机床(磨床)主传动系统结构设计解析
数控机床主传动系统及主轴部件讲解(1)

二、数控机床主轴的变速方式
数控机床的主传动要求较大的调速 范围,以保证加工时能选用合理的 切削用量,从而获得最佳的生产率、 加工精度和表面质量。
数控机床的变速是按照控制指令自动进行的, 因此变速机构必须适应自动操作的再求。 故大多数数控机床采用无级变速系统, 数控机床主传动系统主要有以下三种配置方 式。
第五章
第一节
第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
数控机床的结构
数控机床的结构要求
数控机床主传动系统及主轴部件 数控机床的进给系统 数控机床回转工作台 数控加工使用的刀具及自动换刀系统 数控加工件
一、
数控机床主运动的特点
二、 三、
数控机床主轴的变速方式 主轴部件
传统的做法是采用机械挡块等来定向。
而现代的数控机床一般都采用电气式主轴定向,只 要数控系统发出指令信号,主轴就可以准确的定向。
主 轴 的准 停 装置 设 置在 主 轴的 尾 端 (如图)。交流调速电动机 11通过多 联三角带 9 和皮带轮 10 带动主轴旋转, ,当主轴需要停车 换刀时,发出降速 信号,主轴箱自动 改变传动路线,使 主轴换到最低转速 运转。在时间继电 器延时数秒后,开 始接通无触点开关。
(二)通过带传动的主传动(如图)
主要应用在小型数控机床上,可以避免齿 轮传动时引起的振动和噪声,但它只能适 用于低扭矩特性要求的主轴。
同步带传动是一种综合了带、链传动 优点的新型传动。 同步带的结构和传动如图所示。带的工作面及带轮 外圆上均制成齿形,通过带轮与轮齿相嵌合,作无 滑动的啮合传动。 带内采用了承载 后无弹性伸长的 材料作强力层, 以保持带的节距 不变,使主、从 动带轮可作无相 对滑动的同步传 动。
(一)带有变速齿轮的主传动(如图)
案例7 磨床机械传动系统
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M1432B磨床的机械传动系统
5.砂轮架的横向手动进给运动:
50/50
手轮B顺时针 —VIII—
20/80
—I×—44/88—横向进给丝杠; (T=4)
手轮B转一圈时,经过不同的齿轮副可得两种进给量: 1、 50/50传动,1×50/50×44/88×4=2 mm, D盘上刻度分200格,0.01mm/格; 2、 20/80传动,1×20/80×44/88×4=0.5mm, D盘上刻度分200格,0.0025mm/格。
• 在发达国家,磨床在金属切削机床中占30~40%;我国仅10% 之多,主要用于零件的精加工;磨床有逐渐取代其它机床 的趋势; • 磨床的种类很多,主要有外圆磨床、内圆磨床、平面磨床、 工具磨床、刀具刃具磨床,以及专门化磨床。
M1432B磨床的机械传动系统
一、机床的主要组成部件:
(1)床身1:最大的工件。 (2)工件头架2:逆时针转90度、磨削短锥。 (3)工作台3:两层、逆时针转3度、磨削长的小锥度。 (4)砂轮架5:横向导轨,绕垂直轴线转±30度。 (5)内圆磨具4:单独电机驱动,提高转速旋转运动,磨 内圆。 (6)尾座:与头架一起支撑工件。
M1432B磨床的机械传动系统
1.工件头架的圆周进给运动:25~220r/min六种转速。
双速电动机—三角带传动—三角带塔轮—三角带传动; ф75/ф173 ф178/ф142.4 —III —ф46/ф179—IV ф172.7/ф95头架
头架电机轴I— ф60/ф178—II 700,1360r/min
共形成6级转速,分别是: 25,50,75,110,150,220 r / min。
M1432B磨床的机械传动系统
2.砂轮架主轴的旋转主体运动:5.5KW 1500r/min 。
机床主传动系统设计
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机床主传动系统设计机床主传动系统是机床的核心组成部分,它直接影响着机床的性能和加工质量。
主传动系统主要由电机、速度变换机构、主轴、传动装置等部分组成。
本文将从设计电机、速度变换机构、主轴和传动装置四个方面,对机床主传动系统的设计进行详细阐述。
首先是电机的设计。
电机作为机床主传动系统的动力源,其选型需考虑到机床加工的要求以及传动系统的性能要求。
一般情况下,机床加工精度要求高,所以应选择具有较高功率和较小扭矩波动的交流伺服电机。
考虑到机床的节能要求,可选择带有高效能力推力轴承和电子换向器的永磁同步电机。
其次是速度变换机构的设计。
速度变换机构主要用于实现不同速度的转换,使得机床能够适应不同加工工艺的要求。
常见的速度变换机构有齿轮传动、带式传动和链条传动等。
在实际设计中,应根据机床的加工要求和工艺特点选择合适的速度变换机构,并根据机械原理进行优化设计。
第三是主轴的设计。
主轴作为机床主传动系统的核心部件,其设计要考虑到机床的加工精度、刚性和动平衡等要求。
一般情况下,主轴采用高精度两端支撑方式,以保证主轴的刚性和稳定性。
在主轴的设计中,还应注意对主轴进行合理的冷却和润滑方式设计,以提高主轴的使用寿命和可靠性。
最后是传动装置的设计。
传动装置作为主传动系统的连接组件,其设计应满足机床的传动效率、刚性和减振要求。
常见的传动装置有皮带传动、齿轮传动和液压传动等。
对于机床主传动系统设计,可以根据机床的加工特点和需求,选用合适的传动装置进行设计,并通过结构优化和改进,提高传动效率和减少传动误差。
综上所述,机床主传动系统的设计需要综合考虑电机、速度变换机构、主轴和传动装置等多个方面因素。
在设计过程中,应根据机床的加工要求和工艺特点,选择合适的组件和参数,并进行优化设计,以提高机床的性能和加工质量。
只有设计出合理、可靠的主传动系统,机床才能够发挥其最大的潜力,达到高精度、高效率的加工效果。
机床主传动设计
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通用机床是为适应多种零件加工而设计制造的,主轴需 要变速。因此需确定它的变速范围,即最低与最高转速。
1).主轴最低(nmin)和最高转速(nmax)的确定
根据公式有:
nm in
1000 vm in
d m ax
nm ax
1000 vmax
