冷热电联供技术
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新奥燃气技术研究发展有限公司 37
5 国内外实例-浦东机场
时间
大事
关键点
96年12月- 设计组根据机场提供的资料
97年01月
进行设计
97年01月97年01月
方案通过评审 华东建筑设计院中标
设计为期40天
燃气轮机-4000KW 余热锅炉-11吨辅助锅炉 溴化锂制冷，电制冷为主
99年09月 机场通过验收,设计结束
新奥燃气技术研究发展有限公司
9
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 10
2 冷热电联供关键设备-系统构成
¾电力系统：燃气发电机、供配电设备和相关电气线路等。
¾热力系统：吸收式冷暖机、余热锅炉、换热装置、热泵、 汽轮发电机、燃气锅炉等。
历时两年半
00年08月 02年07月
04年
系统试运行一年正常 项目通过验收
系统一期改造，实现发电机 与市电同时向Ⅰ、Ⅱ段母线
下用户送电
原调压站后的天然气管道上 设置一台天然气增压机
各项主要参数达到设计值
机组以70%-80%的额定功率运行 实现盈利700万/年
满足燃气轮机供气压力要求
新奥燃气技术研究发展有限公司 38
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 42
6 结束语
1、分布式能源系统是集中供电电网不可缺少的补充和重 要的发展方向。 2、燃气冷热电联供是我国目前推行分布能源系统的优良 形式。 3、燃气冷热电联供与“分产”相比，只要合理配置设 备，在供热期、供冷期都是节能的，总热效率可大为提高。 4、采用燃气冷热电联供:有利于缓解夏季电力供应紧张, 有利于燃气全年负荷平衡(三北地区)。 5、燃气冷热电联供，有利于减少温室气体排放，环境友 好。
2 冷热电联供关键设备-燃气轮机 •联合循环综合利用效率高,效费比高,运行费用低 •小型燃机热电联产设备坚固可靠,大修周期 3-4万小时 •对燃料的适应性比较强,含硫/含尘 •发电出力一般不会减小 •进气压力大 •系统投资比较大
新奥燃气技术研究发展有限公司 14
2 冷热电联供关键设备-燃气轮机
新奥燃气技术研究发展有限公司 15
丹麦全国没有一个发电厂不供热，没有一 个工业供热锅炉房不发电，热电联产成为能源 系统的核心技术，能源综合利用效率超过60％
过去20年，GDP实现翻一番，一次能源消 耗没有增加，二次能源供应大幅度增加，污染 排放降低20％。
新奥燃气技术研究发展有限公司 40
5 国内外实例-丹麦Ringkøbing热电站
冷热电联供技术
主讲人:李晶 二○○九年三月
目的
5
• 哪些场合能设置冷热电联供？ 6
4
• 你能描述冷热电联供系统组成么？ 9
3
• 燃气轮机 VS 燃气内燃机 6
2
• 为什么要“冷热定电”？ 5
1
• 什么是冷热电“联”供？ 3
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2
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
地域类别
化工、食品企业集群的工业园是我们的首选客户群
新奥燃气技术研究发展有限公司 35
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 36
5 国内外实例-浦东机场
上海浦东国际机场
建成时间：1999年 燃气轮机：1台4000kW，10.5kV 余热锅炉：9.7t/h，产生0.9MPa蒸汽 制冷机组：24400RT（6000RT蒸汽型溴 冷机组和18400RT电制冷机组） 供冷/热面积：59万m2 系统总效率:77%
2 冷热电联供关键设备-燃气内燃机
新奥燃气技术研究发展有限公司 18
2 冷热电联供关键设备-余热锅炉
新奥燃气技术研究发展有限公司 19
2 冷热电联供关键设备-余热锅炉
新奥燃气技术研究发展有限公司 20
2 冷热电联供关键设备-LiBr吸收式制冷机
新奥燃气技术研究发展有限公司 21
2 冷热电联供关键设备-LiBr吸收式制冷机
– 医院常年存在对空调、蒸 汽和热水的大量需求
– 对空调制冷制热的需求在半年以上 – 6个月 * 30天/月 * 24
且期间全天使用空调的高端酒店
小时/天>4,000小时/年
– 对无冷冻需求的商店，年空调使 用时间在9个月以上的适合多联供
– 9个月 * 30天/月 * 15 小时/天>4,000小时/年
减少各种污染物 危害
减少进口依耐
安全
健康
环保
燃料消耗 排放量
优势
减少电网受攻击带 来的损失
加强电力自给/备用
