建筑结构晃动工程实例
结构抗震概念设计的工程实例分析_肖风林
2334 年第 5 期 # 总第 6# 期 $
大 众 科 技
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结构抗震概念设计的工程实例分析
工程结构加固案例分析
一、软土地基事故1、事故现象最常见的事故现象：①产生过量沉降(1) 杭州花园新村4号住宅（四层）下沉1.23m，基础为筏板基础，稳定后顶起。
(2) 武进芙蓉西周村三间三层农宅，下沉18cm，地基均为淤质土，稳定后重做地坪。
②产生严重不均匀沉降武进农机公司仓库，二层，底层为框架结构，二楼为砖混住宅，走廊有外立柱。
在原河塘填土上，一年后下沉，致使二楼住宅墙体产生45°大裂缝，宽16mm。
③房屋倾斜，严重者失稳倒塌。
2、事故原因绝大多数为承载力在80KN/m2以下的淤泥质软土引起的。
3、软土的特性①软土的形成：在静水或缓慢流水环境中沉积而成的饱和粘性土，型式有：(1) 滨海沉积——盐城外黄海滨，古时每年有上百平方公里湿地(长江黄河泥砂)沉积。
(2) 湖泊沉积——(3) 河滩沉积——常武地区是长江下游冲积平原，软土多。
(4) 谷地沉积——②软土的外观：灰色或深灰色③软土的特性及变形特点：特性：(1) 含水量大，甚至饱和达流限；(2) 强度低，一般≤120KN/m2；(3) 压缩变形大。
变形特点：(1) 沉降量大；(2) 初始沉降速度快，延续时间性长（10年～数十年）；(3) 沉降量与含水量成正比。
4、事故实例事例１：①常州冶炼厂，三层框架结构，库房柱倾斜。
(1) 一层砼柱浇筑完，拆模后，有6根柱上端偏离80mm多。
(2) 原因：地基下边有多个小块软卧层（地质钻探与设计不协同）。
(3) 处理：a、将砼柱吊移；b、挖去软卧层，浇筑C10砼至基底标高；c、重新把柱吊装就位。
② 翠竹111号房（住宅）房屋纵向出现竖向裂缝，基础圈梁下产生水平裂缝。
a 、 地基：表层有2～3m 的140KN/m 2的土层，3m 以下是20多米厚的淤泥质土；b 、 基础为筏板基础，上部为6层砖混结构的住宅；c 、 居住三年后，在距山墙外10多米处筑路、架桥，路、桥和住宅下边的地质概况是一样的。
在打桥桩及路基填土碾压干扰下，使111号住宅东端产生二次沉降，而中、西部未沉。
建筑结构晃动工程实例讲解
(一) 前言 (二) 武钢炼铁厂7#高炉 (三) 武钢烧结厂203转运站 (四) 鄂钢4号高炉斜桥 (五) 武钢一炼钢CD跨 (六) 小结
(一) 前言
建筑物所受到的振动主要是来自设备、建筑施工及交通 的影响，主要表现为墙皮剥落、墙壁龟裂、地板裂缝、基础 变形或下沉等，严重的甚至倒塌。
动特点，属有阻尼的简谐振动，从结构开始接受冲击到振动
达到最大值、再到振动衰减到正常状态的时间大约在6～9秒 之间，有比较明显的振动增大和衰减段。
各测点最大位移测试结果
测区 1＃ 1＃ 2＃ 2＃ 3＃ 3＃
测点标高 42.0m 39.0m 29.0m
测试项目 单峰值(mm)
南北向位移
4.6
东西向位移
计算结构加固方案
10
5
0
0.64
0.26
0.17
01..0131
测点2
测点3
测点4
测点5
蓝线表示工况Ⅰ：正常生产（吊车未行驶） 红线表示工况Ⅱ：吊车空车运行,大车、小车往复运行
加固前后在天车荷载作用下平台水平位移测试结果(mm)
位移(mm)
25 23.14
20
15
16.02
10
5 3
0 测点2
2.1 测点3
01..127 测点4
3.7
东西向位移
3.2
南北向位移
4.9
南北向位移
3.5
东西向位移
3.0
峰峰值(mm) 8.6 7.8 6.0 9.1 7.0 5.6
加固方案
转运站结构变形的主要途径是增大结构的刚度，而增大结 构刚度一般有两种途径：增大结构构件的截面和采用刚度 更大的结构形式(原来增设钢支撑的加固方案也属此类)。 根据以上思路提出如下两种加固方案：
以工程实例谈建筑结构加固技术应用
科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON2008N O.27SCI EN CE &TECHN OLOG Y I NFOR M A TI O N工程技术在现代土木工程建设中,应用量最大、使用面最广的建筑材料仍然是混凝土和钢材。
我国目前的水泥生产量已占世界总产量的1/3以上,混凝土工程量在世界上名列第一。
钢筋混凝土结构由于设计不当、构造不合理、非正常使用以及一些自然灾害和偶然事故的影响,常常会出现钢筋锈蚀、构件的承载力和耐久性不足等情况。
世界各国每年都要耗巨资用于现有土木工程结构设施的加固维修。
1钢筋混凝土结构加固方法的分类及适用范围1.1直接加固的一般方法1.1.1加大截面加固法顾名思义,就是用同种材料来增大原构件的截面面积,并配以适当的钢筋,从而达到提高结构构件承载力的目的。