2 、主电动机和传动机构须能供给和传递足够的功率和扭 矩,并具有较高的传动效率。
3、执行件(如主轴组件)须有足够的精度、刚度、抗振 性和小于许可限度的热变形和温升。
4 、噪声应在允许的范围内。 5、 操纵要轻便灵活、迅速、安全可靠,并须便于调整和 维修。 6 、结构简单、润滑与密封良好,便于加工和装配,成本 低。
此表不仅可用于转速、双行程数和进给量数列,而且也可用于机床 尺寸和功率参数等数列。表中的数列应优先选用。
图 7 1
3、公比的选用 a.对于通用机床,为使转速损失不过大,机床结构又不过于
复杂,一般取Ф=1.26或1.41。
b.对于大批量生产用的专用机床,自动化机床公比应取小些, 这些机床的生产率高,转速损失的影响显著,一般取 Ф=1.12或1.26
dm in
nmax和nmin的比值是变速范围Rn:
Rn nm ax nm in
注意:dmax和dmin不是机床上可能加工的最大和最小直径, 而是经济加工的最大和最小直径 (即不是理论上的最大和 最小直径),通常可取dmax= KD ; dmin=Rd dmax
最大加工直径dmax =( 0.5-0.6)D 最小加工直径dmin=(0.2-0.25)dmax
例:
以Ø 400mm普通车床为例,计算其主轴的极限转速。 (1)计算主轴最高转速nmax:
机床传动系统及传动示意图

3.特点与应用
(Characteristics and Apply)
—— 机械 (邓P38) —— 液压 (邓P39 ) —— 数控 (邓P42 )
谢谢聆听
单/击/此/处/添/加/副/标/题/内/容
二、控制系 统
(Control System)
—— 自动化程度 分
手动
1.控制方 式
自动: 送料—— 装夹
—— 控制 原理分
——切削——卸
机械、液压、
料
气动、电动、 半自动: 切削过
数控
程的自动化
2.典型机床控制系统
(Control System of Typical Machine)
二、型号 (Model ) (JB1838 - 85)
0123457891
6
0
M 分 类 型 代 号
类 型 代
特 性 代
组 别 代
系 别 代
主 要 参 数
号号号号代
号 进
变 形 机 床
第 二 主
数序 代 要 号号参
A、 1 、 数 B2代
号
2 机床典型系统分析 (Analyse of Machine Typical
《机械加工工艺基 础》
*** 课代表,请在课前将实验预习报告 收齐并上交作业
*** 请注意保持室内卫生
第二章 金属切削机床的基本知识
(Elementary Knowledge of Metal Cutting Machine)
§1 基本概念 (Fundamental Conception ) 一、分类 (Classify) —— 切削运动、刀具:C、X、B、M、 Z、T、L、G、 Y、S、D、Q —— 加工范围:万能、专门化、专用 —— 加工精度:一般、精密、高精密 —— 重量:一般、大型、重型、超重型 10-30t 30-100t >100t
机床设计主传动系设计解析
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2.3.2 主传动系分类和传动方式 (一)主传动系分类:可按不同特征分类
1.按驱动主运动的电动机类型: 交流电动机、直流电动机;
2.按传动装置类型:机械传动装置、液压传动 装置、电气传动装置及其组合;
3.按变速的连续性:★ 无级变速传动、有级(分级)变速传动
(1)无级变速传动: 在一定速度(或转速)范围内能连续、任意改变 速度 (或转速)。
(1)确定变速组的个数和传动副数 可采用双联、三联、或四联滑移齿轮变速组。
(2)确定传动顺序方案:各变速组在传动链中先后顺序。 一般根据传动副“前多后少”原则; 结构或使用上特殊要求可采用其它传动顺序方案。
(3)确定扩大顺序方案: 各变速组的级比指数由小到大的排列顺序。 一般根据变速组的“扩大顺序与传动顺序相一致” 原则; 采用其它扩大顺序方案,应进行分析比较。
22
62
X1 P0 3
P1 2
60
R2
uc1 uc2
301.416 X2(P21)
18
72
X2P0P16
P2 2
R n R 0 R 1 R 2 R j 1 .42 1 1 .43 1 1 .46 1 n n m m a i1 n 3 x.5 4 1 4 05 0
2.齿轮变速组传动比和变速范围限制
③电气无级变速器 采用直流或交流调速电动机来实现变速。主要用于数控机床、精密和大型机床。可 以与机械分级变速装置串联使用。
◆直流调速电动机——采用调压和调磁方式来得到主轴所需要的转速: 恒功率调速段——额定转速到最高转速之间是用调节磁场的方式实现调速; 恒转矩调速段——最低转速到额定转速之间是用调节电枢电压的方式实现调速。
◆交流调速电动机——通常采用变频调速方式进行调速。调速性能好、效率高,调速范围 宽,结构上无电刷和换向器。
14机床传动设计-传动系统结构设计
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(3)滑移齿轮应装在主动轴上,以减小滑移齿轮的重量,便于
操纵。 (4)滑移齿轮应采用窄式排列,以减小轴向长度。
24
第七节传动结构设计
3.变速组中齿轮的轴向布置 (1)窄式排列 其相隔距离为 2b+△,相邻变速位置的滑移行程也是 2b+△。不考虑工艺尺寸, 双联齿轮窄式排列的总 长度为 B > 4b+△; 三联齿轮宽式排列的总 长度为 B > 7b+2△。
三联齿轮变速组宽式排列的总长度是 B>11b+4△
齿轮的宽式排列
27
第七节传动结构设计
(3)亚宽式排列 三联滑移齿轮中的两齿轮紧靠一起,另一齿轮分离,
分隔距离为 2b+△,轴向总长度为 B >9b+3△,介于窄式
和宽式之间,如图示。
齿轮的亚宽式排列
28
第七节传动结构设计
亚宽式排列的特点:
① 能实现转速从高到低(或由低到高)的顺序变速;
从上例可看出同样一个无级变速机构,输出、输入方式不同,其传动特性也 不一样。 机械无级变速机构的共同特点是变速范围小,一般R不超过12,功 率在20千瓦以下。
9
第七节传动结构设计
10
第七节传动结构设计
