报价运距资料计算方法
河北2012定额土建计价规则
2.在报价时，人工单价根据市场行情调整，也可参照建设行政主管部门或造价管理机构发布的指导价调整；材料、机械台班单价根据市场行情或造价信息进行调整；可竞争措施工程按照施工方案计算，消耗量可以合理调整。
、3.在价款调整、结算时，依据省建设行政主管部门的规定、合同约定进行调整。
九、建筑工程应用综合单价法计价方式时，在不同的计价阶段使用本定额应符合以下规定；2.在报价时，人工单价根据市场行情调整，也可参照建设行政主管部门或造价管理机构发布的指导价调整；材料、机械台班单价根据市场行情或造价信息、所承当的风险情况进行调整；可竞争措施工程按照施工方案计算，消耗量可以合理调整。
、3.在价款调整、结算时，依据省建设行政主管部门的规定、合同约定进行调整。
十、人工消耗量及单价确实定：、1.本定额中人工工日综合了根本用工、超运距用工、辅助用工及人工幅度差，不分工种和技术等级以综合用工表示。
2.本定额综合用工按技术含量不同分为综合用工一类、综合用工二类、综合用工三类共三种，单价分别为：综合用工一类70元/工日，综合用工二类60元/工日，综合用工三类47元/工日。
十一、材料消耗量及单价确实定：1.本定额中的材料消耗量包括施工中消耗的主要材料、辅助材料和零星材料等，并计入了相应损耗。
材料、成品、半成品的损耗，包括场内运输损耗、现场存放损耗和施工操作损耗。
2.3.用量很少、占材料费比重很小的零星材料合并为其他材料费。
、4.材料、成品、半成品损耗率见附录二十二、机械台班消耗量及单价确实定：1.2.3.本定额中次要机械综合为其他机械费。
十三、建筑材料、成品、半成品从工地仓库、现场堆放地点或现场加工地点至施工操作地点的水平运输所需要的劳开工日和机械台班，已按正常合理的施工运距计算在相应工程内。
十四、本定额中建筑材料、成品、半成品垂直运输所需的人工和机械费用包括在本定额A.13垂直运输工程相应工程内。
十五、大型机械的安装、撤除及场外运输按照施工组织设计套用2021年?河北省建设工程机械台班单价?有关工程。
货物平均运距计算公式
货物平均运距计算公式
货物平均运距是指所有货物在运输过程中的总距离除以货物
的数量，用于衡量货物的运输效率。
计算货物平均运距的公式
如下：
货物平均运距=总运输距离/货物数量
其中，总运输距离是指所有货物运输的距离的总和，货物数
量是指运输的货物数量。
举例来说，如果有3个货物分别运输的距离分别为10公里、20公里、30公里，对应的货物数量分别为5个、10个、15个，那么总运输距离就是10+20+30=60公里，货物数量就是5+10+15=30个。
根据公式，货物平均运距=60公里/30个
=2公里/个。
因此，货物平均运距就是2公里/个。
这个值反映了每个货物平均运输的距离。
一般来说，货物平均运距越大，说明货物的
运输效率越低；反之，货物平均运距越小，说明货物的运输效
率越高。
通过计算货物平均运距，可以评估货物运输的效益，
并为运输方案的优化提供参考。
运距的增加或者使用设备的改变,材料价格的变化,可以改变综合单价吗？
运距的增加或者使用设备的改变，材料价格的变化，可以改变综合单价吗？
【问题咨询】
比如：土方开挖过程中，运距的增加或者使用设备的改变，综合单价能变吗？如果能变需要履行什么手续？
另材料价格的变化很大，投标时石头的单价为65元，由于工程工期较长，石头出厂价变为110元，可以改变综合单价吗？或者怎么结算才能让双方都比较合适？
【律师答问】
关于设备和运距问题：应该不予调整，投标时会让踏堪现场，所以施工前就应该考虑到实际运距；使用设备的改变，也是施工单位自身的原因，甲方没要求改变，用怎样的设备投标前就应都考虑好，报价时已考虑此类问题。
关于材料价格问题：应该不予调整，材料涨价的风险报价时就应该考虑到，如工期长，可多考虑些，综合单价中就含有风险因素，没考虑或考虑不足是施工单位自己的失误，一般甲方不会给予调整。
但如果合同定得好的话，约定材料可调，可以与甲方商定调整。
完全看合同的约定。
自动计算工程报价单
金额大写
-------
总造价为:陆仟贰佰叁拾叁元正
--------
1.1 凿打砼地面
1.2 排水沟浇筑 1.3 树脂盖板 1.4 地面硬化
米
13
-
-
13125.ຫໍສະໝຸດ 01625.00件 ㎡
-
-
-
26 20
45.00 40.00
1170.00 800.00
1.5 人工挖土方
㎡
-
-
-
20
35.00
700.00
2 3 4 5 6
小计
管理费 税金 总造价
5% 6.40%
5595.00 279.75 358.08 6233
自动计算工程报价单
序号 项目名称 项目内容(特征) 单位
2. 3.清
长
