通用航空机场建设和报建流程分解
通用航空机场实用版机场建设和报建流程
通用航空机场实用版机场建设和报建流程1.市场研究和需求评估：进行市场调研，评估通用航空运输的需求，确定机场建设的可行性和潜在盈利能力。
2.土地选址和获取：选择适合机场建设的土地，考虑土地的大小、地理位置、交通便利性和土地所有权等因素。
获取土地所有权或租赁权。
3.建设规划和设计：制定机场建设规划，包括跑道、停机坪、航管塔等基础设施的位置和布局。
设计机场的土木、电力、道路等基础设施。
4.环境评估和审批：进行环境影响评估，评估机场建设对环境的影响，并提出相应的环境保护措施。
提交环境影响评估报告，并获得相关部门的审批。
5.建设申请和审批：根据相关法律法规，提交机场建设申请，并经过相关部门的审批。
可能需要获得土地管理、城乡规划、民航管理等多个部门的批准。
6.建设和工程管理：根据获得的批准，开始机场建设，并进行工程管理和监督。
确保建设过程中的质量、安全和进度。
7.建设验收和运行准备：机场建设完成后，进行相关设备的验收和功能测试。
制定完善的运行管理制度、安全保障措施和紧急救援计划。
8.投入运营：机场完成建设验收并通过相关部门的验收后，正式开始运营。
启动运营后，需要建立机场的运营管理体系，包括航班调度、航站楼管理、航空器维修和运行安全管理等。
以上是通用航空机场建设和报建流程的一般步骤，具体的流程还需根据当地的法律法规以及相关部门的要求来确定。
在整个过程中，需要与相关部门进行沟通和协商，并遵守相关法律法规，确保机场建设和运营的合法合规性。
同时，也需要考虑机场建设对当地环境的影响，并采取相应的环境保护措施。
通用机场报批流程
序号
流程
序号
流程
1
现场初勘（非正式）
26
电台频率报批
2
专家勘查
27
气象台址报备
3
确定场址（重要环节）
28
初步设计
4
确定并获取土地
29
初步设计审查
5
选址报告
30
施工图设计
6
航行分析报告
31
局方设计批复
7
局方沟通
32
地方开工许可
8
军方沟通
33
局方质量监督
9
局方场址审查会议
34
专业工程以及设备采购招标
10
军方场址审查
35
非专业工程以及设备采购招标
11
获取当地气象、水文、地质、供水、供电、通讯等资料
36
专业人员招聘、培训与取证
12
电磁环境测试
37
机场建设
13
人工障碍物测量
38
专业设备购置
14
环境评价报告
39
专业设备安装调试
15
水土保持、地质、文物等报告
40
编制并报批机场使用手册
16
获取省级人民政府分别向军区和空军申请建设临时起降点函
41
竣工验收
Байду номын сангаас17
军地双方保障协议
42
行业验收
18
军方起降点批复
43
机场手册审批
19
可行性研究报告
44
飞行程序设计
20
地方环评审查会议
45
飞行程序审批
21
局方项目申请报告
46
空域使用协议
机场施工报备流程
机场施工报备流程一、施工报备前的准备工作。
你要是想在机场施工，那得先把自己这边的事儿弄明白喽。
施工的方案得有吧，这就像是打仗的作战计划一样重要。
这个方案里得写清楚你要干啥活，是修个小亭子呢，还是重新铺一大片跑道。
而且怎么个干法也得详细说说，用啥材料呀，啥时候开始干，预计啥时候能干完。
这可不能马虎，就像做菜得先知道食材和步骤一样。
还有哦，施工的单位资质证明那也得准备好。
这就好比你去参加一场很厉害的比赛，得先证明你有参赛资格。
营业执照啦，相关的建筑施工资质证书啦，都得带上。
要是没有这些，人家机场怎么能放心让你在那捣鼓呢。
另外，施工人员的信息也不能少。
这些干活的小伙伴都是谁呀，他们有没有相关的工作经验，有没有经过安全培训啥的。
这就像组队出去玩，你得知道你的队友都是啥样的人，靠谱不靠谱。
二、向机场相关部门报备。
准备好了前面那些东西，就可以去找机场的相关部门报备啦。
一般来说呢，得先找到机场的工程管理部门。
你就大大方方地走进去，把你的那些材料都递上去。
这时候人家可能会问你各种各样的问题，你就像跟朋友聊天一样，好好回答。
比如说为啥要在这个时候施工呀，会不会影响机场的正常运营之类的。
可别不耐烦，人家这也是为了整个机场好呢。
然后呢，机场的安全管理部门也得打交道。
毕竟机场是个很特殊的地方，安全那是重中之重。
他们会检查你的施工方案里有没有考虑到安全问题，像施工的时候会不会产生啥危险的东西，对机场的旅客和飞机有没有潜在的威胁。
要是他们提出了一些意见，你就赶紧记下来，好好修改你的方案。
除了这两个部门，可能还会涉及到机场的其他部门，像环保部门啦，如果你的施工可能会产生噪音或者灰尘啥的，他们就得管管。
每个部门就像一个小管家，都有自己要操心的事儿。
三、等待审批。
报上去之后呢，就是等待审批的时间啦。
这时候你可能会有点着急，就像等考试成绩一样。
但是急也没用呀，机场得好好看看你的东西呢。
这个审批的时间可能会有长有短，有时候快一点，可能几天就有消息了，有时候慢一点，可能得等个把星期甚至更久。
机场工程建设全过程流程