图示无级变速机构,在主动轴 和被动轴上各有两个轴向可以 相对移动的锥轮,锥轮间套有 传动件,它可以是三角皮带、 内齿宽皮带或钢环,依靠改变 传动半径实现无级变速。
机床的传动设计 第七节传动结构设计
2013年5月15日
主要内容
机床的传动设计 第一节 第二节 第三节 分级变速主传动系统设计 扩大变速范围的传动系统设计 计算转速 无级变速系统设计 数控机床主传动系设计特点
习题讲解
第二章金属切削机床二-机床传动系统分析

外圆周表面刻有00格刻度,内圆周是齿数
为110 的内齿轮,与齿轮12 啮合。C为补偿
旋钮,与B 上的销子K接合。C 上还有一个
齿数为48 的齿轮与齿轮50 啮合。转动B时,
上述零件无相对转动,形成一个整体,(B
和C)一起转动,实现径向切入。
§2.6 卧式镗床结构与传动系统分析
一.镗床的结构
1— 主轴箱 2— 前立柱 3— 镗杆 4— 平旋盘 5— 工作台 6— 上滑座 7— 下滑座 8— 床身 9— 后支架 10— 后立柱
2.主运动传动系统分析
主传动系统的传动结构式:Z1/Z2
双速电机 — D1/D2 — Ⅰ— Z5/Z6
1440 r/min 2900 r/min
Z7/Z8 — Ⅲ —
Z8/Z13 Z11/Z12
Z3/Z4 — Ⅳ—
Z9/Z10 — Ⅲ — Z8/Z13
Z14/Z15 — 主轴
M1—Z16/Z17—
二.磨床传动系统的特点
1. 主运动(砂轮旋转)要求转速高而稳定,故常 采用带传动(变速常用塔轮机构)
2. 进给运动要求平稳,换向轻灵,故常用液压传 动
三.M1432A型万能外圆磨床传动系统分析
1. 主运动:电机经带传动驱动砂轮主轴作高速 旋转;主电机 — φ126/φ112 — 砂轮(磨外圆)
(离合器)
平旋盘
—Ⅱ—
3. 进给运动传动系统分析 进给传动系统的传动结构式:
上面的传动结构式是从主轴至立光杠的传 动路线
THANKS
谢谢
1 — 安全阀 2 —换向手柄 3,12 —挡铁 4,9 —电机 5 —头架 6 —油缸 7 —活塞 8 —砂轮架 10 —尾座 11 —床身 13 —横向进给手柄 14 —换向阀 15 —节流阀 16 —液压泵
数控车床主传动机构设计说明

. . .0 引言这次毕业设计中,我所从事设计的课题是经济型数控车床主传动机构设计。
此类数控车床属于经济型中档精度机床,这类机床的传动要求采用手动与电控双操纵方式,在一定围实现电控变速。
总体的设计方案就是对传动方案进行比较,绘出转速图,对箱体及部结构进行设计,包括轴和齿轮的设计、校核等。
为什么要设计此类数控车床呢?因为随着我国国民经济的不断发展,我国制造业领域涌现出了许多私营企业,这些企业的规模普遍不大,没有太多的资本。
一些全功能数控系统,其功能虽然丰富,但成本高,对于这些中小型企业来说购置困难,但是中小型企业为了发展生产,希望对原有机床进行改造,进行数控化、自动化,以提高生产效率。
我国机床工业的发展现状是机床拥有量大、工业生产规模小,突出的任务就是用较少的资金迅速改变机械工业落后的生产面貌,使之尽可能提高自动化程度,保证加工质量,减轻劳动强度,提高经济效益。
我国是拥有300多万台机床的国家,而这些机床又大量是多年累积生产的通用机床,自动化程度低,要想在近几年用自动和精密设备更新现有机床,不论是资金还是我国机床厂的能力都是办不到的。
因此,普通机床的数控改造,大有可为。
它适合我国的经济水平、教育水平和生产水平,已成为我国设备技术改造主要方法之一。
目前,我国经济型数控系统发展迅速,研制了几十种简易数控系统,有力地促进了我国数控事业的发展。
经济型数控机床系统就是结合现实的生产实际,我国的国情,在满足系统基本功能的前提下,尽可能地降低价格。
经济型数控车床有许多优点。
1)其降格便宜,且性能价格比适中,与进口标准数控车床相比,前者只需一万元左右,后者则需十万甚至几十万元。
因此,它特别适. . . .合于改造在设备中占有较大比重的普通车床,适合在生产第一线大面积推广。
从提高资本效率出发,改造闲置设备,能发挥机床的原有功能和改造后的新增功能,提高机床的使用价值。
2)适用于多品种、中小批量产品的适应性强。
在普通车床上加工的产品,大都可在经济型数控车床上进行。
机床主运动机械变速传动系统的结构设计

一、设计目的通过机床主运动机械变速传动系统的结构设计,在拟定传动和变速的结构方案过程中,得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。
二、设计步骤1.运动设计1.1已知条件[1]确定转速范围:主轴最小转速为37.5r/min。
最大转速为1700r/min。
ϕ[2]确定公比:41.1=[3]转速级数:12z=1.2结构分析式(1)拟订结构式:1)确定变速组传动副数目:实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副组合:A.12=3*4 B. 12=4*3 C。
12=3*2*2D.12=2*3*2 E。
12=2*2*3方案A、B可节省一根传动轴。
但是,其中一个传动组内有四个变速传动副,增大了该轴的轴向尺寸。
这种方案不宜采用。
根据传动副数目分配应“前多后少”的原则,方案C是可取的。
但是,由于主轴换向采用双向离合器结构,致使Ⅰ轴尺寸加大,此方案也不宜采用,而应选用方案D2)确定变速组扩大顺序:12=2*3*2的传动副组合,其传动组的扩大顺序又可以有以下6种形式:A.12=21*32*26B。
12=21*34*22C.12 =23*31*26D。
12=26*31*23E.22*34*21F。
12=26*32*21根据级比指数非陪要“前疏后密”的原则,应选用第一种方案。
然而,对于所设计的机构,将会出现两个问题:①第一变速组采用降速传动(图1a)时,由于摩擦离合器径向结构尺寸限制,使得Ⅰ轴上的齿轮直径不能太小,Ⅱ轴上的齿轮则会成倍增大。
这样,不仅使Ⅰ-Ⅱ轴间中心距加大,而且Ⅱ-Ⅲ轴间的中心距也会加大,从而使整个传动系统结构尺寸增大。
这种传动不宜采用。
②如果第一变速组采用升速传动(图1b),则Ⅰ轴至主轴间的降速传动只能由后两个变速组承担。
为了避免出现降速比小于允许的极限值,常常需要增加一个定比降速传动组,使系统结构复杂。
机床(磨床)主传动系统结构设计解析

