肋板桥台施工方案

京包高速公路（五环路—六环路段）工程 6# 合同分项工程开工申请单京包高速公路（五环路—六环路段）工程 6# 合同重要分项工程技术方案报审表编号：JB06-ZYFA-邓庄南路互通式立交主线桥桥台施工方案一、工程概况（一）总体概况本桥在位于京包高速公路桩号K7+930—K8+090段内，上跨规划邓庄南路，本桥与规划邓庄南路斜交，斜交角9.6°，桥梁全长151.06米，桥梁所在京包高速公路路基全宽34.5米，桥梁与路基同宽，其中两侧行车道宽均为15.5米，两侧防撞栏杆各宽0.75米，中央隔离带宽2米。

上部结构：桥梁上部结构为（25+30+35+30+25）米预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8米，箱梁顶面宽17.1米，箱梁底面宽13.1米，悬臂宽度为2米，采用C50预应力砼现浇。

下部结构：桥墩为双柱墩，墩柱为八边形，其中横向宽1.7米，纵向宽1.4米，抹角0.3×0.15米，基础为承台接钻孔灌注桩，基桩直径均为1.5米，全桥共32根，其中内侧16根桩长53米，外侧16根长50米；桥台为肋板式桥台（共12块），钻孔灌注桩基础，桥台基桩直径均为1.2米，全桥共24根，长度均为38米。

（二）桥台概况1、本工程桥台包括盖梁、肋板2、主要工程数量（1）盖梁①钢筋：26405kg②C30混凝土：218.3m3（2）肋板①钢筋：9018kg②C30混凝土：47.6m3二、施工方案（一）施工工艺1、钢筋工程钢筋工程的特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。

（1）钢筋的保管钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，注意妥善保管，堆放场地选择地势较高处，下设垫木，把钢筋垫起离地30cm，上面覆盖苫布，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌，并避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，以免污染、锈蚀。

（2）钢筋的加工与绑扎安装①钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制②钢筋应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。

钢筋调直时，盘条用卷扬机调直，冷拉钢筋的调直，要求一级钢筋冷拉率≤2‰。

③钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行技术交底，复核无误后按交底要求的规格、尺寸进行下料。

④钢筋下料后，对同批、同类、同型号加工成型的第一根钢筋进行验收，检验合格后，才可继续下料加工。

⑤钢筋的接头有二种形式：焊接接头和搭接接头，采用焊接时，焊缝长度单面焊 > 10d，双面焊 > 5d。

当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：A、焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电焊接头符合规范规定。

电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。

B、如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试件进行抗拉试验。

当试件抗拉强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时，焊接才允许进行。

⑥绑扎接头绑扎搭接，绑扎搭接长度不小于规范规定。

在受拉区，光圆钢筋设180度弯钩。

带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20%。

轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不小于30d。

搭接部分在三处绑扎，即中点及两端，采用直径0.7～1.6mm的软退火铁丝。

在构件任一有钢筋的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不超过其总面积的25%，受压区不超过总面积的50%。

上述区段长度不小于35d，且不小于50cm。

同一根钢筋，相临两接头距离，不小于上述的搭接面积的最小距离的1.3倍。

钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10d。

钢筋网采用工厂加工成型的钢筋焊网，焊网之间采用绑扎连接，搭接长度符合图纸及规范要求。

⑦钢筋的安装、支承及固定在模板内安装钢筋时，注意位置准确，为保证盖梁底模与钢筋之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面垫砂浆垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。

上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用砂浆垫块或用高强塑料垫块控制，但注意配置在同一截面内的砂浆块要相互错开，以免把砼受拉区域截断，垫块间的距离采用0.7～1.0m，砂浆垫块的强度不小于浇注完成后垫块周边砼的强度。

不用卵石、碎石或碎转、金属管及木块作为钢筋的垫块。

外露地面部分均采用塑料垫块。

钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接时要保持强度均匀，且在端部及边缘牢固的绑扎。

边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。

任何构件内钢筋的安装、支撑及固定，须经监理工程师检查认可后方可浇筑砼。

2、模板、排架工程模板内应无污物、砂浆及其他杂物。

以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂。

脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使砼不变色。

严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。

工程中所使用的支架（碗扣支架）的设计必须经监理工程师批准，为保证结构竣工后尺寸准确，安装完毕后，对支架的平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。

对于支架脚手架的沉降量要注意测量纪录，必要时纠正调整。

支架采用碗扣支架并加剪刀撑加固。

施工前对承台四周范围支架的地基进行加固处理，增大其承载力，不得出现不均匀沉降。

支架安装完毕后，对基础平面位置、顶部高程、节点联接及纵横向稳定性进行检查，符合要求方可安装模板。

3、砼工程（1）本工程的砼严格按技术规范及设计要求进行搅拌，并向监理工程师提供有关各种原材料和强度的试验资料。

施工现场按有关要求留置砼试块，以保证资料的完整性和检查砼强度的符合性。

同时按照施工图纸的要求对水泥进行碱含量限制的试验，合格后方可使用。

对设计上有抗冻融、抗渗要求的砼，掺加剂剂量应经试验确定，符合设计及规范要求。

（2）检查砼配合比，设计配合比通过计算和试配选定，配合比必须满足强度、和易性、耐久性和经济的要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工条件相同的条件下，拌和少量砼，做成砼试件在标准条件下养护到规定龄期，如果砼试块的强度、和易性不满足要求，则调整配合比，直到满足要求为止。

