连续梁合拢段作业指导书
1-9 连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书现浇连续梁全部采用碗扣式脚手架做满堂支架，在交通路口采用I40工字钢搭设通道，底模采用大块竹胶板，侧模采用特制定型钢模板。
混凝土集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模。
一、地基处理根据现场情况，连续梁施工段地基处理主要分四种方式：(1)全部位于道路路面上，直接支撑支架，仅对基坑回填的部分进行分层回填夯实；(2)部分位于道路路面上，不在路面上的部分先采用30cm的级配碎石夯实后，其上浇注15cm 素混凝土，以保证与路面部分承载力相近;(3)软土地段，采用先平整场地，碾压现状地面，然后用50ｃｍ石渣夯填压实之后，在上面铺以15cm厚C20混凝土做支架基础。
同时在箱梁支架基础两侧外挖30×30cm排水沟，避免遇雨积水浸泡地基而导致支撑架下沉。
二、支架和模板满堂支架采用碗扣式脚手架，支架立杆按90×90cm的间距进行布设，横杆间距为90cm，在横梁、腹板位置立杆加密为60cm。
在翼缘板下立杆间距可调整为120cm。
具体到不同的梁型时必须进行承载力检算后，确定符合承载力要求的支架搭设方案，并对地基承载力进行严格的验算。
支架的设计要保证支架跨中最大挠度不大于支架跨度的1/800或控制在10mm以内，包括非弹性变化在内。
根据需搭设支架的高度，合理安排适当型号的支架进行搭设。
满堂支架下均设横向的扫地杆，支架纵横向通体打剪刀撑，使支架形成一个整体，有较好的整体性。
支架竖杆节点在同一截面内不超过50%。
支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成，使底模能顺利铺设。
支架顶设置垫木作为横向分配梁，垫木尺寸一般为10×10cm，根据纵坡要求，调整垫木高度尺寸，保证其平整度，垫木间距30cm，其上铺设竹胶板作为底模。
支架搭设时应考虑预留行车道。
支架搭设及底模铺设完毕后，为了检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，用编织袋装砂作为预压材料对支架进行预压试验，预压荷载为梁体自重的120%。
连续梁作业指导书
（1）刚构连续梁总体施工方案该桥一联（48+2×80+48）连续梁T 构采用悬臂灌注法施工。
2#～4#墩三个T 构的0#段采用在墩顶预埋托架上进行浇筑。
1#～10#（11′）梁段及11#合拢段采用菱形挂篮施工。
为同时满足三个T 构施工，连续梁段采用3对挂篮对称施工。
边跨现浇12#段采用支架法施工。
垂直运输利用塔吊，砼浇筑利用地泵（2台）。
所有作业人员乘坐电梯上下。
（2）刚构连续梁悬臂浇筑梁体悬臂浇筑施工分四大部分，即：0#梁段（墩顶现浇段）部分；由0号梁段两侧对称分段悬臂浇筑部分；直线现浇段部分；各孔合拢段。
详见《连续梁施工流程示意图》连续梁施工工艺总流程图墩顶现浇段（0#段）施工 挂篮拼装 墩顶预埋托架、预压及调整 挂篮静载试验支架、模板拆除 边跨现浇段地基处理4.5.5.1 0号梁段施工（1）0#段托架施工该桥2#～4#墩墩顶共3个0#梁段，0#块梁长8米，中截面高6.2米，底板厚1.10米，顶板厚0.98米、腹板厚1.15米。
0#段箱梁采用双向预应力体系，即纵桥向预应力、竖向预应力。
纵桥向预应力钢筋采用高强低松弛φS=15.24mm 钢绞线、竖向预应力钢筋采用φ25精轧螺纹钢筋。
与1#梁段接头处梁高6.04m 。
0#梁段砼方量293.2m3，重约777T 。
特点为自重重、面积大、高度高。
由于3#墩、4#墩墩身高度为53.5m 、45.5m ，直接采用从承台面搭设满堂支架施工时间长、稳定性差、拆除困难、材料损耗大、支撑力满足不了要求，采用托架施工。
根据0#梁段的结构尺寸，在顺桥向两侧各预埋25a 工字钢四根，并采用角钢将两侧预埋的工字钢链接在混凝土中，加强托架的抗拉力。
托架之间水平间距为外侧1.米，中间间距2.2米，最外侧工字钢距离水平面混凝土外沿1.5m 。
工字钢预埋入混凝土长度为70㎝，外漏悬臂30㎝。
在横桥向两侧各预埋25a 工字钢三根，与纵桥方向的托架一样。
边跨12#现浇段施工第2、3孔11梁段合拢、2#、3#、4#墩顶体系转换循环施工全部悬灌梁段 边跨支架搭设及预压第1、4孔11梁段合拢、张拉、压浆在预埋托架的下方同样预埋对称托架的支点，材料选用25a工字钢，预埋长度为70㎝，外漏30㎝。
连续梁合拢段施工作业指导书
第十五章悬臂连续梁合拢段施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于中铁十局云桂铁路（广西段）YGZQ-1标管段内悬臂连续梁边跨合拢段及中跨合拢段施工。
2、作业准备2.1.内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸.规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。
2.2.外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员.技术人员进场生活.办公需要。
3、技术要求所用的挂篮必须有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及已浇筑梁段搭接和走行的要求；混凝土配合比应满足设计强度、耐久性和施工工艺要求。
4、施工程序及工艺流程4.1施工程序边跨现浇段施工→边跨合拢段的底模、侧模安装→钢筋绑扎及预应力管道安装→边跨合拢锁定→浇筑边跨合拢段混凝土→养生、拆模张拉及压浆→拆除主墩上临时支墩→中跨悬臂端两端加配重→中跨合拢段模板安装→钢筋安装及预应力管道安装→中跨合拢锁定→浇筑中跨混凝土，同时卸掉T构两悬臂端配重。
4.2合拢段施工工艺流程5、施工要求合拢段施工是主桥施工的重要环节，是控制全桥受力状况和线形的关键工序，技术含量大，质量要求高，因此。
对合拢顺序、合拢温度、合拢段混凝土质量等工艺必须严格控制。
主桥箱梁共设三个合拢段，即两个边跨合拢段、一个中跨合拢段。
合拢段箱梁截面与现浇段远离梁端的截面相同，每个合拢段长2m。
箱梁的合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制。
全桥箱梁合拢由边跨至中跨对称进行，即先合拢边跨，后合拢中跨。
边跨合拢段砼浇筑完成，并张拉合拢束后，拆除0#块的临时固结，完成结构的体系转换，然后，进行中跨合拢段的施工。
合拢时温度宜在一天中气温最低时进行。
