高速公路桥梁施工全套图纸

执行情况：0 号、7 号桥台采用柱式台、桩基础，修改圆柱墩墩身含筋率。
4、K12+945 大兴田大桥 本桥上部构造采用左幅 16x40/右幅 17×40 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台为重力式桥台、扩大基础。本桥跨越沟谷，桥型布置基本合 理；分联建议根据桥墩高度适当调整。最后一跨桥位于填挖交界处，可考虑取消；大桩号侧桥台 位于挖方段，宜采用柱式台、桩基础。圆柱墩墩身含筋率达 332kg/m3，有误，请核改。
执行情况：6 号桥墩桩顶高程抬高 3m，5～7 号桥墩柱采用 D220 桩采用 D240 结构，与通用图保持一致 0、11 号 桥台采用柱式台、肋板台、桩基础。
2、上寨大桥 本桥上部构造采用左幅 20x30/右幅桥一 2x30/右幅桥二 12×30 米简支后结构 连续 T 梁，桥墩采用柱式墩、方柱墩、桩基础；桥台为重力式桥台、扩大基础。桥墩高度在 30~40m 范围内采用方柱墩、桩基础，与桥梁通用图不符，建议采用 D220/D240 构造；相同跨径线位置处 桥墩桩基础长度差别较大请核查；部分桩顶高差在 1m 内应保持一致；部分承台顶高程明显有误， 请核查。
执行情况：桥型图中补充被交路位置，净空等资料，桥台采用柱式号大桥 本桥上部构造采用 5x40 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩采用双柱式墩、 桩基础；桥台为重力台、扩大基础。从桥型布置图立面中看，本桥最大填土高度 28m，建议采 用 30m 跨径方案。 执行情况：按意见修改为 6x30mT 梁。
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本册目录
备注
序号
图表名称
图号
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页数
备注
贵阳至黄平高速公路 TJ2 标（K8+400～K16+240）
桥涵设计说明
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桥涵设计说明
一、初步设计咨询报告意见的执行情况
1、K9+271 大坡脚大桥 本桥上部构造采用 11x40 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩采用柱式墩、 桩基础；桥台为重力式桥台、桩基础。桥梁左幅全长 346 米。6 号桥墩桩顶高程适当抬高，建议控 制在 40m 左右，5~7 号桥墩采用 D220/D240 结构，与通用图保持一致。0、11 号桥台处地面线较平 缓，建议采用柱式台、肋板台、桩基础。
贵阳至黄平高速公路
两阶段施工图设计
TJ2 标(K8+400～K16+240) 全长 7.840 公里
第三册 共五册 第一分册 共五分册
桥梁、涵洞 （内审稿）
中交第一公路勘察设计研究院有限公司 二○一八年三月
册号
第一册 第二册
第三册 第四册 第五册 附件
总目录
分册顺序号
全一册
第一分册 第二分册 第一分册 第二分册 第三分册 第四分册 第五分册
备注
贵州省贵阳至黄平高速公路工程 TJ2标段(K8+400～K16+240)
序号
图表名称
图号
第三册 共五册
第一分册 共五分册
第四篇 桥梁、涵洞
1 桥涵设计说明
S4-1
2 桥梁设置一览表
S4-2
3 桥梁设计图
S4-3
(1) 大土大桥
S4-3-1
(2) 大脚坡大桥
S4-3-2
(3) 上寨大桥
S4-3-3
2、大土 2 号大桥 本桥上部构造采用 3x40 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩采用双柱式墩、 桩基础；桥台为重力台、扩大基础。本桥最大填土高度 35m，建议采用 30m 跨径方案；同时研 究路基方案的可行性。 执行情况：按意见修改为 4x30mT 梁。
3、松文大桥 本桥上部构造采用 9x30 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩采用双柱式墩、桩 基础；桥台为重力台、扩大基础。左幅大桩号桥台处横坡较陡，0 号台地势较平缓，建议桥梁 整体向大桩号侧移动。6～8 号桥墩处横坡较陡，建议采用高低墩形式。 执行情况：桥梁向大桩号移动 10m.
第一分册 第二分册 第三分册
另成册
主要图纸内容
第一篇 总体设计 项目地理位置图、设计说明、路线平、纵面缩图、公路平面总体设计图 第二篇 路线 路线设计说明、路线设计图表 第三篇 路基 路基说明、路基设计表、边沟排水沟设计表、路基标准横断面、一般路基设计图、超高方式图、分离式路基连接部设 计图、清表及耕地填前夯实数量表、挖淤泥排水数量表、高填深挖设计图表、低填浅挖处理设计图表、桥头路基处理设计图表、陡坡 路堤处理设计图表、特殊路基处理设计图表、路基每公里土石方数量表 第三篇 路基 路基防护设计图表、路基排水工程图表 第九篇 其他工程 第四篇 桥梁、涵洞 桥涵设计说明、桥梁设置一览表、大土大桥、大脚坡大桥、上寨大桥 第四篇 桥梁、涵洞 水碾边大桥、大兴田大桥、老木赵大桥 第四篇 桥梁、涵洞 松文大桥、涵洞设计图表 第四篇 桥梁、涵洞 桥涵通用图 第四篇 桥梁、涵洞 桥涵通用图 第五篇 隧道 无 第六篇 路线交叉 谷龙互通式立交设计说明、路线设计图表、路基路面设计图表、改路改渠设计图表 第六篇 路线交叉 谷龙互通式立体交叉构造物设置一览表、谷龙互通主线桥、涵洞设计图表、通道设计图表、天桥设计图表 (K13+528 车行天桥) 第六篇 路线交叉 谷龙连接线设计图表 工程地质勘察报告
执行情况：7 号桥台采用柱式台、桩基础，修改圆柱墩墩身含筋率。
5、老木赵大桥 本桥上部构造采用左幅 21x40/右幅 24×40 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩 采用圆柱墩、方柱墩、桩基础；桥台为重力式桥台、扩大基础。本桥跨越沟谷及道路，桥型布置 基本合理；桥型图中宜示意出道路。大小桩号桥台基本处于填挖交界处，建议采用柱式台、肋板 台、桩基础，减少开挖，节约工程造价。
执行情况：桥墩高度在 30～40m, 柱采用 D220 桩采用 D240 结构,根据地勘资料修改桩基长度，抬高承台基础埋 深。统一系梁埋深。
3、K11+967 水碾边大桥 本桥上部构造采用 4x40+3x40 米先简支后结构连续 T 梁，桥墩采用 圆柱墩、方柱墩、桩基础；桥台为重力式桥台、扩大基础。桥梁全长 290 米。0 号、7 号桥台处于 挖方段，宜采用柱式台、桩基础；圆柱墩墩身含筋率达 222kg/m3，有误，请核改。