浅析高速公路施工管理存在的问题及解决方式
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工作顺 利完成。 ３ 事故调查
理方式是相互矛盾的， 高速公路的施工管理还没有形成系统 化的体制， 这种粗放型的管理模式更加制约了工程进度。 ４ ． ３ 企业自 检没有与监理抽检 相结合 在高速公路 的施工 中 ， 经 常会 出现未 监理就 质检 的现 象， 例如在路堤 的填筑 过程 中 ， 必 须严格 控制填筑 分层 厚度 和压实度 ， 要求 每填 筑完 一层 ， 承包 人必 须 自检 ， 监理要 抽 检， 压实度合格后才 能填筑上 一层 ， 而不 能不 按规定 范围进 行检验 ， 同时也要注意 抽检 的频率 ， 企业 自检 ， 监 理抽检 ， 二
某高速公路 Ｍ合 同段 ， 路 面采用沥青混凝土， 路线长 １ ９ ． ２ ｋ ｍ 。该路地处平原地区， 路基横断面以填方 ３ — ６ ｍ高的路堤 为主， 借方量大， 借方的含石量 ４ Ｏ ％一 ６ Ｏ ％。地表层以黏土为 主， 其中 ＋ ２ ０ ０ 一 ＋ ８ ０ ０ 段， 地表层土厚７— ８ ｍ， 土的天然 含水量为４ ０ ｏ ｋ一 ５ ２ ％， 地表无常年积水， 孔隙比为 １ ． ２ — １ ． ３ ２ ， 属 典型的软土地基。结合实际情况， 经过设计、 监理、 施工三方论 证， 决定采用砂井进行软基处理， 其施工工艺包括加料压密、 桩 管沉人、 机具定位、 拔管、 整平原地面等。 在施工过程中， 针对土石填筑工程 ， 项 目部根据作业内 容选择了推土机 、 铲运 机、 羊足碾 、 布 料机 、 压路 机 、 洒水 车、 平地机和 自卸汽车以及滑 模摊铺 机等 机械设 备。在铺 筑沥 青混凝 土路面面层 时 ， 因沥青混凝土摊铺机操 作失误致 使一 工人受伤 ， 并造成设备 故障 。事 故发生 后 ， 项 目部将受 伤工 人送医院治疗 ， 并组织人 员对设 备进行 了抢 修 ， 使 当天铺 筑
２ 工 程概 况
（ １ ） 经济性原 则 ， 加 大技 术投 入程 度 ， 使 各种 原材料 可 以得到更为广泛的应用。选择最合适的方法， 从多投入多消 耗才能多收益的观念中走出来。（ ２ ） 科学合理原则， 这就需 要管理人员拥有强大的理性思维， 施工的每个步骤都要根据 标准 ， 科 学的进行 ， 才 能获得 最 大效 益。（ ３ ） 标准 规范化原
２ ０ １ ３年 第 ４期 （ 总第 ２ ３ ０ 期）
黑龙江交通科技
ＨＥｌ Ｌ ＯＮＧＪ ｌ ＡＮＧ ｄ ｌ ＡＯＴＯＮＧ Ｋ Ｅ Ｊ Ｉ
Ｎｏ ． ４， ２ ０ １ ３wenku.baidu.com
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ０ ）
浅 析 高速 公 路施 工 管理 存在 的 问题 及 解 决 方式
（ １ ） 本项 目 若采用抛石挤淤的方法处理软基是不合理 的， 因为软基深度较深 、 面积大 （ 工程 经济 性较差 ） 且地表 无 常年积水 、 土质呈软塑或可塑状态 （ 施 工速度慢 ） 。（ ２ ） 砂井 的施工 工艺应该是整 平原地 面一 机具 定位一桩 管沉人一 加 料压实一拔管而不是像上述案例所说的施工顺序。（ ３ ） 选 择施工 机械 时， 除了考虑作业内容外 ， 还 应考虑 ： 土质 的工程 特性 、 机械运行 情况、 运距和气象条件 、 相关工程和设备 的协 调性 ， 并且针对土石填筑施工 。 项目 都所 选择 的机 械不妥 当， 不应选择布料 机 和滑模摊铺 机 。（ ４ ） 项 目部在 出现 事故 时 应做到肇事者和肇事单位均应如实上报 ， 并填写“ 机械事故 报告单” ； 必须对相关责任人进行批评教育和追究责任， 对 非责任事故也要总结教训； 在机械事故处理完毕后， 将事故 详 细情况记 录。
者缺一不可。 ４ ． ４ 施工质量管理不严 在高速公路的施工 中， 管理 人员的管理 意识淡薄容易导 致材料存 在安全质 量隐患 ， 例如 钢材 管理不善就可能导致钢 材生锈 变质 ， 如果不及 时检查 管理 ， 就可能把 不合格 的材料 当合格材 料使 用 ， 并且 管理监 督不严 ， 对质量 要求不高 还会