5.1边跨合拢段施工（1）边跨合拢段临时锁定通过挂篮前后移动调整边跨合拢段两侧高差不大于15mm时，选择清晨时对两悬臂端进行临时锁定，临时锁定采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式的方式，遵循又拉又撑的原则，即分别在箱梁顶板和箱室底板上面焊接两对I50热轧轻型工字钢，每对I50轻型工字钢分别用上、下两块10mm和20mm钢板焊接成整体，并焊接于下钢板的预埋槽钢与混凝土连接成整体，以达到合拢段锁定的目的。
连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书连续梁施工作业指导书
1.施工准备阶段：
- 成立项目团队并确定各个成员的职责和任务；
- 制定施工计划和目标，并安排资源、设备等；
- 确定安全措施，包括人员防护、设备保护等；
- 编制施工图纸和施工工艺流程；
- 进行现场勘测和调研，熟悉施工环境和地理情况。
2.基础施工阶段：
- 按照设计图纸进行土地准备和基坑开挖；
- 将基础桩安装至设计要求的位置；
- 浇筑基础底板和墙体；
- 安装基础柱和横梁。
3.梁体施工阶段：
- 预制梁体构件，包括梁、板等；
- 按照设计要求进行梁体构件的安装和固定；
- 进行梁体的预应力张拉，确保梁体的强度和稳定性；
- 进行梁体的混凝土浇筑。
4.支座施工阶段：
- 根据设计要求安装梁体支座，确保梁体的支撑和位移控制；
- 进行支座的调试和校正，确保支座的功能和稳定性。
5.收尾阶段：
- 进行梁体的质量检查和验收；
- 完善梁体的保护措施，包括涂装、维修等；
- 清理施工现场，包括废料、垃圾等；
- 填写施工记录并进行档案整理。
以上是连续梁施工作业的基本指导书，具体操作要根据具体的设计和施工要求进行调整和补充，同时需要根据实际情况进行安全防护措施的制定和执行。
在施工过程中，要严格按照作业指导书的要求进行操作，保证施工质量和安全。
连续梁合拢段施工作业指导书
新建合肥至福州铁路（闽赣段）HFMG-5标段连续梁合拢段施工作业指导书编制：复核:审核：审批:中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部二公司分部2011年7月连续梁合拢段施工作业指导书1、编制目的明确连续梁合拢段施工作业的工艺流程、操作要点和质量标准，指导和规范连续梁边跨及中跨梁体模型安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力体系安装、张拉、压浆及连续梁体系转换等施工作业.2、编制依据⑴《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；⑵《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号);⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010)；⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010]241号）;⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）；⑹新建铁路合福线合肥至福州段连续梁相关施工图及参考图。
3、编制范围适用于新建合肥至福州铁路客专(闽赣段)HFMG-5标DK578+027.02～DK590+731。
62段连续梁边跨及中跨梁体施工。
4、合拢施工工艺本工程用挂篮的模板系统作为合拢段的施工模板,挂篮外模和底模直接利用于合拢段的施工，挂篮内侧模拆除，用竹胶板拼装拼装内侧模板和中隔板模板，挂篮主构架作为吊架。
合拢前，相接的两个T构最后2~3个梁段,在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合拢精度.合拢段混凝土施工时，应尽量避免日温差造成的影响,可选择在日温差较小的一天中温度最低的时间浇筑，砼浇筑时间控制在2～3小时内。
为保证合拢质量，砼可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定。
4。
1 合拢段施工程序单T构最后一块段和边跨直线段施工完毕后，先施工边跨合拢段，待混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，张拉边跨合拢段预应力束。
当两个T构边跨合拢段均施工完后，拆除临时固结体系，进行中跨合拢段施工。
合拢段施工工艺流程为:安装施工吊架→立模→绑扎钢筋及纵向预应力管道→安装刚性连接→压配重→安放竖向和横向预应力→混凝土浇筑及养生→拆除临时刚接→预应力张拉并压浆→拆除临时墩梁固结(边跨合拢时）.图4。
连续梁施工作业指导书
连续梁悬灌施工作业指导书1.作业准备1.1技术准备(1) 熟悉和审查施工图纸。
主要包括：图纸是否完整、齐全；图纸与说明书在内容上是否一致；图纸各组成部分之间有无矛盾和错误，在尺寸、标高和说明方面是否一致；技术要求是否明确。
(2) 熟悉和掌握规范、施工指南和技术标准。
(3) 编制施工作业指导书。
(4) 制定安全、质量、技术、设备、物资和标准化管理制度。
(5) 制定施工安全保证措施和应急预案。
(6) 进行自然条件调查分析。
主要包括气象、施工场地地形、工程地质和水文地质、施工现场地上和地下障碍物状况等。
1.2施工现场准备(1) 设置平面和高程控制桩。
(2) 修通现场道路，开通电源和水源，平整场地。
(3) 建造各种施工设施、物资仓库和堆场、机械机具工作与存放场地。
2.技术要求连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。
悬臂浇筑所用的挂篮，必须有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及已浇筑梁段搭接和走行的要求。
桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。
合龙口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；合龙口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法均应符合设计要求，合龙口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。
悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线型监测，发现超出允许偏差应及时调整纠正。
3.施工程序与工艺流程3.1施工程序施工准备→墩旁托架安装（支架搭设）→永久支座安装、设置临时支座(支撑)→墩顶0#段施工→挂篮安装→梁体节段悬浇→边跨直线段施工→分次合龙→体系转换。
3.2施工工艺流程4.2.3悬臂浇筑施工工艺流程详见图4.2-3。
图4.2-3 悬臂浇筑施工工艺流程图悬臂浇筑段施工悬臂施工主要包括：挂篮前移和调整，钢筋、孔道及模板安装，混凝土灌注及养护，预应力施加，孔道压浆。
