5常用车刀种类介绍
5常用车刀种类介绍
第5章常用车刀种类介绍车刀是应用最广的一种刀具，车刀按加工表面特征分：外圆车刀、车槽车刀、螺纹车刀、内孔车刀等，表5-1是常用车刀的形式及代号。
表5-2 常用车刀的形式及代号我们在第三章刀具的几何参数中，对刀具角度的测量及功能等进行了简单的分析，其实不同刀具的参数等的分析大致相同，所以在本章中我们不对所有刀具作一一分析，只对90 °外圆车刀、45°端面车刀、割断刀进行分析，并用ug立体图的形式展现出来，合其更直观，但于大家接受。
一. 90 °外圆车刀1.车刀的图示标注如图5-1所示，设车刀以纵向进给车外圆。
90 °外圆车刀主偏角kr=90 °，车刀切削平面的投影就是车刀俯视图，图中主切削刃与副切削刃处在同一平面上。
90 °外圆车刀也有三个刀面：前面、主后面及副后面（定义同第三章刀具的几何参数）。
在图上需要标注6个独立的角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角（定义同第三章刀具的几何参数）。
2.立体图动画展示90 °外圆车刀的结构特点（见Ug立体图1）3. 90 °外圆车刀的特点和功用90 °外圆车刀，又称偏刀。
常用的有焊接式和机夹式二种，常用的刀头材料为硬质合金现在焊接式车刀基本上还是以硬质合金为主（图5-2），机夹式己广泛采用涂层刀具，因为图层刀具耐磨性好，使用寿命长，切削加工性良好，所以是发展趋势。
图5-1 90 °外圆车刀几何角度图5-2 焊接式90 °外圆车刀90 °外圆车刀按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀，我们最常用的是右偏刀。
右偏刀,由右向左进给。
用来车削工件的外圆、端面和台阶，它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向力小，不易出现将工件顶弯的现象，一般用于半精加工；左偏刀，由左向右进给，用于车削工件外圆和台阶，也用于车削外径较大而长度短的零件（盘类件）的端面。
车刀的种类和用途
车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
车刀种类和角度选择原则详解
车刀不对准工件中心对角度的影响
五、车刀刃磨
无论硬质合金车刀(焊接)或高速钢 车刀，在使用之前都要根据切削条 件所选择的合理切削角度进行刃磨 ，一把用钝了的车刀，为恢复原有 的几何形状和角度，也必须重新刃 磨。
重 要 性
三分手艺、七分刀 徒弟的手、师傅的刀
1.磨刀步骤(图a～d)
⑴磨前刀面 把前角和刃倾角磨正确。 ⑵磨主后刀面 把主偏角和主后角磨正确。 ⑶磨副后刀面 把副偏角和副后角磨正确。 ⑷磨刀尖圆弧 圆弧半径约0.5～2mm左右。 ⑸研磨刀刃 车刀在砂轮上磨好以后，再用油石加些机油研磨车 刀的前面及后面，使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。 车刀用钝程度不大时，也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可 用碳化硅油石修磨。
前角γo
——在主切削刃选定点的正交平面po内， 前刀面与基面之间的夹角
。
后角αo
——在正交平面po内，主后刀面与切削 平面之间的夹角。
主偏角κr
——主切削刃在基面上的投影与进给方 向的夹角。
刃倾角λs ——在切削平面ps内，主切削刃与 基面pr的夹角。
其他角度：
副前角γoˊ、 副后角αoˊ、 副偏角κrˊ、 刃倾角λsˊ
3．主偏角、副偏角的选择 （1）主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一 面 在背吃刀量ap与进给量f 不变时，主偏角κr减小 将使切削厚度hD减小，切削宽度bD增加，参加 切削的切削刃长度也相应增加，切削刃单位长度 上的受力减小，散热条件也得到改善。 主偏角κr减小时，刀尖角增大，刀尖强度提高， 刀尖散热体积增大。 所以，主偏角κr减小，能提高刀具耐用度。
(4)良好的工艺性和经济性
第五章_车刀讲解
V形：两个刃口并且长，刀尖角35°刀尖强度低，用于仿形加工。 做成93°车刀时切入角不大于50°；做成72.5°车刀时切 入角不大于70°；做成107.5°车刀时切入角不大于35°。
组成：刀片、刀垫、刀杆、 夹紧机构
特点：切削性能好，辅助时 间短，生产率高
1)、可转位车刀刀片
12345 6
形状 后角 偏差等级 类型 刀刃长度 厚度
78
9
10
r ε 刃口形状 切削方向 断屑槽与宽度
关于可转位车刀标注的规定
根据国家标准规定：可转位车刀的型号由代表一 组给定意义的字母和数字代号按一定顺序位置排列 组成，共10位代号。不管哪一个型号的刀片，都必 须使用前7位代号，后3位代号在必要时才使用，若 第8、9位代号中只使用其中一位时，则无论是第8还 是第9都写在第8位上；此外，无论有无第8、9位， 第10位代号都必须用短横线“－”与前面的代号隔 开，并且其字母不得使用第8、9位上已经使用的字 母。
刀 英制 尖