机床(磨床)主传动系统结构设计解析1绪论1.1磨床简介磨床(grinder,grinding machine)是利⽤磨具对⼯件表⾯进⾏磨削加⼯的机床。
⼤多数的磨床是使⽤⾼速旋转的砂轮进⾏磨削加⼯,少数的是使⽤油⽯、砂带等其他磨具和游离磨料进⾏加⼯,如珩磨机、超精加⼯机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。
磨床能加⼯硬度较⾼的材料,如淬硬钢、硬质合⾦等;也能加⼯脆性材料,如玻璃、花岗⽯。
磨床能作⾼精度和表⾯粗糙度很⼩的磨削,也能进⾏⾼效率的磨削,如强⼒磨削等。
⼗⼋世纪30年代,为了适应钟表、⾃⾏车、缝纫机和枪械等零件淬硬后的加⼯,英国、德国和美国分别研制出使⽤天然磨料砂轮的磨床。
这些磨床是在当时现成的机床如车床、刨床等上⾯加装磨头改制⽽成的,它们结构简单,刚度低,磨削时易产⽣振动,要求操作⼯⼈要有很⾼的技艺才能磨出精密的⼯件。
1876年在巴黎博览会展出的美国布朗-夏普公司制造的万能外圆磨床,是⾸次具有现代磨床基本特征的机械。
它的⼯件头架和尾座安装在往复移动的⼯作台上,箱形床⾝提⾼了机床刚度,并带有内圆磨削附件。
1883年,这家公司制成磨头装在⽴柱上、⼯作台作往复移动的平⾯磨床。
1900年前后,⼈造磨料的发展和液压传动的应⽤,对磨床的发展有很⼤的推动作⽤。
随着近代⼯业特别是汽车⼯业的发展,各种不同类型的磨床相继问世。
例如20世纪初,先后研制出加⼯⽓缸体的⾏星内圆磨床、曲轴磨床、凸轮轴磨床和带电磁吸盘的活塞环磨床等。
⾃动测量装置于1908年开始应⽤到磨床上。
到了1920年前后,⽆⼼磨床、双端⾯磨床、轧辊磨床、导轨磨床,珩磨机和超精加⼯机床等相继制成使⽤;50年代⼜出现了可作镜⾯磨削的⾼精度外圆磨床;60年代末⼜出现了砂轮线速度达60~80⽶/秒的⾼速磨床和⼤切深、缓进给磨削平⾯磨床;70年代,采⽤微处理机的数字控制和适应控制等技术在磨床上得到了⼴泛的应⽤。
随着⾼精度、⾼硬度机械零件数量的增加,以及精密铸造和精密锻造⼯艺的发展,磨床的性能、品种和产量都在不断的提⾼和增长。
《机床的传动系统》课件

采用高精度数控系统,实现机床的高精度控制和加工。
数控技术
将人工智能、大数据、物联网等技术与机床传动系统相结合,提高生产效率和加工精度。
智能制造技术
利用3D打印技术,实现快速原型制造和个性化定制。
增材制造技术
采用高效电机和节能控制系统,降低机床的能耗和排放。
节能技术
使用环保材料和可再生资源,减少对环境的负面影响。
功能
实现机床主轴的运动和转速要求,满足切削加工的需要;将原动机的运动和动力传递给执行机构,实现机床的进给运动;保证机床的传动精度和稳定性,确保加工精度和表面质量。
类型
机床传动系统根据其传动方式的不同,可以分为机械传动、液压传动、气压传动、电气传动等类型。
组成
机床传动系统通常由传动机构、变速机构、进给机构等组成,其中传动机构负责将原动机的运动和动力传递给机床工作台或刀具,变速机构则根据加工需要调节运动和转速,进给机构则控制机床的进给运动。
特点
02
CHAPTER
机床传动系统的主要部件
01
02
04
03
变速箱是机床传动系统中的重要组成部分,用于改变转速和旋转方向。
变速箱一般由多个齿轮组成,通过不同的齿轮组合实现不同的转速和旋转方向。
变速箱的设计和制造精度要求较高,否则会影响机床的加工精度和稳定性。
变速箱还需要具有良好的润滑系统,以确保其正常运转和延长使用寿命。
根据计算出的功率和扭矩需求,选择合适的电机,并确保电机与传动系统匹配。
通过优化设计参数和选用高效率的传动部件,提高传动系统的效率。
通过优化设计、选用高品质的部件和采取减振措施,降低传动系统的噪音和振动。
2. 降低噪音和振动
1. 优化传动效率
磨床主轴结构
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磨床主轴结构磨床作为一种重要的机械加工设备,在制造业中发挥着举足轻重的作用。
而磨床主轴作为磨床的核心部件,其结构设计的合理性和性能优劣直接决定了磨床的加工精度和效率。
本文将深入探讨磨床主轴的结构设计,旨在为读者提供全面而深入的了解。
一、磨床主轴的概述磨床主轴是磨床上的旋转轴,主要用于安装砂轮或磨具,并在磨削过程中带动其高速旋转。
主轴的精度和刚度直接影响到被加工工件的表面质量和尺寸精度。
因此,主轴的设计、制造和安装都是磨床制造中的重要环节。
二、主轴的基本结构磨床主轴通常由主轴本体、轴承、主轴箱、润滑与冷却系统等部分组成。
1. 主轴本体主轴本体是主轴的主要承载部分,一般采用高强度合金钢材料制成,以确保在高速旋转和承受重载时仍能保持良好的刚性和稳定性。
主轴本体的结构设计需要考虑到力学性能、热稳定性和制造工艺性等多方面因素。
2. 轴承轴承是支撑主轴旋转的关键部件,其性能直接影响到主轴的旋转精度和动态稳定性。
常用的轴承类型包括滚动轴承和滑动轴承。
滚动轴承具有摩擦系数小、旋转精度高等优点,但承载能力和刚度相对较低;而滑动轴承则具有较高的承载能力和刚度,但摩擦系数较大,需要良好的润滑条件。
在实际应用中,需要根据磨床的工作条件和性能要求选择合适的轴承类型。
3. 主轴箱主轴箱是安装和固定主轴的箱体结构,其主要作用是支撑和保护主轴及其附件,同时还需要具备良好的刚性和热稳定性。
主轴箱的设计需要考虑到结构合理性、制造工艺性和维修便利性等因素。
4. 润滑与冷却系统润滑与冷却系统是确保主轴正常工作的重要辅助系统。
润滑系统主要用于减少轴承等摩擦副的摩擦和磨损,提高主轴的旋转精度和使用寿命;而冷却系统则用于带走磨削过程中产生的热量,防止主轴和砂轮等部件因过热而损坏。
三、主轴的进给机构除了基本的旋转功能外,磨床主轴还需要具备精确的进给机构,以实现工件在磨削过程中的精确控制。
进给机构通常由伺服电机、减速装置、丝杠螺母副和位移传感器等部分组成。
一次看明白机床主轴传动结构
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一次看明白机床主轴传动结构简介数控机床一般采用直流或交流主轴伺服电动机实现主轴无级变速。
交流主轴电动机及交流变频驱动装置(笼型感应交流电动机配置矢量变换变频调速系统),由于没有电刷,不产生火花,所以使用寿命长,且性能已达到直流驱动系统的水平,甚至在噪声方面还有所降低。
因此,目前应用较为广泛。
