市政隧道洞口明挖段技术交底

施工技术交底

一、分项工程概述

1.工程概况

1.1概述

北大道一期工程2号隧道进口段路基K0+805.129～K0+885段全部为挖方路基，路基长度为79.871米，整个路基为路堑边坡，边坡设计坡率为1:1.5，最大挖方高度为7.9m；明洞施工范围为K0+885～K0+918m段，全长33m，基坑开挖边、仰坡设计坡率为1:1.5，最大挖方高度为14.8m。

2，本次技术交底适用于北大道一期工程2号隧道进口段路基K0+805.129～

K0+885段与明洞明挖K0+885～K0+918m段。

二、施工前准备

1.劳动力计划

根据本工程特点，劳动力计划见下表

2．机械设备配置计划

机械配置如下表所示

3．主要材料供应计划

材料计划如见下表所示：

4.施工进度计划

根据施工节点工期要求，2号隧道进口路基K0+805.129～K0+885土石方在2015年5月11日完成，明洞明挖K0+885～K0+918土石方在2015年5月25日完成。

4.1主要工程项目工期安排

4.1.1根据2号隧道进口端施工节点工期要求，先施工隧道进口段路基土石方，K0+80

5.129～K0+885路基要求2015年5月11完成，该段路基土石方15266m 3；

4.1.2 K0+885～K0+918明洞明挖段土石方有17325m3，计划于2015年5月25日完成；

4.1.3隧道进口段明洞明挖边坡防护计划于2015年5月25日完成；

4.2施工进度计划横道图

隧道洞口施工技术交底书

交底内容：隧道洞口施工本交底适用于摆加隧道进出口洞口施工。交底内容： 1、洞顶截水沟首先在洞口边仰坡开挖边缘线外5m施作洞顶截水沟60cm*60cm，以拦截地表水，防止地表水冲刷边仰坡，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用M7.5浆砌片石砌筑，应做到圆顺流畅，不积水，不渗水，拦截引导地表水，防止地表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。 2、洞口开挖边仰坡开挖应根据测量人员放出的边仰坡开挖轮廓线，清除开挖范围内的植被，按照“分层、分段、自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡。避免围岩振动过大，造成边坡、仰坡坍塌，甚至造成山体滑坡，影响洞口施工安全，边仰坡开挖坡比为隧道口左右两侧一级坡坡比为1:0.5，二级坡坡比为1:1，隧道洞门坡面坡比为 1:1.25，洞顶坡比为1:0.75。 3、洞口边仰坡防护明洞段临时开挖坡面采用喷锚网防护，喷砼厚10cm，强度等级C20，Φ22砂浆锚杆长3.5m，间距1.2m*1.2m呈梅花型布置，φ6.5钢筋网片，网格间距0.2m*0.2m。明洞段开挖应从上而下分段进行，分段及时防护，并加强对坡面的监测。钢筋网片采用Φ6.5钢筋、间距20×20cm，再钢筋加工场内集中加工，先用钢筋调直机把钢筋调直，在截成钢筋条。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆用锤敲击剥落，浮皮，铁锈等均清除干净，加工完毕后的钢筋网片应平整。 4、预制、铺挂钢筋网制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。

明挖基础混凝土施工技术交底

明挖基础混凝土施工技术交底一、施工标准《武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段新建铁路工程施工图》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》二、施工方案在基坑检查合格后，立即进行基础混凝土施工。 1、配合比选用混凝土应根据强度等级、耐久性等设计要求和原材料品质以及施工工艺、所处的环境条件变化等进行多组配合比设计。配合比选定实验要提前进行，留出足够的时间进行配合比调整。水泥选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜选用早强水泥；矿物掺和料选用品质稳定的粉煤灰，在运输和存贮过程中，应有明显标志，严禁与水泥等其他粉状材料混淆；细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，不宜采用山砂；粗骨料应选用级配合理、粒行良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石；外加剂采用减水率高、坍落度小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品，当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂之间以及外加剂与水泥之间应有良好的适应性，宜选用多功能复合外加剂。 2、混凝土搅拌和运输混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌和站集中拌制，混凝土罐车运送，

泵送混凝土。在运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至工地的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得加水。混凝土运输、浇筑及间隔的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。 3、混凝土浇筑基础混凝土分台阶浇筑，每台阶采用分层连续法浇筑，插入式振捣棒振捣。底层基础基坑开挖时尽量不超挖，要求最下层基础不得立模，满坑灌注混凝土。混凝土分层浇注厚度不超过30cm ，浇注上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土5cm ，不得漏振和过振。在混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面泛浆，水平面有光泽。灌注过程中，泵送混凝土保证其自由倾落高度不超过2 米，振动器移动间距不应超过振捣器的作用半径，在振捣时，振动器与模板应保持5 ~10cm的距离，不得碰触模板。在浇筑过程中或浇筑完成后，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。浇注上层混凝土基础时，应将已浇混凝土表面泥土、石屑、浮浆等清扫干净,尤其是基础顶等施工接缝处作好凿毛，并充分湿润，但不得有积水。凿毛要求凿除浮浆，露出新鲜混凝土面当工地昼夜平均气温连续3d低于5 C或日最低气温低于-3 C时, 应采取冬季施工措施；当工地昼夜平均气温高于30 C时，应采取夏季施工措施。混凝土浇注完毕后，要及时采取有效的措施进行养护。混凝土养护用水

