17采区车场轨道设计
煤矿开采课程总复习
煤矿开采课程总复习第⼀章井⽥开拓基本知识1、井⽥：划规⼀个矿井开采的那⼀部分煤⽥。
2、⽯门：⽆直接地⾯出⼝，于煤层⾛向垂直或斜交，⽔平岩⽯巷道。
3、简述矿井巷道按其作⽤和服务范围分为哪⼏类？说明各类巷道的含义并各举例说明。
答：①开拓巷道：为全矿井、⼀个⽔平或若⼲个采区服务的巷道，如井底车场、阶段运输⽯门、运输⼤巷。
②准备巷道：为⼀个采区或多个区段服务的巷道，如采区上下⼭、采区车场、采区硐室。
③回采巷道：仅为⼀个采煤⼯作⾯服务的巷道，如开切眼、区段运输（回风）巷等。
4、阶段：在井⽥范围内，沿煤层倾斜⽅向，按⼀定标⾼将煤层划分为若⼲平⾏于⾛向的长条形，每⼀个长条形叫⼀个阶段。
5、开采⽔平（简称⽔平）：布置有井底车场、主要阶段运输⼤巷，并担负全阶段运输任务的⽔平。
6、采区：阶段内沿⾛向⽅向划分的具有独⽴⽣产系统的开采块段。
7、区段：采区内沿倾斜⽅向划分的开采块段。
8、带区：在阶段内沿煤层⾛向划分为若⼲个具有独⽴⽣产系统的开采块段。
9、简述煤层按倾⾓如何分类？答：近⽔平煤层：<8度；缓倾斜煤层：8~25度；倾斜煤层：25~45度；急倾斜煤层：>45度。
11、简述煤层按厚度如何分类？答：薄煤层：<1.3m；中厚煤层：1.3~3.5m；厚煤层：3.5~8.0m；特厚煤层：>8.0m。
12、采区采出率：采区⼯业储量中，设计或实际采出的那部分储量占采区⼯业储量的百分数。
13、我国对不同厚度的煤层的采出率有何要求？答：煤层厚不⼩于75% ，中厚煤层不⼩于80% ，薄煤层不⼩于85%。
第⼆章井⽥开拓⽅式1、何谓井⽥开拓？井⽥开拓⽅式按井硐形式不同分为哪⼏⼤类？答；井⽥开拓：由地表进⼊煤层为开采⽔平服务所进⾏的井巷布置和开掘⼯程。
按井硐形式不同分为：1）⽴井开拓；2）斜井开拓；3）平硐开拓；4）综合开拓。
2、井⽥开拓⽅式：开拓巷道在井⽥内的总体布置⽅式。
3、矿井开拓主要研究和解决哪些基本问题？答：（1）确定井筒形式、数⽬、位置及配置；（2）确定阶段数⽬、开采⽔平数⽬、位置；（3）确定⼤巷数⽬、位置及井底车场形式；（4）确定矿井开采程序、做好⽔平的接替；（5）开拓延深、技术改造；（6）确定通风、运输和供电。
安全生产专业实务煤矿安全
60、通风网络中井巷风流的基本连接形式有串联、并联和角联三种。
61、《煤矿安全规程》规定，每一生产水平和每一采区，都必须布置单独的回风道，实行分区通（即并联通风）。
62、引导风流的设施主要有风硐、风桥等。
63、风硐要求风速不超过15m/s,不能有直角拐弯。
64、风桥分为3种：1、绕道式风桥（服务年限长、通过风量在20m³/s以上）2、混凝土风桥（服务年限长，通过风量为10-20m³/s）3、铁筒风桥（服务年限很短，通过风量为10m³/s).
