连杆零件机械加工工艺规程及夹具毕业设计论文
连杆加工工艺及夹具设计毕业论文
毕业设计（论文）题目连杆加工工艺及夹具设计专业班级姓名2012年6月15日摘 要要杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连形，就能最后达到零件的技术要求。
求。
关键词关键词:: 连杆；变形；加工工艺；夹具设计连杆；变形；加工工艺；夹具设计AbstracThe connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so so arranging arranging arranging the the the craft craft craft course, course, course, need need need to to to separate separate separate the the the each each each main main main and and and superficial superficial superficial thick thick thick finish finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress stress progressively progressively progressively , , , revise revise revise the the the deformation deformation deformation after after after processing, processing, processing, can can can reach reach reach the the the specification specification requirement for the part finally . Keyword : Connecting rod ；Deformination ；Processing technology ；Design of clamping 目 录录摘要 (I)第1章 汽车连杆加工工艺汽车连杆加工工艺.......................................... 1 1.1 1.1 连杆的结构特点连杆的结构特点....................................................1 1.2 1.2 连杆的主要技术要求连杆的主要技术要求............................................... 1 1.2.1 1.2.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度大、小头孔的尺寸精度、形状精度................................... 2 1.2.2 1.2.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度....................... 2 1.2.3 1.2.3 大、小头孔中心距大、小头孔中心距................................................. 2 1.2.4 1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度........................... 2 1.2.5 1.2.5 大、小头孔两端面的技术要求大、小头孔两端面的技术要求....................................... 3 1.2.6 1.2.6 螺栓孔的技术要求螺栓孔的技术要求................................................. 3 1.2.7 1.2.7 有关结合面的技术要求有关结合面的技术要求............................................. 3 1.3 连杆的材料和毛坯 .................................................3 1.4 连杆的机械加工工艺过程 ..........................................5 1.5 1.5 连杆的机械加工工艺过程分析连杆的机械加工工艺过程分析......................................7 1.5.1 1.5.1 工艺过程的安排工艺过程的安排................................................... 7 1.5.2 1.5.2 定位基准的选择定位基准的选择................................................... 8 1.5.3 1.5.3 确定合理的夹紧方法确定合理的夹紧方法............................................... 9 1.5.4 1.5.4 连杆两端面的加工连杆两端面的加工................................................ 10 1.5.5 1.5.5 连杆大、小头孔的加工连杆大、小头孔的加工............................................ 10 1.5.6 1.5.6 连杆螺栓孔的加工连杆螺栓孔的加工................................................ 10 1.5.7 1.5.7 连杆体与连杆盖的铣开工序连杆体与连杆盖的铣开工序 .......................................10 1.5.8 1.5.8 大头侧面的加工大头侧面的加工.................................................. 11 1.6 1.6 连杆加工工艺设计应考虑的问题连杆加工工艺设计应考虑的问题 ..................................11 1.6.1 工序安排 (11)1.6.2 定位基准 (11)1.6.3 夹具使用 (11)第2章 切削用量的计算切削用量的计算............................................... 12 2.1 2.1 削用量的选择原则削用量的选择原则.................................................... 12 2.1.1 2.1.1 粗加工时切削用量的选择原则。
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计研究
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计研究现阶段，伴随着工业的迅速发展，创新机械加工工藝已经成为生产制造企业强化竞争力的决定性因素，而完善连杆零件的专用夹具设计则是促进生产效率提升的关键。
本文在对连杆零件的机械加工工艺规程进行综合阐述的基础上，分析了连杆零件的机械加工专用夹具的的优势和具体设计，希望能够为相关人士提供借鉴和参考。
标签：连杆零件;机械加工;专用夹具0 前言工业的迅速发展是区域经济发展的象征，科学技术的发展则是促进工业生产革新的内在驱动力。
调查结果显示，现阶段的机械加工工艺建立在对零件数据进行综合分析的基础上，通过对加工工艺规程进行合理筹划，完善夹具的设计工作，进而满足生产制造的总体需求。
因此，探讨连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具的设计方案，具有十分重要的现实意义。
1 连杆零件的机械加工工艺规程首先，工作人员应明确连杆的结构特点。
在汽车结构当中，连杆零件主要负责发动机的传动，汽车运行过程中，连杆需要利用活塞顶形成膨胀压力，再将压力传导到曲轴当中，此时曲轴受力后便会带动活塞对气缸当中的气体进行压缩，从而带动发动机运动。
因此实际工作环境要求连杆零件需要具备较为复杂的动载荷。
目前汽车发动机装置当中的连杆零件主要有连杆杆体以及连杆盖两个部分给共同组成，其中杆体主要以“工字形”为主要截面形状，工字两端相互对称，实现均衡的发动机运转，为了避免发动机内部动能差距较大，需要在大小两个部分设置不均衡凸块，实现对不均衡质量的有效控制。
与此同时，相关人员需要了解连杆自身的精度特点。
汽车发动机的连杆设备实际应用在于完成曲轴于活塞之间的相互连接，而发动机的运动则是要将活塞本身的直线运动转化成为曲柄所进行的回转运动，从而形成基于发动机燃料的输出动力。
一旦连杆精度不足，就会直接影响柴油机的实际运转。
同时，工作人员需要了解连杆零件的图样特征。
所开展的汽车连杆设计，应当在其所进行的图样当中完整标注公差要求、尺寸信息等重要内容，还需要结合图样信息完成对于多向载荷变化规律的分析以及强度特征的计算，明确连杆装置自身的材料选择。
机械制造专业毕业论文--连杆机械加工工艺及夹具设计
序言机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们的大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。
一、零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件是车床的连杆。
它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
（二）零件的工艺分析车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。
分述如下：1. 以φ38mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：φ38H7mm的孔，以及φ50mm的圆柱两端面，其中主要加工表面为φ38H7mm通孔。
2. 以φ19mm孔为中心的加工表面3. 铣宽度14.5的两侧面铣宽度24的两侧面由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
二、工艺规程设计(一)确定毛坯的制造形式零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