每一节段其五道工序循环进行。
连续梁桥施工技术作业指导书
连续梁桥施工技术作业指导书连续梁桥施工技术摘要桩基、承台和墩身采用常规方法进行施工，主墩墩身施工完成后，安设临时支墩及0#块现浇托架，托架由设在墩身的预埋件固定，托架预压后，进行0#块底模及侧模的安装，本连续梁桥墩为球形支座连接，因此安设底模前应加设临时支座代替永久支座受力，待边跨合拢完成体系转换后方能拆除临时支座从而将荷载全部转换给永久支座。
连续梁0#块施工完毕后，在0#块上拼装挂篮，并进行预压，利用挂篮对1＃（1’#）～8#（8’#）悬灌段进行施工。
挂篮采用全封闭式施工，确保行车及施工安全。
对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架对边跨现浇段施工，安设边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造后，进行边跨合拢段施工。
关键词：现浇托架；挂蓝施工；体系转换；预压Continuous girder technical briefs piles, caps and pier construction using conventional methods, the main pier construction completes, the installation of temporary buttress and 0 # block cast bracket, brackets located in pier of embedded parts fixed preloading, bays, 0 # block bottom and side die installation, this continuous beam connection for spherical bearing, thus making a bottom die before providing temporary support instead of permanent bearing force, pending the completion of the cross-border closure system conversion to dismantle temporary support which will load the full conversion to permanent support. Continuous beam 0 # block construction is finished, 0 # block assembled hanging basket and preloading, the use of traveler's # 1 (1, ' #) ~ 8 # (8, ' #) cantilever construction segments. Basket full of closed construction, to ensure the safety of the road and construction. Cast on cross-border and cross-border closure after processing of the Foundation, erection of full-frame on the edge of the bowl for cross-cast construction, making cross-border closure, die, reinforced-Ann completes, the installation of temporary structures, the rigid connection for the construction of cross-border closure.Key words: cast bracket; construction; hanging basket; preloading system conversion目录摘要Abstract1基础施工 (6)2承台施工 (9)2.1质量控制要点 (9)2.2外观鉴定 (9)2.3工程质量保证体系及措施 (10)3墩身施工 (12)3.1钢筋安制 (12)3.2模板的支立 (13)3.3混凝土浇筑 (13)4连续梁挂篮施工 (15)4.1总体施工方案 (15)4.2连续梁0＃段施工 (15)4.2.1施工方案 (15)4.2.2主要施工工艺参数 (16)4.2.3临时支座 (16)4.2.4支座 (17)4.2.5悬臂托架 (18)4.3连续梁0#段施工 (20)4.3.1连续梁0#段模板施工 (20)4.3.2 0#段钢筋施工 (21)4.3.3 0#段混凝土施工 (22)4.4连续梁悬灌段施工 (24)4.4.1悬灌梁施工工序 (24)4.4.2挂篮验算 (24)4.4.3结构加工注意事项 (27)4.4.4挂篮安装 (28)4.4.5挂篮预压 (28)4.4.6悬灌段施工 (30)4.5连续梁边跨现浇段施工 (31)4.5.1边跨现浇段施工工序 (32)4.5.2支架及底模 (32)4.5.3边跨直线段现浇施工 (32)4.6连续梁合拢段施工 (33)4.6.1合拢段施工 (33)4.6.2合拢段施工注意事项 (34)4.7预应力施工 (34)4.7.1连续梁预应力张拉 (34)4.7.2 切割 (36)4.7.3孔道压浆 (36)4.7.4 封锚 (36)4.8线形控制 (37)4.9测量控制 (37)4.10钢筋施工工艺 (38)4.10.1钢筋除锈 (38)4.10.2、钢筋的调直 (39)4.10.3、钢筋的切割 (39)4.10.4、钢筋的弯曲成型 (39)4.11施工工艺流程 (40)5工期保证措施 (44)5.1组织、劳动保证措施 (44)5.2技术保证措施 (44)5.3物资、设备保障措施 (44)参考文献1基础施工基础施工前进行龙高公路的交通防护，设立明显标准的安全警示牌和专人输导交通，保证交通运输的安全。
连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书一、编制依据及目的1.1编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2021]160号2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》q/ztg21300-20213、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-20214、《大西客专标工程标准化管理系列资料》5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2021]185号1.2目的明确桥梁连续梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁段作业施工。