宽
工程计量表达 高 工程量 单价（元） 合计（元）
备注
1
洗水槽改造工程
1.机械人工切缝 人工机械凿砼地面 理地面 混凝土面抹平(人工、机械费） 1、水沟底部、壁浇制 2、混凝土磨(平)面 1、盖板购买运送 2、盖板搬运复盖 1.普通预拌混凝土 C10 粒径为20mm石子 2.强度C15 1. 排地表水 2. 土方开挖(不分土质、挖土方式、挖土深 度) 3. 土方场内外运输(运距综合考虑) 4. 余泥排放 米 13 100.00 1300.00 室内+室外约13米 含砼现场砼搅拌,浇水,零 星模板,原桨光面,盖板槽 浇制等 防锈盖板
工程量计算规则（长输管道清单报价）资料
⼯程量计算规则（长输管道清单报价）资料长距离输送管道⼯程说明⼀、本章适⽤于新建和扩建的长距离输送管道⼯程，具体适⽤范围如下：1、位于⼚矿油⽥（区域边界以外）⽓⽥（天然⽓处理⼚输油⾸站外）油库所属区域以外且距离在25Km以上的输油、输⽓管道。
2、⾃⽔源地⾄⼚矿（城市）第⼀个储⽔池之间10Km以上钢质输⽔管道。
⾃煤⽓制⽓⼚⾄城市第⼀个配⽓站间10Km以上煤⽓输送管道。
⾃污⽔处理⼚围墙外⾄污⽔排放点间10Km以上的排污管道。
3、河流、公路、铁路、光缆、电缆和其他障碍物的穿越⼯程。
⼆、本章共分三节：第⼀节、管沟⼟⽯⽅⼯程第⼆节、管道敷设⼯程第三节、管道穿越、跨越⼯程三、本章有关术语定义如下：1、防腐管运距：指从建设单位指定地点到施⼯现场临时堆管场间的平均距离。
2、弯管运距：指从弯管集中预制场地到施⼯现场临时堆管场间的平均距离。
3、弯头运距：指从建设单位指定地点到施⼯现场临时堆管场间的平均距离。
4、管件：指热煨弯头、冷弯管、三通、绝缘法兰、绝缘接头、绝缘短管及锚固法兰。
5⼩河沟渠穿越：指宽度40⽶内的河渠穿越。
6地⾯附着物清理：指树⽊（果树）、坟墓、房屋、⼭区灌⽊丛清理等。
7跨越：是指在长输管道⼯程敷设中，管道穿越在某些条件下有⼀定的困难。
如河岸陡坎，河流流速很⼤，河道不稳定，河床冲刷严重，⼭区峡⾕的地⽅所采⽤的⼀种管道敷设⽅式。
8线路与站（场）的划分：以进站（场）的第⼀个阀井为界，如⽆阀井则以站（场）的围墙为界。
第五章长距离输送管道⼯程第⼀节管沟⼟⽯⽅⼯程⼀、管沟⼟⽅开挖(1).清单项⽬计量单位：km(2).清单项⽬计量⽅法:按⼟质不同类别划分。
a按线路长度计算。
B清单项⽬包括：开挖，单⾯弃⼟。
（3）按设计长度计算，管沟长度应扣除站场及穿跨越长度。
⼆、管沟⽯⽅开挖(1).清单项⽬计量单位：km(2).清单项⽬划分：按不同⽯⽅类别划分。
(3).清单项⽬计量⽅法:（1）按设计数量计算。
（2）设计未给出⼯程量可根据管沟⼏何尺⼨，按不同岩⽯类别分别计算允许超挖量。
《湖南省建设工程计价办法》及有关工程消耗量标准
《湖南省建设⼯程计价办法》及有关⼯程消耗量标准《湖南省建设⼯程计价办法》及有关⼯程消耗量标准统⼀解释汇总《湖南省建设⼯程计价办法》解释汇总1、“检验试验费”计费标准如何确定？其费⽤是否进⼊⼯程总造价？根据《建设⼯程质量检测管理办法》（建设部令第141号）的规定，建设⼯程的“质量检测业务，由⼯程项⽬建设单位委托具有相应资质检测机构进⾏检测。
”据此规定，“检验试验费”的检测内容不得委托⽆相应资质的⼯程承包单位进⾏检测。
因此，⼯程招标投标时其“检验试验费”可不予考虑，在施⼯过程中发⽣的检测内容，由建设单位按照省物价局湘价服[2005]138号⽂件规定以及合同约定向受委托的建设⼯程质量检测机构⽀付其费⽤。
即施⼯过程中发⽣的“检验试验费”由建设单位承担。
2、冬⾬季施⼯增加费如何列项进⼊⼯程造价？冬⾬季施⼯增加费是指冬⾬季施⼯时，为确保⼯程质量所采取的防寒、防⾬措施的⼈⼯、材料费⽤，但不包括砼中掺⽤外加剂，其冬⾬季施⼯增加费在施⼯措施项⽬费中列项计算。
招标单位编制标底或上限值时，可按分部分项⼯程量清单费的1.60‰计⼊⼯程总造价；投标⼈在投标报价时可根据⼯程具体情况予以计取。
3、招标⼈在⼯程报建时，缴纳的规费以及招标⼈供应的商品砼等材料、半成品、成品是否应计⼊综合单价及⼯程总造价？招标⼈缴纳的规费以及招标⼈提供的材料、半成品、成品应计⼊综合单价及⼯程总造价。
其缴纳的规费及材料等价款可抵扣⼯程进度款或在财务结算中扣除，具体⽅法双⽅在合同中约定。
4、施⼯措施项⽬费中的脚⼿架等项⽬费是否与⼯程安全防护、⽂明施⼯措施费有关项⽬重复？不重复。
计价办法第51页⼯程安全防护、⽂明施⼯措施费费率表应为“⼯程安全防护、⽂明施⼯措施增加费费率表。
”⼀般⼯程现场围挡、现场临时性围墙费⽤包括在安全防护、⽂明施⼯措施项⽬费内，⼀般不另计算。
5、计价办法第15页安装⼯程施⼯措施项⽬费中的采暖、空调系统调试费与清单项⽬采暖⼯程系统调整等项⽬是否重复？第15页第6条采暖、空调系统调试费取消，按分部分项⼯程量清单计价。
