世界海运地理总复习(1)
海运地理描述
输体系
地理分区
• 北非:埃及、苏丹、利比亚、突尼斯,阿尔及利亚、
摩洛哥、亚速尔群岛和马德拉群岛。
• 东非:埃塞俄比亚、厄立特里亚、索马里、吉布提、
肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和塞舌 尔
• 西非:毛里塔尼亚、西撒哈拉、塞内加尔、冈比亚、
• 全长2100千米,平均宽度290千米,最大宽度306
千米。面积45万平方千米。平均水深558米,最大 水深2922米
• 红海是沟通地中海和印度洋的重要通道,沿岸主
要有苏伊士、塞法杰、库赛尔、苏丹港、米齐瓦、 阿萨布、亚喀巴、吉达、荷台达等港口
苏伊士运河
• 人工开凿的水道,位于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地
经济发展概况
• 1,经济发展起伏不定 • 20世纪六、七十年代,反对殖民主义、争
取民族独立,民族经济发展取得不小成就
• 20世纪70年代末起,经济、社会发展相继
步入困境,一些非洲国家的经济甚至出现 了负增长
• 近年来经济发展有起色
经济发展概况
• 2,资源工业和农业是主要的经济发展部门 • 大多数国家没有形成完整独立的国民生产体系 • 工业发展滞后,制造业十分薄弱 • 经济发展长期依赖农业和自然资源开发 • 农业生产水平低,有些国家粮食生产尚不能满足国内需求 • 许多非洲国家经济结构呈现单一产品经济,非洲80%的出
• 黄金、金刚石久负盛名 • 植物至少有40 000种以上。森林面积占非洲总面积的
21%。盛产红木、黑檀木、花梨木、柯巴树、乌木、 樟树、栲树、胡桃木、黄漆木、栓皮栎等经济林木
• 草原辽阔,面积占非洲总面积的27%,居各洲首位 • 可开发的水力资源丰富 • 沿海盛产沙丁鱼、金枪鱼、鲐、鲸等。
2021高考地理一轮总复习课标通用版课件:1-3-2 大规模的海水运动
答案 一、1.(1)一定方向 (2)暖流 寒流 (3)盛行风 地转偏向力 2.日本暖流 加利福尼亚寒流 秘鲁寒流 千岛寒流 西风漂流 墨西哥湾暖流 拉布拉多寒流 巴西暖流 本格拉寒流 厄加勒斯暖流 西澳大利亚寒流 西风漂流 二、1.热量 全球热量 2.增温增湿 降温减湿 3.(2)离岸风 4.(1)燃料 速度 (2)海雾 5.净化速度 污染范围
0
半球大洋环流及洋流流向:分母“0”,按笔顺代表南半球大洋环流及洋流流向(南半球中高 纬度没有形成环流),洋流以流经海域名称命名。
【角度训练】 角度 洋流的分布 (2019 年上海市普陀区一模)下图是从南极附近上空观察到的地球局部洋流示意图,图 中箭头代表洋流流向。回答 1-2 题。
1.我国去南极的考察船,通常都要驶过咆哮的西风带,该带强大的西风漂流常使船
水分平衡
低纬度海区温度不会持续升高, 高纬度海区温度不会持续降低
候大 陆
暖流增温增湿
北大西洋暖流对西欧温带海洋 性气候形成的影响
沿 岸
寒流降温减湿
副热带大陆西岸寒流对荒漠形 成的影响
寒暖流交汇处,饵料丰富,形 纽芬兰渔场、北海道渔场、北海
海洋
成大渔场
渔场
生物 上升流将深层营养物质带到 表层形成著名渔场
员感觉非常不舒服,该带在图中的位置是( )
A.①地附近
B.②地附近
C.③地附近
D.④地附近
解析:南半球三大洋的西风漂流连成一体,环绕在南极洲的周围转动,是顺时针方向。
答案:A
2.对图中以③为中心的环流圈的分析正确的是( ) A.其中的一支是西澳大利亚暖流 B.是南半球的中高纬环流 C.是南半球的副热带环流 D.位于印度洋,洋流流向会随季节而改变
海运地理与航线
2,按船舶营运形式分: 1)定期船航线(班轮航线); 2)不定期船航线;
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3,按船舶航行区域分主要有:
1)日韩航线; 2)东南亚航线; 3)美西航线; 4)美东航线; 5)波斯湾航线; 6)地中海航线; 7)欧洲航线; 8)墨西哥-加勒比海航线; 9)南美航线; 10)西非航线; 11)南非航线; 12)澳洲航线;
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直布罗陀海峡
西班牙
摩洛哥
大西洋
西班牙
地中海
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太平洋
大西洋
胡安-德富卡海峡
圣劳伦斯河
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二、海运航线 (一)分类
1,按船舶航行远近分:
●远洋航线(跨国跨洋) ●近洋航线(跨国不跨洋) ●沿海航线(国内)
我国远洋航线与近洋航线的划分,是以亚丁港为界,以西 为远洋航线,以东为近洋航线;包括俄罗斯远东地区、日韩、 港台、东南亚,澳新、印巴、波斯湾和东非航线;
机构。它是以促进海上航行安全和防止海上污染为目标, 从事国际间海事技术合作的国际组织。
总部设在伦敦。最早成立于1959年1月6日,原名“政 府间海事协商组织”,1982年5月改为现名,现有167个正 式成员。
我国于1973年3月正式成为该组织成员。现为第一类理事 国。
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二、波罗的海国际海事协会(BIMCO) 波罗的海国际海事协会(BIMCO)成立于1905年,总部
第一节 国际海上货物运输的特点
一、水路货物运输方式的特点 (一)什么是水路运输
水路运输简称水运,是使用船舶运送客货的一种运输方 式。主要承担大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力 作用的运输形式。
水路运输按其航行的区域,可以分为: 1)沿海运输——是指使用船舶在本国沿海各港口间的海上运 输(一国之内)。 2)近洋运输——是指本国各海港至邻近国家海港间的海上运 输形式。(跨国不跨洋) 3)远洋运输——是指以船舶为工具,国与国之间的跨大洋的 长途运输形式(跨国)。 4)内河运输——是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水 道进行运输的一种方式(国内或跨国)。
海运地理智慧树知到答案章节测试2023年上海杉达学院
第一章测试1.海运地理是()的分支。
A:自然地理学B:经济地理学C:环境地理学D:人文地理学答案:B2.由一种或多种高能力的运输方式与港口直接相连的具有沿海港口一切功能的集装箱中转站,被称为(),是内陆地区建立的具有报关、报验和签发提单等港口服务功能的物流中心。
A:无水港B:自由港C:中转港D:内河港答案:A3.以下属于国际与区域组织或协议的是()。
A:“一带一路”倡议B:欧盟C:亚投行D:WTOE:欧佩克答案:ABCDE4.从世界范围看,世界海上运输航线各有特点,我们根据所经大洋的不同,将全世界的航线分为()这几个航线组。
