国际多式联运课件概述.
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《国际多式联运》课件
国际多式联运的优势
总结词
国际多式联运具有运输效率高、运输成本低、运输范围广等优势。
详细描述
国际多式联运采用多种运输方式结合的方式，可以减少中间环节和转运时间，提高运输效率。同时，多种运输方 式的联合使用可以降低单位运输成本，实现规模经济。此外，国际多式联运还可以覆盖广泛的运输范围，方便货 物的跨国运输，促进国际贸易的发展。
《国际多式联运》ppt课件
• 国际多式联运概述 • 国际多式联运的运作模式 • 国际多式联运的流程与环节 • 国际多式联运的法规与标准 • 国际多式联运的发展趋势与挑战
01
国际多式联运概述
定义与特点
总结词
国际多式联运是一种将两种或多种运输方式结合起来，实现货物跨国运输的运输方式。 它具有运输范围广、运输方式灵活、运输效率高等特点。
陆空联运
总结词
陆空联运是一种结合了陆地和航空运输方式的多式联运方式 。
详细描述
陆空联运通过陆地和航空运输的联合，实现了快速和高效的 货物运输。这种运输方式通常涉及将货物从起始地通过卡车 或火车运送到航空货站，然后装载到飞机上进行空中运输， 最后再通过卡车或火车运送到目的地。
陆路联运
总结词
陆路联运是一种仅通过陆地运输方式完成的多式联运方式。
详细描述பைடு நூலகம்
国际多式联运通常涉及多种运输方式，包括海运、陆运、空运等，可以根据货物的特性 、运输距离和运输需求选择最合适的运输方式。这种运输方式可以实现门到门的货物运 输，方便快捷，减少中间环节和转运时间，提高运输效率。同时，国际多式联运还可以
根据货物的特性和运输需求进行个性化服务，满足不同客户的需求。
技术创新应用
信息技术、物联网、大数据等技术 在国际多式联运中得到广泛应用， 实现运输过程的智能化和可视化。
国际多式联运基本知识..共52页PPT资料
2、责任范围： 3种责任 （1）统一责任制见下页 经营人不分区段，按统一费率赔。 （2）分段责任制（网状责任制 ）见下页 以各区段运输的原有责任为限 （3）修正统一责任制（混合责任制）见下页 是介于两种责任制之间，责任统一，赔偿
分段
• 统一责任制： （Uniform Liabibility System） 即货损货差不论发生在哪个运输阶段，统一按约定的限 额赔偿。如果能查清发生损害的运输区段，联运承运人 在赔偿以后，再向该段运输的实际承运人追偿。 《联合 国国际货物多式联运公约》第18条第1款规定，如果多式 联运经营人对货物灭失或损害造成的损失负赔偿责任， 按每包货计算，不得超过920SDR，按毛重计，每公斤不 得超过2.75SDR，以较高者为准。同条第4款规定，联运 经营人对迟延交货造成的损失应付的赔偿责任限额，相 当于对迟延交付货物应付运费的2.5倍，但不得超过多式 联运合同规定的应付运费的总额。
•
网状责任制（分段责任制）：（network liability system）货损货 差根据各区段适用的法规赔偿，如海上区段按《海牙规则》进行 赔偿，铁路区段按《国际铁路运输公约》赔偿，公路区段按《国 际公路货物运输公约》赔偿，航空区段按《华沙公约》赔偿。在 不适用上述国际法时，则按相应的国内法规定进行赔偿。
修正统一责任制：（混合责任制） 是介于两种责任制之间，在责任范围方面与统一责任制相同，受联 合国多式联运公约约束。而在赔偿限额方面与分段责任制相同， 受实际运输区段的国际公约的规定 。这导致多式联运经营人和分 包人之间责任承担可能不一致，很容易产生纠纷，所以实践中适 用该责任制的情况也较少
三、国际多式联运的优越性
•重 • 2身）五个一：1份合同、1次托运、 1次计费（全程单一运
《国际多式联运》课件
铁路பைடு நூலகம்输
在陆地上进行长距离货运，适 合跨国和跨大陆运输。
集装箱运输在国际多式联运中的地位
集装箱运输的标准化、高效性和安全性让其成为国际多式联运中不可或缺的组成部分。
国际多式联运的运输网络
国际多式联运运输网络由港口、物流中心、铁路、公路等组成，形成全球物流网。
国际多式联运的管理体系
1 供应链管理
国际多式联运中的信息化应用
信息化应用可以提高运输效率和运输过程的可视化，同时也能提供及时的货 物跟踪和运输数据分析。
2
发展
随着全球贸易的增长和物流技术的进步，国际多式联运得到了广泛推广和应用。
3
未来
随着全球一体化趋势的加强，国际多式联运将继续发展并迎接新的挑战。
国际多式联运的意义和优势
提高效率
通过协同运输方式，减少货物转运时间和交付成 本。
