多塔作业专项施工方案
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
丰源上城住宅小区多塔作业防碰撞安全专项施工方案编制：审核:审批：湖南省泓光建筑工程有限公司二〇一三年七月目录1.工程概况......................................................................................... 错误!未指定书签。
2.编制依据......................................................................................... 错误!未指定书签。
3.危险源分析与对应安全措施 ....................................................... 错误!未指定书签。
4.安全技术措施 ................................................................................ 错误!未指定书签。
5.安全管理措施 ................................................................................ 错误!未指定书签。
6.塔机防雷避雷 (18)7.安全应急预案 (19)一、工程概况1.1工程概述1.1.1 丰源上城项目位于邵东县焦化厂，由湖南盛泰建筑有限公司承建。
本工程主要包括一个地下车库(1层）、3栋住宅楼均为18+1层，具体情况如下：1.1.2 塔吊作业范围周边环境本工程位于邵东县昭阳大道与高丽路交汇处，施工场地周边无影响施工的毗邻建筑与相关设施，1号栋塔吊复盖范围之内与3#楼塔吊相交叉。
周边环境详见平面布置图。
1.2 塔吊选型与布置1.2.1 塔吊选型与布置原则1、塔吊尽量覆盖整个施工区域，减少盲区；2、塔吊最大起重量能满足施工要求；3、保证每台塔吊的工作效率，既不闲置又能满足施工吊次要求；4、充分考虑塔吊安装和拆除所需空间，满足塔吊安拆的要求；5.充分考虑到塔吊在高度和平面位置上的避让，满足设备安全运行的要求。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
一、背景
在高空作业中，多塔作业由于涉及多个塔吊同时作业，存在极高的安全风险，特别是在繁忙的城市中心区域。
因此，为了确保塔吊作业安全，减少事故的发生，制定多塔作业防碰撞安全专项施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.制定合理的多塔布置方案，确保吊臂的活动范围不会相互交叉。
2.对吊装设备和塔吊进行严格检查，保证运行正常。
3.制定塔吊操作规程，包括信号指挥、协调沟通等规范。
三、防碰撞措施
1.安装碰撞检测系统：在各塔吊上安装碰撞检测设备，实时监测附近各
设备的位置，一旦发现接近碰撞，立即报警。
2.制定交通管理计划：在施工现场设置指定的行车道路，规定作业人员
和设备的活动区域，防止交叉作业。
3.制定严格的操作规范：禁止超载作业，严格按照载重标准进行作业，
确保塔吊安全运行。
4.安排专人负责碰撞预防：在作业过程中，设立专门的碰撞预防人员，
负责监控各吊臂的位置，及时通知各操作人员调整位置。
四、紧急应急预案
1.制定工地紧急撤离计划：一旦发生碰撞事故，及时将所有相关人员撤
离现场，保障人身安全。
2.做好事故处理准备：建立事故处理小组，提前准备好应急设备和救援
措施，确保有力的事故处理。
五、总结
多塔作业防碰撞安全专项施工方案的制定对于保障塔吊作业安全至关重要。
通过严格考虑各项安全防护措施，规范施工流程，加强预防和应急救援能力，将有效降低多塔作业安全风险，确保工程施工安全、高效进行。
多塔作业防碰撞专项方案
多塔作业防碰撞施工方案一、编制依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJT187—2009《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010二、多台塔机安全要求每台塔机技术条件必须符合（GB/T9642-2008）要求，安全规程必须符合（GB5144-2006）要求。
每台塔机要经特种设备检验所检验合格并到相关主管部门备案后方可使用。
三、工程概况一、火炬（翔安）产业区后滨安置房二期D区项目由厦门中宸集团有限公司承建，本项目位于厦门市翔安区马巷镇后滨村，周边交通便利，建设用地面积约为90340.72m2。
建筑规模：规划总建筑面积90340.72m2，其中，地上6894.156㎡（计容）1618.184m2（不计容），地下11840.518㎡，地下1层,地上11~18层，最大建筑高度57.1m。
结构质式：框剪结构基础类型：静压式PHC预应力混凝土管桩；混凝土情况：商品混凝土。
质量标准要求：达到合格；工期要求：施工工期为785日历天。
安全生产要求：杜绝安全事故发生，确保厦门市“市安全生产标准化工地”。
争创福建省“省安全生产标准化工地”。
施工范围：本项目的地基及基础、主体工程、机电安装工程。
2、建筑设计概况建筑层数：1#、2#、3#、9#楼11层,10#、11#、13#、14#楼18层。
建筑功能特征：地上1~3#，8#、9#、12#、13#、14#为小高层住宅，一层为店面、二层以上为住宅；10#、11#楼为商住宅，一层为生鲜超市，二层以上住宅。
地下共1层为设备用房及车库，战时人防。
建筑等级：二级；建筑耐火等级：地上10#、11#为一级外其余均为二级，地下室为一级；建筑分类：10#、11#为一类商住楼，其余均为二类高层住宅。
抗震设防烈度：七度。
主体结构合理使用年限：50年四、多台塔机操作方案本工程根据现场施工需要布置四台塔机，10#(塔机型号为QTZ80（5613）,起重臂长为51m最大独立高度为40m,现安装高度30米;11#塔机型号为QTZ80,起重臂长为40m最大独立高度为40m，计划安装高度40米；14#塔机型号为QTZ80(5610)，起重臂长为50m，现安装高度37.5米, 13#塔机型号为QTZ80(5610),起重臂长为45m，最大独立高度为40m，计划安装高度35米。
群塔作业专项施工方案模板
群塔作业专项施工方案模板第五节群塔作业专项施工方案一、工程简介本工程基坑范围较大，顶板下方只有上部无主体部分能设置塔吊，以避免穿通主体结构。