43、对采煤工作面进行安全管理，主要包括以下内容：（1）加强职工安全管理意识（2）健全安全管理体制（3）加强采煤工作面工程质量管理。（4）严格执行管理制度（5）采用先进的安全技术设备（6）制定完善的安全技术措施。
44、采煤工作面安全技术措施主要包括煤矿各类灾害事故的防治措施，采煤工作面生产过程中的各项安全技术措施，机械电气设备操作使用方法及安全管理的技术措施。
37、采煤工作面可分别用爆破、滚筒式采煤机或刨煤机破煤，用支架支护空间，用垮落或充填9、露天开采工艺按作业的连续性，分为间断式、连续式和半连续式
40、爆破采煤简称炮采，即用钻孔爆破的办法进行爆破落煤、人工装煤，用可弯曲刮板输送机运煤，用单体液压支柱支护工作面顶板，用全部垮落法等处理采空区。
井下生产系统包括运煤系统、通风系统、运料排矸系统、排水系统、动力供应系统。
地面生产系统通常包括：地面提升系统、运输系统、排矸系统、先煤系统和管道线路系统。
三条上山轨道采区车场课程设计
三条上山轨道采区车场课程设计三条上山轨道采区车场课程设计一、引言在矿山开采过程中，为了提高运输效率和安全性，需要设计合理的轨道系统。
本文将针对三条上山轨道采区车场进行课程设计，包括轨道线路规划、设备选型以及运输流程等方面。
二、轨道线路规划1. 轨道线路选择根据采区地质条件和矿石分布情况，选择适合的轨道线路。
考虑到上山坡度较大的情况，可以选择较陡峭的螺旋线路或者采用多段缓坡设计。
2. 轨道线路布置根据矿区地形和交通需求，合理布置轨道线路。
首先确定起点和终点位置，然后根据需要设置中间站点。
同时考虑到运输效率和安全性，尽量避免急转弯和陡坡。
3. 轨道线路标准确定轨道线路的标准参数，包括轨距、曲线半径、坡度等。
根据运输设备的要求和实际情况进行选择，并确保符合相关标准。
三、设备选型1. 运输车辆根据采区车场的具体情况，选择适合的运输车辆。
考虑到上山坡度大的情况，可以选择具有较强动力和牵引力的电机车或内燃机车。
同时，还需要考虑到运输量和速度等因素。
2. 轨道设备选用适合的轨道设备，包括轨道、道岔、信号设备等。
确保设备质量可靠，并能满足运输需求。
3. 安全设备在轨道系统中设置必要的安全设备，包括防护栏、信号灯、报警装置等。
确保运输过程中的安全性。
四、运输流程设计1. 进站作业当矿石从采区运至车场时，需要进行进站作业。
首先对矿石进行称重和检查，然后将其装载到相应的运输车辆上。
2. 运输过程根据采区与车场之间的距离和路线条件，选择合适的速度和行驶方式进行运输。
同时要注意遵守交通规则和安全操作。
3. 出站作业当矿石到达目标地点时，需要进行出站作业。
首先将矿石卸载，并进行称重和检查。
然后将空车送回采区或其他需要的地方。
五、安全管理1. 培训与教育对相关人员进行培训和教育，提高他们的安全意识和操作技能。
包括轨道系统的使用方法、紧急情况下的处理等内容。
2. 定期检查与维护定期对轨道系统进行检查和维护，确保设备的正常运行。
单轨吊、齿轨车轨道安装设计方案
一采区辅助运输系统初步设计方案为了提高井下运输效率，根据井下开拓现状，结合厂家设计要求，经研论，特制定一采区辅助运输系统初步设计方案，具体情况如下：一、单轨吊运输路线：1、将一采区单轨吊运输路线图中A点为单轨吊、齿轨车起点和车场；C点所在的硐室定为单轨吊、齿轨车加油站；单轨吊安装巷道南侧，单轨吊运输路线分布于辅助轨道、一采区轨道巷、一采区回风巷、一采区胶带巷、1300胶带顺槽、1302胶带顺槽；2、在单轨吊运输路线图中A点向西继续敷设80米轻轨；3、在单轨吊运输路线图中B点向西继续敷设80米轻轨；4、在单轨吊运输路线图中所设双道风门间距不得小于60米。
风门需为上下层双向开门，以便单轨车通行。
5、单轨吊运行需要A、B、D、F、G、H、E七个道岔（见单轨吊运输路线图）。
二、齿轨车运输路线：1、图中A点为齿轨车起点和车场，安装巷道北帮，图中C点所在的硐室（利用原来钻机窝）定为单轨吊、齿轨车加油站，齿轨车运输路线分布于一采区轨道巷、1300轨道顺槽、1301轨道顺槽、1302轨道顺槽；2、在齿轨车运输路线图中D点向西继续敷设80米齿轨。
3、图中D、B为齿轨车道岔，其他地点根据现场情况增设道岔。
4、一种车场设计为环形道岔（见附图三）。
A：单轨吊轨道铺设安装方案（略）B：齿轨车轨道铺设安装初步设计方案如下：一、轨道安装基础要求：SMT140/900/4000 带齿条的轨道是一个由SMT140 异型轨，齿条，枕木，底座板，踏板垫，法兰板和紧固件组成的焊接结构。
使用标准紧固件带安全螺母7042 M20 的4017M20x60 六角防松螺母时，能够使法兰连接之间的链接的铁轨纵向铺设。
根据郓城煤矿的巷道地板实际情况：地板为煤底或岩地。