增加灵活性
能根据不同的货物特点和运输需求选择最适合的 运输方式。
降低风险
《国际多式联运》PPT课 件
这份PPT课件将介绍国际多式联运的定义、历程、意义、优势以及相关运输 方式、集装箱运输等内容。
什么是国际多式联运？
国际多式联运是一种综合利用不同运输方式的物流运输模式，以便高效、便捷地实现货物的全球运输。
国际多式联运的发展历程
1
起源
国际多式联运概念的提出和不同运输方式的协同发展奠定了基础。
国际多式联运的环保价值
通过减少货车运输、优化船舶和飞机的运输效率，国际多式联运有助于降低 碳排放和减少对环境的影响。
国际多式联运中的合作与互利
各个国家和地区之间的合作和互利是实现国际多式联运的关键，通过合作共赢，实现优势互补和共同发展。
国际多式联运中的风险管理
《国际多式联运》PPT课件
国际多式联运
1980年5月8日联合国贸易会议上通过的《联合国国际货物多式联运公约》把 多式联运定义为： “国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的起点运至另一国境内指定 交付货物的起点。”
二、国际多式联运的基本特征
必须有一个多式联运合同 必须有一个多式 联运经营人对全程负责 必须使用一份包括全程的多式联运单据 必须对货主实行全程单一运费费率 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须是国际间货物运输
至于交付货物则是指联运经营人将货物以下列方式交付时为止：
①将货物交给收货人
②若收货人不向多式联运经营人提取货物，则按多式联运合同或按照交 货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下
③将货物交给根据交货地点适用的法律或规章必须向其交付的当局或其 它第三方。
3、赔偿责任限额
关于联运人赔偿的责任限额，公约规定如下： 1、联运如包括海运在内，每件货物或其它每个货运单位不超过920记帐 单位，（即国际货币基金组织所确定的特别提款权SDRS）或毛重公斤 2.75记帐单位,以较高者为准。 2、国际多式联运如不包括海位.这是考虑到空运承运人和铁路、公路承运人对货损的 赔偿责任应高于海运承运人的责任限额。
国际多式联运
一、国际多式联运的概念
国际多式联运( International Multimodal Transport 或 International Combined Transport)是以集装箱为媒介，把传统单一的陆、 海、空运输方式结合起来，形成统一的有机整体，加以有效综合利用而构成 的一种国际间的连贯运输方式。
当前国际贸易竞争日趋激烈，航运技术日新月异，国际多式联运把各种不同 的运输方式连贯起来，提供了实现门到门运输的条件。它具有安全、迅速、 简便、省费、准确等优点，深受贸易界的欢迎，有着广阔的发展前景。
国际多式联运的运输组织形式课件
低，能够实现规模经济。
航空运输
航空运输的成本最高，因为涉 及到飞机购置、燃油消耗、机
场维护等方面的费用。
运输安全性比较
铁路运输
公路运输
铁路运输的安全性较高，因为其具有较为 完善的规章制度和安全管理体系。
公路运输的安全性受到多种因素的影响， 如驾驶员的素质、道路状况、天气条件等 。
水路运输
航空运输
水路运输的安全性较高，因为其航道固定 、船舶大型化、管理规范化。
运输距离与运输时间
总结词
运输距离和时间对运输组织形式的选择具有重要影响，需根据货物的运输距离、运输时间要求以及各 种运输方式的运行特点进行综合考虑。
详细描述
长距离和大运量的货物运输通常选择水路或铁路等低成本运输方式，而短距离和快速送达的货物则优 先选择公路或航空运输。在选择国际多式联运的运输组织形式时，应充分考虑货物的运输距离和时间 要求，以及各种运输方式的优缺点，以实现最佳的经济效益和运输效果。
总结词
陆地运输是指利用公路、铁路等陆上交通工具进行跨国货物运输的方式 ，具有灵活、便捷的特点。
国际多式联运的运输组织形式 陆桥运
详细描述
陆地运输适用于短途国际货物运输，特别是需要快速送达的货物，如快递、包裹等。在跨 国运输中，需要与当地运输公司合作，确保货物的安全和及时送达。
总结词
海上运输是指利用船舶在海洋上运输货物的交通方式，具有运输量大、成本低的特点。
式。
门到门运输
提供全程运输服务，从发货人 的工厂或仓库到收货人的工厂 或仓库。
一票到底
只需一次托运和一次支付，无 需在各运输方式之间重新办理 货物交接和支付费用。
统一负责
由多式联运经营人对整个运输 过程负责，包括货物的安全、 准时到达和运输单据的制作。
