汽车加气站防雷防静电接地应遵循的规范相关条文
加油(气)站防雷防静电问题及解决方法 -
二、重点问题危害性分析与建议
6.采样问题
问题： 检侧部分采样测温绳，有的电阻值超高，有的为内夹铜丝型，均不合格。 部分计量员采样时，采样绳没有进行接地。 问题原因：对标准要求与理解上还存在着偏差。 危害性：采样过程中，采样器易带电，易发生静电火花放电。 建议：采样绳更换为防静电采样绳，全线长度阻值不大于108Ω；操作时采样绳末端应 接地。 标准要求： “防止静电事故通用导则”GB12158—2006第6.3.7条规定：对金属材质制 作的取样器，测温器及检尺等在操作中应接地。取样器、测温器及检尺等装备上所用合成 材料的绳索及油尺等，其体电阻率低于1×108Ω的静电亚导体材料。 “防静电安全技术规范”Q/SY 1431-2011第3.5规定：应使用防静电采样测温绳、作业 时，绳、尺末端应可靠接地。防静电采样绳防静电性能要求：比电阻应在1×103～ 1×106Ω/m之间，全长电阻不应大于1×108Ω。
二、重点问题危害性分析与建议
10.油桶、摩托车加油问题 问题：在给油桶、摩托车加油时，加油枪没有紧贴壁加油。 问题原因：不太了解这一加油过程的静电风险性。 危险性：如果不贴壁加油，油桶和摩托车油箱静电无法导出，易发生静电放 电，引起闪燃着火。 建议：在给油桶、摩托车加油时，加油枪应紧贴壁加油。 标准要求： “防止静电事故通用导则”GB12158—2006第6.3.12条规定：在使 用小型便携式容器灌装易燃绝缘性液体时，宜用金属或导静电容器，避免采用静 电非导体容器。对金属容器及金属漏斗应跨接并接地。
二、重点问题危害性分析与建议
14．接地电阻检测问题 问题：每年加油站接地电阻检测时，没有打开断接卡检测，不符合要求。 问题原因：检测方法不正确，或为了减轻检测工作量。 危害性：检测数据不准确，不能反映出接地系统真正情况。 建议：检测机构在进行检测时，加油站应派监管人员，必须打开断接卡检 测。
加油(气)站防雷、防静电检测制度
加油（气）站防雷、防静电检测制度一、背景随着我国经济的快速发展，能源需求不断增长，加油站、加气站等成为了一个重要的基础设施，这些设施的安全性和可靠性越来越受到重视。
其中，加油站、加气站受雷击、静电等天气因素威胁较大，因此，建立一套相关的制度来保障安全是非常必要的。
二、目的本制度的目的是确保加油站、加气站的安全，避免雷击、静电引发事故，提高加油站、加气站的安全防范水平。
三、适用范围本制度适用于所有加油站、加气站管理单位和运营企业，其中包括以下检测工作：1.加油站、加气站防雷检测2.加油站、加气站防静电检测四、检测内容4.1 加油站、加气站防雷检测加油站、加气站防雷检测应当对加油站、加气站建筑物、桶区、油罐、加油器、灯柱、管线、加油站周边环境等进行综合检测，检测内容包括但不限于以下方面：1.建筑物及其设备防雷保护措施的可靠性2.油罐是否符合防雷标准规范3.加油枪、加油器、加油机静电接地，加油机是否装设过压保护装置4.油罐周围环境的雷击等级、接地电阻等4.2 加油站、加气站防静电检测加油站、加气站防静电检测应当对加油站、加气站建筑物、桶区、油罐、加油器、灯柱、管线、加油站周边环境等进行综合检测，检测内容包括但不限于以下方面：1.加油站、加气站静电产生与释放的方式及其性质2.与静电有关的加油站、加气站设备的特性及其防静电措施3.油罐、加油器、加油机等地面导体的等电位连接五、检测要求5.1 检测周期1.加油站、加气站应当按照安全技术规范的要求，制定防雷、防静电检测计划，并报送至所在地的相关部门。
2.每年进行一次防雷、防静电检测。
3.在天气变化、重要设备维护、升级改造、装修、设备搬迁等重大工程后应当及时进行防雷、防静电检测。
5.2 检测机构防雷、防静电检测工作只能由依法取得防雷、防静电检测资质的检测机构承担。
5.3 检测结果1.检测结束后，检测机构应当向加油站、加气站提供检测报告。
2.如发现不符合相关规定或存在安全隐患，检测机构应当向加油站、加气站提供具体的整改建议。
《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)(2006年版)