英制：2代表2/64in.＝1/32in.＝0.79mm
• 精加工
半 公制 径
• 超精加工
公制：08代表0.8mm
1)、可转位车刀选用
●主要尺寸：内切圆直径d或刀片边长L 检验尺寸m 刀片厚度S 孔径d1及刀尖圆弧半径rε
●基本尺寸：内切圆直径d 刀片厚度S
●几何角度的选择：
刀片角度： γ nt α nt 刀槽角度： γ og κ rg 几何角度： γ 0＝γ nt+ γog
车刀的种类用途说明【详解】
车刀是金属切削加工中引用最广泛的刀具，结构简单，是所有刀具的基础，用于所有车床，一般是由一条刀刃组成。
那么车刀的种类及用途是怎样的呢，随小编一起了解一下吧。
车刀种类及其用途：(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。
粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3)圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。
此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
(4)切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。
(5)螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6)搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。
达至光制尺寸或真直孔面为目的。
(7)侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。
因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可区分为：(1)右手车刀：由右向左，车削工件外径。
(2)左手车刀：由左向右，车削工件外径。
(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，可以左右方向车削，适合圆角或曲面之车削。
(4)右侧车刀：车削右侧端面。
(5)左侧车刀：车削左侧端面。
(6)切断刀：用于切断或切槽。
(7)内孔车刀：用于车削内孔。
(8)外螺纹车刀：用于车削外螺纹。
(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹。
车刀各部位名称及功能：车刀属于单锋刀具，因车削工作物形状不同而有很多型式，但它各部位的名称及作用却是相同的。
一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份。
车刀的刀刃角度，直接影响车削效果，不同的车刀材质及工件材料、刀刃的角度亦不相同。
车床用车刀具有四个重要角度，即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角。
车刀种类 (2)
车刀种类1. 背景介绍车刀是一种用于车削加工的切削工具，被广泛应用于机械制造、汽车制造、航空航天和船舶制造等行业。
车刀的种类繁多，不同种类的车刀适用于不同的车削工艺和材料，能够满足不同加工需求。
本文将介绍常见的车刀种类及其特点。
2. 钨钢车刀钨钢车刀是一种常见的车刀种类，主要由硬质合金材料制成，具有较高的硬度和耐磨性。
钨钢车刀适用于加工硬质材料，如铸铁、合金钢和不锈钢等。
由于其硬度高，钨钢车刀可以保持较长时间的切削效率，而且不易变形和磨损。
钨钢车刀常用于精车和粗车加工。
3. HSS车刀HSS车刀是一种以高速钢（High-Speed Steel，HSS）为材料的车刀。
高速钢具有良好的硬度、强度和热稳定性，可以在较高转速下进行切削。
HSS车刀适用于加工传统金属材料，如碳钢、铸钢和铜等。
HSS车刀具有较高的切削效率和耐磨性，常用于高速车削和粗车加工。
4. CBN车刀CBN车刀是一种以立方氮化硼（Cubic Boron Nitride，CBN）为刀具材料的车刀。
CBN具有极高的硬度和耐磨性，是人工合成的最硬材料之一，可以用于加工硬质材料，如高速钢、硬质合金和陶瓷等。
CBN车刀具有较长的使用寿命和较高的切削效率，常用于加工高硬度材料和超精车加工。
5. PCD车刀PCD车刀是一种以多晶体超硬材料（Polycrystalline Diamond，PCD）制成的车刀。
PCD具有极高的硬度和耐磨性，是目前人工合成的硬度最高的材料之一。
PCD车刀适用于加工非金属材料，如铝合金、塑料和纤维复合材料等。
PCD车刀具有较长的使用寿命和较高的切削效率，常用于高速车削和非金属材料加工。
6. 其他车刀种类除了以上介绍的几种常见的车刀种类之外，还有许多特殊用途的车刀。
例如，陶瓷车刀适用于高温高压环境下的车削加工；涂层车刀通过在刀具表面涂覆耐磨涂层，提高刀具的硬度和耐磨性；刀柄车刀可根据不同机床的要求选择合适的刀柄连接方式。
7. 总结在车削加工中，选择合适的车刀种类对于提高加工效率和产品质量至关重要。