航空运输
航空运输的成本最高，因为涉 及到飞机购置、燃油消耗、机
场维护等方面的费用。
运输安全性比较
铁路运输
公路运输
铁路运输的安全性较高，因为其具有较为 完善的规章制度和安全管理体系。
公路运输的安全性受到多种因素的影响， 如驾驶员的素质、道路状况、天气条件等 。
水路运输
航空运输
水路运输的安全性较高，因为其航道固定 、船舶大型化、管理规范化。
运输距离与运输时间
总结词
运输距离和时间对运输组织形式的选择具有重要影响，需根据货物的运输距离、运输时间要求以及各 种运输方式的运行特点进行综合考虑。
详细描述
长距离和大运量的货物运输通常选择水路或铁路等低成本运输方式，而短距离和快速送达的货物则优 先选择公路或航空运输。在选择国际多式联运的运输组织形式时，应充分考虑货物的运输距离和时间 要求，以及各种运输方式的优缺点，以实现最佳的经济效益和运输效果。
总结词
陆地运输是指利用公路、铁路等陆上交通工具进行跨国货物运输的方式 ，具有灵活、便捷的特点。
国际多式联运的运输组织形式 陆桥运
详细描述
陆地运输适用于短途国际货物运输，特别是需要快速送达的货物，如快递、包裹等。在跨 国运输中，需要与当地运输公司合作，确保货物的安全和及时送达。
总结词
海上运输是指利用船舶在海洋上运输货物的交通方式，具有运输量大、成本低的特点。
式。
门到门运输
提供全程运输服务，从发货人 的工厂或仓库到收货人的工厂 或仓库。
一票到底
只需一次托运和一次支付，无 需在各运输方式之间重新办理 货物交接和支付费用。
统一负责
由多式联运经营人对整个运输 过程负责，包括货物的安全、 准时到达和运输单据的制作。
多式联运绪论ppt课件
12
班轮货运代理
3．无船承运人：也称无船公共承运人，是指以承 运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或 者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮 运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责 任，并依据法律规定设立的提供国际货物运输服 务的企业。
4．海上货运代理人：也称远洋货运代理人，指接 受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有 关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定 设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。 海上货运代理除了可以从货主那里获得代理服务 报酬外，还可以从班轮公司那里获得奖励。
13
国际多式联运现状---陆桥运输线
陆桥运输是根据集装箱具有在不同运输方式之间， 便于换装、联合运输的特点．使集装箱运输从海 上扩展到铁路，即海陆，或陆海等方式的联合运 输，陆桥运输的表现形式主要有三种：
◆通过大陆两端连接海运的大陆桥运输； ◆海陆联运的小陆桥运输； ◆直接水陆联运的微桥运输。
14
4
国际多式联运经营人应具备的条件
(1)多式联运经营人个人或其代表就多式联运的货物必须与 发货人本人或其代表订多式联运合同，而且合同至少使用 两种运输入式完成货物全程运输，合同中的货物系国际间 的货物。
(2)从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运 单证、并对接管的货物开始负有责任。
(3)承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责 任。保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定 的收货人。
7
国际多式联运业务
国际多式联运业务范围， （1）咨询业务； （2）货运代理业务； （3）运输经纪业务； （4）承运人或场站经营人业务； （5）国际多式联运业务； （6）运输延伸服务物流服务。
8
第1节 国际货运代理概述
班轮货运代理
3．无船承运人：也称无船公共承运人，是指以承 运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或 者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮 运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责 任，并依据法律规定设立的提供国际货物运输服 务的企业。