培训课件：隧道技术交底书

技术交底书编制单位：中铁十二局集团沪昆客专CKTJ-Ⅴ标项目经理部工程部编号：2011003 工程名称隧道工程主送单位各项目分部编制刘振复核申飞审核张乃乐隧道工程技术交底交底内容：全线新建隧道7.5座30.814km，占线路总长度的72.35％，最长的隧道为雪峰山1号隧道，全长11679m，其中雪峰山1#隧道、雪峰山2#隧道为Ⅰ级风险隧道，半山隧道为Ⅱ级风险隧道，黄鹤堡、磨把公隧道为全线的重难点隧道，施工安全风险大，新竹湾、高西坳、鸭田隧道需通过架桥机和运梁车，施工工期紧。 1 隧道工程进度安排见下表：隧道工程工期安排表项目开始时间结束时间历经时间（月）备注施工准备 2010-9-12010-11-30 3 半山隧道 2010-12-12012-11-3024 黄鹤堡隧道 2010-12-12013-3-30 26 磨把公隧道 2010-12-12013-2-28 27 鸭田隧道 2010-12-12012-2-28 15 高西坳隧道 2011-2-12011-8-31 6 新竹湾隧道 2011-2-12011-9-30 7 雪峰山1号隧道 2010-12-12013-4-30 29 雪峰山2号隧道 2010-12-12013-4-15 28.5 隧道工期仅计算至二次衬砌 2 主要技术标准 ⑴ 铁路等级：客运专线。 ⑵ 正线数目：双线。

⑶ 速度目标值：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。 ⑷ 最小曲线半径：4000m。 ⑸ 最大坡度：20‰，特殊地段30‰。 ⑹ 到发线有效长度：650m。 ⑺ 牵引种类：电力。 ⑻ 机车类型：动车组。 ⑼ 列车运行控制方式：自动控制。 ⑽ 行车指挥方式: 综合高度集中。 3 建筑限界隧道建筑限界按《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）中的规定办理，双线隧道内轮廓轨面以上有效面积为100m2。线间距为5m。 4 衬砌支护类型（详见附表） 4.1 衬砌类型本标段隧道除明洞、斜切及特殊衬砌段落，均采用复合式衬砌。浅埋、偏压、断层破碎带、国防设防段采用加强复合式衬砌。Ⅱ级围岩段衬砌一般采用曲墙带钢筋混凝土底板结构，短段落或地下水发育的Ⅱ级围岩地段及Ⅲ-Ⅴ级围岩段的衬砌采用曲墙带仰拱形式，边墙与仰拱连接圆顺。 Ⅱ-Ⅲ级围岩地段二次衬采用C30混凝土，并掺入0.9Kg/m3的纤维素纤维；Ⅳ级围岩深埋段二次衬砌采用C35混凝土结构，并掺入0.9Kg/m3的纤维素纤维；Ⅳ级围岩浅埋、偏压段以及富水岩溶段、炭质板岩段和膨胀性围岩段二次衬砌采用C35钢筋混凝土；Ⅴ级、Ⅵ级围岩地段隧道二次衬砌采用C35钢筋混凝土。 Ⅱ-Ⅲ级围岩地段初期支护采用C25喷射混凝土，Ⅳ-Ⅵ级围岩地段初期支护采用C30喷射混凝土。部分特殊地质条件下支护加强：（1）炭质板岩地段考虑可能发生较大变形，通过工程类比，

正本清源施工技术交底

技术交底记录表交底单位：编号：名称正本清源小区施工技术交底交底类型施工技术交底（）安全技术交底（）交底人职务（岗位）地点时间接受单位交底主要内容 1、施工工艺 1）排水管道敷设 ①排水管道位置见管线平面图及断面图，由于小区内空间狭窄注定要严格按照图纸要求进行施工，例图如下；

②如未特殊注明，小区内管道施工均采用明挖施工； ③排水立管的改造均应按照设计详图的的要求进行施工，且排水立管与DN200水平横向排水收集管连接时采用2个45°弯头进行转角；沿建筑外墙架空敷设的排水管，每隔1.5m设置一处支架，具体做法参照《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002)的要求，立管改造例图如下：