该方法的主要特点是加固效果好,施工工艺简单、经济,并具有成熟的设计和施工经验,适用于梁、板、柱、墙和一般构造物的混凝土的加固。
其缺点是现场湿作业工作量大,养护期较长,增大截面有时影响建筑物的外观和使用功能。
1.1.2置换混凝土加固法该法的优点与加大截面法相近,且加固后不影响建筑物的净空,但同样存在施工的湿作业时间长的缺点;适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。
1.1.3粘结外包型钢加固法该法也称湿式外包钢加固法,一般是将角钢外包于构件的四角(或二角),角钢间用扁钢焊接形成整体钢构套的加固方法。
适用于截面尺寸不允许加大或需要大幅提高承载力的结构构件中,一般用于梁、柱的加固。
受力可靠、施工简便、现场工作量较小,但用钢量较大,当用化学浆液外包钢时,型钢表面温度应低于60℃,当环境有腐蚀性介质时,应有可靠的防腐措施。
1.1.4粘贴钢板加固法它是利用结构胶将钢板粘贴于构件表面,从而达到提高结构承载力的一种方法。
该法施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业,对生产和生活影响小,且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响,但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平,且环境温度不高于60℃,相对湿度不大于70％,当环境有腐蚀性介质时,应采取防护措施。
工程结构的抗震和抗风设计(1)
通过在地基上设置滚轮或球体等滚动元件，使建筑物在地震时发生滚动，从而减轻地震力 对结构的作用。
消能减震技术及应用
金属耗能器
利用金属的塑性变形能力，吸收和消耗地震或风振产 生的能量。
摩擦耗能器
通过摩擦产生热量来消耗振动能量，降低结构的动力 反应。
粘弹性阻尼器
利用粘弹性材料的耗能特性，减轻结构在地震或风荷 载作用下的振动。
结构体系选择
采用刚度大、阻尼比高的结构体系，如框架-核心筒结构 、钢框架-支撑结构等，提高结构的整体抗风能力。
加强构件设计
对关键构件如柱子、梁、楼板等进行加强设计，提高其承 载力和变形能力。
大跨度桥梁抗风措施
桥塔设计
采用合理的桥塔形状和截面形式，提高桥塔的稳 定性和抗风能力。
主梁设计
通过优化主梁截面形状和气动布局，减小风致振 动和涡激振动对桥梁的影响。
耗能装置
在桥梁关键部位设置耗能装置，如金属屈服耗能器、摩擦耗能器等 ，通过耗能来减轻地震对桥梁的破坏。
结构冗余度设计
通过增加桥梁结构的冗余度，如设置多余墩柱、加强横梁联系等，提 高桥梁的整体性和抗震性能。
地下结构抗震措施
土体加固
对地下结构周围的土体进行加固处理，如注浆、高压旋喷桩等， 提高土体的承载力和抗震性能。
的能量。
消能减震技术
利用阻尼器、耗能支撑等装置吸收 和消耗地震能量，降低结构的地震 反应。
结构优化
通过改进结构形式、增强构件刚度 、提高连接性能等手段，提升结构 的整体抗震能力。
桥梁结构抗震措施
减隔震支座
在桥梁墩台与上部结构之间设置减隔震支座，实现地震时桥梁上部 结构的相对位移，减小地震力对桥梁的影响。
建筑结构晃动工程实例
0.26 测点3
0.17 0.1 测点4
1.11 0.03 测点5
蓝线表示工况Ⅰ：正常生产（吊车未行驶） 红线表示工况Ⅱ：吊车空车运行,大车、小车往复运行
加固前后在天车荷载作用下平台水平位移测试结果(mm) 25 20
位移(mm)
23.14 16.02
15 10 5 0 测点2 3
2.1 测点3
1 8
2
7
1
2
7
3
3 8 4
6
6
1-5水平横向传感器 6-7水平纵向传感器 8竖向传感器
1-4水平横向传感器 5-7水平纵向传感器 8竖向传感器
5
4
5
图1 吊车梁平台测点布置图
图2 除尘管道测点布置图
测试工况
工况Ⅰ：正常生产（吊车未运行）； 工况Ⅱ：吊车空车运行,大车、小车往复运行。
平台结构最大振动幅值测试结果（mm）
建筑结构振动或晃动工程实例
(一) (二) (三) (四) (五) (六)
前言 武钢炼铁厂7#高炉 武钢烧结厂203转运站 鄂钢4号高炉斜桥 武钢一炼钢CD跨 小结
(一) 前言
建筑物所受到的振动主要是来自设备、建筑施工及交通 的影响，主要表现为墙皮剥落、墙壁龟裂、地板裂缝、基础 变形或下沉等，严重的甚至倒塌。 建筑物受到振动影响大小主要与如下因素有关： 1.振源的振幅和频率； 2.振源至建筑物的距离和振动传播介质的特性； 3.建筑物类型和陈旧程度； 4.建筑物整体及各部分构件的响应特性。
原设计截面
增设支撑
增设支撑及加大截面
增设支撑及增设剪力墙
部分层计算位移汇总表
