云南省高速公路施工标准化实施的要点共76页文档
云南省公路工程安全标准化指南
走进圆明园观后感你要是没去圆明园走一遭，就永远想象不出那种复杂又沉重的感觉。
一进圆明园的大门，那感觉就像走进了一个巨大的、诉说着历史伤痛的故事集。
我原本以为能看到像电视剧里那种金碧辉煌的大宫殿，毕竟以前这可是皇家园林啊。
可眼前看到的，大多是残垣断壁，就像一个曾经风华绝代的美人，被岁月和侵略者无情地摧残，只剩下了支离破碎的身躯。
那些断了的柱子，倒在地上的石块，它们虽然不会说话，但是感觉每一块都在大喊着：“我以前可不是这样的啊！”看着那些遗址，我脑子里就开始自动播放电影画面，英法联军就像一群强盗，在这片土地上烧杀抢掠，能搬走的就搬走，搬不走的就砸烂、烧毁。
真的是太气人了，就像你自己心爱的宝贝被一群恶霸给抢走还弄坏了一样。
不过呢，在圆明园里走走，也不完全是沉重和愤怒。
你看那些还留存着的一点点园林景色，那些花花草草好像完全不懂这片土地曾经遭受的苦难，依旧自顾自地生长着，还开得挺美的。
就像生活在告诉我们，不管经历了多少磨难，总有一些美好的东西会顽强地存在着。
在参观的过程中，我还看到了很多关于圆明园以前模样的复原图和模型。
哇塞，那时候的圆明园简直就是仙境啊！亭台楼阁、湖光山色，要啥有啥。
跟眼前的废墟一对比，心里的落差就更大了。
这也让我更加深刻地认识到，那些侵略者到底干了多坏的事儿。
走出圆明园的时候，我心里就像装了一块大石头。
我在想，我们现在的幸福生活是多么来之不易啊。
同时也在暗暗发誓，一定要好好守护我们现在拥有的一切，可不能让这样的悲剧再发生了。
而且，我们还要让自己变得更强大，这样才不会被别人欺负。
圆明园就像一位沉默的老师，用它的伤痛给我们上了一堂生动又深刻的历史课。
这一趟走得真值，虽然心里有点难受，但也让我对很多事情有了新的感悟。
高速公路路基施工标准化
路基填筑
• 路堤填筑时，当原地面纵 坡大于12%或横坡陡于1:5 时且基底满足承载力要求 时，原地面应按照设计要 求挖成台阶，或设臵坡度 向内并大于3%、宽度大于 3m的台阶。填筑应由最低 一层台阶填起，并分层夯 实，然后逐台向上填筑， 分层夯实，所有台阶填完 之后，即可按一般填土进 行。
路基填筑
云南省高速公路施工标准化实施要点
第二册 工程施工
路基工程
1、施工准备
• 1.1 • 1.2 • 1.3 • 1.4 一般要求 技术准备 机具准备 材料准备
•
1.1.1路基工程施工，必须严格执行JTG F10—2006《公路路基施工技术规范》有关规定， 并在此基础上参照本要点执行。
1.1 一般要求
• 路基填方施工时，在 路基搭接处应设臵1:1 坡度分层留台阶，台 阶高度为1.5m。若两 上地段同时填，则应 分层相互交叠衔接， 其搭接长度，不得小 于2m。
路基填筑
路基填筑
• 2.3.4 桥、涵及结构物的回填 • (1)“三背”回填应使用透水性材料或砂砾材料进行。 • 透水性材料指标参见本篇2. 3. 2款内容；砂砾材料为不含黏土块、 有机杂质和其他有害物质，而且颗粒坚硬的砂和砾石的混合料。 一般用于换填的砂砾材料最大粒径不大于50mm，通过5mm筛孔 的颗粒含量应小于30%，小于 0.075mm的颗粒含量不大于5%，不 均匀系数大于10%，压实后渗透系数大于0. 01cm/s。 • （2）“三背”回填，应分层填筑，严禁倾填，每层最大压实厚 度原则上不得大于20cm，采用小型夯实机具（图2-10)时，分层压 实厚度不得大于15cm。回填施工前应根据压实方式在台背用油漆 画好每一层的松铺厚度标志线（图2-11)。 • (3)与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1m。 (4)台背回填顺序应符合设计要求。 梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋 式桥台台背回填，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。 桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。 结构物背回填部分的路床 宜与路堤路床同时填筑（图2-12)。 • 涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，暗 涵顶面填土压实厚 度小于50cm时，严禁重型机械和汽车通过。
