浅析高速公路路基施工技术
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析高速公路的建设在我国交通事业中扮演着非常重要的角色，它的建设是我国交通基础设施建设的重要组成部分。
而在高速公路建设中，路基施工技术是至关重要的一环，它直接关系着高速公路的安全、舒适和使用寿命。
本文将就高速公路施工中的路基施工技术进行浅析，以期为大家对高速公路的建设和施工技术有更深入的了解。
一、高速公路路基施工的意义1. 提高道路的承载能力在高速公路的建设中，路基施工是非常重要的一部分，它可以有效的提高道路的承载能力。
通过合理的路基施工技术，可以使道路的厚度、坚实度和稳定性得到提升，从而能够承受更大的车流量和运输负荷。
2. 保障道路的安全路基施工技术可以对道路的安全起到至关重要的作用。
通过合理的路基施工可以确保道路的坡度和坡度的平稳，避免在陡峭路段出现车辆翻滚、侧翻等事故。
路基施工技术也能够确保道路在降雨或者其他自然灾害情况下的排水性能和抗冲刷性能，从而保障道路的安全性。
3. 延长路面的使用寿命路基施工技术的好坏直接影响着道路的使用寿命。
通过优质的路基施工技术，可以在一定程度上减少道路的变形和开裂，从而延长道路的使用寿命，减少维护和修复的成本。
1. 路基的选址和设计在进行高速公路路基施工之前，首先需要对路基的选址和设计进行科学的研究和规划。
选址要考虑地质条件、水文条件、交通情况等因素，设计要充分考虑地质条件、土层情况、水文条件以及交通量等因素，确保路基在的合理性和稳定性。
2. 土石方开挖和填筑路基施工的一项重要工序是土石方的开挖和填筑。
在进行开挖和填筑时，需要注意土石方的平整度、坚实度和排水性能。
在填筑土石方的过程中，还需要进行合理的夯实和压实工作，确保路基的坚实性和稳定性。
3. 路基的排水工程路基的排水工程是路基施工中非常重要的一部分，它直接关系着道路在降雨和其他自然灾害情况下的排水性能。
在进行路基的排水设计和施工时，需要充分考虑水文条件、地形条件以及道路使用状况，进行雨水的集中和排放，确保道路在降雨情况下的安全性。
高速公路路基施工技术及质量控制
高速公路路基施工技术及质量控制高速公路的路基施工技术及质量控制是保证高速公路建设质量的关键环节。
路基是指承载和传递载荷的土层和石层，是高速公路的基础部分。
下面将从路基施工技术及质量控制的角度进行阐述。
一、路基施工技术1. 路基勘察：在施工前需进行勘察，包括地质勘察和水文勘察。
地质勘察主要是掌握地质构造、地质层理、岩土属性等情况，以确定地质环境对路基的影响；水文勘察主要是了解地下水情况，以确定排水方案。
2. 垫层施工：在路基工程中，应设置垫层来提高路基的承载力和抗沉降能力。
垫层材料通常是经过破碎和筛分处理的石料，施工时需要注意石料的压实效果和平整度。
3. 压实施工：压实是路基施工的重要环节，它是通过机械设备对路基进行振动、轧实和压实，以提高路基的密实度和强度。
常用的压实设备包括压路机和振动轮等。
4. 排水施工：为了防止路基发生沉降和软弱变形，需要对路基进行排水处理。
常用的排水设施有排水管、排水沟和泵站等，施工时需注意排水设施的合理布置和排水管道的连接质量。
二、质量控制1. 质量检测：在路基施工过程中，施工单位应进行质量检测，包括原材料检测、施工质量检测和工程质量验收。
原材料检测是对垫层和压实材料的性能和质量进行检测，以确保材料符合施工要求；施工质量检测是对压实效果、平整度、密实度等进行检测，以确保施工质量符合设计要求；工程质量验收是对整个路基工程的质量进行检测，以确保工程质量合格。
2. 质量管理：质量管理是对路基施工全过程进行管理和控制，以确保施工质量。
施工单位应建立健全的质量管理体系，制定相应的施工规范和工艺流程，实施层层把关和质量监控。
3. 施工现场管理：施工现场管理是保证路基施工质量的关键环节。
施工单位应组织专业化施工团队，建立科学的施工组织和安全管理制度，加强对施工现场作业人员的培训和管理，确保施工作业规范进行。
4. 质量安全监督：质量安全监督是对路基施工全过程进行监督和检查。
相关监督机构应对施工单位进行监督，及时发现和纠正施工中存在的问题，确保路基施工质量安全。
论高速公路路基施工技术要点
论高速公路路基施工技术要点高速公路路基施工技术是指在建造高速公路时，对路基进行施工的一系列技术要点。
路基是高速公路的基础部分，承担着支撑路面和荷载、保证道路稳定性的重要作用。
下面将具体论述高速公路路基施工技术的要点。
第一，地质调查和勘探。
在进行路基施工之前，必须进行详细的地质调查和勘探工作，了解施工地区的地质构造、地形、土质及水文地质条件等。
这些信息对确定路基的具体形式以及土工材料的选择和处理具有重要的指导作用。
第二，挖填与边沟开挖。
根据设计要求和地质情况，采用机械方式进行挖填工程。
在挖填施工过程中，要注意控制路基的水平、垂直和纵向坡度，保证路基的平整度和坡度的要求。
还要进行边沟的开挖，以便排除地表积水，防止路基上溢。
土方开挖和边坡处理。
土方开挖是路基施工的重要步骤，需根据土方工程的设计要求进行开挖。
对于边坡的处理也是不可忽视的。
边坡处理包括边坡坡度、防护措施以及土石方开挖后的坚固处理等。
保持边坡的稳定性对于道路的安全运行至关重要。
第四，土工材料的选择和处理。
路基施工中的土工材料，需根据地质调查和勘探的结果进行选择和处理。
土工材料包括砂、砂砾混合料、砾石、黏土等。
根据不同的用途和地质条件，需要采取相应的处理措施，如分级、分选、洗涤、填筑等，以保证土工材料的质量。
第五，加固处理和排水工程。
为了提高路基的承载能力和稳定性，需要对土地进行加固处理。
加固处理的方式有多种，如夯实、振动加固、灌注桩等。
同时还需要对路基进行排水工程的施工，以防止积水对路基的损害。
第六，路基验收和质量控制。
在路基施工结束后，需要进行路基验收和质量控制工作。
验收工作包括对路基的平整度、坡度、高程、厚度等进行检查，确保达到设计要求。