数控车削加工工具的种类及应用
数控车削加工工具的种类及应用如下：
1.车刀：用于对旋转的工件进行切削加工。
车刀有不同的形状和
应用，如粗车刀、精车刀、圆鼻车刀、切断车刀等。
2.切槽刀：用于切削加工轴向和径向的槽。
3.螺纹车刀：用于加工内外螺纹，有外螺纹车刀和内螺纹车刀两
种。
4.内孔车刀：用于加工内孔。
5.整体式车刀：这种车刀的刀体由一个坯料制造而成，适用于小
型车刀和加工有色金属的车刀。
6.焊接式车刀：采用焊接方法连接刀头与刀杆，结构紧凑，适用
于各类车刀，特别是小刀具。
7.机夹式车刀：刀片用机械夹固在刀杆上，可以重复利用，是数
控车床常用的刀具。
8.特殊式车刀：如复合式车刀、减震式车刀等，适用于特定的工
件材料和加工需求。
9.高速钢刀具：采用高速钢制造，可以不断修磨，是粗加工和半
精加工的通用刀具。
10.硬质合金刀具：采用硬质合金制造，适用于切削铸铁、有色
金属、塑料、化纤、石墨、玻璃、石材和普通钢材，也可以用来切削耐热钢、不锈钢、高猛钢、工具钢等难加工的材料。
11.金刚石刀具：具有极高的硬度和耐磨性、低摩擦系数、高弹
性模量、高导热、低热膨胀系数等优势，可以用于非金属脆硬材料如石墨、高耐磨材料、复合材料、高硅铝合金及其它韧性有色金属材料的精密加工。
12.其它材料刀具：如立方氮化硼刀具、陶瓷刀具等，正向高硬
度合金铸铁粗加工、断续切削方向发展。
机床刀具种类认识
机床刀具种类认识机床刀具种类认识一、引言机床刀具是机械加工中不可或缺的工具，它能够完成各种不同形状和尺寸的工件加工。
在机械加工过程中，选择合适的刀具种类是非常重要的，因为它直接关系到加工效率和质量。
本文将介绍常见的机床刀具种类以及它们的应用范围。
二、分类1. 按照材质分类（1）高速钢刀具：高速钢刀具是一种常见的金属切削工具，主要由高速钢制成。
这种材料硬度高、耐磨性好，适用于加工硬度较低的金属材料。
（2）硬质合金刀具：硬质合金刀具由碳化钨和钴等元素组成。
它们有着极高的硬度和耐磨性，适用于加工较硬的材料，如铸铁、不锈钢等。
（3）陶瓷刀具：陶瓷刀具是一种新型材料，由氧化铝等陶瓷材料制成。
这种材料硬度极高、耐磨性好，适用于加工高硬度的材料，如铸钢、高速钢等。
2. 按照形状分类（1）车刀：车刀是一种常见的旋转刀具，主要用于车削和镗削工艺中。
它们的形状分为内圆车刀、外圆车刀、端面车刀等。
（2）铣刀：铣刀是一种旋转式的机床切削工具，主要用于铣削工艺中。
根据形状不同，可以分为球头铣刀、平头铣刀、T型槽铣刀等。
（3）钻头：钻头是一种旋转式的机床切削工具，主要用于钻孔工艺中。
根据形状不同，可以分为直柄钻头、锥柄钻头等。
3. 按照功能分类（1）粗加工用刀具：粗加工用刀具主要用于去除材料表面较厚的部分，在加工效率上有着很大优势。
常见的粗加工用刀具有齿轮铣齿器和带齿锯片等。
（2）精密加工用刀具：精密加工用刀具主要用于加工高精度的零件。
常见的精密加工用刀具有电极丝、磨头等。
（3）特殊加工用刀具：特殊加工用刀具主要是针对一些特殊形状或材料的加工而设计的。
常见的特殊加工用刀具有齿轮滚刀、螺纹切割器等。
三、应用范围不同类型的机床刀具适用于不同类型的材料和工艺。
在选择机床刀具时，需要根据实际情况进行选择。
1. 按照材料分类（1）钢类材料：对于低硬度和中等硬度的钢类材料，可以使用高速钢刀具进行加工；对于高硬度和高强度的钢类材料，应该使用硬质合金或陶瓷刀具进行加工。
车刀简介
车刀简介一、常用车刀的种类和用途1车刀种类按不同的用途可将车刀分为外圆车刀﹑端面车刀﹑切断刀﹑内孔车刀﹑成形车刀和螺纹车刀2 车刀用途(1) 90°车刀(外圆车刀)又叫偏刀。
主要用于车削外圆﹑阶台和端面(2)45°车刀(弯头车刀)主要用来车削外圆﹑端面和倒角(3)切断刀用于切断或车槽(4)内孔车刀用于车削内孔(5)成形车刀用于车削成形面(6)螺纹车刀用于车削螺纹二、车刀切削部分的材料1.车刀的材料要求在车削过程中，车刀的切削部分是在较大的切削抗力、较高的切削温度和剧烈的摩擦条件下进行工作的。
车刀寿命的长短和切削效率的高低，首先决定于车刀切削部分的材料是否具备优良的切削性能。
具体应满足如下要求：(1) 应具有高硬度，其硬度要高于工件材料1.3~1.5倍；(2) 应具有高的耐磨性；(3) 应具有高的耐热性，即在高温下能保持高硬度的性能；(4) 应具有足够的抗弯强度和冲击韧性，防止车刀脆性断裂或崩刀；(5) 应具有良好的工艺性，即良好的可磨削加工性、较好的热处理工艺性、较好的焊接工艺性。
2.车刀切削部分的常用材料(1)高速钢(又称锋钢、白钢) 是一种含钨、铬、钒、钼等元素较多的高合金工具钢。
常用牌号为：W18Cr4V、W9Cr4V2等。
这种材料强度高、韧性好，能承受较大的冲击力，工艺性好，易磨削成形，刃口锋利，常用于一般切削速度下的精车。
但因其耐热性较差，故不适于高速切削。
(2)硬质合金由硬度和熔点均很高的碳化钨、碳化钛和胶结金属钴(Co) 用粉末冶金方法制成。
其硬度﹑耐磨性均很好，红硬性也很高，故其切削速度比高速钢高出几倍甚至十几倍，能加工高速钢无法加工的难切削材料。
但抗弯强度和抗冲击韧性﹑比高速钢差很多。
制造形状复杂刀具时，工艺上要比高速钢困难。