当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，都必须重新进行配合比设计，配合比经监理工程师批准后使用。

（3）检查钢筋、模板浇筑砼前检查模板尺寸、形状是否正确，接缝是否严密，支架连结是否牢固，清除模板内的灰尘垃圾。

用空压机吹风或用清水冲洗干净，模板内侧涂脱模剂，检查钢筋的根数、直径、等级、位置、间距、搭接及保护层厚度是否符合规范及设计要求。

预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确，经验收合格后方可浇筑砼。

（4）砼的运输砼采用砼罐车运输至现场，用砼泵车浇筑。

（5）砼的浇筑采用泵送砼应注意，如仅一台泵机工作，遇故障时应即开动备用泵机，以免砼浇筑中断。

砼的供应须保障输送砼的泵能连续工作，泵送过程中受料斗内应具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。

输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜应防止混入空气，产生阻塞。

砼拌合物运（泵）送到浇筑地点时，应不离析、不分层，且应保证施工要求的工作度。

泵送前应先用适量与砼内成分相同的水泥砂浆润滑输送管内壁。

砼出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼，泵送间歇时间不超过15min。

为保证砼振捣良好，振捣采用固定附着式振捣器或插入式振捣器，并由专业人员振捣，砼倾落高度不超过2.0m，通过串筒斜溜槽等设施泄落。

砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前，浇完上层砼，采用压缝赶浆，上下层同时浇筑时，上层前端距先浇筑的下层前端1.5m 以上，在倾斜面上浇筑砼时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。

砼分层浇筑厚度符合规范要求。

砼浇筑连续进行。

（6）砼的振捣①砼的振捣必须由专人负责，严格按规定操作，采用插入式振捣器。

在振捣过程中避免振捣棒碰撞模板，钢筋及预埋件。

②振捣器移动间距小于工作半径1.5倍。

③振捣棒快插慢拔，已免产生空洞，直到振捣密实为止，并防止过振。

④振捣过程中注意观察模板的牢固性。

振捣密实的标志是砼停止下沉。

不再冒出气泡，表面平坦、泛浆，而后进行二次抹面。

⑤不能在模板内利用振捣器作砼长距离流动或运送砼，以免产生离析。

振捣时间为15—30秒，严禁超时振捣。

（7）砼养生砼捣实后1.5～24小时内不得受振动，12小时后可以洒水养护，砼养生的洒水、覆盖等必须由专人负责，以保证质量，养生时间不少于7天。

（二）专项施工方案1、肋板式桥台（1）在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层厚度后，标出主钢筋位置。

（2）将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的有关规定，随着绑扎高度的增加，做好加固措施。

（3）采用木模板拼接，必须做好支撑、加固措施，防止跑模、漏浆等。

（4）在砼浇筑过程中要随时检查模板，支撑是否松动变形等，发现问题必须及时补救。

2、盖梁盖梁施工时使用经过监理工程师认可的坐标控制网，采用全站仪对各盖梁轴线位置精确放样，测量放样方法采用极坐标法和十字线定位方法。

作业时先放出各墩台的中心位置，再按照设计坐标和结构设计尺寸配合经纬仪及钢尺在盖梁底模上定出盖梁四角的控制点和两端起坡点及盖梁中心位置。

盖梁支架在承台砼的强度达到要求之后开始支搭。

盖梁支架支搭前，先将承台四周支架范围内地基整平并铺筑合适的材料并碾压密实。

支架采用碗扣架支搭。

支架下铺方木，以防止局部地基下陷，增强支架整体性。

盖梁钢筋在基地加工，运到现场组合成型，再用吊车吊到盖梁的底模板上。

其加工和安装过程必须严格接照施工技术规范执行。

模板采用清水模板拼接,模板严格按设计图纸加工，保证精确度。

盖梁砼在搅拌站搅拌后，由砼灌车运到现场，用泵车泵送入模板内。

砼分层浇注，分层振捣密实。

施工中严格控制盖梁顶面高程。

盖梁砼浇注完毕后，及时进行覆盖浇水养生，养生过程中注意不要造成覆盖对盖梁或桥台砼表面的污染。

四、自保措施(一)本工程总体目标为：北京市优质工程各分项工程竣工合格率100%优良率95%以上（二）质量保证体系1、我公司已于99年获得ISO9002质量体系认证，在本项目中我公司将一如既往的贯彻公司“采用科学的管理，先进的技术，为社会提供一流的路桥工程”的质量方针。

依据业主的要求，结合本公司ISO9002系统工作程序，严密组织精心施工，科学的管理，创造出优质工程。

2、质量标准：本工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中的合格等级。

3、质量保证体系：我公司为切实搞好工程施工质量，进行并通过了ISO9002质量体系认证。

结合该体系文件，拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系。

具体措施如下：1）成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。