《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2002）（2006年版）GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范发表日期：2006年5月29日目次2术语 (3)3一般规定 (3)4站址选择 (3)5总平面布置 (4)6加油工艺及设施 (5)9消防设施及排水 (6)10电气装置 (7)11采暖通风、建筑物、绿化 (7)附录A计算间距的起讫点 (8)附录C民用建筑物保护类别划分 (8)2术语2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统3一般规定3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定：表3.0.3加油站的等级划分4站址选择4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定：表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）5总平面布置5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞5.0.2车辆入口和出口应分开设置5.0.3站区内停车场和道路应符合下列规定：1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计3站内停车场和道路路面不应沥青路面5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于4.5m。
汽车加油站防雷防静电规范说明
汽车加油站规范说明---防雷部分10.2 防雷10.2.1 在钢油罐的防雷措施中，油罐的良好接地很重要，它可以降低雷击的电位、反击电位和跨步电位。
规定接地点不应少于两处，是为了提高其他接地的可靠性。
10.2.2 加油加气站的面积一般都不大，各类接地共用一个接地装置既经济有安全，但接地电阻需按要求最小的(保护接地)确定为4Ω。
当单独设置接地装置时，个接地装置之间要保持一定距离(地下大于3m)，否则是分不开的。
当分不开时，只好合作并在一起设置，但接地电阻要最小要求值设置。
10.2.3 液化石油气储罐采用牺牲阳极法做阴极防腐时，只要牺牲阳极的接地电阻不大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不小于16mm2，就能满足将雷电流顺利泄入大地，降低反击电位和跨步电压的要求；液化石油气储罐采用强制电流法阴极保护防腐时，若储罐的防雷和防静电接地极用钢质材料，必将造成保护电流大量流失。
而锌或镁锌复合材料在土壤中的开路电位为一1.1V(相对饱和硫酸铜电极)，这一电位与储罐阴极保护所要求的电位基本相等，因此，接地电极采用锌棒或镁锌复合棒，保护电流就不会从这里流失了。
锌棒和镁锌复合棒接地极比钢制接地极导电能力还好，只要强制电流法防腐系统的阳极采用锌棒或镁锌复合棒，并使其接地电阻不大于10，用锌棒或镁锌复合棒兼做防雷和防静电接地极，可以保证储罐有良好的防雷和防静电接地保护，是完全可行的。
10.2.4 由于埋地油品储罐、液化石油气储罐埋在土里，受到土层的屏蔽保护，当雷击储罐顶部的土层时，土层可将雷电流疏散导走，起到保护作用，故不需再装设避雷针(线)防雷。
但其高出地面的量油孔、通气管、放散管及阻火器等附件，有可能遭受直击雷或感应雷的侵害。
故应相互做良好的电气连接并应与储罐的接地共用一个接地装置，给雷电提供一个泄人大地的良好通路，防止雷电反击火花造成雷害事故。
10.2.5 加油加气站的站房(罩棚)的防雷，经调查都按建筑物、构筑物的防雷考虑，一般都采用避雷带保护，这样比较经济可靠。
防雷防静电接地电阻的标准
接地电阻的要求（常用标准的规定）建筑物接地电阻的要求依据GB 50057-94（2000版）《建筑物防雷设计规范》第三章、建筑物的防雷措施；第二节、第一类防雷建筑物的防雷措施要求，第3.2.1条：防雷电感应的接地装置应和电气设备接地装置共用，其工频接地电阻不应大于10Ω。
第三节、第二类防雷建筑物的防雷措施要求，第3.3.4条：每根引下线的接地电阻不小于10Ω，防直击雷接地装置宜和防雷电感应、电气设备、信息系统等共用接地装置。
第3.3.9条：避雷器、电缆金属外皮、钢管和绝缘子铁脚、金具等应连在一起接地，其冲击接地电阻不应大于10Ω。
架空和直接埋地的金属管道在进出建筑物处应就近与防雷的接地装置相连；当不相连时，架空管道应接地，其冲击接地电阻不应大于10Ω。
本规范第.2.0.3条四、五、六款所规定的建筑物，引人、引出该建筑物的金属管道在进出处应与防雷的接地装置相连；对架空金属管道尚应在距建筑物约25m处接地一次，其冲击接地电阻不应大于10Ω。
第四节、第三类防雷建筑物的防雷措施要求，第3.4.2条：每根引下线的冲击接地电阻不宜大于30Ω。
第3.4.9条：避雷器、电缆金属外皮和绝缘子铁脚、金具等应连在一起接地，其冲击接地电阻不宜大于30Ω。
电源系统接地电阻的要求依据JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》第14章接地与安全：第14.7.5.3条要求，当机房接地与防雷接地系统共用时，接地电阻要求小于1Ω。
因此对于监控机房和通讯机房接地均应与建筑物防雷地等共用同一接地装置，接地电阻要求小于1Ω。