机场工程建设全过程一、机场建设工程分为民航专业工程项目和非民航专业工程项目1：民航专业工程项目：（1）飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程；（2）机场目视助航工程；（3）民航空管工程、包括：通信工程、导航工程（本场）、航管工程、气象工程；（4）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；（5）航空卸油站、储油库、输油管路、机坪加油管线系统等供油工艺和设备；2：非民航专业工程项目。
（1）货运、食品工程（含货运站、货运业务楼、航空配餐楼、其它设施工程；（2）航空公司基础工程（含机务维修、行政办公设施、仓储设施、其它设施工程；（3）配套系统设施工程、包括：机务维修设施、邮电通讯系统、信息系统、场务设施、绿化生态系统、防汛促淤设施、供冷供热供气系统、供水系统、排水系统、污水污物处理系统、道路桥梁工程、行政生活设施、其它设施工程；二：机场建设工程法律依据1：«中华人民共和国民用航空法»2：«中华人民共和国招标投标法»3：«国务院对确须保留的行政审批项目设定行政许可的决定»4：«建设工程质量管理条例»（国务院第279号令）5：«民用机场建设管理规定»（民航总局令第129号）6：«民用机场不停航施工管理规定»（民航总局令第97号）7：《关于建设机场和合用机场审批程序的若干规定》（国办发【1985】49号）8：《民航固定资产投资项目资金管理办法》民航发[2008]38号: 9：《民航专项基金固定资产投资项目管理暂行规定》民航发[2009]5号三：机场建设用地取得法律依据1：《中华人民共和国土地管理法》2：《中华人民共和国城市房地产管理法》3：《划拨用地目录》国土资源部令第9号1）民用机场设施用地（1）.机场飞行区(含跑道、滑行道系统、升降带、各类机坪、机场围界、巡场路等)。
通用机场建设审批程序
通用机场建设审批程序、通用机场的概念2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。
其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。
运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T5026-2012 ），通用机场分为：一类通用机场（具有10?29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5?9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600?3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。
直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。
就目前而言，国内直升机场均为通用机场。
经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。
二、通用机场建设审批程序根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。
按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。
《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划。
贵州通用机场项目实施流程1221
贵州通用机场项目实施流程1221通用机场项目建设实施流程一、项目选址根据《通用机场分类管理办法》（民航发〔2017〕46号）的规定：“场址审核由机场建设项目投资人向所在地民航地区管理局提出申请，并提交场址说明材料。
场址说明材料应由具有咨询、设计等相关资质的机构编制，相关材料如需相关部门认可的，应取得相关部门意见。
民航地区管理局对通用机场拟定场址是否满足航空器起降要求及是否对邻近机场产生影响出具审核意见。
民航地区管理局应当在二十个工作日内出具审核意见。
如需要，民航地区管理局应当对拟定场址进行现场踏勘，复核报告内容，对报告提出可能的补充要求。
”。
同时，按照《关于实施〈通用机场分类管理办法〉有关事项的通知》（民航发〔2018〕18号）第十一条的规定：“各管理局对通用机场行业监管均应统一到《办法》上来，《办法》发布前各自制定的通用机场建设、使用许可或安全运行等管理文件均应予以废止，《办法》发布后制定实施细则的，也不得在《办法》规定外增设管理要求，已增设管理要求的应予以取消。
”，可见通用机场项目实施必须按照《通用机场分类管理办法》执行，行业管理上仅对机场场址和机场取证进行管理。
场址说明材料：通用机场场址说明材料包括场址论证报告书和航行研究资料。
场址论证报告书需要地方政府场址预选意见、水务部门的水文资料、国土部门征地拆迁说明、规划部门规划意见、交通部门进场路建设方案、气象部门的气象数据、环保部门初步意见、国土部门压覆矿产情况说明、文物部门意见、林业部门林木补偿意见、水务部门供排水意见、供电部门供电方案意见、通信部门通信建设方案、电磁环境监测报告、航空供油方案等作为附件。
