公交车调查报告
公交调研报告范文
公交调研报告范文一、调研目的和方法公交调研的目的是为了了解公交出行的情况，分析现有的问题，提出改善建议。
本次调研采用了问卷调查和实地观察的方法。
问卷调查采用了随机抽样的方式，共收集了500份有效问卷。
实地观察主要集中在公交站点，观察了公交车班次、车辆状态等情况。
二、调研结果1.公交车班次不足：调查结果显示，有62%的受访者认为公交车班次不足。
在高峰时段，很多乘客需要等待两三班车才能上车。
2.乘车拥挤：调查结果显示，有78%的受访者认为公交车乘车拥挤。
很多乘客需要站着乘车，尤其在高峰时段，乘车环境非常拥挤。
3.车辆老旧：实地观察中发现，大部分公交车辆年限较长，外观破旧，座椅损坏。
这给乘客提供了不好的乘车体验。
4.公交站点设施不完善：实地观察中发现，一些公交站点没有庇阳、座椅和遮阳设施，给乘客带来了不便。
三、调研分析1.公交车班次不足的原因公交车班次不足的原因主要包括车辆不足和道路拥堵。
在高峰时段，车辆无法及时从始发站出发，导致车辆不能按时到达终点站。
同时，道路拥堵也导致了公交车的运行速度下降，无法按时到达站点。
2.乘车拥挤的原因乘车拥挤的原因主要有两方面。
首先是车辆不足，乘客需要挤在有限的空间内。
其次，绝大部分公交车没有专门的乘车区域，导致车门区域拥挤。
3.车辆老旧的原因车辆老旧的原因主要是因为公交公司更新车辆的力度不够大。
公交车的购置是一项较大的投资，公司可能更愿意维持现有的车辆运营，而不愿意更新车辆。
4.公交站点设施不完善的原因公交站点设施不完善的原因主要是因为站点建设的投入不足。
很多公交站点只是简单的候车棚，没有遮阳设施和座椅。
四、改善建议1.增加公交车班次为了解决公交车班次不足的问题，建议公交公司增加车辆投放，特别是在高峰时段增加车辆班次，以缩短乘客的等待时间。
2.加强车辆管理为了提升乘车体验，建议加强对公交车辆的管理。
公交公司应加大对车辆的维护力度，确保车辆外观整洁，座椅完好，提供良好的乘车环境。
城市公交交通调研报告2篇
城市公交交通调研报告城市公交交通调研报告精选2篇（一）一、调研目的和背景公交交通是城市交通体系的重要组成部分，对于提高城市交通的效率和便捷性具有重要意义。
本次调研旨在了解城市公共交通的基本情况，包括线路规划、运营情况、乘客满意度等，旨在为城市交通发展提供参考和建议。
二、调研方法和范围1. 调研方法：采取问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
2. 调研范围：选择城市内的几个典型公交线路进行调研，包括线路规划、车辆情况、运营时间等。
三、调研结果总结1. 线路规划：a. 城市公交线路的规划相对合理，能够满足大部分市民的出行需求。
b. 部分线路的运营时间还需进一步延长，特别是夜间运营时间。
2. 车辆情况：a. 公交车辆数量相对充足，但在高峰时段仍然存在拥挤的情况。
b. 部分车辆老化严重，需要及时更新维护。
3. 运营管理：a. 公交车的发车间隔还有待进一步缩短，特别是在繁忙的路段。
b. 部分站点的候车环境不够理想，需要改善。
四、调研建议1. 加强线路规划与调整，根据市民出行需求和交通拥堵情况，合理调整线路和站点设置，提高线路的覆盖率和效率。
2. 提高车辆数量及更新率，增加公交车的数量，确保车辆投入使用后能够满足市民的出行需求。
同时，加强车辆的更新维护工作，提高车辆的运行质量和舒适度。
3. 改善运营管理，合理调整公交车的发车间隔，减少市民的等候时间。
提高公交站点的设施建设和维护，改善市民的候车环境。
四、结论城市公交交通是城市交通体系的重要组成部分，对于提高城市交通的效率和便捷性具有重要意义。
通过本次调研，我们了解到城市公交交通的基本情况，包括线路规划、车辆情况、运营管理等方面存在一些问题和不足。
因此，我们提出了相应的建议，希望能够对城市公交交通的改进和发展提供参考。
城市公交交通调研报告精选2篇（二）报告标题：城市公共交通运行管理工作调研报告1. 介绍：在城市快速发展的时代背景下，城市公共交通运行管理工作变得愈发重要。
城市公交调研报告