硬质合金是目前应用最为广泛的一种车刀材料，尤其适用高速切削(220m/min)。
5常用车刀种类介绍
5常用车刀种类介绍车刀是机床刀具中的一种，广泛应用于车床、车床加工中心等设备上。
它能够在车削过程中切削和切割工件，形成所需的形状和尺寸。
根据不同的形状和功能，车刀可分为多种不同类型。
本文将介绍5种常用的车刀。
1.外圆切削刀外圆切削刀通常用于车床上加工大尺寸的外圆工件。
它主要由刀头和刀杆组成，刀头具有切削刃和边刃，可用于外径切削、外径车削和圆弧加工。
刀杆一般是圆柱形，用于固定刀头和与切削刀力传输。
外圆切削刀可根据不同的工件要求选择不同直径和长度的刀头和刀杆。
2.内圆切削刀内圆切削刀常用于车床上加工小孔或内圆工件。
它由刀头和刀杆组成，刀头具有切削刃和边刃，可以用于深孔加工和精密孔加工。
刀杆一般是圆柱形，用于固定刀头和传输切削刀力。
内圆切削刀可根据不同的孔径和深度选择不同直径和长度的刀头和刀杆。
3.切槽刀切槽刀通常用于车床上切割槽口或切割工件。
它由刀头和刀杆组成，刀头具有切削刃和边刃，可以用于切割平面、切割内外径和切割螺纹等加工。
刀杆一般是矩形形状，用于固定刀头和传输切削刀力。
切槽刀可根据不同的槽口宽度和深度选择不同宽度和长度的刀头和刀杆。
4.螺纹切削刀螺纹切削刀通常用于车床上加工螺纹。
它由刀头和刀杆组成，刀头具有切削刃和边刃，可以用于切削内螺纹、外螺纹和圆柱螺纹等加工。
刀杆一般是圆柱形，用于固定刀头和传输切削刀力。
螺纹切削刀可根据不同的螺纹规格和加工要求选择不同直径和长度的刀头和刀杆。
5.圆角切削刀圆角切削刀通常用于车床上加工工件的圆角处。
它由刀头和刀杆组成，刀头具有切削刃和边刃，可以用于加工外圆角、内圆角和半径等加工。
刀杆一般是圆柱形，用于固定刀头和传输切削刀力。
圆角切削刀可根据不同的圆角半径和加工要求选择不同直径和长度的刀头和刀杆。
总结起来，车刀种类繁多，常用的有外圆切削刀、内圆切削刀、切槽刀、螺纹切削刀和圆角切削刀等。
不同的车刀适用于不同的加工内容和要求，可以根据工件的形状、尺寸以及加工工艺选择合适的车刀进行加工，以提高加工效率和质量。
车刀的结构类型
车刀的结构类型一、整体结构车刀是一种常用于机械加工中的工具，用于切削和加工金属材料。
根据其结构类型的不同，车刀可以分为以下几种类型：一字刀、切断刀、面刀、倒角刀、切断刀、车外刀、车内刀等。
二、一字刀一字刀是最基本的车刀类型之一，其结构简单，刀片呈直线状，形似“一”字。
一字刀的主要用途是粗加工和精加工，适用于平面车削、外圆车削等工艺。
三、切断刀切断刀是一种专用的车刀，主要用于金属材料的切断和分离。
切断刀的刀片较厚，可以承受较大的切削力，刀片的切口较深，能够快速有效地切断工件。
四、面刀面刀是一种用于面铣加工的车刀，其刀片呈扇形或圆形，适用于平面加工、平底孔加工等工艺。
面刀的刀片数量较多，可以同时进行多个切削操作，提高了工作效率。
五、倒角刀倒角刀是一种用于加工工件边缘的车刀，其刀片具有倒角形状，可以将工件边缘进行倒角处理，提高工件的外观质量和安全性。
六、切断刀切断刀是一种专用的车刀，其刀片具有切断刃，用于金属材料的切割和分离。
切断刀的刀片较薄，刀片的切口较浅，适用于薄板材料的切割。
七、车外刀车外刀是一种用于外圆车削的车刀，其刀片呈弧形，可以沿工件外圆表面进行切削。
车外刀适用于加工外圆孔、锥度等工艺，可以实现高精度的加工效果。
八、车内刀车内刀是一种用于内圆车削的车刀，其刀片呈圆弧形，可以沿工件内圆表面进行切削。
车内刀适用于加工内孔、倒角等工艺，可以实现高精度的加工效果。
九、总结车刀是机械加工中常用的工具，根据其结构类型的不同，可以实现不同的加工效果。
一字刀适用于平面车削；切断刀用于切断和分离；面刀用于面铣加工；倒角刀用于加工工件边缘的倒角；切断刀用于金属材料的切割；车外刀用于外圆车削；车内刀用于内圆车削。
选择合适的车刀类型可以提高加工效率和加工质量，确保工件的精度和表面质量。
机械加工行业的发展离不开各种类型的车刀的应用和改进，不断提高加工技术和工艺的水平。
车刀的结构类型的研究和创新将继续推动机械加工行业的发展。
车刀基本知识介绍
2,后角α0的作用是减小后刀面与工件之间 2,后角
的摩擦,影响刀刃的强度和锋利程度. 的摩擦,影响刀刃的强度和锋利程度. 后角的选择:粗车时,切削深,进给快, 后角的选择:粗车时,切削深,进给快,要求车 刀有足够的强度,应选择较小的后角.精车时, 刀有足够的强度,应选择较小的后角.精车时, 为减小后刀面与工件过渡表面的摩擦, 为减小后刀面与工件过渡表面的摩擦,保持 刃口的锋利,应选较大的后角.切削力较大时, 刃口的锋利,应选较大的后角.切削力较大时, 应选取较小的后角. 应选取较小的后角. 加工塑性材料时后角取大一些, 加工塑性材料时后角取大一些,加工脆性材 料时后角取小些. 料时后角取小些.高速钢车刀的后角一般可 6°--12°,硬质合金钢车刀可取2--12.粗 --12° 硬质合金钢车刀可取2--12.粗 车时,后角一般取3 --6 精车时, 车时,后角一般取3°--6°;精车时,后角一 般取6 --12° 般取6°--12°.