序号 1 2 3 4 5 标高(m) -0.1 5.0 29.0 39.0 42.2 U(X) (mm) U(Y) (mm) 原结构 增设钢支撑 原结构 增设钢支撑 0 0 0 0 0.511 0.150 0.529 0.118 7.513 1.819 8.050 1.849 11.690 12.569 2.920 3.219 12.640 14.354 3.154 3.850
筒体结构代表建筑
筒体结构实例分析广州珠江新城西塔高432m，矗立在城市的新中轴线上,其所在的广场距珠江最近的距离只有200多m，在我国乃至世界都属于较高的建筑钢结构之一，该结构设计新颖，造型扰美、线条流畅、结构独特，具有广泛的实用性和观赏性，她的建成，不仅成为广州市的城市标志性建筑，也是当前世界经典建筑中具有时代性的标志性建筑，不仅为广州市增加了一道亮丽的风景线，同时也是我国在国际地位与实力的显示。
珠江新城西塔钢结构外筒是—个不规则网筒结构，其横截面沿整个建筑高度是连续变化的。
主塔楼地面以上103层，高432m，其中1～3层为大厅，4~67层为办公室,67层以上是高级酒店及客房，最高处设有直升机平台.在办公楼层，采用钢管混凝土斜交网格柱外筒和钢筋混凝土内筒的筒中筒结构体系，上升至酒店层时,混凝土内筒不再向上延伸,由钢柱锚入核心筒墙内，形成钢结构内框架—斜撑核心筒,结构体系为斜交网格柱外筒加内框架加斜撑的结构体系.钢结构外筒是结构的主要抗侧力体系,钢管混凝土立柱共30根．由地下四层柱定位点起呈倾斜状沿直线至塔顶相应的柱定位点，各柱的倾角不相同，柱钢管截面的直径与壁厚均沿高度变化，由底部外径1800mm、壁厚50mm缩至顶部外径700mm、壁厚20mm，钢材材质为Q345GJC钢、Q345B钢，管内充填高强混凝土.北京银泰中心（Beijing Yintai Centre）位于建国门外大街2号,地处北京中央商务区（CBD)核心地带,北临长安街，东接三环路,踞国贸桥“金十字”西南角。
根据首都规划委员会规划,长安街两边建筑限高250米，北京银泰中心中央主楼高249。
9米、63层,是长安街上的最高建筑。
其建设与规划，经国务院总理办公会审批，曾连续多年列为北京市重点建设项目.其结构类型中央主楼纯钢结构,东西两侧写字楼钢、钢筋混凝土结构。
建筑高度 249.90米 ,占地面积:31,305平方米北京银泰中心拥有的凯悦酒店及度假村集团在大中华地区首家精品酒店—-北京柏悦酒店,是凯悦集团在中国投资并全盘管理的第一个项目，与一般建筑不同，北京银泰中心把酒店服务式公寓和酒店统一设置在整个建筑群的中央主楼，完美诠释“王者必居天下之中”的居住理念。
钢结构设计中的振动问题
钢结构设计中的振动问题摘要：随着社会的发展与进步，重视钢结构设计中的振动问题对于现实生活具有重要的意义。
本文主要介绍钢结构设计中的振动问题的有关内容。
关键词：振动；钢结构；设计；原因分析；问题；中图分类号：tu391文献标识码： a 文章编号：引言钢结构的动力计算是结构设计中应重视的问题, 特别是当设备转速较低时( 转速f < 100 r/min) , 如果忽视或仍按静力方法加大安全系数来考虑设计中的动力影响, 将导致建筑物建成后不能正常使用。
一、实例简介在某化工重点工程项目中, 设计采用钢结构框架支撑搅拌器等设备, 建成后设备试运行时,钢结构框架出现了共振现象。
框架大幅度晃动,导致设备不能正常运行, 支架上的工人不能正常操作, 仪表无法读数。
相同型号的2 台搅拌器, 分别支撑于钢结构支架的平台上, 平面布置见图1、图2。
图中的单位, 除标高为m, 其余均为mm。
支架四边布置了柱间支撑, 由于贮液罐之间连通管道较多, 框架kj- 2, kj- 3 的平面内未布置柱间支撑。
搅拌器设计荷载: 重力w1 为90 kn, 动扭矩t 为30 495 n*m; 搅拌器输出转速f 为56 r/ min; 搅拌器电机功率p 为90 kw。
二、原因分析当设备旋转时, 支架结构将随之旋转振动。
文献[ 3] 规定: 动力设备置于钢平台上时, 应按专门规定进行结构动力计算。
结合本文实例,如果楼盖为刚性, 在力矩t 的作用下, 楼层整体绕刚度中心产生旋转振动, 楼层整体形状保持为矩形不变( 见图3) 。
支架四周均设置了柱间支撑, 由于柱间支撑水平刚度很大, 其受支撑平面内的水平力作用时, 水平振幅趋于零, 相当于刚性填充墙,所以楼层转角趋于零。
在实例中, 根据设计的钢楼盖构造, 楼盖应为弹性, 在力矩t 的作用下, 楼层整体绕刚度中心产生旋转振动时, 楼层整体形状将随之改变( 见图4) , 即使转角趋于零, 边缘框架水平振幅趋于零( 边缘框架有柱间支撑) , 水平刚度较小的kj- 2、kj- 3 仍有较大振幅, 因此仍应考虑旋转振动的影响。
建筑结构振动原因及减振措施
