老桥拆除专项方案

安徽水利蚌固路01标项目部

K3+524六号沟桥拆除专项安全方案

编制：

审核：

审批：

蚌埠至固镇公路路基改造工程项目

安徽水利开发股份有限公司

目录

一、编制依据

二、施工指导思想

三、工程概况

四、施工总体部署

五、拆除准备

六、施工专项安全技术方案

七、老桥拆除期间组织措施

八、老桥拆除期间安全保证措施

九、老桥拆除期间桥下水系畅通的保障措施

十、老桥拆除应急预案

K3+524六号沟桥拆除专项安全方案

一、编制依据

1、我部技术人员对K3+524六号沟桥现场勘测结果；

2、K3+524六号沟桥施工图；

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；

二、施工指导思想

我项目部根据以往桥梁拆除经验，结合本工程的特点，提出以下施工指导思想：

（1）、从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案；（2）、进行科学的组织，以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标；

确保拆除施工过程中的人员和需要保护的设施、建筑物的安全；在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期；做到安全、优质、高效、环保。

三、工程概况

本工程位于S101省道主干道，向南距蚌埠市3.5公里，向北距曹老集镇3.5公里，车流量较大，且车速较快。

本方案预拆除重建K3+524六号沟桥老桥，（1）K3+524六号沟桥原老桥桥梁跨径2-9m，上部结构式现浇板：宽1m，高0.4m，长9m，下部结构是重力式桥墩、U型桥台，扩大基础，墩台身采用浆砌片石。根据收集的资料，该桥1993年9月建成通车，桥面宽度15m，设计荷载为汽车-20，上部梁板厚0.4m,经有关部门检测该桥梁综合评定等级为三类。根据设计要求，现将老桥拆除重建，重建新桥桥长26.06m，全桥共一跨1x 20m，桥面净宽2x10.88m，上部结构采用预应力砼简支T粱，下部采用柱式台及摩擦桩基础。桥台采用四氟滑板式橡胶支座，桥台采用80伸缩缝，交角为-40度，台后搭板长度为5m，桥台锥坡设置挡墙。

四、施工总体部署

1、总体安排

经现场调查，左幅新建桥梁与老桥重合约2m，为了不防碍地方交通，保证1.5m安全距离，

采取封闭一侧桥面宽度4m，半幅施工。梁板吊装采用35T汽车吊，桥面、墩帽采用左右幅切断切割分离，吊车吊离老桥左幅2片梁板，在拆除过程中对于落入河中的砼块进行清理，完成左幅新建桥梁通车后，再进行右幅桥梁拆除及新建施工。

2、主要投入的施工机具及安全防护：

投入老桥拆除主要机械设备表

3、人员配备：

总调度：陈松

技术负责人：许义标

现场施工负责人：任诗晶

技术员：姚少勇

专职安全员：张强

现场安全员：刘建

4、计划拆除时间：2012年2月11日至2012年2月13日。

五、拆除准备

（1）、技术交底

由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使参与拆除老桥的相关技术人员，管理人员，机械操作人员了解所要拆除桥梁的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对拆除方法，拆除程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。

（2）、现场测量

拆除前由项目部测量人员先进行新桥桩位的放样，并用红漆标出设计道路中线老桥与新桥

重合位置，沿道路中线标出拆除部分，以方便破除。

六、施工专项安全技术方案

采取半幅封闭式施工，根据现场具体情况及有关要求，在确保工程安全、高效的前提下，安全专项技术方案如下：

（一）、技术准备

1、在施工前，进行全面的现场勘查，熟悉施工环境。

2、在拆桥前专职安全员组织参加拆桥施工的全体施工人员，进行针对本工程施工特点专门进行一次安全技术交底，内容为针对本拆除工程特点进行安全操作规程和施工要点的交底。

3、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均组织完毕，方案得到批准后即迅速进场施工。

（二）、施工方案及控制

拆除的施工总体顺序应遵循“拆桥为建桥的逆顺序，先上部后下部、吊梁先边梁后中梁、先陆上后水下”的施工原则进行。

1、桥面铺装的破除

板梁桥面铺装的凿除：采用空压机及风镐沿老桥左幅第1片与第2片间，第2片与第3片间梁板铰缝位置进行破除桥面混凝土，露出桥面铺装钢筋采用氧焊进行割除，割除后用风镐破除原铰缝混凝土，使之与梁板分离，距粱端部0.5m铰缝位置用风镐凿出吊装孔，以便梁板吊装。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至业主指定位置进行弃置。

安全注意事项：拆除设置临时围挡，防止飞石伤人伤车等。

2、护栏拆除

使用镐头机破除老桥左侧护栏底座，然后使用风镐将左侧挡块破除。

3、板梁拆除

梁体拆除具体顺序：桥面铺装拆除→拆除铰缝→桥面附属设施拆除→梁体支座位置打吊装孔→起吊设备就位→吊点处安设钢丝绳→钢丝绳初步受力稳定试吊→整体受力吊起→放置0号台左侧路基拼宽部位破碎。

桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行彻底凿除解除约束，使每块板梁完全分离。在桥面铺装及铰缝全部凿除后进行吊装。

本次改造最重空心板梁即9米空心板边梁，起吊重约9吨，拟采用1辆35吨汽吊进行起吊。为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座附近，以保证起吊后与现状受力情况基本相同，

同时采用捆绑式保证在起吊梁体不发生扭转。每跨吊离顺序按照从边梁向内拆除的顺序进行，吊装时注意四角平稳，防止发生倾覆。

吊点设置如下图所示：

吊车吊点

50cm 50cm

钢丝绳直径按照验算不得小于φ40mm，吊点与梁体连接采用U型夹进行连接，在U型夹与梁体连接稳固经检查无误后可进行起吊。

安全注意事项：梁板破除铰缝不得使梁板整体破坏，预防梁板断裂造成掉河或装车中危险，设置临时围挡防止飞石伤人伤车等，场外破除需为空旷处。

4、墩帽、台身拆除

用风镐在第2片与第3片位置进行破除台帽、墩帽，台身、墩身挖掘机配合人工进行拆除，拆除后的台身外露面用砂浆固结。

5、老桥整体拆除

待新建半幅具备通车条件后，将车，行人疏导至新建桥梁上，进行剩余老桥的拆除。其具体拆除步骤如下：

先用镐头机将桥梁的栏杆扶手拆除及破碎，并且将破碎物用汽车运走。

左侧新建桥梁建成后，新旧桥梁彻底分离，我部采用人工拆除桥面系及铰缝，后使用镐头机在老桥位置就地破除，破除后建筑垃圾运至指定场所。

上部结构梁板拆除完毕后，对老桥0#桥台、1#墩2#桥台分别进行拆除，及时进行垃圾的清理。