基于Solidworks的圆体成形车刀设计
圆体成型车刀设计说明书
34.00
ΔP0
=-1.868 ±0.01
1,2 10.975 8.16382° 2.02513 29.49912 23.35289° 32.131
0
2.716± 3,4 13.93 6.42372° 5.0088 26.51568 25.65701° 29.416 0.02
5,6
16.4
5.45305°
所选为课程设计题目之二：
圆体成型车刀设计说明书
图解钢筋工程常见质量问题
工件如下图所示，材料为 45#钢， b=0.60GPa，HB=170～200，直径为 35mm，车削后不再磨削，要求车 出全部表面，并切出预切槽，用 C1336 单轴转塔自动车床，试设计圆体成型车刀。
10 0 -0.5
50 -0.36
查带销孔圆体成形车刀结构尺寸表得：C1336 单轴转塔自动车床用圆体成形车刀： d0=68mm，d=16mm，又知毛坯半径为 17.5mm，则 Amax=17.5-10.475=7.025mm≈7.0mm，代入 上式，可得
(e
m)
R0
Am a x
d 2
(34 7.0 8.0)
19mm
可选取 e=10mm，m=9mm，并选用带销孔的结构形式。
一般要求最小后角不小于 2°-3°，因此校验合格。
9）车刀廓形宽度 lx 即为相应工件廓形的计算长度 ljx，其数值及公差如下（公差是按 刀具设计手册第 29 页表 2-5 成形车刀廓形公差表确定）
l2=lj2=(2.716±0.02)mm
l3=lj3=(2.716±0.02)mm
l4=lj4=(2.716±0.02)mm
l5=lj5=(2.716±0.02)mm
铁路车辆零件成形修复工艺和基于Solidworks的可转位成形铣刀设计
用 了机车磨损零件 的成形铣削修复工艺 。
２ 新 旧机车磨损零件修 复工艺对 比
２ １ 旧工艺 的缺 点 ． 旧 的修 复工 艺 是 采取 补 焊后 用 砂 轮 磨 削 、 刨 床 在
上进 行仿 形 刨或 在 车床上 进 行仿 形 车等方 法来 恢 复零
件工 作 型 面的形 状 。例 如 ， 复 钩舌 的方 法 是 在 其 磨 修
Ｆ ｒ ｉｇ Ｒｅ ａｒＰｒ ｃ ｓ ｏ ｅ ｒＰａｔ ｆＲａ ｌ ａ ｒａ ｄ Ｄｅ ｉｎ Ｏ ｍ ｎ ｐ ｉ ｏ ｅ ｓ ｆ ｒＷ ａ ｒ ｏ ｉｏ ｄ Ｃａ ｎ ｓｇ ｓ ｒ Ｏ Ｏ ｍ ｉｇ Ｍｉｉｇ Ｃｕ ｔ ｒＢ ｓ ｄ ｏ ｌ ｗｏ ｋ ｆＦ ｒ ｎ ｌｎ ｔ ａ ｅ ｎ Ｓｏ ｉ ｌ ｅ ｄ ｒｓ
１ 题 目背 景
机 车车 辆运 行 中 ， 一 部 分 零 件 是 在 不 断磨 损 状 有 态 下工作 的 ， 如车 轮 、 闸瓦 托 、 心盘 、 心盘 、 舌 、 上 下 钩 车 钩、 扁销 等零 件 ， 当其工 作 型面磨 损 到一定 程 度后 就不 能继 续使 用 。为 了节 约 成本 ， 要 对 这些 磨 损 零 件 进 需 行修 复并 重复使 用 。传 统 的 修 复工 艺 是 通 过 在 刨 床 、 车床 上进 行仿形 加 工和 采用 砂轮磨 削 的方 式恢 复其 工
损部 位 用钢 筋补 焊 之 后 ， 用 砂 轮 打 磨 成 形 。修 复 车 再
作型面的形状 ， 精度差 ， 效率低。早在上世纪 ８ ０年代 ，
国外 已开始 采用 硬质 合金 可 转位成 形 铣刀来 完 成机 车 车辆磨 损零 件 的修复 工作 ， 即成形 铣 削工艺 ， 复精 度 修 和效率 大 大 提 高 。 随着 我 国火 车 运 行 速 度 的不 断 提
基于给定形状零件加工的成形车刀设计及加工精度分析
摘要现代科学技术的不断发展，对机械加工工艺和加工设备的需求正在增加。
设备数量大幅度增加，加工企业成本也随之大幅度增长。
这次的设计是车床专用刀具的成型表面。
其刃形是根据不同工件廊形设计进行计算的。
本文主要完成以下任务：选定一个成型零件的加工技术图纸，画出零件图，分析零件加工的工序和技术要求，明确主要形状，按照成型法加工；根据成形车刀设计方法和步骤，设计零件加工所要求的刀刃形状轮廓，进行相关设计计算，画出成形车刀刀刃设计图。
进行成形刀加工误差和零件加工精度分析，给出提高加工精度的措施。
关键词：成形表面；成形车刀；加工精度；误差分析第1章绪论1.1 选题的背景和意义总的来说，切削是使用比较广泛的的现代制造工艺技术。
近些年来，高速切削、硬切削、干切削等新的工艺技术快速的发展，已经逐渐成为中国现代加工的主要方向，因此对于刀具材料选用、结构系统设计等有了更高的要求。
近20年来，超细晶粒硬质合金和超硬刀具材料使用的比例大幅提高。
涂层刀具、金属结构陶瓷刀具、陶瓷刀具、立方氮化硼(CBN)、聚晶金刚石(PCD)超硬刀具这些高速切削刀具有了很大的发展，它们的应用也越来越广泛，可以有效预见自己未来随着硬切削、干切削等工艺的增加，这些影响刀具在切削技术加工中占有比例会进一步得到提高。
刀具是切削加工中必不可少的重要工具，不管是普通机床，还是先进的数控机床(NC)、加工中心(MC)和柔性制造系统(FMC)，它们都必须靠刀具才能完成切削加工。
刀具的高速发展对提高生产率和加工质量具有着重要影响。
决定刀具切削性能的三个因素分别是材料、结构和几何形状。
起着关键性作用的是刀具的材料。
国际生产工程学会(CIRP)在一项研究报告中指出：“刀具材料的大幅度改进，允许的切削速度每隔l0年几乎提高一倍”。
刀具材料已经从20世纪初的高速钢、硬质合金发展到现在的高性能陶瓷、超硬材料等，耐热温度已由500～600℃提高到1200℃以上，允许切削速度已超过1000m／min，在不到100年时间内使切削加工生产率提高了100多倍。
成型车刀的设计与计算
对于圆体成形车刀，制造时使车刀中心到前刀面的垂直
距离为h0。安装时使刀尖即基准点1位于工件中心高度位置， 并使刀具中心比工件中心高出，这样刀具就能获得所需的
前角和后角。对于径向和轴向进给成形车刀，其名义前、
后角也就是刀具上基准点处进给方向的前、后角，即可用 和来表示。但对于斜装成形车刀则是两个不同的概念，刀 具的名义前、后角是成形车刀1点处的标注角度，它是成形 车刀设计、制造、刃磨和测量时所参考使用的角度，不一
定就是进给剖面1点处的和角度，因此不可混为一谈。