通过系统分析建筑结构在人的活动及设备振动等使用荷载的激励下产生振动的成因及危害，指出现行建筑结构抗振设计方法的不足并提出了改进措施，对采用TMD减振技术解决结构振动问题提出了自己的看法，同时对建筑结构振动的远端传递问题进行了分析，提出了建立设备、结构整体有限元分析的解决方法，为消除结构共振问题提供了系统的解决方案。
关键词：结构振动；结构抗振；技术减振；振动远端传递建筑结构在人的活动及设备振动等激励下产生振动的问题虽然是工程界的一个老问题，但已有的文献也仅是分别从结构抗振或技术减振的某单一方面进行分析论证，研究振动远端传递问题的文献仅限于在出现结构振动问题后从结构加固方面进行分析论证;实际上建筑结构振动问题是一个综合性的问题，工程设计中需对其进行系统性的分析;实践中的情况也是大抵如此，近年来建筑结构振动问题频频出现也正说明了这个问题。
建筑结构在人的活动及设备振动等激励下产生振动的问题，一方面体现在民用建筑领域内人的活动激励导致的楼层振动，另一方面体现在工业建筑领域内设备振动激励引起的结构振动。
建筑结构振动轻者会影响人们正常生活、工作的舒适度，重者影响生产的正常运行，更严重者会影响建筑结构的主体安全。
解决建筑结构振动问题的思路归纳起来主要在于结构抗振和技术减震两个方面，但更重要是应同时考虑结构振动的远端传递问题［1－3］。
1、结构的抗振措施结构抗振的措施很多，对结构抗振的研究也比较成熟。
相比较振动荷载而言，常规静荷载条件下仅考虑满足结构安全时结构构件的刚度是相对较弱的，结构抗振目的主要是协调结构刚度与振动激励力的频率关系避免结构与振动设备发生共振现象。
在这一前提下，改变结构主体及结构构件的刚度以减弱结构本身对外干扰力的激励响应，通过改变结构的自身频率回避结构自振频率接近干扰频率进而达到结构抗振的目的，是工程设计人员在遇到结构振动问题时首先要考虑的问题。
1.1 振动类型及成因分析PART/01对民用建筑而言，居住类、办公类建筑的振动问题尚不明显，振动表现比较剧烈的主要涉及一些设有较大会议大厅的会展中心类公共建筑、体育场馆类建筑及机场类建筑等，这类建筑的部分楼层在人的活动激励下发生局部楼层振动甚或整栋建筑振动的现象较多。
旧城改造中的房屋整体平移、旋转工程实例
旧城改造中的房屋整体平移、旋转工程实例旧城改造拓宽街道时，需拆除原有建筑再建，这种作法造成大量的人力物力消耗，且影响正常的生产活动，给居民生活造成不便并带来财产上的巨大浪费。
近年来，使用房屋整体平移、旋转技术较好地解决了这一问题。
五层框架结构整体平移技术9-34-1-1工程概况晋江市糖烟酒公司综合楼主楼系9开间五层框架结构，全长30m，宽8.1m，临街面阳台挑出1.8m，后面通长走廊挑出1.8m，建筑面积1700m2，附属房为2层砖混结构卫生间，该楼因街道拓宽采用整体平移技术将整座大楼向后推移7.7m至新街道红线内，使该建筑物得以完整保留。
后将五层框架部分移到新址，实现了5层框架结构整体平移。
在整个移动施工过程中，2层以上均继续使用，2层电脑绣花厂照常生产，整个楼房移动当天也不停产，3~5楼12户职工照常居住生活。
对于有保留价值又有后退余地的建筑物，采用后退方法代替拆除，可节省大量技资，且不影响2层以上工厂生产和居民生活，一举三得。
9-34-1-2多层框架结构整体平移技术1.改造原有建筑使其成为可移体可移体的条件是能够承受水平移动推力，同时在移动过程中担负建筑物自重和楼面荷载。
我们将建筑物沿基础面水平切开，整体建筑分为基础部分和上部建筑部分，在柱底和墙底设置托换梁系构成水平框架底盘，与原设计竖向框架组成空间框架结构，使上部建筑成为可移体。
上述框架还可适应整体顶升，可分担柱子荷载，便于切断框架柱。
在柱底设置滚动支座，便于将各滚动支座安装到设计位置上，有利于移动到位后拆除滚动支座并连接柱子。
在本例工程设计施工中，五层主楼托换梁底盘构成水平框架与上部结构组成的空间框架结构，也使上部建筑能跟着底盘移动作平稳的移动，使二层以上生产工人和住户在移动过程无不舒适感觉。
2.新基础的建造新基础设计必须满足两个条件：（1）基础能够承受建筑物长期荷载，新旧基础不致产生不均匀沉降；（2）基础能够承受整体移动荷载，要求滚动支座滚动到任何位置时基础梁板系统及地基土壤均能承受移动荷载而不发生影响移动的变形。
建筑结构检测鉴定与加固概论及工程实例
（2）混凝土构件钢筋配置检测
采用ZBL-R650型钢筋探测仪对二次衬砌钢筋混凝土拱圈内配置 的钢筋直径、间距、保护层厚度进行检测，检测结果如表所示。
•混凝土构件钢筋配置检测结果
• 检测结果表明，所检测的混凝土构件内配置的钢筋直径、间距、保 护层厚度基本满足原设计要求。
（3）混凝土构件截面尺寸检测
现裂缝进行加固处理。 3）裂缝处理后该隧道结构可按原设计条件正常使用。
二、加固方案 1. 加固方法简介
根据现场检测本工程采用局部置换混凝土法加固局部破损的混凝土。 （1）置换混凝土加固法的概念