航行研究资料即飞行程序设计文件。
上报流程：1、行业审批：由州发改委－>省发改委－>省人民政府－>民航西南地区管理局。
2、军方审批：由州发改委－>省发改委－>省人民政府－>空军审批流程：1、行业审批：民航西南地区管理局委托咨询公司组织召开专家评审会，邀请南部战区空军、省发改委、省监管局、省空管局、地方政府有关部门等参加。
(完整版)机场报批程序指南(流程)
新建、改扩建民用机场工程建设程序指南机场选址 预可行性研究 可行性研究新建/ 迁建 机场总体规划机场飞行程序、 飞机性能分析、一发失效应急程序空管设备选购无线电频率申请 校飞和设备开放机场试飞工程竣工验收扩建机 场 工 程 建 设 程 序设计阶段空管设备台址机场总体规划 预可行性研究可行性研究机场飞行程序、飞机性能分析、一发失效应急程序空管设备台址工程施工图设计建设工程招投标 工程质量监督实施阶段 工程不停航施工验收阶段民航专业工程行业验收、颁发机场使用许可证航行资料的发布（民航局）开放运行发布航行通告（地区管理局）机场选址报批程序（审批流程大概2 年）预可研报批程序新建机场由国务院、中 央军委批准 扩建机场由国家发改委 或民航局批准 扩建军民合用机场由国 务院投资主管部门会同 军队有关部门批准地震、供电、水利等保障部门 空域所属军方主管部门 当地政府城市规划 交通市政 环保和文物保护国土资源项目法人（或地方政府）取 得当地部门的书面意见上报 项目审批单位可研报批程序（从预可研到可研大概半年，可研报告获批大概一年）项目审批单位对项目进行批复机场总体规划报批程序飞行程序初步和终期设计审核程序空管设备台址报批程序机场工程初步设计审批程序机场工程施工图设计程序民航专业工程招投标审核程序民航专业工程质量监督申报程序飞行区工程不停航施工审批程序机场管理 机构 制定 不停 航施 工组 织管 理方 案 机场管理机构报民航华东地区管理局审批民航华东地区管理局（机场管理处）审批不停航施工方案与工程建设单位签订安全保证责任书与空中交通管理部门 签订安全保证责任书无线电频率呼号申请程序项目法人向民航华东地区管理局提出申请的招投标民航华东地区管理局（空管办）审核并上报民航局飞行校验程序设备开放与运行程序机场试飞申请程序机场工程行业验收程序。
新建,迁建运输机场报建基本流程
新建,迁建运输机场报建基本流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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机场净空区建筑物报建流程
机场净空区建筑物报建流程随着经济的不断发展和人们出行需求的增加，各地的机场净空区建筑物的建设也日益增多。
机场净空区建筑物的建设必须符合国家相关规定，严格执行报建手续。
下面将介绍机场净空区建筑物报建的详细流程。
一、规划立项阶段1.方案设计当有意在机场净空区建设建筑物时，首先需要组织专业团队进行方案设计。
方案设计应当充分考虑机场净空区的相关规定和标准，确保建筑物的高度、密度、距离等参数符合要求。
2.评审方案设计完成后，需要提交相关部门进行评审。
评审主要是考察方案设计是否符合国家相关规定，以及是否会对机场飞行安全产生影响。
3.立项在方案设计通过评审后，需要进行立项手续。
立项主要是由相关主管部门审批通过，确认建设该建筑物的必要性和合理性。
二、报建流程1.资料准备立项完成后，需准备相关建设资料，包括建设规划图、设计文件、施工图纸、环境影响评价报告等。
2.申报一般情况下，申报是由业主或项目管理单位委托相关设计单位或建设单位进行。
申报需向主管部门提交相关建设资料，并申请建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等手续。
3.审批主管部门收到申报材料后，会组织相关专业人员进行审查。
审查主要是检查申报资料是否齐全、符合规定，并进行现场踏勘，确定建设位置、高度、用途等。
4.批复经过审查后，主管部门会出具建设工程规划许可证等相关批复文件。
批复文件是建设准许证明，是进行建设的法定手续。
三、施工阶段1.施工许可在取得建设工程规划许可证后，需向相关部门申请施工许可证。
施工许可证是进行建设施工的必要手续，内容包括施工地点、时间、施工单位等。
2.监督在施工过程中，主管部门会派驻相关监管人员进行监督。
监督内容主要是确保施工符合设计规范，不影响机场飞行区域安全。
3.验收施工完成后，需要向相关部门申请竣工验收。
竣工验收主要是检查建筑物是否符合相关规定和标准，包括结构安全、使用性能等。
四、使用阶段1.使用审批经过竣工验收合格后，需向相关部门申请使用审批。
通用机场建设审批程序（优秀范文5篇）
通用机场建设审批程序（优秀范文5篇）第一篇：通用机场建设审批程序一、通用机场的概念2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。