城市公交调研报告城市公交已成为城市道路交通乃至整个城市系统不可缺少的重要组成部分,下面店铺给大家分享几篇城市公交调研报告，一起看一下吧! 城市公交调研报告篇1一、城市公交基本情况我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。
目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇(办事处)。
二、城市公交发展规划**年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期(2013-2015年)和中远期(2016-2030年)城市公交发展目标。
预计到2015年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条(其中新辟10条，调整线路6条);到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条(新增12条，调整6条)，公交线路总里程为595公里。
2013年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心(保养场)1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。
三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议(一)在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足;二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。
解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通;调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。
其中近期(2013-2015年)新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路);调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。
公交车社会实践调查报告
一、调查背景随着我国经济的快速发展，城市规模不断扩大，城市人口密度逐渐增加，公共交通作为城市交通的重要组成部分，其发展水平直接关系到城市居民的出行便利程度。
近年来，我国城市公交事业取得了显著成果，但同时也面临着诸多挑战。
为深入了解我国城市公交现状，提高公交服务质量，本小组开展了为期一个月的公交车社会实践调查。
二、调查目的1. 了解我国城市公交发展现状，分析存在的问题。
2. 探讨提高公交服务质量的措施，为公交企业改进工作提供参考。
3. 为城市居民提供出行建议，提高公共交通利用率。
三、调查方法1. 问卷调查：设计调查问卷，对公交车乘客、驾驶员、管理人员等进行调查，了解他们对公交服务的满意度和需求。
2. 深度访谈：选取部分城市公交企业，对管理人员进行深度访谈，了解企业运营情况、服务措施等。
3. 观察法：实地观察公交车运行情况，记录乘客上下车、乘车环境等。
四、调查结果与分析（一）公交车发展现状1. 公交线路增多：近年来，我国城市公交线路不断增加，覆盖范围不断扩大，为市民提供了更多的出行选择。
2. 公交车辆更新：许多城市公交企业加大投入，更新车辆，提高车辆舒适度和安全性。
3. 公交服务设施完善：部分城市公交站点增设了候车亭、座椅、垃圾桶等设施，提升了乘客的候车体验。
（二）存在的问题1. 公交票价偏高：部分城市公交票价较高，给低收入群体带来一定的经济负担。
2. 公交车拥挤：高峰时段公交车拥挤现象严重，乘客出行不便。
3. 公交车运行速度慢：部分城市公交车运行速度慢，乘客等待时间长。
4. 公交服务不规范：部分公交车驾驶员服务态度差，乘客投诉增多。
（三）提高公交服务质量的措施1. 优化公交线路：根据城市发展和居民出行需求，优化公交线路，提高线路利用率。
2. 优化票价体系：调整票价，降低低收入群体出行成本。