主轴传递的功率或转矩与转速之间的关系。
当机床处在连续运转状态下,主轴的转速在437~3500r/min范围内,主轴传递电动机的全部功率11kW,为主轴的恒功率区域Ⅱ(实线)。
在这个区域内,主轴的最大输出扭矩(245N.m)随着主轴转速的增高而变小。
主轴转速在35~437r/min范围内,主轴的输出转矩不变,称为主轴的恒转矩区域Ⅰ(实线)。
在这个区域内,主轴所能传递的功率随着主轴转速的降低而减小。
图中虚线所示为电动机超载(允许超载30min)时,恒功率区域和恒转矩区域。
电动机的超载功率为15kW,超载的最大输出转矩为334N.m。
数控机床的主轴端部结构,一般采用短圆锥法兰盘式。
主轴的轴端是用于安装夹和刀具。
要求夹具和刀具在轴端定位精度高、定位好、装卸方便,同时使主轴的悬伸长度短。
数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化,取消了带传动和齿轮传动,机床主轴由内装式电动机直接驱动,从而把机床主传动链的长度缩短为零.实现了机床的‘零传动”。
这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式,俗称“电主轴”,由于当前电主轴主要采用的是交流高粗电动机.故也称为“高频主轴”。
主轴的变速范围完全由变频交流电动机控制.使变速电动机和机床主轴合二为一。
电主轴具有结构紧凑、重只轻、惯性小、振动小、操声低、响应快等优点电主轴是一种智能型功能部件.它采用无外壳电动机.将带有冷却套的电动机定了装配在主轴单元的壳休内,转子和机床主轴的旋转部件做成一体.电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术,它与直线电机技术、高速刀具技术一起,将会把高速加工推向一个新时代。
磨床毕业设计(二)
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磨床毕业设计(二)引言概述:本文旨在介绍磨床毕业设计(二)的相关内容。
磨床是一种用于加工金属工件表面的机床设备,其在机械制造行业中扮演着重要角色。
本毕业设计旨在设计和实现一台功能全面、性能稳定的磨床。
下面将从五个大点展开介绍。
一、磨床的结构设计1. 设计磨床的整体结构,包括床身、主轴和导轨等主要组件;2. 考虑磨床的各个部分的材料选择和加工工艺;3. 评估设计方案的可行性和性能指标。
二、磨床的驱动系统设计1. 分析磨床的驱动方式,如直线驱动和液压驱动等;2. 选择适合的驱动器和传感器,确保磨床运动控制的精度和稳定性;3. 设计并优化驱动系统的控制算法,提高磨床的加工效率。
三、磨削工艺参数的确定1. 研究金属工件的磨削特性,如硬度、表面粗糙度要求等;2. 根据工件要求确定磨石和磨削液的选用;3. 研究不同磨削条件下的磨削力、磨削温度等参数,并进行实验验证。
四、磨床控制系统的开发1. 设计磨床的控制系统架构,包括硬件和软件部分;2. 选择合适的数控系统和编程语言,实现磨床的自动化控制;3. 开发用户界面,方便操作者进行参数设置和监控。
五、磨床的实际应用与测试1. 制造并组装磨床的各个部件;2. 进行系统调试和功能测试,确保磨床的正常工作;3. 利用磨床进行实际工件的加工,对毕业设计的成果进行检验和评估。
总结:通过对磨床毕业设计(二)的详细介绍,我们可以看到在设计磨床方面的许多关键问题。
从磨床的结构设计、驱动系统设计、磨削工艺参数的确定,到控制系统的开发和磨床的实际应用与测试,每个阶段都需要充分考虑相关问题以确保磨床的性能和稳定性。
通过毕业设计的实践过程,我们可以提高对磨床的理解,并在将来的工作中做出更好的磨床设计和应用。
机床(磨床)主传动系统结构设计精编版
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1绪论1.1磨床简介磨床(grinder,grinding machine)是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。
大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工,少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工,如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。
磨床能加工硬度较高的材料,如淬硬钢、硬质合金等;也能加工脆性材料,如玻璃、花岗石。
磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削,也能进行高效率的磨削,如强力磨削等。
十八世纪30年代,为了适应钟表、自行车、缝纫机和枪械等零件淬硬后的加工,英国、德国和美国分别研制出使用天然磨料砂轮的磨床。
这些磨床是在当时现成的机床如车床、刨床等上面加装磨头改制而成的,它们结构简单,刚度低,磨削时易产生振动,要求操作工人要有很高的技艺才能磨出精密的工件。
1876年在巴黎博览会展出的美国布朗-夏普公司制造的万能外圆磨床,是首次具有现代磨床基本特征的机械。
它的工件头架和尾座安装在往复移动的工作台上,箱形床身提高了机床刚度,并带有内圆磨削附件。
1883年,这家公司制成磨头装在立柱上、工作台作往复移动的平面磨床。
1900年前后,人造磨料的发展和液压传动的应用,对磨床的发展有很大的推动作用。
随着近代工业特别是汽车工业的发展,各种不同类型的磨床相继问世。
例如20世纪初,先后研制出加工气缸体的行星内圆磨床、曲轴磨床、凸轮轴磨床和带电磁吸盘的活塞环磨床等。
自动测量装置于1908年开始应用到磨床上。
到了1920年前后,无心磨床、双端面磨床、轧辊磨床、导轨磨床,珩磨机和超精加工机床等相继制成使用;50年代又出现了可作镜面磨削的高精度外圆磨床;60年代末又出现了砂轮线速度达60~80米/秒的高速磨床和大切深、缓进给磨削平面磨床;70年代,采用微处理机的数字控制和适应控制等技术在磨床上得到了广泛的应用。
随着高精度、高硬度机械零件数量的增加,以及精密铸造和精密锻造工艺的发展,磨床的性能、品种和产量都在不断的提高和增长。
机床主传动系统设计