三、成形车刀廓形的精确设计
1.成形车刀造型原理 2.斜装成形车刀廓形精确设计
1. 2. 3. 4. 斜装成形车刀刀刃方程求解 斜装棱体成形车刀廓形精确设计 斜装圆体成形车刀廓形精确设计 实例计算 轴向成形车刀刀刃方程求解 轴向棱体成形车刀廓形精确设计 轴向圆体成形车刀廓形精确设计
两种方法：
1、中滑板+小滑板
2、床鞍+中滑板 方法1小滑板不能连
续进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成形 面的下图表示用靠模加工 手柄的成形面2。此时刀架的横向滑板 已经与丝杠脱开，其前端的拉杆3上装 有滚柱5。当大拖板纵向走刀时，滚柱 5即在靠模4的曲线槽内移动，从而使 车刀刀尖也随着作曲线移动，同时用 小刀架控制切深，即可车出手柄的成 形面。这种方法加工成形面，操作简 单，生产率较高，因此多用于成批生 产。当靠模4的槽为直槽时，将靠模4 扳转一定角度，即可用于车削锥度。 这种方法操作简单，生产率较高，但 需制造专用靠模，故只用于大批量生 产中车削长度较大、形状较为简单的 成形面。
成形车刀廓形的精确设计，不仅与刀具的进给方
向有关，而且与其安装形式有关。正装成形车刀包括径
基于ANSYS圆体成形车刀静力及模态分析
２２ 有 限元模 型 ．
★来稿 日期 ：０ １０ — ５ ２ １－ ４ ０
ｔｅ ｙ ａ ｃ ｈ ａｔｒｔｓｏ ｈ ｏ ｍ ｅｔｅ ｒｃｓｉｇｒｑ ｉ ｍ ｎｓ ｈ ｎｍｉｃａｃ ｅｉｉ ｅｔ ｌ ｅｔｈ ｏｅｓ ｕｒ ｅｔ ｄ ｒ ｓｃ ｆｔ ｏ ｐ ｎ ｅ ｅ ．
Ｋｅ ｏ ｄ ：ｔｔ ｈ ｒ ｃｅｉ ｉ ； ｏ ａ ｎ ｌｓ ； ｌｔ ｒ ｏ ＹＳ Ｆ ｒ ｄｔｒ ｉｇｔｏｓ ｙｗ ｒ ｓＳａｉ ｃ ａ ａ ｔｒ ｔ ｓＭ ｄ ｌ ａｙｉ Ｐａｆ ｍ ＡＮＳ ；ｏ ｍｅ ｎｎ ｌ ｃ ｓｃ ａ ｓ ｏ ｆ ｕ ｏ
用于各种 车床及 自动线加工中Ｉ １ Ｉ 。此类刀具在机床上合理地装夹 后， 能够保证 在大批量生产 同类零件时 的生产率很高 ， 并能保证
形状一致 和尺寸精度 。长期以来 ， 许多学者对成形车削刀具做 了
大量研究工作 。这些研究主要是 围绕“ 如何提高成形车刀廓形设 计的精确度和效率 ” 而不断发展的。 对于廓形设计 的精确度 ， 从精
该圆体 刀属 于三维实体结构 ， 并且结构较复杂 ， 因此采用 自 分析结果汇总 ， 如表 １ 所示。
Ｚ Ａ Ｇ Ｊ ｎ，Ｉ ｉ —ｉ ＪＡ Ｘ ｎ ｙ Ｈ ｅ ｇ ｈ ａ ｇ， Ｕ Ｚ ｏ ｇ ｇ ａ ｇ Ｈ Ｎ ￣ｕ Ｌ Ｕ Ｘ ａ ｌ ， ｉ— ｕ， Ｅ Ｇ ｎ－ ｕ ｎ ２ ｈ ｎ － ｕ ｎ２ ｉ ｎ ２Ｉ Ｙ
（ ｏｌ ｅｏ ｎ ｉｅｒ ｇ Ｈ ｉ ｎｊ ｎ ａ ｉ ｇｉ ｌ ｒｌ ｎｖｒｉ ， ａ ｉｇ１３ ， ｈｎ ） ｌ ｇ ｆ ｇｎ ｅｉ ， ｅｌ ｇ ａ ｇＢ ｙ Ａ ｒ ｕｔ ａ Ｕ ｉｅｓｙ Ｄ ｑｎ ６ ３ Ｃ ｉａ Ｃ ｅ Ｅ ｎ ｏ ｉ ｃ ｕ ｔ １ ９ （ ｃ ａ ｉ ｌ ｎｉｅｒ ｇＨａｂｎＵ ｉ ｏ ｃ ａｄＴ ｃ ， ａｂｎ １０ ８ ， ｈｎ ） ０ ｈ ｎｃ ｇ ｅｉ 。 ｒｉ ｎｖ ｆ ｉ ｎ ｅｈ Ｈ ｒｉ ０ ０ Ｃ ｉａ Ｍｅ ａＥ ｎ ｎ ． Ｓ ． ５
圆体成形车刀,矩形花键拉刀课程设计
圆体成形车刀设计1.1 前言成形车刀又称为样板刀,它是加工回转体成形表面的专用刀具,它的切削刃形状是根据工件廓形设计的.成型车刀主要用于大量生产,在半自动或自动车床上加工内,外回转体的成型表面.成型车刀的种类很多,按照刀具本身的结构和形状分为:平体成形车刀,棱体成形车刀和圆体成形车刀三种.它的优点和缺点:稳定的加工质量,生产率较高,刀具的可重磨次数多,使用期限长,但是它的设计,计算和制造比较麻烦,制造成本高.目前多在纺织机械厂,汽车厂,拖拉机厂,轴承厂等工厂中使用.1.2设计要求被加工零件如图1所示，工件材料为：硬铝L Y11；硬度HBS100 ；强度σb = 420Mpa 。
3.228f7A7d10图2.34a 111.63.2图1.25.4r11045481x45°200-0.1-0.1203.20.86.3其余：12.515+0.3-0.1518图1按照要求完成一把成型车刀，并且能够用该刀具加工出图示的工件。
1.3 选取刀具材料工件材料为：硬铝；硬度HBS100 ；强度σb = 420MPa 。
选取刀具材料：18W 4r C V 1.4选择前角及后角由表（2-4）《金属切削刀具设计简明手册》得：fγ=30°，f λ=25°。
1.5 刀具廓形及附加刀刃计算 根据设计要求取r κ=20°。
a=3mm ，b=2mm ，c=5mm ，d=0.5mm如图（2）所示：以0—0线（过9—10段切削刃）为基准，计算出1—12各点处的计算半径r 。
（注：为了避免尺寸偏差值对计算准确性的影响，故常采用计算尺寸---计算长度和计算角度来计算）jx r =基本半径±2半径公差j1r =j2r =9mm;mm mm r j 975.9)41.0220(4=-==j3r ; mm r j 788.710)41.024.25(227=--==j5r ；625.40.1()12.67524j r mm =-=； 8118j j r r mm =-=；910127j j j r r r mm ==-=；1112715.04120j j j rr r mm tg ==-=︒；以上各个半径就是标注点的相对0—0线的半径长度，jx r 半径是进行刀具切削的各个点的设计绘制的。
基于SolidWorks环境的可转位车刀快速参数化建模技术研究
基于SolidWorks环境的可转位车刀快速参数化建模技术研究谭昕;徐林红;邓安艺【摘要】在可转位车刀的三维参数化建模过程中，车刀刀槽的三维设计通常是在SolidWorks环境下通过反复、烦琐的拉伸切除命令实现，其效率低、容错能力差。
通过对可转位车刀刀槽几何角度、刀片几何角度与车刀角度之间转换关系的推导和分析，并根据刀具头部形式的结构特点进行分类，在此基础上．在SolidWorks环境下运用VisualBasic二次开发工具开发了可转位车刀的参数化建模软件包，通过刀尖点定位，利用布尔实体运算快速实现刀槽的三维建模；通过交互界面的参数输入可实现可转位车刀的快速装配与仿真。
