CRH2型动车组故障保护

CRH2型动车组故障保护
故障保护是动车组安全运行的保证，CRH2型动车组的故障保护包括牵引设备保护、辅助变流器保护、制动保护及其他保护。

9.12.1牵引设备保护
牵引设备保护包括主电路保护和辅助变流器保护。

(1)主电路保护
按保护所在的位置划分，主电路保护包括牵引变压器1次保护、牵引变压器保护、牵引变压器2次保护和牵引变压器3次保护。

主电路动作保护见表9.12。

表9.12主电路保护动作一览表
*表示该没定值因制造厂商的不同而略有不同。

(2)辅助变流器保护
辅助电源装置的故障保护功能有：输入过电流保护、逆变器过电压保护、逆变器过电流保护、逆变器过载保护、输出过电压保护、输出低电压保护、检测接地保护和输出短路保护。

APU的保护根据有无再起动分为轻故障和重故障两大类。

如果轻故障在60s内发生2次，即作为重故障处理。

所有轻故障发生时，进行下面的动作。

但在60s内发生第2次轻故障时，则进行重故障动作。

①CPU检测轻故障。

②瞬时停止下面的信号、停止AC电压的输出：IVK1接通信号、IVK2接通信号、脉冲整流器接通信号、逆变器接通信号。

但是，为了缩短再启动时间，使FC不放电，DCHK仍处于接通状态。

③检测到轻故障3s后、进行自动重新启动，接通IVK2。

④接通IVK2，1.5s后接通IVK1。

⑤接通IVK1，O.5s后断开IVK2、接通脉冲整流器的闸控。

⑥逆变器的输入电压(脉冲整流器的输出电压)达到DC600V时作为输入电压确立、0.5s后接通逆变器的闸控。

⑦接通逆变器的闸控O.3s后、逆变器的输出电压到达AC400V。

⑧接通IVK1，O.5s后接通3phMK。

⑨发生轻故障后60s以内如不再次发生轻故障，则继续进行通常的运转。

所有重故障在发生时，或在60s以内发生第二次轻故障时进行下面的动作。

①发生轻故障时监视在60s以内是否发生第二次轻故障。

②在60s以内发生第二次轻故障或发生重故障时，瞬时停止下面的信号、停止AC电压的输出：DCHK接通信号、IVK]接通信号、IVK2接通信号、脉冲整流器接通信号、逆变器接通信号。

③停止后不进行自动重启。

(3)故障显示和故障记录
在发生设备故障时，列车信息控制系统在故障信息画面上显示以下内容：
①显示故障(异常)发生：检测到设备故障(异常)时显示故障发生。

②显示故障(异常)内容：在司机及乘务员调出故障画面时，显示故障(异常)内容及应急处理信息。

③显示处理结果：通过复位、断开等处理方法，解除故障(异常)的检测条件时，上述①②显示便会解除。

④显示最新故障：记录并在画面上显示通用模式下发生的20件最近故障。

另外，在检测到设备故障时，进行以下3种内容的记录。

⑤异常检测记录：设备发生动作异常时，记录全面信息(列车号、发生日期、发生时刻、车速、距离等)，同时还记录发生故障的名称。

⑥故障追踪记录：为较容易地掌握设备的故障情况，收集并记录故障发生前后的动作波形及跟踪数据(列车信息控制装置侧跟踪)。

⑦设备追踪记录：当设备发生重大故障时，收集并记录故障发生前后的动作波形及跟踪数据(设备侧的跟踪)。

这些记录信息经存储卡(IC)输出到地面设备。

9.12.2制动设备保护
制动控制器故障的类型和显示如表9.13所示，故障信息以7段发光二极管来表示。

(1)故障信息传输当发生如表9.13所示故障时，其状态输出到控制传输装置，信息传输见表9.14。

注：BCU输出异常的条件，是指HV/RV阀数据输出不一致及压力传感器异常。

(2)制动控制器故障检测
制动控制器项目和内容见表9.15。

(3)故障编号
制动控制器故障编号见表9.16。

表9.15制动控制器故障检测项目及内容
表9.16故障编号一览表
9.12.3故障处理
动车组的故障处理见表9.17和表9.18。

表9.17故障名称处理及处理号
注：N1～80分别对应表9-18的处理操作。

表9.18故障处理措施
根据故障内容，诊断系统能智能地提供相应处理措施.可以给维修人员提供参考方案。

行车中或者维修时，故障诊断结果将输送到列车状态数据存储装置或者其他数据库，为维修提供状态依据。

此诊断信息显示在司机室的列车信息显示器上。

采用触摸面板方式，从菜单画面中选择显示信息画面。

例如，当需要牵引变流器的信息时，从菜单画面中触动主变
流(各车)后，跳转到车号选择画面，选择车号后，显示来自牵引变流器的数据一览。

并且，车号选择画面及数据一览画面的右上角显示菜单选择键,通过触摸它，可以返回到菜单画面。

菜单画面的构成简明清晰，使乘务员可以清楚地看到各画面。

各个主要控制设备中也设有故障读出端口，以便读取故障信息。