公共交通让座情况调查与研究

中国民航大学《形式与政策（2）》调研报告公共交通让座情况调查报告

任课教师：刘晓宇

专业：物流管理

姓名：陈浩良

学号：141241303

目录

前言 (2)

正文 (3)

一、调查情况介绍 (3)

二、调查结果分析 (4)

（一）调查结果归纳总结 (4)

（二）结果分析 (6)

三、解决措施建议 (8)

参考文献 (9)

附录 (10)

附录一（调查问卷） (10)

附录二（访谈记录） (11)

从退伍复学至今，为了办理各项业务，经常在天津市内乘坐地铁和公交车长途出行。在体验到天津发达的公共交通网络的便利的同时，有些现象却较天津公共交通出行的发展更引起我的兴趣，那就是在这之中的诸多道德问题。

在几年前，愿意为弱势群体让座的人是非常多的，经常一个老人上车，瞬间空了一片座位，就为了照顾这位老人。而在近年来，愿意让座的人越来越少了。的确，我心里有时也觉得不能过分苛求别人，毕竟让是情分，不让是本分，帮忙这种事本来也强求不得别人。但是，我们却也应当看到这种行为的持续发酵对整个社会的和谐和人与人之间纽带的建立是有很大的影响的。

在建设社会主义的新时期，我们面对着生产力巨大发展带来的冲击，或许我们还缺少一定的缓冲时间，但是，在这种新的前进的势头的催动和冲击下，我们更应该做的是更加紧密的团结在一起，互帮互助，保持热忱。而非任由某些的冷淡行为的持续出现甚至愈演愈烈。

已经不仅仅是一次，在666上看到有老人上车，很多年轻的面孔就闭上眼睛，开始了他们的表演。我心里不禁就困惑，我们的航大学子是怎么了?在14年我刚入学时还不是这个样子的。

但是我也可以看到，在很多时候，也会有很多人热情地伸出援手，被帮助者也是感谢不已甚至左推右拒，不想麻烦别人。这个时候，我总会感觉到非常温暖。原来我们的社会还是温暖的，充满人情味的。

这些行为更进一步的引起了我的兴趣，所以在看到选题时，毫不犹豫地选择了这一课题。希望能够通过这次调查能给参与调查和研究的人带来更多的启发。

本次调查采用问卷和访谈相结合的方式进行，预计可回收问卷50份，主要发放对象为中航大在校学生、现役军人及其他社会人员。访谈对象将以街头随机抽取为主，抽取从老人到少年各个年龄段男女不定的访谈对象共8人。调查时间计划为12月5日至12月10日。

公共交通让座情况调查报告

学院：经济与管理学院年级：2016级专业：物流管理成员名单：陈浩良（141241303）

一、调查情况介绍

整个调查过程分为三个阶段，第一阶段是问卷调查（12月5日至12月7日）第二阶段是访谈调查（12月8日），第三阶段是总结分析阶段（12月9日）。下面我来分阶段对调查进行一个扼要介绍。

（一）问卷调查阶段（12月5日至12月7日）

针对一些基础的问题，就前言中我所看到的几个现象提出了几个具体化的问题，希望可以看到大众的看法，分析其中的联系。调查问卷详见附录一。

问卷的发放采用了问卷星制作和发放的方式，也省去了因在校学习、上课导致的回收问卷困难的问题。但是，这种方式也有很大的缺点。在问卷中，就能够看出，参与调查的青年人居多，中年人很少了，所以分析起来就有很大的片面性。也正是考虑到这种片面性的存在，所以我在进行问卷调查之后，部分修改了原计划中的对各年龄段的人都抽样进行访谈的内容，主要针对覆盖不到的中年人部分进行了访谈，希望能够得到较为广泛的数据。

截至12月7日，共计回收了47份问卷，年龄覆盖了除未成年人以外的基本各个年龄段。第一阶段已经顺利结束。

（二）访谈调查阶段（12月8日）

根据回收问卷中遇到的问题，我就按照修改后的问卷在新立地铁站对中年人进行了访谈调查，共对5人进行了调查，其中接受采访的有两位。另外，发动家长帮忙，在山东省乳山市收到了两段访谈录音。也就是共有4份访谈的记录，在整理出来之后，我发现在这个年龄段，想法看法基本都很相似。

发觉到这一点后，我马上翻阅了问卷的记录，发现几份中年人答的问卷内容也和访谈得到的内容非常相近。这实际上已经可以表明这一代人的对于这一问题的态度。因此在这一发现之后，我就结束了对于中年人的访谈调查。

（三）总结分析阶段（12月9日）

调查进行到这个阶段，主要的实地数据调查收集已经告一段落，现在要将前面收集的内容进行分析和汇总，得到关于公共交通上让座情况的一些结论和衍生出来的更为深刻的内容。

二、调查结果分析

我们将调查的分析分为两部分进行，第一部分是对问卷结果及访谈的结果进行总结归纳，第二部分是有关的分析和感言。

（一）调查结果归纳总结

这里我们按照问题的内容进行。

首先是第一个问题，在公共交通上会不会给行动不便者让座的问题，结果如下：

从中我们看到，绝大部分人会给他们让座，只有少部分人有时会让座，却不会有人坚决不让座。而选择有时会的几位受访者基本都是在30岁以上岁数的人。

第二个问题，则是心中的标准问题，让座该不该，我们有大多数人认为应该让座，并有很少的人认为不应该或者说不准。而做出后两点选择的全部是16到30周岁的青年人。

第三个问题，是对做出了让座举动的人的看法，或许我们可以从这里看出前言里提出的那几个冷漠现象的一种外部的客观原因。果然，不受触动的占了不小的比例，还有极少数人认为这就是想出风头。而有这些想法的人和第二个问题中认为让座不应该和说不准的人基本重合。

第四个问题，如果这些需要帮助者请你让座，我们看一下大家会有哪些举动。我们可以看到，有非常多的人认为要看寻求帮助者的态度，但是大家也都同时选择了让给这些有需求的乘客，而不是不去让，哪怕心里再不好受也会选择帮助他人。

第五个问题，调查了对于不让座行为的看法，可以说大家基本上都认为自己一定会让的，但也觉得车上人让不让是其个人的事，不能单纯就去谴责这种行为。

第六个问题，是大家对于让不让座的这一举动的选择是由哪些因素引起的。我们看到，各个选项都有不低的支持率，不得不说我的估计基本是准确的。其中价值观、受教育水平、家长教导是更为主要的原因，而车上其他人的影响也是不可忽视的。这项调查对于我们提出因势利导的解决方案有很大的帮助