为综合整体布局和经济效益，满足基础施工阶段和主体施工阶段的运输需求，并基本覆盖整个施工场地，计划选用13台QTZ80（ZJT5710）型塔吊，其中12台臂长为42米，1台臂长为55米。
所有塔吊均布置在地下室范围内，具体位置详见施工总平面布置图。
所有塔吊采用QTZ80（ZJ5710）型，最大回转半径为57米，最大起重量为6吨，端部最小起重量为1吨，独立起升高度为40.5米，最大起升高度为121.5米。
塔吊位于深基坑内的位置采用四根直径为800毫米的钻孔灌注桩内插格构柱，格构柱顶标高均在地下室顶板表高以上。
塔吊桩以10-2层圆砾层作为持力层，地下水位埋深于现地表下0.70～1.90米。
格构柱顶部制作混凝土平台托起塔吊的方式安装塔吊。
采用该种组合形式的塔吊基础，可实现塔吊在土方大面积开挖前安装完成，并在土方及基坑施工阶段投入使用，从而最大限度地提高施工效率。
所有塔吊的安装和拆卸必须委托具备专业资质的公司负责。
二、塔吊布置及选型根据工程场地条件和施工实际需要，各单体塔吊的选型（均为ZJT5710型塔吊）和布置详见塔吊平面布置图。
各楼塔吊的基本情况如下表：塔吊名称1#塔吊，臂长42米2#塔吊，臂长42米3#塔吊，臂长42米4#塔吊，臂长42米5#塔吊，臂长42米6#塔吊，臂长42米7#塔吊，臂长55米8#塔吊，臂长42米9#塔吊，臂长42米10#塔吊，臂长42米11#塔吊，臂长42米12#塔吊，臂长42米13#塔吊，臂长42米塔吊安装使用部位及高度如下：塔吊名称安装高度使用部位1#塔吊19米1#楼及其下的地下车库的垂直运输2#塔吊25米1#楼及其下的地下车库的垂直运输3#塔吊19米2#楼及其下的地下车库的垂直运输4#塔吊25米2#楼及其下的地下车库的垂直运输5#塔吊19米3#楼及其下的地下车库的垂直运输6#塔吊31米3#楼及其下的地下车库的垂直运输7#塔吊31米4#楼及其下的地下车库的垂直运输8#塔吊34米5#楼及其下的地下车库的垂直运输9#塔吊40米6#楼及其下的地下车库的垂直运输10#塔吊46米7#楼及其下的地下车库的垂直运输11#塔吊91米8#楼及其下的地下车库的垂直运输12#塔吊95米9#楼及其下的地下车库的垂直运输13#塔吊91米10#楼及其下的地下车库的垂直运输所有塔吊的布置均为83.4米。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
多塔作业防碰撞安全专项施工方案1.前言为了保障多塔作业的安全性，特制定本方案，明确多塔作业过程中的防碰撞安全措施，确保施工人员人身安全和设备设施的完整。
2.目标确保多塔作业过程中的施工人员安全，保护设备设施完整。
3.作业前准备-评估风险：对多塔作业风险进行评估，识别可能导致碰撞的因素。
-制定计划：制定多塔作业过程中的防碰撞安全计划，明确责任分工和具体措施。
-培训工人：对参与多塔作业的工人进行安全培训，教育他们防范碰撞的意识和方法。
4.防碰撞措施-制定合理的作业区域：根据多塔作业的需要，合理划分工作区域，避免工作区域的交叉和重叠，减少碰撞的风险。
-设立警示标志：在多塔作业区域内设置明显的警示标志，提醒施工人员注意防碰撞安全。
标志应清晰可见，包括图形、文字和颜色等。
-设立安全区域：在多塔作业区域内设立专门的安全区域，只允许经过相应培训和持证人员进入，以减少非授权人员的干扰和碰撞风险。
-安全设备使用：施工人员应佩戴头盔、护目镜、安全带等个人防护装备，并正确使用安全设备，譬如平衡杆、安全网等，确保自身和他人的安全。
-管理施工车辆：多塔作业中的各种施工车辆应有专人管理，明确其行驶路径和速度，避免碰撞发生。
同时要确保施工车辆的视野良好，通过安装反光镜等设备提高驾驶员的视线。
-管理施工装卸物品：多塔作业中的装卸物品应由专人负责，合理安排装卸过程，防止物品掉落引发碰撞事故。
同时，对于大型重物的运输，应采取适当的固定措施，确保其稳定性和安全。
5.管理措施-管理人员监督：由专人负责监督多塔作业过程中的防碰撞措施执行情况，及时发现并纠正存在的安全隐患。
-安全例会：定期召开多塔作业安全例会，向施工人员普及安全知识，倡导安全施工的重要性，并及时通报最新的防碰撞措施。
-安全督查：随时进行安全督查和摸底调查，确保防碰撞措施的有效性和施工人员的安全意识。
6.应急预案-制定应急预案：针对碰撞事故的发生，制定详细的应急预案，明确每个人的责任和行动方案。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证过
多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证过 The following text is amended on 12 November 2020.安全专项施工方案报审表阳光·三川水岸（一期）3#、6#、8#、9#、10#楼群塔作业防碰撞安全专项施工方案编制人：审核人：审批人：华宸建设集团股份有限公司年月日目录1.编制依据 (4)3.塔机的主要性能参数、安装状况及作业环境 (7)4.相关人员配备及要求 (9)106.群塔作业的安全管理措施 (14)7.群塔作业中必须注意的原则 (16)8.安全技术措施 (18) (19)10011.塔吊安装与拆除 (32) (33)13.安全文明施工及环境保护 (37)群塔作业防碰撞安全专项施工方案一、编制依据《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）《建筑机械施工安全技术规程》(JGJ33—2012)《起重吊车指挥信号》(GB5082-85)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《塔式起重机操作使用规程》（ JG/T100—99）住房和城乡建设部《建筑起重机械备案登记办法》。
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。
《河南省建筑起重机械备案登记管理办法》设计图纸及施工组织设计中的总平面布置图。
本工程所用塔吊使用说明书当地相关法律法规二、工程概述阳光·三川水岸3#、6#、8#、9#、10#楼。
位于周口市中州路北段西侧、沙颍河北侧。
东面为中州路，北面为德化街，南面为颖河路。
由周口新世家置业有限公司投资兴建，中元方工程咨询有限公司监理，郑州岩土工程勘察设计院勘察，核工业第五研究设计院设计，华宸建设集团股份有限公司承建。