公路造价运距运价计算公式
公路造价运距运价计算公式在现代社会中，公路运输是一种非常重要的运输方式，它承担着连接城乡、运输货物和人员的重要任务。
而公路运输的成本是一个非常重要的问题，它直接影响着货物的价格和运输效率。
因此，公路造价运距运价计算公式就显得非常重要。
公路造价运距运价计算公式是指根据公路建设和维护的成本，以及运输距离来计算运输费用的数学公式。
这个公式通常由政府部门、交通运输企业和研究机构制定和使用，它可以帮助人们合理地制定运输费用，提高公路运输的效率。
首先，我们来看一下公路造价的计算。
公路的造价主要包括土地征用费、工程建设费、设备购置费、劳动力成本、管理费用等。
这些成本是公路建设和维护的必要支出，它们直接影响着公路的运输能力和服务质量。
因此，公路的造价是一个非常重要的因素，它需要根据实际情况进行合理的计算和评估。
其次，我们来看一下运距的计算。
运距是指货物从出发地到目的地的实际距离，它是影响运输费用的重要因素。
一般来说，运输距离越长，运输成本就越高。
因为长途运输需要更多的时间、人力和物力，而且还需要考虑路况、交通和安全等因素。
因此，运输距离的计算是非常重要的，它需要根据实际情况进行合理的测算和评估。
最后，我们来看一下运价的计算。
运价是指货物在公路运输过程中所支付的费用，它是由公路运输企业根据公路造价和运输距离来计算和收取的。
运价的计算通常采用公式法，即根据公路造价和运输距离来确定运输费用。
一般来说，运价公式包括固定成本、可变成本和利润等因素，它可以帮助运输企业合理地确定运输费用，提高运输效率。
综上所述，公路造价运距运价计算公式是一个非常重要的工具，它可以帮助人们合理地制定运输费用，提高公路运输的效率。
因此，政府部门、交通运输企业和研究机构需要重视公路造价运距运价计算公式的研究和应用，以促进公路运输的可持续发展。
同时，我们也需要不断完善公路造价运距运价计算公式，以适应不断变化的市场需求和运输环境，为公路运输行业的发展做出更大的贡献。
河北省建设工程材料价格(采保费的规定)
河北省建设工程材料价格（采保费的规定）关于印发《河北省建设工程材料价格编制及动态管理办法》的通知各市建委：现将《河北省建设工程材料价格编制及动态管理办法》印发给你们，请结合当地实际情况认真贯彻执行。
执行中有何问题，请及时反馈省工程造价管理总站。
一九九七年三月三日河北省建设工程材料价格编制及动态管理办法第一章总则第一条为了合理确定、有效控制建设工程造价，加强材料价格管理，及时反映市场价格变化对工程造价的影响，根据《河北省建筑市场管理条例》等有关规定，结合我省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于我省建筑、装饰、安装、市政、房屋修缮、抗震加固、仿古园林等工程材料价格的编制及管理。
第三条建设工程材料价格分为定额预算价格、市场指导价格。
定额预逄价格是指编制概、预算定额（单位估价表）中的材料价格时所采用材料价格。
市场指导价格是由工程造价管理部门根据市场情况定期发布的指导工程概、预、结算中材料价差调整的材料价格。
第二章建设工程材料价格的组成第四条建设工程材料价格指材料由提货地点到达施工工地仓库（工地材料堆放点）后的出库价格。
第五条材料价格的进口设备购置费分别由下列费用组成：（一）材料价格费用组成：1、材料原价；2、材料供销部门综合费；3、材料包装费（已含在原价中的不重计）；4、材料运输费（包括材料运输损耗）；5、材料采购及保管费。
（二）进口设备购置费用组成：建设项目进口设备购置费由岸价及关税、消费税、增值税、银行财务费、外贸手续费、海关监管手续费、车辆购置附加费等费用组成。
第六条材料价格中各项费用的确定：（一）材料原价系指材料直接向生产厂采购的出厂价。
（二）材料供销部门综合费系指材料不能直接向生产厂采购，必须经过当地物资部门或供销部门采购时所附加的手续费、管理费等。
（三）材料包装费系指为了便于材料运输或为保护材料而进行包装所需要的费用，包括水运、陆运、陆运中的支撑、蓬布等。
包装费按下列原则计算：1、凡由生产厂负责包装，其包装费已计入材料原价者，不再另行计算。
浅谈增值税税制下建筑材料含税价格和除税价格的计算方法
般要通过含税价换算成除的方式解决这一问题。如果这种换算
方法不完善，可能引起定额基价高估或低估，影响工程造价的准
除税价＝材料原价/(1+增值税税率)+ 运杂费=64.98/1.03+
20.14=83.22 元/立方米
三、建筑材料价格确定的计算方法对工程造价的影响
工程造价的数据具有继承性，行业主管部编制新版定额时，
一般会采用某一时间点做为基期，其对应工程造价信息就是定