依据GB50089-98《民用爆破器材工厂设计安全规范》第12章：电气；第12.6.4条：在电缆与架空线连接处，应装设避雷器。
避雷器、电缆金属外皮、钢管和绝缘子铁脚、金具等应连在一起接地，其冲击接地电阻不宜大于10Ω。
第12.7.2条：输送危险物质的各种室外架空管，应每隔20～25米接地一次，每处冲击接地电阻不应大于10Ω。
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)GB50156-2002• 1 总则• 3 一般规定• 4 站址选择• 5 总平面布置• 6 加油工艺及设施o6．1 油罐o6．2 工艺系统•7 液化石油气加气工艺及设施o7.1液化石油气质量的储罐o7.2泵和压缩机o7.3液化石油气加气机o7.4液化石油气管道及其组成件o7.5紧急切断系统o7.6槽车卸车点•8 压缩天然气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o8.2 天然气增压o8.3 压缩天然气的储存o8.4 压缩天然气加气机o8.5 加气工艺设施的安全保护o8.6 压缩天然气管道及其组成件•9 消防设施及给排水•10 电气装置o10.1 供配电o10.2 防雷o10．3 防静电o10.4 报警系统•11 采暖通风、建筑物、绿化o11.1 采暖通风o11.2 建筑物o11．3 绿化•12 工程施工o12．1 一般规定o12.2 材料和设备检验o12．3 土建工程o12．5 管道工程o12．8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。
3 一般规定3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范.doc
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范发表日期：2006年5月29日目次2术语 (3)3一般规定 (3)4站址选择 (3)5总平面布置 (4)6加油工艺及设施 (5)9消防设施及排水 (6)10电气装置 (7)11采暖通风、建筑物、绿化 (7)附录A计算间距的起讫点 (8)附录C民用建筑物保护类别划分 (8)2术语2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统3一般规定3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定：表3.0.3加油站的等级划分4站址选择4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定：表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）5总平面布置5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞5.0.2车辆入口和出口应分开设置5.0.3站区内停车场和道路应符合下列规定：1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计3站内停车场和道路路面不应沥青路面5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于4.5m。
加油站防雷、防静电、电气设备管理制度模板
加油站防雷、防静电、电气设备管理制度模板第一章总则第一条目的和依据为保障加油站的安全运营和员工的生命资产安全，规范加油站防雷、防静电和电气设备的管理，订立本制度。
第二条适用范围本制度适用于全部加油站的防雷、防静电和电气设备的管理，全部员工均应严格遵守。
第三条定义1.防雷：指针对加油站可能受到雷击或雷电引起的危害采取的各类防备和保护措施。
2.防静电：指针对加油站可能发生的静电引起的不安全，采取的防备和防护措施。
3.电气设备：指加油站内全部与电力有关的设备，包含但不限于电缆、开关、插座、照明设备等。
第二章加油站防雷管理第一条防雷管理标准1.加油站必需安装符合国家标准的防雷设施，包含避雷针、避雷网等。
2.防雷设施必需保持完好，定期进行维护和检查，确保其正常运行。
3.防雷设施使用寿命实现5年时，应进行更换或修理。
4.新建加油站在开展业务前必需通过相关部门的验收，并保持每年的定期维护和检查记录。
第二条防雷考核标准1.加油站每年进行一次防雷设备的检查和测试，检查记录应归档保管。
2.加油站防雷设备运行正常，符合国家防雷标准，无发现重点安全隐患的，考核为合格。
3.加油站防雷设备存在损坏、故障等情况但已及时修复，未对加油站的生产经营和员工的安全造成重点影响的，考核为尽力合格。
4.加油站防雷设备存在严重损坏、无法及时修复、未经验收或存在严重安全隐患的，考核为不合格。