二、适用范围适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥1-（32+48+32）m、1-（48+80+48）m梁桥墩墩身施工。
三、施工过程连续梁体施工工艺流程图R0号块施工安装挂蓝设备悬浇段施工边跨段施工边跨合拢段施工中跨合拢段施工桥面铺设1四、施工方法和工艺要求4.1总体施工方案总体布置思路是：以0#段为重点，以悬索灌浆施工的线形控制和闭合施工为难点，委托专业机构进行线形控制。
连续梁0#段采用满堂碗扣支架现浇，悬浇段采用挂篮现浇，边跨现浇段采用满堂碗扣支架现浇，边跨合拢在满堂支架上合拢，中跨合拢段采用挂篮作吊架现浇。
主墩先临时固结为刚构待合拢后再进行体系转换（由两单悬臂简支梁变为连续梁结构）。
整个梁配有两对吊篮，用于平行施工。
主梁钢筋、钢绞线等材料采用塔吊吊装，混凝土泵车泵送。
对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架进行边跨现浇段施工。
边跨合拢在满堂支架上进行，在边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造并张拉临时预应力束，进行临时锁定，施工边跨合拢段。
边跨合龙段张拉灌浆完成后，拆除临时支墩，将系统转换为两个单悬臂简支梁；采用吊篮底桁架作为中跨合龙段的吊架，制作安装中跨合龙段钢筋，安装中跨合龙段临时刚性连接结构，张拉临时预应力筋进行临时锁定，施工中跨合龙段。
连续梁附属工程在跨中合龙后施工。
4.20号块施工连续梁0#段采用现浇支架法施工，支架采用碗扣支架形式。
连续梁作业指导书讲解
连续梁作业指导书一、模板工程1、0号块(1支架搭设采用碗扣型钢管支架,在箱梁底板范围内采用横向间距60cm,翼缘板范围内采碗扣架配合普通钢管用横向间距120cm,纵向间距均为60cm,在箱梁腹板下的120cm 范围纵横向加密,使腹板下立柱纵横向间距变为30cm,顺桥向设3道斜撑,横桥向设8道斜撑。
支架顶纵向采用12cm×10cm的方木作承重梁,其上用10cm×6cm方木为分布梁(边跨也采取碗扣型钢管支架。
支架在承台范围内的,以承台混凝土作为基础,支架位在承台范围内的,在承台内预埋钢筋,悬挑型钢做支撑,具体布臵见下图。
支架布臵图(2支架加载预压加载预压的目的是消除非弹性变形和测定相应荷载作用下弹性变形量,用以检验杆件的受力情况及临时墩的稳定性,在立模时根据预压结果确定预拱度,为确定立模标高提供参数。
采用堆积型钢按常规方法分级预压,预压重为箱梁自重的120%-130%,并待支架的非弹性变形消除后,才能进行模板的安装。
(3模板的安装底模全部采用钢木组合骨架框架贴竹胶模板拼装,在墩顶搭设槽钢或型钢,其上用10cm×6cm方木为分布梁,在分配梁上铺设竹胶模板。
外模采用定型钢模板,模板的结构材料面板厚度为6mm,肋板为8#槽钢,模板外部利用模架加固,模架间距为1.0m左右。
模板加工完成后,运输至现场。
模板纵向按下图进行划分,在施工场地内拼装成5.6m+5.6m的整体形式,后在箱梁浇注过程中周转使用。
利用汽车起重机将模板单片吊装(5.6m一个施工单元安装至设计位臵后,精确测量定位后进行型钢连接固定。
翼板标高调整和拆模采用专用的调节支撑。
模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外,其余部分采用竹胶模板,使用螺栓及U 型卡联结成整体,竖向用15cm ×15cm 方木或型钢作为背楞,横向用Φ48钢管或型钢通过扣件将内模框架加固,安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位臵预先挖孔,并在模安装时注意对压浆孔进行保护,安装后用海绵或其他材料封堵管周空隙,内模就位后用方木或型钢将内侧模顶紧,并设剪力撑将各杆件联成整体。
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连续梁施工作业指导书一、编制依据及目的1.1 编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》Q/ZTG21300-20063、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 213—20054、《大西客专标工程标准化管理系列资料》5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2009]185号1。
2 目的明确桥梁连续梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁段作业施工。
二、适用范围适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥1—（32+48+32）m、1—(48+80+48）m梁桥墩墩身施工。
三、施工流程连续梁体施工工艺流程图r4.1总体施工方案总体安排思路是：以0＃段为重点，悬灌施工的线形控制、合拢施工为难点，线形控制委托专业机构来进行。
连续梁0＃段采用满堂碗扣支架现浇，悬浇段采用挂篮现浇，边跨现浇段采用满堂碗扣支架现浇，边跨合拢在满堂支架上合拢,中跨合拢段采用挂篮作吊架现浇。
主墩先临时固结为刚构待合拢后再进行体系转换（由两单悬臂简支梁变为连续梁结构）。
全梁配备2对挂篮平行施工，主梁钢筋、钢绞线等材料采用塔吊吊装，砼采用砼输送泵车泵送。
对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架进行边跨现浇段施工。
边跨合拢在满堂支架上进行,在边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造并张拉临时预应力束，进行临时锁定，施工边跨合拢段。
边跨合拢段张拉压浆完成后，拆除临时支墩，将体系转换成两单悬臂简支梁;利用挂篮底桁作中跨合拢段吊架，制安中跨合拢段钢筋，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时锁定,施工中跨合拢段。
中跨合拢完成后再施工连续梁附属工程。
4。
2 0号块施工连续梁0＃段采用支架现浇法施工，支架采用碗扣支架形式，支架施工施工前需对其搭设范围基底进行处理。
梁临时支墩采用钢管混凝土支柱方案.底模采用胶合板，侧模采用大块钢模，内模采用胶合板,内模支架采用φ48×3.5mm钢管。
连续梁作业指导书
