HX7与壳牌其他型号的区别
机油
市场机油特性市场主流机油：美孚、壳牌、嘉实多机油主要特点现在市场上一线的主流品牌就是美孚、壳牌、嘉实多了。
很多车友在选择上很犹豫，几种机油的主要特性介绍一下牌机油：壳牌机油宣传的是他的清洁性能，清洁分散因子，他的这个成分可以有效防止油泥的凝聚。
减少发动机的油泥，让发动机在更干净的环境下运行主要产品有：HX2白喜力15w40 20w50 SG级别这个油给小排量经济型车辆设计，属于低端产品HX3红喜力15w40 SJ级别这个出租车用的多，是一款低端实用的机油。
HX5黄喜力10w40 SL级别这个油较为通用，大部分私家车都可以用，也是壳牌的拳头产品HX6黄喜力10w40 SM级别这款机油是壳牌09年出的新产品，是半合成的润滑油，性价比较高，厦门市场目前较少HX7蓝喜力5w40 SM级别这款是半合成的润滑油，算是中高端产品灰喜力（超凡喜力）5w40 SM级别这款是全合成机油，是壳牌的最高端机油，有着独霸天下的静音技术。
另灰喜力还有5w30的，这个是给奔驰宝马认证专供的，但是这种油级别很低是SG的。
美孚机油：美孚机油的王牌是他的抗磨损配方，可以让发动机减少磨损，延长寿命。
主要产品：美孚力霸15w40 10w40 15w50 级别是SJ 这个是美孚的低端的油和壳牌的红喜力是一个级别。
速霸1000 10w40 15w50 级别是SM 和黄喜力是一个档次的（SM级别和SL的区别主要是一个环保指标）速霸2000 5w40 级别是SM。
这个是半合成的机油美孚一号（银）5w30 5w40 5w50 级别是SM。
这个是全合成的润滑油。
美孚一号（金）ow40 级别是SM。
这个也是全合成的，是美孚专门针对国内市场推的一款最高端的润滑油。
动力非常好，换油周期长（中途最好换滤器或者用长效滤器）嘉实多机油：嘉实多机油的特点是他的冷启动保护。
发动机的磨损大部分是在冷启动的时候产生的，这时候发动机的缸壁上只有很少的机油润滑，会造成比平时多的多的磨损，这也是需要热车的原因。
壳牌超凡喜力
壳牌超凡喜力(Shell Helix Ultra)清洁保护，表现超凡全合成润滑油清洁是普通矿物油的5倍剪切稳定性是普通矿物油的3倍氧化稳定性是普通矿物油的2倍驱动引擎极至潜能，持续保持最佳状态如何理解“表现超凡”A. 能让引擎发挥其设计的极至潜能B. 并且让引擎长期保持这种巅峰表现Helix Ultra 5W-40清洁保护，表现超凡全合成润滑油，法拉利指定用油，得到众多知名汽车厂商认证清除油泥积碳的效率是矿物油的5倍使引擎处于最佳工作状态，体验完美驾驶感受适用以下任意范围：追求驱动引擎至极至潜能或完美驾驶体验的人群/豪华车/最新款发动机/频繁起停规格：API SM/CF, ACEA A3/B3/B4BMW LL-01, MB 229.5, VW 502 00/505 00.Porsche, RN0700, RN0710, FerrariHelix Ultra 5W-30清洁保护，表现超凡；更低粘度，更省燃油宝马、奔驰、大众认证节省燃油，在粘度较低带来燃油节省的同时依然提供完美保护适用以下任意范围：追求驱动引擎至极至潜能且更加节省燃油的人群/豪华车规格：API SH/CF, ACEA A3/B3/B4BMW LL-01, MB 229.5, VW 502 00/503 01/50500更低的粘度和高流动性，带来燃油节省Helix Ultra 10W-40清洁保护，表现超凡；更低粘度，更易启动启动时，刹那形成极佳抗磨损保护膜，为引擎提供卓越保护更易启动，严苛温度仍能发挥优异性能更低润滑油消耗，更环保适用以下任意范围：追求驱动引擎至极至潜能或完美驾驶体验的人群/豪华车/最新款发动机/频繁起停/追求最佳启动保护的人群规格：API SM /CF, ACEA A3/B3/B4BMW LL-01, MB 229.5, VW 502 00/505 00,Porsche, RN0700, Rn0710Helix Ultra 10W-60赛车/改装车独特配方专为赛车和改装引擎设计，追求驾驶乐趣的专业之选目前国内最顶级的合成油之一严苛驾况仍能保持超强抗磨能力适用以下任意范围：需要追求改装车及赛车的引擎至极至潜能及完美保护的人群使用规格：API SM/CF, ACEA A3/B3/B4,BMW M, MB 229.1,VW 502 00/505 00, Ferrari。
各品牌车用润滑油特点介绍