经过郓城煤矿（监方）和郓煤管理处以及德国沙尔夫公司研究讨论后决定铺设齿轨车轨道的巷道进行硬化处理。
轨道固定: 用直径20mm螺纹矿用锚杆，通过钢轨底盘的长孔固定。
锚杆深度为岩层结构时深度1500mm以上；煤层结构以及上山、下山时深度2000mm以上。
煤矿掘进题库填空题(含答案)
填空题1、矿井巷道按其所处空间位置和形状，可分为垂直巷道、水平巷道和倾斜巷道。
2、根据巷道服务范围及其用途，矿井巷道可分为开拓巷道、准备巷道和回采巷道三类。
3、光面爆破有轮廓线法、预裂法和修边法。
4、阶段内的划分方式有采区式、分段式和带区式三种。
5、国家对采区采出率的规定是：薄煤层不低于85%，中厚煤层不低于80%，厚煤层不低于75%。
6、国家对采煤工作面采出率的规定是：薄煤层不低于97%，中厚煤层不低于95%，厚煤层不低于93%。
7、根据生产能力的大小，我国把矿井划分为大、中、小三类。
8、井田开拓方式按井硐形式可分为立井开拓、斜井开拓、平硐开拓和综合开拓四类。
9、按平硐与煤层走向的相对位置不同，平硐分为走向平硐、垂直平硐和斜交平硐。
10、井底车场运输线路包括存车线、调车线和绕道线路等。
11、井底车场常用的调车方式有：顶推调车法、甩车调车法和专用设备调车法。
12、按照矿车在井底车场内的运行特点，井底车场可分为环形式和折返式。
13、按照井底车场存车线与主要运输巷道的位置关系，环形式车场可分为卧式、立式和斜式。
14、按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为梭式车场和尽头式车场。
15、煤矿井下运输大巷的运输方式有：轨道运输和带式输送机运输。
16、轨道运输大巷的轨距一般有600mm和900mm两种。
17、运输大巷的方向应与煤层走向大体一致，为便于运输和排水，其坡度一般为3‰～5‰。
18、运输大巷的布置方式有分层运输大巷、集中运输大巷和分组集中运输大巷。
19、井田开拓方式是井硐形式、水平数目和阶段内的布置方式的总称。
20、在现生产的采区内，采煤工作面结束前 10～15 天，完成接替工作面的巷道掘进及设备安装工程；在现开采水平内，每个采区减产前1～1.5 个月，必须完成接替采区和接替工作面的掘进工程和设备安装工程。
21、采煤方法是指采煤系统与采煤工艺的综合及其在时间、空间上的相互配合。
22、影响采煤方法选择的因素主要有：地质因素、技术发展及装备水平、矿井管理水平和矿井经济效益。
采区车场设计(1-2)
第三节采区车场设计采区车场可分为上部车场、中部车场和下部车场。
在进行车场设计时应对采区巷道的布置方式、采区生产能力、运输方式及设备类型、地质构造和围岩性质等因素进行全面考虑，力求使采区车场布置紧凑合理、行车顺畅、工程量小和维护费用低，同时还应满足安全生产、通风、行人、排水和管线敷设等方面的要求。
采区车场设计中，当采用600mm轨距1t矿车时，其平曲线半径和竖曲线半径一般取9m、12m、15m；当采用900mm轨距3t矿车时，其平、竖曲线半径一般取12m、15m、20m。
提升牵引角通常在20°以内。
车场与上下山连接部位的道岔一般选用4号或5号标准道岔，车场分甩空、重车的道岔一般选用4号标准道岔。
上部和中部车场的空重车线长度通常不小于一次提升串车长度的2～3倍。
采区运输材料、设备或矸石的下部车场，其空重车线长度一般取0.5列车长左右。
空重车线的高低道最大高差一般不大于0.5m。
高低道的起坡点间距以lm左右为宜，一般不大于1.5～2.0m。
高低道线路中心距与人行道位置有关，600mm轨距时，设中间人行道一般取1.7～1.9m，不设中间人行道可取1.3～1.4m；900m轨距设中间人行道一般取2.1～2.2m，不设时取1.6～1.8m。
空重车线的坡度与矿车型式、铺轨质量、有无弯道及自动滑行要求等因素有关。
空重车线的坡度可按表3-2选取。
一、采区下部车场设计示例根据煤炭装车地点的不同，采区下部车场可分为大巷装车式、石门装车式和绕道装车式三种基本形式。
采区下部车场线路包括装车站线路，绕道线路和轨道上山下部平车场线路。
下部车场设计的基本步骤如下：（1）确定车场型式，绘出计算草图；（2）选定有关参数；（3）把车场线路分解成若干单元，计算各联结点尺寸；（4）计算线路总布置尺寸；（5）计算工程量及材料消耗量；（6）绘制施工图。
设计示例一：已知某采区生产能力20万t/a ，煤层倾角为(15、20)18°，轨道上山沿煤层布置，上山为单钩提升，每钩串车数为4辆，采用一吨标准矿车运输，运输大巷为双轨巷道，7t 架线式电机车，每列车数为30辆。
矿山轨道运输标准
第一讲：平巷运输一、基础规定：1、运输巷道两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：（1）、生产矿井新掘运输巷道的一侧，从巷道道渣面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿井为0.5m）。
巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与行帮支护的距离不得小于0.3m。
（2）、生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。
（3）、在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。
2、在双轨运输巷中：两列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。
3、轨道使用及铺设轨道的要求（1）新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
（2）轨道铺设要求：A、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
B、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
C、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
D、在曲线段内应设置轨距拉杆。
E、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
F、同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
G、矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
二、运行规定：1、在煤（岩）与瓦斯突出矿井必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆型柴油机车防爆蓄电池电机车必须设置车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪，柴油机车必须设置便携式甲烷检测报警仪。
《煤矿开采学》题库
此材料仅供同学们复习参考用。
涉及的篇幅可能不够全面，题量可能过多，有部分题目还需要同学们在复习的过程中完成，换个角度看，反而可以提前检查大家看书复习的效率。
当然，做完后可以多跟其他同学沟通，及时改正答案。
《煤矿开采学》这门课是我们这学期复习的重中之重啊，希望同学们好好复习！！一、名词解释1、采区车场：:采区上(下)山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道和硐室。
2、矿井年产量：矿井每年生产出来的煤炭数量3、矿井生产能力：矿井生产能力核定工作由当地煤矿安全监察部门负责，针对矿井的资源储量、设计生产能力、通风能力、提升运输能力等几个方面综合考虑给予核定。
4、核定生产能力：核定后的综合生产能力5、顶板绕道：6、采区上（下）山：服务于一个采（盘）区的倾斜巷道。
上山用于开采期开采水平以上的煤层；下山则用于开采其开采水平以下的煤层。
7、主要上（下）山：服务于一个开采水平的倾斜巷道。
8、煤田：在地质历史发展过程中，同一地质时期形成并大致连续发育的含煤岩系分布区9、井田：划分给一个矿井开采的那一部分煤田10、阶段：在井田范围内，沿着煤层的倾向，按一定标高把煤层划分为若干个平行于走向的长条部分11、开采水平：通常将设有井底车场、阶段运输大巷并且担负全阶段运输任务的水平。
12、采区:在阶段范围内，沿走向把阶段划分为若干具有独立生产系统的块段，每一块段称为采区13、区段：沿内层倾向将采区划分成若干个长条部分，每一个长条部分称为区段。
14、井底车场：是在井筒与石门连接处所开凿的巷道与硐室的总称15、盘曲或带区：划分为具有独立生产系统的块段16、石门:与地面部直接相通的水平巷道，其长车由与煤层直交或斜交的岩石平巷称为石门17、开拓巷道：为全矿井、一个水平或若干采区的巷道，如井筒、井底车场、主要石门、运输大巷和回风大巷、主要风井。
18、准备巷道：为一个采区或数个区段服务的巷道，如采区上下山、采区车场、采区硐室。
19、回采巷道：仅为采煤工作面生产服务的巷道。
采矿学第十八章3节采区中部车场线路设计.ppt
β
2
Δβ
β1
1
（2）底板绕道：
绕道位于大巷底板。
d —上山反正二次变坡，上山先扎， 再设正向曲线进入绕道
1 25 用于：煤层 10 12。 注：一般取起坡角22
β<12°
β
β1
2
1
2）绕道与装车站线路的关系
3
2
X0 X
L
（1）顶板绕道式
m
4
1
l3
N5
n
N3
N4
R4 a4 K4
(L1 -e)