A:南极洲航线组B:大西洋航线组C:北冰洋航线组D:太平洋航线组E:印度洋航线组答案:BCDE5.海上运输承运人在许多不同的航线中,在主客观条件下,为达到最大经济效益所选定的营运通路被称为航路()。
A:对B:错答案:B第二章测试1.淡水河谷公司专门打造的,仅用于将巴西铁矿石运往世界各地的散货船,被称为()。
A:灵便型散货船B:好望角型散货船C:巴拿马型散货船D:淡水河谷型散货船答案:D2.世界小麦的生产主要集中分布在四大地带,其中北半球有( )个,南半球有( )个。
A:2 2B:3 1C:2 3D:1 3答案:B3.以下属于我国煤炭卸货港的是()。
A:连云港港B:营口港C:上海港D:宁波舟山港E:防城港答案:BCDE4.被誉为世界“三大主粮”的粮食作物是()A:小麦B:土豆C:玉米D:红薯E:大米答案:ACE5.中国每年都需要进口大量铁矿石。
()A:错B:对答案:B6.大米是以就地消费为主的消费品。
()A:错B:对答案:B第三章测试1.世界上输出量最多,经济效益最好的产油区是()。
A:北美地区B:拉丁美洲C:波斯湾地区D:中国内地与浅海大陆架答案:C2.超级巨型油轮的英文缩写是()。
A:Aframax TankerB:Suezmax TankerC:VLCCD:ULCC答案:D3.以下能够对国际石油市场起到主导作用的是()。
国际海运地理
7.2.2 中国近洋与远洋航线
(一)航线的概念和分类
航线是船舶运输路线的简称,决定 航线分布的最基本因素,是货物的流向和 流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大 洋。
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从不同角度出发—— 海运航线主要有以下几种分类方法:
1.按船舶营运方式分:
(1)定期航线 (2)不定期航线
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2、国际多式联运应具备下列特征:
1、有一个多式联运合同,合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、 责任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据,并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率,其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
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3、国际多式联运的优点:
第一是手续简便,责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失,使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用,降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平,实现了门到
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7.2 世界主要航区及港口概况
7.2.1 世界四大航区
1. 太平洋(Pacific Ocean)航区 2. 大西洋(Atlantic Ocean)航区 3. 印度洋(Indian Ocean)航区 4. 北冰洋(Arctic Ocean )航区
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主要海运通道:
1. 苏伊士运河 2. 巴拿马运河 3. 基尔运河/北海-波罗的海运河 4. 马六甲海峡 5. 英吉利和多佛尔海峡 6. 霍尔木兹海峡 7. 直布罗陀海峡 8. 曼德海峡 9. 土耳其海峡/黑海海峡 10. 龙目和望加锡海峡
海运地理1
1、世界上共有223个国家和地区,其中国家为201个,地区为22个。
(其中亚洲:共有48个国家。
欧洲:共有44个国家/1个地区。
非洲:共有54个国家/2个地区。
大洋洲:共有16个国家/8个地区。
北美洲:共有26个国家/11个地区。
南美洲:共有13个国家。
)2、世界上的国家和地区分类:①按性质(即社会制度)划分,分为社会主义国家、资本主义国家。
②按人均国民生产总值划分。
分为高收入国家、中收入国家、低收入国家。
③按国家的经济发展水平划分,分为经济发达国家、经济发展中国家。
3、世界人口分布特点:①各大洲分布不平衡性;②随纬度、海拔和离海远近呈有规律的变化。
4、搞懂一下几个名词的概念:世界自由经济区;自由港;自由贸易区;出口加工区;保税区;自由边境区与过境区;综合经济特区(见课本34、35页)。
5、目前运营成熟的现代化交通运输方式有铁路、水路、公路、航空、管道等。
(1)水路运输特点:1. 运量大 2. 能耗省,单位运输成本低、运费率低。
3. 金属耗用量少,初始基本建设投资少。
4. 运距长。
5. 占用耕地面积少。
6. 具有国际性。
7. 可以改善国家外汇收支状况;8. 海军的强大后备力量。
9. 运送速度慢。
10. 运输的连续性差;11. 水运生产受外界营运条件的影响较大。
适用范围:1. 承担大批量货物,特别是散装货物运输;2.承担原料、半成品等低价货物运输,如建材、石油、煤炭、矿石、粮食等;3.承担国际贸易运输,是国际商品贸易的主要运输工具之一。
(2)铁路运输特点:1.运输能力大2.单车装载量大3.运送速度快4.铁路运输受气候和自然条件影响较小5.可以方便地实现驮背运输6.集装箱运输及多式联运。
(优点)7.固定成本高,原始投资大,建设周期长;8.铁路列车组织运行组织工作复杂9.铁路运输中的货损率比较高10.不能实现“门—门”运输。
(缺点)适用范围:1.大宗低值货物的中、长距离运输,也较适合运输散装货物,如煤炭、金属、矿石、谷物等;罐装货物,如化工产品、石油产品等;2.大批量旅客的中、长途运输;3.都市与卫星城区及郊区间的通勤、通学运输。
复习资料 海运地理
第一章绪论海运业是世界经济一体化的重要组成部分,受到地理的影响和制约,海运经济地理研究的基本要素是:船舶—海上运输的载体;货物—系统的中心;港口—系统运转的支点;航线—连接各要素的纽带。
地理位置分:数理地理位置、自然地理位置和经济地理位置①数理地理位置该位置用经纬度确定,即绝对地理位置,如上海港3100N12158E、尼日利亚的拉各斯(LAGOS)0625N0325E不同的数理地理位置,处于不同的气候区,对港口的全年通航时间有直接影响:低纬度——全年;高纬度——冰冻期,有的只有半年;受台风影响4-6月—香港、6-8月—中国大陆东南沿海、7-9月—日本朝鲜。