质量控制工作包括对施工过程中的土工材料、土方开挖、边坡处理等方面进行监测和检测，保证施工的质量。
高速公路路基施工技术要点包括地质调查和勘探、挖填与边沟开挖、土方开挖和边坡处理、土工材料的选择和处理、加固处理和排水工程、路基验收和质量控制等。
浅谈高速公路路基的施工技术
４级配 砂砾 垫层 ４ 路基 复查 ｌ
，
必须 对已竣 工的路基进行复查验收 ， 向路面施工单位进行组 并 参 睦 续 。交舅目 续应由驻铷蛆 岛里工程蝇建 ， 嬲 由路基、 路面两个施工单位的领导和技术负责 人参 加。 路 彰 ， 工后 由路爱未 单往 自柱哟 自 缸 进行 ｝ 基 检报告》内容包括压实度、 ， 平整度 、 宽度 、 边坡度， 施工时要考 ２ ２纵向裂 缝 路基顶面及中小桥涵标高、 虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理， 直曲 它产生收缩 ａ 觞 欧拷 瞬渡不够， 器 到填至＿定高度时 路基顶面弯沉值、 经检查才发现填土不够宽， 或中线偏位， 进行填补 线转角一览表和水准准电表。 主要有两方面的原因， 即温缩和干缩 ， 而这两者又 ４ ２材荆亩瞪 与材料的含水量和塑性指标有关 ， 选择材料时要对 镶边， 在镶边时 ， 又没有按规定挖台阶和由下而上 路面施工单位必须向监理工程师提交以下关 的分层填筑碾压， 造成工程竣工后镶边下沉 ， 产生 纵向裂缝 。 Ｌ ｂ 清淤不蛩位 ， Ｊ 在清除植被或软基清挖 于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验， 允许的范围内方可采购。 在施工中可通过采用缓凝 平 送交 尽量使水泥类稳定材料达到最佳含 时， 在左边还有 １ ｍ宽未清到 ， 或堆放的淤泥尚 在施 工段 匕 均每半 公 里取料 一次 ， 监理工程 碱水剂等方法 ， 裂缝 未完全运到路外 ， 就进行填土施工， 致使路基边缘 师审查， 满足级配砂砾的技术要求后 ， 路段 的级 水量。保证少出或不出裂缝。蝴 蜘朔硒泥 使用， 对不符合技术要求的级配配砾应 下沉。 产生纵向裂缝。 Ｈ宠 路段的路基 ， 在填 配砂昧新可 它与沥青的品质有关 ， 主要是沥青的温度 挖狡 砘 跳 台阶进行分层填筑压实， 也易 采用掺配砾石、 剔除大于 ６ ｍ砾石， ｃ 或全部弃掉， 缝总和， 确保级配砂砾的质量， 砂砾容量 敏感性和针 人 国内外多项试验表明， 人 度， 针 度指 产生纵向裂缝。 路基压实不到位 ， ｄ 致使产生纵向 更换料场等措施 ， 温度敏感性越低， 高粘度沥青的温度敏感 裂缝。 在路基施工中。 应适当加宽填土， —般投边需 试验， 重型标准实验室 ， 求得最佳含 水量及最大密 标越高， 实度。 由ｌ ５ ｃ 【 ｏｍ 宽 些 因素， 因为裂缝出现后， 雨水就会沿裂缝下渗， 侵 ３ 路面垫层、觞鞠勺氲［ 譬 壶 二要求 ５施工中质量控制对策 ｌ 路基质量控制 蚀下面的结构层， 降低它的强度 ， 从而出现严重的 土 级配砂砾垫层技术要求 ｌ ａ 主要材料，但砂 路基土的控制。路基—般是用 自 然土修筑 整体道床损坏 。 确 结束语 砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面 的。在路基填筑之前亩 对自然土进行试验分析， 高速公路的路基质量对高速公路的使用性能 整体的工程质量， 以工醴碗 射敏 捷赡 敲 术 定其物理学性质。测定其最佳含水量及最大干容 所 影 响较大 。 因此旌 莉 嗣湾驹 ［ 削 戏疑范要 日 要求， 控制级茂砂砾垫工程质量。这些技术要求包 量 ，以便 指 同时针列不同的路基顼目 采取不同的具体 括： 级配砂砾中砾石的压碎唐应小于３ ％。砾石含 测 ， ０ 从有关试验结果分析 ： 土质颗粒越细 ， 其相应的 求进行， 鸯越低， 而砂性－ 回弹摸量比较高。这就是 土 量 Ｑ — 咖 的颗粒不 得少 于 ５ ， 大颗 粒不得大 回弹桉 ５５ ％ 最 意在抛砖引玉， 与大家 施 工选 取土 以上只是笔者的—些体会 ， 于 ６ ｍ 级配砂砾中Ｑ ７叫 的粉料数量不应大 ｃ， ｏ４ 我们通过选择翅性指标较小的土来填筑路 共同探沌 于 ７ 丑塑性指数不直大于 ６鉴于级配砂砾蛰层 场时 ， ％， ， 参考文献 控制。 保证士的最佳含水量土在最佳 的 强度主要与颗粒级配和畦掌 献 ， 所以对级配眇 基 。 鼙迎量 ｌ Ｊ 人 含水量白Ｉ ｊ 压实才能迭 鼋 ｑ 筛 时 度，因此， 在 【高速公路 路基设 计 与施 工 北京： 民 交通 出版 砾的级配应有所要求。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析高速公路是陆上现代化交通体系的重要组成部分，施工作为其前提，其难度和要求都比较高。
而路基施工作为高速公路建设的重要环节之一，其质量和技术标准直接影响到公路的使用寿命和安全性。
因此，在高速公路路基施工中，需要采用科学技术和正确的施工方法，确保路基质量和安全性，以满足公路建设和日益增长的交通需求。
一、施工前的准备工作1.施工方案制定高速公路路基施工需要制定详细、可行的施工方案，包括工程量计算、采用的施工方法、施工进度计划以及安全保障措施等。
在制定施工方案时需考虑地质条件、气候特点、施工材料和设备的稳定性等因素。
2.人员培训与组织管理施工前需要对相关的工人进行必要的技能培训，确保他们能够熟练掌握施工技术和操作流程。
同时，需要制定科学的组织管理制度和安全管理制度，为施工提供一个良好的工作环境。
3.材料选用高速公路路基施工需要选用符合规定标准的材料，确保其质量和稳定性。
选择的材料应能够适应当地的气候条件，能够稳定承受所需的荷载。
同时，应该将材料储存和保管好，防止受潮变质或者降低性能。
二、施工中的操作流程1.场地清理与开挖在施工开始前，需要将施工现场进行清理，并根据设计要求进行开挖。