4．海上货运代理人：也称远洋货运代理人，指接 受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有 关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定 设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。 海上货运代理除了可以从货主那里获得代理服务 报酬外，还可以从班轮公司那里获得奖励。
13
国际多式联运现状---陆桥运输线
陆桥运输是根据集装箱具有在不同运输方式之间， 便于换装、联合运输的特点．使集装箱运输从海 上扩展到铁路，即海陆，或陆海等方式的联合运 输，陆桥运输的表现形式主要有三种：
◆通过大陆两端连接海运的大陆桥运输； ◆海陆联运的小陆桥运输； ◆直接水陆联运的微桥运输。
14
4
国际多式联运经营人应具备的条件
(1)多式联运经营人个人或其代表就多式联运的货物必须与 发货人本人或其代表订多式联运合同，而且合同至少使用 两种运输入式完成货物全程运输，合同中的货物系国际间 的货物。
(2)从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运 单证、并对接管的货物开始负有责任。
(3)承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责 任。保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定 的收货人。
7
国际多式联运业务
国际多式联运业务范围， （1）咨询业务； （2）货运代理业务； （3）运输经纪业务； （4）承运人或场站经营人业务； （5）国际多式联运业务； （6）运输延伸服务物流服务。
8
第1节 国际货运代理概述
《多式联运》课件
运输组织模式包括集中运输、分段运输和联合运输等，应根据实际情况进行选择。
在运输组织过程中，应充分考虑货物的装卸、中转和仓储等环节，确保整个运输过 程的顺畅。
运营管理模式
多式联运的运营管理模式应根据实际情况进行选择，常见的运营管理模 式包括自营、外包和合作经营等。
自营模式需要投入大量的资金和人力，适合大型企业或需要特殊运输服 务的企业；外包模式则适合将非核心业务外包的企业；合作经营模式则
优化资源配置
提升服务质量
多式联运能够根据货物的特性和运输需求 ，选择最合适的运输方式和路线，优化了 资源配置。
多式联运能够提供更加快速、可靠、安全 的运输服务，提高了客户满意度。
多式联运面临的挑战
运输组织复杂
多式联运涉及到多种运输方式 和多个运输主体，组织协调难
度较大。
运输标准不统一
不同运输方式之间的技术标准 、设备设施、管理体制等存在 差异，影响了多式联运的顺畅 运行。
信息共享不足
不同运输主体之间的信息共享 程度较低，影响了多式联运的 信息化和智能化发展。
法律法规不健全
多式联运涉及到的法律法规较 为复杂，目前还存在一些空白
和不足之处。
多式联运的发展趋势
智能化发展
随着物联网、大数据、人工智能等技 术的发展，多式联运将逐步实现智能 化，提高运输效率和安全性。
绿色化发展
可以实现资源共享、降低成本和提高效率。
在选择运营管理模式时，应充分考虑企业的战略目标、资源和能力等因 素。
03
多式联运的优点与挑 战
多式联运的优点
提高运输整合多种运输方式，减少了 中转和换装的环节，从而提高了运输效率 。
多式联运能够实现大规模、高效、连续的 运输，降低了单个运输环节的成本，进而 降低了整个物流过程的成本。
在运输组织过程中，应充分考虑货物的装卸、中转和仓储等环节，确保整个运输过 程的顺畅。
运营管理模式
多式联运的运营管理模式应根据实际情况进行选择，常见的运营管理模 式包括自营、外包和合作经营等。
自营模式需要投入大量的资金和人力，适合大型企业或需要特殊运输服 务的企业；外包模式则适合将非核心业务外包的企业；合作经营模式则
优化资源配置
提升服务质量
多式联运能够根据货物的特性和运输需求 ，选择最合适的运输方式和路线，优化了 资源配置。
多式联运能够提供更加快速、可靠、安全 的运输服务，提高了客户满意度。
多式联运面临的挑战
运输组织复杂
多式联运涉及到多种运输方式 和多个运输主体，组织协调难
度较大。
运输标准不统一
不同运输方式之间的技术标准 、设备设施、管理体制等存在 差异，影响了多式联运的顺畅 运行。
信息共享不足