各品牌车用润滑油特点介绍-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII各品牌机油特点介绍（仅举壳、美孚、嘉实多、BP、道达尔、福斯、ELF）为例说明壳牌机油最大的特点就是清洁能力强，黄壳试验结果，在跑了1万公里后，清洁功能依然比国产小机油厂的机油的清洁能力强。
由于清洁能力好，壳品牌下各机油的省油效果比较理想。
壳的缺点，抗磨能力不是很突出，因此，发动机噪音相对大一些。
嘉实多机油的抗磨能力突出，尤其是磁护机油，独有的UMA技术能在冷启动的时候给车更多看磨防护。
但正因为这样，它容易产生油泥，清洁能力较弱，在发动机噪音方面，表现比较突出。
美孚机油可以说是壳与嘉实多的中间者，结合了壳与嘉实多的优点抗磨好于壳，清洁好于嘉实多，但清洁能力不如壳，抗磨不如嘉实多。
BP，如果不是因为嘉实多被BP收购，估计我不会关注BP的机油。
BP机油的比较突出的特点是环保性好，对汽车废气进化有所帮助，而BP废油的有毒成分也略好于其它品牌机油。
发动机噪音表现方面相对中庸，省油性也不是特别理想。
剩余三个都有点专用机油的味道了道达尔基本上可以算是PSA集团专用机油了，适合雪铁龙、标致车用发动机，换油周期较长，油耗表现不错。
福斯则是大众集团专用油，适合大众旗下车辆，抗磨性能表现不错。
ELF为丰田代工矿物油与合成油，丰田维修站里换的88元和298元的机油就是他们做的，而ELF真正最适合的是法国的雷诺车用发动机，由于雷诺为日产提供发动机技术，因此，尼桑旗下产品线，用ELF也比较般配。
如何选择汽油发动机机油发动机润滑油（简称机油）是保护发动机正常运转的关键液体，它有三个主要作用：1、润滑（这个大家都知道），2、冷却（通过机油的不断循环，将发动机里的热量，带入机油存储筒内），3、清洁（通过机油里的分散剂、清洁剂等添加剂的工作，将发动机里的油泥、积碳等溶解，化入一定大小的颗粒并被机油包裹，不再粘在发动机上）。
各大名牌机油的优缺点
关于机油，想谈以下几点：〔1〕：关于30油与40油的区别〔例如5W-30与5W-40中的30与40〕.在认真研究SAE认证之前我也是一直被这样的说法所误导：30就是指需要在环境温度低于30℃时使用，40就是指需要在环境温度低于40℃时使用。
这种说法可谓是遗毒无穷，我想可能如今大部分的车友还在被这样的说法所误导，并且这一说法还是在继续被转载被引用。
当初我也不禁有疑惑，发动机的正常工作温度是90-100℃左右怎么不见有90的油出现呢？还有一些车厂推荐四季使用5W-20的油，难道这些车只能在气温20℃以下的地区行驶？难道这些车厂在拿自己产的车开玩笑？通过对SAE认证的研究我们发现，其实20、30和40只是对机油在100℃时运动粘度的一个范围的代表，跟环境温度真的是一点儿关系都没有。
在这里我也希望看到我这篇帖子的车友尽快摆脱这种误导所带来的在选择机油粘度方面的束缚。
〔2〕：关于四季通用机油的粘度的选择。
这个问题是上一个问题的延续。
我们既然已经摆脱了环境温度的束缚，那么之前那些所谓的冬季机油夏季机油的区分我们也就可以抛之脑后了，因为发动机在充分热起来之后的温度在冬季和夏季是差不多的，都在90-100℃左右，那么假设你的车的原厂推荐机油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油，至少到目前为止我还没有发现这样使用机油会有那些弊病。
但是这里有两点是需要着重提一下的，首先是关于W前面这个数字的选择，在SAE J-300(2007)标准中我们需要关注一下低温启动粘度和低温泵送粘度，根本上的原那么是W前面的这个数字减去35所得到的数字代表着在那个温度以上车辆是可以正常启动的，比方10W的机油在-25℃以上可以保证车辆的正常启动，但是需要说明的是这个温度是一个极限温度，在实际的应用中我们最好不要去尝试极限，以北京为例，冬季最低温度在-15℃左右，那么15W的油就差不多是极限，所以最好选择10W、5W甚至0W 的油。
壳牌液压油与统一液压油之间的区别
壳牌液压油与统一液压油之间的区别壳牌与统一之间的区别一、原材料基础油的区别壳牌的基础油都是采用进口基础油。
而统一采用的是国内的基础油,国内和国外的基础油最大的区别。
就是国外的基础油比国内的基础油含蜡少,因为中国的基础油是有名的蜡下油, 原油开采出来以后的含蜡量占 30%, 另外中国在原油提炼技术和国外也有差别,再加上本身基础油的质量就不高,所以原油提炼出来以后含蜡比国外的基础油高,中国国内就目前的高端机油的基础油都是国外进口的。
这在网上可以查的到相关数据。