在开挖过程中需要注意地质情况和施工方法，避免损坏周边的建筑或道路。
2.路基层压实路基层的压实是整个公路路基施工的一个重要环节。
在压实过程中，需要根据地质情况和材料特性进行选择相应的压实机械和施工方法。
同时需要注意气温、湿度和降雨等气候因素，以最大程度地确保路基的密实度。
3.防渗层施工防渗层的施工是保证高速公路路基防水性能的一个重要环节。
在施工时，需要先将路面清理干净，并选用符合规定的防渗材料进行喷涂或铺设。
施工时需要保证该层材料的厚度和均匀性，以确保路基的防渗性能。
4.荷载试验与验收施工完成后，需要进行荷载试验和验收。
在荷载试验中，需要根据设计荷载进行试验，并记录相关的数据，以便评估路基的质量和承载能力。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析随着城市化进程的加速和人口增长，高速公路建设逐年加速，同时也引发了许多施工难点和技术难题。
而其中最为关键的便是路基的施工技术。
路基是高速公路的基础设施工程，直接关系到高速公路的使用寿命、安全性和通行效果。
本文将针对高速公路路基施工技术进行分析，以期为后期施工服务提供参考。
一、路基施工的基本要求路基作为高速公路的基础设施工程，其施工应遵循以下要求：1.符合规划设计要求，确保公路线性结构的连续性和稳定性；2.满足通行规模要求，保障公路设计净宽和标准；3.施工过程中要进行工序管理，确保施工过程的规范化和标准化。
二、路基施工技术高速公路路基的施工技术主要包括以下几个方面：1.地基处理地基处理是路基施工的第一道工序。
地基是否稳定直接影响到高速公路的通行质量、安全性、使用寿命和经济效益。
因此，应根据地质情况、工程要求和使用需要，制定合理的地基处理方案。
通常采用的地基处理方法有夯实、灌浆、振动加固、预应力加固等方法。
2.路基坝体施工路基坝体施工是整个路基施工的核心部分。
其施工技术的好坏直接影响到路基的质量和使用寿命。
施工过程中应注意以下几点：（1）路基坝体应加强水分管理，保证路基的稳定性和干燥度；（2）路基坝体应采用夯实法，确保路基坝体密实程度；（3）对于高填方、多填区，应进行测量、监控和加固处理。
3.路基排水路基排水是路基施工的重要环节，合理的路基排水方案能够保证路基的使用寿命和通行质量。
施工过程中应注意以下几点：（1）合理选择排水渠型，采取合适的排水措施；（2）排水系统的施工应严格按照规范进行；（3）在重要降水区段应设置防渗措施，保证路基的稳定性。
4.路基草皮覆盖路基草皮覆盖是高速公路路基施工的最后一道工序。
其作用是固定路基表面，防止路基土层水土流失和风沙侵袭。
施工过程中应注意以下几点：（1）草皮的种植应选用当地适宜的草种；（2）草皮的生长应根据地理条件合理控制；（3）平行耕种，合理布局。
高速公路施工中的路基处理技术和要点
高速公路施工中的路基处理技术和要点高速公路是连接城市和地区之间的重要交通干道，为了确保高速公路的建设和使用安全、顺畅，路基的处理是至关重要的环节之一。
本文将就高速公路施工中的路基处理技术和要点进行探讨。
一、路基处理的概述路基处理是指在道路建设中对基础地面进行整平、夯实、填筑等工作，以满足高速公路使用要求的施工过程。
路基处理的质量直接影响到道路的使用寿命和行车安全，因此必须严格按照相关规范和要求进行操作。
二、路基处理的步骤1. 原地改良原地改良是指利用原有地基土进行改良，提高其承载能力和稳定性。
主要方法包括土壤加固、土壤改良和土石方平衡等。
在进行路基填筑前，必须对地基土进行充分的检测和分析，确定所需改良的方式和措施，比如采用混凝土碎石垫层、灰土加固等方法来提高土地的力学性能。
2. 土石方开挖与填筑土石方开挖与填筑是路基处理的关键环节之一。
具体步骤包括开挖路基、运输土石方材料、填筑与压实。
在开挖土石方时，需要根据设计图纸和地质勘探报告进行准确定位和开挖深度，保证路基的平整度和稳定性。
填筑与压实时，应根据土石方的种类和特性选择合适的填筑材料和压实设备，确保填筑层的强度和稳定性。
3. 排水系统建设高速公路施工中的路基处理还需考虑排水系统的建设。
合理的排水系统能有效预防路基因水分造成的破坏，降低沉降、漫滩等问题的发生。
在路基处理过程中，应采用合适的排水设施，如排水沟、雨水收集井等，确保路基及周边地区的排水畅通。
4. 其他工程建设路基处理还需要考虑其他工程建设，如边坡处理、路基绿化等。
边坡处理是为了防止边坡塌方、滑坡等问题的发生，可以采用植草、砌石等方法来加固边坡；路基绿化则是为了美化路基环境，提高生态效益，可在路基两侧进行栽植花草树木等。
三、路基处理的注意事项1. 保证设计要求在路基处理过程中，必须严格按照设计要求进行施工，不得随意更改设计参数和工艺流程。
设计要求包括路基宽度、填筑层厚度、压实度等，施工人员应对这些要求有清晰的掌握，并配合工程监理进行检查和验收。
高速公路路基填筑施工技术浅析
４ ２・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
高速 公 路 路 基 填 筑施 工 技 术 浅析
黄 刚
（ 贵州省公路工程集 团有 限公司 ， 贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ ８ ）
摘
要： 介绍 了高速公路路基填筑 、 路基 压实的施 工技 术， 确保施 工质量。 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２— ０ ０ ４ ２— ０ ２
该 与今 后 正 常 施 工 大 致 相 同 。通 过 试 验 路 段 的铺
量的要求也更高了。路基是高速公路十分重要的组 成 部分 ， 也是 主要 承重结 构 ， 它 与路 面一 起承受 行 车 荷载 ， 并将荷载分散传递至地基 。路基施工质量的 好坏对路面有着直接影响 ， 若路基填筑质量不合格 ， 那么路面施工质量再好也枉然 ， 因此 ， 高速公路路基 的施工质量对整个高速公路的使用性能、 使用寿命 、