反算道岔心O的标高。
(m) (b) (a)
O
F
(b)
α
R
γ
D
δ(
δ)
＇
E
(n)
A
B T' C
2）定各点长度： O—D：b；D—A：K；A—C：Kp 3）角度：
O——D： ；D—E： ； E—A：； A——C：，3
4）作坡度图：沿轨道中心线 （将其拉伸后）作剖面图。
(m) (b) (a)
O
F
(b)
α
2、布置方式：
1）顺向单道
R
变坡点
C
C
顺向单道平车场
（1）线路布置：上山经反向竖曲线之 后，平台上设单轨线路，
停车线长：B= n Lm + Lhm （m）
R
n — 一钩车矿车个数；
Lm — 矿车长，m； Lhm — 富裕长度， Lhm = 2 5m； A —安全过卷距：取10 15m
C1 — 阻车器直线段长，取1 2m
轨上轨平 运上运平 应注意各巷道间的交叉及相互干挠的问题。 既满足运输、行人要求，又满足通风要求， 形成完善的生产系统。
采矿工程____煤矿地下开采科目考题
采矿工程煤矿地下开采科目考题一、判断正误（10分）1.采区煤炭采出率，中厚煤层必须达到80%以上。
2.区段的倾斜长度和阶段的斜长是相等的。
3.工作面单向割煤，端头顶板破碎时多采用中部斜切进刀。
4.工作面选择支柱最小高度必须小于计算所需的最小高度。
5.带区开采时，工作面不能采用对拉布置方式。
6.工作面顶板来压明显，应选用掩护式液压支架较合适。
7.单体支柱额定工作阻力值是38～40MPa。
8.厚煤层分层开采，倾角较大时分层平巷多采用垂直布置。
9.厚煤层放顶煤开采，放顶煤厚度大时多采用一刀一放。
10.工作面采用分段追机作业形式，有利提高生产效率。
二、填空题（20分）1.采区煤炭储量损失主要包括。
2.阶段内的布置方式主要分为。
3.写出矿井小型、中型井型系列值各两个。
4.工作面的劳动组织方式主要采用。
5.采区生产系统主要有。
6.工作面循环作业图表主要包括。
7.综采支架初撑力的规定值是。
8.矿井生产接替时间的要求分别是。
9.厚煤层分层开采，分层巷道布置方式分为。
10.区段无煤柱护巷主要布置方式分为。
三、解释下列各词（16分）1.倾斜长壁开采2.分层分采3.支柱初撑力4.区段四、简答题（18分）1.厚煤层目前开采方法有哪些？各有什么主要特点？2.工作面吨煤直接费用主要有哪几部分组成？3.工作面为什么要架设特种支架，主要形式有哪些？五、综合问答题（16分）1.说明工作面初采生产技术管理主要包括那些方面工作内容？2.试述工作面新的顶板分类方案中分类方法和主要分类指标。
六、计算题（10分）一工作面煤层厚度2.2～1 .6m，平均采高 2.0m；顶板为Ⅱ、Ⅲ类级，控顶距 4.0m，η=0.025。
试计算工作面所需支柱规格；利用估算法确定工作面支护阻力？七、画图题（10分）画单一煤层带区开采巷道布置图，标明带区开采主要生产系统。
2003～2004学年第一学期期末考试试卷年级 2001 专业采矿工程层次成人大专科目煤矿地下开采一、填空（20分）1.井田开拓方式主要分为。
《矿山开采设计》复习思考题汇总
Ch11.简述矿区总体设计的程序。
2.矿区总体设计的五条依据是什么？3.简述矿区设计包含哪11项内容。
4.矿区开发设计一般应遵循哪十条原则？5.简述影响矿井生产能力的主要因素。
6.矿区规模确定的基本原则。
Ch21、矿井设计的五条依据是什么？2、什么叫可行性研究？3、矿井初步设计有哪20项内容？4、煤矿初步设计安全专篇编写包括哪些主要内容？5、矿井开采设计三原则及编写的五步骤？6、矿井设计有几项评价标准?7、方案比较法的实质与步骤？（方案比较法?)8、简述方案比较法的优点、缺点。
9、简述采用方案比较法应注意的十个问题。
10、简述矿井开拓方案技术比较的内容及注意事项。
11、简述矿井开拓方案经济比较的内容及注意事项。
Ch4-1~101、ZDX930-6-3022各字符的含义？2、弯道的外轨为何要抬高？如何抬高？3、弯道的轨距为何要加宽？如何加宽？4、弯道处的巷道为何要加宽？加宽值是多少？5、轨道线路有几种联接方式?6、简述竖曲线概念、作用与要求。
7、简述线路纵断面坡度及有关规定。
8、井底车场设计有哪12条要求？9、画表说明立井井底车场的类型。
10、井底车场形式如何选择？11、井底车场固定式矿车的列车调车方式有几种？12、井底车场通过能力如何计算？13、提高井底车场通过能力计算的措施?14、井底车场硐室布置原则?15、中央变电所硐室的安全要求？16、中央水泵房硐室位置设计要求？17、简述管子道设计要点。
18、水仓设计应注意的哪三个问题？水仓设计步骤？Ch51、画图列出采区准备方式分类。
2、何谓采区布置？采区设计的依据有哪些？采区设计的步骤有哪些？采区设计分成哪两个阶段？3、简述采区设计说明书包含的内容？采区设计图纸有哪些？4、请列出四类采区主要参数。
