我国快递包装存在的问题及解决举措

我国快递包装存在的问题及解决举措

近年来，我国快递业发展迅速。据相关统计资料显示，2021年我国快递业务量突破50亿件，2021年接近100亿件，2021年突破200亿件，业务收入完成2 760亿元，2021年突破300亿件，业务收入接近4 000亿元。自2021年二季度起，中国已常态化进入单日快递“亿件时代”。预计到2021年，全国年快递业务量将突破500亿件。当然，绝大部分物品在快递时均需进行包装，我国每年数百亿件的快递业务量便需要进行大量的快递包装作业。根据国家邮政局发布的一份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2021年中国快递业包装物至少消耗了30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带。因此，对快递包装进行研究是我国快递业进一步发展的必要举措。

包装是采用适当的材料或容器，对物资在运输、装卸、保管和销售等流通过程中加以保护的工具。现代物资包装的功能主要包括盛装功能、保护功能、便利功能、识别功能、效益功能五个方面。包装又分为一次包装或内包装、二次包装或外包装、封装材料。一次包装一般是指与被包物品直接接触的包装，是作为物品一部分销售的包装。二次包装则是为了储存或运输方便而在一次包装之外添加的包装。此外，为了防止物品在运输过程中被损坏，一般还要添加填充物。本文探讨的快递包装主要涉及的便是二次包装及其所需的相关填充物和封装材料。

2我国快递包装存在的问题分析

通过对我国快递包装近些年的运作现状进行分析，不难发现我国快递包装目前存在着不少急需解决的问题，像包装不到位导致产品受损；过度包装造成大量浪费；包装回收体系不完善，包装材料回收率低下；快递包装导致个人信息泄露；快递包装品牌标识不明显；快递包装开启困难，容易损伤商品本体；缺乏统一标准，包装规格过多；

包装成本过高；部分包装导致国际纠纷等。

2.1包装不到位导致产品受损

快递包装不到位主要是指采用的包装材料或方式方法存在一些问题以及包装的强度不足，无法起到充分保护商品的作用。目前，我国快递企业员工进行快递包装时多是凭借经验完成，而且部分企业为了节约包装成本，会使用简易的外包装或包装内采用不恰当的填充物。加之我国快递物流大都还离不开人工分拣和多次的转运转送，据相关统计，网购产品的周转搬运一般不少于五次，致使物品在快递过程中出现破损的现象时有发生。而在快件派送时，派件员的随意抛掷和快件的相互挤压也增添了包装不到位导致快件损坏的风险。

2.2过度包装造成大量浪费

为了让物品在整个快递过程中不受损坏，目前许多快递公司收件员通常都会在一些包装盒内塞满泡沫、垫满报纸，将产品一层层包起来，然后一圈圈的缠胶带，以应对快递中可能出现的野蛮装卸。物品在快递过程中的二次包装过度保护，不仅浪费了包装材料，还在一定程度上浪费了运力，增大了回收负担，污染了环境。有调查显示，调查样本空间内有11%的电商表示包装成本占商品价值的5%以上。例如售出一台价值5 000元人民币的笔记本电脑，则用于二次包装的费用就可能有250元。这些没有实际使用价值的成本支出无疑造成了极大的浪费，同时大大加重了商家和消费者的负担。

2.3包装回收体系不完善，包装物回收率低下

目前，我国无论是快递企业还是快递用户，在快递包装物回收利用方面都欠缺积极性，更没有建立起完善的快递包装回收网络，导致大部分快递包装物无法真正实现回收再利用。通过物质流分析方法进行分析得出的结果表明，目前我国二次包装材料中，只有纸质包装材料回收利用率可达90%，而塑料类只有14%，复合类更低只有10%左右。

目前我国快递包装的回收体系也不完善，快遞包装物主要依靠生活垃圾回收体系进行回收，即收件人收到快件后将包装废弃物丢人生

活垃圾中等待回收，这种回收模式对于一般纸质垃圾回收效率尚可，但是对于需要专业技术进行回收的情况就显得无能为力，这也是目前塑料和复合包装材料回收利用率低的主要原因之一。