塔机安拆单位本工程一期包括：一个整体地下车库(1层）、5栋住宅楼（3#楼左单元27层；右单元25层、6#楼29层、8#楼29层、9#楼28层，10#楼25层。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案--专家论证过(1)
多塔作业防碰撞安全专项施工方案–专家论证过(1)在高空作业中，塔吊是不可或缺的重要设备，特别是在多塔作业场景下，塔吊的数量和作业范围更为复杂，防碰撞安全问题也更加突出。
为了保障多塔作业的施工安全，制定一套科学有效的防碰撞安全专项施工方案显得尤为重要。
1. 方案背景多塔作业是指在施工现场中同时使用多台塔吊进行作业，通常用于高层建筑和桥梁等大型项目。
作业中存在的塔吊数量多、作业范围相互交叉等特点，给安全管理带来了挑战，尤其是防碰撞安全问题。
2. 方案内容为了有效防止多塔作业中的碰撞事故发生，我们制定了以下防碰撞安全专项施工方案：2.1 前期准备工作在作业前，需要对作业现场进行全面排查，确保各项设施完好，符合安全条件；制定详细的施工计划书，包括塔吊布置方案、起重作业方案等。
2.2 塔吊布置规划根据施工现场的情况，合理规划塔吊的位置和数量，避免塔吊之间发生干涉；设置明显的作业区域标识，确保作业范围清晰。
2.3 预防措施•制定严格的作业管理制度，规范操作流程，确保作业人员严格按照规定操作；•定期对塔吊进行检测和维护，确保设备处于良好状态；•强化安全培训，提高作业人员的安全意识和应急能力。
2.4 紧急处理若发生塔吊碰撞事故，应立即停止作业，迅速组织救援和清理工作，保障人员安全；同时开展事故调查，查明事故原因，及时改进安全管理措施。
3. 专家论证该防碰撞安全专项施工方案经过多位安全专家的论证和审查，确保其科学性和可行性。
专家认为，该方案综合考虑了多塔作业中的各种风险因素，具有较高的实用价值，能够有效提升多塔作业的安全水平。
在多塔作业中，防碰撞安全是关乎施工人员生命财产安全的重要问题，只有通过科学规范的管理措施和有效的施工方案，才能确保作业的顺利进行，做到安全第一。
希望以上方案能够为多塔作业的防碰撞安全管理提供一定的参考和借鉴。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案(正式)
多塔作业防碰撞安全专项施工方案(正式)一、背景近年来，随着建筑行业的不断发展，多塔作业在高空施工中越来越常见。
然而，由于多塔作业过程中存在高风险的碰撞安全隐患，不可避免地引起了人们对施工安全的关注。
因此，制定一套科学合理的多塔作业防碰撞安全专项施工方案显得尤为重要。
二、作业区域划分1.多塔作业区域划分为A、B、C三个区域，每个区域内设有专门负责指挥和监督的负责人。
2.区域A为主要作业区域，区域B和C为临时作业区域，作业人员必须严格按照划分作业。
三、安全措施1. 设立作业区域标识在作业区域的各个入口处设置醒目的标识，明确标识作业区域以及作业时段，避免其他人员误入危险区域。
2. 制定作业计划在施工前，由专员制定详细的多塔作业计划，明确每道工序的细节和施工过程中的关键节点，确保作业有条不紊进行。
3. 人员配备1.多塔作业现场必须配备专业人员，包括负责监督的安全主管、作业人员等。
2.所有作业人员必须接受相关安全培训，具备相应的安全意识和技能。
4. 防碰撞设备采用先进的防碰撞装置，如报警器、避障系统等，确保多塔作业过程中的安全。
四、紧急处理措施1.在作业现场设置应急通道，并配备专门的紧急救援人员，确保紧急情况得到及时处理。
2.准备充足的急救设备和药品，以备在紧急情况下使用。
五、总结多塔作业防碰撞安全专项施工方案的制定和实施是保障作业人员安全的重要保障措施。
各相关部门应加强对多塔作业安全的监督和管理，确保施工过程中的高标准安全措施得到有效执行，以降低事故发生的风险，保障施工人员的生命安全和财产安全。
以上为多塔作业防碰撞安全专项施工方案内容，相关人员请按照要求仔细执行，保障施工过程中的安全和顺利进行。
多塔作业防碰撞专项方案(完整版)
多塔作业防碰撞专项施工方案审批表多塔作业防碰撞专项施工方案一、编制依据1．施工组织总设计2．安全文明施工组织设计3．塔吊施工方案4．主要规范、规程、标准二、工程概况本工程为“泉水新区前盐砖厂及周边地块盐岛湖小区”工程，位于大连甘井子区前盐村，本工程是由一个地下车库A15#和13#、14#、A-16#、A1#楼组成，为小高层住宅建筑，框架剪力墙结构。
地下车库的面积为6107平方米，其中13#、14#楼座在地下车库A15之上。
A16#楼建筑面积2121㎡，1#楼建筑面积㎡。
13#楼建筑面积㎡，14#楼建筑面积㎡，A15#建筑面积为6107㎡，本工程总建筑面积为㎡。
2．塔式起重机技术参数2m4.4.252m1.5m1.2m0.00m54m1.5m3m1.5 m1.5m2.1m1.2m64.8m0.00m63.9m61m2m2.8m20米20米两米2.4M2m2m一升力集中,相互配合,并有专人指挥。
顶升作业应有专业人指挥,电源、液压系统等均应有专人操作。
2.高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程。
3.对钢丝绳套、卡环、连接螺栓、销轴等要认真进行检查,发现损坏或疲劳裂纹要及时更换。
4.电缆、电线的绝缘应良好,各行程开关动作要灵敏可靠。
5.多台塔吊同时作业时,相邻两塔吊的高度差应不小于5m。
6.检查定位销,调整好导轮间隙。
顶升过程中严禁旋转塔帽。
7.顶升结束后,应检查电源是否切断,左右操纵杆要回复到中间位置,套架导轮与塔身脱离接触,各段螺栓拧紧牢固。
8.应有完好的接地设施,安装作业区禁止闲人逗留，在风力3级以上的天气时,不允许作业。
9.要经常检查锚固装置情况,防止下滑松动而造成事故。
10.在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定住。
当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定住。
八、塔吊遇突发长时间停电应急预案1．目的为确保塔吊起重作业过程突发长时间停电后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低机械伤害风险，项目部特制定应急处理和救援预案。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案--专家论证过
多塔作业防碰撞安全专项施工方案–专家论证过随着建筑行业的不断发展，多塔作业在高空施工中应用愈发广泛，然而在多塔作业中，塔吊之间碰撞事故时有发生，这不仅影响工程进度，还存在着严重的安全隐患。