②自然地理位置/经济地理位置自然地理位置:指港口与其外在的自然现象的空间关系经济地理位置:指港口与其所处的具有经济意义的物质要素与环境的空间关系二者都是相对的地理位置,以上海港为例:数理位置——31N121E,四季分明,不冻,每年7-9月有台风;4-5月与10-11月有雾;冬季有东北大风。
自然位置——长江口,三角洲,地质条件差,淤泥,航道浅且多变。
经济位置——中国经济最发达的城市,周围有浙江与江苏。
第二章海运航线海运航线:船舶在两港间海上航行的路线一、海运航线的分类:根据水运行径分:远洋航线:大洋航线,经过一个洋或数个洋;如中国至美国、欧洲。
近洋航线:邻近国家港口间,如中日、中韩等。
沿海航线:本国各港口之间。
环球航线:三大洋连接起来航行,无终点。
一般指集装箱班轮。
钟摆航线:钟摆航线主要是针对集装箱船说的,比较固定的挂港~比如:新港-台湾高雄-仁川-台湾高雄-新港根据航线有效时间分:季节性航线:随季节的变化而改变的航线,如印度洋、远东至北美。
常年性航线:不受季节影响。
根据运力、运程和运量分:主干航线:主要指集装箱班轮,枢纽港之间,三条:远东—北美、远东—欧洲、北美—欧洲。
分支航线:为主干航线提供服务的航线。
如宁波—香港、宁波—横滨。
此外还有直达航线和定期航线二、世界上主要三大航线1、远东——欧洲航线(印度洋)第一种:东海—台湾海峡—高雄—香港—南中国海—新加坡—马六甲海峡—印度洋(亚丁、吉布提)—红海—苏伊士运河—塞得港—直布罗陀海峡—西班牙(哈希拉斯)—英吉利海峡—欧洲(法国马赛港、荷兰鹿特丹、德国汉堡)第二种:经非洲过马六甲海峡—印度的科隆坡—南非德班—好望角—大西洋—沿非洲沿线达卡尔、黑角—马瑟布莱卡—英吉利海峡—欧洲2、远东——北美航线(太平洋)3、北美——欧洲航线(大西洋)三、世界上三大著名的运河1、苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内,连接地中海—红海,远东至欧洲的船舶,不走好望角,可缩短5000KM,运河北起塞得港,南至陶菲克,长173KM(195KM),最大通过的载重量为20万吨,正常需12-14小时;年通航约2万艘,收入近50亿美元。
地理二轮复习世界地理考点专项训练含解析
世界地理知识点一、世界重要区域空间定位1.世界海陆分布的记忆方法利用经纬网进行海陆分布的记忆,是最基本且重要的方法.以赤道和本初子午线为例,掌握记忆模式,熟记其经纬线穿过的海陆分布情况.2.世界重要海峡的位置、轮廓特征知识点二、分析世界大洲自然地理特征应注意的两个问题对于大洲复习的主要策略是抓住关键、突出重点。
具体来说就是突出亚洲,抓其他大洲的主要特点。
1。
亚洲的自然地理特征具有显著的独特性。
2.其他大洲要抓住最主要、最突出的自然地理特征。
(1)欧洲:平原为主,冰川地貌广布;温带气候为主,海洋性特征典型;河湖众多,水量充沛;温带植被为主。
(2)非洲:高原大陆;热带气候;河湖少;草原为主。
(3)北美洲:纵向地形区;跨热、温、寒三带;河湖多;森林、草原植被广布。
(4)南美洲:山地、高原、平原地形完整;热带气候为主;水源丰富;森林、草原植被广布。
(5)大洋洲(澳大利亚大陆):三大地形区分布;气候、自然带呈半环状分布,以热带气候为主,干旱;河湖少,集中于东南部;草原广布。
(6)南极洲:海拔高,冰盖;酷寒,干燥;淡水资源丰富。
知识点三、五个地区的自然环境对生产的影响分析知识点四、世界主要发展中国家知识点五、世界主要发达国家知识六、分析某个国家或地区工农业发展的区位条件分析主要国家及其某个地区工农业发展的区位条件,一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。
同时区位条件又包括有利和不利两个方面。
下面以典型国家或地区为例说明区位条件分析的一般方法。
高频考点一世界地理总论例1、白令海峡(图7)宽35-86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。
在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。
冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。
即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越.图7(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。
(8分)(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。
海运地理
海运地理1.长江是中国的‘黄金水道’2.汉水是长江最长的支流,嘉陵江是长江水系中流域面积最大的支流3.重庆港是长江上游和西南地区最大的内河主枢纽港4.宜昌港素有‘川鄂咽喉之称’是全国出口磷矿石最大的内河港口5.南京港是长江下游水陆联运和江海中转的枢纽港6.高雄港是台湾最大的商港7.世界三大天然良港:香港、旧金山、里约热内卢8.东京湾港口:千叶港(日本最大的工业港口)、东京港(日本第三大集装箱港)、川崎港、横滨(天然良港)9.神户港是日本最大集装箱港10.釜山港是韩国最大的港口11.仁川港是首都首尔的外港12.世界三大炼油中心:鹿特丹、休斯顿、新加坡13.林查班港泰国最大集装箱港14.巴生港马来西亚最大港口,首都吉隆坡的外港15.丹戎不碌港印尼最大货运港,首都雅加达的外港16.雅加达港印尼最大集装箱港,胡椒输出港17.马尼拉港菲律宾最大海港18.孟买港印度最大港口,‘棉花港’世界最大纺织品出口港19.加尔各答港‘黄麻港’20.莫尔穆冈港印度西部、向欧洲出口铁矿石,印度第二大天然良港21.拉斯塔努拉港波斯湾沿岸,是沙特(世界)最大原油输出港22.吉达港红海沿岸最大商港23.巴士拉港伊拉克最大港口和交通枢纽,也是伊拉克最大的石油、椰枣输出港24.阿巴丹港伊朗最大港口25.霍梅尼港伊朗重要的干货贸易港26.艾哈迈迪港科威特最大原油输出港27.多哈港卡塔尔最大港口28.迪拜港阿联酋最大港口29.亚丁港也门最大海港,世界第二大加油港30.阿尔巴尼亚盛产天然沥青31.英吉利海峡海洋运输最繁忙的海峡32.直布罗陀海峡西欧能源生命线33.土耳其海峡黑海的唯一出口34.多瑙河世界上干流流经国家最多的河流35.菲利克斯托港英国最大的集装箱专业港36.赫尔港英国最大的渔港,与北欧国家的贸易中心37.贝尔法斯特港北爱尔兰最大商港38.利物浦港(自由港)英国西海岸最大商港39.鹿特丹港欧洲最大炼油中心,欧洲门户,荷兰最大港口,40.安特卫普港比利时最大港口,欧洲第三大集装箱港41.勒阿弗尔法国第二大港口和最大的集装箱港42.马赛港法国和地中海最大商港,法国最大的修船港43.奥斯陆港‘裘皮之都’‘世界滑雪之都’44.哥德堡港瑞典最大商港,集装箱吞吐量最大港口45.赫尔辛基港芬兰最大港口46.