%In general 3D modeling methods of indexable turning tools, the parameterized models are created by repeatedly using extrude and cut instructions in the software SolidWorks. Introduces a rapid method for parameterized modeling of indexable turning tools. Firstly, the rela- tions of geometry angles between grooves and cutter bars are seriously deducted. Then the cutters are classified according to their heads. Finally, a package of computer programs is developed by Visual Basic programming in SolidWorks. The special package of computer programs can realize the functions of rapidly assembling and parameterized simulation.【期刊名称】《江汉大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2012(040)003【总页数】4页(P69-72)【关键词】可转位车刀;参数化设计;二次开发【作者】谭昕;徐林红;邓安艺【作者单位】江汉大学机电与建筑工程学院,湖北武汉430056;中国地质大学机械与电子信息学院,湖北武汉430074;中国地质大学机械与电子信息学院,湖北武汉430074【正文语种】中文【中图分类】TG6591.1 可转位车刀的角度组成由可转位车刀的结构特点，其几何角度是由刀片的几何角度和刀杆槽的几何角度共同组合而成。
圆体成形车刀的课程设计毕业资料
1.2 设计目的
金属切削刀具课程设计是学生在学完“金属切削原理及刀具”等 有关课程的基础上进行的重要的实践性教学环节，其目的是使学生巩 固和深化课堂理论教学内容，锻炼和培养学生综合运用所学知识和理 论的能力，是对学生进行独立分析、解决问题能力的强化训练。 通过金属切削刀具课程设计，具体应使学生做到： (1) 掌握金属切削刀具的设计和计算的基本方法； (2) 学会运用各种设计资料、手册和国家标难； (3) 学会绘制符合标准要求的刀具工作图，能标注出必要的技术条
2
件。 １．3 设计课题： 待加工工件如下图所示，材料为 40Cr 钢，年生纲领为 50 万件，要求 成形表面粗糙度为 Ra3.2mm。按所述要求设计成圆体成形车刀。
１．３设计步骤： 工件图
１．4 设计步骤： （1）选择刀具材料 因为工件材料为 40Cr，它是合金结构钢，其抗拉强度σb≥980Mpa， 其硬度为 HB174～229，查高速钢牌号及用途表，选用普通高速钢 W18Cr4V 制造。 （2）选择前角γf 及后角αf 根据材料的力学性能，查表取前角γf=5°，后角αf=10°。 （3）确定附加切削刃尺寸 取 a=2mm,b=1mm,c=3mm,d=1mm，kr=15°，kr1=15°。因为l0 =42mm，则 刀具的总宽度 L。=l。+a+b+c+d=42+3+1+3+1=49mm。因为 dmin =16mm， 则 L0 / dmin =49mm/16mm=3.0625,则在允许范围内。 （4）确定刀具的结构尺寸 工件的最大廓形深度αpmas=（28-16）/2=6mm。 按表 15-4 中的αpmas=10~12mm 来选 d0 和 d， d0 =70mm，d=22mm。 外径 d0 和孔径 d 主要考虑工件的最大廓形深度、排屑、刀体强度、刀 杆强度和刚度等问题，可由公式 d0=2R1≥2（αpmas+e+m+r）计算：
圆体成形车刀设计
圆体成形车刀设计1150111-01 秦磊一、设计课题：工件材料为45#钢，0.6b GPa σ=，工件如下图1所示。
要求设计圆体成形车刀，D=35mm ，d 1=22.28mm ，d 2=34mm ，d 3=32mm ，L 1=10mm ，L 2=25mm ，L 3=30mm ，L 4=40mm ，R=20mm 。
图1 加工工件图二、圆形成形车刀的结构尺寸： 序号 项目 数据来源或计算采用值 1 刀具材料 W18Cr4V2前角与后角由表2－615;12f f γα=︒=︒3 最大廓形深度max 3422.285.862t mm -== max 5.86t mm = 4 外径 由表2－2D 0=40mmR 1=20mm5画出工件廓形及刀具廓形标出各组成点及计算半径计算图（见图2）r 1=22.28/2=11.14mmr 2·3=34/2=17mmr 4·5=32/2=16mm r 1=11.14mmr 2·3=17mmr 4·5=16mm6成型刀宽度L 0=L 4+a+b+c+d=40+4+1+6+1=52mmL 0=52mm校验成型刀的宽度工件的最小直径d min ：min 12211.1422.28d r mm ==⨯=0min 52 2.3 2.522.28L d ==<允许 宽度允许7 其余尺寸 按表2－2 d=13mmd 1=20mm d 2=20mm工件各组成点尺寸图2三、圆形成形车刀截形计算： 已知 条件 工件计算半径1r 11.14mm =，23r 17mm = ，45r 16mm = 刀具前，后角及外径15;12f f γα=︒=︒，R 1=20mm步骤 计算采用值（mm ） 1 1h sin 11.14sin15 2.8832f r γ==⨯︒= h=2.8832211cos 11.14cos1510.7604f A r γ==⨯︒=110.7604A =3 1sin 20sin(1512)9.0798c h R ε==⨯︒+︒= 9.0798c h =4 11cos 20cos2717.8201B R ε==⨯︒=117.8201B =5 454545 2.8832sin 0.1802,10.381416f f h r γγ====︒ 4510.3814f γ=︒6 454545cos 16cos10.381415.7381f A r γ==⨯︒= 4515.7381A =7 4545115.738110.7604 4.9777C A A =-=-= 45 4.9777C =8 4514517.8201 4.977712.8424B B C =-=-=4512.8424B =94545459.0798tan 0.707,35.260312.8424c h B εε====︒ 4535.2603ε=︒1045459.079815.7283sin sin 35.2603c h R ε===︒451452015.73 4.27P R R =-=-=4515.73R = 45 4.27P =11 232323 2.8832sin 0.1696,9.764617f f h r γγ====︒ 239.7646f γ=︒12 232323cos 17cos9.764616.7537f A r γ==⨯︒= 2316.7537A = 13 2323116.753710.7604 5.9933C A A =-=-= 23 5.9933C =14 2312317.8201 5.993311.8268B B C =-=-=2311.8268B =152323239.0798tan 0.7677,37.513411.8268c h B εε====︒ 2337.5134ε=︒1623239.079814.9107sin sin 37.5134c h R ε===︒231232014.91 5.09P R R =-=-=2314.91R =23 5.09P =图3 成形车刀样板图。
圆体成形车刀课程设计
圆体成形车刀课程设计1. 介绍本课程设计旨在让学员了解和掌握圆体成形车刀的工作原理、使用方法以及维护保养技巧。
圆体成形车刀是一种广泛应用于金属加工领域的切削工具，通过对工件进行切削和成形，从而实现工件的精确加工和制造。
本课程将通过理论学习和实践操作相结合的方式，帮助学员掌握圆体成形车刀的基本知识和技能，提升其在金属加工领域的应用能力。
2. 学习目标•理解圆体成形车刀的组成结构和工作原理•掌握圆体成形车刀的选用原则和使用方法•学会通过调整车刀参数实现不同工件的成形加工•了解圆体成形车刀的维护保养技巧，提高使用寿命和加工质量3. 课程内容3.1 基础知识•圆体成形车刀的定义和分类•圆体成形车刀的组成结构和工作原理•圆体成形车刀的应用领域和优势3.2 选用与使用•圆体成形车刀的选用原则和标准•圆体成形车刀的安装和调整方法•圆体成形车刀的加工参数设置3.3 成形加工实践•不同材料工件的成形加工技巧•圆体成形车刀的刀具路径规划•成形加工过程中的常见问题及解决方法3.4 维护保养技巧•圆体成形车刀的定期保养和清洁方法•圆体成形车刀的刃磨和修复技巧•圆体成形车刀的寿命评估和更换策略4. 学习方法•理论学习：通过课堂讲解和教材阅读，掌握圆体成形车刀的基本知识和原理。
•实践操作：设置实验项目，让学员亲自操作圆体成形车刀，实现不同工件的成形加工。
•组织讨论：开展小组讨论和案例分析，帮助学员深入理解圆体成形车刀的应用和问题解决方法。
5. 考核方式•学员实践操作成绩占总成绩的70%•学员课堂参与和讨论成绩占总成绩的20%•学员期末考试成绩占总成绩的10%6. 参考资料•《圆体成形车刀技术手册》•《CNC加工技术与实例》•《金属加工工艺与技术》课程设计标题：圆体成形车刀课程设计课程设计长度：1200字 Markdown文本格式输出。
圆体成型车刀
圆体成型车刀设计说明书目录1.前言 (2)2.绪论 (3)2.1刀具的发展 (3)2.2本课题的研究目的 (3)3 圆体成型车刀的设计 (4)3.1-3.2原始条件和设计要求 (4)3.3 圆体成型车刀设计步骤 (4)4圆体成型车刀工作图 (15)5 矩形划键拉刀的设计…………………………………………5.1－5.3原始条件和设计要求……………………………………5.4 矩形划键拉刀设计步骤…………………………………………6 矩形花健拉刀工作图…………………………………………总结 (17)致谢 (18)参考文献 (19)大学三年的学习即将结束，在我们即将进入大四,踏入社会之前，通过课程设计来检查和考验我们在这几年中的所学，同时对于我们自身来说，这次课程设计很贴切地把一些实践性的东西引入我们的设计中和平时所学的理论知识相关联。
为我们无论是在将来的工作或者是继续学习的过程中打下一个坚实的基础。
我的课程设计课题目是圆体成型车刀与矩形花键铣刀的设计。
在设计过程当中,我通过查阅有关资料和运用所学的专业或有关知识，比如零件图设计、金属切削原理、金属切削刀具、以及所学软件AUTOCAD的运用，设计了零件的工艺、编制了零件的加工程序等。
我利用此次课程设计的机会对以往所有所学知识加以梳理检验，同时又可以在设计当中查找自己所学的不足从而加以弥补，使我对专业知识得到进一步的了解和系统掌握。
由于本人水平有限,设计编写时间也比较仓促,在我们设计的过程中会遇到一些技术和专业知识其它方面的问题，再加上我们对知识掌握的程度，所以设计中我们的设计会有一些不尽如人意的地方, 为了共同提高今后设计设计的质量，希望在考核和答辩的过程中得到各位指导老师的谅解与批评指正,不胜感激之至.编者0502140124杨凯2.1刀具的发展随着社会的发展,时代的进步,刀具在生产中的用途越来越广.刀具的发展在一定程度上决定着生产率,中国加入WTO后,各行各业面临的竞争越来越激烈,一个企业要有竞争力,其生产工具必须具有一定的先进性.中国作为一个农业大国,其在机械方面的发展空间相当大,而要生产不同种类的零件,不管其大小与复杂程度,都离不开刀具. 目前，在金属切削技术领域中，我国和先进的工业国家之间还存在着不小的差距，但这种差距正在缩小。
基于ProE外圆车刀参数化建模究-毕业论文
---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要参数化建模是通过对模型进行参数设置和在参数与模型之间建立关系式，从而形成一种动态的模型，使其在修改的过程中具有较高的效率。
