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茅以升的墓志铭

篇一：茅以升的故事

茅以升的故事

茅以升(1896－1989)江苏镇江人。早年毕业于唐山工业专科学校。1917年获美

国康乃尔大学硕士学位，并获得该校授予的“斐蒂士”研究奖章。1922年应聘

东南大学教授兼工科主任。1924年任北洋大学教授、工学院院长。1942年任杭州钱塘江桥工程处处长。建国后，先后出任中国交通大学、北方交通大学校长，铁道科学研究院院长，九三学社中央副主席，名誉主席。1955年6月，被聘为

中科院技术科学部学部委员，并当选为常委、副主任。还荣获美国国家工程科

学院外籍院士，1979年获美国卡尼基——梅隆大学授予的“卓越校友”奖章。

从小得到的启示

南京秦淮河上，有座文德桥，这里是夫子庙古代最繁华的地方。

自清末以来，秦淮河上每年端午节都要划龙船，看龙舟竞渡。

有一年端午节的前一天，几个小朋友来茅家邀约以升次日同到秦淮河去看龙舟

竞渡。不巧的是，第二天以升的胃疼得厉害，不能去了。只好相约着，请他们

看完以后，再把如何赛龙舟的情况告诉他。

这一天，秦淮河上彩旗招展，人声鼎沸，锣鼓喧天。一百多条龙舟一字儿排开，船头上坐着划船手，按照规矩，在龙舟竞赛的进行中间，划船手必须齐心协力

地划，看哪条船最先达到目的地，就算是优胜者。当天，观看龙舟竞渡的人山

人海，河岸边挤得水泄不通，不论

大人小孩，都穿戴得整整齐齐，鲜美亮丽，大家都想占据一个能看得清楚的地方，能站到文德桥上，便是最理想的选择。

当龙舟从文德桥下划过时，一时间，数百人拥向文德桥。忽听哗啦啦一声响，

桥塌了，许多人都摔到桥下去了。文德桥原本是一座比较古老的桥，年久失修，突然遇到挤压，便倒塌了。有些识水性的人连忙下水救人，赛龙舟的人也放弃

了竞赛，参加救援，这是出于人们预料之外的重大事故，经小朋友们的逼真描述，让以升心情非常激动。小朋友离开后，他平躺在床上，浮想联翩，心中暗

暗下定决心：将来我要学习造桥，要造出千万人踩不坏，挤不塌，踏不断的桥，甚至让汽车，火车从上面通过也无妨。

后来，茅以升决定学土木工程，特别是学造桥，这从小立下的志愿，终身为之

奋斗，并立下丰功伟绩的，不能不说是文德桥倒塌的启发。

自炸钱塘江大桥

钱塘江大桥是我国自行设计建造的第一座既高又长的铁路、公路和行人三用两

层大桥。1933年8月，茅以升授命来到杭州，为祖国建造新桥，出谋献策，绘

图制件是他多年的心愿。钱塘江古称“无底”，就是说

钱塘江水深，流沙厚，变迁莫测，江面水流汹涌，波涛险恶，冲刷力大；加之

建桥经费有限，施工期限急迫，因此，必须把能同时动工的工程，上下有关的

工程，配套联成“系统工程”同时动手，一气呵成。茅以升运用自己的聪明才智，发挥工程技术人员和建桥工人的集体智慧，势如破竹地解决一道道难题。

如每一个桥墩下要打160根桩，9个桥墩就要打1440根桩，若用老办法汽锤打，一天只能打1－2根，后来他们采用“射水法”，一昼夜可以打30根，从而提

高了工效。又如运用“汽压沉箱法”建造桥墩，将钢筋水泥制成重达600吨的

箱子，准确地放在已打进泥沙里头的木桩上，沉箱下落时筑墩身，墩身完毕后

架钢梁，上下并进，日夜施工，终于如期完成我国造桥史上前所未有的伟大工程。从此，他的名字和一座座大桥一起留在了祖国各地。1955年到1957年期间，茅以升又主持修建了我国第一座跨越长江的大桥——武汉长江大桥。