当地面横坡大于 １ ： ５时， 应该将原地面挖成 台
± ２ ％， 分层填筑、 分层压实。腐殖土 、 淤泥质软土 、 生活垃圾 、 高液限土不得作为路基的填料 ， 路床部分 不得采用粉质粘土作为填料。
２ 路基填 筑 ２ ． １ 施 工 准备
阶状 ， 台阶宽度不小于 ｌ ｍ； 半挖半填路段 ， 应该从填 方坡脚 向上挖成向内侧倾斜的台阶状。填方相邻作 业段交接处 ， 非同时填筑 ， 先填地段按 １ ： １ 坡度 ， 分 层留台阶。若两地段 同时填筑 ， 须分 层相互交错衔
距很 大时 ， 必须设 置过 渡垫 层 ； 当透水性 较小 的填 料
是确保路基施工质量的前提条件 。高速公路路基填 筑需 要 大量 的填料 ， 因此 ， 应该 尽 量 考 虑填 挖 平衡 ，
高速公路路基施工技术浅析
稳， 发生不允许的变形或破坏 ， 必须因地制宜地采取一定 的措施
来保证路基整体结构的稳定性 。
碾压 。规范规 定高速公路和 一级公路路基封 顶以下 ８ １０ ０ ５ｃ ㈨
部 分 的 ｔ路 堤其 压 实 度 必 须 ≥９ ％， 下路 堤 压 实 度 必 须 ≥９ ％， － ． ４ ３ 还 增 加 了对 路 堤 基 底 的压 实度 应 不 小 ｒ ０ ９ ％的规 定 ， 床 、卜 』路 路 床 、零 填 及 挖 方 路 基 封 顶 以下 ０ ３ ｃｎ３ ０ｍ 深 度 均 要 求 ～ Ｏ ｒ、０ ８ｃ
１ 高速公路路基施 工的质 量要求
１１ 具 有足 够 的稳 定性 ．
为 防 止 路 基 结 构在 行 车 荷 载 及 自然 因 素 作 用 下 发 生 整 体 失
２ 路基压 实 ３
当前路基施 工 普遍采用 了 １ｔ 一 ８ 以Ｊ 的振动压路机 ， 使碾
效 果 有 了 明显 的改 善 。路 基碾 压 时 ， 于 双 向横 坡路 段 ， 对 由路 坫 两 侧逐 渐 向 中线 碾 压 ， 于 超 高 路 段 ， 对 由超 高 段 内侧 向外 侧 逐渐
４ 软土路基施工
在 高速 公 路 建 设 中 常 常 会 遇 到 软 土 路基 。地 基 处 理 对 确 保
路基稳定要求很高 ，软基处理在相应路段长度和一定宽度 范 内， 根据 不同的软土特性、 厚度、 施工条件等 ， 分别采用 同的方
行。 填方材料分层平行摊铺， 每层进行压实时不停地用平地机进 行整平作业 ，以保证均匀的密实度，为达到压实度要求的含水 量， 用洒水车洒水增加水分或用平地机翻松减 小水分 ， 每层填土
铺设的宽度 ， 侧超 出路堤 的设计宽 度不小于 ５ ｃ 以保证修 每 ０ｍ，
高速公路路基施工技术浅析
工程竣 工后就造 成桥 头跳 成三 角形的 集水 槽流 水 ， 隔２ ｍ－ ０ 每 ０ ５ ｍ间距 达 到规 定的压实度 ， 这一通病 产生的 主要原 因是 由于桥 为保 证 路 基 在 外 力作 用下 ， 不致 产生 超 设一泄 水 Ｉ与路堤边坡 急流槽衔接 将雨水排 到 车 的通病 。 ： １ 过 容许范 围的变形 ， 要求 路 基应 具 有足够 的强 坡 脚排 水沟 中。 超高路 段的 排水通 过设 在中 头填土 差异 沉降造 成的。冶理 这一 通病的关 键 设
我们 已不再陌生。 它以快速， 直达 的优点在公路 市场 占领先地位， 高速公路建 设已日益普 遍。 路
而振 动碾 压枯性 上能得 到最佳 压实 效果 。 最 通常采用的地 面排水设 施是 边沟 、 截水 果 ， 同一种型号 的压路机 对不 同土质的压实效果也 跌水 、 急流槽以及地 表的排 水管。 基是路面基 础， 基施工 质量直接 影响 到路 面 沟 、 路 这就 决 定对不 同土 质， 同一 压路 机碾 对 于高 速公路上 的排水沟 渠 ， 一般都 要求 不一样 。 使 用品质。 常常 因路基施 工的 质量问题 而导致 压实 方法对压实 效果 普遍 采用浆砌片石加 固、 而水泥混凝 压采用 不同的压实遍 数 。 路面早期 出现 龟裂， 陷、 沉 翻浆等病 害， 影响 车 铺砌防 护。 压实均 匀性 要求控 制被碾 压路 段的 辆 的正常畅 通 ， 大养护 成本 。 格控 制工 程 土预 制板块 也开始 广泛应 用。 增 严 高速 公路通 过水 也有影 响 ． 不致 于出现一 部 分 超密 ， 另一 而 质量 ， 路基 达 到坚实 而稳 定 。 使 可为路 面结 构 。 网地段 的路基 ， 过去 逢沟 设涵的做 法在一 些地 压实度 一致 ， 部 分欠密 的不均匀现 象。填土 表面 平整性 也是 对路线 两侧的 灌溉沟 渠重新 系统 长期 荷载作用提 供重要 的基础保证 。 同时使路 方有 了改进 ，
高速公路施工中的路基与路面技术
高速公路施工中的路基与路面技术随着中国交通事业的迅速发展，高速公路已成为人们出行的首选交通工具。
然而，高速公路的建设和维护涉及到许多专业的技术和工艺，其中路基与路面技术是关键环节之一。
本文将深入探讨高速公路施工中的路基与路面技术。
一、路基技术1.1 土方开挖与填筑在高速公路的建设中，首先需要进行土方开挖与填筑工作。
土方开挖时需要根据设计要求，使用挖土机、推土机等设备进行开挖，确保土方的稳定与安全。
填筑工作则需要严格控制填筑厚度和层次，使用辅助设备进行压实，以确保路基的承载力和稳定性。
1.2 排水技术高速公路路基的排水技术包括路基排水和侧坡排水两个方面。
路基排水主要通过施工合理的路肩和坡脚排水设施以及路面的横向和纵向排水系统来实现。
而侧坡排水则需要根据地质条件和降雨量，进行侧坡的排水设计和构造，以防止侧坡冲刷和塌方的发生。
1.3 路基加固为了增强路基的承载力和稳定性，施工人员通常会使用加固材料进行路基的加固。
常用的路基加固材料包括石灰土、水泥土、沥青土等，通过与原土混合或覆盖的方式，使路基具备较高的抗压和抗剪强度，以满足高速公路的使用要求。
二、路面技术2.1 路面结构设计高速公路路面结构设计是确保路面能够承受交通荷载和自然环境影响的重要环节。