雨水立管安装，施工过程特殊情况下无法在屋面板下现有立管上改造的地方，可采用180°侧入式雨水斗，从侧墙穿孔布置雨水斗。根据现场屋面坡度确定立管位置；侧入式雨水斗施工参照《雨水斗选用及安装图集》。 ④预埋管及预留井：预留管结合现状小区合理布置；对两侧未开发建设的用地按90m间距预留街坊支管。施工时，可结合现场实际情况适当调整预埋管及预留井的布置位置，施工尽量不影响交通及其他管线。小区内巷道内管道连接可参考下图：

2）接户管道和接户井设置小区内施工，接户管道和接户井的设置方式，根据总体情况我们一般可以分为四类： ①第一类：在巷道窄，化粪池分布规则；合流管道和排水沟分布在巷道内，巷道较窄（宽度1.5~3米），化粪池规则分布在巷道内，我们施工一般考虑截断现状合流立管和化粪池出水管，新建连接管道接入新建方形砖砌污水检查井，在排入新建污水主管，新建污水主管布置在其他较宽巷道内。

隧道安全技术交底(全套)

全套隧道安全技术交底目录一、第一部分各工序施工安全技术交底…………………………… 1、洞口工程………………………………………………………….. 2、管棚施工………………………………………………………….. 3、管棚加工…………………………………………………………… 4、开挖施工………………………………………………………….. 5、爆破作业…………………………………………………………… 6、装渣与运输……………………………………………………….. 7、初期支护………………………………………………………….. 8、二次衬砌………………………………………………………….. 9、通风、防尘防毒………………………………………………….. 10、照明与防火………………………………………………………. 11、注浆施工…………………………………………………………. 二、第二部分各工种安全技术交底……………………………….. 1、装载机操作工……………………………………………………… 2、挖掘机操作工…………………………………………………….. 3、空压机操作工…………………………………………………….. 4、机动车驾驶员…………………………………………………….. 5、搅拌站操作员…………………………………………………….. 6、二次衬砌泵送混凝土操作工…………………………………….. 7、二次衬砌台车操作工…………………………………………….. 8、开挖支护（钢拱架加工）………………………………………… 9、开挖支护（钢拱架安装工）……………………………………… 10、开挖支护（电焊工）……………………………………………. 11、气焊（割）操作工………………………………………………. 12、开挖支护（风钻工）……………………………………………. 13、开挖支护（爆破工）……………………………………………. 14、开挖支护（喷砼工）……………………………………………. 15、开挖支护（锚杆安装工）………………………………………. 16、混凝土浇注工……………………………………………………. 17、钢筋工…………………………………………………………….

(完整版)隧道洞身初支技术交底

三道泉子隧道洞身初期支护技术交底

期支护方案进行洞身支护。采取“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。IV～V级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。 1、分离式隧道开挖支护方法 ①全断面开挖支护法分离式隧道Ⅱ级、Ⅲ级围岩段施工采用全断面开挖支护法。 1) 施工方法全断面一次开挖支护成形，其施工步骤见图全断面施工工序横断面及纵断面示意 a)横断面b)纵断面 2) 施工顺序说明 (1)全断面开挖；(2)初期支护；(3)全断面二次衬砌。 3) 施工要求循环进尺宜控制在3～4m；采用大型机械配套作业。 4) 初期支护参数：（1）、Ⅱ级围岩初期支护参数： A、设置Φ22砂浆锚杆，L=2.5 m，间距120×120cm（环向×纵向）。 B、设置φ6.5单层钢筋网，网格间距25×25cm； C、8cm厚C25喷射砼。（2）、Ⅲ级围岩初期支护参数：

(5)全断面二次衬砌。 4) 施工要求 (1) 台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。台阶法施工工序横断面及纵断面示意 a)横断面b)纵断面 (2) 施工亦应先护后挖，初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设 3.5米长锁脚锚杆和纵向槽钢托梁，控制其下沉和变形。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70％后开挖。 (3) 台阶分界线不得超过起拱线，台阶长度不得大于隧道开挖宽度的1.5倍，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度；应一次落底，并尽快封闭成环。 (4) 台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱闭合，改善初期支护受力条件。 5)、Ⅳ级围岩深埋段初期支护参数：（1）、超前支护 Ⅳ级深埋围岩，岩层为凝灰岩，中粗粒结构，块状构造，呈全风化~弱风化状，在拱部120o0?0?范围内采用20MnSiΦ25砂浆锚杆锚杆长度4.5m，34根/排，间距40cm*300cm(环向*纵向)，超前砂浆锚杆搭接长度不小于1米，外倾角10°—15°打入围岩。

隧道洞口开挖技术交底

第1页共5页工程名称隧道分部(分项)工程洞口交底项目洞口开挖图纸名称、图号交底记录内容一、编制依据《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）二、适用范围三、施工工艺洞口开挖施工顺序：测量放线（准备工作）→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡刷坡防护→暗洞开挖。洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图见下图。 1、准备工作在开挖之前，首先清除高边坡上的危岩、浮石，并做好洞顶、洞口、地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖，并清除在开挖范围内的杂草、树木等。D3K507+870附近洞口上方有一浆砌水渠，1.2m(宽)×1.2m(高)，水流横跨线路，由左侧流向右侧，隧道施工前应将在水渠上游进行改移，改移后下游段隧道洞口左侧开挖边缘外水渠端头采用M10砂浆片石进行封堵，厚2.0m。左侧废弃段沟编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