置换混凝土加固法一般用于承重构件受压区混凝土强度偏低或受压区 混凝土有严重缺陷的局部加固处理。其不仅能够应用于新建工程中因混凝 土质量不合格所造成的返工处理，而且还可以用于受冻害、腐蚀、火灾烧 损、地震、强风以及人为破坏的已有混凝土承重结构的修复等。
（2）建议
对于B交1～9轴K2柱、A交9右轴K4柱，A交1～8轴K5柱改造进行改 造。特别注意的是A交1～8轴K5柱的处理。对于柱子的改造宜按下列步骤 进行处理，首先，对改造柱进行临时支撑，用机械钻芯拆除柱的一部分， 最后对柱需改造成牛腿的侧面和底面进行利用电钻打磨，露出钢筋层， 形成适度粗糙表面及便于改造钢筋与原钢筋的焊接。
（2）混凝土的凿除与置换
凿除缺陷部分混凝土置换层，要求置换层上下混凝土面在整体上是 一个凹凸不平的水平面，而不能是斜面或锥面。为减小对原结构混凝土 的损伤，混凝土的凿除采用BOSCH-11型电动凿除机机械凿除和人工修 整相结合的施工方法。凿除过程中，不得损坏柱的竖向主受力钢筋，禁 止用钻子直接打在受力主筋上而导致其受损，凿除时必须做到轻打轻凿 ，严禁重力猛击，应尽可能地减小对结构的冲击破坏。
混凝土工程实例
工程事例2：福州某六层框架结构办公大楼， 工程事例 ：福州某六层框架结构办公大楼，浇 筑第三层框架梁柱时， 筑第三层框架梁柱时，原配合比设计的水灰比为 0.72，已经偏大，浇筑混凝土前夜下了一场大雨， ，已经偏大，浇筑混凝土前夜下了一场大雨， 第二天清早拌制混凝土时， 第二天清早拌制混凝土时，没有扣除骨料中的水 分，增大了水灰比，混凝土浇筑时的坍落度未完 增大了水灰比， 全坍落，浇筑出的混凝土还达不到原设计的50%。 全坍落，浇筑出的混凝土还达不到原设计的 。 结果三层楼的60根柱， 根打掉重浇 损失很大。 根打掉重浇， 结果三层楼的 根柱，48根打掉重浇，损失很大。 根柱
宽扁梁
从受力上分析，宽扁梁大部分材料集中在中和轴附近， 从受力上分析，宽扁梁大部分材料集中在中和轴附近，浪费很 而且钢筋力臂很短，造成抵抗矩小。从材料经济上而言， 大，而且钢筋力臂很短，造成抵抗矩小。从材料经济上而言，明 显不如普通梁。不过综合其他因素，如降低建筑层高， 显不如普通梁。不过综合其他因素，如降低建筑层高，增强建筑 物的使用效果，在某些情况下还是存在综合经济优势的。 物的使用效果，在某些情况下还是存在综合经济优势的
工程事例7： 工程事例 ：美国某大学学生联合会房屋的屋顶 采用双向密肋板，在很多肋上出现了裂缝。 采用双向密肋板，在很多肋上出现了裂缝。调查 表明，裂缝是由于钢筋搭接不当造成的。 表明，裂缝是由于钢筋搭接不当造成的。
工程事例8： 工程事例 ：流沙涌入建设中的上海地铁四号线的 隧道，造成严重的地面沉降。 隧道，造成严重的地面沉降。采用注浆压浆等技 术手段，减少地下流沙的涌动。 术手段，减少地下流沙的涌动。
工程事例1：湖南省浏阳一五层砖混结构， 工程事例 ：湖南省浏阳一五层砖混结构，当主 体接近完工，正在铺设屋面板及天沟时， 体接近完工，正在铺设屋面板及天沟时，整栋建 筑整体瞬间全部倒塌， 筑整体瞬间全部倒塌，其中一个原因是混凝土强 度过低。经测定， 的混凝土大梁， 度过低。经测定，C30的混凝土大梁，实际抗压 的混凝土大梁 强度最低只达到13MPa，C20的混凝土柱，只达 ， 的混凝土柱， 强度最低只达到 的混凝土柱 到7.5MPa。 。
某砌体结构加固实例工程实例 陶玉鹏
某砌体结构加固实例工程实例陶玉鹏摘要：本文根据泰州市某办公用房的加固改造过程中的一些注意事项进行了阐述，分析了如何在砌体结构加固设计中灵活运用各种加固方法，为加固设计人员在进行加固方案选择和方案设计方面提供了一定的参考。
关键词：砌体；门洞；加固1 工程概况泰州市某办公用房改造加固工程为地上一层的砌体结构，办公用房始建于2004 年3月。
甲方要求将现有房屋改造成2层的办公楼。
经技术检测，发现该建筑部分外墙已经老化，凿开表面水泥砂浆层后，该墙体粘土砖的粘结砂浆已经部分脱落，并不同程度地存在斜裂缝，此类墙体需做加固处理。
考虑到二楼的建筑功能以及整体的稳定性，二楼楼板设计为现浇楼面，板厚为130 mm。
墙体门洞的开凿影响了整体结构的稳定性，在施工过程中先做临时支撑再做拆除，保证施工安全及后期结构的整体性。
2改造加固设计与施工2.1墙体加固墙体加固采用面层加固法加强老化墙体。
首先凿除老化墙体墙面粉刷层，基层清理干净并洒水湿润，其次按设计要求打孔安装穿墙螺栓横向纵向间距500mm，外墙面用8mm厚钢板与螺栓连接，内墙面挂钢筋网与螺栓点焊再粉刷50mm厚C15细石混凝土。
墙体加固平面2.2地基基础基础的整体稳定性较好，未发现因地基基础不均匀沉降引起的上部结构构件过大倾斜、开裂和受损现象。
2.3柱加固柱加固本着多保留少破坏的原则，对原有建筑柱采用后绑混凝土柱的加固方法。
具体做法是首先采用扩大截面法在原构造柱的基础上向竖向后绑出400mm形成新现浇混凝土柱，一方面该混凝土柱可作为现浇混凝土梁的可靠支撑，并解决的了梁中受力纵筋入柱锚固问题。