可靠
经济
效率
热利用 线损
传输损失/容量
基础设施
新奥燃气技术研究发展有限公司
7
1 概念-设计原则 分配得当 各得所需 温度对口 梯级利用
*余热制冷量 *电制冷等
*冷热电联供 *电网
*余热制热量 *直燃机等
非工业行业
学校 8 8 办公楼
政府机关建筑 8
医院 9
酒店 9 商店 9
仓库
适用多联供的情况
– 基本不适合 – 基本不适合
– 基本不适合 – 适用
说明
– 30天/月 * 9个月 * 12 小时/天<4,000小时/年
– 22工作日/月 * 12月 * 14 小时/天<4,000小时/年
– 22工作日/月 * 12月 * 8小 时/天<4,000小时/年
安装1 台瓦锡兰（ Wärtsilä） 20V34SG燃气内燃机组 发电：8 MWe (43.77%) 供热：9.6 MWth(52.53%) 燃料消耗：18.3MW 热电综合效率：96.3%
新奥燃气技术研究发展有限公司 41
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
中国电子工程设计院-陈霖新
新奥燃气技术研究发展有限公司 32
4 冷热电联供经济适用性－工业行业
化工、食品、造纸、石油加工等行业是工业行业多联供的主要客户
美国1999年工业多联供系统行业分布 100% = 45,466MW
石油加工
13
19
造纸
食品制造 10 6 金属矿采选业
13 其它工业
39
化工
其它工业主要包括
– 烟草制品 – 木材加工 – 家具制造 – 印刷业 – 橡胶、塑
料制品
– 金属制品业
– 电气机械制造 业
– 交通设备制造 业
– 电子设备制造
服装制造业和皮革制品业不适 于做多联供的主要原因在于其 对供冷供热基本不存在需求
－美国能源信息管理局
新奥燃气技术研究发展有限公司 33
4 冷热电联供系统经济性－非工业行业
表1 某公共建筑采用不同CCHP系统的总热效率测算
序号 1 2 3 4 5 6 7
指标 燃机发电能力
年发电量 年供冷量 年供热量 年天然气耗量 建设投资 总热效率
单位
MW 104×kWh/a
Gj/a Gj/a 104×NM3/a 万元
%
方案（1） 方案（2）
13.2
6.8
5906
3420
201900 201900
2 冷热电联供典型形式-内燃机
图5
新奥燃气技术研究发展有限公司 29
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 30
4 冷热电联供经济适用性－一次能源节能率
冷热电联供与分供的能耗分析
供电能力(kw) 供热量(kw) 供冷量(kw)
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目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 23
2 冷热电联供典型形式 冷热电三联供的典型形式有： ¾燃气机+余热锅炉+LiBr制冷+电制冷+燃气锅炉 ¾燃气机+余热锅炉(补燃)+LiBr制冷(直燃型) ¾燃气机+余热锅炉（补燃）+汽轮机制冷 ¾燃气机+余热锅炉+汽轮机+LiBr制冷+电制冷 ¾燃气机+余热锅炉+ LiBr制冷+电制冷+蓄冷+热泵
新奥燃气技术研究发展有限公司
4
1 概念-什么是
400℃~600℃高温烟气
新奥燃气技术研究发展有限公司
5
1 概念-系统特点
需需求求//资资源源//环环境境//经经济济最最优优化化 冷热电联供
分散供给 分布式
梯级利用 温度对口
综合利用
需求匹配
供需整合
冷/热/电
新奥燃气技术研究发展有限公司
6
1 概念-优势
常年存在冷冻需求的超市
年供热供冷需 求4,000小时是
保证多联供系
新奥燃气技术研究发展有限统公经司低济要性求3的4最
4 冷热电联供系统经济性－结论
市场潜力
2020年市场潜力约为2万亿的多联供服务市场，其中可 及市场1000亿元，约为供能系统可及市场的20%
重点行业
4,000小时
化工、食品加工以及建筑（夏热冬冷地区、夏热 冬暖地区）等需要系统全年长时间运行的行业，是 我们的重点行业客户
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2 冷热电联供关键设备-原动机
中国电子工程设计院-陈霖新
小型燃气轮机
内燃机
容量范围(kW) 500-25k
2-10k+
微燃机 28-300
斯特林 发动机
1-55
发电效率（%） 20-38
25-45
12-32 30左右
余热回收形态
400-600℃烟 气
400-600 ℃烟 气;80-110 ℃钢套 冷却水;40-65 ℃
206000 206000