一般来说，高速公路路面结构由基层、面层和附属设施组成。
在路面结构设计中，需要考虑不同地区的气候条件、交通流量等因素，选择合适的材料和层厚，以确保路面的平整度和耐久性。
2.2 路面材料选择高速公路路面材料的选择对路面的使用寿命和维修成本有着重要影响。
常用的路面材料包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
沥青混凝土在施工过程中需要控制施工温度和质量，以保证路面的平整度和黏附性。
水泥混凝土则需要控制水灰比和配合比例，以确保路面的抗压和耐久性。
2.3 路面施工技术高速公路路面的施工技术包括平整度控制、压实工艺和养护措施等。
平整度控制需要使用平地机等设备进行施工，以确保路面的平整度和纵向坡度。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析高速公路路基施工技术是高速公路施工中十分重要的一环，它关系到路基稳定性能和路面寿命等，也关系到公路的安全性，所以一般施工要求较为严格。
路基施工一般分为基础改造施工、路基新建施工和路基补偿施工等，以下是三个阶段的施工技术要点：一、基础改造施工1、实施基础施工前，要根据调研的基础试验结论，对基础进行合理的评定和计算，根据复核结果，确定改造手段，以便有效改善路基结构；2、通过合理的路基护坡，控制路基坡度，减少路肩技术水系的流量；3、按上游至下游的顺序，实施路基的开挖及改造，采用开挖面宽500~800mm序列式法进行开挖；4、路基改造完毕后，采用成块料拼筑成合理的路基，在上游下游完成对横切面和垂向面的优化设计，适当补加路基结构材料，以克服路基稳定性问题；5、反复检查改造施工结果，根据现场情况进行补充施工，以确保路基深度、坡度符合设计要求。
二、路基新建施工1、按设计制作施工图，路基开挖以开挖拱段施工的方式进行开挖；2、开挖到位后，进行边坡衬砌，用柴油机或拖拉机拖压搅拌路基砌体，使路基有效连接，强度符合设计要求；3、完成路基砌体后，灌满绿色植被土，使路基砌体和边坡紧密连接；4、按照设计施工，对植被土进行弯失灌溉，以保证植被土的均匀分布和路基的强度；5、路基完成后，进行综合检查，确保路基施工质量。
1、在施工前，要对路基结构设计进行校核和验收；2、施工前，要对路基补偿施工现场作出清晰的标志，按照分段施工作业；3、进行路基补偿施工时，要做到安全防护，选取按照规范施工设备；4、完成路基补偿施工后，要进行全面检查和综合测试，确保路基结构规范、稳定、牢固；5、施工结束后，现场应迅速清理，维护路面质量，以免影响行车安全。
综上，高速公路路基施工技术包括基础改造施工、路基新建施工和路基补偿施工，其施工过程必须按照设计要求，以保证路基质量和高速公路安全性。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析高速公路施工是一个庞大而复杂的工程，其中路基施工技术是其中一个关键环节。
路基施工的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性，因此需要严格控制和规范。
本文将对高速公路施工中的路基施工技术进行浅析，希望对相关人员有所帮助。
一、路基施工的作用高速公路的路基是指铺设路面之下的路基层，它是整个路面结构的基础，直接承受着车辆的荷载，因此其质量对整个路面的使用寿命和安全性具有重要影响。
路基施工的主要作用有以下几点：1. 承载车辆荷载：路基层是直接承载车辆荷载的层，其承载能力直接关系到路面的使用寿命和安全性。
2. 分散荷载：通过路基层将车辆荷载分散到地基土层，减轻地基土的沉降变形，保持路面的平整度。
3. 保护路基土层：路基层起着保护地基土层的作用，减少地基土受水、受冻、受水分膨胀等因素的影响。
4. 提供排水功能：路基层应具有一定的排水能力，能够迅速将路面上的雨水排走，避免积水对路面的影响。
5. 提供基层支撑：路基层是路面结构的基础，为路面的铺设提供支撑。
二、路基施工的工艺流程路基施工的工艺流程包括路基填筑、压实和表层处理等工序，具体分为以下几个步骤：1. 路基填筑：根据设计要求，在路基基层之上逐层填筑路基层。
填筑的材料应符合规定的技术要求，如填土应符合地基承载力的要求，填石料应符合相应的规格要求等。
2. 压实处理：填筑完成后应进行压实处理，以确保路基层的密实度和稳定性。
压实可以采用振动碾压、压路机碾压等方式，对路基层进行逐层压实，保证其承载和排水功能。
3. 表层处理：填筑和压实完成之后，需要进行表层处理，常见的表层处理方式包括铺设砾石层或压碎石层，以及铺设沥青混凝土或水泥混凝土等路面层。
三、路基施工中的技术要点1. 原料选择：好的路基施工首先要选择质量合格的原料，如填土应符合相应的承载力、含水率和成分要求，填石料应符合规格要求等。
2. 压实质量：路基层的压实质量直接影响着路基层的密实度和稳定性，因此对于不同类型的路基层应制定不同的压实工艺，以确保其达到规定的密实度要求。
浅析高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术
浅析高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术摘要：大量高速公路在通行能力和服务质量上都已经无法满足需求，老路加宽拼接项目增多。
老路经多年交通荷载作用和工后沉降，路基已基本稳定，旧路加宽处易出现路堤拉裂、路面沉陷等道路病害，所以新、旧路基的衔接是路基加宽施工中的关键技术，本文主要探讨了高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术。
关键词：高速公路；路基拓宽；新老路基搭接引言随着交通运输量的不断提升及社会经济发展需求的不断加大，部分已建高速公路工程已经无法满足社会发展的需求，并出现了超荷载与路面损坏等现象。
从国民经济长远发展的角度来看，在高速公路改扩建工程具有至关重要的作用。