另一方面通过植筋的方法将后绑混凝土柱与原结构构造柱进行有效拉结，使得新旧结构浑然一体，协同工作，达到加固的最终目的。
施工时，可先在原结构构造柱所相邻砖墙处按照后绑混凝土尺寸，边留马牙槎边切割掉原承重砖墙，再后浇混凝土形成后绑柱，留槎切割是为了保证后绑柱与原砖墙之间通过机械咬合达到共同作用的目的。
工程施工造成楼晃动(3篇)
第1篇近日，我国某地一栋住宅楼在施工过程中，突然出现楼体晃动现象，引起居民恐慌。
这一事件再次将工程施工安全问题推上风口浪尖，引起了社会各界的广泛关注。
据悉，该住宅楼位于繁华地段，原本是一座老旧小区。
为了改善居民生活环境，当地政府决定对该小区进行改造。
然而，在施工过程中，居民们发现楼体出现了晃动现象，持续时间长达数分钟。
这一现象引起了居民们的恐慌，纷纷向相关部门投诉。
经过调查，施工方承认在施工过程中，由于操作不当，导致楼体出现了晃动。
施工方表示，此次楼体晃动是由于在挖掘地基时，未严格按照设计要求进行操作，导致地基不稳定，进而引发楼体晃动。
目前，施工方已停止施工，并采取措施对楼体进行加固处理。
楼体晃动事件的发生，暴露出我国工程施工安全问题的严重性。
以下是对此次事件的几点分析：首先，工程施工安全问题不容忽视。
在追求经济效益的同时，施工企业应严格遵守国家相关法律法规，确保工程质量。
此次楼体晃动事件，正是由于施工方忽视工程质量，导致安全事故的发生。
其次，施工现场安全管理亟待加强。
施工现场是事故多发地，施工企业应加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
此次楼体晃动事件，施工方在施工过程中，未对施工现场进行严格监管，导致事故发生。
再次，政府及相关部门应加强对工程施工的监管。
政府部门应加大对施工企业的监管力度，确保施工企业依法依规进行施工。
此外，政府还应加强对施工现场的巡查，及时发现并解决安全隐患。
针对此次楼体晃动事件，以下提出以下几点建议：1. 施工企业应加强内部管理，提高施工人员的安全意识。
在施工过程中，严格遵守国家相关法律法规，确保工程质量。
2. 施工现场应设立专门的安全管理人员，负责施工现场的安全监管。
对于施工现场的安全隐患，应立即整改，确保施工安全。
3. 政府及相关部门应加强对工程施工的监管，对违规施工企业进行严肃处理。
同时，加大对施工现场的巡查力度，确保施工安全。
4. 居民应提高安全意识，发现施工现场存在安全隐患时，及时向相关部门反映。
楼体共振的原理和应用实例
楼体共振的原理和应用实例
楼体共振是指建筑物在受到外部振动力的作用下，因为结构本身的固有特性而产生共振现象。
楼体共振的原理可以归结为以下几个方面：
1. 建筑物的固有频率：建筑物具有固有频率，即结构在没有外界干扰下自然振动的频率。
当外界振动力的频率与建筑物的固有频率接近或相等时，就会引起共振。
2. 弹性承载结构：建筑物通常由多层的弹性结构组成，如柱、梁、楼板等。
这些结构在振动时会张弛自如，从而因为共振而放大外界振动力。
3. 施加振动力的位置和方向：楼体共振也与振动力施加的位置和方向有关。
当振动力施加在建筑物的共同重心位置或与建筑物的主要振动方向相一致时，共振现象更容易发生。
应用实例：
楼体共振是一个不利于建筑物安全和舒适性的现象，因此在设计和施工过程中需要避免或减小共振的发生。
1. 地震工程：地震是一种常见的外部振动力，对建筑物的安全性具有重要影响。
在地震工程中，设计师会考虑地震力与建筑物固有频率之间的关系，以减小共振的可能性，增强建筑物的抗震能力。
2. 风工程：风力也是楼体共振的一种常见原因。
在高层建筑的设计中，工程师会根据建筑物的高度、形状等参数来评估共振的风速范围，并通过设计合理的结构和采取隔振措施来减小共振的影响。
3. 桥梁工程：桥梁结构也容易发生共振现象。
为了避免桥梁在风或交通荷载作用下的共振现象，工程师会对桥梁进行合理的设计和施工，采取减振措施，如设置振动减缓器、阻尼器等。
总之，楼体共振是建筑物工程中需要重点关注的一个问题，合理的设计、施工和维护均可以有效避免或减小共振的发生，确保建筑物的安全和舒适性。
地铁上盖结构振震合设计案例-北京大学景观楼项目
地铁上盖结构振震合设计案例-北京⼤学景观楼项⽬随着社会的发展，⼈们对于建筑的要求已经不仅限于安全性，对于舒适度的要求也在提⾼，这不仅是我们在住宅、学校、办公室等⽣活场景中的体感需求，也是存有精密设备仪器的科研、实验室建筑的实际需求。
本期向⼤家介绍的是中元建筑⼯程三院与⼯程振动控制研究中⼼合作的⼀项地铁上盖建筑隔振/抗震⼯程——北京⼤学景观楼项⽬。
1 项⽬概况该项⽬位于中关村北⼤街北京⼤学东门的东北⽅向，兼具教学与科研功能，北京地铁4号线沿纵向穿过项⽬下⽅，建筑内结构振动超标，⽆法进⾏正常的教学及科研⼯作。