针对多塔作业防碰撞安全问题，经过专家论证，提出了以下专项施工方案，旨在提高多塔作业的施工安全性。
1. 方案背景多塔作业是指在建设高层建筑或桥梁等工程中，同时使用多台塔吊进行作业的施工方式。
在多塔作业中，塔吊之间的碰撞事故容易发生，造成了严重的人员伤亡和经济损失。
因此，制定科学有效的防碰撞安全方案对于提高施工的安全性和效率至关重要。
2. 方案目标本专项施工方案的目标是：•减少在多塔作业中因塔吊碰撞而造成的安全事故；•提High效率，确保施工进度；•降低安全事故对施工人员和工程造成的伤害和经济损失。
3. 方案内容本专项施工方案包括以下几个关键措施：3.1. 施工前的规划在施工前，需进行详细的施工规划，包括确定塔吊的布设位置、作业范围、作业高度等。
通过充分的规划，减少塔吊之间的交叉作业，降低碰撞的风险。
3.2. 通信设备在各个塔吊上安装通信设备，确保各个作业塔吊之间能够实时通讯，随时调整作业计划。
通过通讯设备，有效防止碰撞事故的发生。
3.3. 碰撞检测系统在每台塔吊上安装碰撞检测系统，监测周围环境，一旦发现其他塔吊靠近，立即发出警报，提醒作业人员及时采取措施避免碰撞。
3.4. 作业人员培训对参与多塔作业的作业人员进行专门的培训，包括安全意识培训、作业技巧培训等，提高他们的应变能力和安全意识，减少操作失误导致的事故发生。
3.5. 安全监测在施工过程中设置专门的安全监测点，定期检查作业塔吊的状态和周围环境，确保作业安全。
4. 方案效果经过专家论证，本专项施工方案在实际施工中取得了显著的效果：•减少了塔吊碰撞事故的发生率；•提High了施工效率，缩短了施工周期；•改善了施工人员的工作环境和安全意识。
5. 结论多塔作业防碰撞安全专项施工方案通过专家论证，针对多塔作业中塔吊碰撞安全问题，提出了一系列有效的防范措施。
建筑工程多塔作业专项方案
建筑工程多塔作业专项方案一、前言多塔作业是指在同一施工场地内或相邻场地同时或近期进行的两个或两个以上独立塔吊的设置、移位、拆迁和作业等工作。
由于多塔作业涉及到多个塔吊的协同作业，对于施工组织、安全管理、人员培训等方面提出了更高的要求。
本文针对多塔作业的特点，围绕施工组织、安全管理、设备监测与维护、人员培训等方面，提出了专项方案，并对相关要点进行详细阐述。
二、施工组织1. 组织机构对于多塔作业来说，需要建立一个完善的组织机构。
首先要设立多塔作业协调组，负责统一协调多个塔吊的作业任务和安全管理工作。
其次要设立多塔作业专职安全员，负责对多塔作业的安全管理进行全程跟踪和监督。
此外，还需要设立多塔作业专项施工组，负责具体的多塔作业计划编制和执行。
2. 工作计划在进行多塔作业之前，需要制定完善的工作计划。
该计划需要包括多塔作业的时间节点、作业区域划分、作业任务分配、设备协调使用等内容。
并且需要在工作计划中考虑到多塔作业可能存在的相互影响和协作问题，以便能够及时做出调整和应对。
3. 协调管理在多塔作业中，需要加强协调管理。
包括多塔作业协调组的协作工作、多塔作业专职安全员和多塔作业专项施工组的通力合作等。
同时，需要积极与其他相关工种进行联动，共同解决多塔作业可能涉及到的其他工种的安全和协调问题。
三、安全管理1. 安全风险评估在进行多塔作业之前，需要对作业现场进行全面的安全风险评估。
根据多个塔吊同时作业可能存在的安全风险，对现场可能出现的各类危险源进行全面的排查，制定预防措施和应急预案，以确保多塔作业的安全进行。
2. 安全培训针对多塔作业的特点，需要对相关人员进行专项的安全培训。
包括多塔作业专项施工组的培训、多塔作业专职安全员的培训，以及其他相关人员的培训。
培训内容包括多塔作业的风险防控、作业流程和安全措施等方面。
针对多塔作业的特点，需要制定专门的安全标准和操作规程。
确保多塔作业的安全标准和操作规程能够真正贯彻施工现场，有效指导各项安全工作的进行，保障多塔作业的安全进行。
重庆某高层住宅群塔吊群塔作业施工方案_secret
一、编制依据：二、工程概况：1、建设地点:三明徐碧新城(原三重厂)2、建设单位：三明众祥房地产开发公司3、设计单位：福州精业建筑设计咨询有限公司4、地勘单位：福建省三明市地质工程勘测院5、监理单位:蓝图监理咨询有限公司6、施工单位:重庆市博海建设工程（集团）有限公司本工程为三明众祥房地产开发有限公司投资兴建的徐碧新城Ｂ03地块二期工程总建筑面积约1５２3９１．0４m2，结构类型为框架剪力墙结构,该工程地上26—3０层,地下室1—2层。
地下室高度为4.5m，住宅标准层层高2.9m。
根据工程施工需要及现场特点，设３台ＱTZ8０型（CT５６1０),1１#楼、13#楼各一台(6#楼一台),１3#、7#、8#、9#楼QＴＺ63各一台（共４台）,１0#楼QTＺ４0一台(现已拆除）。
由于塔吊数量多,存在较多的交叉作业区域情况，为了加强塔式起重机在群塔作业中的管理,预防和减少机械事故（件）的危害的发生,保护职工生命安全和企业财产安全，特编制本工程群塔作业吊装施工方案,各区段管理层应严格根据方案的内容和要求做好塔吊材料吊运过程的安全管理。
三、塔吊安全使用规定：3.1安全协议及安全交底:(1)、塔吊进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手续。
租用单位必须与出租单位签订安全协议书,并进行安全技术交底。
出租单位和安装单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。
塔吊出租单位或安装单位须与设备承运单位签订安全协议书,并进行安全技术交底。
(2）、塔吊使用前，凡可能造成交叉作业的塔吊双方均须签订交叉作业安全协议书,并对双方的塔吊操作工、信号工进行专项安全技术交底,并严格履行签字手续。
（3)、设备出租单位、安装单位、承运单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进行安全教育并进行安全技术交底，并严格履行签字手续。
(４)、未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场进行施工作业。
3.2塔式起重机的使用管理:(1）、项目塔吊按区段统一管理，A区段负责６#、７#、12#楼塔吊的管理；B区段负责10＃、11#、１3#楼塔吊的管理。
多塔作业防碰撞专项方案(完整版)