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机床主传动系统设计多轴箱是组合机床的重要专用部件。
它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。
其动力来自通用的动力箱,与动力箱一起安装于进给滑台,可完成钻扩铰镗孔等加工工序。
通用主轴箱采用标准主轴,借助导向套引导刀具来保证被加工孔的位置精度。
5.1大型主轴箱的组成大型通用主轴箱由通用零件如箱体、主轴、传动轴、齿轮和附加机构等组成。
有箱体、前盖、后盖、上盖、侧盖等为箱体类零件;主轴、传动轴、手柄轴、传动齿轮、动力箱或电动机齿轮等为传动类零件;叶片泵、分油器、注油标、排油塞、油盘和防油套等为润滑及防油元件。
5.2多轴箱通用零件1.通用箱体类零件箱体材料为HT200,前、后、侧盖等材料为HT150。
多轴箱的标准厚度为180mm,前盖厚度为55mm,后盖厚度为90mm。
2.通用主轴1)滚锥轴承主轴2)滚针轴承主轴3)滚珠轴承主轴:前支承为推力球轴承、后支承为向心球轴承或圆锥滚子轴承。
因推力球轴承设置在前端,能承受单方向的轴向力,适用于钻孔主轴。
3.通用传动轴通用传动轴一般用45#钢,调质T235;滚针轴承传动轴用20Cr钢,热处理S0.5~C59。
4.通用齿轮和套多轴箱用通用齿轮有:传动齿轮、动力箱齿轮和电机齿轮。
5.3通用多轴箱设计1.多轴箱设计原始依据图1) 多轴箱设计原始依据图图5-1.原始依据图2) 主轴外伸及切削用量表5-1.主轴参数表3) 被加工零件:箱体类零件,材料及硬度,HT200,HB20~400 2.主轴、齿轮的确定及动力的计算 1) 主轴型式和直径、齿轮模数的确定主轴的型式和直径,主要取决于工艺方法、刀具主轴联结结构、刀具的进给抗力和切削转矩。
钻孔采用滚珠轴承主轴。
主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸可初步确定。
传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。
齿轮模数m (单位为mm )按下列公式估算:(30~m ≥=≈1.9(《组合机床设计简明手册》p62)多轴箱中的齿轮模数常用2、2.5、3、3.5、4几种。
机床的传动系统解析
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✓加工精度:0.01mm
1.CA6140型卧式车床
1-主轴箱;2-刀架;3-尾座;4-床身;5、9-床角;10-进给箱;11-挂轮变速机构;
2.CA6140型车床传动系统
✓主运动传动链: 24级正转、12级反转
o 末端件:电动机—主轴 o 计算位移:电机旋转n0转----主轴旋转n转 o 传动路线: o 传动路线表达式 o 运动平衡式
(1)传动原理图
机
为了便于研究机床的传动原理, 用一些简明的符号把
床 动力源、执行件之间的传动联系表示出来的示意图。
的 传
并不表达实际传动机构的种类和数量。
动
系
统
与
传
动
原
理
传动原理图常用符号
2. 机床的传动原理
例1:车削螺纹
机 床 的 传 动 系 统 与 传 动 原 理
车圆柱螺纹的传动原理图
1)工件旋转 主电机——工件(主轴) 传动路线: 电动机—1—2—uv —3—4—主轴 外联系传动链,使用了带传动及 摩擦离合器
58
26
V
80 20
58
正常螺纹导程
50
IV
50 80
III
20
扩大螺纹导程
机床的传动系统分析
CA6140型卧式车床的传动系统图可 以分解为主运动传动链和进给运动传动 链。进给运动传动链又可分解为纵向、 横向、螺纹进给传动链,还有刀架快速 移动传动链。
CA6140传动系统图
➢主运动传动链:可使主轴获得24级正转 转速(10~1400 r/min)及12级反转转 速(14~1580 r/min)
传动装置
统 与
定比传动 换置机构 机构
可转换传动比
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1绪论1.1磨床简介磨床(grinder,grinding machine)是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。
大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工,少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工,如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。
磨床能加工硬度较高的材料,如淬硬钢、硬质合金等;也能加工脆性材料,如玻璃、花岗石。
磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削,也能进行高效率的磨削,如强力磨削等。
十八世纪30年代,为了适应钟表、自行车、缝纫机和枪械等零件淬硬后的加工,英国、德国和美国分别研制出使用天然磨料砂轮的磨床。
这些磨床是在当时现成的机床如车床、刨床等上面加装磨头改制而成的,它们结构简单,刚度低,磨削时易产生振动,要求操作工人要有很高的技艺才能磨出精密的工件。
1876年在巴黎博览会展出的美国布朗-夏普公司制造的万能外圆磨床,是首次具有现代磨床基本特征的机械。
它的工件头架和尾座安装在往复移动的工作台上,箱形床身提高了机床刚度,并带有内圆磨削附件。
1883年,这家公司制成磨头装在立柱上、工作台作往复移动的平面磨床。
1900年前后,人造磨料的发展和液压传动的应用,对磨床的发展有很大的推动作用。
随着近代工业特别是汽车工业的发展,各种不同类型的磨床相继问世。
例如20世纪初,先后研制出加工气缸体的行星内圆磨床、曲轴磨床、凸轮轴磨床和带电磁吸盘的活塞环磨床等。
自动测量装置于1908年开始应用到磨床上。
到了1920年前后,无心磨床、双端面磨床、轧辊磨床、导轨磨床,珩磨机和超精加工机床等相继制成使用;50年代又出现了可作镜面磨削的高精度外圆磨床;60年代末又出现了砂轮线速度达60~80米/秒的高速磨床和大切深、缓进给磨削平面磨床;70年代,采用微处理机的数字控制和适应控制等技术在磨床上得到了广泛的应用。