高速公路施工现场标准化管理
高速公路施工现场标准化管理为进一步加强施工现场标准化，实现施工现场管理科学化、规模化、粗细化，结合腾陇高速公路工程建设实质情况，拟定本管理方法。
一、文明施工目标创办云南省高速公路文明施工标准工地。
二、施工现场推行表记牌、挂牌施工永久性表记牌为绿底白字（或按附表规定），重复性使用标志牌为白底黑字。
悬挂标志牌采用 30*3 扁铁焊接框架，铆接铝塑板，其余标志牌采用 30 以上方管焊接，尺寸大于 50cm均采用镀锌铁皮铆接，覆盖喷绘塑料布，标志牌底部距地面 1m，埋深由各单位自行确定。
三、整体部署1.各工区将施工现场的办公区、生活区与作业划分开设置，并保持安全距离划分明显、部署合理、环境整齐；办公区、生活区的选址应当吻合安全性要求，严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位低等危险地区设置施工驻地。
2.凑近乡村、集镇、学校、公路等的施工现场周围应连续设置不低于 2m的围栏，优先采用彩钢板。
3.在凑近施工单位驻地的公路上搭建彩门，拐弯处设置蓝底白字指向标牌；各工区交界处由起点施工单位成立醒目工程简介牌，牌上简要说明工程大要；注明起止桩号、施工及监理单位名称及负责人。
4.现场工地出入口应合理设置，设置醒目警告标志和指示标示。
5.施工单位的有进入施工现场的管理、技术、施工人员必定一致着装，管理、技术人员佩戴胸卡。
6.进入施工现场的人员必定戴合格安全帽，和防范装备。
作业人员戴红色安全帽，施工单位管理、技术人员、嘉宾戴白色安全帽，监理戴黄色安全帽。
7.施工现场每个施工点，均应有负责人现场指导施工，主要部位应有技术员盯岗，现场指挥和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。
8.各工区应当做好施工现场安全保卫工作，采用必要的防盗措施，非施工人员不得擅自进入施工现场。
9.各工区应当严格依照《中国人民共和国消防法》的规定，在施工现场成立和执行防火管理制度，设置吻合消防要求得消防设施，并保持圆满的备用状态。
在简单发生火灾的地区施工也许积蓄，使用易燃易爆器材时，应当采用特其余消防安全措施。
云南高速公路交通工程施工质量控制要点
云南高速公路交通工程施工质量控制要点1、本规定适用于道路交通安全设施、路段监控、通信、收费、相关供配电设施及隧道交通工程设施；2、用于工程的材料/设备必须出具国家/国际权威检测认证机构签发的产品合格证或合格检测报告并在有效期内；3、应严格按国家相关部委的检测规定或办法对材料/设备质量检验抽样及判定；4、严格执行施工图设计规定及交通部、邮电部、信息产业部等部委的材料/设备安装、施工技术规范。
二、施工准备阶段（一）严格履行主要原材料送检制度工程中使用的主要原材料（硅芯管、电缆及其它成品、半层品）在使用前必须送检试验，合格后方可使用，经认定不合格材料必须立即清理出场；（二）做好设备产品质量检测及测试机电工序安装的设备都是厂家制造的成套设备，限于施工现场的条件不可能对设备技术指标进行全面测试，为保证设备质量，主要以工厂测试和完工测试把关，开工前重点是工厂测试和现场测试。
1、工厂测试○1必须进行工厂测试的材料和设备：光缆、电力电缆收费亭、地图板、硅芯管、隧道风机、隧道灯具、大屏幕投影仪、可变信息标志、门架、立柱、桥架等排标产品；○2承包人在计划中必须详细列出进行测试的设施名称、测试项目、测试方法、测试时间和地点等详细内容，报监理工程师和业主审批；○3在测试过程中承包人应作好详细记录，提交一份详细试验清单，并说明各项试验采用的方法和时间。
○4工厂检测后承包人应提供正式的试验证明和图表、经监理和业主批准才能运往工地，否则应更换设备重新测试。
2、现场测试的目的，主要是防止设备在运输途中发生损坏或性能发生改变。
为此。