第2页共5页工程名称隧道分部(分项)工程洞口交底项目洞口开挖图纸名称、图号洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。不合格合格施工准备处理危石、地表清理洞口截排水系统施工按设计进行地表预加固分层开挖喷锚支护边、仰坡面支护质量检查处理预支护安装进洞钢架或套拱按正常工序进洞施工结束

隧道环形开挖预留核心土法施工技术交底

分项工程施工技术交底通知单 1. 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的 10% 平行检验。检验方法：施工单位采用仪器测量。监理单位平行检验。 2. 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每 1m 2 不大于 0.1m 2）侵入衬砌应小于 5cm 。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计 3. 洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述，监理单位见证检查。 4．光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为 5cm 。周边眼间距允许偏差为 5cm ，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖断面轮廓线 15cm 。检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和 10 个周边眼；监理单位按施工单位检查数量的 20%见证检查。检验方法：测量。般项目施工单位：鹤大高速公路 ZT07标项目部编号：、主控项目断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断面。质量标准

(4) 本工程主要技术及管理人员岗位职责分工见下表示。二、施工工艺流程 1、工艺流程对于Ⅴ级围岩开挖采用环形开挖预留核心土法，台阶长度 12m ～ 15m ，开挖进尺一般为 0.6m ～1.2m ，环形开挖预留核心土法洞身开挖施工工艺见下图施工程序及操作要点

丰沙明挖隧道基坑开挖技术交底

技术交底书技术交底书表格编号1310 项目名称长安街西延引起丰沙线改建工程项目经理部第四分部交底编号工程名称长安街西延引起丰沙铁路改建工程设计文件图号施工部位丰沙线改建工程基坑开挖施工交底日期2016年5月20日交底内容：明挖隧道基坑土方开挖施工一、交底范围改FSDK11+684～改FSDK11+800段基坑开挖施工。二、设计情况；明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684～改FSDK11+762段、改FSDK11+762～改FSDK11+800段，开挖宽度分别为为16.1m～12.4m、12.4m～16.05m，开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m～3.918m、3.918m～3.614m，改FSDK11+684～改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m，竖向分层开挖。三、基坑土方开挖原则（1）、在基坑开挖之前，对基坑周边的管线进行详细调查，如发现有渗漏水现象，及时进行处理（如地面灌浆、水泵抽排水等措施）。同时根据地勘报告、地下水情况及天气状况，做好排水措施，保证施工范围内基本做到无明水开挖。（2）、基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、从上到下、中间拉槽、平衡开挖、先支后挖”的施工原则。基底20～30cm 应采用人工开挖，严禁出现超挖现象，防止扰动原状土。（3）、严格按施工组织分层厚度（即不得大于2m）开挖，土方开挖应按规定时限与设计标准做到随挖随支护，减少基坑暴露时间，确保基坑安全。（4）、基坑开挖过程中，加强监测工作，对获取的数据按规定及时分析处理，以便根据监测结果及时采取必要的措施。