（二）基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择。
对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。
而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。
根据这个基准选择原则，现选取φ27021.00 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V 形块支承这两个φ50作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。
汽车连杆加工工艺及夹具设计毕业论文
汽车连杆加工工艺及夹具设计毕业论文莱芜职业技术学院毕业论文汽车连杆加工工艺及夹具设计系别机电系专业汽车电子技术学生姓名指导教师入学日期2007年9月论文完成日期2010年4月目录摘要 3第一章汽车连杆加工工艺411 连杆的结构特点412 连杆的主要技术要求5com 大小头孔的尺寸精度形状精度5com 大小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度5com 大小头孔中心距5com 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度6com 大小头孔两端面的技术要求6com 螺栓孔的技术要求 6com 有关结合面的技术要求 613 连杆的材料和毛坯614 连杆的机械加工工艺过程815 连杆的机械加工工艺过程分析 11com 工艺过程的安排11com 定位基准的选择11com 确定合理的夹紧方法 13com 连杆两端面的加工13com 连杆大小头孔的加工13com 连杆螺栓孔的加工14com 连杆体与连杆盖的铣开工序14com 大头侧面的加工1416 连杆加工工艺设计应考虑的问题15com 工序安排15com 定位基准15com 夹具使用1517 切削用量的选择原则15com 粗加工时切削用量的选择原则16com 精加工时切削用量的选择原则1718 确定各工序的加工余量计算工序尺寸及公差18 com 确定加工余量18com 确定工序尺寸及其公差1819 计算工艺尺寸链19com 连杆盖的卡瓦槽的计算19com 连杆体的卡瓦槽的计算21110 工时定额的计算22com 铣连杆大小头平面22com 粗磨大小头平面23com 加工小头孔23com 铣大头两侧面24com 扩大头孔25com 铣开连杆体和盖25com 加工连杆体26com 铣磨连杆盖结合面28com 铣钻镗连杆总成体30com 粗镗大头孔32com 大头孔两端倒角32com 精磨大小头两平面33com 半精镗大头孔及精镗小头孔 33 com 精镗大头孔34com 钻小头油孔34com 小头孔两端倒角34com 镗小头孔衬套35com 珩磨大头孔35111 连杆的检验35com 观察外表缺陷及目测表面粗糙度35com 连杆大头孔圆柱度的检验35com 连杆体连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验36 com 连杆大小头孔平行度的检验36com 连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验36第二章夹具设计3721 铣剖分面夹具设计37com 问题的指出37com 夹具设计371 定位基准的选择372 夹紧方案373 夹具体设计374 切削力及夹紧力的计算385 定位误差3822 扩大头孔夹具39com 问题的指出39com 夹具设计391 定位基准的选择392 夹紧方案403 夹具体设计404 切削力及夹紧力的计算405 定位误差分析41结束语42参考文献43摘要连杆是柴油机的主要传动件之一本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计连杆的尺寸精度形状精度以及位置精度的要求都很高而连杆的刚性比较差容易产生变形因此在安排工艺过程时就需要把各主要表面的粗精加工工序分开逐步减少加工余量切削力及内应力的作用并修正加工后的变形就能最后达到零件的技术要求关键词连杆变形加工工艺夹具设计第一章汽车连杆加工工艺11 连杆的结构特点连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一它在柴油机中把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷连杆由连杆体及连杆盖两部分组成连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起为了减少磨损和便于维修连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦轴瓦有钢质的底底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片可以用来补偿轴瓦的磨损连杆小头用活塞销与活塞连接小头孔内压入青铜衬套以减少小头孔与活塞销的磨损同时便于在磨损后进行修理和更换在发动机工作过程中连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用连杆除应具有足够的强度和刚度外还应尽量减小连杆自身的质量以减小惯性力的作用连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状为了保证发动机运转均衡同一发动机中各连杆的质量不能相差太大因此在连杆部件的大小头两端设置了去不平衡质量的凸块以便在称量后切除不平衡质量连杆大小头两端对称分布在连杆中截面的两侧考虑到装夹安放搬运等要求连杆大小头的厚度相等基本尺寸相同在连杆小头的顶端设有油孔或油槽发动机工作时依靠曲轴的高速转动把气缸体下部的润滑油飞溅到小头顶端的油孔内以润滑连杆小头衬套与活塞销之间的摆动运动副连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动以输出动力因此连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素反映连杆精度的参数主要有 5个1连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度 2连杆大小头孔中心距尺寸精度3连杆大小头孔平行度 4连杆大小头孔尺寸精度形状精度5连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度12 连杆的主要技术要求连杆上需进行机械加工的主要表面为大小头孔及其两端面连杆体与连杆盖的结合面及连杆螺栓定位孔等连杆总成的主要技术要求图1-1如下连杆总成图11com 大小头孔的尺寸精度形状精度为了使大头孔与轴瓦及曲轴小头孔与活塞销能密切配合减少冲击的不良影响和便于传热大头孔公差等级为 IT6表面粗糙度 Ra 应不大于 04μm大头孔的圆柱度公差为 0012 mm小头孔公差等级为 IT8表面粗糙度Ra 应不大于32μm 小头压衬套的底孔的圆柱度公差为00025 mm素线平行度公差为004100 mm com 大小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜从而造成汽缸壁磨损不均匀同时使曲轴的连杆轴颈产生边缘磨损所以两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度公差较小而两孔轴心线在垂直于连杆轴线方向的平行度误差对不均匀磨损影响较小因而其公差值较大两孔轴心线在连杆的轴线方向的平行度在100 mm长度上公差为 004 mm在垂直与连杆轴心线方向的平行度在100 mm 长度上公差为 006 mmcom 大小头孔中心距大小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比即影响到发动机的效率所以规定了比较高的要求190±005 mmcom 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度影响到轴瓦的安装和磨损甚至引起烧伤所以对它也提出了一定的要求规定其垂直度公差等级应不低于IT9大头孔两端面对大头孔的轴心线的垂直度在 100 mm长度上公差为008 mm com 大小头孔两端面的技术要求连杆大小头孔两端面间距离的基本尺寸相同但从技术要求是不同的大头两端面的尺寸公差等级为 IT9表面粗糙度 Ra 不大于 08μm 小头两端面的尺寸公差等级为 IT12表面粗糙度 Ra 不大于 63μm这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离尺寸的公差带中这给连杆的加工带来许多方便com 螺栓孔的技术要求在前面已经说过连杆在工作过程中受到急剧的动载荷的作用这一动载荷又传递到连杆体和连杆盖的两个螺栓及螺母上因此除了对螺栓及螺母要提出高的技术要求外对于安装这两个动力螺栓孔及端面也提出了一定的要求规定螺栓孔按 IT8 级公差等级和表面粗糙度 Ra 应不大于 63μm 加工两螺栓孔在大头孔剖分面的对称度公差为 025 mmcom 有关结合面的技术要求在连杆受动载荷时接合面的歪斜使连杆盖及连杆体沿着剖分面产生相对错位影响到曲轴的连杆轴颈和轴瓦结合不良从而产生不均匀磨损结合面的平行度将影响到连杆体连杆盖和垫片贴合的紧密程度因而也影响到螺栓的受力情况和曲轴轴瓦的磨损对于本连杆要求结合面的平面度的公差为 0025 mm13 连杆的材料和毛坯连杆在工作中承受多向交变载荷的作用要求具有很高的强度因此连杆材料一般采用高强度碳钢和合金钢如 45 钢55 钢40Cr40CrMnB等近年来也有采用球墨铸铁的粉末冶金零件的尺寸精度高材料损耗少成本低随着粉末冶金锻造工艺的出现和应用使粉末冶金件的密度和强度大为提高因此采用粉末冶金的办法制造连杆是一个很有发展前途的制造方法连杆毛坯制造方法的选择主要根据生产类型材料的工艺性可塑性可锻性及零件对材料的组织性能要求零件的形状及其外形尺寸毛坯车间现有生产条件及采用先进的毛坯制造方法的可能性来确定毛坯的制造方法根据生产纲领为大量生产连杆多用模锻制造毛坯连杆模锻形式有两种一种是体和盖分开锻造另一种是将体和盖锻成体整体锻造的毛坯需要在以后的机械加工过程中将其切开为保证切开后粗镗孔余量的均匀最好将整体连杆大头孔锻成椭圆形相对于分体锻造而言整体锻造存在所需锻造设备动力大和金属纤维被切断等问题但由于整体锻造的连杆毛坯具有材料损耗少锻造工时少模具少等优点故用得越来越多成为连杆毛坯的一种主要形式总之毛坯的种类和制造方法的选择应使零件总的生产成本降低性能提高目前我国有些生产连杆的工厂采用了连杆辊锻工艺图1-2为连杆辊锻示意图．