我国快递包装存在的问题及解决举措

我国快递包装存在的问题及解决举措
近年来，我国快递业发展迅速。

据相关统计资料显示，2021年我国快递业务量突破50亿件，2021年接近100亿件，2021年突破200亿件，业务收入完成2 760亿元，2021年突破300亿件，业务收入接近4 000亿元。

自2021年二季度起，中国已常态化进入单日快递“亿件时代”。

预计到2021年，全国年快递业务量将突破500亿件。

当然，绝大部分物品在快递时均需进行包装，我国每年数百亿件的快递业务量便需要进行大量的快递包装作业。

根据国家邮政局发布的一份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2021年中国快递业包装物至少消耗了30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带。

因此，对快递包装进行研究是我国快递业进一步发展的必要举措。

包装是采用适当的材料或容器，对物资在运输、装卸、保管和销售等流通过程中加以保护的工具。

现代物资包装的功能主要包括盛装功能、保护功能、便利功能、识别功能、效益功能五个方面。

包装又分为一次包装或内包装、二次包装或外包装、封装材料。

一次包装一般是指与被包物品直接接触的包装，是作为物品一部分销售的包装。

二次包装则是为了储存或运输方便而在一次包装之外添加的包装。

此外，为了防止物品在运输过程中被损坏，一般还要添加填充物。

本文探讨的快递包装主要涉及的便是二次包装及其所需的相关填充物和封装材料。

2我国快递包装存在的问题分析
通过对我国快递包装近些年的运作现状进行分析，不难发现我国快递包装目前存在着不少急需解决的问题，像包装不到位导致产品受损；过度包装造成大量浪费；包装回收体系不完善，包装材料回收率低下；快递包装导致个人信息泄露；快递包装品牌标识不明显；快递包装开启困难，容易损伤商品本体；缺乏统一标准，包装规格过多；
包装成本过高；部分包装导致国际纠纷等。

2.1包装不到位导致产品受损
快递包装不到位主要是指采用的包装材料或方式方法存在一些问题以及包装的强度不足，无法起到充分保护商品的作用。

目前，我国快递企业员工进行快递包装时多是凭借经验完成，而且部分企业为了节约包装成本，会使用简易的外包装或包装内采用不恰当的填充物。

加之我国快递物流大都还离不开人工分拣和多次的转运转送，据相关统计，网购产品的周转搬运一般不少于五次，致使物品在快递过程中出现破损的现象时有发生。

而在快件派送时，派件员的随意抛掷和快件的相互挤压也增添了包装不到位导致快件损坏的风险。

2.2过度包装造成大量浪费
为了让物品在整个快递过程中不受损坏，目前许多快递公司收件员通常都会在一些包装盒内塞满泡沫、垫满报纸，将产品一层层包起来，然后一圈圈的缠胶带，以应对快递中可能出现的野蛮装卸。

物品在快递过程中的二次包装过度保护，不仅浪费了包装材料，还在一定程度上浪费了运力，增大了回收负担，污染了环境。

有调查显示，调查样本空间内有11%的电商表示包装成本占商品价值的5%以上。

例如售出一台价值5 000元人民币的笔记本电脑，则用于二次包装的费用就可能有250元。

这些没有实际使用价值的成本支出无疑造成了极大的浪费，同时大大加重了商家和消费者的负担。

2.3包装回收体系不完善，包装物回收率低下
目前，我国无论是快递企业还是快递用户，在快递包装物回收利用方面都欠缺积极性，更没有建立起完善的快递包装回收网络，导致大部分快递包装物无法真正实现回收再利用。

通过物质流分析方法进行分析得出的结果表明，目前我国二次包装材料中，只有纸质包装材料回收利用率可达90%，而塑料类只有14%，复合类更低只有10%左右。

目前我国快递包装的回收体系也不完善，快遞包装物主要依靠生活垃圾回收体系进行回收，即收件人收到快件后将包装废弃物丢人生
活垃圾中等待回收，这种回收模式对于一般纸质垃圾回收效率尚可，但是对于需要专业技术进行回收的情况就显得无能为力，这也是目前塑料和复合包装材料回收利用率低的主要原因之一。