则， 在管理过程中 ， 一定 要注 重其规 范性 ， 不能太随 意 ， 只有 这样才能使运行方式更有效 ， 才可 以使各方面的人 力物力 资 源的作用发挥到最大程度 。 ４ ． ２ 高速公路施 工难度大 ， 建设 工期短 。 我 国大多数高速公路正处在 紧张施工 中， 还有很多正等 待施工 ， 但是 这么繁重的建设任务与高速公路施工落后 的管
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １
１ 引 肓
文 献标 识码 ： Ｃ
文章 编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ １ ９ １ —０ １ ４ 原因分析 － ４ ． １ 高速公路施工管理 的原则不 清楚
随着我 国市场经济 的 日 趋完 善 ， 高速公路作为发展 国民 经济 的重要基础设施 ， 已发挥着不可替 代的作用 ， 而高速公 路 的建设是一个系统 化工程 ， 是 需要规 范的技 术 ， 正确 的决 策思想， 高水平的管理及各个部分的互相监督为支撑的。且 前， 我国高速公路的施工建设正逐步走向规范法制市场化， 但高速公路建设项 目 工 程技术 复杂 、 规模 大 、 涉及很 多方 面 的 因素 ， 因此对高速公路 的施 工管理提出 了更高的要求 。管 理者要根据高速公路施 工的特 点 ， 加强对施 工现 场管 理 ， 实 现高速公路施工工程项 目快速 、 优质 、 低耗 的 目标 。
陈 国媛
（ 贵州省交通 工程有限公 司 ）
摘 要： 随着我 国高速 公路建设的发展 ， 传统施 工管理 体制与 日新月异 的高 速公 路建设 之 间的矛盾 日益突 出， 并且社会各界对高速公路的设计标准、 施工技术、 施工工艺、 工程质量等的要求也越来越高。因此对高速 公路的施 工要掌握科学 、 合 理和实用的管理方法 ， 从 而实现对高速公路工程施工 过程 的全方位监控 。只有这 样才能使 我国高速公路 的工程施工管理水平 提高到一个新 的档次 。通过对高速公路施 工管理的案例进行分 析， 提 出了在管理 中存在 的缺陷及其解决方法。 关键词 ： 高速公路 ； 施工管理 ； 问题 ； 措施
理方式是相互矛盾的， 高速公路的施工管理还没有形成系统 化的体制， 这种粗放型的管理模式更加制约了工程进度。 ４ ． ３ 企业自 检没有与监理抽检 相结合 在高速公路 的施工 中 ， 经 常会 出现未 监理就 质检 的现 象， 例如在路堤 的填筑 过程 中 ， 必 须严格 控制填筑 分层 厚度 和压实度 ， 要求 每填 筑完 一层 ， 承包 人必 须 自检 ， 监理要 抽 检， 压实度合格后才 能填筑上 一层 ， 而不 能不 按规定 范围进 行检验 ， 同时也要注意 抽检 的频率 ， 企业 自检 ， 监 理抽检 ， 二
某高速公路 Ｍ合 同段 ， 路 面采用沥青混凝土， 路线长 １ ９ ． ２ ｋ ｍ 。该路地处平原地区， 路基横断面以填方 ３ — ６ ｍ高的路堤 为主， 借方量大， 借方的含石量 ４ Ｏ ％一 ６ Ｏ ％。地表层以黏土为 主， 其中 ＋ ２ ０ ０ 一 ＋ ８ ０ ０ 段， 地表层土厚７— ８ ｍ， 土的天然 含水量为４ ０ ｏ ｋ一 ５ ２ ％， 地表无常年积水， 孔隙比为 １ ． ２ — １ ． ３ ２ ， 属 典型的软土地基。结合实际情况， 经过设计、 监理、 施工三方论 证， 决定采用砂井进行软基处理， 其施工工艺包括加料压密、 桩 管沉人、 机具定位、 拔管、 整平原地面等。 在施工过程中， 针对土石填筑工程 ， 项 目部根据作业内 容选择了推土机 、 铲运 机、 羊足碾 、 布 料机 、 压路 机 、 洒水 车、 平地机和 自卸汽车以及滑 模摊铺 机等 机械设 备。在铺 筑沥 青混凝 土路面面层 时 ， 因沥青混凝土摊铺机操 作失误致 使一 工人受伤 ， 并造成设备 故障 。事 故发生 后 ， 项 目部将受 伤工 人送医院治疗 ， 并组织人 员对设 备进行 了抢 修 ， 使 当天铺 筑
２ 工 程概 况