毛坯加热后通过上锻辊模具 2 和下锻辊模具 4 的型槽毛坏产生塑性变形从而得到所需要的形状用辊锻法生产的连杆锻件在表面质量内部金属组织金属纤维方向以及机械强度等方面都可达到模锻水平并且设备简单劳动条件好生产率较高便于实现机械化自动化适于在大批大量生产中应用辊锻需经多次逐渐成形图1-2连杆辊锻示意图图 1-3 图 1-4 给出了连杆的锻造工艺过程将棒料在炉中加热至 1140～1200C0先在辊锻机上通过四个型槽进行辊锻制坯见图 1-3 然后在锻压机上进行预锻和终锻再在压床上冲连杆大头孔并切除飞边见图 1-4 锻好后的连杆毛坯需经调质处理使之得到细致均匀的回火索氏体组织以改善性能减少毛坯内应力为了提高毛坯精度连杆的毛坯尚需进行热校正连杆必须经过外观缺陷内部探伤毛坯尺寸及质量等的全面检查方能进入机械加工生产线图13连杆辊锻制坯示意图图14连杆预锻终锻冲孔示意图a预锻 b终锻 c 冲孔14 连杆的机械加工工艺过程由上述技术条件的分析可知连杆的尺寸精度形状精度以及位置精度的要求都很高但是连杆的刚性比较差容易产生变形这就给连杆的机械加工带来了很多困难必须充分的重视连杆机械加工工艺过程如下表 11 所示工序工序名称工序内容工艺装备 1 铣铣连杆大小头两平面每面留磨量05mm X52K 2 粗磨以一大平面定位磨另一大平面保证中心线对称无标记面称基面下同M7350 3 钻与基面定位钻扩铰小头孔 Z3080 4 铣铣以基面及大小头孔定位装夹工件铣尺寸 01 0 99 ± mm两侧面保证对称此平面为工艺用基准面X62W组合机床或用工装 5 扩以基面定位以小头孔定位扩大头孔为Φ60mm Z30806 铣以基面及大小头孔定位装夹工件切开工件编号杆身及上盖分别打标记以基面大小头孔定位装夹工件切开工件编号杆身及上盖分别打标记7 铣以基面和一侧面定位装夹工件铣连杆体和盖结合面保直径方向测量深度为275mm X62组合夹具或专用工装8 磨以基面和一侧面定位装夹工件磨连杆体和盖的结合面M73509 铣以基面及结合面定位装夹工件铣连杆体和盖 mm×8mm斜槽X62组合夹具或专用工装10 锪以基面结合面和一侧面定位装夹工件锪两螺栓座面mmR11mm保证尺寸22 ±025 mm X62W 11 钻钻 2Φ10mm螺栓孔 Z3050 12 扩先扩 2Φ 12mm 螺栓孔再扩 2Φ13mm深 19mm螺栓孔并倒角Z3050 13 铰铰2Φ122mm 螺栓孔 Z3050 14 钳用专用螺钉将连杆体和连杆盖装成连杆组件其扭力矩为100120Nm 15 镗粗镗大头孔T6 816 倒角大头孔两端倒角X62W 17 磨精磨大小头两端面保证大端面厚度为 mm M7130 18 镗以基面一侧面定位半精镗大头孔精镗小头孔至图纸尺寸中心距为1 0 190 ± mm 可调双轴镗19 镗精镗大头孔至尺寸T2115 20 称重称量不平衡质量弹簧称21 钳按规定值去重量22 钻钻连杆体小头油孔Φ 65mmΦ10mm Z302523 压铜套双面气动压床24 挤压铜套孔压床25 倒角小头孔两端倒角Z3050 26 镗半精镗精镗小头铜套孔 T211527 珩磨珩磨大头孔珩磨机床28 检检查各部尺寸及精度29 探伤无损探伤及检验硬度30 入库连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及连杆螺栓孔定位面次要加工表面为轴瓦锁口槽油孔大头两侧面及体和盖上的螺栓座面等连杆的机械加工路线是围绕着主要表面的加工来安排的连杆的加工路线按连杆的分合可分为三个阶段第一阶段为连杆体和盖切开之前的加工第二阶段为连杆体和盖切开后的加工第三阶段为连杆体和盖合装后的加工第一阶段的加工主要是为其后续加工准备精基准端面小头孔和大头外侧面第二阶段主要是加工除精基准以外的其它表面包括大头孔的粗加工为合装做准备的螺栓孔和结合面的粗加工以及轴瓦锁口槽的加工等第三阶段则主要是最终保证连杆各项技术要求的加工包括连杆合装后大头孔的半精加工和端面的精加工及大小头孔的精加工如果按连杆合装前后来分合装之前的工艺路线属主要表面的粗加工阶段合装之后的工艺路线则为主要表面的半精加工精加工阶段15 连杆的机械加工工艺过程分析com 工艺过程的安排在连杆加工中有两个主要因素影响加工精度1连杆本身的刚度比较低在外力切削力夹紧力的作用下容易变形2连杆是模锻件孔的加工余量大切削时将产生较大的残余内应力并引起内应力重新分布因此在安排工艺进程时就要把各主要表面的粗精加工工序分开即把粗加工安排在前半精加工安排在中间精加工安排在后面这是由于粗加工工序的切削余量大因此切削力夹紧力必然大加工后容易产生变形粗精加工分开后粗加工产生的变形可以在半精加工中修正半精加工中产生的变形可以在精加工中修正这样逐步减少加工余量切削力及内应力的作用逐步修正加工后的变形就能最后达到零件的技术条件各主要表面的工序安排如下1两端面粗铣精铣粗磨精磨2小头孔钻孔扩孔铰孔精镗压入衬套后再精镗3大头孔扩孔粗镗半精镗精镗金刚镗珩磨一些次要表面的加工则视需要和可能安排在工艺过程的中间或后面com 定位基准的选择在连杆机械加工工艺过程中大部分工序选用连杆的一个指定的端面和小头孔作为主要基面并用大头处指定一侧的外表面作为另一基面这是由于端面的面积大定位比较稳定用小头孔定位可直接控制大小头孔的中心距这样就使各工序中的定位基准统一起来减少了定位误差具体的办法是如图15所示在安装工件时注意将成套编号标记的一面不与夹具的定位元件接触在设计夹具时亦作相应的考虑在精镗小头孔及精镗小头衬套孔时也用小图1-5连杆的定位方向头孔及衬套孔作为基面这时将定位销做成活动的称假销当连杆用小头孔及衬套孔定位夹紧后再从小头孔中抽出假销进行加工为了不断改善基面的精度基面的加工与主要表面的加工要适当配合即在粗加工大小头孔前粗磨端面在精镗大小头孔前精磨端面由于用小头孔和大头孔外侧面作基面所以这些表面的加工安排得比较早在小头孔作为定位基面前的加工工序是钻孔扩孔和铰孔这些工序对于铰后的孔与端面的垂直度不易保证有时会影响到后续工序的加工精度在第一道工序中工件的各个表面都是毛坯表面定位和夹紧的条件都较差而加工余量和切削力都较大如果再遇上工件本身的刚性差则对加工精度会有很大影响因此第一道工序的定位和夹紧方法的选择对于整个工艺过程的加工精度常有深远的影响连杆的加工就是如此在连杆加工工艺路线中在精加工主要表面开始前先粗铣两个端面其中粗磨端面又是以毛坯端面定位因此粗铣就是关键工序在粗铣中工件如何定位呢一个方法是以毛坯端面定位在侧面和端部夹紧粗铣一个端面后翻身以铣好的面定位铣另一个毛坯面但是由于毛坯面不平整连杆的刚性差定位夹紧时工件可能变形粗铣后端面似乎平整了一放松工件又恢复变形影响后续工序的定位精度另一方面是以连杆的大头外形及连杆身的对称面定位这种定位方法使工件在夹紧时的变形较小同时可以铣工件的端面使一部分切削力互相抵消易于得到平面度较好的平面同时由于是以对称面定位毛坯在加工后的外形偏差也比较小com 确定合理的夹紧方法既然连杆是一个刚性比较差的工件就应该十分注意夹紧力的大小作用力的方向及着力点的选择避免因受夹紧力的作用而产生变形以影响加工精度在加工连杆的夹具中可以看出设计人员注意了夹紧力的作用方向和着力点的选择在粗铣两端面的夹具中夹紧力的方向与端面平行在夹紧力的作用方向上大头端部与小头端部的刚性高变形小既使有一些变形亦产生在平行于端面的方向上很少或不会影响端面的平面度夹紧力通过工件直接作用在定位元件上可避免工件产生弯曲或扭转变形在加工大小头孔工序中主要夹紧力垂直作用于大头端面上并由定位元件承受以保证所加工孔的圆度在精镗大小头孔时只以大平面基面定位并且只夹紧大头这一端小头一端以假销定位后用螺钉在另一侧面夹紧小头一端不在端面上定位夹紧避免可能产生的变形com 连杆两端面的加工采用粗铣精铣粗磨精磨四道工序并将精磨工序安排在精加工大小头孔之前以便改善基面的平面度提高孔的加工精度粗磨在转盘磨床上使用砂瓦拼成的砂轮端面磨削这种方法的生产率较高精磨在 M7130型平面磨床上用砂轮的周边磨削这种办法的生产率低一些但精度较高com 连杆大小头孔的加工连杆大小头孔的加工是连杆机械加工的重要工序它的加工精度对连杆质量有较大的影响小头孔是定位基面在用作定位基面之前它经过了钻扩铰三道工序钻时以小头孔外形定位这样可以保证加工后的孔与外圆的同轴度误差较小小头孔在钻扩铰后在金刚镗床上与大头孔同时精镗达到 IT6级公差等级然后压入衬套再以衬套内孔定位精镗大头孔由于衬套的内孔与外圆存在同轴度误差这种定位方法有可能使精镗后的衬套孔与大头孔的中心距超差大头孔经过扩粗镗半精镗精镗金刚镗和珩磨达到 IT6级公差等级表面粗糙度 Ra 为 04μm大头孔的加工方法是在铣开工序后将连杆与连杆体组合在一起然后进行精镗大头孔的工序这样在铣开以后可能产生的变形可以在最后精镗工序中得到修正以保证孔的形状精度com 连杆螺栓孔的加工连杆的螺栓孔经过钻扩铰工序加工时以大头端面小头孔及大头一侧面定位为了使两螺栓孔在两个互相垂直方向平行度保持在公差范围内在扩和铰两个工步中用上下双导向套导向从而达到所需要的技术要求粗铣螺栓孔端面采用工件翻身的方法这样铣夹具没有活动部分能保证承受较大的铣削力精铣时为了保证螺栓孔的两个端面与连杆大头端面垂直使用两工位夹具连杆在夹具的工位上铣完一个螺栓孔的两端面后夹具上的定位板带着工件旋转 1800 铣另一个螺栓孔的两端面这样螺栓孔两端面与大头孔端面的垂直度就由夹具保证com 连杆体与连杆盖的铣开工序剖分面亦称结合面的尺寸精度和位置精度由夹具本身的制造精度及对刀精度来保证为了保证铣开后的剖分面的平面度不超过规定的公差003mm 并且剖分面与大头孔端面保证一定的垂直度除夹具本身要保证精度外锯片的安装精度的影响也很大如果锯片的端面圆跳动不超过 002 mm则铣开的剖分面能达到图纸的要求否则可能超差但剖分面本身的平面度粗糙度对连杆盖连杆体装配后的结合强度有较大的影响因此在剖分面铣开以后再经过磨削加工com 大头侧面的加工以基面及小头孔定位它用一个圆销小头孔装夹工件铣两侧面至尺寸保证对称此对称平面为工艺用基准面16 连杆加工工艺设计应考虑的问题com 工序安排连杆加工工序安排应注意两个影响精度的因素 1连杆的刚度比较低在外力作用下容易变形 2连杆是模锻件孔的加工余量大切削时会产生较大的残余内应力因此在连杆加工工艺中各主要表面的粗精加工工序一定要分开com 定位基准精基准以杆身对称面定位便于保证对称度的要求而且采用双面铣可使部分切削力抵消统一精基准以大小头端面小头孔大头孔一侧面定位因为端面的面积大定位稳定可靠用小头孔定位可直接控制大小头孔的中心距com 夹具使用应具备适应一面一孔一凸台的统一精基准而大小头定位销是一次装夹中镗出故须考虑自为基准情况这时小头定位销应做成活动的当连杆定位装夹后再抽出定位销进行加工保证螺栓孔与螺栓端面的垂直度为此精铣端面时夹具可考虑重复定位情况如采用夹具限制 7 个自由度其是长圆柱销限制 4 个长菱形销限制2个长销定位目的就在于保证垂直度但由于重复定位装御有困难因此要求夹具制造精度较高且采取一定措施一方面长圆柱销削去一边另一方面设计顶出工件的装置17 切削用量的选择原则正确地选择切削用量对提高切削效率保证必要的刀具耐用度和经济性保证。