结构主体为混凝⼟框架结构，地下1层，地上4层，基底标⾼-5m，筏板距地铁隧道顶5m，未做任何隔振措施。
2 减振⽅案经研究，将原地下室由1层变为2层，将地下室结构柱断开设置钢质弹簧减振器，确保增设后整体建筑结构的竖向振动频率低于5Hz，实测表明原轨道交通卓越频段为10~80Hz。
根据结构抗震要求和轨道交通减振要求，采⽤振/震合⼀设计，适当在地下室层间柱断开处施加阻尼器。
使⽤SAP2000建⽴分析模型，使⽤LINK单元建⽴竖向弹簧，弹簧刚度由竖向荷载下节点变形⼀致的原则确定。
在布置弹簧⽀座的基础上，加设粘滞阻尼器以减少结构受到的地震作⽤，同时对隔振⽀座起限位作⽤，减少隔振⽀座在地震作⽤下的⽔平位移。
为提⾼阻尼器的⼯作效率，将阻尼器布置在结构侧向变形最⼤的⽀座处，建筑两端部区域的弹簧⽀座变形最⼤，因此，将阻尼器布置在此处。
同时，将阻尼器沿建筑周边双向布置，提⾼结构在地震作⽤下的抗扭能⼒，共布置30个阻尼器。
罕遇地震作⽤下，有若⼲弹簧⽀座的变形过⼤，超过弹簧的设计极限变形，此情形下，弹簧刚度增加较⼤，在结构构件中产⽣较⼤的冲击荷载。
为了减⼩下弹簧⽀座的竖向变形，使弹簧竖向变形满⾜设计要求，在每个限位墩上布置聚氨酯减振垫，在地震作⽤下，当弹簧竖向变形超过某⼀阈值（本设计取40mm）后，由弹簧⽀座和聚氨酯减振垫构成并联弹簧共同承担地震作⽤。
工程施工房子震动(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，建筑施工项目日益增多。
然而，在施工过程中，由于各种原因，房子震动问题时常发生，严重影响了施工质量和居民生活。
本文将针对工程施工房子震动的原因及防治措施进行探讨。
二、工程施工房子震动的原因1. 地基不均匀沉降地基不均匀沉降是导致房子震动的主要原因之一。
在施工过程中，由于地质条件、地基处理不当等因素，使得地基沉降不均匀，从而引起房子震动。
2. 施工过程中振动施工过程中，各种施工机械如打桩机、吊车、搅拌机等产生的振动，以及爆破、切割等施工操作，都可能引起房子震动。
3. 地震地震是引起房子震动的重要因素。
地震发生时，地壳运动产生的能量传递到建筑物上，导致房子震动。
4. 地下水影响地下水位的波动、地下水流等地质因素，也可能导致地基不均匀沉降，进而引起房子震动。
5. 邻近工程影响邻近工程施工，如隧道、地铁、地下管线等，也可能对现有建筑物产生振动影响。
三、工程施工房子震动的防治措施1. 地基处理（1）选择合适的地基类型，确保地基承载能力满足设计要求。
（2）采用合理的地基处理方法，如换填、预压、加固等，减少地基沉降。
（3）加强地基监测，及时发现和处理地基问题。
2. 施工过程振动控制（1）合理安排施工顺序，避免施工机械集中作业。
（2）对振动较大的施工机械进行隔离或减振处理。
（3）加强施工现场管理，严格控制施工操作。
3. 邻近工程影响防范（1）加强邻近工程施工监测，及时发现和处理振动影响。
（2）与邻近工程单位沟通协调，共同采取措施减少振动影响。
4. 地震防范（1）加强地震监测，及时掌握地震信息。
（2）优化抗震设计，提高建筑物的抗震能力。
（3）制定应急预案，提高抗震减灾能力。
5. 地下水影响控制（1）合理设计排水系统，确保地下水顺利排出。
（2）采用降水措施，降低地下水位。
（3）加强地下水监测，及时发现和处理地下水问题。
四、结论工程施工房子震动是一个复杂的问题，涉及多个方面。
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10
5
0
0.64
0.26
0.17
01..0131
测点2
测点3
测点4
测点5
蓝线表示工况Ⅰ：正常生产（吊车未行驶） 红线表示工况Ⅱ：吊车空车运行,大车、小车往复运行
加固前后在天车荷载作用下平台水平位移测试结果(mm)
位移(mm)
25 23.14
20
15
16.02
10
5 3
0 测点2
2.1 测点3
01..127 测点4
1、位移的允许值
(1)R.WESTWATER
普通建筑物
0.067mm
强度特别好的建筑物 0.135mm
(2)A.G.REID
设备和基础结构
0.406mm
可以有轻微受害的场所 0.406mm
住宅和建筑物
0.203mm
教堂、旧纪念馆
0.127mm
2、振动速度允许值 (1)E.BANIK 建筑物基本没有损坏 轻微损坏 损坏较大 损坏严重
(二)武钢炼铁厂7#高炉
武钢炼铁厂七号高炉由武汉钢铁设计研究院设计，于 2004年10月15日破土动工，2006年6月28日投产，总投资 12.98亿元，占地面积15.67万平方米，有效容积3200立方 米，是完善炼铁与炼钢、轧钢生产能力相配套的工程，设 计日产达7360吨。