2.4快递包装开启困难，容易损伤物品本体
由于缺乏统一标准和操作规范，快递企业在进行快递包装时往往只考虑对物品的保护，而缺乏人性化考虑。

例如对服饰类商品的包装，客户在拆开外层包装时很容易划破内层包装甚至是商品本身，造成不必要的麻烦。

为了保险起见，有些快递包装甚至会在外包装上再缠上一层又一层的胶带，拆包装时更是需要借助剪刀、刀片等工具才能开启包装，十分不便。

2.5缺乏统一标准，包装规格过多
没有规矩，不成方圆，目前我国快递包装还缺乏相关的标准规范。

根据对我国快递大户电商企业的一项调查统计，在进行快递包装时，我国电商企业的快递包装并非按统一的标准操作，而是有48.4%的电商会根据商品的特点决定包装材料和方式，43%的电商会自己把握，另外有6.5%的电商选择了尽量多包装。

另外，针对不同特性的物品也缺乏对应的标准的包装和填充物。

对于一些易碎物品，业内缺乏一种能有效保护物品的缓冲材料，缺乏标准普适的结构设计。

对于贵重物品，也存在包装密封不严、外包装容易受压变形、无防偷换措施等问题。

而对于危险化学品，尤其是具有有毒或易燃易爆等特性的物品，也缺乏统一的包装容器规范和相应的包装材料，如果在运输中发生破损泄漏，其所造成的问题尤为严重。

由于缺乏统一标准，最终还导致目前我国快递包装规格过于繁杂。

过多规格的包装既导致包装生产成本的增加，又大大增加了运输过程中包装和物品破损的可能性，同时还有可能造成物流成本增加。

3解决我国快递包装问题的举措
包装是一个系统工程，要真正解决我国快递包装中存在的种种问题，需要政府、包装企业、快递企业和广大用户等多方配合，共同努力。

需要在快递包装的源头、传递、回收处理各环节进行改善。

3.1提升全民的环保意识与包装知识水平
各级政府、新闻媒体和教育培训机构应加大对环保与包装知识的宣传与普及力度，提升国民的环保意识与包装知识水平，使大家都充分意识到快递包装的重要性，处理不好最终会危及到我们赖以生存的整个社会环境的安全，从而使快递的每一个参与者、快递的每一个处理环节，大家均自觉遵守快递包装的科学、适度、节约、环保等原则，最终真正实现我国快递包装的绿色化发展。

同时，由于人们的包装知识水平提高了，大家掌握了正确的包装原则与科学的包装方法，就会根据相关快递物品的特性，采用适度的包装，而不会为了避免快递物品的损坏而盲目地加大包装力度，最终造成过度包装与包装材料的极大浪费。

3.2建立快递包装回收体系
资源的回收再利用是实现社会可持续绿色化发展的一个重要举措。

以2021年我国快递业务量超过300亿件，平均每个包裹包装箱重量为0.2kg估算，一年就会产生600多万吨的包装垃圾。

所以，建立完善我国的快递包装回收体系不仅十分必要，而且十分紧迫。

鉴于此，2021年8月国家邮政局出台的《推进快递业绿色包装工作实施方案》便从政策法规上将包装物回收和再利用等纳入了《快递条例》和《循环经济促进法》中。

指出将主要通过建立社会化的快递包装物回收体系，在源头上鼓励快递企业使用易于回收的包装物，推动包装物的生产方、使用方和终端消费者共同参与包装分类和回收。

而且，这一提议得到了许多企业的大力响应。

像国内电商巨头1号店去年9月便正式启动了“1起环保·纸箱回收”计划，京东也在北上广启动了纸箱回收计划，其它还有菜鸟联盟、北京EMS、当当、淘宝等均纷纷推出了各自的纸箱回收计划，为我国的包装绿色化发展做出了表率。

我国部分快递企业也纷纷跟进，像申通快递便已经在部分网点试用新型环保材料制成的封套和塑料袋，可实现回收和循环利用。

顺丰快递也在中转场逐步以可重复使用的帆布袋代替编织袋等等。

3.3进行轻量化、合理化快递包装设计
快递包装如何选择合适的包装材料，进行合理的包装设计，从而既不让产品受损，又不会浪费包装材料，同时减少环境污染，既节省成本，又方便运输是一个重要的课题。

所以，各包装企业、快递企业以及相关的科研部门应加强对陕递包装的结构与造型进行优化设计，进行贴合产品的包装设计，以此减少缓冲材料的使用，并发展包装箱的防震和防潮等包装技术，实现以尽可能少的包装材料保护产品的目的。