2100
1590
~11000 7330
82.4
92.5
方案（3） 10.8 5625
201900 206000 1600 8940
102
方案(1):燃气轮机+余热LiBr（补燃） 方案(2):燃气轮机+余热锅炉+蒸汽LiBr+电制冷+燃气锅炉 方案(3):燃气内燃机+余热LiBr+电制冷+燃气锅炉
润滑油冷却水
250-650 ℃烟气
约60 ℃ 冷却水
燃气压力(MPa) ≥0.8
≤0.5
<0.6
<0.3
NOX排放(ppm)
65-300(无控 制);
8-25(低氮燃烧, 含氧量15%)
250-500(无控制 时);
<250(有控制)
8-25(含 氧量 15%)
>25
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5 国内外实例-浦东机场
与航飞站Ⅰ 母线并网
夏季供生产用汽、 生活热水和溴化锂 制冷
冬季供生产用汽、 生活热水和采暖
新奥燃气技术研究发展有限公司 39
5 国内外实例-丹麦Ringkøbing热电站
丹麦是世界上能源利用效率最高的国家， 作为一个高寒地区国家，人均GDP超过3万美 元，而一次能源消耗仅仅3.4吨，为美国的 38.8%。
2 冷热电联供关键设备-燃气内燃机
•发电效率高 •设备单位千瓦造价低 •设备集成度高,安装快捷 •对于气体中粉尘要求不高
•低热值燃料燃烧出力降低 •频繁更换机油和火花塞 •低频噪音 •有害气体排放高
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2 冷热电联供关键设备-燃气内燃机
新奥燃气技术研究发展有限公司 17
电
冷
热
Βιβλιοθήκη Baidu
冷热定电
新奥燃气技术研究发展有限公司
8
1 概念-冷热定电
充分利用 余热
联网 不上网
变化的 负荷
•冷热定电
以供冷/热范围的最小冷/ 热负荷校核燃机的余热 量或余热制冷量.
1. 充分利用余热是核心 2. 燃煤为主,竞价上网 3. 冷/热随气象/需求变化
冷热 定电
冷热定电 是选定燃气机发电能力 的首要原则,而系统运行时则要考虑发 电系统尽量满负荷运行.
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司
3
1 概念-什么是
冷热电联供（Combined Cooling Heating & Power，缩写为CCHP） 是目前分布式能源的主要表现形式
天然气
焦炉煤气 煤/油
余热蒸汽
冷热电联供
供冷 蒸汽/供热等
电
能源资源
转换系统
客户需求
电力消耗(kw) NG消耗(m3/h)
CCHP 80 105 70
31.8
燃机供电 80
31.8
锅炉供热 电制冷供冷
105 12.05
70 28 11.13
中科院徐建中院士
分供消耗天然气 54.98m3/h 联供比分供可减少约42%一次能源
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4 冷热电联供经济适用性－总效率测算 CCHP系统的总热效率的测算
新奥燃气技术研究发展有限公司 24
2 冷热电联供典型形式-燃气轮机
图1
新奥燃气技术研究发展有限公司 25
2 冷热电联供典型形式-燃气轮机
图2
新奥燃气技术研究发展有限公司 26
2 冷热电联供典型形式-燃气轮机
图3
新奥燃气技术研究发展有限公司 27
2 冷热电联供典型形式-燃气轮机
图4
新奥燃气技术研究发展有限公司 28
¾供冷系统：吸收式冷暖机、蒸气型/热水型吸收式制冷 机、电制冷机、蓄冷装置等）。
¾ 冷却水系统：冷却塔、水泵等。
¾水处理系统：根据各地水质差异，包括预处理、离子交 换装置、过滤器等。
¾自控装置：电力生产测量、热工控制测量、显示、调节 和各类电气连锁、控制等。
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2 冷热电联供关键设备
5 国内外实例-浦东机场
时间
大事
关键点
96年12月- 设计组根据机场提供的资料
97年01月
进行设计
97年01月97年01月
方案通过评审 华东建筑设计院中标
设计为期40天
燃气轮机-4000KW 余热锅炉-11吨辅助锅炉 溴化锂制冷，电制冷为主
99年09月 机场通过验收,设计结束
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9
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 10
2 冷热电联供关键设备-系统构成
¾电力系统：燃气发电机、供配电设备和相关电气线路等。