额材料预算计算基础。由于营改增时间尚短，除税价不全面，一
一、材料价格的计算方法 （一）材料价格计算公式 涉及材料原价的增值税税率为 13% 和 3% 两档，涉及运输业 增值税税率为 9%。如果产品销售时，将运杂费计入原材料销售 价格，按计税规则应视为混税，其增值税税率应取原材料和运输 服务的增值税税率的最大值。对于地材类，材料原价税率由 3% 增加到 9%，对于工业产品运杂费税率由 9% 增加到 13%，这两种 情况都是在高估增值税税金，低估除税价格。相对于全国固定 资产投资这种简化方法显然是不科学的。如果忽略运输增值 税，简单的用含税材料价格除以（1+材料增值税税率）的方法确 定除税材料价格，这种方法涉嫌违规，对于增值税税率 3% 的建 筑材料的低估增值税税金，高估除税价格，对于增值税税率 13% 的建筑材料高估增值税税金，低估除税价格。可见，正确计算建 筑材料含税价格和除税价格对工程造价有重大影响。 材料价格=(材料原价+运杂费)×(1+场外运输损耗率)×(1+采 购及保管费) 1 公式 1 是通用的材料预算价格计算公式，适用于营业税税 制、增值税税制建筑材料含税价格计算。当材料原价和运杂费 采用含税价格计算时，得到的就是含税价格，即营业税税制下建 筑材料价格；当材料原价和运杂费取扣除可抵扣进项税额时，得 到的就是除税价格，即增值税税制下建筑材料价格。其中，含税 价=除税价*（1+增值税税率），费场外运输损耗率和采购及保管 费率为系数项与采用税制无关，该式可以实际含税价格和除税 价格换算。 （二）材料价格的计算 材料价格计算一般可分三种情况：(1)已知材料含税原价和
2020年一级造价工程师《工程计价》常考计算公式汇总
2020年一级造价工程师《工程计价》常考计算公式汇总第一章建设工程造价构成1.设备购置费=设备原价+设备运杂费（1.2.1）2.材料费=材料净重⨯（1+加工损耗系数）⨯每吨材料综合价（1.2.2）3.加工费=设备总重量（吨） ⨯设备每吨加工费（1.2.3）4.辅助材料费=设备总重量 ⨯辅助材料费指标（1.2.4）5.专用工具费=（材料费+加工费+辅助材料费）x专用工具费率6.废品损失费=（材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费）x废品损失费率7.包装费=（材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+外购配套件费）x包装费率8.利润=（材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+包装费）x利润率9.当期销项税额=（材料费+加工费+辅助材料费+专用工具费+废品损失费+外购配套件费+包装费+利润）x适用增值税率（1.2.5）10.单台非标准设备原价=｛[(材料费+加工费+辅助材料费) ⨯（1+专用工具费率）⨯（1+废品损失费率）+外购配套件费］ ⨯（1+包装费率）-外购配套件费｝⨯（1+利润率）+外购配套件费+销项税额+非标准设备设计费（1.2.6）11.进口设备到岸价（CIF）=离岸价（FOB）+国际运费+运输保险费（1.2.7）=运费在内价（CFR）+运输保险费12.国际运费（海、陆、空）=原币货价（FOB） ⨯运费率(1.2.8)13.国际运费（海、陆、空）=单位运价 ⨯运量(1.2.9)14.保险费率保险费率国际运费原币货币（运费保险费⨯+=-1)F O B（1.2.10）15.进口从属费=银行财务费+外贸手续费+关税+消费税+进口环节增值税+车辆购置费（1.2.11）16.银行财务费=离岸价（FOB） ⨯人民币外汇汇率 ⨯银行财务费率（1.2.12）17.外贸手续费=到岸价（CIF） ⨯人民币外汇汇率 ⨯外贸手续费率（1.2.13)18.关税=到岸价（CIF） ⨯人民币外汇汇率 ⨯进口关税税率(1.2.14)19.消费税税率消费税税率关税人民币外汇汇率到岸价格（应纳消费税税额⨯+⨯=-1)CIF(1.2.15)20.进口环节增值税=组成计税价格 ⨯增值税税率(1.2.16)21.组成计税价格=关税完税价格+关税+消费税(1.2.17)22.车辆购置税=（关税完税价格+关税+消费税）⨯车辆购置税税率(1.2.18)23.设备运杂费=设备原价⨯设备运杂费率（1.2.19）24.工器、器具及生产家具购置费=设备购置费⨯定额费率（1.2.20）25.按照费用构成划分：∑⨯=日工资单价）（工日消耗量人工费（1.3.1）26.∑⨯=材料单价）（材料消耗量材料费（1.3.2）27.∑⨯=机械台班单价）施工机械台班消耗量施工机械使用费（1.3.3）28.∑⨯=仪器仪表台班单价）（仪器仪表台班消耗量仪器仪表使用费（1.3.4）29.