（二）基准参考平面
（1）基面pr：过切削刃上的选定点，垂直于 过切削刃上的选定点， 切削主运动方向的平面。 切削主运动方向的平面。 特点： 平行刀杆底面。 特点：pr平行刀杆底面。进给方向在pr内。 过切削刃上的选定点， （2）切削平面ps：过切削刃上的选定点， 包括切削刃或切于切削刃（曲面刃） 包括切削刃或切于切削刃（曲面刃）且垂 的平面。 直于基面pr的平面。 特点： 垂直刀杆底面， 特点：ps垂直刀杆底面，方向在ps内。 ps⊥pr。vf不垂直于ps。 正交平面： （3）正交平面：同时垂直于pr 、ps的平面
（一） 基准参考平面
1. 假定运动方向 在建立基准坐标平面以前， 在建立基准坐标平面以前，首先要做两点假 设： （1）假定主运动方向 选定切削刃上一点，垂直于车刀刀杆底面； 选定切削刃上一点，垂直于车刀刀杆底面； （2）假定进给运动方向 以切削刃上选定点的进给运动方向作为假定 进给运动方向，平行于车刀刀杆底面。 进给运动方向，平行于车刀刀杆底面。
车刀的种类和用途
车刀种类和用途车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
车刀的各种类型
各种车刀角度一、常用车刀种类二、车刀的用途三、90度外圆车刀的角度注：后角、副后角均为8-12度a)90°偏刀、b)75°外圆车刀、c)45°外圆、端面车刀、 d)切断刀、e)内孔车刀、f)成形刀、g)螺纹车刀四、端面车刀五、切断刀六、成形刀七、内孔刀八、螺纹车刀1、角度样板2、螺纹车刀种类：外螺纹车刀和内螺纹车刀图一：60度外螺纹车刀图二：60度内螺纹车刀3、对刀方法外螺纹车刀的装夹a)内螺纹车刀的装夹4、螺纹的车削方法a)左右进给法b)直进法九、砂轮1、砂轮的选用必须根据刀具材料来选用1)氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈灰色或白色，其砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低（指磨粒容易从砂轮上脱落），适于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀柄部分。
氧化铝砂轮也称为刚玉砂轮。
2)碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色，其磨粒硬度高，切削性能好，但较脆，适于刃磨硬质合金车刀。
十、刻度盘的计算和应用在车削工件时，为了正确和迅速的掌握进刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盘进行操作。
中滑板的刻度盘装在横向进给的丝杠上，当摇动横向进给丝杠转一圈时，刻度盘也转了一周，这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板车刀移动一个导程、如果横向进给丝杠导程为5mm，刻度盘分100格，当摇动进给丝杠转动一周时，中滑板就移动5mm，当刻度盘转过一格时，中滑板移动量为5÷100=0.05mm。
使用刻度盘时，由于螺杆和螺母之间配合往往存在间隙，因此会产生空行程（即刻度盘转动而滑板未移动）。
所以使用刻度盘进给过深时，必须向相反方向退回全部空行程，然后再转到需要的格数，而不能直接退回到需要的格数。
但必须注意、中滑板刻度的刀量应是工件余量的二分之一。
见下图。
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车刀种类和刀刃角度选取原则
正交平面参考系
1.正交平面参考系时各参考面 ：（右图）
——过切削刃选定点平行或垂直刀具安装面（或轴线）的平面。
——过切削刃选定点与 切削刃相切并垂直于基面的平面。
切削平面ps
正交平面po
基面pr
2. 刀具的标注角度
前角γo ——在主切削刃选定点的正交平面po内，前刀面与基面之间的夹角。 后角αo ——在正交平面po内，主后刀面与切削平面之间的夹角。
3.在一定切削条件下的基本选择方法 ：
1)前角和前刀面形状的选择
5)刃倾角的选择
3)主偏角、副偏角的选择
2)后角及形状的选择
4)刀尖形状的选择
1．前角和前刀面形状的选择 （1） 前角的选择： 在选择刀具前角时首先应保证刀刃锋利，同时也要兼顾刀刃的强度与耐用度。 刀具前角的合理选择，主要由刀具材料和工件材料的种类与性质决定。
三分手艺、七分刀
徒弟的手、师傅的刀
重要性
1.磨刀步骤(图a～d)
(a) (b) (c) (d) 图a～d 刃磨外圆车刀的一般步骤 a)磨前刀面 b)磨主后刀面 c)磨副后刀面 d)磨刀尖圆弧
C、负前角平面型 （右图） 特点：切削刃强度较好， 但刀刃较钝，切削变形大。 主要用于硬脆刀具材料。加工高强度高硬度材料，如淬火钢。 图示类型负前角后部加有正前角，有利于切屑流出。
各种车刀的特点及用途
各种车刀的特点及用途1.75度外圆车刀此车刀的最大特点是刀尖强度好，是车刀中刀尖强度最好的的车刀，主要用于粗车加工。
2.90度偏刀此车刀的特点是加工阶台。
此刀适合粗、细车加工。
3.宽刃精车刀此车刀最大的特点是有很长的修光刃。