¾热力系统：吸收式冷暖机、余热锅炉、换热装置、热泵、 汽轮发电机、燃气锅炉等。
历时两年半
00年08月 02年07月
04年
系统试运行一年正常 项目通过验收
系统一期改造，实现发电机 与市电同时向Ⅰ、Ⅱ段母线
下用户送电
原调压站后的天然气管道上 设置一台天然气增压机
各项主要参数达到设计值
机组以70%-80%的额定功率运行 实现盈利700万/年
满足燃气轮机供气压力要求
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5
国内外实例
6
结束语
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6 结束语
1、分布式能源系统是集中供电电网不可缺少的补充和重 要的发展方向。 2、燃气冷热电联供是我国目前推行分布能源系统的优良 形式。 3、燃气冷热电联供与“分产”相比，只要合理配置设 备，在供热期、供冷期都是节能的，总热效率可大为提高。 4、采用燃气冷热电联供:有利于缓解夏季电力供应紧张, 有利于燃气全年负荷平衡(三北地区)。 5、燃气冷热电联供，有利于减少温室气体排放，环境友 好。
2 冷热电联供关键设备-燃气轮机 •联合循环综合利用效率高,效费比高,运行费用低 •小型燃机热电联产设备坚固可靠,大修周期 3-4万小时 •对燃料的适应性比较强,含硫/含尘 •发电出力一般不会减小 •进气压力大 •系统投资比较大
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2 冷热电联供关键设备-燃气轮机
新奥燃气技术研究发展有限公司 15
丹麦全国没有一个发电厂不供热，没有一 个工业供热锅炉房不发电，热电联产成为能源 系统的核心技术，能源综合利用效率超过60％
过去20年，GDP实现翻一番，一次能源消 耗没有增加，二次能源供应大幅度增加，污染 排放降低20％。
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5 国内外实例-丹麦Ringkøbing热电站
冷热电联供技术
主讲人:李晶 二○○九年三月
目的
5
• 哪些场合能设置冷热电联供？ 6
4
• 你能描述冷热电联供系统组成么？ 9
3
• 燃气轮机 VS 燃气内燃机 6
2
• 为什么要“冷热定电”？ 5
1
• 什么是冷热电“联”供？ 3
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2
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
地域类别
化工、食品企业集群的工业园是我们的首选客户群
新奥燃气技术研究发展有限公司 35
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 36
5 国内外实例-浦东机场
上海浦东国际机场
建成时间：1999年 燃气轮机：1台4000kW，10.5kV 余热锅炉：9.7t/h，产生0.9MPa蒸汽 制冷机组：24400RT（6000RT蒸汽型溴 冷机组和18400RT电制冷机组） 供冷/热面积：59万m2 系统总效率:77%
2 冷热电联供关键设备-燃气内燃机
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2 冷热电联供关键设备-余热锅炉
新奥燃气技术研究发展有限公司 19
2 冷热电联供关键设备-余热锅炉
新奥燃气技术研究发展有限公司 20
2 冷热电联供关键设备-LiBr吸收式制冷机
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2 冷热电联供关键设备-LiBr吸收式制冷机
– 医院常年存在对空调、蒸 汽和热水的大量需求
– 对空调制冷制热的需求在半年以上 – 6个月 * 30天/月 * 24
且期间全天使用空调的高端酒店
小时/天>4,000小时/年
– 对无冷冻需求的商店，年空调使 用时间在9个月以上的适合多联供
– 9个月 * 30天/月 * 15 小时/天>4,000小时/年
减少各种污染物 危害
减少进口依耐
安全
健康
环保
燃料消耗 排放量
优势
减少电网受攻击带 来的损失
加强电力自给/备用
可靠
经济
效率
热利用 线损
传输损失/容量
基础设施
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7
1 概念-设计原则 分配得当 各得所需 温度对口 梯级利用
*余热制冷量 *电制冷等
*冷热电联供 *电网
*余热制热量 *直燃机等
非工业行业