%%=⨯人工费占分部分项生产工人年平均管理费企业管理费率（）年有效施工天数人工单价工程费比例（）（1.3.5）30.100%+%=⨯⨯企业管理生产工人年平均管理费年有效施工天数（人工单价每一台班施工机具使用费）费率（）（1.3.6）31.%100%=⨯⨯生产工人年平均管理费企业管理费率（）年有效施工天数人工单价（1.3.7）32.金费率）社会保险费和住房公积（工程定额人工费金社会保险费和住房公积∑⨯=（1.3.8）33.增值税=税前造价⨯10%（税前造价不含税）（1.3.9）34.增值税=税前造价⨯3%（税前造价含税）（1.3.10）35.按照工程造价形成划分：分部分项工程费=Σ（分部分项工程量⨯综合单价）（1.3.11）36.措施项目费=Σ（措施项目工程量⨯综合单价）(1.3.12)37.安全文明施工费=计算基数⨯安全文明施工费费率（%）(1.3.13)式中：计算基数为定额基价、定额人工费和定额人工费与机械费之和。
EPC总承包模式合同价格条款简析
EPC总承包模式合同价格条款简析作者：王兆青来源：《环球市场》2020年第05期摘要：EPC总承包模式是国办发[2017]19号文加快推行和完善工程总承包建设管理模式，对该模式下承包合同价格条款确定是一个重要的课题。
关键词：EPC总承包;合同价格条款EPC工程总承包是国办发[2017]19号文大力推行和完善工程总承包建设管理模式，是设计、采购和施工的集合。
EPC总承包模式的特点：业主基本不干涉EPC总承包商的工作，仅仅是从宏观角度重点监管工程阶段目标及合同工期目标的实现;对传统的承发包模式建设单位有极大地域协调工作量。
EPC总承包合同是限額控制合同，在合同范围不发生变化的情况下，合同总价格是可控的;EPC总承包模式下业主只和EPC总承包商存在施工合同关系，这就使得在竣工后的质量缺陷和事故的责任追究变得相对简单明了一直接针对EPC总承包商;EPC承包商集设计、采购、施工于一身，再不出现意外的情况下，EPC承包商可以较好地解决设计、采购、施工等环节存在的矛盾。
但工程发包时，对建安工程合同价格只确定计价依据和费率报价，因此在工程实施过程中，造价控制将存在很多不确定的风险。
该模式下对工程管理特别是合同价格管理提出了新课题，下面从某安置房项目采用EPC模式发包所遇到的关于合同价格的特点进行简析：一、项目基本情况项目位于浙江省台州市某县。
工程设计、采购、施工总承包，具体包括工程范围内的方案设计、初步设计、施工图设计和专项设计;工程所有工程材料、设备的采购、保管、安装和调试;工程施工、验收、移交、备案和保修服务等。
本项目规划用地面积61033平方米，容积率≤2.0，其中地上建筑面积≤122066平方米（上述面积已包括配电设施、物业用房等），地下建筑面积约48826平方米（须配建人防地下室，等级为核6级常6级）。
H、I地块限高60米，工程费估51199万元（小区配套及室外工程另计）。
建设规模最终以有关部门审批为准，招标人可根据实际情况适当增减工程承包范围，承包人不得有异议。
运输成本与运输价格
(二)运输价格的形式
(1)政府定价。是指各级交通管理部门按照运输价 格管理权限，制定的运输统一价格。政府定价的职 能随着市场经济的不断发展与完善，正逐渐淡化。
(2)政府指导价。是指各级交通部门按照运输价 格管理权限，制定的运输指导价、浮动幅度及最低 保护价。
(3)经营者定价。是指经营者在运输价格法规规 定的范围内，根据运输生产成本、平均利润水平和 市场供求状况，自主制定的运输价格。
标准 0.0212 0.0243 0.0284 0.0319 0.0360 0.0390 0.0437 0.0490 0.1500 0.0455 0.0675
车种车型
计费重量（吨）
B6 B6N B6A B7（加冰冷藏车）
38
BSY（冷板冷藏车）
40
B18（机械冷藏主）
32
车种车型
B19（机械冷藏车〕 B20 B21（机械冷藏车） B10 B10A B22 B23（机械冷藏车） SQ1（小汽车专用平车） QD3（凹底平车） GH95/22、 GY95/22（石油液化气罐
(2)轻泡货物计费重量的确定。轻泡货物是指每 立方米重量不足333kg的货物。如装运整批轻泡货物 的长、宽、高，以不超过有关道路交通安全规定为 限度，按车辆标记吨位计算重量；零担运输轻泡货 物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体 积，按每立方米折合333kg计算重量。
[例]某商人托运两箱毛绒玩具，每箱规格 为1.0m×0.8m×0.8m，毛重2l0.3kg该货物 运费率为0.0025元/kg·km，运输距离120km， 货主要支付多少运费?
