四线制道岔控制电路(朔黄培训)复习进程
道岔控制电路学习资料
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三、道岔控制电路的组成
3、启动电路部分（交流控制电路）
以定位操纵为例，启动电路的动作过程为： 1）联锁发出定位操纵指令，DCJ吸起，1DQJ的3-4线圈通过 DCJ的前接点、2DQJ的141-143接点得电，1DQJ吸起，（见下 图中红色粗线）。1DQJ的前接点接通1DQJF的吸起通路。 2DQJ的3-4线圈通过DCJ的前接点、1DQJF的前接点得电，转 极到定位接点闭合（见下图中绿色粗线）。2DQJ反位接点切断 1DQJ的3-4线圈电路，为下一次道岔动作做好准备。三相电源 通过DBQ送到转辙机，BHJ吸起，1DQJ的1-2线圈通过BHJ的 前接点构成自闭电路（见下图中黄色粗线）。2DQJ反位接点断 开到BHJ吸起有一段时间差，期间1DQJ的3-4线圈和1-2线圈上 均没有电，1DQJ依靠自身的缓放特性保持吸起。
道岔控制电路
2015年3月16日
目录
一、道岔控制电路的技术要求 二、道岔控制电路的分类和发展 三、道岔控制电路的组成 四、直流道岔控制电路 五、交流道岔控制电路 六、转辙机动作电流曲线 七、道岔控制电路故障举例
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一、道岔控制电路的技术要求
《铁路技术管理规程》
第89条： 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的 道岔不能转换;当道岔区段有车占用时，该区段的道 岔不能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关 信号机不能开放（引导信号除外）；能监督是否挤 岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动 关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
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二、道岔控制电路的分类和发展
按转辙机电机的类型进行大的分类 直流电机：直流控制电路 交流电机：交流控制电路
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四线制道岔控制电路(启动电路跑图、表示电路跑图)
信号基础四线制道岔控制电路道岔控制电路由动作电动转辙机的启动电路和反映道岔实际位置的表示电路组成。
一、道岔启动电路：1、道岔启动电路应满足的技术条件：（1）道岔区段有车时，道岔不应转换。
此种锁闭的作用叫做区段锁闭。
（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。
此种锁闭的作用叫做进路锁闭。
（3）在道岔启动电路已经动作以后，如果车随后驶入道岔区段，则应保证转辙机能继续转换到底，不要受上列（1）的限制而停转。
（4）道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电动机的整流子与电刷接触不良，以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会在转换。
（5）为了便于维修试验，以及在尖轨与基本轨之间夹有障碍物，致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什麽位置，都可随时用手动操纵方法使它向回转。
（6）道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。
2、道岔控制方式：控制道岔转换的方式有三种：人工转换；进路式操纵；单独操纵。
（1）人工转换：当停电、故障、维修、清扫时，在现场用手摇把将道岔转换至所需位置。
（2）道岔进路操纵：以进路的方式使进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
选岔网络按照选路的要求，选出进路上各组道岔应转向的位置，即某道岔是定位操纵继电器DCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向定位；是反位操纵继电器FCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向反位。