参数化建模允许设计师按照自己的设计想法对产品模型的所有特征去进行参数化设置，比如产品的尺寸、位置、角度等。
对这些特征进行参数化设置能够帮助设计师在测试产品时更方便的修改模型中所存在的不合理尺寸以及更直观的看到模型修改后所发生的变化，从而设计出理想的产品。
在本文中，主要透过对外圆车刀这种实际生产活动中比较常见并且经常需要更改尺寸的产品进行参数化建模，来简述参数化建模对实际生产活动的帮助。
车刀的性能主要靠车刀的角度来决定的，并且可转位车刀经常更换的是刀片，因此本次设计所给定的参数是车刀角度中的前角、后角、刃倾角、主偏角、断削槽的宽度以及刀片的高和边长。
由于外圆车刀的种类繁多，因此在这里只选取了实际生产活动中外圆车刀中比较常见的可转位外圆车刀中比较典型的六种车刀进行参数化建模。
分别是：全长断削槽三角形可转位车刀、半长断削槽三角形可转位车刀、全长断削槽正方形可转位车刀、半长断削槽正方形可转位车刀、全长断削槽菱形可转位车刀、半长断削槽菱形可转位车刀这六种车刀。
最后把车刀模型放进零件库中，方便设计师对模型的管理。
关键词：参数化建模；结构设计；可转位外圆车刀模型；零件库Parametric modeling of external turning tool based on Pro/EAbstractParametric modeling is to set up the model parameters and establish a relationship between the parameters and the model, thereby forming a dynamic model, so that it has a higher efficiency in the process of modification. Parametric modeling allows designers to parameterize all features of the product model according to their own design ideas, such as product size, position, and angle. Parameterizing these features can help designers more easily modify the unreasonable size in the model and more intuitively see the changes after the model is modified when testing the product, so as to design the ideal product.In this article, the parametric modeling of products that are more common in the actual production activities of external turning tools and often need to be changed in size is used to briefly describe the help of parametric modeling on actual production activities. The performance of the turning tool is mainly determined by the angle of the turning tool, and the indexable turning tool often replaces the blade, so the parameters given in this design are the rake angle, the back angle, the blade inclination angle, The main declination angle, the width of the broken groove and the height and side length of the insert. Due to the wide variety of external turning tools, only the six typical turning tools that are more common among the indexable external turning tools in the actual production activities are selected here for parametric modeling. They are: full-length broken grooved triangular indexable turning tool, half-length broken grooved triangular indexable turning tool, full-length broken grooved square indexable turning tool, half-length broken grooved square indexable turning tool . Six kinds of turning tools with full-length broken groove diamond-shaped indexable turning tool and half-length broken groove diamond-shaped indexable turning tool. Finally, put the turning tool model into the parts library, which is convenient for the designer to manage the model. Keywords: Parametric modeling; structural design; indexable external turning tool model;parts library目录1 绪论 (1)1.1参数化建模的原理 (1)1.2参数化建模的优势 (1)1.3国内外发展现状以及存在的问题 (3)1.4本次设计所需解决的问题 (6)2 外圆车刀的参数化建模 (6)2.1选择可转位外圆车刀的理由 (6)2.2建立模型 (7)2.2.1正方形可转位外圆车刀的三维建模 (7)2.2.2三角形可转位外圆车刀的三维建模 (12)2.2.3菱形可转位外圆车刀的三维建模 (16)3车刀角度的选择 (20)4建立车刀零件库 (21)5总结 (24)参考文献 (26)谢辞 (26)1绪论参数化设计是当下最流行的设计方法，我们通常说的CAD参数化设计是指利用计算机的自动运算能力通过改变尺寸或修改已定义好的参数，由计算机自动完成对零件图中的某个部分或某几个部分进行相应修改，从而达到驱动图形的目的。