明挖基础施工-安全技术交底 - 制度大全

明挖基础施工:安全技术交底-制度大全明挖基础施工:安全技术交底之相关制度和职责，工程名称编号施工部位交底时间部属各施工单位:在现场施工中,为确保现场施工人员和机具的安全,严格坚持“安全第一,预防为主”的方针。结合我项目现场施工的具体施工情况,特对明挖基础施工... 工程名称编号施工部位交底时间部属各施工单位:在现场施工中,为确保现场施工人员和机具的安全,严格坚持“安全第一,预防为主”的方针。结合我项目现场施工的具体施工情况,特对明挖基础施工的安全进行安全交底,望施工中严格遵守执行。1、开挖前做好对员工的安全防护教育工作,并做好记录以备后查;2、按照施工方案的要求作业;3、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告,不得擅自处理;4、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾坍可能时,人员要立即离开并及时处理;5、人工挖土,前后操作人员间距离不应小于2~3,堆土要在1m以外,并且不得超过1.5m;6、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作,并且不得将土和其它物件堆在支撑上,不得在支撑下行走或站立。混凝土支撑梁底板上沾粘物必须及时清除;7、机械挖土,启动前应检查离合器、钢丝绳等,经空车试运转正常后再开始作业;8、机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛;9、机械不得在输电线路下工作,在输电线路一侧工作,不论在任何情况下,机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求;10、机械应停在坚实的地基上,如基础过差,应采取走道板等加固措施,不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶,防止坍方翻车;11、电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘;12、配合挖土机的清坡、清底工人,不准在机械回转半径下工作;13、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过;14、基坑四周必须设置1.2m高护拦并进行围档,要设置一定数量临时上下施工楼梯;15、场内道路应及时整修,确保车辆安全措施,各种车辆应有专人负责指挥引导;16、车辆进出门口的人行道下,如有地下管线(道)必须辅设厚钢板,或浇筑混凝土加固;17、在开挖基坑时,必须设有确实可行的排水措施,以免基坑积水,影响基坑土结构;18、基坑开挖前,必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料,以利考虑开挖过程中的意外应急措施(流砂等特殊情况);19、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作,不得超挖。如果超挖不得将松土回填,以免影响基础的质量;20、开挖出的土方,要严格按照组织设计堆放,不得堆于基坑外侧,以免引起地面超载引起土体位移、板桩位移或支撑破坏;22、挖基工程所设置的各种围堰、支撑结构必须坚固牢靠,挖土、吊运、浇筑砼等施工中不得碰撞支撑,并且不得在支撑上放置重物,以免引起支撑破坏或拉损,施工中发现支撑有松动变形等情况时,应及时加固,危及作业人员安全时应立即将人员撤离;23、人工挖土时由上而下,逐层挖掘,严禁偷岩或在孤石下挖土,夜间应有充足的照明;24、在深基坑操作时,应随时注意土壁的变动情况,如发现有大面积形象裂缝现象,必须暂停施工,报告项目经理进行处理;25、在基坑或深井下作业时,必须戴安全帽,严禁上面土块及其他物体下砸伤头部,遇有地下水渗出时,应把水引到集水井加以排除;26、挖土方时,如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等,应及时停止操作,报告上级处理,严禁敲击或玩弄;27、人工吊运泥土,应检查工具,绳索,钩子是否牢靠,起吊时垂线下不得有人,用车子运土,应平整走道,清除障碍;28、在水下作业,必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关,电缆应完好,并穿戴防护用品;29、修坡时,要按照要求进行,人员不能过于集中,如土质比较差时,应指定专人看管;30、基坑支撑拆除时,应在施工负责人的指导下进行,拆除支撑应与基坑回填相互配合进行,有引起坑壁坍塌危险时,必须采取安全措施;31、施工现场必须按照国家以及地方

隧道明挖段防水卷材施工专项技术交底

附件26 技术交底书机场隧道明挖段拱形结构防水施工专项技术交底表格编号 1510 项目名称新建梅州至潮汕铁路工程共8 页交底编号工程名称潮汕机场隧道设计文件图号梅汕施(隧)-33 施工部位潮汕机场隧道进口（DK110+030-DK110+855）防水层交底日期2017.5.09 一、交底内容及范围明确潮汕机场隧道DK110+030-DK110+855段主体结构防水层施工工艺及关键结构参数要求，确保本段矩形主体结构防水层施工质量符合设计及规范要求。防水施工为“以防为主，多道设防、刚柔结合、综合治理”为原则。确立钢筋混凝土的结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土的裂缝的展开，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。施工期间通过降水和堵水措施，做到无水条件施工。二、设计结构参数机场隧道DK110+030～DK110+855为矩形结构。隧道结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。本段防水卷材采用EVA复合防水卷材，卷材连接处刷涂宽15CM厚0.2mm水乳沥青涂料，然后粘贴宽50CM双面自粘防水卷材。防水卷材间搭接焊缝与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开距离不少于1m。三、施工流程基底找平及验收→垫层施工→施工防水层→细石砼保护层 1、基底找平及验收机械开挖至设计基底面以上0.3m后进行基坑预验收并改用人工开挖至基底，防止超挖。挖土石方至坑底面设计标高后，及时布置基底排水（暗）沟、集水井，基底找平及验收。 2、垫层施工基底找平及验收完成后，根据现场基底情况增设铺设碎石垫层，整平后及时浇筑15cm厚的C20砼垫层，防止雨水侵泡基底。垫层施工前需对基坑底受水浸泡形成软土或泥浆的部分清除干净，对局部超挖部位采用砾石、砂、碎石回填。垫层混凝土拌和站集中供应，采用串筒、导管等将混凝土传至基坑内，手推车转接至浇筑点，人工摊铺、平板式振捣器捣固密实。垫层混凝土摊铺可预先埋设的标高控制桩，控制面层高度，保证垫层厚度及强度满足设计要求。

隧道洞身开挖技术交底书

隧道洞身开挖技术交底书隧道洞身开挖技术交底书提要：仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设防水卷材、横纵波纹管自隧道洞身开挖技术交底书施工标段：***高速公路**合同段施工单位：**公司工程名称：**隧道施工部位：** 交底内容：隧道洞身开挖 1.施工工艺台阶法开挖施工工艺流程见下图。超前支护施工上台阶开挖上台阶支护下台阶开挖下台阶支护监控量测数据处理信息反馈仰拱开挖浇注防水层施工衬砌施工 1.锚杆准备 2．钢筋网准备 3.钢架准备 4.喷砼准备 2.施工工序台阶法开挖施工工序见下图。仰拱上台阶开挖喷锚支护下台阶开挖喷锚支护开挖掌子面下台阶开挖断面上台阶开挖断面初期支护二次衬砌 3.施工方法根据地质情况，先施作拱部超前小导管，然后开挖上部土石方（有必要时预留核心土），及时施作初喷3cm厚砼，再在拱部1800范围内打眼施作φ25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；安装钢架；再在拱部挂钢筋网，网格间距20×20cm；最后复喷砼至设计厚度，上断面