第三章加油站防静电管理第一条防静电管理标准1.加油站必需依照国家相关标准和要求，配备合适的防静电设备，并设置防静电装置。
2.全部加油站工作人员需接受防静电培训，了解防静电操作规程，并正确佩戴防静电设备。
3.加油站存储、使用易产生静电的物品，必需采取相应的防静电措施。
4.加油站需建立防静电管理制度，明确责任部门和岗位，并配备专人负责防静电工作。
第二条防静电考核标准1.加油站员工应定期接受防静电培训，每年进行一次防静电操作知识考核，考核结果要归档保管。
2.加油站防静电设备配备齐全、运行正常，防静电管理制度健全，员工严格遵守操作规程的，考核为合格。
加油站防雷、防静电检测制度
加油站防雷、防静电检测制度本规章制度旨在对加油站的防雷、防静电措施进行规范，确保加油站设施和工作人员的安全，防止因雷击或静电引发的事故和损失。
本规章制度适用于全部公司经营的加油站，包含新建加油站和现有加油站的改造工程。
一、管理标准1. 设计与改造标准1.1 加油站的设计和改造应符合国家相关标准和规定，确保防雷和防静电系统的合理布置和正常工作。
1.2 加油站的防静电和防雷系统应符合以下要求：—采用合格的防雷料子和设备，具备抗雷电本领，能有效防范强雷电撞击；—静电导电装置、接地装置和接地线材应安全可靠，符合电气规范，保证引雷和静电能安全排放；—安装合格的避雷针，合理布置避雷设备，实现防雷的效果。
1.3 加油站应定期进行防雷和防静电系统的巡检、维护和保养，确保其正常运行。
2. 工作人员培训与考核2.1 加油站工作人员应定期接受防雷和防静电培训，掌握防雷和防静电知识、操作规程和应急处理本领。
2.2 工作人员应定期参加防雷和防静电知识考核，未通过考核者应进行再培训，并重新参加考核。
2.3 工作人员应遵守以下规定：—在雷电天气或有静电不安全的环境下，必需停止加油作业，并及时撤离人员；—在加油站周边和加油机上必需禁止点燃明火物品，如香烟等；—加油站内和周边操作中禁止使用易产生静电的工具、设备和料子；—加油站内操作人员应穿防静电服、防静电鞋，并按规定地方接地。
二、考核标准1. 设计与改造考核1.1 对于新建加油站，应供应相关设计图纸以及改造施工方案的审核，确保符合国家相关标准和规定。
1.2 对于现有加油站的改造项目，应供应改造计划及施工记录，确保改造工程符合设计方案的要求，并顺利完成。
2. 巡检与维护考核2.1 巡检频次：至少每月一次巡检，巡检内容包含但不限于：—防雷设备和料子的完好性、敏捷性，是否存在磨损、老化或损坏情况；—接地装置和接地线材的连接是否坚固，接地电阻是否达标，是否有断线现象；—各避雷针及避雷装置的完好性，是否有异常现象；—静电导电装置和设备的工作状态，是否正常排放静电。
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)GB50156-2002• 1 总则• 3 一般规定• 4 站址选择• 5 总平面布置• 6 加油工艺及设施o6．1 油罐o6．2 工艺系统•7 液化石油气加气工艺及设施o7.1液化石油气质量的储罐o7.2泵和压缩机o7.3液化石油气加气机o7.4液化石油气管道及其组成件o7.5紧急切断系统o7.6槽车卸车点•8 压缩天然气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o8.2 天然气增压o8.3 压缩天然气的储存o8.4 压缩天然气加气机o8.5 加气工艺设施的安全保护o8.6 压缩天然气管道及其组成件•9 消防设施及给排水•10 电气装置o10.1 供配电o10.2 防雷o10．3 防静电o10.4 报警系统•11 采暖通风、建筑物、绿化o11.1 采暖通风o11.2 建筑物o11．3 绿化•12 工程施工o12．1 一般规定o12.2 材料和设备检验o12．3 土建工程o12．5 管道工程o12．8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。
3 一般规定3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。
汽车加气站防雷防静电接地应遵循的规范相关条文
• 13、无论才能知识多么卓著，如果缺乏热情，则无异 纸上画饼充饥，无补于事。Friday, December 11, 202011
-Dec-2020.12.11
• 14、我只是自己不放过自己而已，现在我不会再逼自 己眷恋了。20.12.1105:59:1311 December 202005:59
根截面不小于 25mm2的软铜线作电气连接； 4 压力储罐不设避雷针、线，但应作接地。 9.2.4 可燃液体储罐的温度、液位等测量装置应采用铠装电缆或钢
管配线，电缆外皮或配线钢管与罐体应作电气连接。 9.2.5 防雷接地装置的电阻要求应按《石油库设计规范》