连杆工艺及夹具设计_毕业设计 精品推荐
摘要连杆是发动机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆裂解的加工工艺及其夹具设计。
连杆裂解是对连杆杆身和连杆盖结合面进行无屑断裂剖分加工的新技术，具有构思新颖、操作经济、效益显著的特点。
阐述了连杆裂解加工原理、主要工艺流程以及裂解加工方法对材料和锻造毛坯的要求。
介绍了加工裂解槽、有控裂解、装配螺栓等核心工序与设备，探讨了裂解加工常见缺陷及预防措施。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
关键词：连杆裂解加工工艺变形夹具设计The Processing Technology and Fixture Design for Connecting RodAbstract:The connecting rod is one of the main driving medium of engine,this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod.Connecting rod splitting decomposition is a new technology of chipless splitting of connecting rod and connecting rod cap at their junction plane. It has advantages of creative design,economical application and remarkable benefits.Machining principle,main processes of connecting rod splitting decomposition and requirements of splitting decomposition on material and forging stock are dictated.Key working procedures and facilities,such as splitting decomposition groove machining ,controlled splitting decomposition and bolt assembling,etc.,are introduced ,and frequent defects and preventive measures in splitting decomposition are discussed.Key words:Connecting rod Processing technology for splitting decomposition Determi-ation Fixture Design目录摘要 (I)Abstract (II)引言 (1)1 连杆加工工艺过程设计 (2)1.1 工艺规程的制定 (3)1.1.1 制订工艺规程的原始资料 (4)1.2 连杆工艺过程的准备工作 (5)1.2.1 连杆的功用及结构特点概述 (6)1.2.2 连杆的技术要求分析 (7)1.2.3 连杆的功用及结构特点概述 (8)1.3 连杆的工艺规程设计 (9)1.3.1 连杆加工工艺的主要特点 (10)1.3.2 连杆工艺方案的比较及确定 (11)1.4 连杆的机械加工工艺过程 (14)2 夹具设计 (15)2.1 连杆胀断工艺夹具设计 (15)2.1.1 连杆胀断工艺性分析 (15)2.1.2 定位方案设计 (17)2.1.3 导引方案设计 (17)2.1.4 夹紧方案设计 (18)2.1.5 夹具体设计 (19)2.1.6 其他装置设计 (20)2.1.7 夹具精度分析 (21)2.1.8 夹具工作原理简介 (21)2.2 绘总装配图和零件图 (22)结束语 (23)参考文献 (24)致谢 (25)机制05级潘益兴连杆工艺及夹具设计引言1.选题的依据及课题的意义随着社会经济的发展，人们的生活和工作节奏的加快，汽车作为现代交通运输工具，它的作用及重要性越来越被人们所重视。
毕业设计毕业论文连杆的加工工艺及端面粗铣夹具设计设计说明书[管理资料]
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该文首先进行了连杆的零件分析，通过对参考文献进行的分析与研究，阐述了工艺、和制造技术等的相关内容；在技术路线中，论述连杆工艺的加工工艺，加工顺序的安排。
为毕业设计写作建立了进度表，为以后的设计工作提供了一个指导。
最后，给出了一些参考文献，可以用来查阅相关的资料，给自己的设计带来方便。
该设计根据所给的连杆的零件图、技术要求和加工批量及设备、设计出适合于该连杆的加工工艺和端面铣夹具。
为了实现大批量生产，机床按连杆的机械加工工艺过程连续排列，且多为专用机床。
毛坯由模锻获得，采用连杆体和连杆盖合锻，提高了材料的利用率，有利于组织和生产管理。
加工时装夹也比较方便，论文还根据零件特征设计了专用夹具。
整个设计的指导思想是“简便、高效、经济”地生产出符合要求的产品。
关键词：连杆加工工艺专用夹具一件产品能否制造出来，制造出来的产品质量如何，产品性能达到什么水准，外观造型怎么样，使用起来是否方便等等。
都与工艺信息息息相关。
工艺是生产中最活跃的因素，既是构思和想法，又是实在的方法和手段。
工艺设计是生产加工中的核心内容之一。
与此联系，一个企业的产品是否具有竞争力，在很大程度上也取决与产品工艺是否精湛，制造技术是否精良。
材料、设备、工艺是企业生产的基本要素，是反映技术水平的主要标志。
其中，工艺技术是诸要素中的核心。
工艺技术决定了产品的加工路线、零件的加工方法，从而决定了采用什么样的设备及工装。
零件在工艺规程制定以后，就要按工艺规程顺序进行加工。
加工中除了要机床、刀具、量具之外，大批量生产时还要用机床夹具。
它们是机床和工件之间的联、联接装置。
使工件相对与机车或刀具获得正确的位置。
机床夹具的好坏直接影响工件加工表面的位置精度。
夹具最早出现在18世纪后期。
随着科学技术的不断进步，夹具已从一种辅助工具发展成为门类齐全的工艺装备。
1．机床夹具的现状国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的85％左右。
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计一、前言连杆是发动机中重要的零件之一，其作用是将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
因此，连杆的质量和加工精度直接影响发动机的性能和寿命。
本文将介绍连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计。
二、工艺流程1. 材料准备选用高强度合金钢作为连杆零件的材料。
在进行机械加工之前，需要对原材料进行热处理，以提高其硬度和强度。
2. 粗加工（1）锯切将原材料锯成长度略大于实际尺寸的毛坯。
（2）车削采用车床进行粗加工，先将毛坯两端面加工成平行面，然后进行外圆柱面、内孔等基本形状的车削。
（3）铣削采用立式铣床进行粗加工，主要是对连杆头部进行铣削，并开出油孔等结构。
3. 精密加工（1）磨削采用平面磨床和圆柱磨床对外圆柱面、内孔和连杆头等进行精密加工。
（2）钻孔采用钻床对油孔等细小结构进行加工。
（3）拉削采用拉床对轴向槽、键槽等进行加工。
4. 热处理将加工好的连杆零件进行热处理，以提高其硬度和强度。
通常采用淬火和回火的方式进行处理。
5. 组装将经过热处理的连杆零件组装到曲轴上，并进行调整，以确保其与其他零件的配合精度和运动平稳性。
三、专用夹具设计为了保证连杆零件在机械加工过程中的精度和稳定性，需要设计专用夹具。
下面介绍一种常见的夹具设计方案：1. 夹具整体结构该夹具主要由夹紧块、支撑块、定位块、压板等组成。
其中，夹紧块负责固定毛坯，支撑块负责支撑毛坯，在车削时起到了很好的辅助作用；定位块则是为了确保毛坯在夹具中的位置准确；压板则是为了防止毛坯在车削时发生移动。
2. 夹具夹紧方式该夹具采用机械夹紧的方式，通过螺旋压板来实现对毛坯的夹紧。
在进行车削等加工时，需要根据不同工序进行调整，以确保毛坯的稳定性和精度。
3. 夹具使用注意事项在使用该夹具时，需要注意以下几点：（1）夹具的各个部位需要经常清洗和润滑，以保证其正常运作。
（2）在进行车削等加工时，需要根据不同工序进行调整，并且要保证毛坯与夹具之间的接触面积充分。
连杆零件加工工艺及专用钻床夹具的设计
城市职业学院毕业设计（论文）（届）设计（论文）题目连杆零件加工工艺及专用钻床夹具的设计办学点（系）专业班级学号学生指导教师职称连杆零件加工工艺及专用钻床夹具的设计摘要本设计是关于连杆零件的加工工艺规程和专用夹具的设计，以介绍设计方法为宗旨，着重实力，力图做到容完整、详实。
这次设计将我以前学过的机械制造工艺与装备、公差与配合、机械制图、工程材料与热处理工艺等知识很好的串联了起来，巩固了所学知识的作用。
首先是对工件机械加工工艺规程的制定，工件机械加工工艺规程的制定是至关重要的。
设计零件的工艺规程以及对典型夹具进行结构分析与精度分析；通过本课程的设计使学生具有一定的设计专用夹具的能力和分析生产中与夹具有关的技术问题的能力。
