贵化压缩机大修方案

贵州化肥厂

H22（III）-165/320氮氢气压缩机大修施工方案（4#机）

二OO五年五月二十六日

一、施工步骤

1、电机吊开，测量原始数据。

2、拆除各级气缸。

3、检查机身水平度、同心度。

4、机身拆除基础处理。

5、按正常安装程序组装压缩机。

二、安装

（一）安装前注意事项

1、仔细检查各零件表面是否损伤，并进行必要的修整。

2、仔细清洗各零部件上的防钙油，但装部件如能彻底清洗，则无需装拆，另件上所有的进油孔须用压缩空气饮净。

（二）主机的安装

压缩机主机的安装主要是利用水平仪，拉钢丝等方式法来接正各结合部件的水平度，同心度及垂直度等。

1、机身和主轴承的安装

（1）两机身相对位置，误差应符合下列要求

a、两机身近电机侧的主轴承孔不同心度≤0.03。

b、每个机身外侧主轴承孔离于内侧主轴承孔

0.08~0.10/1000。

c、两机身中心线的列向不平行度≤0.10/1000。

d、与中体相接之平面对主轴承中心线不平行度≦0.02/100。

e、机身的纵向和横向的水平度，偏差不大于0.05毫米/米，

纵向水平应在中体下滑道上测量允许向前端高0.03毫米/米，横向水平允许靠电机方向高0.03毫米/米。

（2）主轴瓦系高精度的薄壁轴瓦，不需刮研，当安装部门认为接触不理想时，可作少量拂括修理。

（3）装配后，主轴承间隙为0.20-0.275。

2、曲轴的安装

（1）当机身较正完毕，主轴瓦安装好后，将曲轴吊入机身，用精密的水平仪检查曲轴线的水平度，允许误差≤0.01/1000，同时转动曲轴上下前后四个位置，则量主轴颈和曲拐颈的倾斜度，允许误差≤0.002/100。

（2）将曲拐臂旋转到上、下、前、后四个位置，用内径千分表测量两曲拐臂间距离之差，以检查曲轴的放置是否准确，允许偏差为0.042（千分表的尖端放置在近曲拐臂边缘15mm左右处，且沿连接曲柄直轴和主轴中心的中心线上）。

（3）检查定位轴承的轴向间隙，两端均为0.15-0.20。

（4）装电机转子后，旋转主轴，测量主轴和主轴颈的倾斜度不大于0.2毫米/米。

3、中体的安装

（1）将中体紧固于机身法兰，用水平仪在中体滑道前、中、后三点测量其水平度，误差≤0.05/1000。

（2）用拉线法找正导轨中心线，对机身主轴孔中心线的不

垂直度≤0.10/1000。

4、盘车器的安装

机身、曲轴安装就序，即引进盘车器的安装，首先将中心齿轮固定于曲轴端部，然后将盘车器组件安装于机身侧面，为防止漏油，可在盘车顺壳体密封面上涂以吸纳膏层。

三、连轩杆器与十字头的装配

（1）将连杆大小头瓦装于曲轴与十字头内进行盘车，用着色法检查大小头瓦的接触情况，接触点应均匀分布达75%。

（2）装配后的间隙，连杆大头瓦0.20-0.275。

连杆小头瓦0.10-0.14。

（3）连杆按小头找正、小头瓦与十字头定位面这间间隙应在0.30-0.42。

（4）十字头滑板与中体滑道应均匀接触，接触面积应占全部面积的70%以上。十字头滑履与中体滑道非工作面之间隙为0.22-0.32，用增减垫片的方法来调正，当活塞杆位于中心位置时，此间隙在三五级，四六级两列应在滑道下方，在一二级两列应在滑道上方。

（5）用着色法检查十字头有的圆锥面与十字头锥孔的接触，接触斑点应达80%且均匀分布。

（6）十字头与活宿杆连接时，用着色法检查，要求活塞杆螺母和十字头凸缘对上下夹块内端的接触面，接触斑点应均匀分

布。

（7）扭紧连杆螺拴时测量二基准面的伸长应为0.30-0.375。

6、气缸的装配

（1）各级气缸找正时，其允许的倾斜数值如下：

（2）各级气缸找正时，允许有整体的平行偏差，其最大值如下：

△及

（3平误差≤斜面与中体一致。 （4）活塞装入气缸后，

检查余隙值，如不符合下列数值，

应调正活塞杆垫的厚度及气缸五六缸盖伸入部分长度。 （5）气缸与中体，气缸与气缸相互结合平面应均匀接触达60%以上。

7、活塞的装配

（1）活塞杆与十字联接后，活塞杆的水平误差向轴≤0.05%/1000。

（2）自动调正的五六级活塞之球面垫啳，其轴向间隙应在0.03-0.05之间，两球面接触均匀，施加一定力能作摆动，也能作轻向移动。

（3）活塞安装后，需将各螺母切实上紧，然后将各防松垫片翻边固定。

（4）活塞的摩擦面按气缸工作镜面刮研，使其接触点均匀分布。

（5）活塞的摩擦面按气缸工作镜面刮研，使其接触点均匀分布。

8、气阀的装配

（1）安装时注意压紧弹簧时，阀片动作灵活，无卡住现象，用煤油渗漏时，仅允许有不连续之滴状渗漏。

（2）气阀装入气缸前，应检查气缸与气阀的结合平面，不应有串联的刻痕及碰毛等影响气密性的缺陷存在。

9、填料的装配

（1）装配时应将填料盒的润滑油孔及回气孔对准，并用注油或吹气的方法检查其是否畅通。

（2）密封环，外环，及填料盒的研合面及内孔表面应接触

良好，垂达到物规定的光洁度。

（3）检查密封环外环与填料盒之间的间隙应在0.085-0.14之间。

10、括油环的装配

（1）括油环与活塞杆的摩擦面应进行括研，保证接触均匀。

（2）每组括油环与油环盒之间的间隙应在0.11-0.185之间。

（3）组装括油环时，应注意方向，必须使其能同时括去二个相反方向来的机油，特别注意刃口不能到园角，仅需除去毛刺。

11、机组安装完毕应在中体，气缸等联接点配上定位销，修正机身上放水平仪的凸台。

五、试车

（一）压缩机试车的几个阶段：

1、盘车：通过盘车检查各运转部件有无干涉现象，检查气缸与活塞间的间隙。

2、无负荷试车：通过运动部件无负荷试车，观察运动机构的工作，并使填料达到严密的研合，同时考验润滑系统的可靠性。

3、负荷试车：用氮气或直接使用氮氢混合气进行全负荷试车，其目的在于发现并消除一切故障，为正常运行提供条件。

（二）试车前的准备工作

压缩机主机试车前应先对润滑系统，冷却系统和主电机系统等进行试车，需待上述各系统确能正常工作后，方可进行压缩机