润滑油含蜡高低有什么区别, 如润滑油含蜡高, 在设备停止运转的情况下, 在金属的表面会形成蜡模,所以在设备启动的时候会造成加速磨损,这种现象在设备停了一个晚上,早上天气冷启动的时候,磨损更利害,这个可以做个试验,就是拿燃烧的蜡向铁上滴蜡油,那你看到的效果就是含蜡高的润滑油在设备内部伺服阀金属表面形成的效果是一样的,含蜡少的润滑油在金属表面应该形成的是油膜。
二、客户可以看到的区别1、润滑油压力方面的不同,壳牌润滑油的压力平稳,越高级别的润滑油压力越平稳,而统一润滑油随着使用时间的增加,压力就明显下降,壳牌同等级别的润滑油在相同的使用时间段内压力的变化是非常小的,特别是在润滑系统重载高温的情况下,统一润滑油的压力变化更大,比壳牌的润滑油要低 1.5-2个压力。
二、清洁积碳方面的区别统一润滑油因为基础油含蜡高,在清洁积碳方面又没有壳牌清洁性能好,所以长期使用会造成润滑系统内部积碳多,油泥多,对设备所需润滑部位都会造成伤害。
以上几点为壳牌与统一润滑油在客户使用过程中所能看到的明显的差距, 另外在润滑油的使用寿命以及油品的分水性,氧化稳定性,抗磨性,过滤性,抗泡性等方面,壳牌油品与统一之间的差距都是非常大的以下为壳牌液压油的相关实验壳牌得力士液压油有着很好的抗氧化性(Tost 寿命和热稳定性。
国产润滑油 TOST 寿命为 1100壳牌 Tellus S2M系列润滑油 T O S T 寿命指标超过了主要竞争对手 - 甚至两倍以上 ! !壳牌得力士—卓越的抗氧化性500100015002000250030003500Life / HoursNG TELLUSOil COil BOil ATOST Life - ASTM D943业界对于 ISO VG46的油品期望 TOST 寿命指标是 2000或者更长壳牌得力士油品的热稳定性能超出 Cincinnati Machine P-68的规格要求30油泥含量(mg/100ml铜棒外观铜棒质量损失(mg钢棒质量损失(mgS h e ll Te llu s样品 B样品 A无可比拟的热稳定性备注:以上试验均在第三方实验室进行实验三液压阀件、油马达拆装、舵机的操作与调试(一液压阀件、油马达拆装一.实验目的了解并掌握各种液压阀件、油马达的工作原理及功用,通过拆装使学生加深对油马达工作原理的理解,深入了解活塞连杆式油马达的结构特征及关键部件的作用,掌握拆装技术。
蓝壳 HX7 10W-40 安全数据表
6. 泄漏应急处理 避免接触溢出或释放出来的材料。关于个人防护设备的选择指南，见安全技术说明书的第8章。 关于处置信息, 请参阅第13章。 请遵从所有适用的地方及国际法规。
个人防范、保护设备及紧急 措施 环保防范 密封及清理方法和材料
额外建议
: 避免沾及皮肤及眼睛。
: 使用合适的防扩散措施, 以免污染环境 。用沙、泥土或其它适 合的障碍物来防止扩散或进入排水道 、阴沟或河流 。
: 吸入蒸气或粉雾可能会引起刺激。
: 预期不是皮肤致敏物。
: 不被视为吸入性危害物质。
: 认为没有诱变危险。
5/8 000000010514 MSDS_CN
安全技术说明书
壳牌喜力HX7 10W-40汽油发动机润滑油 版本 1.2
生效日期 2012/03/20
致癌性
: 产品包含各类矿物油，动物皮肤涂抹研究显示，此等矿物油不具 有致癌性。 国际癌症研究机构 (IARC) 并未将高度精炼的矿物 油归类为致癌物质。 其它成份是否具有致癌性，尚不可知。
: 典型 0.88 于 15 °C / 59 °F : 典型 880 kg/m3 于 15 °C / 59 °F : 可忽略的。 : 无数据可供参考。
: > 6 (基于类似产品数据） : 无数据可供参考。 : 典型 92.1 mm2/s 于 40 °C / 104 °F > 90 - 100 mm2/s 于 40 °C
生殖毒性和发育毒性
: 无预期危害。
特异性靶器官系统毒性一次 性接触 特异性靶器官系统毒性一反 复接触 额外信息
: 无预期危害。
: 无预期危害。
: 用过的油包含在使用过程中累积的有害杂质。此等有害杂质的浓 度视乎用途而定，处理时可能存在损害健康及环境的风险。 所 有用过的油应小心处理，并尽可能避免接触皮肤。 在动物试验 中，持续接触用过的发动机油会导致皮肤癌。
壳牌润滑油基础知识2014版
我们为大家介绍一下巧壳牌润滑油品牌产品的价格和解答一些大家关心的问题。