随着高精度、高硬度机械零件数量的增加,以及精密铸造和精密锻造工艺的发展,磨床的性能、品种和产量都在不断的提高和增长。
1.2磨床的分类磨床可分为十余种:1、外圆磨床:是普通型的基型系列,主要用于磨削圆柱形和圆锥形外表面的磨床。
2、内圆磨床:是普通型的基型系列,主要用于磨削圆柱形和圆锥形内表面的磨床。
3、座标磨床:具有精密座标定位装置的内圆磨床。
4、无心磨床:工件采用无心夹持,一般支承在导轮和托架之间,由导轮驱动工件旋转,主要用于磨削圆柱形表面的磨床。
5、平面磨床:主要用于磨削工件平面的磨床。
6、砂带磨床:用快速运动的砂带进行磨削的磨床。
7、珩磨机:用于珩磨工件各种表面的磨床。
8、研磨机:用于研磨工件平面或圆柱形内,外表面的磨床。
9、导轨磨床:主要用于磨削机床导轨面的磨床。
10、工具磨床:用于磨削工具的磨床。
11、多用磨床:用于磨削圆柱、圆锥形内、外表面或平面,并能用随动装置及附件磨削多种工件的磨床。
12、专用磨床:从事对某类零件进行磨削的专用机床。
按其加工对象又可分为:花键轴磨床、曲轴磨床、凸轮磨床、齿轮磨床、螺纹磨床、曲线磨床等。
1.3国内外磨床的现状1.3.1机床的模块化设计从最早的德国在1930年首先提出的“模块化构造”的设计方法到本世纪5 0 年代欧美一些国家正式提出所谓“模块化设计”的概念,机床的模块化设计愈来愈受到重视。
并己形成较成熟的模块化系统,取得了很好的经济效益,因而采用模块化设计在世界各地得到了迅速发展。
采用模块化设计产品有下列优点:1、产品更新换代快;2、可以缩短设计和制造周期;3、可以降低成本;4、维修方便;5、产品性能可靠。
这种方法可以提高机床设计的柔性和可变性。
1.3.2新型砂轮材料的应用带来磨削技术的变革刀具磨削加工是高速、高精度的成形磨削,这也是生产中的关键问题。
成形磨削有两个难题:一是砂轮质量,主要是砂轮必须同时具有良好的自砺性和形廓保持性,而这两者往往是有矛盾的;二是砂轮修整技术,即高效、经济的获得所要求的砂轮形廓和锐度,国外现己采用高精度金刚石滚轮来修整砂轮,并开发了连续修整成形磨削新工艺,效果较好。
磨削加工最基本的特点之一,是磨料粒度很小,由于磨料的内聚性,使用普通的方法,难以制造出均匀一致的细粒度砂轮。
应用电泳沉积10-20nm 超细粒度磨料形成磨料粒,是值得注意的新技术。
近年来低压化学气相沉积( CVD ) 金刚石膜,发展速度迅速。
为了生产出质量更高的砂轮,各国都在积极改进传统的粘结剂,以便生产出适合不同要求的CBN砂轮。
2磨床传动方案的分析确定机械传动装置位于原动机和工作机之间,用以用以传递运动和动力或改变运动方式。
传动方案设计是否合理,对整个机械的工作性能、尺寸、重量和成本等影响很大,因此,传动方案的设计是整个机械设计中的关键环节。
2.1磨床对传动方案的要求合理的传动方案,首先应满足工作机的功能要求,其次还应满足工作可靠、结构简单、尺寸紧凑、传动效率高、重量轻、成本低廉、工艺性好、使用和维护方便等要求。
任何一个方案,要同时满足以上所有要求是时分困难的,因此要统筹兼顾,满足最主要的和最基本的要求。
2.2磨床传动方案的拟定满足同一工作机功能要求,往往可采用不同的传动机构,不同的组合和布局,从而可得出不同的传动方案。
拟定传动方案时,应充分了解各种传动机构的性能及适用条件,结合工作机所传递的载荷性质和大小、运动方式和速度以及工作条件等,对各种传动方案进行分析比较,合理的选择。
本次设计的任务主要是磨床主传动系统的结构设计。
下面提出几个方案进行比较:1、齿轮传动齿轮传动具有承载能力大、效率高、允许速度高、尺寸紧凑、寿命长等特点,因此在传动装置中一般应首先采用齿轮传动。
由于斜齿圆柱齿轮传动的承载能力和平稳性比直齿圆柱齿轮传动好,故在高速级或要求传动平稳的场合,常采用斜齿圆柱齿轮传动。
2、带传动具有传动平稳、吸振等特点,且能起过载保护作用。
但由于它是靠摩擦力来工作的,在传递同样功率的条件下,传动结构尺寸较大。
3、链传动由于工作时链速和瞬时传动比呈周期性变化,运动不均匀、冲击振动大,一般布置在传动系统的低速级。
经过分析,决定采用斜齿圆柱齿轮传动,经过一级变速达到设计效果。
3总体设计3.1电动机的选择3.1.1电动机类型的选择电动机的类型和结构形式应根据电源种类、工作条件、工作时间的长短及载荷的性质、大小、启动性能和过载情况等条件来选择。
工业上一般采用三相交流电动机。
Y 系列三相交流异步电动机由于具有结构简单、价格低廉、维护方便等优点,故其应用广泛。
本次设计采用Y 系列三相异步电动机。
3.1.2电动机功率的选择电动机的功率选择是否合适,对电动机的正常工作和经济性能都有影响。
功率选得过小,不能保证工作机的正常工作或使电动机长期过载而过早损坏;功率选得过大,则电动机的价格高,且经常不在满载下运行,电动机效率和因数都较低,造成很大的浪费。
电动机功率的确定,主要与其载荷大小、工作时间长短、发热多少有关。
对于长期稳定工作的机械,可根据电动机所需功率P d 来选择,而不必校验电动机的发热和启动力矩。
选定磨床砂轮型号尺寸为250×25×75,同时确定砂轮转速为1450r/min 。
工作机有效功率:P W =Fv/1000ηW根据砂轮转速及尺寸可确定v=18.84m/s ,其中F=250N ,ηW =1,因此,P W =Fv/1000ηW =250×18.84/1000×1=4.71kW计算电动机所需功率:首先确定传动装置的总效率η。
设各效率分别为η1(8级闭式齿轮传动)、η2(滚动轴承)、η3(弹性联轴器)。
查机械设计课程设计表2-2得:η1=0.97、η2=0.98、η3=0.99,总效率η=η1η22η3=0.97×0.98×0.99=0.92电动机所需功率为:P d =Pw/η=4.71/0.92=5.12kW由机械设计课程设计表16-1选电动机额定功率5.5kW3.1.3电动机转速的选择同一功率的异步电动机有同步转速3000、1500、1000、750r/min等几种。
一般来说,电动机的同步转速愈高,磁极对数愈少,外轮廓尺寸愈小,价格愈低。
反之,外轮廓尺寸愈大,价格愈贵。
当工作机转速较高时,选用高速电动机较经济。
选电动机的同步转速3000r/min,工作机转速nw =1450r/min,总传动比i=nm/nw表3.1 电动机相关数据查机械设计课程设计表16-2知电动机机座中心高132mm,外伸轴径38mm,外伸轴长度80mm。