改建公路一般为单侧或两侧加宽，新老路搭接部位如若施工处置不当，容易产生工后不均匀沉降，致使搭接部位出现纵向裂缝、横向滑移、路面不均匀沉降等病害。
在高速公路路基加宽施工中，必须充分了解新旧路基拼接裂缝产生的机理，结合工程实际施工情况，做好新路基处理工作，只有这样才能有效提升高速公路改扩建工程施工的整体质量，实现其经济效益最大化。
1老路拼宽搭接处常见质量通病在老路拼宽的搭接处，通常老路与新建道路的路基和路面结构层厚度、强度设计不一，且老路已经经过沉降而新路没有，会造成沉降存在差异。
老路基已经经过车辆的多年碾压，已经完成了施工后的沉降，这样不可避免地会在新老路基搭接部位位产生一个沉降差值突变点，从而极易使道路产生裂缝。
此外，老路拼宽搭接处各道施工工艺相对较复杂，施工有较大的难度，通常在此施工容易产生质量问题，例如压实度达不到规范及设计要求等，也是容易产生问题和导致裂缝出现的原因。
2高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术2.1地基处理（1）地表处治。
清刷老路的路基边坡主要是由于对路基进行拓宽时，往往会在高路堤进行路基路段的拓宽，具体处理时旧路路基边坡进行刷坡处理，旧路路基边坡进行台阶开挖，高度约为60 cm，坡度则按照实际土质进行选择，台阶开挖过程中要按照路基填筑高度逐层进行，避免一次性完成台阶作业。
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文（10篇）-其他范文篇1：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文摘要：随着社会得不断发展，科技的不断进步，高速公路作为我国建设的重要部分，由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多，高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。
因此，确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量，路基的施工技术在建设道路中十分重要。
现阶段，需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量，并且在一定程度上，加强优化施工技术，加强力度控制施工的质量方面，促进高速公路路基的施工质量有效的提高。
文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析，并分析出控制施工质量的有效策略，希望能为专业人士提供帮助。
篇2：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文高速公路在施工建设过程中，路基的施工质量作为技术的重点，路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展，在路基施工期间，只有确保控制施工技术质量的合理性，才能确保施工工艺具备科学性的进展，这样路基施工的质量才能得到保障。
在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节，而且在施工环境方面也相当复杂，需要采用科W性路基施工技术，并且采取合理的控制路基施工技术的策略，以此来保障高速公路路基的质量。
1.分析高速公路路基施工技术的具体内容1.1挖方施工技术在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设，路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。
在进行路基挖方技术操作过程中，首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察，具体分析出可能造成施工质量的影响因素，并且加强准备路基施工的开展工作。
首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。
高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法，平缓地段可以利用开辟破土石堑，充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析随着城市化进程的加快，高速公路建设日益受到重视。
路基是高速公路建设的重要部分，施工质量将直接影响到高速公路的使用寿命和安全性。
因此，对于高速公路路基施工技术的掌握与应用具有重要意义。
本文将从施工前期准备、标准规范、关键技术等方面对高速公路路基施工技术进行分析。
一、施工前期准备在高速公路路基施工前期准备阶段，需要进行详细的勘察和规划，以确保施工进度和质量。
首先是地质调查和勘察，包括岩土工程勘察、地形勘察、水文地质勘察等，确定路基基础条件和技术方案。
其次是路基平整度检验，通过激光仪等检测装置对路基平整度进行测量，并进行预处理，如削土和填方等操作，确保路基质量达标。
还需要进行道路设计和规划，确定施工中的各项技术措施和流程，如施工进度、土方开挖、路基回填、挖掘机与砂浆石料的使用等。
整个施工前期准备阶段需要仔细检查，以确保后续施工的成功。
二、标准规范在高速公路路基施工过程中，必须遵循一系列标准规范，以确保施工质量和安全。
这些规范包括施工程序、施工质量、施工安全、材料选用等方面。
在施工程序方面，需要考虑施工的有序性和流程性。
在施工质量方面，需要确保路基平整度以及路基强度和稳定性，同时要注意环境保护。
在施工安全方面，需要遵守现场平安和劳动安全法规，对施工人员进行必要的安全培训和防范措施。
在材料选用方面，需要选用符合规定的各类建筑材料，保证路基的质量和稳定性。