关键词：专用钻床夹具；工艺规程；切削用量；加工余量目录第一章引言 (1)第二章连杆零件机械加工工艺规程的编制 (2)2.1计算生产纲领，确定生产类型 (2)2.2零件的分析 (3)2.3选择毛坯及毛坯制造方法 (3)2.4工艺规程设计 (4)2.4.1定位基面的选择 (4)2.4.2 连杆零件表面加工方法的选择 (5)2.4.3 制定工艺路线 (5)2.4.4 选择加工设备及工艺装备 (6)2.5加工工序设计、工序尺寸及切削用量的计算 (6)2.6时间定额计算 (9)第三章连杆零件的夹具设计 (12)3.1机床夹具设计的基本要求和一般步骤 (12)3.1.1 对专用夹具的基本要求 (12)3.1.2 专用夹具设计步骤 (12)3.2连杆零件的钻床夹具设计 (13)3.2.1 零件本工序的加工要求分析 (13)3.2.2 确定夹具类型 (14)3.3拟订定位方案和选择定位元件 (14)3.4绘制夹具总装图 (15)第四章总结 (17)参考文献 (18)致 (19)第一章引言机械制造工艺规程的制定需选择机械加工余量，机械加工余量的大小，不仅影响机械零件的毛坯尺寸，而且也影响工艺装备的尺寸，设备的调整，材料的消耗，切削用量的选择，加工工时的多少。
试论连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计
试论连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计摘要：连杆零件广泛运用于汽车、压缩机中，其作用是把活塞和曲轴连接起来，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出动力。
连杆零件的机械加工是一项十分复杂精细的工艺，本文就连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计进行论述。
关键词：连杆零件；机械加工工艺规程；专用夹具设计引言机械制造业是现代各行各业发展的重要基础，其为各种设备提供了基础零部件，因此机械零件的质量直接关系到了设备的使用寿命和效率，也会对加工业产品的质量造成明显的影响。
本文即是对连杆零件的机械加工工艺和专用夹具设计进行研究，探讨当前连杆零件的机械加工工艺，并介绍专用夹具的设计原则，以期为相关工作提供参考。
一、连杆的结构与材料选择连杆是较细长的变截面非圆形杆件，其杆身截面从大头到小头逐步变小，能更好适应在工作中承受的急剧变化的动载荷。
连杆是由连杆大头、杆身和连杆小头三部分组成，连杆大头是分开的，一半与杆身为一体，一半为连杆盖，连杆盖用螺栓和螺母与曲轴主轴颈装配在一起。
为减少磨损和磨损后便于修理，在连杆小头孔中压入青铜材套，大头孔中装有薄壁金属轴瓦。
连杆零件的结构决定了其在材料选择上有较高要求：具有较高的机械强度和刚度、抗疲劳强度；为减小惯性力，尽量减轻杆身重量。
通常采用相同材料，例如连杆采用 45 号钢，毛坯整体模锻，正火处理，加工中间采用调质处理，提高强度和抗冲击能力。
但为方便加工连杆，也可在连杆的大头侧面或小头侧面设置工艺凸台或工艺侧面。
二、连杆零件的工艺特点2.1 改善连杆的加工工艺连杆盖的厚度是 31 mm，相比起连杆杆厚度单边要小3.8 mm，而对盖两端面的精度要求较低，通过一次加工即可完成。
由于加工面积较小，连杆体具有良好的冷却性能，降低加工中振动的发生与磨削烧伤事故的产生。
连杆的杆体和盖在装配后没有端面相接不一致的情况，因此在炼钢的两端面位置的精磨工作不用在装备后，可以在螺栓孔的加工工序前完成精磨工序。
【完整版】发动机连杆加工工艺及夹具设计说明书毕业论文设计
目录摘要 (4)第一章连杆加工工艺 (3)1.1 连杆的结构特点 (3)1.2 连杆的主要技术要求 (4)1.2.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 (4)1.2.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 (4)1.2.3 大、小头孔中心距 (4)1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 (4)1.2.5 大、小头孔两端面的技术要求 (5)1.2.6 螺栓孔的技术要求 (5)1.2.7 有关结合面的技术要求 (5)1.3连杆的材料和毛坯 (5)1.4连杆的机械加工工艺过程 (7)1.5 连杆的机械加工工艺过程分析 (10)1.5.1 工艺过程的安排 (10)1.5.2 定位基准的选择 (10)1.5.3 确定合理的夹紧方法 (11)1.5.4 连杆两端面的加工 (12)1.5.5 连杆大、小头孔的加工 (12)1.5.6 连杆螺栓孔的加工 (12)1.5.7 连杆体与连杆盖的铣开工序 (13)1.5.8 大头侧面的加工 (13)1.6 连杆加工工艺设计应考虑的问题 (13)1.6.1工序安排 (13)1.6.2定位基准 (13)1.6.3夹具使用 (13)1.7 切削用量的选择原则 (14)1.7.1 粗加工时切削用量的选择原则 (14)1.7.2 精加工时切削用量的选择原则 (15)1.8 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 (16)1.8.1 确定加工余量 (16)1.8.2 确定工序尺寸及其公差 (17)1.9 计算工艺尺寸链 (18)1.9.1 连杆盖的卡瓦槽的计算 (18)1.9.2 连杆体的卡瓦槽的计算 (19)1.10 工时定额的计算 (20)1.10.1 铣连杆大小头平面 (20)1.10.2 粗磨大小头平面 (21)1.10.3 加工小头孔 (21)1.10.4 铣大头两侧面 (22)1.10.5、扩大头孔 (23)1.10.6 铣开连杆体和盖 (23)1.10.7 加工连杆体 (24)1.10.8 铣、磨连杆盖结合面 (26)1.10.9 铣、钻、镗连杆总成体 (29)1.10.10 粗镗大头孔 (31)1.10.11 大头孔两端倒角 (31)1.10.12精磨大小头两平面 (31)1.10.13 半精镗大头孔及精镗小头孔 (32)1.10.14精镗大头孔 (32)1.10.16 小头孔两端倒角 (33)1.10.17 镗小头孔衬套 (33)1.10.18 珩磨大头孔 (34)1.11 连杆的检验 (34)1.11.1 观察外表缺陷及目测表面粗糙度 (34)1.11.2 连杆大头孔圆柱度的检验 (34)1.11.3 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验 (34)1.11.4 连杆大小头孔平行度的检验 (34)1.11.5 连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验 (35)第二章夹具设计 (35)2.1 铣剖分面夹具设计 (35)2.1.1问题的指出 (35)2.1.2 夹具设计 (35)1) 定位基准的选择 (35)2) 夹紧方案 (36)3) 夹具体设计 (36)4) 切削力及夹紧力的计算 (36)5) 定位误差分析 (37)6）夹具结构校验 (33)2.2 扩大头孔夹具 (38)2.2.1 问题的指出 (38)2.2.2 夹具设计 (38)1) 定位基准的选择 (38)2) 夹紧方案 (38)3) 夹具体设计 (38)4) 切削力及夹紧力的计算 (39)5) 定位误差分析 (40)6）夹具校验 (36)第三章CAM加工及程序3.1 CAM加工截图 (36)1）图形生成 (39)结束语： (40)参考文献: (46)致谢 (47)毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
毕业论文--柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计
柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计摘要连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
关键词:连杆粉末锻造加工工艺夹具设计Diesel Engine Connecting Rod Machining Process and the exclusive design of drilling jigAbstractT he connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .Keyword: Connecting rod Powder-Forging Processing technology Fixture Design目录第1章前言 (1)1.1连杆的结构特点 (1)1.2连杆生产的工艺方法 (1)第2章柴油机加工工艺规程 (2)2.1连杆的技术要求 (2)2.1.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 (2)2.1.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 (2)2.1.3 大、小头孔中心距 (3)2.1.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 (3)2.1.5 大、小头孔两端面的技术要求 (3)2.1.6螺栓孔的技术要求 (3)2.1.7对口面的技术要求 (3)2.2连杆的材料和毛坯 (4)2.3工艺过程设计 (7)2.3.1 基准的选择 (7)2.3.2制定工艺路线 (8)2.4连杆的机械加工工艺过程分析 (12)2.4.1 工艺过程的安排 (12)2.4.2 定位基准的选择 (12)2.4.3确定合理的夹紧方法 (13)2.4.4 连杆两端面的加工 (13)2.4.5 连杆大、小头孔的加工 (13)2.4.6 连杆螺栓孔的加工 (14)2.4.7 连杆体与连杆盖的铣开工序 (14)2.5.1 粗加工时切削用量的选择原则 (14)2.5.2 精加工时切削用量的选择原则 (16)2.6确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 (16)2.6.1 确定加工余量 (16)2.6.2 确定工序尺寸及其公差 (17)2.7工时定额的计算 (18)2.7.1 铣连杆两侧面 (18)2.7.2 加工小头孔 (18)2.7.3 粗镗大头孔 (19)2.7.4精铣螺栓座面 (19)2.7.5 铣开连杆体和盖 (20)2.7.6 加工连杆体 (20)2.7.7 加工连杆盖 (21)2.7.8螺栓孔的加工 (22)2.7.9 精磨结合面 (23)2.7.10铣轴瓦锁口槽 (24)2.7.11 精磨大头两平面（先标记朝上） (24)2.7.12 半精镗大头孔及精镗小头孔 (25)2.7.13大头孔两端倒角 (26)2.7.14 钻小头油孔 (26)2.7.15精镗大头孔 (26)2.7.16 镗小头孔衬套 (26)2.7.17 珩磨大头孔 (27)第3章扩小头孔钻床夹具的设计 (28)3.1定位基准的选择 (28)3.2夹紧方案的确定 (28)3.3切削力及夹紧力的计算 (28)3.4夹具体设计 (29)3.5定位误差分析 (30)结论 (31)致谢 (32)参考文献 (33)第1章前言1.1连杆的结构特点连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。