1 副本.jpg●壳牌润滑油产品介绍2 副本.jpg壳牌的润滑油产品非常丰富，消费者通常会用包装桶的颜色来区分壳牌润滑油的产品结构，比如：壳牌超凡喜力系列大家一般都会叫它“灰壳”、壳牌喜力HX7系列叫“蓝壳”，HX5大家一般会叫“黄壳”，以此类推。
其实这样区分并不是很准确，因为随着产品的丰富，一些新产品也会使用和不同级别老产品一样颜色的包装，比如新上市的HX8半合成润滑油用的包装就和超凡喜力系列一样，都是灰色的。
下面我们就用表格的形式来为大家介绍一下壳牌的润滑油产品。
3 副本.jpg1.壳牌超凡喜力系列全合成润滑油：4 副本.jpg壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车1 / 11型和高性能跑车。
这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见;其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油;而壳牌超凡喜力Ultra E 偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的车主，如果有机会买到这款润滑油，不妨可以试试。
我们在查找价格时只在易迅网上查找到了壳牌超凡喜力Ultra E的1升装价格，而在很多实体店和淘宝网上都没有看到这两款润滑油的价格这两款润滑油。
在网络上还流传一种说法，说壳牌的超凡喜力系列其实并不是真正的全合成润滑油，而是性能接近全合成润滑油的半合成润滑油，这种说法的根据是超凡喜力系列使用的基础油是含矿物油三类基础油，而真正的全合成润滑油使用的是不含矿物油四类基础油(聚α烯烃)或五类基础油(多元醇酯)。
我查阅了大量资料发现，其实对于全合成润滑油的概念并没有真正意义上的定义，自从1999年美孚指控嘉实多不应该在以三类基础油制成的产品上印上“全合成”字样的官司败诉后，全合成润滑油的概念就不是特指使用四类或五类基础油制造的润滑油了，所以，虽然现在很多人还在用基础油等级的概念来区分全合成润滑油，但有些制造商们却认为他们用三类基础油制2 / 11造的润滑油符合全合成润滑油的性能，所以也可以叫全合成润滑油。
《各大名牌机油的优缺点》
关于机油，想谈以下几点：（1）：关于30油与40油的区别（例如5W-30与5W-40中的30与40）.在认真研究SAE认证之前我也是一直被这样的说法所误导：30就是指需要在环境温度低于30℃时使用，40就是指需要在环境温度低于40℃时使用。
这种说法可谓是遗毒无穷，我想可能现在大部分的车友还在被这样的说法所误导，并且这一说法还是在继续被转载被引用。
当初我也不禁有疑惑，发动机的正常工作温度是90-100℃左右怎么不见有90的油出现呢？还有一些车厂推荐四季使用5W-20的油，难道这些车只能在气温20℃以下的地区行驶？难道这些车厂在拿自己产的车开玩笑？通过对SAE认证的研究我们发现，其实20、30和40只是对机油在100℃时运动粘度的一个范围的代表，跟环境温度真的是一点儿关系都没有。
在这里我也希望看到我这篇帖子的车友尽快摆脱这种误导所带来的在选择机油粘度方面的束缚。
（2）：关于四季通用机油的粘度的选择。
这个问题是上一个问题的延续。
我们既然已经摆脱了环境温度的束缚，那么之前那些所谓的冬季机油夏季机油的区分我们也就可以抛之脑后了，因为发动机在充分热起来之后的温度在冬季和夏季是差不多的，都在90-100℃左右，那么如果你的车的原厂推荐机油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油，至少到目前为止我还没有发现这样使用机油会有那些弊病。
但是这里有两点是需要着重提一下的，首先是关于W前面这个数字的选择，在SAE J-300(2007)标准中我们需要关注一下低温启动粘度和低温泵送粘度，基本上的原则是W前面的这个数字减去35所得到的数字代表着在那个温度以上车辆是可以正常启动的，比如10W的机油在-25℃以上可以保证车辆的正常启动，但是需要说明的是这个温度是一个极限温度，在实际的应用中我们最好不要去尝试极限，以北京为例，冬季最低温度在-15℃左右，那么15W的油就差不多是极限，所以最好选择10W、5W甚至0W的油。
壳牌产品知识点总结
壳牌产品知识点总结壳牌是全球领先的能源与化工企业之一，致力于为全球客户提供更清洁、更高效的能源解决方案。
作为其中的一个核心业务，壳牌在全球范围内提供各种各样的石油产品和化学产品，以满足客户日常生活和工业生产的需求。
下面将对壳牌产品的知识点进行详细总结。