哥本哈根港丹麦最大港口47.雷克雅未克港冰岛最大国际商港,无烟城市48.巴伦西亚港西班牙最大集装箱港口49.热那亚港意大利最大海港50.比雷埃夫斯港希腊最大港口51.德国欧洲大陆的‘十字路口’52.汉堡港德国最大的港口53.北美西航线港口:温哥华、西雅图(第二大集装箱港)、波特兰、长滩(中转港)、洛杉矶(最大集装箱港)、旧金山、奥克兰54.迈阿密美国南大门,弗罗加州第一大港55.巴西生产和出口的咖啡居世界首位56.厄瓜多尔世界上最大香蕉出口国57.科隆港巴拿马最大港口58.里约热内卢港巴西最大港口59.澳大利亚世界上最大羊毛牛肉出口国60.墨尔本港澳大利亚最大港口61.新西兰是世界最大牛肉、奶制品和粗羊毛出口国62.奥克兰港新西兰最大商港63.火奴鲁鲁(檀香山)太平洋上的十字路口64.亚历山大港埃及最大的港口65.卡萨布兰卡港摩洛哥最大港口66.尼日利亚非洲第一大产油国67.科特迪瓦非洲最大的咖啡、可可生产国,‘象牙海岸’68.花生之国-塞内加尔;钻石之乡-塞拉利昂69.阿比让港科特迪瓦最大商港,西非最大的集装箱港口70.蒙巴桑港肯尼亚最大港口71.桑给巴尔岛港世界上最大的丁香输出港72.德班港南非最大的集装箱港73.世界上最大的煤炭海运出口国-澳大利亚74.煤炭主要出口地:北美、澳大利亚、南非主要进口地:欧洲、远东地区航线:澳大利亚—日本航线(流量最大),澳大利亚—远东航线,北美—欧洲航线,北美—远东航线,南非—欧洲航线,南非—远东航线75.铁矿石主要出口地:澳大利亚、巴西主要进口地:中国航线:澳大利亚—中国航线,澳大利亚—欧洲航线,澳大利亚—远东航线,巴西—日本航线,巴西—远东航线,巴西—欧洲航线76.世界粮食主要贸易航线:美国、加拿大—远东航线77.石油主要出口地:中东主要进口地:北美、西欧、东亚、南亚航线:中东—北美航线,中东—西欧航线,中东—日本航线,中东—亚太地区航线,(1)中东-韩国(2)中东-南亚(3)中东-中国(4)中东-东南亚。
七年级上册地理知识点总结及专题练习复习课件 世界的海陆分布
随课 堂时 检作 测业
(2017·聊城)下图为四个大洲的轮廓图。读图并结合所学知识,完成1~2题。
1.大陆全部位于北半球的有( A )
A.①②
B.②③
大陆”和“热带大陆”的是( D )
A.①
B.②
C.③
D.④
【解析】第1题,读图可得,①是亚洲,②是北美洲,③是南美洲,④是非
A.大陆漂移假说 B.全球主要由六大板块拼合而成 C.①大洲西部位于环太平洋火山地震带上 D.①②两大洲热带面积广大
【解析】本题组考查世界的海陆分布状况。第4题,读图可知,①②③大洲 分别是南美洲、非洲、南极洲。第5题,乘轮船从②非洲西部前往巴西,走最短 航线须经过大西洋。第6题,①南美洲东岸凸出的部分与②非洲西岸凹入的部分 遥相对应,说明两个大陆本来应该连接在一起,德国科学家魏格纳受此启发,提 出了大陆漂移假说。
B.苏伊士运河
C.巴拿马运河
D.马六甲海峡
5.南回归线穿过的大洲是( A )
A.非洲、大洋洲、南美洲 B.亚洲、非洲、北美洲
C.非洲、亚洲、南美洲
D.欧洲、亚洲、北美洲
6.(2018·龙东)读世界海陆分布示意图,回答问题。
(1)呈“S”形的大洋乙是 大西洋 。 (2)A洲和B洲的分界线是 苏伊士运河 。
12.(2016·滨州)图中,①②③④地均位于大西洋两岸的陆地,则②大洲是 (B)
A.欧洲 C.非洲
B.南美洲 D.北美洲
【解析】地球上的海洋,被陆地穿插分割,形成彼此相连的太平洋、印度 洋、北冰洋和大西洋四个大洋。大西洋位于北美洲、南美洲、欧洲、非洲、南极 洲之间。依据20°W,0°纬线可知,①为北美洲,②为南美洲,③为欧洲,④为非 洲。
D.南美洲
2022年高考地理一轮复习:《海洋地理》知识点考点提纲(实用!)
2022年高考地理一轮复习:《海洋地理》知识点考点提纲第一节 海岸与海底地形一、海岸线和海岸带。
1、海岸线:(1)概念:海洋与陆地的分界线称为海岸线。
(2)海岸线变化:冰期:海平面下降,导致海岸线向海洋退缩。
间冰期:海平面上升,导致海岸线向陆地推进。
河流含沙量大:河口三角洲面积迅速增加,海岸线向海洋推进。
河流中上游修建水库,入海泥沙减少:三角洲泥沙淤积减少,海岸线被侵蚀后退。
(向陆地退缩)2、海岸带:陆地与海洋的交界地带,是海岸线向陆、海两侧扩展一定宽度的带型区域。
我国习惯上海岸带的划分:把从海岸线算起,向陆域延伸10千米,向海域延伸10-15米等深线的区域。
3、海岸类型:海岸带海岸线高潮水位 低潮水位狭义海岸带潮上带潮间带 水下岸坡海岸线 广义海岸带建港+观光旅游海滨浴场晒盐+海水养殖保护海岸4、影响因素:河流;风;风暴潮;海水(潮汐、洋流、波浪),地壳运动与海平面升降。
5、河口三角洲的形成条件:(1)河流挟带大量的泥沙。
(物质条件))(2)泥沙沉积。
①河流动力减弱,流速变缓。
如:河口地势低平、海潮的顶托等;②入海口的海底坡度平缓;③入海口的潮差小,潮流的搬运能力弱。
(3)内力作用(地壳的升降)。
一、海底的地形。
1、海底地形的类型。
(1)大陆架:从低潮线起向海洋延伸至坡度显著增大的地方为止;深度小于200米;坡度缓;光照、营养物质和海洋生物丰富。
(2)大陆坡:大陆架向外延伸的部分;200m-4000m;坡陡,水深。
(3)岛弧:大陆边缘与洋盆的过渡地带,分布于大陆坡的前缘,弧形分布。
(4)海沟:岛弧的外缘;一般是大陆坡与洋盆的分界线;水深超过6000米;剖面呈“V”形;(5)洋盆:海沟与洋中脊之间;4000m-6000m ;深度大,地壳活动相对稳定,地形平坦。
(6)洋中脊:大洋中心;中轴为裂谷;生长边界;形成海岭。
2、海底地形的成因。
(1)海沟、岛弧和海岸山脉的形成:大陆板块与大洋板块碰撞挤压(消亡边界),大洋板块向大陆板块俯冲,带动洋底下倾、陷落,在大洋板块的前沿形成海沟;大陆板块受挤上拱,隆起形成岛弧或海岸山脉。
海运地理复习资料
海运地理复习资料海运是一种重要的国际贸易运输方式。
了解海运地理是理解全球物流网络的基础。
本文将对海运地理进行综合复习,包括主要海洋、海洋航线、港口以及海运发展趋势等内容。
一、主要海洋1.太平洋太平洋是世界上最大的海洋,它连接着亚洲、北美洲、南美洲和大洋洲。
它是全球贸易最繁忙的海洋之一,承载着大量的货物贸易。
在太平洋上有重要的海运航线,如东亚与北美洲之间的航线、东南亚与南美洲之间的航线等。
2.大西洋大西洋是连接欧洲、非洲、北美洲和南美洲的重要海洋。
大西洋是欧洲与美洲之间的主要海上贸易通道,承载着大量的贸易航运活动。
其中,北大西洋航线是全球最繁忙的航线之一,连接着欧洲和北美洲。
3.印度洋印度洋是连接非洲、亚洲和大洋洲的海洋。
它是印度洋贸易的重要通道,承担着从欧洲到亚洲的贸易航线。
此外,印度洋也是重要的石油和天然气运输通道。
4.北冰洋北冰洋是地球上最北的海洋,它连接着北美洲和欧洲。
由于北冰洋地区的严寒天气和冰覆盖,航运活动相对较少。
然而,随着全球气候变暖,北冰洋航线日益重要,更多的船只将通过北冰洋航行。