其次可以在包装材料上多选择环保型包装材料或者轻量化包装材料，以尽量减轻产品重量，同时也方便储运。

3.4研究开发新型绿色包装材料与产品
要实现快递包装的绿色环保要求，就必须使用满足轻量化、可回收、可重复利用、可循环再生、可降解要求的绿色环保型包装材料与产品，未来我们应该开发出更多的、更新型的、无害的、污染程度小的、利于回收再生的包装材料，以代替传统的包装材料。

例如：（1）水溶性塑料薄膜。

以聚乙烯醇为原材料，采用特殊工艺加工制得的高分子膜材料，利用聚乙烯醇对水的极度敏感来实现其水溶解性。

该种产品具有优良的水溶性阻隔性和环保特性，有望广泛运用于食品的保存、防伪和质量鉴别。

（2）天然淀粉完全降解包装材料。

该类包装材料是生物聚合物包装材料的一种。

生物聚合物根据来源和加工方法分为不同的种类，第一类就是直接从天然材料中提取的包装材料；第二类是以可再生的生物化学单体合成的材料；第三类是以微生物或转基因细菌生产的包装材料，这种材料具有良好的生物降解性。

此外，用淀粉制成的减震填充物既可以有效保护商品又具有环境友好的特性，相较于一般的减震材料，这种材料还具有一定的防潮能力。

（3）气囊袋。

气囊袋又称为缓冲包装袋，在包装时可充气形成一圈减震气囊，将商品包裹其中。

一个气囊袋中有若干分隔开的气囊，即使个别气囊破损漏气仍具有一定的减震效果，商品固定在袋内，能受到较好的保护。

气囊袋可重复利用，环保美观，使用价值较高。

（4）可循环的新型缓冲包装箱。

目前武汉理工大学团队研制的
可折叠、充气、能循环使用的新型快递包装箱使用寿命5到8年。

其外壳由PP塑料制成，内置由TPU材料制成的缓冲气囊。

能达到为物品提供充分保护和循环使用的目的。

3.5提升快递包装的标准化水平
标准化是一个企业高质量高效率作业的前提条件，所以要想真正提升我国快递包装作业水平，不断推进我国快递包装的标准化水平便是一个重要举措。

首先，对物品的运输包装情况进行分类分级是快递包装标准化的前提。

对于快递行业的包装，首先应对物品进行分类，如服装类、酒水类、精密电子类、食品类物品等，然后对不同类的物品采用不同方式的包装。

如食品类和酒水类物品很多需要冷链运输，而服装类往往使用普通货运方式，其快递包装也就不同。

在分类包装的前提下，再对同一类别的商品进行不同保护程度的分级包装，使包装成本与商品价值相当。

其次，包装操作流程是包装标准化的具体施行主体。

应设计对应同类同级物品的统一包装流程，具体流程可以根据物品的特性有一定的成本和材料选择的变动空间。

再次，我国的相关部门和相关企业应学习借鉴发达国家的包装标准化成果，并结合我国的实际，建立起我们自己的包装标准体系。

同时，相关政府部门还应加强对我国包装标准化工作的宣传指导，并加强对相关人才的培养力度，为提升我国快递包装的标准化水平打好人才基础。

3.6完善快递包装政策法规、加强行业监管
根据一些经济发达国家的相关经验，要解决快递包装废弃物对环境破坏和资源浪费越来越严重的问题，最重要的一点还在于必须有相应的可执行的政策法规。

没有政府和法规的强制要求，便難以取得理想的效果。

然而，目前我国快递包装相关的法规政策却十分匮乏，快递行业的包装也没有严格的制度规范。

所以我国应尽快制定完善相应的法规和条例，使快递包装物的回收做到有法可依。

同时，我国政府部门还应加大对快递行业、包装行业的监管力度，加强对快递包装行业所有参与者的监管。

对积极探讨推进快递包装绿色化的企业和单位给予政策甚至资金支持，而对于违反相关政策法规的单位和个人实施严厉地惩处。

4结语
我国快递发展迅速，包装问题日益突出，解决好包装问题有利于推进我国快递行业平稳可持续发展。

本文从分析目前我国快递包装存在的一些问题出发，提出了相对应的解决举措，希望能够对我国快递包装业的健康发展有所裨益。