其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。
运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012），通用机场分为：一类通用机场（具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。
直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。
就目前而言，国内直升机场均为通用机场。
经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。
二、通用机场建设审批程序根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。
按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。
《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划。
第三部分通用航空机场建设（附流程图）初稿2018
第三部分通用航空机场建设（附流程图）初稿2018第三部分通用航空机场建设（附流程图）一、通用航空机场发展产业政策2016年以来，国务院办公厅、国家发改委、民航局发布多个指导意见及配套措施的政策性文件，鼓励发展通用航空产业及兴建通用机场等基础设施网络。
民航局制订《通用航空发展“十三五”规划》，及各地也陆续出台了民用航空发展的“十三五”规划，规范和指导通用航空机场的布局、规划和建设。
（一）《关于促进通用航空业发展的指导意见》2016年5月年国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出到2020 年，建成500 个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A 级旅游景区。
《指导意见》要求优化规划布局。
在偏远地区、地面交通不便的地区以及年旅客吞吐量1000 万人次以上的枢纽运输机场周边建设通用机场，改善交通运输条件。
在自然灾害多发等地区以及大型城市等人口密集、地面交通拥堵严重地区建设通用机场，满足抢险救灾、医疗救护、反恐处突与公共管理等需要。
在航空制造等重点产业集聚区以及农产品主产区、重点国有林区等地区建设通用机场，服务于工农林等通用航空活动。
在世界自然文化遗产、国家级风景名胜区、重要体育产业基地等地区建设通用机场，促进空中游览、航空体育、飞行培训等发展。
合理确定标准，综合考虑人口、土地、空域资源、交通运输、产业基础等条件，立足市场需求和发展实际，因地制宜推进通用机场建设。
合理确定通用机场建设规模和标准，通用机场设施要坚持经济、适用、美观、绿色的原则,在确保运行安全的前提下，节约投资和降低运行成本。
加强区域协作，推进京津冀、长三角、珠三角等地区和重点城市群的综合型通用机场建设，保障通用航空运营服务，打造区域通用航空网络重要节点。
鼓励枢纽运输机场所在城市建设综合型通用机场，疏解枢纽运输机场非核心业务。
优先支持支线机场增设通用航空设施，拓展业务范围，兼顾区域通用航空运营服务综合保障。
通航机场建设流程
天天飞网络技术有限公司
1.目的：
建立通用航空机场建设流程，一：为了规范通用机场建设流程；二：便于平台客户找到更精确、更完善的机场建设信息。
2.适用范围：新闻咨询部、天天飞运营部、天天飞推广部、登陆平台客户
3.流程管理责任：
3.1 新闻咨询部：整理、完善通用航空建设流程，
3.2 运营部：根据新闻资讯部所制作的流程，以及客户对通航机场建设的需求，为客户提
供准确的机场建设所需流程。
3.3 推广部：传播通航机场建设方面的知识，为客户提供精准的解决方案，树立平台专
业形象。
4.相关记录：
4.1《项目申请报告》《初步设计方案》《选址报告》《军方、民航地区管理局审核意见》
4.2《申请报告资料》。
民航机场建设流程
民航机场建设流程民航机场建设是基础建设领域的重要组成部分，对于国家的经济发展和对外交往都有着十分重要的意义。
该流程包括规划编制、环评审批、征地拆迁、设计施工及后期运营等环节。
下面我们将结合实际案例，逐一进行介绍。
一、规划编制阶段规划编制是民航机场建设的第一步。
该阶段主要涉及机场选址、设计规模、开发目标以及建设方案等要素的确定。
同时也必须考虑当地的环境及资源条件，确保机场的可持续发展。
例如，我国福建省福州市正在筹建一个新的机场，其规划编制主要包括筛选方案，整合相关领域资源，开展市场分析及商业开发。
二、环评审批阶段环评审批是民航机场建设的重要环节。
该阶段主要包括环境影响评价、环境监测方案设计、初步设计的审核等。
如若涉及环保问题需要向环保部门进行申报，经相关部门认定符合环保标准后，才能进入征地拆迁阶段。
例如，我国浙江省湖州市安吉县就是在经过环评审批后，才正式开始机场的建设工作。