武钢炼铁厂7#高炉投产后发现在高炉上部天车运行时吊 车梁所在平台与高炉除尘下降管道振动较大，为掌握吊车 梁所在的平台结构和下降管的振动情况、寻找引起振动的 主要原因，并为减少振动所采取的处理措施等提供技术依 据，对其振动位移幅值与频谱特性进行测试。
建筑物受到振动影响大小主要与如下因素有关： 1.振源的振幅和频率； 2.振源至建筑物的距离和振动传播介质的特性； 3.建筑物类型和陈旧程度； 4.建筑物整体及各部分构件的响应特性。
德国允许振动的标准(DIN4150)
美国建筑结构安全极限的标准
ISO推荐的建筑振动标准
日本烟中元弘归纳的建筑物振动允许界限
平台结构最大振动幅值测试结果（mm）
最大振幅
测 测试
点 项目 工况Ⅰ：正常生产 工况Ⅱ：吊车空车运行,
（吊车未行驶）
大车、小车往复运行
2 横向
0.64
3 水平
0.26
位移
4
0.10
23.14 16.02 0.17
5
0.03
1.11
位移(mm)
平台水平位移测试结果(mm)
25 23.14
20
15
16.02
12.11 测点5
(三)武钢烧结厂203转运站
▪ 203转运站2005年建成投产，该转运站为10层四柱组成的规 则混凝土框架结构，纵横向柱距均为9m，结构高度约50m， 框架柱在29m处截面由900×900变为700×700，从地面到 标高39m基本未设置楼板，在标高39m平台布置混-205皮带 机(南北向)，标高42.2m平台布置混-204皮带机(东西向)， 两皮带机呈90度布置，具体标高39m和标高42.2m结构平面 图。该转运站建成后发现在混-205皮带机、混-204皮带机启 动和停止运行时，结构振动明显，为保证结构安全，2006 年6月设计单位提出了沿框架四周全高设置钢支撑，但厂方
1
2
7
8
1 2 7
3
4 6
3 6
8
1-5水平横向传感器 6-7水平纵向传感器 8竖向传感器
1-4水平横向传感器 5-7水平纵向传感器 8竖向传感器
5
图1 吊车梁平台测点布置图
4 5
图2 除尘管道测点布置图
测试工况
▪ 工况Ⅰ：正常生产（吊车未运行）； ▪ 工况Ⅱ：吊车空车运行,大车、小车往复运行。
1
2
A 700×700柱 300×800梁 700×700柱 9000
1
2
39.000平面
图1 皮带机作用平面结构图
42.200平面
将拾振器双向布置在框架柱变截面标高处(29.0m)、皮带机 位置标高39m和标高42.2m处。皮带机的启动对转运站来讲 是典型的冲击激励，在此激励下结构出现比较典型的强迫振
3.7
东西向位移
3.2
南北向位移
4.9
南北向位移
3.5
东西向位移
3.0
峰峰值(mm) 8.6 7.8 6.0 9.1 7.0 5.6
加固方案
▪ 转运站结构变形的主要途径是增大结构的刚度，而增大结 构刚度一般有两种途径：增大结构构件的截面和采用刚度 更大的结构形式(原来增设钢支撑的加固方案也属此类)。 根据以上思路提出如下两种加固方案：
(2)E.J.GRANDELL 损坏的危险范围 损坏发生 3、加速度允许值 (1)E.BANIK 安全范围 开始引起损坏
5m/s 10m/s 50m/s 1000m/s
>84m/s >119m/s
0.102g >1.02g
1990年《机器动荷载作用下建筑承重结构的振动计算 和隔振设计规程》YBJ55-90的规定
建筑结构振动或晃动工程实例
▪ (一) 前言 ▪ (二) 武钢炼铁厂7#高炉 ▪ (三) 武钢烧结厂203转运站 ▪ (四) 鄂钢4号高炉斜桥 ▪ (五) 武钢一炼钢CD跨 ▪ (六) 小结
(一) 前言
建筑物所受到的振动主要是来自设备、建筑施工及交通 的影响，主要表现为墙皮剥落、墙壁龟裂、地板裂缝、基础 变形或下沉等，严重的甚至倒塌。
计算结构加固方案
▪ 方案一： ▪ 框架柱：沿全高外包钢筋混凝土，混凝土强度等级C35，
加固后的柱截面尺寸均为1100mm×1100mm。 ▪ 框架梁：外包钢筋混凝土，混凝土强度等级C35，加固后
尺寸为400mm×1000mm。 ▪ 方案二：
▪ 在框架四面沿全高度各层梁柱之间形成带洞口的钢筋混凝 土墙，墙厚400mm。洞口尺寸：6500mm×3500mm。
反映采取措施后振动并未明显减小。
9000 300×800梁 300×800梁
9000 300×800梁
混204皮带机中心线
300×800梁
B
700×700柱 300×800梁 700×700柱
B
700×700柱 300×800梁 700×700柱
混205皮带机中心线
头轮中心线
电机中心线
A 700×700柱 300×800梁 700×700柱 9000
动特点，属有阻尼的简谐振动，从结构开始接受冲击到振动
达到最大值、再到振动衰减到正常状态的时间大约在6～9秒 之间，有比较明显的振动增大和衰减段。
各测点最大位移测试结果
测区 1＃ 1＃ 2＃ 2＃ 3＃ 3＃
测点标高 42.0m 39.0m 29.0m
测试项目 单峰值(mm)
南北向位移
4.6
东西向位移