由于车刀刀头位强度、刚性差，若粗、细车加工，极易引起振刀，所以只能精车加工。
此车刀使用的主要目的是达到图样的表面粗糙要求。
4.75度端面车刀此车刀与75度外圆车刀相比较，其主切削刃在车刀的端面方向，侧面为副切削刃。
此刀用于端面切削的粗、细车加工。
5.切断刀切断刀的特点是一个主切削刃、两个副切削刃用于切断。
在使用中的主要矛盾是使用刀具的强度与寿命。
磨刀时主要注意两个副切削刃与主切削刃的的角度对称，否则会出现切削力的两侧不平衡，使用时容易损坏刀具。
6.沟槽车刀此刀与切断刀相比较，其主要区别是对刀具宽度的要求。
刀具宽度必须按图样的宽度要求磨削。
此刀用于加工沟槽。
7.螺纹车刀螺纹车刀的主要特点是车刀磨削时的角度。
一般来讲，螺纹车刀磨削的角度比图样要求的角度小于1度为好。
螺纹车刀加工零件时，主要是装刀要正，否则会出现加工的螺纹牙型角虽然是正确的，但是倒牙的螺纹，造成零件加工不合格。
8.45度弯头刀此车刀主要特点是后角的磨削。
加工内倒角时，后刀面不是与内孔的壁相碰。
此刀用于内、外倒角的加工。
9.不通孔车刀在孔加工的时候，车刀遇到的最大矛盾是刀杆伸出较长，以及补加工零件孔的限制而出现的刀杆截面小，而显得刚性不足。
在使用孔加工刀具时，应该最大限度地利用加工孔所允许的刀杆的最大截面，以增大刀杆的刚性。
否则孔的加工会刀杆的刚性不足，而出现锥度以及振刀。
不通孔车刀的特点，是对内孔阶台及不通孔进行加工，其主偏角小于90度，目的是对内孔的端面进行加工。
10.通孔车刀通孔车刀的特点是主偏角大于90度，从面表现出其刀尖强度好、寿命高。
适用于通孔的粗、精加工。
车刀的种类和用途
车刀的种类和用途
车刀是一种用于车削加工的刀具，其种类和用途非常丰富。
以下是一些常见的车刀种类及其用途：
1. 外圆车刀：用于车削圆柱形工件的外表面，包括粗车、精车、仿形车等。
2. 内圆车刀：用于车削圆柱形工件的内表面，包括通孔、台阶孔、盲孔等。
3. 平面车刀：用于车削平面工件的外表面，包括粗车、精车、平端面等。
4. 槽刀：用于加工各种槽，如键槽、退刀槽、燕尾槽等。
5. 角度车刀：用于加工具有特殊角度的工件表面，如圆锥面、斜面等。
6. 切断刀：用于将工件切断或从工件上切下一段。
7. 螺纹车刀：用于加工螺纹，包括粗车、精车、攻丝等。
8. 镗孔刀：用于对工件进行镗孔加工，包括粗镗、精镗等。
9. 钻头：用于在工件上钻孔，包括高速钢钻头、硬质合金钻头等。
这些车刀的用途各不相同，可以根据不同的加工需求选择适合的车刀进行加工。
(完整word版)5常用车刀种类介绍
第5章常用车刀种类介绍车刀是应用最广的一种刀具，车刀按加工表面特征分：外圆车刀、车槽车刀、螺纹车刀、内孔车刀等，表5-1是常用车刀的形式及代号。
表5-2 常用车刀的形式及代号我们在第三章刀具的几何参数中，对刀具角度的测量及功能等进行了简单的分析，其实不同刀具的参数等的分析大致相同，所以在本章中我们不对所有刀具作一一分析，只对90 °外圆车刀、45°端面车刀、割断刀进行分析，并用ug立体图的形式展现出来，合其更直观，但于大家接受。
一. 90 °外圆车刀1.车刀的图示标注如图5-1所示，设车刀以纵向进给车外圆。
90 °外圆车刀主偏角kr=90 °，车刀切削平面的投影就是车刀俯视图，图中主切削刃与副切削刃处在同一平面上。
90 °外圆车刀也有三个刀面：前面、主后面及副后面（定义同第三章刀具的几何参数）。
在图上需要标注6个独立的角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角（定义同第三章刀具的几何参数）。
2.立体图动画展示90 °外圆车刀的结构特点（见Ug立体图1）3. 90 °外圆车刀的特点和功用90 °外圆车刀，又称偏刀。
常用的有焊接式和机夹式二种，常用的刀头材料为硬质合金现在焊接式车刀基本上还是以硬质合金为主（图5-2），机夹式己广泛采用涂层刀具，因为图层刀具耐磨性好，使用寿命长，切削加工性良好，所以是发展趋势。
图5-1 90 °外圆车刀几何角度图5-2 焊接式90 °外圆车刀90 °外圆车刀按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀，我们最常用的是右偏刀。
右偏刀,由右向左进给。
用来车削工件的外圆、端面和台阶，它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向力小，不易出现将工件顶弯的现象，一般用于半精加工；左偏刀，由左向右进给，用于车削工件外圆和台阶，也用于车削外径较大而长度短的零件（盘类件）的端面。
常用车刀简介汇总
第一节常用车刀简介一、车刀的种类图3–1 车刀的种类1．按用途可分为：①外圆车刀如图示3–1a 、b 主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；②端面车刀如图示3–1c，主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀如图示3–1d 用于切断工件或车沟槽。