三、征地拆迁阶段征地拆迁是决定民航机场建设顺畅与否的关键阶段。
根据国家有关法律法规，征地拆迁需要与相关法律程序相结合。
例如，我国广西省北海市银海区的机场建设，在征得土地管理部门同意后按照规定进行供地及拆迁工作，确保了该机场的快速建设。
四、设计施工阶段设计施工阶段是机场建设的最后阶段。
设计施工的质量直接影响机场的安全性和使用效果。
同时，这个阶段还包括安全措施、智能化技术的运用等多个层次，解决不同的建设问题，并为后期机场的运行提供坚实的保障。
例如，我国四川省资阳市雁江区的机场建设，在设计施工过程中充分考虑到场道等距灯系统的使用和跑道的安全问题，确保了该机场的顺利开通运营。
五、运营阶段运营阶段是民航机场建设的最后一个阶段。
在运营期间，机场必须按照相关规定进行维护和管理，确保机场的设备完好，运行状态良好。
同时，也要拓展新的市场，提高机场的盈利能力。
例如，我国山东省烟台市蓬莱市机场在开通后，不仅仅是为当地提供了快捷的通道，也为当地经济发展提供了便利，提高了蓬莱的知名度。
通用航空机场建设和报建流程
第三条 通用机场分类和等级 （一）通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类： 1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及 公共服务基础设施体系的机场。 2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类 飞行活动的机场。 3、三类：除一、二类外的通用机场。
油工程建设技术规范》（MH5008）执行（通用航空永久型机场应有卧式储油罐和一定数量的加油车、运油车 。通用航空临时性机场应有固定的储油场所，并配备专用的加油机械。）。 第二十四条 机场供电、给排水、供冷、供暖、燃气、通信、场内道路应根据机场的实际需要设计，并充分利用城市相关 基础设施。 一、二类供固定翼飞机使用的通用机场，航空导航设施的供电系统应符合《国际民用航空公约 附件十四 》（卷一）关于电气系统的设计要求（拥有备份电源）。 第二十五条 通用机场根据需要配置航空地面服务设备或为航空地面服务企业提供经营服务场所。常用地面设备的简介 及其配置原则见下表。 第二十六条 通用机场应配备道面清扫、维护、除冰/雪等飞行区服务设备及其业务用房。
一般防止人员进入的围栏的高度应不低于1.8m，其上部可采用刺丝，防止人员爬入；防止较大动物钻入的围栏 应适当增加围栏的密度。跑道端围栏（墙）应设向外开启的应急出口，其宽度不小于4m；围栏（墙）在跑道中 线延长线上左右不小于2m宽度部分应设置为“易折的”或具有向外开启的开口，以便于应急救援车辆通过。 一类通用机场应设置围栏。 第十三条 消防与救援 （一）一类通用机场的救援与消防保障能力应达到国际民航组织公约附件十四“救援与消防”章节规定的要求。 机 场的救援与消防设施可依托当地城市的相应设施。
机场审批流程
申请成立通用航空机场相关手续审批流程通用机场的审批同时涉及军方、民航和地方政府三方，流程繁琐、时间长且前置后置程序严格。
一个通用机场从审批、建设到颁证要经历50多个步骤，花费约2年时间。
本文将梳理通用机场审批流程，并厘清各方在机场审批中的权限和内容。
1. 通用机场建设审批流程表1 通用机场建设审批相关法律法规通用机场建设审批涉及的法律法规如表3所示，其中国家层面的是2009年7月实施的《民用机场管理条例》，从总体上规范民用机场的规划、建设、使用、管理及相关活动。
民航局层面主要有2005年颁布的《民用机场使用许可规定》，主要规定了民用机场使用许可申请程序与要求。
2013年修订实施的《民用机场建设管理规定》主要规定了运输机场建设流程与要求。
2012年发布实施的《通用机场建设规范》明确了通用机场的定义与分类，对场址、设施设备、服务等进行了规范。
七个民航地区管理局陆续出台了通用机场建设管理相关办法，对辖区内通用机场的分类以及各类机场的建设管理、使用许可做出了规定。
军方主要是空军司令部颁布《关于新建通用机场场址核准问题》及《临时起降点设立及使用管理暂行办法》，规定了不同类型的通用机场及临时起降点的审批流程。
图1 通用机场建设审批总体流程如图1所示，通用机场的建设审批总体上可分为选址设计、建设实施、验收审批和日常使用四个阶段，涉及主体包括机场所有者、政府、民航与军方四类。
下文首先按照审批主体分别阐述内容，然后从总体上梳理流程。
其中，军方主要负责选址阶段的空域与临时起降点审批，验收审批阶段的空司验收及日常使用阶段的年度复核。
在通用机场与临时起降点报批流程上，要求由省级人民政府行文至所在军区空军。
但在审批流程上，按前文所述，军方将其分为“通用机场和连续使用2年以上、需建场坪场址等固定设施的临时起降点”，和“使用期限不超过两年、不需建设场坪场址等固定设施的临时起降点”两类，对于第一类由军区空军受理审核并与省级人民政府签订协议后，上报空军司令部，再由空司上报总参，总参批复后由空司转发军区空军，军区空军负责函复省级人民政府。