连续梁作业指导书一、作业流程悬灌施工工艺流程挂篮制造，试基础及临时搭设预制0#、1#0#、1#、1’#0#、1#、1’#拼装预制2#～n#梁分块吊装2#、2#梁段拖移内模架，安装2#对称灌注2#、混凝土灌注后测拆除边跨挂篮 合拢边跨 拆除中跨挂篮 合拢中跨 其他 张拉后测量养护 2#梁段顶张拉及张拉前测量计算、调整3#、3#对称牵引2#梁段挂3#～n#梁段悬边跨平衡二、施工程序采用菱型挂篮在T构两端对称悬臂灌注施工。
边跨直线段采用膺架法施工；中跨合拢段直接利用挂篮底模平台和内外模板悬吊施工。
1.0#梁段施工0#段梁体内钢筋密集，预应力管道纵横竖交错，结构复杂，是连续梁施工的一大难点，它对承重支架、模板制作、安装、支撑及砼灌注提出了较高要求。
由于梁体较高，一次立模灌注成型难度较大，0#梁段分为两次灌注，第一次浇注底板和部分腹板横隔板，第二次浇注剩余部分，即部分腹板、横隔板和全部顶板，两次灌注的连接处按施工缝处理。
⑴支架支架落在刚性承台上作为现浇施工平台，对承台襟边尺寸较大，具备条件可在其上利用65式军用墩杆件拼装支架，该军用墩单元杆件轻，拼装方便，刚度大，承载力高，稳定性好，使用安全可靠。
支架的拼装方案是：在承台襟边四周及沿桥轴线拼装军用墩墩架，纵排之间用拉杆和斜撑连接，横排与墩身预埋件连接，墩架上横铺垫梁，纵铺[30槽钢，底模铺设硬质方木，形成平台。
支架拼好后，应进行预压，消除非弹性变形。
⑵0#梁段模板0#段底板模板、腹板外模板、翼板底模板等影响外观质量的模板均采用钢框胶合板大模板，面板采用12mm厚的高强胶合板，骨架采用特制的钢框和型钢，钢框和型钢及骨架均采用螺栓结合成装配式的大模板。
由于0#段模板只倒用一次，灌完0#段砼后，可将面板和骨架分解拆除，改做挂篮模板继续使用。
钢框胶合板大模板可沿用组合钢模板的各种配件进行连接拼装。
箱梁内模即腹板内侧模、横隔板模及顶板模均采用组合钢模及木模组拼而成。
合龙段施工作业指导书
合龙段施工作业指导书1.目的明确连续梁合龙段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁合龙段施工。
2.编制依据（1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）（2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（5）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）（6）《XXX标施工图设计文件》3.适用范围适用于XXX标连续梁合龙段施工。
连续箱梁合拢按照设计文件的合拢顺序进行合拢（本作业指导书按先边跨后中跨顺序编写）。
合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。
4.施工工艺4.1施工工艺流程图4.1-1 合拢段施工工艺框图4.2 边跨合拢施工4.2.1 施工准备悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；在“T 构”两悬臂端预备配重水箱；近期气温变化规律测量记录。
4.2.2 边跨合拢段支架及模板边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用支架支模施工。
悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨支架，支架上铺胶合板做底模，外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。
4.2.3 设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。
配重及合拢步骤见下图。
4.2.4 解除临时支座解除三跨连续梁两边T 构墩梁临时支座固结,同时锁定一侧墩顶永久支座（三跨连续梁有固定支座的T 构与边跨现浇段合拢时，不存在锁定永久支座）。
4.2.5 普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。
底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。
合拢段施工作业指导书
钱江铁路新桥南引桥连续梁合拢段施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于杭州至宁波客运专线钱江铁路新桥南引桥连续梁合拢段施工作业。
2、目的连续梁合拢段施工工序复杂，控制要点较多，是整个梁体施工工序中最关键的一步。
为了确保合拢段施工能够按照设计要求规范操作，确保连续梁顺利合拢，特编制本作业指导书。
3、编制依据3.1铁道部经济规划研究院发布的《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；3.2杭州至宁波客运专线无砟混凝土双线预应力混凝土连续梁施工图；3.3连续梁施工组织设计。
4、施工过程控制4.1合拢段施工工艺框图56m连续梁中跨合拢段施工工艺框图64m、80m连续梁中跨合拢段施工工艺框图100m、125m连续梁中跨合拢段施工工艺框图4.2合拢段两侧梁段施工控制在合拢段施工前2～3个块段，对合拢段两侧悬臂端的中线及高程进行联测调控（边跨在悬臂端和边墩顶上或者边跨现浇段上放样梁体中线点，两侧进行对穿；中跨在两侧悬臂端放样梁体中线点，两侧进行对穿），使合拢口中线及高程偏差控制在允许范围内，模板调节时，保证两侧高程和中线相对偏差不大于5mm，梁体浇筑完毕后，保证两侧混凝土高程和中线相对偏差不大于15mm，若大于15mm时，制定相应措施进行纠正。
4.3合拢段钢性支撑预埋件设置4.3.1 56m、80m连续梁合拢段临时支撑采用“Φ30mm地角螺栓+50号工字钢+Φ30mm地角螺栓”，底板和顶处中线左右侧对称设置，每个支撑每侧设置8个地角螺栓，预埋严格按照图纸设计尺寸（要保证垂直度），螺栓露出混凝土面12cm。
4.3.2 64m、100m、125m连续梁合拢段临时支撑采用“预埋钢板+32a 槽钢+预埋钢板”，底板和顶处中线左右侧对称设置，每个支撑每侧设置6块钢板；64m梁体钢板埋入梁体内22cm，100m和125m梁埋入梁体内24cm，间距按照图纸设计尺寸严格执行。
4.4合拢口临时锁定合拢口锁定采用又撑又拉的原则，“锁定”包括焊接钢性支撑和张拉临时预应力束。
连续梁(0#块、悬灌、合拢段)施工作业指导书
郑徐铁路客运专线河南段ZXZQ04标段桥梁工程连续梁施工作业指导书编制：审核：批准：2013年月日发布2013年月日实施连续梁施工作业指导书1.适用范围适用于郑徐铁路客运专线河南段ZXZQ04标段连续梁施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3 技术要求3.1施工挂篮结构主要分为两大部分：上部为悬臂吊架，支承于已浇筑梁段的顶----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------面；下部为模板及支承平台；上、下部间由吊杆连结而成。