基于UG的零误差圆体成形车刀设计.
基于UG的零误差圆体成形车刀设计1 引言在切削加工中广泛使用的成形车刀是用于加工回转体成形表面的专用刀具。
成形车刀可保证稳定的加工质量，生产效率高、可多次重磨、刀具寿命长。
成形车刀的切削刃形状是根据被加工回转体的表面廓形设计的，传统的图解法和计算法在设计精度和效率上很难令人满意。
近年来出现了一些采用交互设计方式的成形车刀CAD系统，在一定程度上提高了设计效率，但由于在刀具廓形设计时仍然是以直线或圆弧近似替代廓形曲线，因此存在一定的廓形误差;此外，有些成形车刀CAD系统尚未实现参数化设计.为了进一步提高设计精度，实现参数化设计，缩短设计周期，作者基于Windows XP和UG二次开发平台，以Microsoft Visual Studio. NE7，为开发环境，开发了高精度圆体成形车刀设计系统。
该系统成功解决了传统设计中的"双曲线误差"问题，实现了"零误差"设计精度，并且大大提高了设计效率，用户只需进行简单操作，即可实现圆体成形车刀的自动设计。
2系统开发平台及运行环境UG设计软件提供了良好的二次开发环境，包括供用户定制菜单的UG/OPEN MenuScript供用户制作UG风格对话框界面的设计模块UG/OPENU1Styler和供用户进行功能开发的UG/OPEN API等。
作者在成形车刀设计系统的开发中，综合运用了UG的各种工具模块、CAD/CAM技术以及参数化设计技术。
成形车刀应用程序编译后生成动态链接库文件(*.dll)，内嵌在UG中，在UG软件启动时自动加载到UG运行环境中，成为UG的一部分，直接控制UG的操作行为，运行结果直接在UG界面的图形窗口显示;用户操作界面采用中文交互式操作，简捷直观，操作方便，具有良好的人机交互性和可扩充性。
3圆体成形车刀设计的关键技术3.1 "零误差"截形法根据成形车刀设计理论，可得出如下结论:前刀面截取工件回转面，其截交线为刀刃廓形。
圆形成形刀具设计方案
圆形成形刀具设计方案圆形成形刀具设计方案一、设计目标本设计方案的目标是设计一种圆形成形刀具，用于在金属加工过程中进行圆形成形操作，具有高精度、高效率、易使用等特点。
二、设计原理圆形成形刀具的设计原理是利用刀具的切削作用，将金属材料按照设计要求进行圆形成形。
三、设计要求1. 刀具的材料要求具有良好的切削性能和耐磨性能；2. 刀具的设计要求符合人体工程学，易于操作；3. 刀具的设计要具有高精度和高效率的特点。
四、设计方案1. 刀具材料选择：选用硬质合金材料，具有良好的切削性能和耐磨性能。
2. 刀具形状设计：刀具的形状采用圆形设计，便于进行圆形成形操作。
3. 刀具刃口设计：刀具的刃口采用尖锐的设计，以增加切削效果。
4. 刀具手柄设计：刀具的手柄采用人体工程学设计，符合人体手部力学特点，易于操作。
5. 刀具定位设计：刀具的定位设计采用精确的定位方案，以确保圆形成形操作的精度。
6. 刀具尺寸设计：刀具的尺寸设计要根据具体应用需求进行合理确定，保证切削效果和使用便捷性。
五、设计流程1. 确定设计目标；2. 确定设计原理；3. 分析设计要求；4. 选择合适的刀具材料；5. 进行刀具形状设计；6. 进行刀具刃口设计；7. 进行刀具手柄设计；8. 进行刀具定位设计；9. 进行刀具尺寸设计；10. 进行刀具制造和试用；11. 对刀具进行测试和改进。
六、设计优势1. 刀具材料选用硬质合金，具有良好的切削性能和耐磨性能，增加刀具寿命；2. 刀具形状采用圆形设计，使刀具易于进行圆形成形操作；3. 刀具刃口采用尖锐的设计，增加切削效果；4. 刀具手柄采用人体工程学设计，易于操作；5. 刀具定位设计精确，确保切削精度；6. 刀具尺寸设计合理，保证切削效果和使用便捷性。
七、设计结果通过以上设计方案，可设计出一种圆形成形刀具，具有良好的切削性能、耐磨性能、高精度、高效率和易使用等特点，可广泛应用于金属加工领域。
基于SolidWorks的球头立铣刀参数化设计说明
本科毕业论文（设计）论文题目：基于 SolidWorks的球头立铣刀参数化设计摘要本课题针对数控刀具的设计与制造现状进行研究分析，以 SolidWorks2011为CAD开发平台，利用 SolidWorks提供的API技术，结合Visual Basic技术,对SolidWorks进行二次开发,探索能够满足现代企业需求的“直柄立铣刀的三维参数化设计系统”的开发途径。
本文主要以四刃球头立铣刀为例进行研究。
本文从球头立铣刀的几何模型着手，在国外关于球头立铣刀的设计、分析等方面研究的基础上，通过对传统等螺旋角刃口曲线的模型进行分析，建立了球头立铣刀柱面、球面上等导程螺旋线的数学模型。
并联系加工过程等计算出球头立铣刀刃部与球头部分前刀面成形曲线的数学模型。
本论文应用 SolidWorks API技术和VB技术对 SolidWorks进行二次开发，研究了基于 SolidWorks的刀具三维参数化设计系统的开发思路和开发规，通过调用 SolidWorks部的API函数对刀具参数化模型进行驱动，达到通过改变参数可以得到一系列不同尺寸的铣刀模型，使铣刀的设计变得方便、快捷。