学校 8 8 办公楼
政府机关建筑 8
医院 9
酒店 9 商店 9
仓库
适用多联供的情况
– 基本不适合 – 基本不适合
– 基本不适合 – 适用
说明
– 30天/月 * 9个月 * 12 小时/天<4,000小时/年
– 22工作日/月 * 12月 * 14 小时/天<4,000小时/年
– 22工作日/月 * 12月 * 8小 时/天<4,000小时/年
安装1 台瓦锡兰（ Wärtsilä） 20V34SG燃气内燃机组 发电：8 MWe (43.77%) 供热：9.6 MWth(52.53%) 燃料消耗：18.3MW 热电综合效率：96.3%
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目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
中国电子工程设计院-陈霖新
新奥燃气技术研究发展有限公司 32
4 冷热电联供经济适用性－工业行业
化工、食品、造纸、石油加工等行业是工业行业多联供的主要客户
美国1999年工业多联供系统行业分布 100% = 45,466MW
石油加工
13
19
造纸
食品制造 10 6 金属矿采选业
13 其它工业
39
化工
其它工业主要包括
– 烟草制品 – 木材加工 – 家具制造 – 印刷业 – 橡胶、塑
料制品
– 金属制品业
– 电气机械制造 业
– 交通设备制造 业
– 电子设备制造
服装制造业和皮革制品业不适 于做多联供的主要原因在于其 对供冷供热基本不存在需求
－美国能源信息管理局
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4 冷热电联供系统经济性－非工业行业
表1 某公共建筑采用不同CCHP系统的总热效率测算
序号 1 2 3 4 5 6 7
指标 燃机发电能力
年发电量 年供冷量 年供热量 年天然气耗量 建设投资 总热效率
单位
MW 104×kWh/a
Gj/a Gj/a 104×NM3/a 万元
%
方案（1） 方案（2）
13.2
6.8
5906
3420
201900 201900
2 冷热电联供典型形式-内燃机
图5
新奥燃气技术研究发展有限公司 29
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 30
4 冷热电联供经济适用性－一次能源节能率
冷热电联供与分供的能耗分析
供电能力(kw) 供热量(kw) 供冷量(kw)
新奥燃气技术研究发展有限公司 22
目录
1
概念
2
冷热电联供关键设备
3
冷热电联供典型形式
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
新奥燃气技术研究发展有限公司 23
2 冷热电联供典型形式 冷热电三联供的典型形式有： ¾燃气机+余热锅炉+LiBr制冷+电制冷+燃气锅炉 ¾燃气机+余热锅炉(补燃)+LiBr制冷(直燃型) ¾燃气机+余热锅炉（补燃）+汽轮机制冷 ¾燃气机+余热锅炉+汽轮机+LiBr制冷+电制冷 ¾燃气机+余热锅炉+ LiBr制冷+电制冷+蓄冷+热泵
新奥燃气技术研究发展有限公司
4
1 概念-什么是
400℃~600℃高温烟气
新奥燃气技术研究发展有限公司
5
1 概念-系统特点
需需求求//资资源源//环环境境//经经济济最最优优化化 冷热电联供
分散供给 分布式
梯级利用 温度对口
综合利用
需求匹配
供需整合
冷/热/电
新奥燃气技术研究发展有限公司
6
1 概念-优势
常年存在冷冻需求的超市
年供热供冷需 求4,000小时是
保证多联供系
新奥燃气技术研究发展有限统公经司低济要性求3的4最
4 冷热电联供系统经济性－结论
市场潜力
2020年市场潜力约为2万亿的多联供服务市场，其中可 及市场1000亿元，约为供能系统可及市场的20%
重点行业
4,000小时
化工、食品加工以及建筑（夏热冬冷地区、夏热 冬暖地区）等需要系统全年长时间运行的行业，是 我们的重点行业客户
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2 冷热电联供关键设备-原动机
中国电子工程设计院-陈霖新
小型燃气轮机
内燃机
容量范围(kW) 500-25k
2-10k+
微燃机 28-300
斯特林 发动机
1-55
发电效率（%） 20-38
25-45
12-32 30左右
余热回收形态
400-600℃烟 气
400-600 ℃烟 气;80-110 ℃钢套 冷却水;40-65 ℃
206000 206000
2100
1590
~11000 7330
82.4
92.5