不同运输主体之间的信息共享 程度较低，影响了多式联运的 信息化和智能化发展。
法律法规不健全
多式联运涉及到的法律法规较 为复杂，目前还存在一些空白
和不足之处。
多式联运的发展趋势
智能化发展
随着物联网、大数据、人工智能等技 术的发展，多式联运将逐步实现智能 化，提高运输效率和安全性。
绿色化发展
可以实现资源共享、降低成本和提高效率。
在选择运营管理模式时，应充分考虑企业的战略目标、资源和能力等因 素。
03
多式联运的优点与挑 战
多式联运的优点
提高运输整合多种运输方式，减少了 中转和换装的环节，从而提高了运输效率 。
多式联运能够实现大规模、高效、连续的 运输，降低了单个运输环节的成本，进而 降低了整个物流过程的成本。
国际多式联运路线ppt课件
水路 铁路
B
纽约
国
大西洋
24
大西洋
太平洋
智
利
圣地亚哥
阿 布宜诺斯艾利斯 根 廷
铁路全长：1000多km
25
世界最长的一条大陆桥运输线：11896km 1967年，试运营；1971年，正式运营 三种运输形式：
› （远东）海--（西伯利亚）铁--海（汉堡等） › （远东）海--（西伯利亚）铁--铁（芬兰等） › （远东）海--（西伯利亚）铁--公（德国等）
北美西海岸，再经由横贯北美大陆的铁路线，陆运到北
美东海岸，再经海路运箱到欧洲的“海—陆—海”运输
结构。
北美大陆桥包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥
运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平
洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条
是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公
路运输线。
北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服
› 英法两国垄断苏伊士运河公司９６％的股份。
与绕道非洲好望角相比：
› 从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短：5500-8009 公里
› 从地中海各国到印度洋缩短：8000-10000公里 › 从黑海沿岸到印度洋缩短：12000公里
23
太平洋
微陆桥 A 国 大陆桥 旧金山
小陆桥
美国
全长：4500km
陆桥
式。
4
◆第一条亚欧大陆桥（西伯利亚大陆桥） ◆第二条亚欧大陆桥（新亚欧大陆桥） ◆北美大陆桥
5
6
第一条亚欧大陆桥，从俄罗斯东部的符拉迪沃
斯托克为起点通向欧洲各国最后到荷兰鹿特丹港的西 伯利亚大陆桥；
使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和 欧洲各国的货运代理公司。其中，日本出口欧洲杂货 的1/3，欧洲出口亚洲杂货的1/5是经这条陆桥运输的。 由此可见它在沟通亚欧大陆、促进国际贸易中所处的 重要地位。
多式联运概要课件
利用大数据、物联网、人工智能 等技术，实现多式联运的智能化
管理，提高运输效率。
自动化技术
推广无人驾驶车辆、自动化装卸 设备等，减少人工干预，降低成
本。
区块链技术
利用区块链技术实现多式联运的 透明化、可追溯和安全交易。
政策支持
政府出台相关政策， 鼓励多式联运的发展， 如税收优惠、资金扶 持等。
政府加大对多式联运 基础设施建设的投入， 提高运输能力。
VS
详细描述
多式联运通常涉及多种运输方式，包括公 路、铁路、水路、航空等。选择合适的运 输方式对于多式联运的效率和成本具有重 要影响。根据货物的性质、运输距离和时 间要求等因素，可以选择单一或多种运输 方式组合来完成多式联运任务。
03
多式联运的优势
降低物流成本
减少中间环节
多式联运通过将货物在多种运输 方式之间直接转运，减少了中间 环节和多次装卸，从而降低了运
多式联运通常涉及两种或多种运输方式（如公路、铁路、水路或航空等）的组 合，以实现货物的连续运输。这种运输方式旨在提高运输效率、降低运输成本 并减少环境影响。
多式联运特点
总结词
多式联运具有灵活性、高效性、经济性和可持续性等特点。
详细描述
多式联运可以根据货物的特性和运输需求，灵活选择不同的 运输方式和组合方式，实现高效、经济的运输。同时，多式 联运还可以通过优化运输路径和减少运输环节，降低能源消 耗和排放，从而具有可持续性。
政府加强与国际组织 的合作，推动多式联 运的国际标准和规范 建设。