多塔作业防碰撞专项施工方案一、编制依据1．施工组织总设计2．安全文明施工组织设计3．塔吊施工方案4．主要规范、规程、标准序号类别名称编号1国家塔式起重机安全规程GB5144-2012 2建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20123行业建筑施工安全检查评分标准JGJ59-2011二、工程概况本工程为“书香苑住宅小区”工程，位于开德路北、濮上路东，本工程临近6#、9#楼，为小高层住宅建筑，剪力墙结构。
本工程总建筑面积为9990.63 ㎡。
1．塔吊安装情况一览表序号塔吊型号目前安装高度（ m）塔身标准节固定附墙数量平面位置1QTZ5025 2.48#楼2QTZ4025 2.47#楼2．塔式起重机技术参数QTZ40 塔式起重机技术参数见下表：主要性能参数最大起重力矩400kNm最大起重量4T最大幅度起重量0.8T自由高度30M最大允许安装高度100M总功率23Kw起升工作速度 3.5/7/15/30M/min变幅工作速度33/16.5M/min 回转工作速度0.61r/min行走工作速度最大工作幅度48M起重机总重量26T每道附墙设置间距17.6MQTZ50 塔式起重机技术参数见下表：主要性能参数最大起重力矩738kNm最大起重量6T 最大幅度起重量 1.2T自由高度40M 最大允许安装高度120M总功率33Kw 起升工作速度7M/min变幅工作速度24M/min 回转工作速度0.61r/min行走工作速度33m/min 最大工作幅度55M起重机总重量18.78T 每道附墙设置间距10M3．塔吊作业人员名单及证号工种姓名证号塔吊司机塔吊司机4．塔吊平面布置图三、群塔附着及顶升程序1、各种安全距离计算多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求过多的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。
四期多塔作业防碰撞安全专项施工方案
四期多塔作业防碰撞安全专项施工方案
一、项目背景
为了确保四期多塔作业期间的安全施工，特制定本专项施工方案，以防止各塔之间发生碰撞事故，保障施工人员和设备的安全。
二、安全风险分析
1.各塔之间距离过近，存在相互碰撞的风险。
2.施工设备运行不当导致碰撞事故发生。
3.作业人员操作不规范造成事故风险增加。
三、防碰撞安全措施
1. 规范作业流程
•制定详细的作业计划，包括作业时间、位置等细节，确保各塔之间有足够的安全距离。
•实施严格的作业管理制度，对作业人员进行培训，确保他们了解和遵守相关规定。
2. 使用防碰撞器材
•在各塔的关键位置设置碰撞传感器，一旦检测到潜在碰撞风险，立即发出警报。
•安装可视化监控系统，实时监测各塔的位置和动态，帮助作业人员及时调整作业方向，避免碰撞。
3. 强化现场监督
•指定专人负责现场监督，定期巡视各塔作业现场，确保作业符合安全规范。
•建立事故应急预案，一旦发生碰撞事故，能够迅速做出应对措施，最大程度减少损失。
四、安全培训与教育
开展针对性的安全培训，包括但不限于： - 碰撞事故案例分析和讨论。
- 防碰撞安全技能培训。
- 紧急处理方法演练。
五、总结与展望
通过实施上述防碰撞安全专项施工方案，能有效降低四期多塔作业的安全风险，保障施工人员和设备的安全。
未来，将继续改进方案，提高安全管理水平，确保施工过程安全稳定进行。
多塔作业专项方案
一、背景随着城市化进程的加快，高层建筑日益增多，多塔作业成为建筑行业的重要作业方式。
多塔作业涉及到多个建筑同时施工，存在着作业面狭小、作业空间受限、施工环境复杂等问题，给施工安全带来了极大的挑战。
为提高多塔作业施工安全，确保工程质量和进度，特制定本专项方案。
二、目标1. 保障多塔作业施工人员的人身安全；2. 确保多塔作业施工质量达到国家标准；3. 优化施工组织，提高施工效率；4. 减少施工过程中的环境污染。
三、组织机构及职责1. 成立多塔作业专项领导小组，负责制定、实施和监督本方案；2. 设立多塔作业现场指挥部，负责现场施工的指挥和协调；3. 施工单位应设立安全生产管理机构，负责施工现场的安全管理工作；4. 各相关部门应按照职责分工，共同推进多塔作业专项工作。
四、施工准备1. 技术准备：对多塔作业施工图纸进行审核，确保设计合理、安全；对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、操作规程和安全注意事项；2. 材料准备：确保施工材料符合国家标准，并进行质量检验；3. 设备准备：检查施工设备，确保其性能良好、安全可靠；4. 人员准备：组织施工人员参加安全培训，提高安全意识。
五、施工过程控制1. 施工安全：严格按照施工方案执行，加强现场安全管理，确保施工人员的人身安全；2. 施工质量：严格执行施工规范，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量；3. 施工进度：合理安排施工计划，确保工程进度；4. 施工环境：加强施工现场的环境保护，减少施工过程中的环境污染。
六、应急处理1. 制定应急预案，明确应急组织、职责和程序；2. 定期开展应急演练，提高应急处置能力；3. 发现安全隐患，立即采取措施进行整改；4. 发生安全事故，立即启动应急预案，组织救援。
七、总结与评估1. 施工结束后，对多塔作业专项方案进行总结，分析施工过程中的优点和不足；2. 对施工过程中的安全、质量、进度和环境等方面进行评估，为今后类似工程提供借鉴；3. 针对评估结果，提出改进措施，完善多塔作业专项方案。
多塔防碰撞作业专项方案
铜陵同方信息港一期工程建设单位：铜陵市同方信息港开发有限公司施工单位：安徽天工建设集团有限公司编制日期：二○一二年六月三十日工程名称：铜陵同方信息港一期工程工程名称：铜陵同方信息港一期工程目录一、编制依据二、工程概况三、塔吊主要参数四、多塔作业措施五、安全措施六、施工现场多塔平面布置图多塔作业专项施工方案一、编制依据建施《总平面图》及基础平面图《施工总平面布置图》《塔式起重机使用说明书》《塔式起重机安全规程》《塔式起重机操作使用规程》二、工程概况A、建设单位：铜陵市同方信息港开发有限公司B、设计单位：上海中建建筑设计院有限公司C、监理单位：铜陵市建设监理有限公司D、监督单位：铜陵市质监站E、施工单位：安徽天工建设集团有限公司工程名称：铜陵同方信息港一工程工程地址：铜陵市翠湖二路与泰山大道交叉口本工程包括七个子项目工程为保证工程结构施工材料的垂直运输，结合工程总进度计划的安排，工程结构施工采用3台QTZ40塔吊，主要进行主体结构施工模板、周转料、钢筋、砼等材料的运输。