Ch61、采区设计方案比较中，技术比较有哪些内容？经济比较从哪些方面入手，汇总有哪些方面？2、盘区巷道布置方案中，各布置何生产系统？体会其技术比较、经济比较过程，并能大致说出技术、经济比较各方案的优缺点以及经济比较中所列项目。
17采区车场轨道线路设计
斜面线路。
1 2
3 4
5
6
7
（二）采区车场线路设计步骤
（进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷 道线路施工提供准确数据。）
（1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图
2300 4858 7122
3768 4232 15537 1600 8000
4551 6049 18602 1900 9500
5）道岔选择基本原则
（1）轨距一致 （2）轨型相符 （3）与行驶车辆相适应 （4）符合行驶车辆速度要求 （5）和线路要求相符
（1）与基本轨距一致。 如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm轨距。
原计算方法
Ｍ＝ AC ＝tanα－１
BC
1
α＝tan－１ M
AO Ｍ＝ OB
＝1 2
tan 2
－１
1 α＝2tan－１ 2 M
道岔角度对照表
M
新标准角度值α
M 原标准角度值α
2
26°33′54″
26.565° 2
28°04′38″
28.077 °
3
18°26′06″
18.435° 3
18°55′30″
（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。
矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm) （2）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距
使用 3t、5t矿车 （辅运和主运） 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距
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Ｍ＝ AC ＝tanα－１
BC
1
α＝tan－１ M
AO Ｍ＝ OB
＝1 2
tan 2
－１
1 α＝2tan－１ 2 M
道岔角度对照表
M
新标准角度值α
M 原标准角度值α
2
26°33′54″
26.565° 2
28°04′38″
28.077 °
3
18°26′06″
18.435° 3
18°55′30″
18.925 °
4 14°02′10″ 14.036° 4 14°15′ 14.25°
5
11°18′36″
11.310° 5
11°25′பைடு நூலகம்6″
11.421 °
6 9°27′44″ 9.462° 6 9°31′38″ 9.527°
4）道岔型号含义 （单开、对称道岔）
道岔类别代号
辙叉号
曲率半径
ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15
17采区车场轨道设计
第三篇 开采设计
第十七章 采区车场轨道线路设计
本章要点
1.轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路施工、 线路联接点） 2.采区车场轨道 线路设计 （采区下部、中部、上部车场）
第一节 轨道线路设计基础
一、轨道线路设计基本知识 （一）采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态 （1）水平： 下部车场：大巷装车站、区
3）轨道线路中心距：
双轨线路中心线间距S （1）直线段： S B ，mm。 式中：B — 机车宽度，mm； — 两列车对 开时最突出部 分之间的距 离，/mm， 200mm。
（3）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单位的整数。
例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm， 直线段： S = B+ =1360+200=1560mm
2.道岔
道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置
煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2--95） （1） 单开 ZDK （2） 对称 ZDC （3） 渡线 ZDX （增加 Z 代表窄轨道岔）