三、关键技术高速公路路基施工中的关键技术主要有以下几方面：土方开挖、路基压实、路基加筋和路基排水等。
(1)土方开挖：路基施工中，首先要对山体、土层等进行开挖，以确保路基尺寸和形状按照设计要求完成。
在土方开挖的过程中，需要注意控制土方开挖量、保持路基侧坡稳定、避免土方滑坡和其它安全问题，确保施工顺利进行。
(2)路基压实：压实是路基施工中的一个重要步骤。
路基压实可以改善路基土壤的质量和强度，并确保路基的平整度和稳定性。
压实分为静压和动压两种，其中静压适用于黏土和粘性土的压实，动压适用于沙土和石粉砾土的压实。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析随着交通建设的不断发展，高速公路在现代化社会中扮演着越来越重要的角色。
高速公路的建设不仅能够极大地改善交通状况，还能够促进经济发展和地区间的联系。
而在高速公路建设过程中，路基施工技术是至关重要的一环。
本文将就高速公路施工路基施工技术进行浅析，并探讨该技术在实际应用中的作用和意义。
一、路基施工的概念和作用路基施工是指在公路建设中为铺设路面所必须的路基工程。
它的作用主要有以下几点：1. 承载能力：路基施工是为了确保公路路面的承载能力，在高速公路建设中尤为重要。
通过路基施工，可以确保公路路面在使用过程中受到车辆荷载时的稳定性和安全性。
2. 防水排水：路基施工还能有效防止路面积水和排水不畅的情况。
在高速公路上，排水设施的畅通与否直接影响着公路的安全和使用寿命。
3. 基础稳定：路基施工还能确保整个路面的基础稳定性，从而为后续铺设路面提供坚实的基础。
路基施工技术在公路建设中的作用不可忽视，其质量和稳定性关系着高速公路的安全和持久性。
二、路基施工技术的要素与方法1. 压实技术：路基施工中的压实技术是保证路基承载能力的重要手段。
常用的压实设备包括压路机、振动压路机、轮胎压路机等。
在压实过程中要根据路基工程的具体情况，合理选择压实设备，控制合适的压实时间和力度，确保路基的密实程度。
2. 施工材料：在路基施工中，使用的材料也是至关重要的。
常见的路基材料包括砾石、碎石、砂土等。
材料的选择应符合施工要求，并考虑到地质和气候条件，以保证路基的坚固和耐久。
3. 排水工程：在路基施工中，排水工程是需要重点考虑的环节。
合理设置排水设施，确保雨水能够顺利排除，避免雨水积渍或渗透到路基中，导致路面破坏。
4. 路基坡度和边坡处理：适当的路基坡度和边坡处理是确保路基稳定和排水畅通的重要手段。
在实际施工中需按照设计要求施工，合理设置坡度和护坡，避免坡面塌方和坡体滑坡等事故。
以上就是影响路基施工质量的关键要素和常用施工方法，只有在这些要素和方法得到合理应用和掌握，才能保障公路路基工程的质量和稳定性。
高速公路施工路基施工技术浅析
高速公路施工路基施工技术浅析高速公路的建设对于城市交通和经济发展有着重要的作用，而高速公路施工中的路基施工技术更是至关重要。
路基是指高速公路的路面层下的一层土石质结构层，是整个路面结构的基础，对于路面的平整度、耐久性和安全性有着重要的影响。
高速公路施工路基施工技术的质量直接关系到整个路面的质量和使用寿命。
路基施工技术是指在地基土的基础上，根据设计要求进行挖填、压实、夯实等工程，使其达到规定的标准要求的技术。
高速公路的路基施工技术包括土方开挖、土石方填筑、路基压实和荷载试验等环节。
在施工过程中，需要严格按照规范要求进行操作，保证路基结构的安全可靠，最大限度地确保路基的使用寿命。
土方开挖是高速公路路基施工的第一步。
在开始土方开挖之前，需要对土地进行勘察和测量，确定开挖的深度和范围，确保土方开挖的准确性和安全性。
在开挖过程中需要注重土方的坡度、排水情况和挖坑的平整度，以确保土地的承载力和稳定性。
土石方填筑是路基施工中的关键环节。
在填筑过程中，需要根据设计要求，选择合适的材料和施工方法，在路基上进行土石方填筑。
填筑过程中需要注意控制填筑层的厚度和平整度，避免填筑过厚或不均匀导致路基不稳定。
同时还需要注意填筑土石方的密实度和质量，保证路基的牢固和耐久性。
路基压实是路基施工的重要环节之一。
在填筑完土石方之后，需要对路基进行压实处理，以提高路基的密实度和稳定性。
压实工作是使用专用的压路机对路基进行压实，使土石方之间的空隙消除，减少路基的沉陷和变形，提高路基的承载能力和耐久性。
荷载试验是路基施工的最后环节。
在路基施工完成之后，需要对路基进行荷载试验，检验路基的承载能力和稳定性。
荷载试验是通过对路基进行严格的静载试验和动载试验，检测路基的变形和承载能力，以确保路基的安全可靠。
高速公路施工路基施工技术是保证路基质量和整个路面结构的重要环节。
施工过程中需要严格按照规范要求进行操作，保证路基结构的安全可靠，最大限度地确保路基的使用寿命。
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浅析高速公路路基施工技术
发表时间：2018-01-02T15:26:42.017Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：李峥
[导读] 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。
青海路桥建设机械工程有限公司 810000
摘要：随着我国社会主义经济发展的需要，交通运输业不断发展，高速公路通车里程不断增加。
高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。
路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量。
本文就施工过程中，路基施工中应该注意的事项来谈谈自己的思考，以便和同行们商榷。
关键词：高速公路；路基；施工技术
一、施工前的技术准备
1.施工放样
开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。