应做到：○1设备运抵施工现场三天内承包人应通知监理工程师和业主但现场开箱验货；○2开箱的应检查包装是否完好，设备外观施工破损，核对装箱单，清点设备、附件、随机技术文件、质量证明文件、产品合格、出示检验报告等是否齐全，并记人设备清单，由现场监理工程师签认；○3设备存放应保证设备的安全，存放地点及存放方法应经监理工程师检查认可；○4承包人应按100%的抽检率对设备进行通电检测，检测项目和检测方法应在施工组织设计中进行说明并得到专业工程师的批准；○5专业监理工程师按可高于20%的频率对设备进行抽检，或与承包人一起检验；○6检验合格应经监理工程师签字认可的设备才能用于工程。
工地建设标准化施工
⑴ 项目部一般应设置“五部一室”，即工程管理部、安全环保 部、物资设备部、计划合同部、综合管理部和工地试验室。
⑵ 项目部成立管理领导小组，加强组织领导，强化过程控制， 建立健全项目部管理体系、管理制度，落实责任。
云南省高速公路工地建设标准化指南
一 项目部建设
1.2.2 人员配备
科学管理，规范施工，
科学管理，规范施工，
项目部选址布局（活动房）
云南省高速公路工地建设标准化指南
一 项目部建设
科学管理，规范施工
项目部选址布局（租赁房）
云南省高速公路工地建设标准化指南
一 项目部建设
科学管理，规范施工，
1.1.2项目部硬件设施要求
⒈ “三室”要求：项目部为院落式，室外有停车场地和活动场所， 设置不少于60m2的会议室、40m2的资料室和186m2的试验室。
c. 会议室要求通风、照明良好，还必须设有防暑降温设备。
d. 会议室必须配备必要的会议桌和椅子，非整体性的会议桌 要铺桌布。还必须配备投影仪、话筒等常用会议设施和1m2左 右的写字板。
e. 会议室内应粘贴组织机构图，安全、质量、环保保证体系 ，线路平、纵面缩图，工程形象进度图，项目管理方针和管理 目标。
（6） 项目部要做好消防措施，配备必要的消防器材。每个项目部必须配
备不少于两个灭火器，同时满足每100m2配1具手提式灭火器。
⒉ 管理要求
⑴ 靠近现场，管理方便，不受施工干扰。
⑵ 交通便利，尽量靠近公路，缩短引入线。
⑶ 通信畅通，邮路便捷，满足办公自动化要求。
云南省高速公路工地建设标准化指南
一 项目部建设
活动(学习)室
云南省高速公路工地建设标准化指南
云南省高速公路施工标准化实施要点第二册工程施工-路基工程
• （3）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、组合方 式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水率等。其中，填料孔隙应满足表2-1的要求。
• （1）路基工程开工前，应在全面理解设对，对设计中存在的问题及时按规定进行反馈。
• （2）在做好现场调查后，应根据设计要求、合同文件规定和实际情况，编制实施性施 工组织设计，并按规定进行报批。
• （3）在开工前，必须建立健全环保和安全管理体系、质量保证体系，并对各类施工班 组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
• 2.2.4 当路堑或边坡内出现地下水渗流时，应根据渗流位置和流量设置 排水沟、集水 井、渗沟（盲沟）或打井等排水设施，降低地下水位或 将地下水排走。
• 2.2.5 深挖路基施工，应根据地形特征设置观测点，适时进行边坡稳定 性监测。
2.3 填方路基
• 2.3.1 试验路段施工
• （1）填石路堤、土石混填路堤、特殊地段路堤、特殊填料路堤及拟采用新技术、新工 艺、新材料的路基，必 须进行试验路段施工。
云南省高速公路施工标准化实施要点
第二册 工程施工
路基工程
1、施工准备
• 1.1 一般要求 • 1.2 技术准备 • 1.3 机具准备 • 1.4 材料准备
1.1 一般要求
• 1.1.1路基工程施工，必须严格执行JTG F10—2006《公路路基施工技术规范》有关规定， 并在此基础上参照本要点执行。
• 1.1.10所有路段填方距路床底80cm以下部位，应采用冲 击碾压或强振碾压进行补强，提高路基填方整体强度， 有效减少工后沉降。