3．水路运输的成本特征
水路运输的固定成本主要投放在运输设备和端点设 施上。水运中常见的高端点成本在很大程度上被很低 的线路费用所抵消。
二级造价工程师《建设工程造价管理基础知识》备考指导-工程计价方法及依据
知识点：工程计价依据知识点：工程计价依据 一、工程计价的基本方法一、工程计价的基本方法 备注：视频中的图片描述有扩充内容，教材内容以讲义图片为准。
二、工程定额计价二、工程定额计价划分标准分类定额反映的生产要素劳动消耗定额材料消耗定额机具消耗定额【补】劳、机：时间定额、产量定额 编制程序和用途分类施工定额预算定额概算定额概算指标投资估算指标按照专业划分建筑工程定额安装工程定额 按主编单位和管理权限全国统一定额行业统一定额地区统一定额企业定额补充定额 施工定额预算定额概算定额概算指标投资估算指标对象施工过程或基本工序分项工程或结构构件扩大分项工程或扩大结构构件建筑物或构筑物建设项目、单项工程、单位工程用途编制施工预算编制施工图预算编制扩大初步设计概算编制初步设计概算编制投资估算项目划分最细细较粗粗很粗定额水平平均先进平均平均平均平均定额性质生产性定额计价性定额施工定额·企业内部使用，企业性质定额；基础性定额·消耗人、材、机的数量标准预算定额以施工定额为基础综合扩大编制的，主要用于施工图预算的编制，也可用于工程量清单计价中综合单价的计算。
·消耗人、材、机数量及其费用标准概算定额·编制扩大初步设计概算，消耗人、材、机数量及其费用标准，包含了数项预算定额概算指标·包括人工、材料、机具台班定额三部分，同时还列出了分部工程量及单位工程造价。
经济指标投资估算指标·投资估算指标是以建设项目、单项工程、单位工程为对象，反映其建设总投资及其各项费用构成的经济指标 三、工程量清单计价三、工程量清单计价 图 工程量清单编制程序 工程量清单计价活动涵盖施工招标、合同管理以及竣工交付全过程，主要包括：编制招标工程量清单、最高投标限价、投标报价，确定合同价，工程计量与价款支付、合同价款的调整、工程结算和工程计价纠纷处理等活动。
（一）工程量清单的原理和作用 1.提供一个平等的竞争条件：相同的工程量，企业填价。
招标投标预算案例(平整场地、窗)
第一案例 平整场地招标人部分：二、招标人计算的依据按规范要求的计算规则，按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算，单位为m 2，但存在一层阳台计不计算面积的问题，如下图所示：4.00m4.00m这样存在两种情况：第一种：一层阳台没有落地，是不计算面积：平整场地的工程量：12×4+2×4=56 m 2。
第二种：一层阳台落地，是要计算面积：平整场地的工程量：6×12=72 m 2。
三、从特征描述看，主要的特征是土壤类别，招标人得说明土壤类别，如上例可以认定为四类土。
从平整场地的本质来说，就是±300mm 以内的挖运夯填，但存在如下图的情况，就是全部为挖方或全部为填方。
也就是存在挖土外运或拉土回填。
第一种情况全部挖方，挖方的平均厚度为220mm第二种情况全部填方，填方的平均厚度为260mm 。
这是在描述特征名时必须要做到能够让投标方组价，投标方组价存在这两种情况是必须按立方米计算土方，主要存在挖填方及运输土方。
如何描述就存在以下几种情况：1、招标人直接计算出土方量:第一种平整场地全部挖方工程量按阳台落地计算：72×0.22=15.84m3。
第二种平整场地全部填方工程量按阳台落地计算：72×0.26=18.72m3。
有时无法确定平均厚度就得按实测方格网计算。
即然有挖填就得有运距的问题，这又有两种情况：第一种招标人可以确定运距的，由招标人在特征说明进行描述，例如弃土运距为5Km，或拉土回填运距为5Km。
第二种招标人无法确定运距的，由投标人自行确定进行报价。
这样平整场地的工程量清单如下：2、招标人描述全部挖还是全部填，并且要说明挖方或填方的平均厚度，如下表平整场地的工程量清单如下：3、由于平整场地是一个面，由于高低不平，很难确定一个平均厚度，这时，招标人得提供投标方格网或场地断面图，是投标人在组价时计算组价工程量的依据。
但到底能不能在描述中以图或其它方式进行描述，这个问题现在还是争议的问题。
建筑材料运输运价计算公式
建筑材料运输运价计算公式建筑材料运输运价是指将建筑材料从生产地运输到施工现场所需支付的费用。
运价的计算涉及到多种因素，包括距离、运输工具、材料种类等。
在建筑行业中，运价的计算对于成本控制和项目进度具有重要的影响。
因此，建筑材料运输运价计算公式是非常重要的。
一般来说，建筑材料的运输运价可以通过以下公式进行计算：运价 = （距离×单位距离费用） + 固定费用。
其中，距离是指建筑材料从生产地到施工现场的实际距离，单位距离费用是指每单位距离所需支付的费用，固定费用是指与运输相关的一些固定成本，如装卸费、保险费等。
在实际应用中，单位距离费用可以根据不同的运输工具和材料种类进行调整。
例如，对于长途运输，一般会选择铁路或公路运输，而对于短途运输，则可能选择汽车或者船运输。
不同的运输工具有着不同的费用标准，因此需要根据实际情况进行调整。
另外，不同的建筑材料也有着不同的特点，比如重量、易损性等，这也会影响到单位距离费用的计算。
一般来说，重量较大或者易损的建筑材料运输费用会相对较高。
除了距离和单位距离费用，固定费用也是影响运价计算的重要因素。
固定费用包括装卸费、保险费、过路费等，这些费用是与运输过程中的一些固定成本相关的，需要在计算运价时进行考虑。
在实际项目中，建筑材料的运输运价计算需要综合考虑以上因素，进行合理的调整和计算。
只有通过科学的运价计算，才能够有效地控制成本，提高运输效率，保障项目进度。
除了以上的基本运价计算公式外，还可以根据实际情况进行一些细化的计算。
比如，在考虑距离时，可以根据实际的运输路线进行调整，选择最优的运输路线可以有效地降低运输成本。
另外，在考虑单位距离费用时，也可以根据实际情况进行调整，比如可以根据不同的季节、不同的天气条件进行费用的调整。
总之，建筑材料运输运价计算是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。
只有通过科学的计算和合理的调整，才能够有效地控制成本，提高运输效率，保障项目进度。
投标报价的编制方法和技巧
投标报价的编制方法和技巧一、投标报价的组成和计算投标报价是承包商采取投标方式承揽工程项目时，计算和确定承包该项工程的投标总价格。
业主把承包商的报价作为主要标准来选择中标者，同时也是业主和承包商就工程标价进行承包合同谈判的基础，直接关系到承包商投标的成败。
报价是进行工程投标的核心。
报价过高会失去承包机会，而报价过低虽然得了标，但会给工程带来亏本的风险。
因此，标价过高或过低都不可取，如何做出合适的投标报价，是投标者能否中标的最关键的问题。
1、报价的主要依据工程报价的依据主要有下列诸项:(1)招标文件和图纸;(2)工程量清单;(3)合同条款，尤其是有关工期、支付条件的规定;(4)有关法规;(5)拟采用的施工方案、进度计划;(6)工程材料、设备的价格及运费;(7)劳务工资标准;(8)当地生活物资价格水平;此外，还应考虑备种有关间接费用。
2、投标报价的步骤承包商通过资恪预审，购买到全套招标文件之后，即可根据工程性质、大小，组织一个经验丰富、决策强有力的班子进行投标报价。
承包工程有固定总价合同、单价合同、成本加酬金合同等几种主要形式，不同的合同形式的计算报价是有差别的。