关键词：球头立铣刀， SolidWorks，数学模型，参数化，VBTechnology of Parametric Design System for Ball end MillBased on SolidWorksAbstract3D Parameterized Design System for Helix—Bladed Milling Cutter Base on SolidWorks2011 platform was developed to satisfy the requirement for design andmanufacturing of numerical control cutter in machining shop．The development tools，Visual Basic were applied in the development process,This designsystem provides an effective program platform to design Four blade Helical ball-end cutter.In this Paper, Based on the geometric model and discretization of the milling cutting edge, a internal analyse and research about design and analysis of the ball-end cutter is reviewed. By the traditional analysis of the equal helix angle edge curve model，a mathematical model of the equal Spiral lead is established on the cylinder and sphere of the ball-end cutter.With Practice and Process to calculate the ball- end cutter knife groove back, And contact the processing and calculation of a ball-milling blade Ministry and the ball head part of the rake face forming the curve of the mathematical model.SolidWorks API technology and VB tool were employed in the development process．The aim of development SolidWorks is to implement 3-dimensional Parameterized design of helix—bladed milling cutter．The special module was embedded the CAD platform SolidWorks, Achieve by changing the parameter can be a series of different size cutter model, the design of the cutter becomes convenient, fast.Keywords：Ball end mill， SolidWorks，Mathematical model，Parametric，VB目录第一章绪论11.1引言11.2 球头立铣刀的特点11.3 球头立铣刀三维参数化建模与分析软件21.3.1 参数化建模软件与二次开发方法的选择21.3.2 SolidWorks简介21.3.3 Visual Basic简介21.4课题的意义和研究容21.4.1课题的意义21.4.2 课题的研究容3第二章球头立铣刀的设计32.1 球头立铣刀设计概论32.2球头立铣刀刀刃曲线的分析和数学建模32.3 球头立铣刀螺旋角数学模型42.3.1球头立铣刀螺旋角的作用42.3.2球头立铣刀螺旋角数学模型的建立42.4球头立铣刀刃形曲线数学模型52.5球头立铣刀退刀槽扫描曲线的数学模型72.6端截面形状的数学建模7第三章 SolidWorks的二次开发实现方法103.1 SolidWorks二次开发概述103.2 VB 在SolidWorks 二次开发中参数化的实现方法11 第四章球头立铣刀的参数化设计144.1 参数化设计的概述144.2 四刃球头立铣刀参数化模型的建立16第五章总结22参考文献23致 24附录源程序25第一章绪论1.1引言在当今快速发展的制造业中，切削加工起着十分重要的作用。
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Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ： ｆ ｏ ｒ ｍｅ ｄ ｔ ｕｒ ｎ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｏ ｌ ；ｃ ｕ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｏ ｌ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ；Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗｏ ｒ ｋｓ
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文章 编 号 ： １ ０ ０ ９—３ １ ５ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ ３ ４— ０ ３
基于 Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ 的 圆体 成 形 车 刀设 计
于善 平 ， 罗跃 纲 ， 吴 斌
（ 大连 民族 学 院 机 电信 息工程 学 院， 辽宁 大连 １ １ ６ ６ ０ ５ ）