1. 石油产品壳牌石油产品主要包括汽油、柴油、润滑油和燃料油等。
其中汽油是一种由石油提炼而成的液体燃料，通常用于内燃机的燃料。
壳牌汽油产品包括无铅汽油、高级汽油和特种汽油等，以满足不同类型汽车和机动车的需求。
柴油是一种用于柴油机的燃料，壳牌柴油产品包括低硫柴油、高硫柴油和生物柴油等，广泛应用于交通运输、工业生产和农业机械等领域。
润滑油是一种用于机械设备的润滑和保护的油品，壳牌润滑油产品包括发动机油、润滑脂和工业润滑油等，能有效降低设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。
燃料油是一种用于工业锅炉和发电机组的燃料，壳牌燃料油产品包括工业燃料油和船用燃料油等，能够为工业生产和航运提供稳定可靠的能源支持。
2. 化学产品壳牌化学产品主要包括乙烯、丙烯、苯乙烯和聚合物等。
乙烯是一种重要的有机化学品，广泛用于塑料、橡胶和合成纤维等工业领域，壳牌乙烯产品主要用于聚乙烯的生产，能够满足不同类型塑料制品的生产需求。
丙烯是一种重要的化工原料，广泛用于聚丙烯、丙二醇和醋酸等产品的生产，壳牌丙烯产品主要用于合成聚合物和化学品的生产，能够满足工业和消费品制造的需求。
苯乙烯是一种重要的有机溶剂，广泛用于合成聚苯乙烯和橡胶等产品，壳牌苯乙烯产品主要用于生产聚苯乙烯颗粒和乳液，能够为建筑材料和家具制品提供优质原料。
聚合物是一种重要的高分子材料，广泛用于塑料制品、合成纤维和橡胶制品等领域，壳牌聚合物产品主要包括聚乙烯、聚丙烯和聚苯乙烯等，能够满足不同行业和客户的需求。
3. 环保产品壳牌环保产品主要包括清洁能源、再生能源和清洁技术等。
清洁能源是一种对环境影响较小的能源，主要包括天然气、液化天然气和生物能源等，壳牌清洁能源产品能够为客户提供更清洁、更高效的能源解决方案。
关于汽车机油
编辑和您聊机油〔3〕嘉实多机油介绍[汽车之家用车养车] 上一期我们为大家简单介绍了壳牌机油的产品，今天我们再来为大家介绍一下另一个知名的机油品牌——嘉实多。
作为宝马、奥迪、捷豹等豪华品牌的原厂机油，嘉实多机油的表现如何呢？下面我们就来为大家了解一下嘉实多机油的产品。
●嘉实多机油产品介绍嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是：极护全合成机油、磁护合成机油、金嘉护矿物质机油、银嘉护矿物质机油以及嘉力矿物质机油。
机油极护系列是嘉实多顶级的全合成机油，这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。
这款机油中添加了液钛配方，“钛〞是一种耐低温、抗腐蚀性非常好的金属元素，在军事领域中，潜艇的艇身就是用这种金属制造的。
机油中参加了这种金属元素，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。
极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车；而极护动力版适合一些高性能跑车或偏重运动性能的车型。
机油磁护系列机油是嘉实多推出的半合成机油产品，嘉实多官方称磁护系列有独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的外表，这样在发动机启动时可以减少磨损。
我们在论坛上也搜集了一下网友使用磁护后的感受，其中70%左右的网友觉得使用磁护后发动机确实减少了磨损；而剩下30%左右的网友觉得并没有什么变化。
从网友反应上看，磁护的抗磨损表现还是不错的，所以追求机油这方面性能的车主们不妨可以试试嘉实多磁护。
3.金嘉护、银嘉护、嘉力矿物质机油金嘉护、银嘉护、嘉力是嘉实多推出的矿物质机油产品，它们适用于车龄较长或发动机大修过的车型，和以LPG液化石油气、CNG压缩天然气为燃料的车型。
金嘉护机油在发动机高温高负荷环境下对发动机的保护也比拟出色；而银嘉护的特点是长效性相对金嘉护来说比拟好，而其它功能不如金嘉护；嘉力机油是嘉实多最廉价的机油产品，特点是清洁油泥的能力比拟强。
●如何区分嘉实多机油的真伪？如何区分机油的真伪一直是车主们关心的话题，关于嘉实多机油如何区分真伪，我们也请教了嘉实多的工作人员，他们的答复是只能靠包装桶上面的防伪标识来判断，如果碰到用矿物质机油冒充全合成机油这样的情况，他们没有更好的方法来区分，所以只能建议大家从正规的渠道购置，比方京东、亚马逊等有信誉的电商，或嘉实多天猫旗舰店〔点击这里进入嘉实多天猫旗舰店〕。