具有代表性的单价合同报价计算主要分以下9个步骤:(1)研究招标文件和图纸;(2)现场考察;(3)复核工程量清单;(4)编制预算文件;(5)计算工、料、机单价;(6)计算分项工程基本单价;(7)计算间接费;(8)考虑上级企业管理费、风险费，预计利润;(9)确定投标价格。
(一)研究招标文件招标文件是投标的主要依据，承包商在动手计算标价之前和整个投标报价期间，均应组织参加投标报价的人员认真细致的阅读招标文件，仔细地分析研究，首先要弄清楚招标文件的要求和报价内容。
其目的是:(1)弄清楚承包者的责任和报价范围，以避免在报价中发生任何遗漏;(2)弄清楚各项技术要求，以便确定经济适用而又可能加速工期的施工方案;(3)弄清楚工程申需使用的特殊材料和设备，以便在计算报价之前调查市场价格，避免因盲目估价而失误。
河南省建设工程工程量清单综合单价（2008）----综合解释
河南省建设⼯程⼯程量清单综合单价（2008）----综合解释河南省住房和城乡建设厅⽂件豫建设标[2009] 号————————————————————————关于印发《河南省建设⼯程⼯程量清单综合单价(2008) 综合解释》(A建筑、B装饰专业)的通知各省辖市建委、各有关单位：《河南省建设⼯程⼯程量清单综合单价(2008)》实施后，我们对有关⽅⾯提出的问题，进⾏了收集、整理，在⼴泛征求意见和研讨的基础上，作出了解释、补充，并汇编成册，现予以印发，此解释与《河南省建设⼯程⼯程量清单综合单价(2008)》配套使⽤。
附：《河南省建设⼯程⼯程量清单综合单价(2008)综合解释》(A建筑、B装饰专业)⼆○○九年九⽉⼗七⽇河南省建设⼯程⼯程量清单综合单价(2008)综合解释(A建筑、B装饰专业)2009年9⽉河南省建设⼯程⼯程量清单综合单价(2008)综合解释(A建筑、B装饰专业)审定⼈员：张德成郜顺利张丽萍孙惠民王瑞兴马永增编制⼈员：张丽萍付荣乐王仲辉徐佩莹张莲敏赵忠爱贾庆鑫秦艳芬程雪岩祁慧增何丽娜宋福⽣吴晓颖张霞王东升李丽张桂芝王晗刘亚斌孙景凡马改莉孙冬云吴宗于崔国庆施庆明马⾹红朱春霞李迎滨王刚张学峰苏岚王芳靳晓霞连珊王⾟⾟⽬录A建筑⼯程、B装饰装修⼯程综合解释........................... ( 1) 建筑⼯程补充⼦⽬ (29)装饰⼯程补充⼦⽬ (63)A建筑⼯程、B装饰装修⼯程综合解释⼀、引⽤有关规范和定额的简称《建设⼯程⼯程量清单计价规范》（GB 50500-2008）为《计价规范》《河南省建设⼯程⼯程量清单综合单价（2008）》为《08综合单价》《河南省建筑和装饰⼯程综合基价（2002）》为《02定额》《河南省统⼀施⼯机械台班费⽤定额（2008）》为《08机械台班定额》⼆、总说明1.《08综合单价》各分部说明中涉及到相应定额或⼦⽬乘以系数时，综合⼯⽇是否随之变化？答：依据豫建设标〔2009〕1号⽂，涉及到相应定额或⼦⽬乘以系数，即该⼦⽬的综合单价乘以系数，组成综合单价的定额⼯⽇（⼈⼯费）、各材料消耗量（材料费）、机械台班（机械费）、综合⼯⽇均随之变化，按综合⼯⽇计取的管理费、利润也随之变化。
货运所有的计算公式
货运所有的计算公式货运是指通过各种交通工具将货物从一个地点运输到另一个地点的活动。
在货运过程中，我们需要根据货物的重量、体积和运输距离等因素来计算运输成本和运输时间。
为了更好地了解货运的计算方法，我们将介绍一些常用的货运计算公式。
1. 运输成本计算公式。
运输成本是指将货物从一个地点运输到另一个地点所需的费用。
在货运过程中，我们需要考虑货物的重量、运输距离和运输方式等因素来计算运输成本。
以下是一些常用的运输成本计算公式：运输成本 = 运输距离×运输单价。
其中，运输距离是指货物从发货地到收货地的距离，运输单价是指每单位距离所需的运输费用。
2. 运输时间计算公式。
运输时间是指货物从发货地到收货地所需的时间。
在货运过程中，我们需要考虑货物的运输距离、运输速度和运输方式等因素来计算运输时间。
以下是一些常用的运输时间计算公式：运输时间 = 运输距离÷运输速度。
其中，运输速度是指货物在运输过程中的平均速度，可以根据运输方式和交通状况来确定。
3. 货物体积计算公式。
货物体积是指货物所占据的空间大小。
在货运过程中，我们需要根据货物的体积来选择合适的运输工具和包装方式。
以下是一些常用的货物体积计算公式：货物体积 = 长×宽×高。
其中，长、宽、高分别代表货物的长度、宽度和高度。
4. 货物重量计算公式。
货物重量是指货物的实际重量。
在货运过程中，我们需要根据货物的重量来确定运输费用和运输方式。
以下是一些常用的货物重量计算公式：货物重量 = 货物自重 + 包装重量。
其中，货物自重是指货物本身的重量，包装重量是指包装材料的重量。
5. 运输距离计算公式。
运输距离是指货物从发货地到收货地的实际距离。
在货运过程中，我们需要根据运输距离来确定运输费用和运输时间。
以下是一些常用的运输距离计算公式：运输距离 = 收货地距离发货地距离。
其中，收货地距离是指货物到达收货地的距离，发货地距离是指货物从发货地到达收货地的距离。
报价运距资料计算方法
报价运距资料计算方法项目：1、挖土方(废弃土方外运距)；2、利用土方(从利用处运输到使用处)；3、借土填方(自土场到使用处)。
土石方调配计算的几个概念1.平均运距土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
在****工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。
2.免费运距土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。
施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m，铲运机运输的免费运距为100m。
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。
3.经济运距填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。
一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。
但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。
因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算：经济运距： L经=B/T L免式中：B —借土单价(元/m3)；T —远运运费单价(元/m3?km)；L —免费运距(km)。
经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。
4.运量土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。