（GB50074）、《建筑物防雷设计规范》（GB50057）的有关 规定执行。
汽车加气站防雷防静电接地 应遵循的规范相关条文
2014-5-18
建筑物防雷设计规范 GB50057-2010
石油化工企业设计防火规范 GB50160-2008
9.2 防雷 9.2.1 工艺装置内建筑物、构筑物的防雷分类及防雷措施应按《建筑物
防雷设计规范》 （GB50057）的有关规定执行。 9.2.2 工艺装置内露天布置的塔、容器等，当顶板厚度等于或大于 4mm
石油化工企业设计防火规范 GB50160-2008
9.3 静电接地 9.3.1 对爆炸、火灾危险场所内可能产生静电危险的设备和管道，均应
采取静电接地措施。 9.3.2 在聚烯烃树脂处理系统、输送系统和料仓区应设置静电接地系统，
不得出现不接地的孤立导体。 [条文说明] 过去聚烯烃树脂处理、输送、掺混储存系统由于静电接地系
时，可不设避雷针、线保护，但必须设防雷接地。
石油化工企业设计防火规范
GB50160-2008
汽车加油站接地电阻值设计探讨
《汽车加油加气站设计与施工规范[1]》第11.2.2条第2款“当 各自单独设置接地装置时，油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG 储气瓶（组）的防雷接地装置的接地电阻、电气系统的工作和 保护接地电阻不应大于4Ω，地上油品、LPG、CNG和LNG管道 始、末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于30Ω”；第 11.2.15条“防静电装置的接地电阻不应大于100Ω”。这两个条 款分别对单独设置时防雷接地、电气设计的工作接地和保护接 地、防静电接地的阻值做出了要求，如按照最小值来确定，结合 以上两个条款来看，接地阻值应为不大于4Ω，但该规范对于加 油站内的站房和罩棚等采用屋面接闪带（网）或金属屋面做防雷 保护的接地以及信息系统接地的阻值在数值上并未明确。
对于信息系统而言，由于现代电子系统绝大多数为数字化 系统，其工作频率为数十至数百兆赫兹。当电子系统的功能性 接地流过高频电流时，其接地阻抗和感抗将增至很大，其数值 均远远超出了工频接地电阻值，在这种情况下，要求功能性接 地电阻做到很低（0.5～1Ω）是毫无意义的。
3 结束语
对于汽车加油站接地系统的设计，宜采用共用接地装置， 其工频接地电阻值的设计要求为不大于4Ω是较为合理的。
对于加油站内的站房和罩棚的屋面接闪带（网）或金属 屋面防雷接地的阻值要求，查找了《建筑物防雷设计规范[2]》 GB50057-2010。对于大多数汽车加油站而言，其防雷类别应为 第二类，对于专设引下线的冲击接地电阻值要求不大于10Ω， 即对于独立的防雷接地系统而言，其站房和罩棚的防雷接地电 阻值不大于10Ω即可。
汽车加油加气站设计与施工规范
10.2 防雷10.2.1油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。
10.2.2 加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。
其接地电阻不应大于4Ω。
当各自单独设置接地装置时．油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。
10.2.3 当液化石油气罐的阴极防腐采取下述措施的，可不再单独设置防雷和防静电接地装置。
液化石油气罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2；液化石油气罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极必须用锌棒或镁锌复合棒，接地电阻不应大干10Ω，接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2。
10.2.4 埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
10.2.5 当加油加气站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带(网)保护。
10.2.6 加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。
配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。
10.2.7 加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。
10.2.8 380／220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。