方案（3） 10.8 5625
201900 206000 1600 8940
102
方案(1):燃气轮机+余热LiBr（补燃） 方案(2):燃气轮机+余热锅炉+蒸汽LiBr+电制冷+燃气锅炉 方案(3):燃气内燃机+余热LiBr+电制冷+燃气锅炉
润滑油冷却水
250-650 ℃烟气
约60 ℃ 冷却水
燃气压力(MPa) ≥0.8
≤0.5
<0.6
<0.3
NOX排放(ppm)
65-300(无控 制);
8-25(低氮燃烧, 含氧量15%)
250-500(无控制 时);
<250(有控制)
8-25(含 氧量 15%)
>25
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5 国内外实例-浦东机场
与航飞站Ⅰ 母线并网
夏季供生产用汽、 生活热水和溴化锂 制冷
冬季供生产用汽、 生活热水和采暖
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5 国内外实例-丹麦Ringkøbing热电站
丹麦是世界上能源利用效率最高的国家， 作为一个高寒地区国家，人均GDP超过3万美 元，而一次能源消耗仅仅3.4吨，为美国的 38.8%。
2 冷热电联供关键设备-燃气内燃机
•发电效率高 •设备单位千瓦造价低 •设备集成度高,安装快捷 •对于气体中粉尘要求不高
•低热值燃料燃烧出力降低 •频繁更换机油和火花塞 •低频噪音 •有害气体排放高
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2 冷热电联供关键设备-燃气内燃机
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电
冷
热
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冷热定电
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8
1 概念-冷热定电
充分利用 余热
联网 不上网
变化的 负荷
•冷热定电
以供冷/热范围的最小冷/ 热负荷校核燃机的余热 量或余热制冷量.
1. 充分利用余热是核心 2. 燃煤为主,竞价上网 3. 冷/热随气象/需求变化
冷热 定电
冷热定电 是选定燃气机发电能力 的首要原则,而系统运行时则要考虑发 电系统尽量满负荷运行.
4
冷热电联供经济适用性
5
国内外实例
6
结束语
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3
1 概念-什么是
冷热电联供（Combined Cooling Heating & Power，缩写为CCHP） 是目前分布式能源的主要表现形式
天然气
焦炉煤气 煤/油
余热蒸汽
冷热电联供
供冷 蒸汽/供热等
电
能源资源
转换系统
客户需求
电力消耗(kw) NG消耗(m3/h)
CCHP 80 105 70
31.8
燃机供电 80
31.8
锅炉供热 电制冷供冷
105 12.05
70 28 11.13
中科院徐建中院士
分供消耗天然气 54.98m3/h 联供比分供可减少约42%一次能源
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4 冷热电联供经济适用性－总效率测算 CCHP系统的总热效率的测算
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2 冷热电联供典型形式-燃气轮机
图1
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2 冷热电联供典型形式-燃气轮机
图2
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2 冷热电联供典型形式-燃气轮机
图3
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2 冷热电联供典型形式-燃气轮机
图4
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¾供冷系统：吸收式冷暖机、蒸气型/热水型吸收式制冷 机、电制冷机、蓄冷装置等）。
¾ 冷却水系统：冷却塔、水泵等。
¾水处理系统：根据各地水质差异，包括预处理、离子交 换装置、过滤器等。
¾自控装置：电力生产测量、热工控制测量、显示、调节 和各类电气连锁、控制等。
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2 冷热电联供关键设备