汽车连杆的加工工艺及夹具毕业设计
毕业设计（论文）题目汽车连杆加工工艺及夹具设计系别名称专业名称班级学号学生姓名指导教师二O**年六月毕业设计（论文）任务书I、毕业设计(论文)题目：汽车连杆加工工艺及夹具设计II、毕业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求：1. 制定年产20万汽车连杆加工工艺规程2. 设计铣剖分面夹具及粗加工大头孔夹具I I I、毕业设计(论文)工作内容及完成时间：1. 查阅相关资料，外文资料翻译（6000字符以上），撰写开题报告。
第1周—第2周2．论证工艺方案，进行性能工艺参数分析、设计和计算第3周—第6周4．绘制产品图、毛坯图第7周—第8周5.. 加工工艺规程卡第9周—第10周6．两套夹具设计第11周—第13周7. 两套夹具装配图、零件图绘制第14周—第16周8. 整理毕业论文及答辩准备—第17周Ⅳ、主要参考资料：【2】濮良贵等主编.机械设计. 北京：高等教育出版社，2001【3】陈马宏钧等主编，典型零件机械加工生产实例. 北京：机械工业出版社，2004 【4】王季琨等主编，机械制造工艺学，天津：天津大学出版社2004【5】孙丽嫒主编，机械制造工艺及专用夹具，北京：冶金工业出版社2004 【6】徐灏主编.机械设计手册（第四版）.北京：机械工业出版社.1991【7】Shigley J E,Uicher J J.Theory of machines and mechanisms.New York:McGraw-Hill Book Company,1980毕业设计（论文）开题报告题目汽车连杆加工工艺及夹具设计专业名称班级学号学生姓名指导教师填表日期20** 年 3 月10 日一、选题的意义掌握好常规机械加工工艺方法的基础知识，为适应未来需要，深刻领会现代制作技术的精髓，成为具有创新能力的人和在人才市场竞争中取胜的佼佼者，是我们走向工程设计过程中必须要经历的过程。
同时注重分析论述现代制造技术，与现代科技接轨。
连杆加工工艺及夹具设计毕业设计
连杆加工工艺及夹具设计毕业设计一、引言随着机械加工的不断发展，数控加工设备的应用越来越广泛，加工工艺和夹具设计也成为机械加工过程中至关重要的一环。
本文就连杆加工工艺及夹具设计进行研究和探讨。
二、材料和加工工艺流程1. 材料选择连杆是一种将发动机汽缸盖、活塞和曲轴连接在一起的元件，因此其材料必须具有高强度、高硬度和高耐磨性。
一般来说，连杆所采用的材料有：铸钢A4840、A319、A356、A357等锻钢25CrMo、40Cr、42CrMo、4340等铝合金2014、2024、2618、4032等不锈钢316、17-4PH等本次设计选择一种常用的锻钢42CrMo，其化学成分和机械性能如下表：2. 加工工艺流程锻造加工是制造连杆的常用工艺，它能够保证材料的均匀性、造型的精度和表面光滑度。
加工流程如下：3. 热处理工艺将锻好的连杆进行调质处理，以提高其硬度和强度，并保证其在使用过程中的可靠性。
热处理工艺如下：4. 精机加工工艺进行车、铣、钻、镗、磨等加工，以保证其精度和表面质量。
加工工艺如下：5. 检测工艺检测加工后的连杆尺寸和表面质量，以保证其满足设计要求。
检测工艺如下：三、夹具设计1. 设计目的针对连杆加工的特点，设计一种适用的夹具，实现其加工过程的自动化、标准化和高效化，提高生产效率和质量。
2. 夹具设计要求稳定性：夹具必须牢固而稳定，以免影响加工精度和安全性。
适用性：夹具必须适用于不同类型的连杆，以实现高度的通用性。
易用性：夹具的操作和维护必须简便、便捷，以提高生产效率和操作员工作舒适度。
3. 夹具设计方案夹具采用定位销和压板两种组合结构，用于夹持连杆内孔和外圆，其结构示意图如下：在加工过程中，通过螺旋压紧装置将夹具紧固在工作台上，然后使用气缸控制压板的升降和紧缩，完成对连杆的夹持。
四、结论本文针对连杆加工工艺及夹具设计进行了研究和探讨，设计了一套适用于锻造加工的加工流程，并提出了一种稳定、适用、易用的夹具设计方案。
毕业论文(设计)——连杆零件机械加工工艺规程及夹具设计
三江学院本科生毕业设计（论文）题目连杆零件机械加工工艺规程及夹具设计高职院（系）机械制造及其自动化专业摘要本课题研究CA6140车床后托架加工工艺规程。
机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，降低消耗的重要手段。
工艺规程是指用机械加工的方法改变毛坯的形状、尺寸、相对位置和性质使其成为合格零件的全过程，加工工艺是工人进行加工的一个依据。
如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺规程。
该机床加工范围广，适用于车削内外圆柱面，圆锥面以及旋转面。
各种公制英制，模数和径节螺纹等，所以其结构复杂，而且自动化程度低，适用于单间小批量生产。
在这个设计过程中,我们还必须考虑工件的安装和夹紧.安装的正确与否直接影响工件加工精度,安装是否方便和迅速,又会影响辅助时间的长短,从而影响生产率。
这是整个设计的重点,也是一个难点。
在设计这个课题的过程中，根据生产实际，进行调查研究，制定合理的方案，依据方案再具体设计。
关键词：机床托架；加工工艺；夹具；设计ABSTRACTThis topic studies the CA6140 lathe the bracket processing technological process. He machine-finishing craft realizes the product design, guaranteed the product quality, saves the energy, reduces the consumption the important method. It means using machining operation to change the blank’s shape, size, relative position, and quality to make the blank become the qualified product. Processing technology is the basis for workers. Such as rough production,mechanical operations, heat-treatment, assembling are all called processing procedure.All of these process are quite important during the designing, such as lying down technical schedule,resolving of dimension, conforming machining allowance, labor time standard calculation. According to these designing, we learn more about work piece process and confirming of finish size. Moreover, we know that the confirming of technological line and finishing allowance must based on the machine tool. During the designing we still need to consider the install and fastening motion of workpiece. Because the rightness install will affect the workpieces’accuracy and working hours. All in all, it is both important and difficult point of this design.When designing this topic, penetrates the production reality, conducts the investigation and study, formulates the reasonable design proposal, is carrying on the concrete designing .Key words: latter bracket ，processing craft，jig，design目录第一章零件的分析1.1CA6140车床后托架的用途 (1)1.2计算生产纲领，确定生产类型 (1)1.3零件的工艺分析 (1)第二章工艺规程的设计2.1确定毛坯的制造形式 (2)2.2毛坯的结构工艺要求 (2)2.3毛坯形状、尺寸确定的要求 (2)2.4毛坯的尺寸公差和机械加工余量的确定 (2)2.5基准的选择 (3)2.6工序顺序的安排 (3)2.7制定工艺路线 (4)2.8确定切削用量及基本公式 (6)第三章夹具设计3.1定位基准的选择 (17)3.2定位误差分析 (17)结束语 (20)致谢 (21)主要参考文献 (22)第一章 零件的分析1.1CA6140车床后托架的用途后托架在CA6140车床床身的尾部，三个孔分别装丝杠、光杠、转向开关，作用是加强固定；在ø40mm 和ø30.2mm 之间的孔为毛线孔，其作用为导通油路；旁路的螺纹孔用来连接油盖；正面的四个孔将后托架固定在车床尾部。
机械设计毕业论文
毕业论文题目：柴油机“连杆”零件的机械加工工艺规程的编制及工装设计班级：机制1103班姓名：高红岩专业：机械制造与自动化指导教师：孙卓摘要机械制造工业是国民经济最重要的部门之一，是一个国家或地区经济发展的支柱产业，其发展水平标志着该国家或地区的经济实力、科技水平、生活水平和国防实力。
机械制造业的生产能力和发展水平标志着一个国家或地区国民经济现代化的程度，而机械制造业的生产能力主要取决于机械制造装备的先进程度，产品性能和质量的好坏则取决于制造过程中工艺水平的高低。
连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上，是各类柴油机或汽油机的重要部件。