全进路上的道岔按进路要求一次排出。
（3）为了维修、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等，需要对道岔进行单独操纵。
单独操纵道岔的方法是：按下被操纵道岔按钮CA，若要使它转向定位，则同时按下道岔总定位按钮ZDA，接通道岔控制电路使该道岔转向定位；若要使它转向反位，则同时按下道岔总定位按钮ZFA，接通道岔控制电路使该道岔转向反位。
进路式操纵操纵与单独操纵之间的关系是：道岔的单独操纵优先于进路式操纵。
3、道岔启动电路的工作原理：道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由第一启动继电器1DQJ检查联锁条件，符合要求后才能励磁吸起；然后由第二启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向，以决定使电机转向定位转向反位；最后由直流电机转换道岔。
道岔启动电路及表示电路说明讲解学习
道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路的技术条件1．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位继电器FBJ。
2．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是lDQJ3_4（道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑，单操时KF- ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KF-ZFJ有电、AJ↑]时，lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位]，没有进行区段锁闭和进路锁闭[SJ（锁闭继电器）↑]，又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。
第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。
1DQJ↑后使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ1一2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路是否正常。
1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。
（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。
3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT道岔时，一台转辙机已经适应不了转换力和牵引力的要求。
四线制道岔控制电路原理与焊接实验
四线制道岔控制电路原理与焊接实验以四线制道岔控制电路原理与焊接实验为标题一、引言道岔是铁路上常见的设备之一，用于实现列车的换轨功能。
四线制道岔是一种常见的道岔类型，其控制电路原理和焊接实验是学习和理解道岔原理的重要内容。
二、四线制道岔的原理1. 道岔的定义道岔是连接两条铁轨的装置，用于实现列车在交叉点或分岔处的换轨操作。
四线制道岔是指通过四条控制线路来控制道岔的定位。
2. 四线制道岔的控制电路四线制道岔的控制电路由四个线路组成，分别是定位线、反位线、定位表示线和反位表示线。
- 定位线：用于将道岔定位到定位位置，使列车能够通过道岔正常行驶。
- 反位线：用于将道岔定位到反位位置，使列车能够换到另一条铁轨上行驶。
- 定位表示线：用于表示道岔是否处于定位位置。
- 反位表示线：用于表示道岔是否处于反位位置。
3. 控制电路的工作原理四线制道岔的控制电路通过对定位线和反位线的控制，实现道岔的定位和反位操作。
当定位线和反位线同时导通时，道岔处于中间位置，列车无法通过。
当定位线导通时，道岔定位到定位位置，列车可以通过。
当反位线导通时，道岔定位到反位位置，列车可以换到另一条铁轨上行驶。
4. 电路原理图为了更好地理解四线制道岔的控制电路原理，可以参考电路原理图进行学习和实践。
