河流沿线工程地质评价
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东溪南支流（埔内至镇区段）河道沿线分段工程地质评价
表7 里程桩号河岸工程地质评价治理方案建议
K0+000-k0+700 右岸
地貌类型为剥蚀残丘，岸坡外侧多为菜地，分布少量民用建筑。地层由填筑土、粉质粘土、残积砂质粘性土、花岗
岩各风化层组成。K0+100～K0+200m段形成人工岸坡，坡高约3m，坡体以填筑土为主，未采取支护措施。其余地
段岸坡高度1-2m，坡体以粉质粘土及填筑土为主。K0+200m处分布诗坂中桥，基础类型墩台式，桥台两侧经过护坡
处理。根据《堤防工程地质勘察规程》（SL188-2005）划分，堤基地质结构分类为Ⅱ类，堤基工程地质条件为C类。
1、河道为自然形成，现坡面破坏较严重，必须对坡体进护坡，护止河岸冲刷坍塌，
造成河内淤积，阻塞河道，造成一定的危害；对最高河水位下应进行浆砌块石护岸，
最高河水位以上可采用可采用浆砌块石或植草方案；
2、河道疏浚应放坡开挖，不可垂直开挖，造成岸坡失稳。
左岸
沿线地貌类型为冲洪积地貌单元，岸坡外多为菜地。地层由填筑土、粗砂、卵石、残积砂质粘性土、花岗岩各风化
层组成。本河段岸坡高约1-3m，呈垂直状，坡面基本未进行处理。根据《堤防工程地质勘察规程》（SL188-2005）
划分，堤基地质结构分类为Ⅲ类，堤基工程地质条件为C类。
K0+700-k1+600右岸
K0+700-K1+120m沿线地貌类型主要为残坡地貌单元，其中K0+900-K0+950m处为基岩裸露区，岸坡外侧沿线多为
居民菜地。地层由填筑土、粉质粘土、残积砂质粘性土、花岗岩各风化层组成。岸坡高约0.5-1m，坡面未进行处
理。
K1+120-K1+140m沿线地貌类型主要为冲洪积地貌单元，岸坡外侧沿线多为居民菜地。地层由填筑土、中砂、粗砂、
残积砂质粘性土、花岗岩各风化层组成。岸坡高约0.5-1m，坡面未进行处理。河面淤塞严重
K1+380-K1+600m沿线地貌类型主要为剥蚀残丘地貌单元，山丘植被茂盛，地层由填筑土、粉质粘土、残积砂质粘
性土、花岗岩各风化层组成。坡度约25-40度，坡高3～10m，坡面未进行治理，现坡面面冲沟发育，并有较多小
面积塌方。
根据《堤防工程地质勘察规程》（SL188-2005）划分，堤基地质结构分类为Ⅲ类，堤基工程地质条件为C类。
1、在地势较低地段应筑堤坝，防止水土流土，保护农田，填筑料应符合设计要求；
2、在河道经过山体地段，应对坡体进行护坡，护止河岸冲刷坍塌，造成河内淤积，
阻塞河道；护坡方式可采用浆砌块石护岸；本段必要时建议进行专门的边坡勘察；
3、需拓宽河道地段，应进行分级放坡开挖；对最高河水位下应进行浆砌块石护岸，
最高河水位以上可采用可采用浆砌块石或植草方案；
4、河道疏浚应放坡开挖，不可垂直开挖，造成岸坡失稳。
左岸
K0+700-K0+900m主要为冲洪积地貌单元，岸坡外侧沿线多为居民菜地。地层由填筑土、中砂、粗砂、残积砂质粘
性土、花岗岩各风化层组成。岸坡高约0.5-1m，坡面已进行砌石护坡处理。
K0+900-K1+330 m沿线地貌类型主要为残坡地貌单元，岸坡外侧沿线多为居民菜地。地层由填筑土、粉质粘土、残
积砂质粘性土、花岗岩各风化层组成。岸坡高约1.5-3m，坡面未进行处理。岸坡冲刷严重。
K1+330-K1+600m沿线地貌类型主要为冲洪积地貌单元，岸坡外侧沿线多为居民菜地。地层由填筑土、中砂、粗砂、
残积砂质粘性土、花岗岩各风化层组成。岸坡高约0.5-1m，坡面未进行处理。
根据《堤防工程地质勘察规程》（SL188-2005）划分，堤基地质结构分类为Ⅲ类，堤基工程地质条件为C类。
K1+600-k2+320右岸
K1+600-K2+300m沿线地貌类型主要为残坡地貌单元。地层由填筑土、粉质粘土、残积砂质粘性土、花岗岩各风化
层组成。岸坡高约0.5-3m，坡面未进行处理。植被茂密。
根据《堤防工程地质勘察规程》（SL188-2005）划分，堤基地质结构分类为Ⅱ类，堤基工程地质条件为C类。
1、在地势较低地段应筑堤坝，防止水土流土，保护农田，填筑料应符合设计要求；
2、在河道经过山体地段，应对坡体进行护坡，护止河岸冲刷坍塌，造成河内淤积，
阻塞河道；护坡方式可采用浆砌块石护岸，本段必要时建议进行专门的边坡勘察；
3、需拓宽河道地段，应进行分级放坡开挖；对最高河水位下应进行浆砌块石护岸，
最高河水位以上可采用可采用浆砌块石或植草方案；
4、河道疏浚应放坡开挖，不可垂直开挖，造成岸坡失稳。
左岸
K1+600-K2+300m沿线地貌类型主要为残坡地貌单元。地层由填筑土、粉质粘土、残积砂质粘性土、花岗岩各风化
层组成。岸坡高约0.5-2m，坡面未进行处理。岸坡外侧以居民菜地为主。
根据《堤防工程地质勘察规程》（SL188-2005）划分，堤基地质结构分类为Ⅱ类，堤基工程地质条件为C类。
注：1、河岸左、右岸划分以里程桩号起点至终点方向，右侧为右岸，左侧为左岸；