三、塔吊主要参数：①QTZ40（臂长48m）塔吊具体参数如下：独立安装高度：29.7M公称起重力矩：400KN·M最大起重量：4T②QTZ40（臂长48m）塔吊具体参数如下：独立安装高度：29.7M公称起重力矩：400KN·M最大起重量：4T③QTZ40（臂长48m）塔吊具体参数如下：独立安装高度：29.7M公称起重力矩：400KN·M最大起重量：4T四、多塔作业措施随着施工使用的要求，三台塔吊将同时作业，塔吊大臂相互交叉影响，施工作业时如果协调不力会出现不安全因素，所以施工作业时要求：4.1 立塔时保证两塔之间有一定的高度差。
4.2 工地设多塔作业总指挥，专职安全员负责统一协调施工现场塔机的使用和保养工作。
4.3 塔司必须服从工地统一指挥，服从信号，不得各行其道。
4.4 由于三台塔吊在同一工地施工，相距较近，属多塔作业，因而必须遵守以下原则：4.4.1 塔司必须做好交接班记录，交班、接班人中未当面交接不得离开驾驶室，交接班时要认真做好交接班记录。
绿城百合新城二期一标段多塔作业专项施工方案
中天建设集团有限公司聊城绿城百合新城二期一标项目聊城绿城百合新城工程二期一标多塔作业施工方案编制人：郭宏亮审批人:中天建设集团有限公司目录一、工程概况 (3)二、塔吊设置概况 (4)2。
1 设置原则 (4)2.2 塔吊平面布置 (6)2.3 塔吊布置参数表 (6)2.4 群塔高差控制 (6)三、群塔作业措施 (7)3.1防碰撞措施 (7)3。
2 群塔管理措施 (9)3。
3塔吊的使用措施 (11)四、安全文明措施 (13)五、附表 (15)群塔作业施工方案一、工程概况1、项目名称：聊城绿城百合新城二期一标2、设计单位:山东华科规划建筑设计有限公司3、建设单位:聊城民绿置业有限公司4、监理单位：山东诚友工程咨询有限公司5、建设地点：聊城市辽河路以北、滨河大道以东、黄山路以西。
6、各楼号概况：建筑面积（单位：m2）序号楼号层数地上地下1 7#3012212。
4814。
162 11＃2914372。
69991。
223 12＃2412169.921014.164 13＃248517.12709.765 15#3012716.58776 16#2914687.051012.97 侧商122193。
318 车库1112789。
749 小计76868。
99 18208。
94二、塔吊设置概况2。
1 设置原则1、塔吊覆盖范围必须满足相应住宅垂直运输要求，尽量满足车库垂直运输要求。
商业两层辅助用房不单独设立塔吊，后期可考虑汽车吊满足施工需要，降低设备投入费用.2、塔吊基础必须座落于可靠地基承载面上，综合考虑附着点处房间使用功能。
3、塔吊设置位置尽量与主料场放在相应住宅同一侧，以保证垂直运输效率。
4、综合考虑塔吊与现场周边建筑及相邻塔吊的防碰撞。
5、塔吊选型综合考虑运力、安全性能及成本，选用六台塔机选用QTZ80塔机。
表2—1 QTZ80塔吊参数表2.2 塔吊平面布置本工程计划设置6台QTZ80型塔吊，工作幅度根据现场情况40-50米。
兰顿经典三期多塔作业安全专项方案
兰顿经典A区一号地（2#、4#、6#-8#、A1#-A2#配套、幼儿园、地下车库）多塔作业安全专项方案审批人：审核人：编制人：河北建设集团股份有限公司年月日目录一、编制目的. (3)二、工程概况. (3)三、编制依据. (3)四、危险源辨识与分析. (4)五、塔吊安装的技术规程. (6)六、群塔作业综合管理规定的主要内容 (6)七、安全作业技术措施 (9)八、多塔作业安全管理措施 (10)九、塔式起重机安全操作规程 (11)十、应急救援措施. (12)一、编制目的.多塔作业属于重大危险源之一，集团公司将其列入B级风险级别，为保证塔吊使用阶段的安全作业，特编制此方案.二、工程概况.三、编制依据.1 、塔机使用说明书；2、《张家口市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》；3、《建筑起重机械安全监督管理规定》中华人民共和国建设部令第166号；4、《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）；5、《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2016）；6、设计施工图纸及施工组织设计中的总平面布置图.四、危险源辨识与分析.为确保本工程的正常施工进度和垂直运输的需要，在本工程中拟投入5台塔吊（QTZ6315型R=63m），5台塔吊具体位置见施工平面布置定位图（附后），塔吊基础设在主楼筏板基础与地下室底板以下；由于本工程占地面积较大，如果要塔吊尽可能的覆盖大的范围和对场地材料周转调运方便则须对整个图纸进行综合分析，考虑各种因素取其重而弃其轻。
危险源分析及对应安全措施表五、塔吊安装的技术规程.5.1 施工平面布置塔吊位置时，相邻塔吊大臂不得碰撞相邻塔吊塔身，确实不能满足时，必须设置限位器.5.2 避雷接地措施：塔吊避雷接地电阻值应小于4Ω，防雷接地体采用12圆钢与筏板基础主筋焊接。
保护接地与塔吊连接：在塔基底座上焊一只M12的螺栓，保护接地线一端固定在螺栓上，一端固定在开关箱箱内保护接地端子板上。
该线直径与塔吊进线同截面。
多塔作业防碰撞专项施工方案
钟鼎山庄社区商业项目多塔作业防碰撞专项施工方案编制审核批准日期温岭市第八建筑安装工程有限公司多塔作业防碰撞专项施工方案一、工程概况1、钟鼎山庄社区商业项目，位于南京市城东板块孝陵卫区域中山门大街297号。
本工程地下室二层，地上三至四层，共分为六栋商业用房，结构为框剪结构；由南京中冶盛和置业有限公司开发建设，由上海联创建筑设计有限公司设计，由温岭市第八建筑安装工程有限公司施工。
2、塔吊的选型及布置本工程共安装4台塔吊，位置根据现场实际情况而定，来满足本工程垂直运输和水平运输工作。
1#楼与（3#-1）楼交界处为一台1#塔吊，（3#-2）与（3#-3）楼交界处为一台2#塔，4#楼与5#楼交界处为一台3#塔吊、2#楼与7#楼交界处为一台4#塔吊；1#塔吊与2#塔吊差距为65米，1#塔吊与4#塔吊差距为70米，2#塔吊与3#塔吊差距为70米，3#塔吊与4#塔吊差距为58米；来满足本工程垂直运输和水平运输工作；起重机在施工现场布置中，为确保工程施工的安全，防止作业中大臂相互碰撞，特制定塔吊作业防碰撞措施方案。