三、焊接实验1. 实验概述为了进一步理解四线制道岔控制电路的原理，可以进行焊接实验。
焊接实验可以通过实际操作来加深对电路的理解。
2. 实验步骤- 准备焊接工具和材料，包括焊接电源、焊锡、焊接台等。
- 根据电路原理图，逐步焊接电路的各个元件和连接线。
- 完成焊接后，进行电路的调试和测试，确保电路的正常工作。
3. 实验注意事项- 焊接时要注意安全，避免触电或烫伤等危险。
- 焊接时要注意保持焊接环境的整洁，避免引起火灾或其他意外事故。
- 焊接时要注意正确连接电路的各个元件，避免焊接错误导致电路无法正常工作。
四、总结通过学习四线制道岔的控制电路原理和进行焊接实验，可以更深入地理解道岔的工作原理和电路的实际应用。
情境1：道岔控制电路
同时按下CA →CAJ↑——————--→ 1DQJ↑→2DQJ的转极
ZFA→ZFJ↑→KF一ZFJ有电→ →电动机启动（也接通1DQDJ的l-2线圈自闭电路）。
闭称为进路锁闭。 (3)道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受车站
值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或 受车站值班员控制而回转，都可能造成脱轨或挤岔事故。 (4)道岔启动电路接通后，由于电路故障(如自动开闭器接点、电动 机炭刷接触不良)使道岔未转动，应能自动断开启动电路，以免 由于邻线列车震动等原因使故障消除后造成道岔自行转换。
(3)道岔按钮继电器C/AJ前接点和条件电源KF—ZDJ或KF—ZFJ反映对道岔 单独操纵的操作手续。只有按下道岔按钮，道岔按钮继电器C/AJ吸起， 同时按下道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，使ZDJ或ZFJ吸起， 条件电源KF—ZDJ或KF—ZFJ有电，接通单独操纵时道岔启动电路。
(4)道岔定位操纵继电器DCJ和道岔反位操纵继电器FCJ第6组前接点实现 对道岔的进路操纵。当办理进路时，选岔网路中的FCJ或DCJ吸起，自 动接通进路操纵的道岔启动电路。
单独操纵 1.按进路方式操纵的道岔启动电路（单动道岔）
例1 定位→反位 FCJ6↑→1DQJ↑→2DQJ的转极→电动机启动（也接通1DQJ的
l-2线圈自闭电路）。当道岔到位后，开闭器接点断开启动电路 （1DQJ的l-2线圈自闭电路）。
例2反位→定位 DCJ6↑→1DQJ↑→2DQJ的转极→电动机启动（也接通1DQDJl-2线圈自 闭电路）
四线制道岔控制电路图
四线制道岔控制电路培训教案第一章四线制道岔控制电路原理分析道岔控制电路由动作电动转辙机的启动电路和反映道岔实际位置的表示电路组成。
一、道岔启动电路：1、道岔启动电路应满足的技术条件：（1）道岔区段有车时，道岔不应转换。
此种锁闭的作用叫做区段锁闭。
（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。
此种锁闭的作用叫做进路锁闭。
（3）在道岔启动电路已经动作以后，如果车随后驶入道岔区段，则应保证转辙机能继续转换到底，不要受上列（1）的限制而停转。
（4）道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电动机的整流子与电刷接触不良，以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会在转换。
（5）为了便于维修试验，以及在尖轨与基本轨之间夹有障碍物，致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什麽位置，都可随时用手动操纵方法使它向回转。
（6）道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。
2、道岔控制方式：控制道岔转换的方式有三种：人工转换；进路式操纵；单独操纵。
（1）人工转换：当停电、故障、维修、清扫时，在现场用手摇把将道岔转换至所需位置。
（2）道岔进路操纵：以进路的方式使进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