3.2挂篮的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外，尚应满足下列要求：3.2.1悬臂吊架应有向前走行（滑移）设备。
3.2.2施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
3.2.3挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10％。
3.2.4浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上。
3.2.5支承平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。
3.2.6挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度办法，也可采用预压配重调整办法。
3.3 模板宜采用钢模，内模应根据断面浇筑方法进行设计。
端头模板制作与安装必须正确、牢固。
3.4 预应力孔道的材质及位置应符合设计及规范要求。
3.5 墩顶梁段可采用托架或膺架施工。
3.6 挂篮出厂前应作载重试验，以测定挂篮前端各部件的变形量，消除其永久变形。
挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量。
连续梁合拢施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市快速路桥梁项目，桥梁全长500米，共分为5跨，每跨长100米。
桥梁采用预应力混凝土连续梁结构，梁高2.0米，梁宽1.2米，桥面宽15米。
本次施工方案针对最后一跨连续梁的合拢施工进行详细规划。
二、施工方案概述连续梁合拢施工是桥梁施工的关键环节，关系到桥梁的整体质量和使用性能。
本方案将采用分阶段、分步骤的方法进行合拢施工，确保施工安全、高效、质量可控。
三、施工准备1. 人员准备- 组织专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等。
- 对施工人员进行安全技术培训，确保施工安全。
2. 材料准备- 准备足够的混凝土、钢筋、预应力筋等原材料。
- 准备施工所需的各种设备，如泵车、振动棒、切割机、张拉机等。
3. 设备准备- 检查施工设备的性能，确保其正常运行。
- 准备足够的模板、支架、钢绞线等施工辅助材料。
4. 测量准备- 安装测量仪器，确保测量数据的准确性。
- 制定详细的测量方案，包括标高、轴线等。
四、施工步骤1. 合拢前准备- 检查已施工梁段的混凝土强度，确保达到设计要求。
- 检查预应力筋的张拉情况，确保张拉应力符合设计要求。
- 清理合拢口，确保无杂物和油污。
2. 合拢顺序- 采用对称合拢法，从两端开始向中间合拢。
- 每次合拢长度不宜过长，一般控制在5-10米。
3. 合拢施工- 在合拢口处设置临时支撑，确保合拢过程中的稳定。
- 安装合拢钢筋，绑扎成网状结构。
- 混凝土浇筑：采用泵车浇筑混凝土，分层浇筑，每层厚度控制在20-30厘米，并采用振动棒进行充分振捣。
- 混凝土养护：浇筑完成后，及时进行覆盖养护，保持混凝土的湿润状态。
4. 预应力张拉- 在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力筋的张拉。
- 张拉顺序：先张拉非预应力筋，再张拉预应力筋。
- 张拉力值：按照设计要求进行张拉，并严格控制张拉应力。
5. 合拢后检查- 检查合拢后的梁体质量，包括混凝土强度、预应力筋应力、轴线偏差等。
连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书目录1．适用范围 (1)2．编制依据 (1)3. 作业准备 (1)3.1内业技术准备 (1)3.2外业技术准备 (2)4. 技术要求 (2)5. 总体施工程序和施工工艺流程 (2) 6．施工方法 (3)6.1地基处理 (3)6.2支架搭设及拆除 (4)6.3托架加工及安装 (5)6.3.1托架杆件加工 (5)6.3.2托架安装 (5)6.3.3焊接工艺要求 (5)6.4支（托）架预压 (6)6.5临时固结 (7)6.6支座安装 (8)6.7模板 (11)6.8钢筋 (11)6.9预应力锚具、预应力筋及其管道 (12) 6.9.1原材料选购 (12)6.9.2原材料检验试验 (13)6.9.3波纹管的安装 (13)6.9.4波纹管堵塞防治 (15)6.9.5锚垫板安装 (15)6.9.6预应力筋加工及安装 (16)6.10预埋件 (18)6.11混凝土浇筑及养护 (18)6.12预应力张拉 (21)6.13压浆及封锚 (22)6.13.1压浆施工 (22)6.13.2封端施工 (23)连续梁施工作业指导书一、连续梁0#块施工1．适用范围适用于青连铁路工程Ⅰ标段跨环胶州湾高速公路特大桥连续梁悬臂灌注法0#块施工。
2．编制依据⑴《跨度：40+64+40m有碴轨道预应力混凝土连续梁（双线、悬浇）》图号：青连桥通-I-08；⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）⑶《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2010]8号⑷《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)⑸《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010)经规标准[2010]42号⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号⑺《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 铁建设[2010]240号⑻《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）⑼已批复的标段实施性施工组织设计3. 作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
连续梁合拢段施工作业指导书
连续梁合拢段施工作业指导书1、编制目的明确连续梁合拢段施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导合拢段施工作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围中铁二十局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部所属连续梁合拢段的施工作业。