10.3 防静电10.3.1 地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。
10.3.2 加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
《汽车加油加气站设计与施工规范》(gb50156-2002)(2006年版)
《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2002）（2006年版）GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范发表日期：2006年5月29日目次2术语 (3)3一般规定 (3)4站址选择 (3)5总平面布置 (4)6加油工艺及设施 (5)9消防设施及排水 (6)10电气装置 (7)11采暖通风、建筑物、绿化 (7)附录A计算间距的起讫点 (8)附录C民用建筑物保护类别划分 (8)2术语2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统3一般规定3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定：表3.0.3加油站的等级划分4站址选择4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定：表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）5总平面布置5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞5.0.2车辆入口和出口应分开设置5.0.3站区内停车场和道路应符合下列规定：1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计3站内停车场和道路路面不应沥青路面5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于4.5m。
汽车加油站安全管理规范(2021年)
汽车加油站安全管理规范(2021年)Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0418汽车加油站安全管理规范(2021年)第一条为了加强汽车加油站的安全管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》及有关规定，制定本规范。
第二条本管理规范适用于本行政区域内经营性加油站的安全管理。
第三条本行政区域内的经营性加油站，必须依照《危险化学品经营许可证管理办法》的规定取得《危险化学品经营许可证》。
第四条对于已投入使用的加油站,必须每两年进行一次安全评价。
第五条加油站必须与外界有明显的隔离设施和明确的出口、入口，站区内不得设立与加油站业务无关的其它单位。
第六条加油站应建立健全各级各岗位安全生产责任制，明确责任人员、责任内容和考核要求，并认真落实。
第七条加油站应制定各项安全生产规章制度和相关操作规程，并严格执行。
（一）加油站应制定从业人员安全教育、培训、考核管理制度，安全检查管理制度，设施、设备安全管理制度，作业场所防火、防爆管理制度，隐患整改管理制度，生产安全事故报告和处理制度，劳动保护用品发放管理制度，防静电、防雷安全管理制度等安全生产规章制度；（二）加油站应制定加油操作规程、计量操作规程、卸油（气）操作规程。
第八条加油站的负责人对本站的安全工作负全面责任，并落实本站的各项安全生产规章制度。
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汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012
11.2.5 加油加气站内油气放散管在接入全站共用接地装置后，可不单独 做防雷接地。 11.2.6 当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用 避雷带（网）保护。当罩棚采用金属屋面时,其顶面单层金属板厚度大 于0.5mm、搭接长度大于100mm，且下面无易燃的吊顶材料时，可不 采用避雷带(网)保护。 11.2.7 加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线 电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。 11.2.8 加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应 装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012