④镗孔刀如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；⑤成形刀如图示3–1f 有凹、凸之分。
用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；⑥内、外螺纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。
图3–1g为外螺纹车刀。
2．按结构可分为：①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。
用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f 所示。
②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。
图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。
③机械夹固式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的,如图3–1h所示。
它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。
图3–2所示即是机夹重磨式车刀。
图3–3即是机夹不重磨车刀。
两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
图3–2 机夹重磨式车刀图3–3 机夹不重磨式车刀目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。
尤其以数控车床应用更为广泛。
用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。
二、常用车刀的用途如图3–4所示:外圆车刀（90°偏刀、75°偏刀、 60°偏刀）车外圆和台阶；端面车刀（45°弯头刀）车端面；切刀切槽和切断；螺纹车刀车内外螺纹；镗孔刀车内孔；滚花刀滚网纹和直纹；圆头刀车特形面。
图3–4 车刀用途示意图三、车刀的组成图3–5b所示为车刀组成示意图。
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第5章常用车刀种类介绍
车刀是应用最广的一种刀具，车刀按加工表面特征分：外圆车刀、车槽车刀、螺纹车刀、内孔车刀等，表5-1是常用车刀的形式及代号。
表5-2 常用车刀的形式及代号
我们在第三章刀具的几何参数中，对刀具角度的测量及功能等进行了简单的分析，其实不同刀具的参数等的分析大致相同，所以在本章中我们不对所有刀具作一一分析，只对90 °外圆车刀、45°端面车刀、割断刀进行分析，并用ug立体图的形式展现出来，合其更直观，但于大家接受。
一. 90 °外圆车刀
1.车刀的图示标注
如图5-1所示，设车刀以纵向进给车外圆。
90 °外圆车刀主偏角kr=90 °，车刀切削平面的投影就是车刀俯视图，图中主切削刃与副切削刃处在同一平面上。
90 °外圆车刀也有三个刀面：前面、主后面及副后面（定义同第三章刀具的几何参数）。
在图上需要标注6个独立的角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角（定义同第三章刀具的几何参数）。
2.立体图动画展示90 °外圆车刀的结构特点（见Ug立体图1）
3. 90 °外圆车刀的特点和功用
90 °外圆车刀，又称偏刀。
常用的有焊接式和机夹式二种，常用的刀头材料为硬质合金现在焊接式车刀基本上还是以硬质合金为主（图5-2），机夹式己广泛采用涂层刀具，因为图层刀具耐磨性好，使用寿命长，切削加工性良好，所以是发展趋势。
图5-1 90 °外圆车刀几何角度
图5-2 焊接式90 °外圆车刀
90 °外圆车刀按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀，我们最常用的是右偏刀。
右偏刀,由右向左进给。
用来车削工件的外圆、端面和台阶，它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向力小，不易出现将工件顶弯的现象，一般用于半精加工；左偏刀，由左向右进给，用于车削工件外圆和台阶，也用于车削外径较大而长度短的零件（盘类件）的端面。
4.案例分析
图5-3是钨钛钴类硬质合金刀具(YT15)的角度图示，请根据图示说出这把车刀的六个独立角度及简单分析这把车刀的切削用途。
根据实图标注，这是一把90 °的外圆车刀，所以主偏角为90 °，这把刀的的前角为20°，主后角为6 °，副后角为5 °，副偏角为8 °，刃倾角为3 °。
其次为了增加这把刀的切削刀强度，在切削刃上磨出了5°的负倒棱。
为了有利断屑还磨出断屑槽，断屑槽的圆弧为R3。
根据我们学过的刀具角度的功用、刀具材料等相关知识做出下列判断：
（1）因为刀具材料是钨钛钴类(YT15),所以这此刀具能对碳素钢及一般合金钢进行车削加工。
（2）因为刀具上磨出了负倒棱，所以可以作半精加工刀具用。
（3）因为刀具磨出了断屑槽，且刀具的主偏角较大，切削时作用于工件的径向力小，所以可用于工件的精加工。