市场拓展
拓展国际市场
提升服务质量
加强与周边国家和地区的合作，推动 多式联运的跨国运输。
提高多式联运的服务质量，满足客户 的需求，增强市场竞争力。
管理，提高运输效率。
自动化技术
推广无人驾驶车辆、自动化装卸 设备等，减少人工干预，降低成
本。
区块链技术
利用区块链技术实现多式联运的 透明化、可追溯和安全交易。
政策支持
政府出台相关政策， 鼓励多式联运的发展， 如税收优惠、资金扶 持等。
政府加大对多式联运 基础设施建设的投入， 提高运输能力。
VS
详细描述
多式联运通常涉及多种运输方式，包括公 路、铁路、水路、航空等。选择合适的运 输方式对于多式联运的效率和成本具有重 要影响。根据货物的性质、运输距离和时 间要求等因素，可以选择单一或多种运输 方式组合来完成多式联运任务。
03
多式联运的优势
降低物流成本
减少中间环节
多式联运通过将货物在多种运输 方式之间直接转运，减少了中间 环节和多次装卸，从而降低了运
多式联运通常涉及两种或多种运输方式（如公路、铁路、水路或航空等）的组 合，以实现货物的连续运输。这种运输方式旨在提高运输效率、降低运输成本 并减少环境影响。
多式联运特点
总结词
多式联运具有灵活性、高效性、经济性和可持续性等特点。
详细描述
多式联运可以根据货物的特性和运输需求，灵活选择不同的 运输方式和组合方式，实现高效、经济的运输。同时，多式 联运还可以通过优化运输路径和减少运输环节，降低能源消 耗和排放，从而具有可持续性。
政府加强与国际组织 的合作，推动多式联 运的国际标准和规范 建设。
市场拓展
拓展国际市场
提升服务质量
加强与周边国家和地区的合作，推动 多式联运的跨国运输。
提高多式联运的服务质量，满足客户 的需求，增强市场竞争力。
第10章 国际多式联运合同《国际货物运输》PPT课件
10.4.1 国际货物多式联运合同的含义
1. 国际多式联运合同(Contract of Multimodal Transport of Goods)是指 多式联运经营人负责以两种以上的不同运输方式将货物由一国境内 的货物接收地点运至另一国境内交货地点，并统一收取全程运费的 运输合同。
2. 国际多式联运合同涵盖了至少两种或两种以上的运输方式，全部运 输过程分为多个运输区段，各区段又由不同的承运人来完成，但是 这些单一运输合同不是多式联运合同，也不是它的组成部分，多式 联运合同是独立与这些区段运输合同之外的，由多式联运经营人与 托运人订立的，由订仓单及多式联运单据等文件共同体现的，涵盖 全程运输的总合同。
◆难以被接受的原因：了解各国法律的困难；MTO面临两层索赔关系， 与货方的索额使用强制性规定，与实际承运人索赔适用有关公约或 国内法，可使其处于非常不利地位。
3. 赔偿责任的归责原则 1) 承运人赔偿责任归责原则的含义
民法学中的归责原则是指认定民事责任的准则。承运人赔偿责任归责 原则是指有关运输合同法律规定的确定承运人赔偿责任的原则，用以 确定承运人的责任基础。
10.3.4 多式联运单据的签发
1. 多式联运单据签发的时间与地点 1)在发货人工厂或仓库交付货物 2) 在集装箱货运站交付货物 3) 在码头堆场交付货物
2. 签发多式联运单据的注意事项 1) 如签发可转让的，收货人栏应列明按指示交付或向持票人交付。签 发不可转让的，应列明收货人的名称。
2) 通知人应当是在最终交货地点由收货人指定的代理人。
5. 责任限制权利的丧失
如经证明货物的灭失、损坏，或延迟交付系由多式联运经营 人有意造成的，或明知有可能造成而又毫不在意的行为或不行为 所引起的，多式联运经营人则无权享受本公约规定的赔偿责任限 制权利。此外，对于多式联运经营人的受雇人或代理人或为履行 多式联运合同而为其服务的其他人故意造成，或明知有可能造成 而又毫不在意的行为或不行为所引起的货物灭失、损坏，或延迟 交付，则该受雇人、代理人或其他人则无权享受本公约所规定的 责任限制。
国际多式联运PPT课件
第21页/共63页
国际多式联运的具体流程
（3）报检报关
8/11/2021
第22页/共63页
国际多式联运的具体流程
（4）货物装箱
8/11/2021
第23页/共63页
国际多式联运的具体流程
（5）办理保险
8/11/2021
第24页/共63页
国际多式联运的具体流程
（5）办理保险
8/11/2021
第25页/共63页
其本人或通过其代其行事的他人订立多式特征： ①国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。 ②国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同 或组织完成多式运输合同。 ③国 8/11/2021 际多式联运经营人是“中间人”。