3.2传动装置运动和动力计算3.2.1各轴转速计算n Ⅰ=nm=2900r/minn Ⅱ=nw=1450r/min3.2.2各轴输入功率P Ⅰ=Pdη2η3=4.92×0.99×0.98=4.77KwP Ⅱ=PⅠη1η2=4.77×0.97×0.98=4.53Kw3.2.3各轴输入转矩T Ⅰ=9550PⅠ/nⅠ=9550×4.77/2900=15.71NmT Ⅱ=9550PⅡ/nⅡ=9550×4.53/1450=29.84Nm 表3.2 各轴动力与运动参数4传动零件的设计计算4.1齿轮的设计齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一,形式很多,应用广泛,传递的功率可达数十万千万,圆周速度可达200m/s 。
齿轮传动的主要特点有:1、效率高 在常用的机械传动中,以齿轮传动的效率为最高。
2、结构紧凑 在同样的使用条件下,齿轮传动所需的空间尺寸一般较小。
3、工作可靠、寿命长 设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动,工作十分可靠,寿命可长达一、二十年,这也是其他机械传动所不能比拟的。
4、传动比稳定 传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。
齿轮传动广泛应用,也是由于具有这一特点。
4.1.1齿轮各参数的设计计算选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数由齿轮的失效形式可知,设计齿轮传动时,应使齿面具有较高的抗磨损、抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力,而齿根要有较高的抗折断能力。
因此,对齿轮材料性能的基本要求为齿面要硬、齿芯要韧。
1、初选直齿圆柱齿轮试算 2、选定齿轮精度为7级精度3、材料的选择 由机械设计表10-1选小齿轮材料为45钢,调质,硬度235HBS ;大齿轮材料45钢,正火,硬度190HBS 。
硬度差为45HBS 。
4、初选小齿轮齿数Z 1=24,则大齿轮齿数Z 2=iZ 1=24×2=48,u=25、按齿面接触强度计算d 1t ≥(1)确定公式内各数值 1) 试选载荷系数K t =1.3 2) 计算小齿轮传递的转矩T 1=TⅠ=15.71Nm=1.571×104Nmm3)由机械设计教材表10-7选齿宽系数Φd=14)由机械设计教材表10-6查得材料弹性影响系数ZE=189.8MPa5)由机械设计教材图10-21d按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳强度极限σHlim1=550Mpa,由图10-21c查得大齿轮接触疲劳强度极限σHlim2=390Mpa6)计算应力循环次数N 1=60n1jLh=60×2900×1×(10×8×260)=3.62×109N2=N1/u=3.62×109/2=1.81×1097)由图10-19取接触疲劳寿命系数KHN1=0.9 KHN2=0.918)计算接触疲劳许用应力取失效概率1%,安全系数S=1[σH ]1=KHN1σHlim1/S=0.9×550MPa=495MPa[σH ]2=KHN2σHlim2/S=0.91×390MPa=354.9MPa(2)计算1) 试算小齿轮分度圆直径代入[σH]中较小的值d 1t ≥=47.83mm2) 计算圆周速度v=πd1t n1/60×1000=3.14×47.83×2900/60000=7.26m/s由v>2m/s 故改用斜齿圆柱齿轮6、选齿轮精度等级、材料及齿数(1)精度等级仍选7级(2)材料同上(3)选小齿轮齿数Z1=24,大齿轮齿数Z2=48(4)初选螺旋角β=14 7、按齿面接触强度计算d1t(1)确定公式内各计算数值1)试选Kt=1.62)由机械设计教材图10-30选区域系数ZH=2.4333)由教材图10-26查得εα1=0.765,εα2=0.89,则εα=εα1+εα2=1.6554)许用接触应力:[σH ]= [σH]1+[σH]2/2=495+354.9/2=424.95Mpa其余尺寸与上述直齿圆柱齿轮相同(2)计算1)d1t=37.75mm2)计算圆周速度v=πd1t n1/60×1000=3.14×37.75×2900/60000=5.73m/s3)计算齿宽b及模数mntb= Φd d1t=1×37.75=37.75mmm nt =d1tcosβ/Z1=37.75×cos14/24=1.526mmh=2.25 mnt=3.434)b/h=37.75/3.43=10.9935)计算纵向重合度εβ=0.318ΦdZ1tanβ=0.318×1×24×tan14=1.9036)计算载荷系数K查机械设计教材表10-2选KA=1.25,由v=5.73m/s,7级精度,查图10-8得动载荷系数KV =1.36,由表10-4查得KHβ=1.342,由表10-3查得KHα=KFα=1.4,由图10-13查得KFβ=1.4,故载荷系数K=KA KVKHαKHβ=1.25×1.36×1.4×1.342=3.1947)按实际载荷系数校正分度圆直径d 1=d8) 计算模数m nm n = d 1cos β/Z 1=47.53×cos 14/24=1.9228、按齿根弯曲强度计算m n(1)确定公式内各计算参数 1) 计算载荷系数K=K A K V K F αK F β=1.25×1.35×1.4×1.4=3.3322) 根据纵向重合度εβ=1.903,从机械设计教材图10-28查得Y β=0.88 3) 计算当量齿数Z V1=Z 1/cos 3β=24/cos 314=26.258 Z V2=Z 2/cos 3β=48/cos 314=52.5164) 查取齿形系数由机械设计教材表10-5查得Y Fa1=2.590,Y Fa2=2.42 5) 查应力校正系数:Y Sa1=1.598,Y Sa2=1.708 6) 弯曲疲劳许用应力计算由机械设计教材图10-2c 查得小齿轮弯曲疲劳强度极限σFE1=410Mpa ,大齿轮弯曲疲劳强度极限σFE2=245Mpa 。