每循环进尺为一榀钢架。待上部进尺一段距离后，及时开挖2部土石方，并及时施作初喷3cm厚砼，然后在边墙按设计安装Ф25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆，安装钢架；再在拱墙、仰拱挂钢筋网，网格间距20×20cm；最后复喷砼至设计厚度。仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设防水卷材、横纵波纹管、安装施工缝止水带或止水条，待结构防水设施安装完成后绑扎二衬钢筋、液压衬砌台车就位进行二衬砼浇筑。仰拱填充：在二衬及仰拱完成后，且对洞内其他工序施工影响不大的情况下，及时进行仰拱填充，仰拱填充砼强度较低时，在其上架设移动栈桥，以便洞内掌子面的出碴车通过。 4.技术措施超前支护等施工辅助措施，应首利用上一循环架立的钢架施作，再开挖；开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工的安全；各台阶依次开挖要严格控制开挖进尺，台阶开挖后仰拱应紧随。施工中，按有关规范要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，灌筑二次衬砌的时机提供依据。交底人：签收人：日期：自

明挖基础钢筋施工技术交底

明挖基础钢筋施工技术交底一、施工标准《武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段新建铁路工程施工图》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》二、施工方案为加强基础与墩台身的连接，麻塘里特大桥所有墩扩大基础的最上层基础顶顶层设置一层①20mm 的H级钢筋网，钢筋间距为20x20cm 。钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标志。钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，合格后方可使用，不符合要求的钢材应清除出场。禁止使用经高压穿水处理过的H级钢筋和余热处理钢筋。钢筋在运输、加工和存贮过程中，应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别存放。 1、钢筋加工钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲，加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。本工程钢筋的接头主要采用闪光对焊，在条件不具备时采用电弧焊。钢

筋骨架和钢筋网片的交叉焊接采用电阻点焊，钢筋和钢板的T 型连接，采用电弧焊。对于钢筋焊接接头的焊接工艺、参数、质量以及操作人员的培训、考试等要求，符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50% ，在轴心受拉构件中不得超过25% ，在受压区可不受限制；弧焊接的接头可不受限制，但也应错开。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d 。冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于 0C,钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能云往室外，冬期电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，应选用韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 1）、采用闪光对焊接头时，应符合下列要求：每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，仅在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。每个闪光对焊接头必须合格。不合格的接头应剔出重焊后提交二次验收对每个闪光对焊的接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形，钢筋表面不应有明显的烧伤和裂纹，接头弯折的角度不得大于4 °，接头轴线的偏移不得大于0.1d，不不得大于2mm。在同条件下完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足

隧道洞身开挖安全技术交底

分部（分项）工程安全技术交底记录表洞身开挖安全技术交底

二.全断面法开挖 1.采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响。 2.在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围岩进行超前支护或预加固，并控制循环进尺。 3?当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。 4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。三.台阶法开挖 1.采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。 2.当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 3.台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m. 4.当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。 5.台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过 1.5m。 6.台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。 7.仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。四.分部法开挖 1.采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用弱爆破

开挖时，必须严格控制炸药用量。 2.采用分部法开挖隧道时，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部，开挖进尺应控制1.0m以内。 3.分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。 4.采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施作锁脚锚管（杆）或采用扩大拱脚等措施，减少拱脚下沉量。 5.采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10-15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3-5m。 6.采用双侧向壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定： ①侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度。 ②侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3-5m,必要时应预留核心土。 ③侧壁导坑开挖应超前中槽部位10-15mo 7.采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m 五.钻爆作业 1.钻孔作业应符合下列规定： 1.1钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。 1.2钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。 1.3钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况。 1.4凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与

江门隧道明挖主体施工技术交底书

江门隧道明挖主体结构施工技术交底一、工程概况江门隧道明挖工区施工管段为DK115+780~118+600段，长2820m，平面线路为三段曲线上最大曲线半径1800m，最小曲线半径1200m，线路纵坡为分别-3.1‰、+4.7‰、5.5‰。结构形式三种类型，分别为拱形结构、矩形结构、U型结构。其分布范围具体见“明挖段主体结构形式概况表”包括雨水泵房1个，废水泵房一个、逃生井一座。大避车洞11个，无线设备洞室2个，小避车洞48个，其具体位臵见“明挖段主体工程辅助洞室布臵表”根据施工图纸及其相关文件对明挖主体结构施工做出如下技术交底：明挖段主体结构形式概况表