在建桥的两年半时间里，茅以升没有星期天，没有假期，为了监督工程的进程，以身作则，经常同工人在一起，甚至通过沉箱下水去实地调查，以便及时修正

施工规划方案。一次，他下到水深30多公尺的沉箱里，正好日机空袭，关闭电源，只好和工人一起呆在箱子里。虽然大家很沉着，但当时还弄不清是什么原因。待升到水面以后，才知道原来是空袭的缘故。后来，茅以升回忆当时情景

时说：“在水下的处境，真是永久难忘!那位管电气闸门，坚守岗位的工人也是令人难以忘怀的。”

1937年9月26日，火车象巨龙般驰过钱塘江大桥。公路桥是11月17日通车的。“人们可以双脚跨过钱塘江了!”真是万人空巷，额手称庆!然而日寇入侵，战火已经蔓延至浙江，黑暗象笼纱似的把钱塘江桥两岸蒙住，难道经过千辛万

苦造好的桥，留下给敌人利用?不能，绝不能!茅以升涔着一双泪眼，望着钱塘

江桥，口中念念有词：

斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途。

五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。

“钱塘江桥”四字的偏旁为金土水木，按五行说的木、火、土、金、水五种物

质时“缺火”。

12月23日，距离公路桥通车一个月又6天，随着“轰”的一声巨响，已建成

的钱塘江大桥被炸断了

!

篇二：茅以升立志造桥的故事

茅以升立志造桥的故事

1933年，茅以升任杭州钱塘江大桥工程处处长，担纲建造钱塘江大桥。他小试

牛刀，成功地采用“射水法”、“沉香法”和“浮运法”，仅用2年半的时间，就建成中国自建的第一座现代化大桥——钱塘江大桥。

1937年7月7日，卢沟桥事变爆发。茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感。他下令在大桥南2号桥墩上，留下一个长方形大洞。1937年8月13日，

淞沪会战爆发，3个月后，上海陷落，杭州危在旦夕。11月16日，南京政府发出炸桥命令后，深明大义的茅以升心情沉重地点了头，“造桥是爱国，炸桥也

是爱国！”一语未竟，热泪夺眶而出。原来在桥下预留的大洞，就是防备这一天。茅以升把致命点一一标出，并亲自看着把100多根引线接好。11月17日

公路桥开通，茅以升后来回忆说：“所有这天过桥的10万人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样风驰电掣而过。开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这

在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了！”

1937年12月23日这一天，茅以升正式接到了炸桥的命令，当晚，他在书桌前

写下了8个大字：“抗战必胜，此桥必复”。这一愿望终于在1953年得以实现。

宋濂冒雪访师

明朝著名散文家、学者宋濂自幼好学，不仅学识渊博，而且写得一手好文章，

被明太祖朱元璋赞誉为“开国文臣之首”。宋濂很爱读书，遇到不明白的地方

总要刨根问底。这次，宋濂为了搞清楚一个问题，冒雪行走数十里，去请教已

经不收学生的梦吉老师，但老师并不在家。宋濂并不气馁，而是在几天后再次

拜访老师，但老师并没有接见他。因为天冷，宋濂和同伴都被冻得够呛，宋濂

的脚趾都被冻伤了。当宋濂第三次独自拜访的时候，掉入了雪坑中，幸被人救起。当宋濂几乎晕倒在老师家门口的时候，老师被他的诚心所感动，耐心解答

了宋濂的问题。后来，宋濂为了求得更多的学问，不畏艰辛困苦，拜访了很多

老师，最终成为了闻名遐迩的散文家！

高士其身残志坚的故事

高士其先生原是一位造诣很深的化学科学家，早年抱着“科学救国”的梦想留

学美国，从事食物病毒细菌的研究，不幸受病毒感染，得了脑炎后遗症。身体

的不幸，没有摧毁他的爱国之心。1930年回国后，他积极投入陶行知提倡的

“科学下嫁”运动，将自己所学的专业知识披上文学的嫁衣，向大众普及开来。高士其热爱儿童，愿把科学交给孩子，为培养祖国科学的幼苗而奋斗不息。半