测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。
2.填方机具
推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。
3.排水沟的设置
在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每50m设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。
4.试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度宜在左右。
通过试验段的施工，应确定以下施工参数：不同填料适宜的松铺厚度、最佳的机械配套、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的施工组织等。
二、高速公路路基施工技术
1.路基压实
路基压实采用18t以上振动压路机，并配备18t～21t光轮、胶轮压路机，整平后先用震动压路机进行初压，然后采用光轮压路机进行复压，最终用光轮压路机终压，规范规定高速公路路基压实度大于94％，对路堤基底压实度打于93％，零填及挖方路段Ocm～30cm、30cm ～80cm深度均要求路基压实度大于96％。
2.路基填方
在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。
路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。
路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。
用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过
30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。
平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签认同意后方进行上一层的施工。
3.路基排水施工技术
3.1地面排水
最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。
对于高速公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。
普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
高速公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。
3.2 路面排水
路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。
路拱横坡应≥2%。
雨水排出路面集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20m～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。
在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。
三、施工质量控制措施
1.施工测量
一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；三是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；四是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
特别是路基顶面纵横标高的控制，要严格把关。
2.路基填筑材料的控制
在路基施工中，路基填筑额材料十分关键，材料的质量直接影响到填筑的质量，所以在对填筑材料进行选择时，一定要把好质量关，进行严格的检验，按照规范标准执行。
填筑材料中一定不能够使用生活垃圾、草皮、树根等物质，在液限、塑性以及含水量方面一定要满
足规范的要求。
在选择完成后，要对其进行检验，只有检验合格才能够作为填筑材料使用。
在对不合格的地表土进行清除的过程中，要根据不同的地理情况使用相应的机械设备，保证清理工作的顺利进行。
在对填筑土进行的实验分析中可以知道，土质颗粒比较细的土，弹性模量较低，而砂性土的弹性模量较高，所以在填筑材料中，基本都会选择砂性土作为最佳的填筑材料。
对于填筑的石方，要选择粒径在二十五厘米以下的，严格控制好强度，含泥量要控制在规定的范围内。
3.松铺厚度的控制
松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，经过试验确定，高速公路及一级路规定不超过30cm，二级及二级以下公路松铺厚度不应超过50cm，以保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。
严格控制路堤几何尺寸和坡度路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。
总结：
路基施工技术是一个比较重要而又容易让人们忽略的问题。
高速公路路基质量对道路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。
不断完善自己的施工技术，才能在日益激烈的建筑市场竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1] 王国锋，陈建军.高速公路路基施工技术研究[J].经营管理者，2012，14：387
[2]梅世伦.高速公路路基施工质量控制要点与对策[J].黑龙江交通科技，2013
[3]于岚.高速公路路基施工技术探析[J].黑龙江科技信息，2012，23：244.。