11.2.9 380/220V供配电系统宜采用TN—S系统，当外供电源为380V时， 可采用TN—C—S系统。供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管 两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应 的过电压（电涌）保护器。 11.2.10 地上或管沟敷设的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道， 应设防静电和防感应雷的共用接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。
石油化工企业设计防火规范 GB50160-2008
9.2.3 可燃气体、液化烃、可燃液体的钢罐必须设防雷接地，并应 符合下列规定： 1 甲B、乙类可燃液体地上固定顶罐，当顶板厚度小于 4mm时， 应装设避雷针、线，其保护范围应包括整个储罐； 2 丙类液体储罐可不设避雷针、线，但应设防感应雷接地； 3 浮顶罐及内浮顶罐可不设避雷针、线，但应将浮顶与罐体用两 根截面不小于 25mm2的软铜线作电气连接； 4 压力储罐不设避雷针、线，但应作接地。 9.2.4 可燃液体储罐的温度、液位等测量装置应采用铠装电缆或钢 管配线，电缆外皮或配线钢管与罐体应作电气连接。 9.2.5 防雷接地装置的电阻要求应按《石油库设计规范》 （GB50074）、《建筑物防雷设计规范》（GB50057）的有关 规定执行。
化工企业静电接地设计规程 HG/T20675-1990
3.2.1 管网的接地连接点应符合下列要求： （1）装置区中各个相对独立的建（构）筑物内的管道，可通过与工艺 设备金属外壳的连接（法兰连接），进行静电接地。 （2）管网内的泵、过滤器、缓和器等处应设置接地连接点。 （3）管网在进出装置区处、不同爆炸危险环境的边界、管道分岔处的 管道应进行接地，对于长距离的无分支管道，应每隔80～10Om与接 地体可靠连接，若管架的接地电阻值符合2.3.1时，亦可作为接地体。 （4）对金属配管中间的非导体管段（如聚氯乙烯管），除需做屏蔽保 护外，两端的金属管应分别与接地干线相接，或用6mm2多股铜芯绝 缘电线跨接后接地。 （5）非导体管段上的金属件应接地。
石油化工装置防雷设计规范 GB50650-2011
5.11.5 排放无爆炸危险气体或蒸气的放散管、呼吸阀和排风管等，装有 阻火器的排放爆炸危险气体或蒸气的放散管、呼吸阀和排风管等，符 合本规范第5.11.3条规定的未装阻火器的排放爆炸危险气体或蒸气的 放散管、呼吸阀和排风管等，其防雷设计应符合下列规定： 1 金属制的放散管、呼吸阀和排风管等，应作为接闪器与附近生产设 备的防雷装置相连。 2 在附近生产设备（已作为接闪器）的保护范围之外的非金属制的放 散管、呼吸阀和排风管等应装设接闪器，接闪器的保护范围可仅保护 到管帽，无管帽时可仅保护到管口。
11.2.11 加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加
气子站内的车载储气瓶组的卸气场地，应设卸车或卸气时用的防静电 接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012
11.2.12 在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用 金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不 跨接。 11.2.13 油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头，应保 证可靠的电气连接。 11.2.14 采用导静电的热塑性塑料管道时，导电内衬应接地；采用不导静 电的热塑性塑料管道时，不埋地部分的热熔连接件应保证长期可靠的 接地，也可采用专用的密封帽将连接管件的电熔插孔密封，管道或接 头的其他导电部件也应接地。 11.2.15 防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。
汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012
11.2.3 当LPG储罐的阴极防腐符合下列规定时，可不另设防雷和防静电 接地装置： 1 LPG储罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应 大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2。