选岔网络按照选路的要求，选出进路上各组道岔应转向的位置，即某道岔是定位操纵继电器DCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向定位；是反位操纵继电器FCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向反位。
全进路上的道岔按进路要求一次排出。
（3）为了维修、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等，需要对道岔进行单独操纵。
单独操纵道岔的方法是：按下被操纵道岔按钮CA，若要使它转向定位，则同时按下道岔总定位按钮ZDA，接通道岔控制电路使该道岔转向定位；若要使它转向反位，则同时按下道岔总定位按钮ZFA，接通道岔控制电路使该道岔转向反位。
进路式操纵操纵与单独操纵之间的关系是：道岔的单独操纵优先于进路式操纵。
四线制道岔控制电路图2014-12-17介绍
四线制道岔控制电路培训教案第一章四线制道岔控制电路原理分析道岔控制电路由动作电动转辙机的启动电路和反映道岔实际位置的表示电路组成。
一、道岔启动电路：1、道岔启动电路应满足的技术条件：（1）道岔区段有车时，道岔不应转换。
此种锁闭的作用叫做区段锁闭。
（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。
此种锁闭的作用叫做进路锁闭。
（3）在道岔启动电路已经动作以后，如果车随后驶入道岔区段，则应保证转辙机能继续转换到底，不要受上列（1）的限制而停转。
（4）道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电动机的整流子与电刷接触不良，以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会在转换。
（5）为了便于维修试验，以及在尖轨与基本轨之间夹有障碍物，致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什麽位置，都可随时用手动操纵方法使它向回转。
（6）道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。
2、道岔控制方式：控制道岔转换的方式有三种：人工转换；进路式操纵；单独操纵。
（1）人工转换：当停电、故障、维修、清扫时，在现场用手摇把将道岔转换至所需位置。
（2）道岔进路操纵：以进路的方式使进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
选岔网络按照选路的要求，选出进路上各组道岔应转向的位置，即某道岔是定位操纵继电器DCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向定位；是反位操纵继电器FCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向反位。
全进路上的道岔按进路要求一次排出。
（3）为了维修、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等，需要对道岔进行单独操纵。
单独操纵道岔的方法是：按下被操纵道岔按钮CA，若要使它转向定位，则同时按下道岔总定位按钮ZDA，接通道岔控制电路使该道岔转向定位；若要使它转向反位，则同时按下道岔总定位按钮ZFA，接通道岔控制电路使该道岔转向反位。
进路式操纵操纵与单独操纵之间的关系是：道岔的单独操纵优先于进路式操纵。
《道岔控制电路》课件
触点控制
电路中的触点接通或断开，控制 道岔电机的转向和位置。
继电器操作
继电器接收电信号，并通过吸合 或切断触点，控制道岔电机的动 作。
电气布线
电气布线图描述了电气元件之间 的连接方式，确保道岔的电气信 号传递正确无误。
道岔控制电路的组成部分
道岔控制电路由多个关键组件组成，这些组件共同工作，确保道岔的准确控制。
道岔控制电路可能出现各种故障，需要及时排除，以确保铁路系统的正常运行。
检查电路连线
检查电路连线是否松动或断开，修复或更换损 坏的连接线。
检测触点状态
检查触点是否正常工作，清洁或更换受的触 点。维护继电器定期维护继电器，确保其正常工作，如有需要， 更换损坏的继电器。
测试电源供应
测试电源供应是否正常，检查电流和电压是否 达到要求。
1 信号发生器
产生用于控制道岔的正确信号，确保道岔电 路的正常工作。
2 触点和继电器
触点和继电器是道岔控制电路中的关键元件， 负责接通和切断电流，控制道岔的运行。