顶级机油品牌大全1
顶级机油品牌大全矿物油（Mineral Lubricant)半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)全合成油（Synthetic Lubricant)（Fully Synthetic Lubricant)我们在国内能够见到的，能够方便买到的品牌里面，我个人觉得可信度比较高的品牌。
SHELL 壳牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉实多MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线CONOCO 康菲 ENEOS 亿能 SPEEDMASTER 速马力AMSOIL 安索 FUCHS 福斯 TOTAL（道达尔）美孚、艾索是一家的。
嘉实多、BP是一家的。
埃尔夫、道达尔是一家的。
像艾索BP还有道达尔更侧重工业用油。
而前者更侧重汽机油和柴机油。
世界五大品牌：美孚、壳牌、嘉实多、埃尔夫、加德士。
补充：埃尔夫还是F1雷诺车对的赞助商。
达喀尔拉力赛别名就叫ELF杯达喀尔拉力赛。
像4S店用油：雷诺、一汽丰田、东风日产配套用油。
金杯、中华、都是用埃尔夫的要么就是埃尔夫专业调配的。
壳牌润滑油系列如何保证买到正品壳牌润滑油？作为全球领先的润滑油企业，壳牌致力于向包括中国在内的全球消费者提供高品质的产品和服务。
针对市场上可能出现的任何制假售假行为，壳牌坚决反对并严厉打击，同时坚决支持政府的润滑油相关打假政策、措施和行动。
作为消费者，如何保证自己总能买到高质量的正品壳牌润滑油呢？请参考我们的“防伪三步曲”：第一步：去正规店壳牌建议消费者通过正规渠道/有壳牌标识的零售店购买正品壳牌润滑油；第二步：验防伪标正品壳牌润滑产品拥有唯一TAC(Tele Anti Counterfeiting)防伪标签作为正品检验标志，该标签被显著标示在产品外包装的桶口处（如下图所示）。
标示在产品外包装的桶口处的TAC(Tele Anti Counterfeiting) 防伪标签支持该TAC防伪标签的电子电码防伪系统为广大的消费者提供了便利的正品辨别方法。
壳牌油品新旧牌号对照表
Alvania EP(LF) 0 (P18kg) Alvania EP(LF) 0 (D180kg) Alvania EP(LF) 1 (D180kg) Alvania EP(LF) 2 (D180kg) Alvania RL2 Alvania RL3 Alvania CG Albida EP2 (D180kg) (D180kg) (P15.685kg) (D180kg)
39 润滑脂
40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
Diala BX (D209L)
Diala S3 ZX-I Gadus S2 V220 0 (P18kg) Gadus S2 V220 0 (D180kg) Gadus S2 V220 1 (D180kg) Gadus S2 V220 2 (D180kg) Gadus S2 V100 2 (D180kg) Gadus S2 V100 2 (D180kg) Gadus S2 High speed coupling Gadus S3 V220 C2 (D180kg) Gadus S3 V460 2 (D180kg) Gadus S5 T460 1.5 (D180kg)
油品牌号
PRI 后 油 品 牌 号
Omala S2 G 68 Omala S2 G 150（国内调配） Omala S2 G 150（进口） Omala S2 G 220（国内调配） Omala S2 G 220（进口） Omala S2 G 320（国内调配） Omala S2 G 320（进口） Omala S2 G 460（国内调配） Omala S2 G 460（进口） Omala S2 G 680 Tellus S2 M 22 Tellus S2 M 32 Tellus S2 M 46 Tellus S2 M 46（进口） Tellus S2 M 68 Tellus S2 V 68 Morlina S1 B 220 Morlina S1 B 320 Morlina S1 B 460 Morlina S1 B 680 Morlina S2 BL 5 Morlina S2 BL 10 Morlina S2 B 100 Morlina S2 B 150 Turbo T32 Turbo T46 Turbo T68 Tonna S2 M 32 Tonna S2 M 68 Tonna S2 M 220 Omala S4 WE 150 Omala S4 WE 220 Omala S4 WE 460 Omala S4 GX 220 Omala S4 GX 320 Omala S1 W 460 ———— —2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Omala 68