连杆在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力。
这就要求连杆应具有高的强度、韧性和疲劳性能。
同时，因其是发动机重要的运动部件，故要求很高的重量精度。
随着汽车行业的发展，连杆的需求量在不断增加，也出现了许多不同的加工制造工艺。
关键词：机械制造、机械制造装备、连杆、加工工艺目录绪论 ............................................................................ (4)一. 零件的结构工艺分析 (4)1.1. 零件的作用及保护措施 (4)1.2. 毛坯材料的选用、制造并绘制毛坯图 (6)1.3. 连杆工艺规程的设计 (9)1.4. 零件的工艺过程分析 (13)1.5. 工艺方案的确定 (15)1.6. 机械加工余量、切削用量、工序尺寸的确定 (16)1.7. 工序工时定额的计算 (19)二. 连杆机械加工技术近期发展 (22)三. 连杆的修复 (24)四. 工装设计 (25)五. 总结 (33)六. 致谢 (34)七. 参考文献 (35)八. 毕业设计任务 (36)绪论机械制造工业是国民经济最重要的部门之一，是一个国家或地区经济发展的支柱产业，其发展水平标志着该国家或地区的经济实力、科技水平、生活水平和国防实力。
毕业设计连杆加工工艺规程及精铣连杆盖结合面夹具设计
摘要本毕业设计课题是制订S195型柴油机发动机连杆零件的机械制造工艺规程及粗铣连杆盖结合面夹具设计，目的是希望能在降低产品的生产本钱的同时又能够制造出品质优良的产品，在最少的工序或加工时刻中制造出知足形状、尺寸、精度、表面粗糙度等要求的产品。
设计应在保证加工精度的同时，又利用工件装卸的合理夹具结构，并有必然有效价值。
由于理论知识与实践体会的有限。
我将考虑采纳普遍性强的加工方式，但该零件的机械加工工艺规程能够适当采纳较为先进的制造工艺方式和专用机床设备，刀具和量具。
本课题的要紧内容是分析零件的技术条件画出零件图及毛坯图。
拟定合理的工艺线路，粗镗大头孔夹具草图及夹具图。
本设计采纳了连杆体与连杆盖分离锻造，并制定相对合理的工艺线路。
在夹具设计部份，以大小头孔端面、大头孔工艺凸台及小头孔为定位基准，符合定位原理并达到定位目的，夹紧机构那么采纳螺旋夹紧机构，亦即达到夹紧成效。
关键词: 连杆；工艺规程；夹具设计；CAD图AbstractThe graduation design topic is formulating S195 diesel engine connecting parts manufacturing procedure and boring head hole fixture design, want to reduce production cost in the also can produce good quality products at least, the process of manufacturing and processing time meet the shape, size, accuracy and surface roughness and requirements of the product. Design should guarantee the machining accuracy of workpiece loading and unloading, and use of reasonable fixture structure, and has certain practical value. Due to the theoretical knowledge and practical experience. I will consider using universal stronger processing method, but the machining procedure can appropriate USES advanced manufacturing technology and special machine equipment, tools and measuring tool. The main content of this project is to analyze the technical conditions of the parts and painted parts blank. The plan was reasonable process route, big hole clamp sketches and boring fixture. This design USES the connecting rod body and connecting separated, and formulate relative reasonable forging process. In part, the size of fixture design with head big hole hole surface, small head for convex and locating datum, and achieve the goal orientation positioning principle, clamping mechanism using spiral clamping institutions, i.e. reached clamping effect.Key words: Connecting rod, Procedure, Fixture design, CAD drawings引言这次设计是咱们在学校的最后一次设计了。
工程机柴油机连杆工艺及其夹具毕业设计论文
工程机柴油机连杆工艺及其夹具设计摘要：连杆是柴油机的主要传动构件之一，其作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出动力。
因此，连杆工作的稳定性、可靠性对柴油机的整机质量至关重要，质量轻、精度高的连杆，有助于降低柴油机的能耗和噪声。
柴油机连杆的加工工艺是影响柴油机连杆机械性能的重要因素，本文重要对柴油机连杆的加工工艺和夹具进行设计。
关键词：连杆；加工工艺；定位基准；夹具设计Engineering Machine Diesel Engine connecting rod and fixture design processAbstract: The diesel engine connecting rod is one of the main drive components, its role is to link up the piston and the crankshaft, the piston of the reciprocating linear motion into rotary crankshaft motion, to output power. Therefore, the linkage of work stability, reliability is critical to the quality of the diesel engine machine, light weight, high precision, connecting rod, help reduce energy consumption and engine noise. Diesel engine connecting rod of diesel processing technology is an important factor in the mechanical properties of connecting rod, this important process of diesel engine connecting rod and fixture design.Key words: rod; processing technology; positioning reference; fixture design.目录第一章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2国内外研究现状和发展趋势 (1)1.3国内柴油机连杆市场状况 (2)1.4连杆的结构特点 (2)第二章连杆的主要技术要求 (4)2.1 材料选择 (4)2.2 表面质量 (4)2.3热处理 (5)2.4 加工精度 (6)2.5 重量 (6)第三章连杆毛坯的选择 (7)第四章连杆加工工艺过程 (9)4.1柴油机连杆加工工艺过程 (9)4.2柴油机连杆主要表面技术要求 (14)第五章连杆机械加工工艺过程分析 (15)5.1 工艺过程安排 (15)5.2定位基准的选择 (15)5.2.1定位基准选择得原则 (15)5.2.2粗基准的选择 (16)5.2.3精基准的选择 (17)5.3加紧力的方向和位置 (19)5.3.1夹紧力的方向 (20)5.3.2夹紧力位置 (20)5.4各主要表面的加工方法及工艺 (21)5.4.1 主要表面的加工方法 (21)5.4.2 工艺过程 (22)5.5加工工序 (23)5.6其他辅助工序 (25)5.6.1热处理工序 (25)5.6.2检查工序 (26)5.6.3清洗工序 (27)5.6.4去毛刺工序 (27)第六章连杆加工中工序余量和尺寸分析 (28)6.1 加工余量的确定 (28)6.2连杆加工余量计算 (30)6.2.1连杆大下头孔两平面加工余量 (30)6.3连杆工时定额计算 (30)6.3.1粗铣连杆大小头平面 (30)6.3.2精铣连杆大小头面 (30)6.3.3粗磨连杆大小头平面 (30)6.3.4精磨连杆大小头平面 (31)6.3.5粗铣连杆两侧面 (31)6.3.6精铣连杆大头孔两侧面 (31)6.3.7钻小头孔 (31)6.3.8扩小头孔 (32)6.3.9半精镗小头孔 (32)6.3.10精镗小头孔 (32)6.4连杆加工尺寸链的计算 (32)6.4.1连杆大头孔的工序尺寸 (32)6.4.2连杆小头加工工序尺寸 (33)第七章连杆夹具设计 (34)7.1连杆夹具设计目的 (34)7.2 夹具的组成 (34)7.2.1定位元件 (34)7.2.2夹紧装置 (34)7.2.3对刀元件 (34)7.2.4夹具体 (34)7.3夹具设计 (34)7.3.1定位基准的选择 (34)7.3.2定位元件的选择 (35)7.4夹紧力装置的设计 (36)7.4.1确定夹紧力的作用点和作用方向 (36)结论 (37)致谢 (38)参考文献 (39)第一章绪论1.1概述连杆是柴油机的主要传动构件之一，其作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出动力。