二、海洋航线1.沿海航线沿海航线指的是贯穿着沿海地区的航线,连接着港口和沿海城市。
沿海航线通常用于国内贸易,是海上运输的重要组成部分。
2.国际航线国际航线是连接不同国家和地区的海洋航线,承载着国际间的贸易和货运活动。
这些航线通常会跨越不同的海洋,如太平洋航线、大西洋航线等。
3.航运集装箱航线航运集装箱航线是指用于运输集装箱的特定航线。
随着集装箱化运输的发展,航运集装箱航线变得越来越重要。
一些著名的航运集装箱航线包括亚洲-欧洲航线、亚洲-北美洲航线和亚洲-大洋洲航线等。
三、港口1.世界著名港口•新加坡港:位于新加坡,是世界上最繁忙的港口之一,是东南亚地区的交通枢纽。
新加坡港是亚洲航运集装箱航线的重要节点。
•鹿特丹港:位于荷兰鹿特丹市,是欧洲最大的港口,也是世界最繁忙的港口之一。
鹿特丹港承担着大量的贸易航运活动。
世界主要航线,海峡,运河的比较
世界主要航线、海峡、运河的综合比较——高考复习专题系列之一综观近几年的文综高考试卷中的地理试题或地理高考试卷,以海峡、运河等为立足点,考查学生有关气候、水文及相关地区的时间计算等综合知识的试题屡见不鲜,考查学生空间定位、综合思维等能力,但有关海峡、运河等知识分散在初中区域地理各章节,不便复习,为了方便专题复习和综合比较,笔者对高考复习中需要掌握的世界主要海运航线及港口、海峡、运河进行整理、归纳和综合比较,并配有示意图,利于图文转换,帮助高三学生更有效进行相关专题的复习。
一、世界主要的海运航线(含港口):1、北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)—北大西洋—北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港,途径佛罗里达海峡)。
2、亚欧航线:也叫苏伊士运河航线,东亚(横滨、上海、香港等港口,途径台湾、巴士等海峡)、东南亚(新加坡、马尼拉等)—马六甲海峡—印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等)—曼德海峡(亚丁)—红海—苏伊士运河(亚历山大)—地中海(突尼斯、热那亚)—直布罗陀海峡—英吉利(多佛尔)海峡—西欧各国。
3、好望角航线:西亚(阿巴丹等,途径霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非(达累斯萨拉姆)—莫桑比克海峡—好望角(开普敦)—大西洋—西非(达喀尔)—西欧,载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的好望角。
4、北太平洋航线:亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等),是亚洲同北美各国间的国际贸易航线,随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线:北美洲东海岸—巴拿马运河(巴拿马城)—北美洲西海岸各港口,是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线:亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)—太平洋(火奴鲁鲁)—南美西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)贸易往来的通道。
《国际海运地理》PPT课件
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美国大陆桥运输
1、大陆桥运输 land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约---鹿特丹 2、小陆桥运输 mini-land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约 3、微型桥运输 micro-land bridge transport 如日本神户---旧金山---雷诺
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2、国际多式联运应具备下列特征:
1、有一个多式联运合同,合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责 任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据,并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率,其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
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3、国际多式联运的优点:
第一是手续简便,责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失,使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用,降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平,实现了门到
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3. 印度洋航线
(1)波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 (2)波斯湾——东南亚——日本航线 (3)波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、
北美航线
印度洋航线以石油运输为主,此外有不少是大宗 货物的过境运输。
海运港口地理知识
海运港口地理知识发布: 2009-9-14 20:10 | 作者: 爱神丘比特| 来源: 龙de船人[i=s] 本帖最后由王者到达于2009-9-14 20:13 编辑海运的历史很悠远,熟悉各条航线、各个港口是货运业务员的必修之课。
各港口的重要性和这个国家/地区的经济实力大有关系,我们所要重点关注的首先是经常、稳定出货的地点,然后一些著名的港口城市也要记一下。
首先从我们的邻国说起。
一、东北亚1、韩国:基本港:BUSAN/PUSAN(釜山),2002年第16届亚运会主办城市,东北亚重要港口,从中国往东的很多条航线要经过釜山。
其他:INCHON(仁川),国际空港SEOUL,韩国首都,现在改名叫“首尔”。
2、日本:六个基本港,关西:KOBE、OSAKA,关东:NAGOYA、TOKYO、YOKOHAMA、MOJI。