2.4快递包装开启困难，容易损伤物品本体

由于缺乏统一标准和操作规范，快递企业在进行快递包装时往往只考虑对物品的保护，而缺乏人性化考虑。例如对服饰类商品的包装，客户在拆开外层包装时很容易划破内层包装甚至是商品本身，造成不必要的麻烦。为了保险起见，有些快递包装甚至会在外包装上再缠上一层又一层的胶带，拆包装时更是需要借助剪刀、刀片等工具才能开启包装，十分不便。

2.5缺乏统一标准，包装规格过多

没有规矩，不成方圆，目前我国快递包装还缺乏相关的标准规范。根据对我国快递大户电商企业的一项调查统计，在进行快递包装时，我国电商企业的快递包装并非按统一的标准操作，而是有48.4%的电商会根据商品的特点决定包装材料和方式，43%的电商会自己把握，另外有6.5%的电商选择了尽量多包装。

另外，针对不同特性的物品也缺乏对应的标准的包装和填充物。对于一些易碎物品，业内缺乏一种能有效保护物品的缓冲材料，缺乏标准普适的结构设计。对于贵重物品，也存在包装密封不严、外包装容易受压变形、无防偷换措施等问题。而对于危险化学品，尤其是具有有毒或易燃易爆等特性的物品，也缺乏统一的包装容器规范和相应的包装材料，如果在运输中发生破损泄漏，其所造成的问题尤为严重。

由于缺乏统一标准，最终还导致目前我国快递包装规格过于繁杂。过多规格的包装既导致包装生产成本的增加，又大大增加了运输过程中包装和物品破损的可能性，同时还有可能造成物流成本增加。

3解决我国快递包装问题的举措

包装是一个系统工程，要真正解决我国快递包装中存在的种种问题，需要政府、包装企业、快递企业和广大用户等多方配合，共同努力。需要在快递包装的源头、传递、回收处理各环节进行改善。

3.1提升全民的环保意识与包装知识水平

各级政府、新闻媒体和教育培训机构应加大对环保与包装知识的宣传与普及力度，提升国民的环保意识与包装知识水平，使大家都充分意识到快递包装的重要性，处理不好最终会危及到我们赖以生存的整个社会环境的安全，从而使快递的每一个参与者、快递的每一个处理环节，大家均自觉遵守快递包装的科学、适度、节约、环保等原则，最终真正实现我国快递包装的绿色化发展。同时，由于人们的包装知识水平提高了，大家掌握了正确的包装原则与科学的包装方法，就会根据相关快递物品的特性，采用适度的包装，而不会为了避免快递物品的损坏而盲目地加大包装力度，最终造成过度包装与包装材料的极大浪费。

3.2建立快递包装回收体系

资源的回收再利用是实现社会可持续绿色化发展的一个重要举措。以2021年我国快递业务量超过300亿件，平均每个包裹包装箱重量为0.2kg估算，一年就会产生600多万吨的包装垃圾。所以，建立完善我国的快递包装回收体系不仅十分必要，而且十分紧迫。鉴于此，2021年8月国家邮政局出台的《推进快递业绿色包装工作实施方案》便从政策法规上将包装物回收和再利用等纳入了《快递条例》和《循环经济促进法》中。指出将主要通过建立社会化的快递包装物回收体系，在源头上鼓励快递企业使用易于回收的包装物，推动包装物的生产方、使用方和终端消费者共同参与包装分类和回收。而且，这一提议得到了许多企业的大力响应。像国内电商巨头1号店去年9月便正式启动了“1起环保·纸箱回收”计划，京东也在北上广启动了纸箱回收计划，其它还有菜鸟联盟、北京EMS、当当、淘宝等均纷纷推出了各自的纸箱回收计划，为我国的包装绿色化发展做出了表率。我国部分快递企业也纷纷跟进，像申通快递便已经在部分网点试用新型环保材料制成的封套和塑料袋，可实现回收和循环利用。顺丰快递也在中转场逐步以可重复使用的帆布袋代替编织袋等等。

3.3进行轻量化、合理化快递包装设计