30全合成、半合成机油技术参数(望有帮助)
65
12
3.5
180
7.6
美孚1号ES PFormula
5W-30
SN
72.8 12.1 3.58
254
164
7.6
(Formula配方)
美孚1™扩展性能0W-20
SN，SM， SL，SJ
44.9
8.6
2.7
235
173
无
美孚1™扩展性能5W-20
SN，SM， SL，SJ
49.6
8.9
2.75 230
VX针对大众（包括AUDI和SKODA，西尔特）三、AP针对BMW宝马；AG针对OPEL欧宝、GM通用；AX针对BENZ奔驰；A 大陆专供BMW的。 五、基础油配方也不一样，AB是矿物油+合成酯+聚烯烃，VX是矿物油+聚烯烃，AV-L只有矿物油 什么三类的VHVI了
美孚机油
美孚机油 中国官网
级别
40°
224
173
壳牌超凡喜力Ultra 中超限量版 5W-30
SL
70
11.9
240
167
壳牌超凡喜力Ultra 5W-40
SN
74.4 13.1 3.68
215
179
七、定制版系列
级别
40°
100° 150°
闪点
粘度指 数
总碱值
壳牌Ultra AJ 5W-30
（A代表American.美国、J代 表Japanese日本）
壳牌喜力HX7 AJ 5W-30
（A代表American.美国、J代表
SN
Japanese日本）
67.11 11.82
壳牌喜力HX7 5W-40
黄壳HX5与HX6区别
总结，作为合成技术的壳牌黄壳HX6的确在各项性能方面均优于HX5，无论是使用寿命，保护性，情节性，抗高温和低温方面均全面优于HX5，是一款值得推荐的油品。不过这款油在市面上不是很常见，是因为在国内，对机油的价格关注程度要远高于性能方面，所以，对于价格优惠的HX5的销售量要远远高于HX6。
产品包装：
4升、1升
黄壳HX6的几个优势：1.合成技术，更好保护。2.优异的氧化稳定剂，长效保护引擎。3.API是SM级和ACEA是A3 / B3，分别高于黄壳HX5的SL和A2 / B2。
查找壳牌的相关技术数据，发现：
1.黄壳的HX6比HX5，含有更少了的氯含量，满足环保要求，处理废机油更安全。
2.壳牌喜力HX6与HX5相比寿命提高24%，剪切稳定性提高34%，清除油泥效率是HX3（也就是壳牌的红壳）的两倍。
HX5：
喜力HX5 HELIX HX5
清洁保护，宁静顺畅
产品特点：
有效清除引擎油泥积碳，比常规矿物油效果更强23%，最大程度减振降噪，令驾驶更加顺畅宁静
适用以下任意范围：
驾驶主流车辆/追求宁静顺畅的驾驶感受
使用规格：
API SL/CF,ACEA A2/B2
粘度级别：
10W-40
产品包装：
4升、1升
HX6：
喜力HX6 HELIX HX6
清洁保护，宁静顺畅;合成技术,更好保护
产品特点：
1、合成技术润油
2、优异的氧化稳定性，长效保护引擎
3、最大程度减振降噪，令驾驶更加顺畅宁静
(完整版)壳牌的品牌战略研究分析
壳牌的品牌战略研究分析（经理办公室整理）一、壳牌总体战略1、关于壳牌壳牌是一家雇员约102,000人、业务遍及全球100多个国家和地区的全球化能源和化工集团。
在中国，志在成为中国领先的国际能源公司，以对环境和社会负责任的方式来满足能源需求、并为中国经济的繁荣和客户的利益做贡献。
2、壳牌的价值观壳牌设定了很高的业绩和道德行为标准，并在全球经营范围内推行。
壳牌的《壳牌商业原则》、《行为准则》和《道德准则》帮助每一员工按照“诚实、守法和尊重他人”的核心价值观行事，并遵守相关法规。
3、壳牌的中国企图目前，中国是仅次于美国的第二大润滑油市场和未来最大的能源消费市场，壳牌已经作出决定，要把战略核心转向亚洲，尤其是中国。
为此，2007年壳牌在西方市场剥离了高达120亿美元的企业资产，制定了“东进战略”，其战略转移的投资重点集中于石化下游市场以及新能源领域。