4、边跨合拢段施工边跨合拢段施工利用碗扣支架作为施工工作平台，预压后安装模板、钢筋及波纹管，一次性浇筑完成。
边跨采用支架现浇法施工，支架利用钢管桩作为基础，搭设边跨支架。
支架搭设完成后安装支座、底模，进行支架预压，支架预压采用袋装黄砂堆积法，预压荷载为箱梁自重的120%。
预压完成后进行侧模的安装。
4.1、钢筋的绑扎侧模完成后进行底腹板钢筋的绑扎与波纹管的安装，钢筋骨架在就位安装前，应先检查底模板，并涂刷隔离剂，安装好支座钢板，在确认底模板与支座板尺寸位置符合要求后，方可吊装钢筋骨架。
底腹板钢筋应在专用的胎卡具上绑扎，绑扎完毕后用龙门吊吊运安装在底模板上就位。
定位网片要事先在固定的样板胎具上焊好，然后在绑扎钢筋骨架的箍筋和蹬筋时，将定位网片按编号在设计位置与箍筋、蹬筋同时绑扎好。
为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用的塑料垫块，以增加混凝土表面的美观性。
4.2预应力孔道箱梁纵向预留孔根据设计采用抽拨管成孔或采用波纹管预埋成孔或。
预应力波纹管接长时，接缝处用胶布进行密封，密封长度至少超出接头200mm，接缝缠裹用胶布至少三层，以免漏浆。
预留管道各截面均采用定位网，并在专用的胎卡具上进行焊接，定位网每0.5m设置一个。
管道的方向、位置必须反复检查和调整，确保管道定位准确。
4.3砼的浇注及养护混凝土采用一次整体、连续性灌注。
灌注顺序为先底板，后腹板，然后顶板，灌注时间不超过6小时。
采用水平分层、斜向推进灌注工艺。
混凝土振动捣实以附着式振动和高频插入式振动器相配合的方法。
72连续梁合拢段施工方案(定稿)
京沪高铁南京相关枢纽工程NJ-3标五工区石干特大桥（40m＋72m＋40m）连续梁边跨、中跨合拢段施工方案中铁四局南京铁路相关工程NJ-3标项目经理部五工区二00九年九月目录1、工程概况…………………………………………………………………2、合拢段设计简介…………………………………………………………3、合拢顺序…………………………………………………………………4、合拢施工方案……………………………………………………………5、合拢施工步骤及施工方法………………………………………………（1）合拢吊架平台搭设…………………………………………………（2）加设配重………………………………………………………………（3）钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固…………………………（4）合拢撑架安装、锁定及拆除…………………………………………（5）临时预应力束张拉……………………………………………………（6）加设换重………………………………………………………………（7）砼浇注及养生…………………………………………………………（8）预应力张拉、压浆……………………………………………………（9）支架、挂篮拆除………………………………………………………6、合拢施工需注意的其它事项……………………………………………附件一：72连续梁合拢吊架受力检算书附件二：72连续梁边跨现浇段及合拢段设计构造图附件三：72连续梁合龙撑架设计图附件四：72连续梁设计施工步骤图附件五：72连续梁合拢施工顺序流程图附件六：72连续梁合拢吊架施工步骤图石干特大桥（40+72+40）m连续梁边跨、中跨合拢段施工方案1、工程概况石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m，共两联，京沪与沪汉蓉各一联，主梁上跨改移后的大周路。
本方案按京沪连续进行编制。
连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽12m，底宽 6.7m，顶板厚40~50cm，按折线变化，腹板厚度48~60~90cm，按折线变化，底板厚40~100cm，按曲线变化，底板设30*60梗肋，顶板设30*90梗肋。
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连续梁合拢段作业指导书
17.1适用条件、范围
本作业指导书适用于预应力连续梁合拢段施工。
连续箱梁合拢施工时先合拢边跨，再合拢中跨。
合拢温度符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许符合设计或规范要求。
17.2施工工艺
17.2.1施工工艺流程
见“合拢段施工工艺框图1”。
图1 合拢段施工工艺框图
17.2.2边跨合拢施工
⑴施工准备
⑴ 悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；
⑵ 清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；
⑶ 在“T 构”两悬臂端预备配重水箱； ⑷ 近期气温变化规律测量记录。
⑵边跨合拢段支架及模板
边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用万能杆件支架支模施工。
悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。
外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。
⑶设平衡重
采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。
配重及合拢步骤见下图2。
图2 边跨合拢施工步骤图
（1）“T 构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。
搭设合拢段支架。
（2）加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定。
（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。
（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。
拆除边跨模板、支架
⑷解除临时支座
解除三跨连续梁两边T构墩梁临时支座固结,同时锁定一侧墩顶永久支座（三跨连续梁有固定支座的T构与边跨现浇段合拢时，不存在锁定永久支座）。
⑸普通钢筋及预应力管道安装
普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。
底板束管道安装前，试穿所有底板束，发现问题及时处理。
合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。
其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。
⑹浇注合拢段混凝土
合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。