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三江学院本科生毕业设计（论文）题目连杆零件机械加工工艺规程及夹具设计高职院（系）机械制造及其自动化专业学生姓名宋家锋学号 G*********指导教师陈本德职称高工指导教师工作单位三江学院起讫日期 2012.12.17～2013.4.5摘要本课题研究CA6140车床后托架加工工艺规程。
机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，降低消耗的重要手段。
工艺规程是指用机械加工的方法改变毛坯的形状、尺寸、相对位置和性质使其成为合格零件的全过程，加工工艺是工人进行加工的一个依据。
如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺规程。
该机床加工范围广，适用于车削内外圆柱面，圆锥面以及旋转面。
各种公制英制，模数和径节螺纹等，所以其结构复杂，而且自动化程度低，适用于单间小批量生产。
在这个设计过程中,我们还必须考虑工件的安装和夹紧.安装的正确与否直接影响工件加工精度,安装是否方便和迅速,又会影响辅助时间的长短,从而影响生产率。
这是整个设计的重点,也是一个难点。
在设计这个课题的过程中，根据生产实际，进行调查研究，制定合理的方案，依据方案再具体设计。
关键词：机床托架；加工工艺；夹具；设计ABSTRACTThis topic studies the CA6140 lathe the bracket processing technological process. He machine-finishing craft realizes the product design, guaranteed the product quality, saves the energy, reduces the consumption the important method. It means using machining operation to change the blank’s shape, size, relative position, and quality to make the blank become the qualified product. Processing technology is the basis for workers. Such as rough production,mechanical operations, heat-treatment, assembling are all called processing procedure.All of these process are quite important during the designing, such as lying down technical schedule,resolving of dimension, conforming machining allowance, labor time standard calculation. According to these designing, we learn more about work piece process and confirming of finish size. Moreover, we know that the confirming of technological line and finishing allowance must based on the machine tool. During the designing we still need to consider the install and fastening motion of workpiece. Because the rightness install will affect the workpieces’accuracy and working hours. All in all, it is both important and difficult point of this design.When designing this topic, penetrates the production reality, conducts the investigation and study, formulates the reasonable design proposal, is carrying on the concrete designing .Key words: latter bracket ，processing craft，jig，design目录第一章零件的分析1.1CA6140车床后托架的用途 (1)1.2计算生产纲领，确定生产类型 (1)1.3零件的工艺分析 (1)第二章工艺规程的设计2.1确定毛坯的制造形式 (2)2.2毛坯的结构工艺要求 (2)2.3毛坯形状、尺寸确定的要求 (2)2.4毛坯的尺寸公差和机械加工余量的确定 (2)2.5基准的选择 (3)2.6工序顺序的安排 (3)2.7制定工艺路线 (4)2.8确定切削用量及基本公式 (6)第三章夹具设计3.1定位基准的选择 (17)3.2定位误差分析 (17)结束语 (20)致谢 (21)主要参考文献 (22)第一章 零件的分析1.1CA6140车床后托架的用途后托架在CA6140车床床身的尾部，三个孔分别装丝杠、光杠、转向开关，作用是加强固定；在ø40mm 和ø30.2mm 之间的孔为毛线孔，其作用为导通油路；旁路的螺纹孔用来连接油盖；正面的四个孔将后托架固定在车床尾部。
1.2计算生产纲领，确定生产类型零件图上为CA6140车床上的后托架,生产量为2000件,该产品属于轻型机械,根据表1-3生产类型与生产纲领等的关系,可确定其生产类型为中批生产。
1.3零件的工艺分析CA6140车床后托架共有两组表面，他们之间有一定的位置要求。
现叙述如下：1. 以ø40mm 的孔为中心的加工表面：这一组加工表面分别为ø40025.00+mm,ø30.22.00+mm 及ø25.503.00+mm 的孔，两沉头孔为ø20mm，两装配铰孔ø13mm，深孔为ø6mm，螺纹为M6，两销孔。
其中,主要加工表面为ø40025.00+mm ，ø30.22.00+mm 及ø25.53.00+mm 的三个孔。
2. 以底面120×60mm 为中心的加工表面:这一组加工表面包括底面120×60mm 和锪平面。
这两组加工表面之间的位置要求,主要是:a.ø40025.00+mm 孔的轴线与底面的平行度为100:0.07b.ø30.22.00+mm 孔的轴线与底面的平行度为100:0.07c.ø30.22.00+mm 孔的轴线与底面的平行度为100:0.07d.下底面的平面度误差为0.03;e.毛线孔的中心线与底面的尺寸误差为±0.07;由此分析可得,对于这两组加工表面而言,可先加工其中一组表面,之后借助与专用夹具加工另一组表面，并且保证他们之间的位置精度要求。
第二章 工艺规程的设计2.1确定毛坯的制造形式后托架是车床CA6140的后托起部分，该零件材料为HT200，考虑到机床运行时经常使主轴正转与反转，此时转向开关、丝杆、光杆也进行正转与反转的连续或瞬时运动。
扭矩最大，强度不高因此使用铸件，由于零件的年产量为2000件，已达到中批量生产水平，并且零件的轮廓尺寸不大，故可以采用砂型铸造，这从提高生产率，保证加工精度上考虑，也是比较合理的。
2.2毛坯的结构工艺要求车床托架为铸造件，对毛坯的结构工艺有一定要求：1.铸件的壁厚应和合适，均匀，不得有突然变化。
2.铸造圆角要适当，不得有尖角。
3.铸件结构要尽量简化，并要有和合理的起模斜度，以减少分型面、芯子、并便于起模。
4.加强肋的厚度和分布要合理，以免冷却时铸件变形或产生裂纹。
5.铸件的选材要合理，应有较好的可铸性。
2.3毛坯形状、尺寸确定的要求设计毛坯形状、尺寸还应考虑到：1.各加工面的几何形状应尽量简单。
2.工艺基准以设计基准相一致。
3.便于装夹、加工和检查。
4.结构要素统一，尽量使用普通设备和标准刀具进行加工。
2.4毛坯的尺寸公差和机械加工余量的确定CA6140车床后托架零件材料为HT200，硬度为200HBS ，毛坯余量为3.05kg ，生产类型为中批生产，采用铸造毛坯。
根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸如下：1. 底面（120×60mm ）因为其表面粗糙度比较高，所以要粗、精铣底面，其加工余量Z=2mm 。
2. 其余各铸造孔加工余量如下：零件尺寸 单边 毛坯ø 40025.00 mm 1.5mm ø37mm3.其余各孔由于直径较小，故只能为实心孔，其毛坯不能铸造出孔，参照《机械加工工艺手册》后确定：Ø25.5mm 孔----------钻孔到ø23.5mm ，扩孔到ø24.7mm ；半精镗到ø24.9mm ，精镗到ø25.5mm ；Ø30.2mm 孔----------钻孔到ø28mm,扩孔到29.3mm ；半精镗到ø29.8mm ，精镗到ø30.2mm ；Ø40mm 孔------------扩孔到ø38.7mm ；半精镗到ø39.6mm ，精镗到ø40mm ；2.5基准的选择基准的选择是工艺规程设计的重要工作之一，正确合理地选择基准，能够提高生产率，使得生产质量得到必要的保证。
否则在加工工艺过程中会问题百出，出现大量的次品，甚至无法进行正常的生产加工。
2.5.1粗基准的选择对于一般的孔类零件，完全可以以孔座位基准，但对于这个零件，孔ø40025.00 mm 是铸造孔，不适合作为精基准，所以我们可以考虑在顶面加一个可调支撑作为粗基准，以这个基准把底面120×60mm 加工出来。
因为这个顶面只限制了X 、Y 、Z 的转动和Z 的移动四个自由度，所以我们可以选择左端面作为第二个基准面，这两个面可以限制六个自由度，达到完全定位。
2.5.2精基准的选择精基准的选择主要应该考虑基准重合问题，在设计基准与工序基准不重合时，应当尽量进行尺寸计算。
这在后面会有专门的计算。
2.6工序顺序的安排零件的加工过程一般包括机械加工工序、热处理工序、以及辅助工序。