2 LPG储罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极应采用锌棒或镁 锌复合棒，其接地电阻不应大于10Ω，接地电极与储罐的铜芯连线横 截面不应小于16mm2。
.2.1 钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶（组）必须进行防雷 接地，接地点不应少于两处。 11.2.2 加油加气站的电气接地应符合下列规定： 1 防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统 的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻应按其中接地电阻值要求最 小的接地电阻值确定。 2 当各自单独设置接地装置时，油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶 （组）的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢 管两端的接地装置的接地电阻，不应大于10Ω，电气系统的工作和保 护接地电阻不应大于4Ω，地上油品、LPG、CNG和LNG管道始、末端 和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于30Ω。
石油化工企业设计防火规范 GB50160-2008
9.3.3 可燃气体、液化烃、可燃液体、可燃固体的管道在下列部位 应设静电接地设施： 1 进出装置或设施处； 2 爆炸危险场所的边界； 3 管道泵及泵入口永久过滤器、缓冲器等。 9.3.4 可燃液体、液化烃的装卸栈台和码头的管道、设备、建筑物、 构筑物的金属构件和铁路钢轨等（作阴极保护者除外），均应 作电气连接并接地。 9.3.5 汽车罐车、铁路罐车和装卸栈台应设静电专用接地线。 9.3.6 每组专设的静电接地体的接地电阻值宜小于 100Ω。 9.3.7 除第一类防雷系统的独立避雷针装置的接地体外，其他用途 的接地体，均可用于静电接地。 9.3.8 静电接地的设计，本规范未作规定者，尚应符合现行有关标 准、规范的规定。
4.5.4 注液管系统应符合本规范第4.4.4条和第4.4.5条的要求。
石油化工静电接地设计规范 SH3097-2000
4.1 0 人 体 静 电 接地 4.10.1 操作人员在可能产生静电危害的场所，应采取下列措施: 1. 应 正 确使用各种防静电防护用品 (如防静电鞋、防静电工作服、防静 电手套等)，不得穿戴合成纤维及丝绸衣物。 2 . 工作 人员应徒手或徒手戴防静电手套触摸接地金属物体后方可进入工 作场所。 3. 禁 止 在爆炸危险场所穿脱衣服、帽子等. 4. 10.2 在人体带电易产生静电危害的场所，应采取下列措施: 1. 工 作 台面应敷设导电橡胶板，凳子的座面应用导电材料制作。如果工 作台、凳子的支腿是非金属材料或有塑料(橡胶)套脚时，则台面及座 面应有接地措施。 2 .应 敷 设导静电地面，导静电地面的体积电阻率应为 1.0 X 1 0552· m1.0 X 1 4852· m，其导电性能应长期稳定，不易发尘，尚应定期洒水 和清除绝缘污物等。
石油化工静电接地设计规范 SH3097-2000
4.5 汽 车 站台 与 罐 车 4.5.1 站台区域内的金属管道、设备、构筑物等应进行等电位连接并接地。 4.5.2 在操作平台梯子入口处或平台上，应设置人体静电接地棒.
4.5.3 储罐汽车在装卸作业前，应采用专用接地线及接地夹将汽车、储罐
与装卸设备等电位连接。作业完毕封闭储罐盖后方可拆除。接地设备 宜与装卸泵联锁。
石油化工企业设计防火规范 GB50160-2008
9.3 静电接地 9.3.1 对爆炸、火灾危险场所内可能产生静电危险的设备和管道，均应 采取静电接地措施。 9.3.2 在聚烯烃树脂处理系统、输送系统和料仓区应设置静电接地系统， 不得出现不接地的孤立导体。 [条文说明] 过去聚烯烃树脂处理、输送、掺混储存系统由于静电接地系 统不完善，发生过料仓静电燃爆事故。因此在物料处理系统和料仓内 严禁出现不接地的孤立导体，如排风过滤器的紧固件、管道或软连接 管的紧固件、振动筛的软连接、临时接料的手推车或器具等。料仓内 若有金属突出物，必须作防静电处理。
汽车加气站防雷防静电接地 应遵循的规范相关条文
2014-5-18
建筑物防雷设计规范 GB50057-2010
石油化工企业设计防火规范 GB50160-2008
9.2 防雷 9.2.1 工艺装置内建筑物、构筑物的防雷分类及防雷措施应按《建筑物 防雷设计规范》 （GB50057）的有关规定执行。 9.2.2 工艺装置内露天布置的塔、容器等，当顶板厚度等于或大于 4mm 时，可不设避雷针、线保护，但必须设防雷接地。