壳牌在国内的市场地位仅次于中石化和中石油，排名第三。
但是作为国际品牌来说，壳牌润滑油在国内是处于第一位的。
壳牌在中国的愿景非常简单，希望能够保持国际油品公司第一的地位，希望能够给中国消费者，尤其是目标消费群体，提供更好的产品和更好的服务。
在今后的几年里，能够一直保持市场第一位的位置，并且做得更好。
4、全新品牌战略的诞生近十多年来，中国汽车后市场经历了从无到有，从起步到高速发展的巨变，在这个过程中从来都是机遇与挑战并存的。
虽然今天，持续的增长已经让中国市场成为了壳牌全球业务的第二大市场，但新的挑战也随之而来。
来自环保法规、有效利用能源、发动机技术革新和市场竞争等各方面的挑战都要求壳牌润滑油必需运用前瞻性策略抢占先机。
由此“只为驾御挑战”的全新品牌战略应运而生。
此次壳牌润滑油在全球范围内启动的品牌和产品重塑，是其领先科技优势加上前瞻性市场洞察力的必然产物，同时也是对壳牌润滑油中国市场合成油战略的巨大推动。
面对最具吸引力的中国市场，壳牌润滑油因地制宜，全面部署符合中国的重塑举措，也进一步彰显了其引领中国润滑油市场发展的雄心壮志。
壳牌
一．营销宗旨：以市场为导向，以满足消费者“高品味、个性化”之需求为营销宗旨。
通过广告宣传，产品促销来提升壳牌的市场竞争力。
壳牌自入主中国市场以来，一直致力于为不同的消费者提供专、.环保、标准化的服务，以满足不同用户的需求为宗旨。
壳牌坚持“诚实、正直、尊重他人”的核心价值观，提出了“只为驾御挑战“的宣传口号。
自2002年以来，经过多年发展，壳牌已在全国形成一个完善的销售网络，遍布全国的近千家壳牌喜力爱车养护中心广大车主提供优质、专业的换油及全方位的汽车保养服务，获得了广泛赞誉。
同时引进国外先进的管理理念，通过全方位的生意发展支持，帮助合作伙伴增强行业竞争力，最终成为行业中的精英。
二．产品策略中国是目前世界上汽车增长率最高的国家，近5年中国汽车的年复合增长率为20%，这对于润滑油等后汽车养护产品来说是一个巨大的机会。
中国润滑油领域的某位中国区高管表示：“未来十年，中国将全面进入汽车时代，谁将赢得中国市场，谁就将赢得未来润滑油的市场。
”可以说，中国将成为未来润滑油企业争夺最为激烈的市场，面对高端润滑油所展现出的巨大商机，众多润滑油企业都在思考如何将广阔的市场转变为收入囊中的商业前景。
我国润滑油市场主要服务于轿车市场，而轿车对于润滑油的要求更高。
根据目前的发展状况，高端润滑油的市场份额将进一步加大，这对于壳牌润滑油来说，是一个巨大的商机。
1.产品定位壳牌润滑油自入住中国市场以来，一直坚持走中高端路线，根据不同的用户，推出不同的产品，以满足消费者的需求。
目前在中国的壳牌润滑油市场上主要出现的产品有汽机油“喜力”，柴机油“劲霸”和摩托车机油“爱德王子”三大主打品牌。
2．产品质量功能方案壳牌自收购统一以来，凭借其成功的经验，产品技术、管理等支持统一提升到新的高度，利用最短的时间就实现了基础油采购、内部资源整合、技术配方等多方面的提高和改进，特别在产品质量主要是在产品使用效果方面取得了很好的成绩。
解决了粘度下降比较快和高温氧化速度比较快的问题，特别在QC（质量控制）和QA(质量考证)的监控体系上有很大的完善，另外对于产品的性能指标API上，壳牌保证了与实际润滑油品质的一致性。
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HX7与壳牌其他型号的区别
壳牌作为诸多世界级豪车出厂首选机油始终口碑良好，目前中国是世界上第二大润滑油市场，仅次于美国，并有望在两三年内超过美国，润滑油需求量居世界首位，市场前景良好。
壳牌系列产品繁多，通常有红色、黄色、蓝色、灰色等不同颜色包装，对应不同的质量级别和价格，适配不同型号的车。
其中HX7就是人们常见的蓝壳，蓝壳作为壳牌旗下的高端产品采用专利动力清洁技术，保护引擎免受磨损或者腐蚀。
与普通矿物机油相比，壳牌喜力的清洁能力高出四倍，同时，资料显示HX7在去除油泥的能力比喜力HX5高出39%，它的抗氧化性能也获得很大的提升，因此HX7对发动机的保护能力比HX5高出24%，同时在低温启动、高温耐热、抗挥发性方面均有不俗的表现。
同时，HX7对含催化器和涡轮增压的发动机超越相关工业标准且HX7具有极低的氯含量，完全满足环保要求，废油处理更安全，符合可持续发展理念。
HX7作为壳牌喜力系列重要组成部分，在兼具壳牌专利优势的前提下具备自身特色，但是HX7也不是万能的，车主应根据自身车的型号、路况以及其他诉求选择最适合的机油。