3 控制面板
控制面板上的按钮和开关用于手动控制道岔 的位置和状态。
4 电源供应
提供适量的电流和电压，确保道岔控制电路 始终处于正常工作状态。
道岔控制电路的发展趋势
随着技术的不断进步，道岔控制电路也在不断发展和改进，以应对未来铁路系统的需求。
数字化控制系统
数字化控制系统能够提高道岔控 制的精确度和可靠性，提供更多 功能和故障检测能力。
远程监控
远程监控技术使得道岔的状态和 故障可以实时监测和警报，提高 维护效率。
冗余系统
冗余系统可以提供备份和容错处 理，确保道岔控制电路在出现故 障时仍能正常工作。
道岔控制电路的工作原理
四线制道岔控制电路
信号基础四线制道岔控制电路道岔控制电路由动作电动转辙机的启动电路与反映道岔实际位置的表示电路组成。
一、道岔启动电路:1、道岔启动电路应满足的技术条件:(1)道岔区段有车时,道岔不应转换。
此种锁闭的作用叫做区段锁闭。
(2)进路在锁闭状态时,进路上的道岔,都不应再转换。
此种锁闭的作用叫做进路锁闭。
(3)在道岔启动电路已经动作以后,如果车随后驶入道岔区段,则应保证转辙机能继续转换到底,不要受上列(1)的限制而停转。
(4)道岔启动电路动作后,如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电动机的整流子与电刷接触不良,以致电动机电路不通时,应使启动电路自动停止工作复原,保证道岔不会在转换。
(5)为了便于维修试验,以及在尖轨与基本轨之间夹有障碍物,致使道岔转不到底时,能使道岔转回原位,必须保证道岔无论转到什麽位置,都可随时用手动操纵方法使它向回转。
(6)道岔转换完毕,应自动切断电动机的电路。
2、道岔控制方式:控制道岔转换的方式有三种:人工转换;进路式操纵;单独操纵。
(1)人工转换:当停电、故障、维修、清扫时,在现场用手摇把将道岔转换至所需位置。
(2)道岔进路操纵:以进路的方式使进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
选岔网络按照选路的要求,选出进路上各组道岔应转向的位置,即某道岔就是定位操纵继电器DCJ吸起,就接通道岔启动电路使该道岔转向定位;就是反位操纵继电器FCJ吸起,就接通道岔启动电路使该道岔转向反位。
全进路上的道岔按进路要求一次排出。
(3)为了维修、试验道岔与开放引导信号排列引导进路等,需要对道岔进行单独操纵。
单独操纵道岔的方法就是:按下被操纵道岔按钮CA,若要使它转向定位,则同时按下道岔总定位按钮ZDA,接通道岔控制电路使该道岔转向定位;若要使它转向反位,则同时按下道岔总定位按钮ZFA,接通道岔控制电路使该道岔转向反位。
进路式操纵操纵与单独操纵之间的关系就是:道岔的单独操纵优先于进路式操纵。
3、道岔启动电路的工作原理:道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换,由第一启动继电器1DQJ检查联锁条件,符合要求后才能励磁吸起;然后由第二启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向,以决定使电机转向定位转向反位;最后由直流电机转换道岔。
四线制道岔控制电路 ppt课件
启动电路需要的动作电源为：DZ220，DF220。
表示电路需要的表示电源为：DJZ220，DJF220。
ppt课件
2
室内与室外联系的四条电缆芯线
X1、X2为启动和表示共用线 X3为表示专用线 X4为启动专用线。 室外设备主要有电缆盒和电动转辙机。 道岔电路由启动电路和表示电路组成
ppt课件
3
控制台
34
33 22
8
ppt课件
7
数据测试
室内分线盘X1（2）-X3
交流电压v 70 10 170
直流电压v 60 7 160
ppt课件
故障 部位
正常 C支路断线 J支路断线8来自ZD6-E/J转辙机参数
维规对表示杆内表示口要求： 1.ZD6-E、J双机配套使用时，ZD-E检查柱落下检查
块缺口内两侧间隙1.5＋0.5，ZD-J是应大于7mm， （实际4mm＋尖轨于基本轨间隙＝7mm）。
ZD6-1、3闭合定位单动道岔图 ppt课件
查找方法
查找断线时 使用MF14表250v 交流档，一表笔 测X3表笔不动， 另一表笔沿启动 电路测量若有 110v说明正常否 则为断点。
14
定位1、3 闭合为例
电缆１（2）断线
控制台
道岔定位向 反位操不动
7