KOBE(神户)有130年的历史,其南京町是日本三大中国城;OSAKA(大坂)在审办2008年的奥运会时输给了北京;NAGOYA(名古屋)是日本第四大城市,是著名的国际会展中心;TOKYO(东京)在500年前还是个小渔村,现在则发展成有1250万人口的国际大都市,日本第一大城市,首都,政治、文化、经济的中心;YOKOHAMA(横槟)二战时日本投降书就是在停靠在横槟港的美国军舰上签署的;MOJI(门司)在1900年时就是日本的重要港口城市了,其“河豚”在日本最有名。
二、港台:1、台湾:KEELUNG(基隆)港是商业、军事、渔业三合一的港口,和台北已经联为一体,所依托的城市为基隆市和台北部市;KAOHSIUNG(高雄)是台湾第一大港,春节台商包机的首站就是高雄的小港机场。
2、香港:香港作为世界航运枢纽其航运地位的重要性不言而喻。
三、东南亚1、越南HOCHIMINH CITY(胡志明市)是越南南部的大港,是为了纪念越南独立的英雄胡志明而命名的;HAIPHONG(海防)位于北部湾,是越南北部的重要港口;2、新加坡SINGAPORE又叫“狮城”,77%的人口是华人,和台湾关系好,1990年才和中国建交。
海运地理78798
海运地理第一章总论§1 海运地理研究的对象和任务一、研究对象•海运地理,作为地理学的组成部分,研究的是世界各国各地区海运经济事象的区域分异、组合规律的科学。
它是经济地理学的分支学科。
二、学科性质:边缘学科(综合学科)三、任务:1.为社会的经济发展和建设服务2.培养从事海运事业的人才。
3.培养从事海运事业人员的爱国主义和国际主义精神。
四、研究内容1.为什么要研究海运地理?或者说为什么会出现海运?2.研究内容:船、货、港、线1)船:水上运输工具。
主要分为集装箱船、原油船、干散货船等。
船籍方便旗船:是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。
班轮运输班轮运输是集装箱运输的基本组织形式。
班轮运输(liner shipping)是指固定的船舶在固定的港口之间(形成固定的航线)按公布的船期表和运费率进行的规则运输。
其中国定的港口有始发港、中途挂靠港和目的港,始发港与目的港之间形成了不同的航线。
商船队2)货:货物是对所承运的各种物资、物品的通称。
一个国家或地区的货物构成主要是由该国家和地区的产业结构决定的。
而产业结构决定于:自然条件;位置、交通与信息条件;人口、劳动力资源;原有的社会经济基础;市场条件;资金条件;国家的地域规模3)港口:港口,位于江、河、湖、海或水库沿岸,具有一定的设备和条件,供船舶往来停靠、办理客货运输或其他专门业务的场所。
码头:用于船舶靠泊作业、供货物装卸和旅客上下的水工建筑物。
每艘船的靠泊码头长度为一个泊位,可由数个泊位构成一座码头。
港口腹地:即港口的吸引范围,是港口的客货集散所及地区。
港口吞吐量:是指一定时期内,由水运进出港区范围并装卸的货物数量。
以吨数或TEU表示。
TEU ,是twentyfoot equivalent unit 的缩写,标准箱(系集装箱运量统计单位,以长20英尺的集装箱为标准)。
港口的经济价值取决于:(1)港口的经济地理位置。
(2)港口的腹地的大小及其经济发展程度。
世界著名海峡运河【地理复习精品附地图】
世界著名海峡、运河一、马六甲海峡洲:亚洲位置:马来半岛和苏门答腊岛之间;沟通南海和印度洋安达曼海国家:马来西亚、印尼,新加坡扼住马六甲东口沿岸气候:热带雨林气候重要性:太平洋—印度洋航运的咽喉要道,被称为日本的“海上生命线”洋流:西北→东南二、霍尔木兹海峡洲:亚洲位置:伊朗——阿拉伯半岛(阿曼)之间;沟通波斯湾——阿拉伯海国家:伊朗、阿曼沿岸气候:热带沙漠气候重要性:波斯湾通往阿拉伯海的咽喉,波斯湾沿岸石油出口的重要道,世界著名的“石油海峡”洋流:密度流且西北→东南三、巴士海峡洲:亚洲位置:台湾岛——菲律宾吕宋岛之间;沟通南海——太平洋国家:中国、菲律宾沿岸气候:热带季风气候重要性:中国与菲律宾的国界线,日本进口石油的海运要道洋流:西南→东北四、台湾海峡洲:亚洲位置:中国福建—台湾之间;勾通东海—南海国家:中国沿岸气候:亚热带、热带季风气候重要性:东亚至印度洋地区、西欧的航海要道之一洋流:西侧:寒流;东侧:暖流五、望加锡海峡洲:亚洲位置:加里曼丹岛与苏拉威西岛之间;沟通苏拉威西海一爪哇海国家:印度尼西亚沿岸气候:热带雨林气候重要性:是沟通印度洋—太平洋航线之一洋流:北→南六、巽他海峡洲:亚洲位置:苏门答腊岛—爪哇岛之间;沟通爪哇海(太平洋)—印度洋国家:印度尼西亚沿岸气候:热带雨林气候重要性:日本海通往太平洋的重要通道洋流:东→西七、朝鲜海峡洲:亚洲位置:朝鲜半岛—九州岛、本州岛之间;日本海—东海、黄海国家:韩国、日本沿岸气候:亚热带季风气候重要性:日本海通往太平洋的重要通道洋流:密度流且西北→东南八、白令海峡洲:亚洲和北美洲位置:楚科奇半岛与阿拉斯加半岛;沟通北冰洋一白令海(太平洋)国家:俄罗斯、美国沿岸气候:西岸:苔原气候东岸:温带大陆性气候重要性:亚洲与北美洲的分界线,太平洋和北冰洋间的惟一通道洋流:千岛寒流九、曼德海峡洲:亚洲、非洲位置:阿拉伯半岛与非洲大陆之间;沟通红海、亚丁湾(印度洋)国家:也门、吉布提沿岸气候:热带沙漠气候重要性:沟通红海、地中海和印度洋的要道洋流:密度流③十、好望角洲:非洲位置:位于非洲大陆最南端的岬角上,印度洋和大西洋的交汇处国家:南非沿岸气候:地中海气候重要性:超级油轮必经之地,是世界上较大运输量的海上要道之一,西方国家称为“海上生命线”洋流:西风漂流十一、莫桑比克海峡洲:非洲位置:非洲大陆一马达加斯加岛之间国家:莫桑比克、马达加斯加沿岸气候:热带草原气候重要性:沟通南北印度洋,世界上最长的海峡洋流:莫桑比克暖流十二、土耳其海峡洲:亚洲、欧洲位置:黑海一爱琴海、地中海之间(博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡的总称)国家:土耳其沿岸气候:地中海气候重要性:黑海出地中海的门户,亚欧分界线洋流:密度流④十三、直布罗陀海峡洲:亚洲、欧洲位置:伊比利亚半岛一非洲大陆;沟通地中海一大西洋国家:西班牙、摩洛哥沿岸气候:地中海气候重要性:地中海出大西洋的门户;亚欧航线必经的要道洋流:密度流⑤十四、英吉利(多佛尔)海峡洲:欧洲位置:大不列颠岛一欧洲大陆之间;沟通北海一比斯开湾国家:英国、法国沿岸气候:温带海洋性气候重要性:北海一大西洋航运要道;也是亚欧航线必经的要道;是世界上货运最繁忙、通过船只最多的海峡洋流:受北大西洋暖流影响向北流十五、卡特加特海峡洲:欧洲位置:斯堪的纳维亚半岛一日德兰半岛之间;沟通波罗的海一北海国家:丹麦、瑞典沿岸气候:温带海洋性气候重要性:波罗的海一大西洋航运要道洋流:密度流⑥十六、佛罗里达海峡洲:北美洲位置:佛罗里达半岛一古巴岛之间;沟通墨西哥湾一大西洋国家:美国、古巴沿岸气候:北岸一亚热带季风性湿润气候、南岸一热带草原气候重要性:墨西哥湾一大西洋航运要道洋流:墨西哥湾暖流十七、麦哲伦海峡洲:南美洲位置:南美大陆一火地岛之间;沟通南大西洋和南太平洋国家:智利沿岸气候:温带海洋性气候重要性:南美南部东西两岸的海上交通要道;大西洋和太平洋之间的大型轮船的航运要道洋流:西风漂流十八、德雷克海峡洲:南美与南极洲位置:南美洲一南极半岛之间;沟通南大西洋和南太平洋国家:北岸为智利沿岸气候:北岸一温带海洋气候;南岸一极地气候重要性:南美洲一南极洲的分界线;各国科考队赴南极考察必经之道洋流:西风漂流三、世界主要的运河苏伊士运河1.