机场建设全部施工程序(3篇)
第1篇一、前期准备阶段1. 新建机场选址：根据国家战略需求和地区经济发展，选择合适的机场建设地点。
2. 项目建议书：对机场建设进行初步论证，包括项目背景、建设必要性、投资估算等。
3. 可行性研究：对项目进行全面评估，包括市场分析、技术论证、经济效益、环境影响等。
4. 总体规划：制定机场的长期发展规划，包括航站楼、跑道、滑行道、配套设施等。
5. 初步设计：根据总体规划，对机场各个部分进行初步设计，包括建筑、结构、电气、给排水等。
二、施工准备阶段1. 施工图设计：根据初步设计，完成施工图设计，包括详细的施工图纸、技术规范等。
2. 工程招标：公开招标，选择具有资质的施工单位。
3. 施工许可证：取得相关部门颁发的施工许可证。
4. 施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置施工围挡等。
三、施工阶段1. 土建工程：包括航站楼、跑道、滑行道、停车场等基础工程。
2. 结构工程：包括航站楼、塔台、机库等主体结构施工。
3. 机电安装工程：包括电气、给排水、通风、空调、消防等系统安装。
4. 道路工程：包括机场道路、停车场、进出港道路等建设。
5. 配套设施工程：包括航油、供电、供水、通信、导航等设施建设。
四、竣工验收阶段1. 工程验收：对施工完成的各个部分进行验收，确保符合设计要求和规范。
2. 验收报告：编制验收报告，提交相关部门审核。
3. 竣工结算：进行工程结算，确定工程投资。
4. 竣工验收：取得竣工验收证书，标志着机场建设项目正式完工。
五、后期运营阶段1. 设备调试：对机场各个系统进行调试，确保正常运行。
2. 人员培训：对机场工作人员进行专业培训，提高服务质量。
3. 机场运营：机场正式投入运营，提供航空服务。
4. 维护保养：对机场设施进行定期维护保养，确保设施安全可靠。
5. 改扩建：根据实际需求，对机场进行改扩建，提高机场服务能力。
总之，机场建设施工程序严谨，涉及多个环节。
在建设过程中，要严格按照国家相关法律法规和行业标准进行，确保工程质量、安全和进度。
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通用航空机场建设标准和程序－标准
第一章 总 则
第一条 本标准－适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机 场。 本标准－所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。 本标准－所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活 动，如包机（出租）飞 行、 空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中 勘测等。
航空活动所产生的电磁波对地面敏感设施的影响。 6、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境
的影响。 7、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建（构）筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影
响，以及由此带来的对机场利用率的影响。 8、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。 9、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建机场应充分考虑安全距离的需要或在飞
第十二条 当机场活动区需要防范外部人员、动物进入指定区域时，可设置围栏，围栏的形式应 与其所防范的对象相适应 一般防止人员进入的围栏的高度应不低于1.8m，其上部可采用刺丝，防止人员爬入； 防止较大动物钻入的围栏 应适当增加围栏的密度。跑道端围栏（墙）应设向外开启的应急出口，其宽度不小于
飞行活动的机场。
通用航空机场建设标准和程序－标准
（二）通用机场等级 从保障飞机安全准时起降，便于给机场配备相应设备设施考虑，也常常按技术标准对机场实施 分级。
飞行区等级
机场救援 与消防级别
划分 标准
跑道导航 设施等级
通用航空机场建设标准和程序－标准
1、飞行区等级
飞 行 区 等 级 指 标I
飞 行 区 等 级 指 标II （2）
第二条 通用机场工程项目建设应遵循下列原则： 1、保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。 2、合理配置运行设施，满足功能需要。 3、建设规模及设施配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为
通用航空发展创造良好 环。