8
3
01 02
故障分析：
第一步：首先判定是室内、外故障
ppt课件
12
启动电路室外断线故障处理方法分析
电阻法： （1）采用MF14表，首先校表R×1档调
零 （2）判断故障性质： 测D2~D5之间电阻 若阻值为R=0室外短路故障 若阻值为R=∞室外或电缆（室内）断线 若阻值为R=10.6欧电路阻值正常 若阻值为0＜R＜10.6欧室外启动电路部
四线制道岔控制电路(启动电路跑图、表示电路跑图)
信号基础四线制道岔控制电路道岔控制电路由动作电动转辙机的启动电路和反映道岔实际位置的表示电路组成。
一、道岔启动电路：1、道岔启动电路应满足的技术条件：（1）道岔区段有车时，道岔不应转换。
此种锁闭的作用叫做区段锁闭。
（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。
此种锁闭的作用叫做进路锁闭。
（3）在道岔启动电路已经动作以后，如果车随后驶入道岔区段，则应保证转辙机能继续转换到底，不要受上列（1）的限制而停转。
（4）道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良或电动机的整流子与电刷接触不良，以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会在转换。
（5）为了便于维修试验，以及在尖轨与基本轨之间夹有障碍物，致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什麽位置，都可随时用手动操纵方法使它向回转。
（6）道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。
2、道岔控制方式：控制道岔转换的方式有三种：人工转换；进路式操纵；单独操纵。
（1）人工转换：当停电、故障、维修、清扫时，在现场用手摇把将道岔转换至所需位置。
（2）道岔进路操纵：以进路的方式使进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
选岔网络按照选路的要求，选出进路上各组道岔应转向的位置，即某道岔是定位操纵继电器DCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向定位；是反位操纵继电器FCJ吸起，就接通道岔启动电路使该道岔转向反位。
全进路上的道岔按进路要求一次排出。
（3）为了维修、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等，需要对道岔进行单独操纵。
单独操纵道岔的方法是：按下被操纵道岔按钮CA，若要使它转向定位，则同时按下道岔总定位按钮ZDA，接通道岔控制电路使该道岔转向定位；若要使它转向反位，则同时按下道岔总定位按钮ZFA，接通道岔控制电路使该道岔转向反位。
进路式操纵操纵与单独操纵之间的关系是：道岔的单独操纵优先于进路式操纵。
3、道岔启动电路的工作原理：道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换，由第一启动继电器1DQJ检查联锁条件，符合要求后才能励磁吸起；然后由第二启动继电器2DQJ控制电机的旋转方向，以决定使电机转向定位转向反位；最后由直流电机转换道岔。
四线制道岔控制电路故障处理流程
四线制道岔控制电路故障处理流程四线制道岔控制电路是用于控制铁路交通中道岔的切换和位置检测的重要设备。
在使用过程中，可能会出现各种不同的故障，因此需要掌握一定的故障处理流程。
以下是一种常见的四线制道岔控制电路故障处理流程。
一、观察故障现象在处理道岔控制电路故障时，首先要观察故障的具体现象。
比如，道岔无法切换，切换速度慢，道岔位置检测失效等。
通过对故障现象的清晰描述，可以有针对性地进行故障排查。
二、检查电源供电道岔控制电路的正常运行需要正常的电源供电。
因此，在故障排查时，首先要检查电源的供电是否正常。
可以使用电压表等测试工具对电源进行测试，检查电源电压是否稳定，是否在规定范围内。
三、检查信号线路道岔控制电路的信号线路是故障的一个常见源头。
在道岔控制电路中，信号线路一般由继电器、接线板、导线等组成。
在排查故障时，可以逐个检查信号线路上的连接是否正常，是否有松动、断线等问题。
同时，也可以检查信号线路上的继电器是否工作正常，是否有接触不良等问题。