洲:亚洲一非洲2.位置:亚、非两洲分界线,苏伊士地峡3.国家:埃及4.沿岸气候:地中海气候;热带沙漠气候5.沟通的海洋(河流) :大西洋(地中海)一印度洋(红海)⑦6.意义:扼欧、亚、非三洲交通要冲,世界国际贸易货运量最大的国际运河7.长度、通航能力:173千米≤25万吨8.比原航线缩短航程比绕好望角航线缩短800千米~10 000千米9.回归时间:1956年巴拿马运河1.洲:拉丁美洲2.示意图:3.位置:南、北美洲分界线,中美地峡4.国家:巴拿马5.沿岸气候:热带雨林气候6.沟通的海洋(河流) :太平洋一大西洋7.意义:国际贸易货运量仅次于苏伊士运河8.长度、通航能力:81.3千米5~10万吨9.比原航线缩短航程比绕麦哲伦海峡缩短14 500千米10.回归时间:1999年基尔运河1.洲:欧洲2.示意图:3.位置:日德兰半岛南部、德国北部4.国家:德国5.沿岸气候:温带海洋性气候6.沟通的海洋(河流) :波罗的海一大西洋(北海)7.意义:世界上通过船只最多的国际运河,世界第三大通航运河8.长度、通航能力:98.7千米9.比原航线缩短航程比绕卡特加特海峡缩短685千米莱茵一多瑙河运河1.洲:欧洲2.示意图:3.位置:德国南部4.国家:德国5.沿岸气候:温带大陆性气候6.沟通的海洋(河流) :莱茵河一多瑙河7.意义:沟通和缩短了黑海一北海之间的航程8.长度、通航能力:约150千米京杭大运河1.洲:亚洲2.示意图:3.位置:中国东部4.国家:中国5.沿岸气候:亚热带、温带季风气候6.沟通的海洋(河流) :五大水系(钱塘江、长江、淮河、黄河、海河) 7.意义:世界上开凿最早的运河,历史上是我国南北交通要道,现在江浙境内仍然通航,如今又作为“南水北调”的输水道8.长度、通航能力:1800千米,是世界上最长的运河附注:部分海峡的密度流向(含苏伊士运河)表层洋流流向层底洋流流向①霍尔木兹海峡:阿拉伯海——波斯湾②朝鲜海峡:东海、黄河——日本海③曼德海峡:亚丁湾——红海;④土耳其海峡:黑海——地中海⑤直布罗陀海峡:大西洋——地中海⑥卡特加特海峡:波罗的海——大西洋⑦苏伊士运河:地中海——红海。
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第七章大宗干散货海运地理干散货是海运中仅次于液体散货的重要货物。
铁矿石、煤炭、粮食在海运中的重要性仅次于石油,它们占海运份额达1/4左右,其中铁矿石位居三者之首。
波罗的海干散货指数BDI为海岬型,巴拿马型及轻便型(Handysize)各占权重三分之一的综合指数。
虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。
谷物维持每年2亿吨的海运量,需求稳定。
由于北半球主要谷物出口国美国、加拿大的收成在春、秋两季,而南美、澳洲谷物集中于3月出口,所以传统旺季为每年10月至次年4月。
全球十大产钢国为:1、中国;2、日本; 3 、美国; 4、俄罗斯;5、印度6、韩国;7、德国;8、乌克兰;9、巴西; 10、意大利。
世界钢材消费主要集中在亚洲,其次是欧盟。
钢材的主要消费国家是中国、美国、日本、韩国、俄罗斯。
世界铁矿探明储量主要分布国家:乌克兰、俄罗斯、巴西、中国、澳大利亚、美国、印度、委内瑞拉、瑞典。
必和必拓公司(BHP BILLITON)总部设在墨尔本,是澳大利亚历史最悠久、规模最庞大的公司之一。
比利登是国际采矿业的先驱,曾经以不断创新和集约式运营方式而闻名。
巴西淡水河谷公司(CVRD)是世界第一大铁矿石生产和出口商,也是美洲最大的采矿业公司,其产量占巴西全国总产量的80%。
被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。
澳大利亚力拓矿业公司目前该公司总部在英国,澳大利亚总部设于墨尔本。
铁矿石主要进口国家亚洲:中,日、韩、中国台湾4个国家(地区);欧洲:英、法、德、意4个国家。
8个国家或地区的进口量占世界贸易量的80%左右。
我国铁矿石进口主要集中于澳大利亚、巴西、印度和南非。
我国主要铁矿石港口:宁波-舟山港;青岛港;大连港。
煤炭在各大洲的分布情况:欧洲最为丰富(44.5%),其次是北美洲(26.6%),亚洲第三(22.1%)。
其后是大洋洲、非洲和南美洲。
就国家而论,主要分布在美国、俄罗斯、中国、澳大利亚、加拿大、印度、德国、南非、乌克兰、哈萨克斯坦、波兰、巴西(前五个国家的煤炭探明储量占世界总量的90%)。
世界主要煤炭消费国:中国、美国、印度;世界主要煤炭消费洲:欧洲、北美、亚洲(最多)。
世界煤炭主要出口国:澳大利亚。
世界谷物生产大国:中国、美国、印度(产量超过亿吨)。
、主要粮食出口地区和国家:美国、加拿大、俄罗斯、欧盟、阿根廷、哈萨克斯坦、乌克兰。
主要粮食进口地区:亚洲最多,其次是非洲,西欧最少。
主要粮食出口港:美国新奥尔良;加拿大蒙特利尔、温哥华。
第十一章美洲北美加拿大主要城市:渥太华(首都);多伦多:最大城市和金融、商业、文化中心。
蒙特利尔:工业居全国首位,世界著名小麦输出港。
温哥华:太平洋沿岸距亚洲最近的大港城。
魁北克:加拿大历史悠久的城市。
加拿大的森林覆盖面积为占全国总面积的44%,仅次于俄罗斯,居世界第二位。
世界森林覆盖面积最大的国家是俄罗斯。
加拿大中部的安大略和魁北克省是人口最密集的地区,占加拿大四分之三的制造业都位于这里。
加拿大东部主要港口有:蒙特利尔;哈利法克斯港;西部海岸以温哥华为主。
内陆水运圣劳伦斯河由美加两国共管。
美国的工业主要分布在东北部;太平洋沿岸主要港口:西雅图(Seattle):美国第五大集装箱港口,离远东最近的港口;旧金山(San Francisco):北美大陆桥的桥头堡之一,是横贯美国东西的主要干线;洛杉矶(Los Angeles):美国第二大的集装箱港口,是北美大陆桥头堡之一;长滩(Long Beach):美国重要的集装箱深水港。
大西洋沿岸港口:波特兰(Portland)波士顿(Boston)纽约(New York):美国第三大集装箱港口;费城(Philadelphia)巴尔的摩(Baltimore)查尔斯顿(Charleston)墨西哥湾沿岸:迈阿密(Miami)、坦帕(Tampa)、新奥尔良(New Orleans)、休斯敦(Houston)北美船队概况:排名:美、加、墨大型集装箱班轮公司:海陆轮船公司(Sea-Land)总统轮船公司(APL)加拿大太平洋轮船公司(CP)墨西哥国家海运公司(TMM)第十一章美洲下中美洲及南美洲加勒比海是世界上最大的陆间海,也是沿岸国家最多的海。