在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10 m 划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m ，则超远运距20m 时，则为两个运输单位，称为二级；在路基土石方数量计算表中记作②；总运量= 调配(土石方)数量×nn = (L - L免)/ A式中：n —平均超运运距单位，(四舍五入取整数)L—土石方调配平均运距(m)L免—免费运距(m)A—超远运距单位(m)(例如人工运输A=10 m，铲运机运输A=50m；)5.计价土石方数量在土石方计算与调配中，所有挖方均应予计价，但填方则应按土的来源决定是否计价，如是路外就近借土就应计价，如是移“挖”作“填”的纵向调配利用方，则不应再计价，否则形成双重计价。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
报价运距资料计算方法
项目：
1、挖土方(废弃土方外运距)；
2、利用土方(从利用处运输到使用处)；
3、借土填方(自土场到使用处)。
土石方调配计算的几个概念
1.平均运距
土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
在****工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的
距离计算，称平均距离。
2.免费运距
土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。
施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m，铲运机运输的免费运距为100m。
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石
方运量。
3.经济运距
填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。
一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。
但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。
因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值
按下式计算：
经济运距： L经=B/T L免
式中：B —借土单价(元/m3)；
T —远运运费单价(元/m3?km)；
L —免费运距(km)。
经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采取纵向调运是
经济的，反之，则可考虑就近借土。
4.运量
土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。
在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10 m 划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m ，则超远运距20m 时，则为两个运输单位，称为二级；在路基土石方数量计算表中记作②；
总运量= 调配(土石方)数量×n
n = (L - L免)/ A
式中：n —平均超运运距单位，(四舍五入取整数)
L—土石方调配平均运距(m)
L免—免费运距(m)
A—超远运距单位(m)(例如人工运输A=10 m，铲运机运输A=50m；)
5.计价土石方数量
在土石方计算与调配中，所有挖方均应予计价，但填方则应按土的来源决定是否计价，如是路外就近借土就应计价，如是移“挖”作“填”的纵向调配利用方，则不应再计价，否则形成双重计价。
即计价土石方数量为：
V计 = V挖 V借
式中：V计—计价土石方数量(m3)
V挖—挖方数量(m3)
V借—借方数量(m3)
(二)土石方调配原则
1.在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土
石方再作纵向调配，以减少总的运量。
2.土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应
注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
3.为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理
的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
4.土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。
有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。
5.不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物
的材料供应。
6.位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。
7.土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。
借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。
弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。
(三)土石方调配方法
土石方调配方法，目前生产上采用土石方计算表调配法，直接在土石方表上进行调配，其优点是方法简单，调配清晰，精度符合要求。
该表也可由计算机自动完成。
具体调配步骤是：
1.土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影
响运输调配的桥涵位置、陡坡大沟等注明在表旁，供调配时参考。
2.计算并填写表中“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏。
当以石作填土时，石
方数应填入“本桩利用”的“土”一栏，并以符号区别。
然后按填挖方分别进行闭
合核算，其核算式为：
填方= 本桩利用填缺
挖方= 本桩利用挖余
3.在作纵向调配前，根据“填缺”、“挖余”的分布情况，选择适当施工方法及可
采用的运输方式定出合理的经济运距，供土方调配时参考。
4.根据填缺、挖余分布情况，结合****纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则，具体拟定调配方案。
将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏中。
5.经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地****协商确定借土或弃土地
点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。
6.调配完成后，应分页进行闭合核算，核算式为：
填缺=远运利用借方
挖余=远运利用废方
7.本公里调配完毕，应进行本公里合计，总闭合核算除上述外，尚有：
(跨公里调入方) 挖方借方=(跨公里调出方) 填方废方
8.土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可跨公里调配，但需将调配的方向及
数量分别注明，以免混淆。
9.每公里土石方数量计算与调配完成后，须汇总列入“路基每公里土石方表”，并
进行全线总计与核算。
至此完成全部土石方计算与调配工作。