第12页/共63页
8/11/2021
第35页/共63页
三条亚欧大陆桥
8/11/2021
第36页/共63页
任务八 运课输题合四理化
第37页/共63页
理论准备
学习内容（一） 运输合理化 1. 运输合理化的概念 2.运输合理化五要素
3.运输合理化的重要意义
8/11/2021
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1. 运输合理化的概念
运输合理化是指从物流系统的总体目标出发，按照货物流通规律，运用系统理 论和系统工程原理和方法，合理利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工 具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好货物的运 输与配送。
8/11/2021
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（8）中转、过境 在中转站不同运输方式间的中转，是由多式联运经营
人分支机构或代理组织，也可由各区段的实际承运人代为 办理。
如果货物在目的港交付，则在目的港海关报关，若在 进口国内地交付，则在口岸办理在海关监管下的保税运输 手续，即转关。
物流运输管理课件——国际多式联运
三、任务单
四、作业单
多式联运合同样本：
2 制定多式联运计划
1.路线安排计划。该运输计划要求运输线路短、各区段运输工具 安全可靠、运输时间能保证、不同运输方式之间良好衔接，从 而保证货物从一国境内的接货地安全及时地运到另一国境内的 交货地。多式联运计划的编制要考虑在保证运输质量的前提下， 能节省成本。此外，运输计划的编制要留有余地，工作中应想 互联系，避免彼此脱节。除不可抗力外，计划一般不能随意改 变。
6
接铁路运输作业
详见学习情境二。
7 海运作业
1、签发装货单
2.装船 集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头 前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。在货物装船过程中，可以根据货物的多少 来决定装船方式。
3、换取海运提单 货物装船后，船长或大副便签发收货单，即大副收据。多式联运经营人凭收货单 向外轮代理公司交付运费并换取正式提单。收货单上如有大副批注，则在换取提单 时，将该项批注转注在提单上。至此，租船订舱乃至装船都已完成。
②包箱费率。这是以每一集装箱为计费单位。
4
办理保险
常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中， 海洋运输
货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类。
投保人在确定保险险别与金额，而且船只配妥，货物已确定装 运日期后，
即可根据合同或信用证的规定向保险公司办理投保手续。目前有 两种做法：
4 国际多式联运经营现人合责理任运形输式。的基本类型
1.责任分担制。
2.网状责任制。
3.统一责任制。
4.国际多式联运公约采用的责任形式
二、国际多式联运业务流程
1
签订多式联运合同
2
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随着国际贸易 和运输技术的发展 ，传统的海、陆、 空等互不连贯的单 一运输方式已不能 适应形势发展，在 国际集装箱运输发 展和集装箱国际标 准化的基础上，出 现了新型的运输方 式，即国际多式联 运。于20世纪60年 代始于美国。
国际多式联运特点
• 只有一份多式联运合同 • 使用一份多式联运单据 • 至少两种不同的运输方式连贯运输 • 国际间的货物联运 • 由一个多式联运经营人对全程负责 • 按全程单一运费率，以包干形式一 次收取
中间环节如何衔接？ 各程风险责任如何划分？ 货物监管如何完成？
多式联运系统组成I
中转后集装 箱回空代理 中转卸货 地代理 目的港卸 货地代理
预装运 准备
多式联运 经营人装 运发货 海运 路运 发货人 取得多 式联运 提单
凭单 提货 交拨
单据
单据
多式联运经营 人对全程负责
多式联运系统组成 II
中转后集装 箱回空代理 中转卸货 地代理 目的港卸 货地代理
天津滨海职业学院《国际货运代理》精品课