中美地峡七国(由北到南):伯利兹、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马。
加勒比海七国:牙买加、古巴、巴哈马、海地、多米尼加共和国、特立尼达和多巴哥、波多尼各。
海运资源:一、巴拿马运河二、商船:巴哈马(开放登记国,船舶拥有量本区最多,1千多艘)三、商港:金斯顿(牙买加)、圣胡安(波多尼各)、太子港(海地)、自由港(巴哈马)南美洲沿岸八国:委内瑞拉、哥伦比亚(加勒比海沿岸)厄瓜多尔、秘鲁、智利(太平洋沿岸)巴西、乌拉圭、阿根廷(大西洋沿岸)内陆国家:巴拉圭、玻利维亚。
主要铁矿石装卸港:图巴朗(巴西最大的铁矿石输出港)、伊塔基、赛佩蒂巴。
巴西最大海港—桑托斯、第二大海港—里约热内卢。
海运资源:一、商船:巴西拥有最多商船;南美主要集装箱船公司:智利国家航运公司二、商港:桑托斯、布宜诺斯艾利斯、卡亚俄、卡塔赫娜、瓦尔帕莱索。
石油出口港:马拉开波港(委内瑞拉)马拉开波湖是南美洲最大的湖泊,也是世界上最大的石油产区之一,有“石油湖”之称。
第十章南亚西亚南亚七国:印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔、不丹。
印度主要港口:西部沿岸孟买:印度最大的港口,世界上最大的纺织品出口港,有“棉花港”之称。
东部沿岸加尔各答:印度东部最大港口,有“黄麻港”之称。
加尔各答是印度最大城市。
南部有两个有名港口:东面的马德拉斯港和西面的科钦港。
南亚其他主要港口:卡拉奇(巴基斯坦):巴基斯坦最大港口;吉大港(孟加拉国):孟加拉国最大的海港;科伦坡(斯里兰卡):斯里兰卡首都,最大港口,被称为“东方的十字路口”。
马累(马尔代夫):马尔代夫最大海港;马尔代夫首都。
孟加拉湾:是世界上最大的海湾。
西亚关系两洋、三大陆、五海:两洋:印度洋、大西洋;三大陆:欧洲、亚洲、非洲;五海:地中海、黑海、里海、红海、阿拉伯海。
两河流域:底格里斯河、幼发拉底河。
无流国:沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特。
主要产油国:(西亚)沙特、伊朗、伊拉克、科威特;(北非)阿尔及利亚、利比亚、埃及海湾八国:伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋、巴林、阿曼。
海湾八国中伊朗的商船队最多,沙特次之。
沙特阿拉伯国家航运公司(NSCSA,世界二十大集装箱班轮公司之一)。
西亚主要港口:吉达:沙特阿拉伯最大的集装箱港,红海沿岸。
延布(沙特阿拉伯)巴士拉(伊拉克)多哈(卡塔尔)迪拜(阿联酋)巴林港(巴林)萨拉拉港或称塞拉莱(阿曼)阿巴斯港(伊朗)科威特港(科威特)阿卜杜拉港(科威特)亚丁(也门)地中海东岸与东北岸---黑海海峡和“近东”本区域主要港口:海法(以色列最大港口)阿什杜德(以色列)利马索尔(塞浦路斯最大港口,东地中海的货物中转中心)塞浦路斯是该区域的船舶开放登记过,拥有船队数量最大。
近东5国:叙利亚、黎巴嫩、以色列、约旦、塞浦路斯。
(巴勒斯坦地区)海峡和水道(Strait and Channel)(一)亚洲白令海峡连接北冰洋和太平洋;美苏国界在此穿过;两侧大洲分别为亚洲和北美洲;位于亚洲最东端的迭日湼夫角和美洲最西端威尔斯王子角。
宗谷海峡连接日本海和太平洋;位于日本北海道岛与俄罗斯库页岛之间;是俄罗斯太平洋舰队进入太平洋的重要通道。
朝鲜海峡连接黄海与日本海;位于朝鲜半岛和对马岛之间。
对马海峡连接黄海与日本海;位于对马岛与日本九州岛、本州岛之间。
大隅海峡连接东海与太平洋;位于日本九州岛南端与大隅诸岛之间。
津轻海峡连接日本海与太平洋;位于日本本州岛与北海道岛之间。
巴士海峡连接南海和太平洋,位于中国台湾省和菲律宾巴坦群岛之间。
台湾海峡连接东海与南海;位于中国福建省与台湾省之间。
琼州海峡连接雷州半岛与海南岛之间;沟通南海与北部湾。
渤海海峡连接中国渤海与黄海,位于辽东半岛与山东半岛之间。
马六甲海峡连接印度洋与太平洋;位于马来半岛与苏门答腊岛之间。
巽他海峡连接太平洋的爪哇海与印度洋;位于印尼的苏门答腊岛与爪哇岛之间。
霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿拉伯海(印度洋)的唯一出口;位于伊朗南部与阿拉伯半岛之间;形似人字型;海峡北岸为伊朗,南岸为阿曼。
曼德海峡连接红海与亚丁湾(印度洋);位于阿拉伯半岛与非洲大陆之间。
(二)欧洲达达尼尔海峡(恰纳卡莱海峡)连接马尔马拉海与爱琴海(地中海)的海峡;常与马尔马拉海、博斯普鲁斯海峡并称为土耳其海峡;也是亚洲与欧洲的分界线之一。
博斯普鲁斯海峡(又称为伊斯坦布尔海峡)连接黑海与马尔马拉海;将土耳其的亚洲部分和欧洲部分隔开的海峡。
土耳其海峡(又称黑海海峡)连接黑海与地中海的海峡。
直布罗陀海峡连接地中海与大西洋的海峡;位于伊比利亚半岛南端与非洲西北角之间。
英吉利海峡连接大西洋与北海的国际重要航运水道;位于英国与法国之间。
多佛尔海峡位于英吉利海峡的东部;也称加来海峡。
丹麦海峡连接北冰洋与北大西洋;位于丹麦格陵兰东南部与冰岛之间。
(三)非洲莫桑比克海峡世界上最狭长的海峡;位于非洲大陆与马达加斯加岛之间,东为马达加斯加岛,西为莫桑比克。
突尼斯海峡连接东西地中海;位于突尼斯与意大利西西里岛之间;地中海中部深水海峡。
(四)大洋洲托雷斯海峡位于澳大利亚与巴布亚新几内亚之间;危险—暗礁多、土著多。
巴斯海峡连接南太平洋与印度洋;位于塔斯马尼亚与澳大利亚大陆南部的海峡。
(五)美洲佛罗里达海峡连接墨西哥湾与大西洋;位于北美洲东南部佛罗里达半岛与古巴岛和巴哈马群岛之间的海峡。
向风海峡连接加勒比海与大西洋;位于古巴岛与海地之间。
莫纳海峡连接加勒比海与大西洋;位于多米尼加共和国与波多尼各之间。
德雷克海峡连接大西洋与太平洋;位于南美洲南端与南设德兰群岛之间。
是世界上最宽、最深的海峡;不能通过巴拿马运河的大型油轮由此通过。
第三章海运船舶船舶的种类和名称按船舶的航行区域分为:海洋船舶、港湾船舶、内河船舶。
按国籍分为:本国船、外国船、方便旗船。
按使用目的分为:军用船舶和民用船舶。
民用船舶中有商船、港务船、工程船、农用船、渔业船、海洋调查船、海洋石油钻井船等类型。
商船为海运业的主体(包括货船、客船、客货船)货船构成世界商船队的主体。
货船主要类型:散货船、杂货船、油船、集装箱船、液化气体船占世界船舶的绝大多数。
散货船:运载大宗散货的船的级别:好望角型船:总载重量10万吨级以上;巴拿马型船:总载重量6万吨级。
这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型;轻便型散货船(大灵便型):总载重量3.5万吨级- 4万吨级。
吃水较浅,世界上各港口基本都可以停靠;小型散货船(小灵便型):总载重量2万吨级-2.7万吨级。