（ １ ） 经济性原 则 ， 加 大技 术投 入程 度 ， 使 各种 原材料 可 以得到更为广泛的应用。选择最合适的方法， 从多投入多消 耗才能多收益的观念中走出来。（ ２ ） 科学合理原则， 这就需 要管理人员拥有强大的理性思维， 施工的每个步骤都要根据 标准 ， 科 学的进行 ， 才 能获得 最 大效 益。（ ３ ） 标准 规范化原
２ ０ １ ３年 第 ４期 （ 总第 ２ ３ ０ 期）
黑龙江交通科技
ＨＥｌ Ｌ ＯＮＧＪ ｌ ＡＮＧ ｄ ｌ ＡＯＴＯＮＧ Ｋ Ｅ Ｊ Ｉ
Ｎｏ ． ４， ２ ０ １ ３wenku.baidu.com
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浅 析 高速 公 路施 工 管理 存在 的 问题 及 解 决 方式
（ １ ） 本项 目 若采用抛石挤淤的方法处理软基是不合理 的， 因为软基深度较深 、 面积大 （ 工程 经济 性较差 ） 且地表 无 常年积水 、 土质呈软塑或可塑状态 （ 施 工速度慢 ） 。（ ２ ） 砂井 的施工 工艺应该是整 平原地 面一 机具 定位一桩 管沉人一 加 料压实一拔管而不是像上述案例所说的施工顺序。（ ３ ） 选 择施工 机械 时， 除了考虑作业内容外 ， 还 应考虑 ： 土质 的工程 特性 、 机械运行 情况、 运距和气象条件 、 相关工程和设备 的协 调性 ， 并且针对土石填筑施工 。 项目 都所 选择 的机 械不妥 当， 不应选择布料 机 和滑模摊铺 机 。（ ４ ） 项 目部在 出现 事故 时 应做到肇事者和肇事单位均应如实上报 ， 并填写“ 机械事故 报告单” ； 必须对相关责任人进行批评教育和追究责任， 对 非责任事故也要总结教训； 在机械事故处理完毕后， 将事故 详 细情况记 录。
者缺一不可。 ４ ． ４ 施工质量管理不严 在高速公路的施工 中， 管理 人员的管理 意识淡薄容易导 致材料存 在安全质 量隐患 ， 例如 钢材 管理不善就可能导致钢 材生锈 变质 ， 如果不及 时检查 管理 ， 就可能把 不合格 的材料 当合格材 料使 用 ， 并且 管理监 督不严 ， 对质量 要求不高 还会
则， 在管理过程中 ， 一定 要注 重其规 范性 ， 不能太随 意 ， 只有 这样才能使运行方式更有效 ， 才可 以使各方面的人 力物力 资 源的作用发挥到最大程度 。 ４ ． ２ 高速公路施 工难度大 ， 建设 工期短 。 我 国大多数高速公路正处在 紧张施工 中， 还有很多正等 待施工 ， 但是 这么繁重的建设任务与高速公路施工落后 的管
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １
１ 引 肓
文 献标 识码 ： Ｃ
文章 编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ １ ９ １ —０ １ ４ 原因分析 － ４ ． １ 高速公路施工管理 的原则不 清楚
随着我 国市场经济 的 日 趋完 善 ， 高速公路作为发展 国民 经济 的重要基础设施 ， 已发挥着不可替 代的作用 ， 而高速公 路 的建设是一个系统 化工程 ， 是 需要规 范的技 术 ， 正确 的决 策思想， 高水平的管理及各个部分的互相监督为支撑的。且 前， 我国高速公路的施工建设正逐步走向规范法制市场化， 但高速公路建设项 目 工 程技术 复杂 、 规模 大 、 涉及很 多方 面 的 因素 ， 因此对高速公路 的施 工管理提出 了更高的要求 。管 理者要根据高速公路施 工的特 点 ， 加强对施 工现 场管 理 ， 实 现高速公路施工工程项 目快速 、 优质 、 低耗 的 目标 。
陈 国媛
（ 贵州省交通 工程有限公 司 ）
摘 要： 随着我 国高速 公路建设的发展 ， 传统施 工管理 体制与 日新月异 的高 速公 路建设 之 间的矛盾 日益突 出， 并且社会各界对高速公路的设计标准、 施工技术、 施工工艺、 工程质量等的要求也越来越高。因此对高速 公路的施 工要掌握科学 、 合 理和实用的管理方法 ， 从 而实现对高速公路工程施工 过程 的全方位监控 。只有这 样才能使 我国高速公路 的工程施工管理水平 提高到一个新 的档次 。通过对高速公路施 工管理的案例进行分 析， 提 出了在管理 中存在 的缺陷及其解决方法。 关键词 ： 高速公路 ； 施工管理 ； 问题 ； 措施