民用航空运输业的发展
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发展到今天全球最大的三个航空联盟分别是
• 星空联盟(Star Alliance)
• 天合联盟(SkyTeam)
• 寰宇一家(oneworld) 优势:削弱竞争对手、削减成本、增加利润 、为 旅客提供一体化的标准化规范服务
数据截止2013年3月
星空联盟 (28个正式成员) 建立于1997年
每年乘客量(百万) 649
中国大飞机梦
中国大飞机梦
LEAP-1C发动机 (GE旗下全球最大 的航空发动机制造商 CFM国际公司)
课后作业:
通过查找资料思考讨论: 代码共享和航空联盟的优势 中国民航发展中“两航起义”的历史 世界范围廉价航空公司的兴起和发展
民航旅客运输
第一章 民用航空运输业的发展
第一节 世界民用航空运输业的发展
一、航空业的萌芽
二、民用航空的大发展时期
三、民用航空的全球化、大众化时期 四、民用航空全球性战略联盟
第二节 中国民用航空运输业的发展
一、中国民航的发展概况
二、中国民航的发展阶段
人类的飞天梦
研究飞行的第一人 ——达芬奇
人类的飞天梦
机场、西安西关机场(现已迁至咸阳,改名咸阳机场)和沈阳 桃仙机场。
第四阶段 2002至今
2002年10月11日组成为六大集团公司,与民航总局脱钩,交由中央 管理:
中国航空集团公司 东方航空集团公司 南方航空集团公司 中国民航信息集团公司 中国航空油料集团公司 中国航空器材进出口集团公司
2004年10月2日,在国际民航组织第三十五界大会上当选一类理事
空客A340飞机
空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过 道宽体客机。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争, A340载客量较少,适宜远程客运量少的航线。后来则是要与波音77Baidu Nhomakorabea 竞争远程与超远程的飞机市场。1993年投入使用,2011年11月停产。
空客A380“超级巨无霸”
空客A380在单机旅客运力上有优势,在典型三舱等(头等舱-商务 舱-经济舱)布局下可承载525名乘客。A380在投入服务后,打破波 音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录,成为载客量最大 的民用客机。
民用航空全球性战略联盟
1993年美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结 成首个世界航空界全球性联盟
1919年德国 英国 法国 空中服务 民用航空正式揭幕 1919——1939年是民用航空的初创和发展的年代
1920年中国创建第一条航线
1933年美国飞行员 第一次洲际飞行 (横越大西洋)
飞机的发明
莱特兄弟的“飞行者号”
1919~1939初创并发展的20年
代表机型:美国DC-3螺旋桨客机
波音757飞机 载客200人
波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。用于替换 波音727,并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于 1983年投入服务,并于2005年11月18日停产,载客量在200人左右。
波音777飞机 载客283~368人
波音Boeing777是美国波音公司研制的双发宽体客机。具有座舱布局 灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。首 架用于商业用途的波音777于1995年5月17日交付联合航空。
波音747飞机
波音747是一种双层客舱四发动机飞机,是世界上最容易分辨出来的 客机之一,全世界首款生产的宽体民航客机,由美国波音民用飞机集 团制造。自1970年投入服务后,到A380投入服务之前,波音747保 持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
波音767飞机 载客量181~375人
波音767是波音公司第一架带有玻璃屏幕座舱,首次采用两人驾驶制 的宽体双引擎客机。首架波音767由美国联合航空于1982年投入使用。
民用航空的大发展时期
国际航空业迅速发展 1944年54个国家签署了《芝加哥公约》
逐步形成全球范围的航空网
直升飞机进入民航系统
1956年喷气式民用飞机投入使用
1945~1958战后恢复和大发展时期
波音707飞机(1958年进入航线)
全球化、大众化时期
大众化运输新时代的标志:1958年开启的民用喷气航空 新时代 民航大型化的标志:1970年波音747宽体客机投入航线 民航高速全球化发展:政府放松管制,加强市场竞争 代码共享?
分离组建骨干航空公司:中国国际航空公司、中国东方
航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国 西北航空公司、中国北方航空公司、中国通用航空公司
中国民用航空业运输业的发展
第三阶段 1987~2002 组建民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局 以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流
空客A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。自1988年4月 投入运营以来,迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标 准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地 位,打破美国垄断客机市场的局面。
空客A330飞机
空客330飞机是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少 数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型,用于 西藏地区的飞行。1992年11月的首飞,2013年7月第1000架A330正 式交付予国泰航空。
国。
中国大飞机梦
ARJ21支线飞机于2008年11月28日12时23分在上海大场机场成功首 飞,目前为止,飞机还处于试航取证阶段,预计在2015年投入使用。 客机型大约70~100个座位。
中国大飞机梦
C919飞机由中国商用飞机有限责任公司研制中的168-190座级窄体干 线客机。C919项目于2008年11月启动,因中央翼盒需更换材料,首 飞日期最少延迟一年,预计推迟到2015年第二季,向客户交付时间则 顺延至2018年。
航空业的萌芽
1783年法国 蒙哥尔菲兄弟 热气球运送邮件、乘客,是 民用航空的开始。 1903年美国 莱特兄弟 发明 “飞行者”号飞机 1910年美国飞行员 第一次飞机货运
1911年法国飞行员
1914年美国飞行员 1909年法国飞行员
第一次邮政飞行
第一次航班飞行 第一次国际飞行 (飞越英吉利海峡)
天合联盟 (19个正式成员) 建立于2000年
506
寰宇一家 (13个有效成员,1 个非活跃成员) 建立于1999年 303
航行国家
航点 机队规模 收入(十亿美元) 市场占有率 正式会员
190
1329 4570 160.9 29.3%
178
1024 4150 97.9 24.6%
155
850 2382 80.875 23.2% 国泰、美国、英国、 澳洲、芬兰、西班 牙国家、日本航 空。。。。。。
联合、汉莎、加拿 达美、法国、墨西 大、泰国国际、北 哥国际、大韩、荷 欧、全日空、新加 兰、。。。。。。 坡航空。。。。。。 南航(2006)、 国航(2006)、 东航(2010)、 深航(2012) 厦航(2012)
分组讨论:
中国飞行创始大家——冯如
中国民用航空业运输业的发展
中国民航的发展概况 1949年11月2日 中国民用航空局成立 中国民航的发展阶段 (1)第一阶段 1949-1978 1949年11月9日中国航空公司、中央航空公司起义 (2)第二阶段 1978-1987 中国民用航空局 设北京、上海、广州、成都、兰州(后迁至 西安)、沈阳六个地区管理局 (3)第三阶段 1987-2002 1993年改称中国民用航空总局
是指一家航空公司的航班号(即代码)可以用在另一家航空公
司的航班上,即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票 航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。
波音737系列飞机
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。 波音737自1968年投入服务以来销路长久不衰,波音737成为民航历 史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航 客机。 由于性能优越,适用于国内绝大部分航线飞行,直到现在, 仍是运营效益最好的机型。
波音787“梦幻飞机”载客量210~330人
2011年投入使用,2013年1月16日,由于连续出现安全故障,美国联 邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻”客机。这是继1979年麦 道DC-10客机之后,首次有飞机被全球停飞。安全隐患至今仍然没有 得到很好的解决。
空客A320系列飞机 载客量100~220人