1）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 2）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 3）在每一结构段施工前首先进行垫层施工。 4）对侧墙、顶板模型支撑系统进行设计、检算，根据施工进度提前安排进料。 5）防水材料的检验，进料。 6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。三、主体结构施工顺序主体结构施工工序流程如下：

许偏差表施作 1）底板（仰拱）防水层的施工本工程按全包防水设计，防水项目有全包防水卷材，防水卷材采用EVA高分子防水卷材，5cm厚的细石混凝土，环向施工缝位臵设臵中埋设钢边止水带、背贴式橡胶止水

带、涂刷水泥基涂料、?50打孔波纹管外包无纺布；沉降缝位臵设双组份聚硫密封胶。（2）垫层等强期为1天。在垫层首层达到等强期后按设计要求进行防水作业。先摊铺设防水卷材，再进行防水卷材接缝处的焊接，经检验合格后进行5cm厚细石混凝土的施作。 2）底板（仰拱）钢筋及砼施工主要技术参数“底板厚度参见明挖段主体结构形式概况表”矩形结构主筋为Φ25螺纹钢筋间距200mm,纵向分布筋为Φ14螺纹钢筋环向间距 100mm，架立筋为?10圆钢，普通地区为200mm*400mm梅花形布臵，加密区为200mm*200mm梅花型布臵。U型槽主筋有三种分别为Φ32、Φ28、Φ22。矩形结构为Φ25、Φ22，纵向间距200mm，纵向钢筋为Φ14、Φ16螺纹钢筋环向间距100mm，架立筋为?10圆钢，普通地区为200mm*400mm梅花形布臵，加密区为200mm*200mm梅花型布臵。拱形结构主筋为Φ25螺纹钢筋间距200mm，纵向钢筋为Φ14螺纹钢筋环向间距200mm，架立筋为?8圆钢，400mm*400mm梅花形布臵，具体见“主体衬砌钢筋配筋图”。底板钢筋施工在细石混凝土达到施工强度后进行需等强1天，钢筋在地面加工制作好后，吊入基坑内绑扎，钢筋连接方式为主筋为接驳器机械连接，纵向钢筋为单倍搭接焊连接，在每个设计节点断开。架立筋采用绑扎焊接。同一界面钢筋接头率小于50%，接头错开50cm以上。预留出焊接质量和搭接长度满足规范及设计要求；钢筋的底部设混凝土垫块保证混凝土保护层厚度。底板钢筋安装完毕后报监理工程师检查合格后，安装堵头板、施工缝（变形缝）处止水带、止水条、各种预埋件、预留孔；并经检查、核对无误后浇注底板砼。底板混凝土每16m设臵一道环向施工缝，纵向施工缝设臵在底板导角上20cm，混凝土为C35耐腐蚀混凝土，采用中心搅拌站拌合混凝土罐车运输，混凝土泵车砼泵送入模，插入式振捣棒振捣，分层、分段对称连续浇注。浇注完毕后，洒水养生、等强。（三）侧墙的施工 1、防水层的施工先对围护结净空进行检测符合主体结构几何尺寸后，检查围护结构有无渗漏现象，并进行认真堵漏或引排处理，处理完成后进行防水层的施作，先铺设20cm砂浆找平层，然后按设计要求铺设防水卷材，防水板铺设要松紧适度，纵向接缝缝错开施工缝1.0m以上。防水板吊点按1.1m*1.1m梅花

隧道边仰坡施工技术交底

隧道边仰坡施工技术交底公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部

边、仰坡施工技术交底洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工，确保隧道工程的施工安全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间，而且还会影响洞内施工。因此，洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。一、边、仰坡开挖 1、施工准备（1）由测量队对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按此精确资料进行洞口边、仰坡施工放样。（2）洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查仰坡以上的山坡稳定情况；施工前，现场备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。 2、隧道洞口开挖隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除，对不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行，开挖必须保证边坡的稳定，边、仰坡率符合设计要求。根据明洞工程特点和地质条件，分层开挖如下：隧道明暗洞分界分层开挖示意图隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图（1）明洞总体分层开挖施工安排边、仰坡开挖分层分段开挖，高度控制在3m左右，远离边、仰坡处明洞开挖深度可以达到4m。每段开挖长度为810m，可根据衬砌的台车的长度做适当调整。 ①测量精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。 ②挖掘机到位清理地表杂物，并为装载机、出渣车等修理出施工作业平台。 ③按照要求分层开挖，挖掘机开挖，人工进行修理，装载机倒渣至合适位置后，出渣车运输至指定位置。 ④分层开挖至要求高度后及时进行封闭，并按照设计要求进行支护。报监理验收合格后喷射混凝土至设计厚度，然后准备下层开挖。明挖至掌子面附近预留核心