Ａｎ ｅ ｘ ａ ｍｐ ｌ ｅ ｏ ｆ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｓ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｄ． Ｔ ｈｉ ｓ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｉ ｍｐ ｌ ｉ ｉｅ ｆ ｓ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｎ ｇ ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｎ ｄ ｅ ｎ ｈａ ｎ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｎ ｇ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ａ ｎ ｄ ａ ｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ ．Ｍｏ ｒ ｅ ｖ ｅ ｒ ，ｉ ｔ ｆ ａ ｃ ｉ ｌ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｄ ｉ ｉｃ ｆ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ．
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｉ ｔ ｓ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｓ ｕ ｃ ｈ ａ ｓ ｌ ｏ ｎ ｇ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ，ｂ ｉ ｇ ｗｏ ｒ ｋ ｌ ｏ ａ ｄ ａ ｎ ｄ ｌ ｏ ｗ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
中图 分 类 号 ： Ｔ Ｇ ７ １ ２ 文献标志码 ： Ａ
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ｃｙ ｌ ｉ ｎ ｄｒ ｉ ｃ Ｆｏ ｒ ｍｅ ｄ Ｔｕｒ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｔｏ ｏ ｌ Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ Ｓｏ ｌ ｉ ｄｗｏ ｒ ｋｓ Ｓ ｏ ｔｗａ ｆ ｒ ｅ
摘 要： 针对成形 车刀设计周期长 、 工作量大 、 设计精度较低等特点 ， 采用计算机辅助设计 的方法 ， 根 计算结果再用 ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ 进行刀具三维造型设计 ， 并给 出了应用实 例。该 设计方法简化 了设计过程 ， 提高 了设计效率和设计精度 ， 并 且方便 了对 圆体成形车 刀设计结果 的修改 。 关键词 ： 成形 车刀 ； 刀具设计 ； Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ
Ｙ Ｕ Ｓ ｈａ ｎ —ｐｉ ｎ ｇ，ＬＵ Ｏ Ｙｕ ｅ —ｇ ａ ｎｇ，Ｗ Ｕ Ｂｉ ｎ
（ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｍ ｅ ｅ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ＆Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ，Ｄ ａ ｌ ｉ ａ ｎ Ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｄ ａ ｌ ｉ ａ ｎ Ｌ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ １ １ ６ ６ ０ ５ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
ｐ ｉ ｅ ｃ ｅ ． Ｔｈ ｅ ｃ ａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ａ ｒ ｅ ｕ ｓ ｅ ｄ ｔ ｏ ｆ ｏ ｒ ｍ ｔ ｈ ｅ ｔ ｈ ｒ ｅ ｅ ｄ ｉ ｍｅ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｂ ｙ Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗｏ ｒ ｋ ．
第１ ５卷 第 １ 期 ２ ０ １ ３年 １月
大 连
民 族 学 院 学 报
Ｖｏ １ ． １ ５． Ｎｏ ．１
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｄａ ｌ ｉ ａ ｎ Ｎａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ
Ｊ ａ ｎ ｕ ａ ｒ ｙ ２ ０ １ ３
成形 车 刀是 加 工 回转 体 成 形 表 面 的 专 用 刀
具， 其 切 削刃 形 状 是 根 据 工 件廓 形 设 计 的。成 形 车刀 可用在 各类 车床 上加 工 内外 回转 体 的成 形表 面 。成形 车刀具 有生 产效 率高 、 加 工精 度 稳定 、 刀 具使 用寿命长 、 刃 磨 方 便 以及 操 作 简 单 的 特 点 。 用 成形 车刀 加工 工件 表面 的精 度 与工 人技 术水 平 无 关且 能够 保证 工件 表面 形状 和 尺寸 精度 的一致 性 。常用 的成 形 车 刀分 为平 体 成 形 车 刀 、 棱 体 成 形 车刀 和圆体 成形 车刀 。其 中圆体 成形 车 刀 的 刀体 是 圆柱形 ， 重磨 时 是磨 前刀 面 ， 可重磨 次 数更 多 。成形 车刀 的设 计 和制 造 比较 复 杂 ， 成 本 也 比 较高 ， 一般 较 为适 宜在 小 型零件 的 大批 、 大量 生产 中应 用 。成 形 车刀传 统上 使用 计算 法 和 图解 法设