4、长远规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。 第三条 通用机场分类和等级
第十条 机场可根据需要配备助航灯光系统。一、二类通用机场应设置标记牌，铺砌面上还应 设置道面标记。设置服务 车辆通道时，其宽度不小于4m。
第十一条 当飞行区具有定期或频繁巡视作业要求时，为便于巡视车辆及人员的活动并限制巡视 车辆及人员的活动范围， 飞行区内可设置巡场路；巡场路主要用作车辆通行时，路面宽度宜不低于3.5m。
代 飞行基准飞行场地长度 代
码
（1）
字
翼 展（m 主起落架外轮外侧
）
间距
1
< 800
A
< 15
< 4.5
2
800~ < 1200
B 15 ~ < 24
4.5 ~ < 6
3
1200~ < 1800
C 24 ~ < 36
6~<9
4
≥ 1800
D 36~ < 52
9 ~ < 14
备注：
E 52 ~ < 65
（一）通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类： 1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，
或纳入政府应急救援及 公共服务基础设施体系的机场。
2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具 有对公众提供公共服务类
行规则上加以适当协。 10、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保
护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素的影响。 11、土地利用。应符合相关土地利用政策法规的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的
开发鼓励性政策。 12、周边配套设施。应充分考虑周边是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物处
9 ~ < 14
F 65~ < 80
14 ~ < 16
பைடு நூலகம்
（1） “飞行基准飞行场地长度” 是指飞机以规定的最大起飞质
量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所
需的最小飞行场地长度。
（2）“指标II”应选用翼展和主起落架外轮外侧间距两者中要求 高的代字。
通用航空机场建设标准和程序－标准 2、跑道导航设施等级
通用航空机场建设标准和程序－标准
第二章 机场场址
第四条 通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和当地城市或城镇规划，或不与上述规划相 冲突。
第五条 通用机场的选址应充分考虑下列因素的影响： 1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯 入空
中禁区的风险。 2、行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。 3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。 4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。 5、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动的影响，同时亦应顾及到
非仪表跑道 仪表跑道
供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V
供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，分非精密进近跑道和 精密进近跑道（又分：I类、II类、III类精密进近跑道）
通用航空机场建设标准和程序－标准 3、机场分区
机场主要由飞行区、航站区、货运区、 机务维修设施、供油设施、空中交通管 制设施、安全保卫设施、救援和消防设 施、办公区、生活区、生产辅助设施、 后勤保障设施、地面交通设施及机场空 域等组成。
第七条 土方工程按照以下防洪标准作土方设计： 一类通用机场：50年一遇。 二类通用机场：20年一遇。
第八条 排水工程应按以下标准设计： 一类通用机场：暴雨的重现期按2年设计。 二类通用机场：暴雨的重现期按1年设计。
第九条 机坪的位置、布局、机位以及服务车辆通道等应与机场的运行作业要求相适应，并根 据需要设置地锚等设施。
理、通信等公共设施。
通用航空机场建设标准和程序－标准
第三章 机场设施
第一节 飞行场地 第六条 对于一、二类通用机场，供固定翼飞机运行的机场，其飞行区的建设按照《民用机场
飞行区技术标准(MH5001) 执行，供直升机运行的机场，其飞行场地的建设按《民用直升机场飞行场地技术标准
》(MH5013)执行。 三类通用机场可参照上述标准执行。