二、多塔作业防碰撞措施编制依据1．《塔式起重机安全规程》GB5144-20062．《建筑起重机械使用安全技术规程》JGJ33-20013．《起重吊运指挥信号》GB5082-19854．《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-19915．《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20116．《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010三、多塔作业防碰撞措施3 1.两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合下列规定：1.1低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m；1.2高位塔式起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
2.多塔同时作业的运行原则：2.1低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
多塔作业专项方案一、编制依据1、《塔式起重机安全规程》(GB5144-20062、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)4、《塔式起重机械操作使用规程》(JG/T100-1999)5、《施工现场平面图》6、《QTZ63塔式起重机说明书》7、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)&《建设工程施工现场供电安全规范》(GB50194-2014)9、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)二、工程概况凤凰城A组团三期(卡路屯周边地块棚户区改造)项目牡安项目部四工区(包括7#、8#、10#、11#及地下车库工程)位于黑龙江省牡丹江市卡路屯，牡海大桥西侧。
工程主体为剪力墙结构，抗震等级为四级，建筑耐火等级为二级，设计使用年限为50年，其中10#和11#楼主体为15层，建筑高度45m 7#和8#楼主体为17层，建筑高度50.3m；地下车库为负一层。
与其相临的4#楼主体17层，9# 楼15 层，12#楼11 层。
本工程由牡丹江市城投置业有限责任公司投资建设，牡丹江市建筑研究设计有限公司设计，牡丹江明月岩土勘察有限公司地质勘察，牡丹江市清宇建设工程监理公司监理，黑龙江牡安建设集团有限公司组织施工。
三、施工部署1、总体规划本工区由四栋单体建筑及与7#、8#连体的一万余平方米地下车库组成。
现拟使用两台QTZ63吊，一台QTZ40吊作为垂直运输工具，满足施工要求。
地下车库1-7轴X A-M轴和11#楼东北角的平房未拆迁不具备施工条件，所以将现场分为两区——可建工区（10#、8#）和待建工区（11#、7#）。
两个工区均分为基础、主体、装饰、屋面4个施工阶段，每个施工阶段根据工程实际情况需要，着重安排与布置塔吊；根据建筑物平面布置和工期要求，10#使用QTZ63型塔式起重机，待地库土方开挖完成后，8#楼南侧立一台QTZ63型塔吊，起重臂长为50m和一台QTZ40型, 起重臂长45m相邻的4#楼采用QTZ63塔吊，9#楼采用QTZ63塔吊，，臂长为42.5m（吊臂缩短一节）；12#楼采用QTZ63塔吊，臂长为50m2、技术准备塔吊安装前，收集本项目的塔吊、以及临近楼体项目的塔吊平面布置资料和现场数据，应充分考虑塔吊的运输能力，并且各台塔吊的起重臂与塔身及起重臂与平衡臂间应相互错开，不影响每台塔吊的行动能力的前提下综合布置。
1、可建工区10#楼东侧设立一台QTZ63塔吊，负责10#楼主体及7#楼南侧地下的部分车库的水平垂直运输；8#楼南侧设立一台QTZ63塔吊，负责8#楼和11# 楼的主体及8#楼地下的部分车库的水平垂直运输。
2、待建工区7#楼北侧拟设立一台QTZ63塔吊，负责7#楼主体及7#楼北侧地下的部分车库的水平垂直运输，11#楼与8#楼共用一台塔吊。
3、平面布置的原则1、塔吊尽量覆盖整个施工区域，减少盲区；2、塔吊最大起重量能满足施工要求；3、保证每台塔吊的工作效率，既不闲置又能满足施工吊次要求；4、充分考虑塔吊安装和拆除所需空间，满足塔吊安拆的要求；5、充分考虑到塔吊在高度和平面位置上的避让，满足设备安全运行的要求。
4、塔吊布置由于本工区占地面积大，若要塔吊尽可能的覆盖大的范围和对场地材料周转调运方便则须对整个图纸进行综合分析，考虑各种因素确定其布置，具体布置详见附图：多塔作业平面图。
8#楼QTZ63塔吊臂长50m塔吊基础梁顶与地下室底板顶一平，位于-5.00m 处，与之有重叠区域的有4#、9#、10#、12#塔吊。
由于地下室开工较周围工程滞后半年有余，且8#塔吊前期主要负责地下室的施工，安装时的独立高度控制在20米左右，塔吊安装运行时满足与9#楼塔吊最小垂直高差3m两塔机间任何接近部位距离不的小于2m的要求。
8#主体施工时，重叠区域的塔吊已至其楼封顶高度，与之重叠的有4、9、10、12#、由各栋号高程为：4#:291.15m，9#：285.45m, 10#：285.25m, 12#270.35m, 只有4#楼塔吊与8#楼在一个平面上，升节时应与其项目部协商错开3米以上。
见附图：多塔作业立面图。
5、危险源辨识与分析危险源分析及对应安全措施表危险源分析及对应安全措施表6、塔吊防碰撞协调组织机构组织机构图四、多塔顶升程序（一）、各种安全距离计算多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于群塔的连续排序，造成连锁反应，结果是:①要求过多的塔机进行附着。
②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。
因此，塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。
如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2006中第10.5条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m\这是最低的高差要求。
在《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不的小于2m”。
最小不得低于5m\故可以参考以下步骤确定合理的高差值。
1、塔吊顶升应遵循安全距离要求，如平面位置不能错开，贝S应在竖向进行错开，错开距离满足安全距离要求。
2、塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。