标准道岔共有七个系列
600轨距：615、622、630、643、 900轨距：915、930、938
轨距
轨型
道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值）
（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。
（渡 线 道 岔）
道岔类别代号
辙叉号
ZDX 9 30/ 5 /20 19
轨中心距
轨距
轨型
曲率半径
轨中心距，单位为：dm。
16表示1600mm ； 19表示1900mm。
ZDK、ZDX道岔的方向性 — 分左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。
ZDC622/3 /9
如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均为右向道岔。 右向道岔 — 岔线在行进 方向（由a b）的右侧。
左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。
如：ZDK622/ 4 / 12（左） 岔线在行进方向 （由a b） 的左侧。
新型道岔型号与参数值（MT/T2—95)
型号
ZDK615/2 /4
ZDK930/4 /15
1）单开道岔基本结构
1 — 尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨。
道岔特征：道岔是一个刚性整体装置
2）道岔类别及参数
（1）ZDK--单开道岔 在线路图中，道岔 以单线表示。 道岔主线与岔线用 粗实线绘出 主要参数： a、b — 外形尺寸，
— 辙叉角。 （M：2、3、
4、5、6）
（2）ZDC--对称道岔
道岔参数： a、
b — 外形尺寸， — 辙叉角。 （M：2、3 4）
s1
s1
（3）ZDX—渡线道岔道岔参数：
a
b
a、b — 外形尺寸
S1 —线路中心距
L —道岔总长度
— 辙叉角
（4、5、6）
α
b
a
L
a
b
α
b
a
Lx
3）道岔辙岔号 与辙岔角关系
新计算方法
原计算方法
1560 1600 曲线段： S1 =S+ S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500）
（2）弯曲段：S 1 B + S
S—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨 道中心线必须加宽
（三）矿井轨道
1.轨道 在巷道底板 铺设道床 （道砟）、 轨枕、钢轨 和联结件等 组成。
1）轨型：
以单位长度质量表示 /kg·m-1， （kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24（生产矿井使用）
段轨道平巷 （2）倾斜：上山 中部车场
斜面线路。
1 2
3 4
5
6
7
（二）采区车场线路设计步骤
（进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷 道线路施工提供准确数据。）
（1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图
机车运输：S = 300mm
其它运输：S = 200mm
《煤矿安全规程》23条规定:
装 车 点： 700mm，
摘挂钩点： 1000mm
4）线路表示方法：
两根轨道以中心线作为线路的标志， （进行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路 — 单线（细实线）； 双轨线路 — 双线（细实线）。
新设计矿井轨型选用要求
使用地点 运输大巷
运输设备
10t，14t电机车 7t，8t电机车
轨型（kg / m）
30~38（24） 22~30（18~24）
上下山
3 t矿车 1t，1.5t矿车
22~30（18） 15～22（11~15）
区段平巷
3t，矿车 1.5t矿车
22~30（18） 15（11）
2）轨距
（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。
矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm) （2）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距
使用 3t、5t矿车 （辅运和主运） 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距
使用1t、3t矿车 （辅运和主运）