明挖法施工技术交底

施工技术交底书编号：ZTSJYQ2FB-JSJD-SD-20130818-1 主送单位第6架子队日期 2013．08．18 工程名称梯子岩隧道明洞开挖施工根据图号渝黔施隧77 交底内容：梯子岩隧道进口明洞的开挖施工。一、适用范围在本项目中用于DK259+358~DK259+379与DK261+241~DK261+266。二、技术指标 1、技术要求：（1）按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底或上下重叠开挖。（2）清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。（3）石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块，土质地层开挖后应及时夯实整平边仰坡。 (4)不得采用深眼大爆破开挖，开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和安全。 (5)开挖中对地层动态应进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。（6）明洞开挖采取分层开挖，分层高度2-3米。分为两个10m段施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度土方，开挖可预留20-30cm人工处理。（7）土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。（8）明洞均采用曲墙带仰拱型式，双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，隧底中心线处加设中心沟，每侧一条水沟（宽度30cm），两条电缆槽（电力电缆槽在靠边墙两侧，20cm宽×30cm高，通信信号电缆槽布置在靠线路中线侧，35cm×30cm高）。（9）为改善衬砌结构受力，衬砌仰拱与边墙采用圆顺连接，仰拱失跨比同暗洞。（10）仰拱与仰拱填冲应分开灌溉，仰拱按一次灌注设计。（11）拱形明洞基础必须置于稳固地基上，对于软弱及软硬不均的基底需采取措施处理，以

隧道洞口施工技术交底_secret

XX隧道洞口明洞段施工技术交底一、工程概况 XX隧道为一座分离的四车道高速公路隧道，位于XX市XX县XX乡XX附近。起讫桩号为右线K116+631~K117+253，长622m；左线XX116+690~ XX117+280，长590m。设计速度80km/h，采用灯光照明，自然通风，属中隧道，设人行横道一处。隧道右线平面设置为R=1400圆曲线接缓和曲线（A-529.15），进口段纵坡为 1.25%，坡长49.375m；左线平面设置为R=1100圆曲线接缓和曲线（A-524.404），进口段纵坡为1.35%，坡长365.913m；出口段纵坡为2.65%，坡长646.1180m。建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。左右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。二、洞口明洞段施工㈠、施工部署及主要施工工序根据工期、专业要求及设计情况，隧道工程下设两个作业队施工，右、左洞作业面单向开挖，即：隧道1队从右线进洞施工，向大里程方向施工；隧道2队从左线进洞向大里程方向施工。施工工序：施作洞顶截水沟→洞口明洞段开挖→施作边坡及仰坡防护、支挡、加固工程→非核心土部分开挖至成洞面并施作相应防护、支挡、加固措施→开始暗洞进洞洞口部分的超前支护施工→施作明洞段衬砌→明洞段临时回填（筑临时挡墙，回填土至明洞顶）。㈡、洞口明洞段施工原则隧道洞口的设计，以“早进洞，晚出洞”为原则，最大限度地降低洞口边仰坡的开挖高度，保证岩体及山体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面，减少对洞口自然景观的破坏。 1、洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。 2、洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。明

明挖基础工程安全技术交底-

明挖基础工程基坑开挖与基坑排降水安全技术交底 1.基坑尺寸应能满足基础安全施工和排水要求，基坑顶面应有良好的运输通道。 2.施工中遇有危险物、不明物和文物应立即停止作业、保护现场，报告上级和主管单位，经处理后方可恢复作业；严禁敲击和擅自处理。 3.基坑开挖中，与直埋电缆线距离小于2m(含），与其他管线距离小于lm（含）时，应采取人工开挖，并注意标志管线的警示标识，严禁损坏管线；开挖时宜邀请管理单位派人监护。 4.开挖中，出现基坑顶部地面裂缝、坑壁坍塌或涌水、涌沙时，必须立即停止施工，人员撤离危险区，待采取措施确认安全后，方可恢复施工。 5.土层中有水时，应在开挖前进行排降水，先疏干再开挖，不得带水挖土。 6.基坑邻近有各类管线、建（构）筑物时，开挖前应按施工组织设计的规定实施拆移、加固或保护措施，经检查符合规定后，方可开挖。 7.挖掘机作业应符合挖掘机施工安全技术交底的具体要求；严禁挖掘机在电力架空线路下方作业，需在其一侧作业时，机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表要求。

起重机与电力架空线路的最小距离堆土高度不得超过1.5m. 9.基坑开挖与支撑、支护交叉进行时，严禁开挖作业碰撞、破坏基坑的支护结构。 10.人工清基应在挖掘机停止运转，且挖掘机指挥人员同意后进行，严禁在机械回转范围内作业。 11.基坑内应设安全梯或土坡道等攀登设施。 12.机械开挖基坑时，当坑底无地下水，坑深在5m以内，且边坡坡度符合下表规定时，可不加支撑；当挖土深度超过5m或发现有地下水和土质发生特殊变化，不符合下表规定时，应根据现场实际情况确边定边坡坡度或采取支护措施。