3、尽管塔机臂竖向已错开一定的距离，但是，如果两台相邻塔机的塔机臂同时处在同一平面位置，仍然会相互妨碍并产生安全隐患，因此，在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。
信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。
4、两个单位施工的工程多塔作业时，由两个项目部经理共同沟通协调好时间，特别是顶升、升节时双方必须沟通好，同时还要以文件形式通知塔吊司机。
要注意安全行驶。
双方可采取特殊信号，沟通形式确定好，旋转方位。
5、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责，每次顶升完毕后应核对起重臂高差是否满足安全距离要求，完成后交项目部安全部保存资料。
五、安全技术措施1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。
2、塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。
3、顶升作业必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。
4、项目合理安排施工进度，塔吊附着点的施工必须尽可能地提前进行。
5、作业现场的正下方必须设置不小于20米X 20米的安全作业区，并做明显标志以禁止非作业人员进入。
6、4级风以上严禁顶升作业，5级风以上严禁塔吊附着安装。
7、塔吊附着以下塔身垂直度必须控制在2%。
，塔吊附着以上塔身垂直度必须控制在4%o。
&在塔吊顶升或降塔过程中，严禁回转、起升作业。
9、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。
在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等。
10、塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。
在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位，保证与其它塔吊有一定的安全距离；塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。
11、塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。
塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。
12、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。
塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯。
13、塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Q,用/ 50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）14、塔机应定机定人，实行专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。
15、位于塔吊作业范围内的高压线，应搭设防护架，方案单立。
六、防碰撞操作要点1、作业前检查和作业时的检查重点：⑴、机械结构外观情况各传动机构应正常。
⑵、各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。
⑶、主要部位连接螺栓应无松动。
⑷、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。
⑸、供电电缆应无破损。
起动机穿身不允许当做工作零线。
2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电方可上机。
照明与起重机主断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。
3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器，安全限位，防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁急开急停。
4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物0.5米以上。
起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊”。
5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。
6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带。
7、塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。
&塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。
雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过六级以上高空作业要停止施工。
9、塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。
七、防碰撞措施塔吊相互作业由于距离较近，施工中既要满足生产要求，又要减少相互干扰, 因此合理布置非常重要。
安装前制定平面布置和立体协调方案。
塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节的布置位置：1、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；相邻塔吊要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。
2、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。
3、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸未见进行水平运输。