四、检查道岔机械部分道岔控制电路故障的另一个常见源头是道岔的机械部分。
在排查故障时，可以检查道岔的切换机构是否正常运转，道岔芯片是否受阻或卡住等。
同时，也可以检查道岔的位置检测装置是否正常工作，是否能够准确地检测到道岔的位置。
五、排除其他干扰因素道岔控制电路还可能受到其他干扰因素的影响，比如静电干扰、电磁干扰等。
在排查故障时，可以排除这些干扰因素的影响。
比如，可以加装防护罩、屏蔽罩等来减少电磁干扰；可以使用防静电手套等防止静电干扰等。
六、故障复位和测试在进行故障处理之后，需要进行故障复位和测试。
复位是将故障设备恢复到正常状态的操作，可以通过重新连接线路、重启设备等方式进行。
复位之后，需要对道岔进行测试，检查道岔是否能够正常切换和检测位置。
如果测试通过，则说明故障已经排除；如果测试不通过，则需要进一步排查问题。
以上是一种常见的四线制道岔控制电路故障处理流程。
在实际工作中，可以根据具体情况进行相应的调整和补充。
城市轨道交通微机系统 第十六节课 道岔控制(表示)电路回顾
一、表示电路及其位置表达方式
道岔的位置存在三种状态：定位、反位和四开位。由于三个状态用一个继电器是无法表达的（ 一个继电器只能表达两种状态信息：落下、吸起），所以设置了两个继电器（DBJ和FBJ）状态的 相互配合，完成记录道岔的位置信息。具体的表达方式为“ 定位：用“DBJ↑+ FBJ↓”表达。 反位：用“FBJ↑+ DBJ↓”表达。 四开：用“FBJ↓+ DBJ↓”表达。
三、表示继电器（DBJ和FBJ）的励磁电路 1、DBJ的励磁电路
正半周：DBJ1-4线圈电路 通路为：BBⅡ 4 —DBJ14—2DQJ132 —1DQJ13 — 2DQJ112 — X1—开闭器41 —开闭器31-32— 二极管 Z1-2 —开闭器33-34 —开 闭器13-14—移位接触器 03-04—X3 —R1-2 — BBⅡ3 负半周：电容器放电
第十六课 道岔控制（表示）电路回顾（ZD6型道岔）
三、表示继电器（DBJ和FBJ）的励磁电路 2、FBJ的励磁电路
正半周：DBJ1-4线圈电 路通路为： BBⅡ 4 — FBJ1-4—2DQJ133 —DQJ13 —2DQJ113 — X2—开 闭器11-12 —开闭器 21-2— 二极管Z1-2 — 开闭器23-24 —移位接 触器01-02—开闭器4344—X3 —R1-2 —BBⅡ3 负半周：电容器放电
在电路中，通过2DQJ的接点反相并联连接，共用电容器。通过转辙机内部的自动开闭器的接点，改变 整流二极管接入电路中的极性，以配合两个偏极型继电器电源极性需要。也因此，为了防止二极管极 性接反后，造成道岔位置的错误指示，所以，电路中要用2DQJ的同一组的前后接点再次加以区别。
第十六课 道岔控制（表示）电路回顾（ZD6型道岔）
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9
FBJ
JPXC -
1700
为单动道岔组合元件，其中BB为变压器，1DQJ为1道岔启动继电器，2DQJ为 2道岔启动继电器，DBJ为定位表示继电器，FBJ为反位表示继电器，DCJ为 定位操作继电器，FCJ为反位操作继电器，AJ为按钮继电器，SJ为锁闭继电 器。
另外方向组合还有ZDJ总定继电器，ZFJ为总反继电器。 启动电路需要的动作电源为：DZ220，DF220。 表示电路需要的表示电源为：DJZ220，DJF220。
道岔定位表示电路
05-16
接1DQJ1-2线 圈
05-15
D1 41
31 32
7
4
3
05-17
D3
44
0 4
03 14
13
34
33 22
8
数据测试
室XX13内（分2）线-盘 交 电流压 直 电流压
vv 70 60
故障 部位 正常
10 7 C支线路断 170 160 J支线路断
ZD6-E/J转辙机参数
电动转辙机联锁试验
学习目标：掌握电动转辙机试验方法 工具、仪表、材料：电话机、个人工具、绝缘片、万用表MF14等。 试验内容： 每组道岔板动试验两次核对道岔伸出、拉入与开通方向是否一致。 核对道岔位置、2DQJ、表示继电器状态及光带方向，表示灯的显示。定位时2DQJ吸
起，DBJ吸起，表示灯亮绿灯。反位时，2DQJ落下，FBJ吸起，表示灯亮黄灯。 逐点切断转辙机表示接点，表示灯应灭灯，恢复时，表示灯复亮。自动开闭器一、三
四线制道岔控制电路
控制电路组成
组合元件说明：
组 保险 合
3A 3A 5A 0.5A
12