合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。
⑺预应力施工
合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。
底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。
横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对管道压浆。
⑻合拢锁定
合拢锁定前，先拆除直线段支架，使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。
支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同
时注意焊缝应设在不同截面处。
临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。
合拢锁定布置见下“合拢段合拢锁定布置示意图3”。
图3 合拢段合拢锁定布置示意图
17.2.3中跨合拢
⑴吊架及模板安装
中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见“中跨合拢段吊架布置示意图4”。
安装步骤为：a.将挂篮的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；b.在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；c.拆除挂篮前吊杆；d.用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；e.将主桁系统退至0＃梁段后拆除。
⑵设平衡重
采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。
配重及合拢步骤见“中跨合拢段施工过程示意图5”。
图4 中跨合拢段吊架布置示意图
1-1
17.2.3.3普通钢筋及预应力管道安装
参见边跨合拢段施工。
17.2.3.4合拢锁定
合拢前使合拢段两共轭悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。
合拢前除“T构”悬臂端按平衡要求设
置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。
合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。
17.2.3.5解除临时锁定
解除连续梁墩顶的临时锁定，并切断该墩临时支座锚固钢筋，完成体系转换。
17.2.3.6浇注合拢段混凝土
中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。
17.2.3.7预应力施工
中跨合拢完成后,张拉中跨预应力束,再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。
17.2.4平衡设计
合拢段施工时，每个“T 构”悬臂加载应尽量做到对称平衡，合拢前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则，平衡设计中考虑如下几种施工荷载：
① 合拢吊架自重及混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载。
② 直接作用于悬臂的荷载。
（1）边跨合拢。
（2）施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装。
加配重水箱。
（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。
（4）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。
（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。
图5 中跨合拢段施工过程示意图
③合拢段混凝土重。
平衡配重在合拢锁定之前加到相应悬臂端，可使合拢锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。
17.2.5合拢锁定设计
合拢锁定中采用又拉又撑的方法，即用劲性骨架承受压力，用临时预应力束承受拉力。
劲性骨架根据温度荷载计算其所需截面积，同时应验算其压杆稳定性；临时预应力应确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力，又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳，具体张拉吨位根据合拢期间可能出现的温度范围计算，合拢锁定温度选择在设计要求的合拢最佳温度范围内。
17.3质量控制
17.3.1质量验收标准
表1 梁段模板尺寸允许偏差和检验方法
表2 连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法
17.3.2质量保证措施
⑴边跨合拢现浇段、边跨合拢段支架的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。
⑵预应力混凝土连续梁合拢段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；合拢段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢段临时锁定方法均符合设计要求，合拢段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。
预应力混凝土连续梁的合拢段长度和合拢口临时锁定方法符合设计要求。
⑶边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：
混凝土浇筑前，合拢段两端悬臂预加压重符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；
合拢梁段采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；
合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；
合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；
混凝土浇筑前将合拢段单侧梁墩的临时固结约束解除，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。
11 - -。