国际多式联运
商务经济系王爽Fra bibliotek内容提要
国际货运市场主要运输方式 国际多式联运的定义与特点 国际多式联运系统组成 国际多式联运实践
国际货运市场主要运输方式
海洋运输
优点：运量大，运费低，航道四通八达 缺点：速度慢，风险大。
铁路运输
• 优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低， 运输的准确性强，受气候因素影响小 • 缺点：受轨道限制，行驶范围有限
通过新亚欧大陆桥
经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡 、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
为何不使用国 际多式联运？
何为国际多 式联运？
国际多式联运 是指多式联运经营人按照多式联 运合同，以至少两种不同的运输方式 ，将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交付货物的地点 的运输方式。
将海运的经济，载量大
海卡联运
与公路运输灵活性结合起来
内河与海洋联运
贯通河道，实现长距 离运输
北美运 输走廊
西岸走廊 东岸走廊
南北走廊
国际铁路联运
运量较大，运输距离 长，不受气候影响， 运输连续稳定。
国际铁路联运
国际铁路联运
京九铁路联运 “租车过规，两票运输”
发货地外运向铁路部门办理之 至深圳北站国内托运 深圳外运审核单据后抄送香港 中旅社 货车深圳北站过规联检，海关 放行 香港中旅社向港段报关，换国 际运单 过规至九龙站交中旅社卸货
公路运输
• 优点：实现“门到门”，灵活 • 缺点：运量小
航空运输
• 优点：交货迅速，包装简化，减少保 险和储存费用，不受地面条件限制 • 缺点：费用较高
邮包运输
• 优点：手续简便，费用不高， “桌到桌”的运输服 务 • 缺点：运量小，所运商品有品种限制
管道运输
• 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 • 主要用于气体和液体货物 • 固定投资大，但建成后运输成本低
国际多式联运实践
多样性
☻海铁联运 ☻陆空联运 ☻铁卡联运 ☻海铁卡联运 ☻内河与海洋联运 ☻国际铁路联运
将铁路长途运输稳定性
铁卡联运
与公路运输灵活性结合起来
公铁拖车就像一个标准拖车
公铁拖车与一部铁路拖轮相连接
铁卡联运
当同气压系统连接时,将车轮提起
然后再将拖车同列车连接
将空运的快速
陆空联运
与公路运输灵活性结合起来
国际多式联运关键要素
多式联运经营人（MTO） 实际承运人，办理全程或部分运输业 务； 无船承运人，将全程运输交由各段实 际承运人来履行。
多式联运单据（MTD） 证明多式联运合同以及证明多式联运 经营人接管货物并负责按照合同条款交付 货物的单据。
思考： 一份合同 一份单据 统一非率 一个多式联运经营人对全程负责 实施中有哪些问题？
预装运 准备
多式联运 经营人装 运发货 海运 路运 发货人 取得多 式联运 提单
凭单 提货 交拨
单据
单据
分段经营人分段 负责，相互衔接
集装箱多式联运系统局部构造
铁路
港口铁路场站 零担
公路
国际市场
零担
港口 CFS/CY
海港
集装箱
中转站
零担
生产设施
集装箱 集装箱
运输种类 •零担 •未清关的拼装集装箱运输 •受海关监控的整装集装箱运输
俄罗斯石油管道
国际多式联运的产生
提问：
有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville） 应如何设计运输线路？
塞维 利亚
中国 山西
通过新亚欧大陆桥
经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡 、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
算一算， 这里需要多少种运输方式？ 收、发货人需要联系多少个承运人？ 这个过程中需交换多少单据？ 需交付几次运费？ 安排多少监管环节？
总结
多式联运优越性：
简化托运，结算及理赔手续，节省人力，物力和有 关费用。 缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差，提 高货运质量。 降低运输成本，节省各种支出。 提高运输管理水平，实现运输合理化。
中国国际多式联运 起步较晚，但发展迅速。 有待提高运输效率与质量，开发更多联运形式，提 高国际竞争力。