（如果刀具材料为钨钴类硬质合金,则可用于不锈刚的车削加工）。
图5-3 90 °右偏刀角度图示
二.450端面车刀
1.车刀的图示标注
a)车端面 b）车外圆
图5-4 45°端面车刀几何角度
45°端面车刀有四个刀面，有三条切削刃（一条主切削刀和二条副切削刃）。
45°端面车刀常用的加工形式有二种：一是车削端面（如图5-4a）,二是可用来对工件的外圆进行车削（如图5-4b）；二种形式的车削中，其主切刃不变，而主后角及副后角将发生改变。
45°端面车刀有8个独立的角度，它们是：一个主偏角，一个副偏角，一个前角，一个
主后角，一个刃倾角，还有二个副后角（定义同第三章刀具的几何参数）。
2.立体图动画展示45°端面车刀的结构特点（见Ug立体图2）
3. 45 °端面车刀的特点及使用中应注意的问题
45°端面车刀又称弯头车刀，可用于车外圆、车端面、车内孔或倒角。
其最常用的是端面的车削及倒角。
在使用45°端面车刀车削工件端面时应注意的问题：
（1）车刀的刀尖应对准工件的中心，以免车出的端面中心有凸台。
（2）在端面车削时，如果背吃刀量较大，就会引起“扎刀”。
一般情况下，背吃刀量的的选择是：粗车时，ɑp=0.2mm～1mm,精车时ɑp=0.05mm～0.2mm。
（3）在端面车削过程中，随着切削的变化，端面的直径从外到中心也发生着变化，切削速度也在改变，在计算切削速度时，我们必须按端面的最大直径计算。
（4）在车削直径较大的端面时，如果车出的工件出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧；为使车刀能准确地进行横向进给，我们应将大溜板紧固在床身上，用小刀架来调整切削深度。
（5）当端面质量要求较高时，在端面精车时，我们可以采用由工件中心向外的车削方法。
4.案例分析
简要分析用端面车刀车削端面时，端面凹凸不面及表面质量差的原因及解决方法。
（1）端面不平在用端面车刀对工件进行端面车削时，我们经常遇到车出的端面凹凸不平，有的在中心处留有小凸台。
端面留有小凸台的原因主要是刀具的中心没有对准工件的中心，应对刀具进行正确的装夹，采用在刀具底面增或减垫片的形式，使车刀中心对准工件中心。
端面车削后凹凸不平，可能的原因是：1）车刀己磨钝，端面车削中产生移位现象；2）吃刀深度太大，导致车削时产生让刀现象；3）大拖板与小拖板丝杆或塞铁的间隙较大，在切削过程中，因切削力的作用而引起位移。
如果发现端面车削后凹凸不平，那我们就要对照上述的原因进行分析查找，如果是车刀磨损了，那就要重新修磨刀具，如果是吃刀深度太大，那就选择合适的吃刀深度，如果大小拖板的问题，那可采用锁紧大拖板，调整上拖板塞铁间隙的方法。
（2）表面粗糙度差如果工件端面有表面粗糙度要求，那么一般情况下都要进行端面精车加工。
若精车加工后，端面的表面质量还是很差，那可能的原因是：1）刀具己磨钝；2）手动进给时摇动不均匀或太快；3）自动走刀切削用量选择不当。
在确认刀具己锋利的情况下，如果是手摇进给的话，那么一定要匀速摇动，并且进给量也要小。
事实上，用手控制进给速度确实很难，那么如果机床有横向自动进给机构的话，尽可能采用自动进给，并且在自动进给中尽可能选择高的切削速，合适的吃刀深度及较小的进给量。
三．切断刀
1. 车刀的图示标注
如图5-5所示，设车刀以横向进给车槽或切断。
刀具的一条主切削刃，有两个刀尖，有两条副切削刃。
有8个独立的角度，它们分别是：一个主偏角，一个主后角，两个副后角，两个副偏角，一个前角，一个刃倾角（（定义同第三章刀具的几何参数）。
图5-5 切断刀的几何角度
2.立体图动画展示45°端面车刀的结构特点（见Ug立体图3）
3.切断刀的选择和切断刀折断的原因分析
（1）切断刀折断的原因
切断刀和切槽刀的刀头强度一般比其它车刀低，很容易折断，其折断的原因是：
1）切断刀的几何形状刃磨得不正确，如副偏角和副后角太小，主切削刃太窄，刀头太长；刀头装斜，受力不够均匀，使刀头折断。
2）切断刀安装时，与工件轴线不垂直，副偏角不对称，或切削刃没有对准工件中心高。
3）走刀量太大。
4）切断刀前角选择太大，中拖板松动引起“扎刀”现象，从而使切断刀折断。
（2）切断刀防止振动的方法
切断时，往往容易引起振动，使切削无法正常进行，甚至损坏切断刀，为了防止切断刀损坏，可采用以下方法：
1）适当增大前角，以减水上切削力；
2）选用合适的主切削刃宽度，在工件的切断过程中，一般情况下，主切削刃的宽度越大，在切断中往往引起的振动就大。
3）在切断的主切削刃中间磨R0.5mm的消振槽，这样不仅能消除振动，还能起导向作用。
4）调整主轴、拖板间隙，以免因主轴或拖板的间隙大而产生振动。
（3）切断时，切断刀的选择
1）切断时，为了防止切下的工件留的小台阶，以及带孔的工件不留有边缘，可以将主切削刃稍微磨斜一些。
2）一般在切断时，由于切屑和工件槽宽相同，容易将堵塞在槽内，可将主切削刃磨成“人字形”，这样切出的两条切屑宽之和就与槽宽相等，避免了切屑堵塞槽及与工件槽的磨擦。
（4）切断刀的忍磨要求
1）刃磨切断刀时，必须保证两个副后角平直、对称。
2）在两个刃尖处各磨一个小圆弧，以增加刀尖的强度。