BB 1DQJ
BD-7 JWJXCH125/0.44
3
SJ
JWXC -
1700
4
2DQJ
JYJXC135/22
0
5
AJ
JWXC -
1700
6
DCJ
JWXC -
1700
7
FCJ
JWXC -
1700
8
DBJ
JPXC -
启动电路室外断线故障处理方法分析
电阻法： （1）采用MF14表，首先校表R×1档调
零 （2）判断故障性质： 测D2~D5之间电阻 若阻值为R=0室外短路故障 若阻值为R=∞室外或电缆（室内）断线 若阻值为R=10.6欧电路阻值正常 若阻值为0＜R＜10.6欧室外启动电路部
分短路 若阻值为10.6＜R＜∞室外或电缆（室
排接点闭合，断13－14、31－32、33－34，移位接触器03－04。二、四排闭合时断 21－22、23－24、43－44，移位接触器01－02 拔掉RD4 0.5A保险道岔表示灯灭，恢复点亮。 道岔区段红光带时，操纵道岔，道岔不应转动。 经过该道岔排列了进路，出现白光带时，操纵道岔，道岔不应转动。 操纵道岔时，道岔已经动作后，分路该道岔区段，转辙机应能转动到底。 道岔在向一个方向转换过程中，向回操纵应能回转。 分别断安全接点，自动开闭器启动接点11－12、41－42操纵道岔不应转动，接点恢复 不应转动，再次操纵才可转动（多动道岔逐点试验）。 10、拔掉RD3（5A）后操纵道岔，定反位不能转动，拔掉RD2（3A），操纵道岔，定 位向反位操纵，操不动。拔掉RD1（3A），操纵道岔，反位向定位操纵，操不动。 11、现场拔掉主挤切销后，操纵道岔应无表示。 12、测试道岔动作电流、摩擦电流，4mm不锁闭。
ZD6-1、3闭合定位单动道岔图
查找方法
查找断线时 使用MF14表250v 交流档，一表笔 测X3表笔不动， 另一表笔沿启动 电路测量若有 110v说明正常否 则为断点。
定位1、3 闭合为例
电缆１（2）断线
控制台
道岔定位向 反位操不动
故障分析： 第一步：首先判定是室内、外故障 第二步：电缆盒测试电压 第三步：顺电缆盒往室内方向查找。
7
8
3
01 02
定位1、3 闭合为例
电缆4断线
控制台
道岔定反位 均操不动
故障分析： 第一步：首先判定是室内、外故障 第二步：电缆盒测试电压 第三步：顺电缆盒往室内方向查找。
7
8
3
01 02
启动电路室外混线故障处理方法 故故③查障 障找判处在断理05：表－笔J4之测间D故2~障D，5恢不复动05－06之间断点，甩J4皮线若阻值∞，J4端子故 （（若①甩②J12阻 断查明障炭线D－子4） ）皮或刷还值遮5找故0，线使测－故是J6断0D障4阻若皮用D＜0障0－故－D5之4或0障若障故05万J.间646端D。在阻障欧用之若5然故子0值端在5部表间阻后－障再为子D分将值JR，甩451，J×短,为－40甩或D1上若.路零6005档0电5正6端阻6端短调机皮端常值子子路线零线子。，为皮与点。上然若线∞J在4后皮皮则阻，D在线线0值5若甩6相－，R阻端0连5=0若端值子6区0阻子之短为分。皮值间是路零若线J为，，则故4区端零若故障分子故阻是障点还障0值在是在5－点∞JDD4J说－在545皮端
室内与室外联系的四条电缆芯线
X1、X2为启动和表示共用线 X3为表示专用线 X4为启动专用线。 室外设备主要有电缆盒和电动转辙机。 道岔电路由启动电路和表示电路组成
控制台
7
8
3
01 02
ZD6-1、3闭合定位单动道岔图
启动电路动作程序
1DQJ
2DQJ转极
1DQJ自闭电路 电机转动
定位表示灯灭 电流表指针偏转
表示电路故障处理方法
一、表示电路故障处理程序 二、表示电路室内断线故障处理方法 三、表示电路室外断线故障处理方法 四、表示电路室外混线故障处理方法
维规对表示杆内表示口要求： 1.ZD6-E、J双机配套使用时，ZD-E检查柱落下检查
块缺口内两侧间隙1.5＋0.5，ZD-J是应大于7mm， （实际4mm＋尖轨于基本轨间隙＝7mm）。
2.ZD6-E, ZD6-J 双机配套使用，单机的电流2.02.5A。
3.移位接触器(在J上)
6线制道岔控制电路
室外电路图
内）虚断 （3）查找方法：一表笔测D2不动，另
一表笔沿11--12--J2--J3—J405-06-D5电路逐点测量观察表的 度数。若阻值由0－0－0－5.7－ 10.6－10.6－10.6－10.6为正常 否则为断点。
电机阻值 10.6欧
借用电源法查找启动断线工作原理
控制台
3
关键在于 2DQJ是否转极