3. 提高车辆运行速度：优化公交路线，减少车辆运行时间，提高乘客出行效率。
4. 加强驾驶员培训：提高驾驶员服务水平，规范服务行为。
公交调查报告小结范文
公交调查报告小结范文根据最近对公交服务质量的调查结果，我们得出以下的结论：1. 公交车的准时率较低：调查发现，有超过50%的乘客表示公交车的准点率较低。
这导致了许多乘客等待时间较长，尤其在高峰时段。
准时率低主要因素包括交通拥堵、车辆故障和司机安排。
2. 公交车的舒适度需进一步提升：调查结果表明，有超过40%的乘客表示他们感到不舒服或拥挤。
一些公交车的座椅破损或不够宽敞，乘客在高温天气下容易感到闷热。
这给乘客带来了极大的不便和不适。
3. 公交车站的信息发布需要改善：许多乘客反馈表示，公交车站的时刻表和到站信息不够准确和及时。
这导致了乘客在等待时不能准确了解公交车的到站情况，而且在转乘时也不够方便。
4. 公交车的车辆更新需加快：对于一些老旧的公交车，许多乘客认为它们需要更换。
这些车辆状况不佳，不仅不舒适，而且容易发生故障。
增加车辆更新的速度可以提升公交车的整体质量和服务水平。
针对以上调查结果，建议以下改进措施：1. 提高公交车的准时率：加强路况监控，及时调整车辆行驶路线。
建议增加巡逻警察以减少交通拥堵。
2. 提升公交车的舒适度：加大对公交车座椅的维修力度，确保良好的座椅状况。
增加车辆的空调设备以改善乘客在高温天气下的体验。
3. 提升公交车站的信息发布水平：安装电子显示屏，在公交车站上准确展示到站时间和公交车的时刻表。
同时，建立手机应用程序，供乘客随时查询到站信息。
4. 加快公交车的车辆更新速度：增加预算用于购买新的公交车辆，并逐步淘汰老旧车辆。
引入环保型公交车，提升整个公交车队的可持续发展。
总体而言，提高公交服务质量对于改善市民的出行体验和减少私家车使用具有重要意义。
通过采取上述改进措施，公交服务将得到显著的提升，从而更好地满足市民的出行需求。
公交车调查实践报告心得
公交车调查实践报告心得
嘿，大家好啊！最近我去做了个公交车调查，哎呀妈呀，可真是收获不少。
咱就说啊，一开始我上了一辆公交车，那车上的人可真多。
我挤在人群里，都快喘不过气来了。
我就观察周围的人，有上班的，有上学的，还有去买菜的大爷大妈。
有个大爷背着个大布袋，里面装着满满的菜，看着就挺沉。
他站在那里，摇摇晃晃的，也没人给他让座。
我心里就想，这要是我有座位，肯定得让给他。
后来我又坐了好几辆公交车，发现有的公交车司机特别热情。
有一回，一个外地人上车，不知道要去哪儿，就问司机。
司机可耐心了，给他详细地说了路线，还告诉他在哪下车。
那个外地人一个劲儿地说谢谢。
我就觉得，这司机真好，让人心里暖暖的。
在调查的过程中，我还发现公交车上的卫生情况也不一样。
有的车很干净，地面上没有一点垃圾。
但有的车就有点脏了，座位上还有污渍。
我就想啊，大家都应该爱护公交车的环境，不要乱扔垃圾。
通过这次调查，我明白了公交车是我们生活中很重要的一部分。
它方便了我们的出行，也让我们看到了各种各样的人。
我们应该文明乘车，尊重司机和其他乘客。
比如说，上车的时候不要
挤，要排队；看到老人和小孩要主动让座；不要在公交车上大声喧哗。
最后啊，我想说，希望我们的公交车能越来越好，让我们的出行更加舒适和愉快。
嘿嘿。
公交车调查报告范文
公交车调查报告范文一、背景介绍公交车是城市公共交通的重要组成部分，为市民提供了便利的出行方式。
然而，在一些城市中，公交车的质量和服务还存在一些问题。
为了了解公交车的实际情况，本报告进行了一次公交车调查。
二、调查目的本次调查旨在了解公交车的运营状态、车辆质量、服务质量以及乘客的满意度等情况，为相关部门提供参考，进一步改善城市公交服务。
三、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共发放问卷500份，回收有效问卷470份，有效回收率94%。
调查对象主要为频繁使用公交车的市民，调查时间为一个月。
四、调查结果1.公交车运营状况调查结果显示，超过80%的受访者对公交车的运营时间持满意态度，认为运营时间较长，便于出行。
然而，也有近10%的受访者认为公交车的运营时间不足够，希望能够延长运营时间以满足更多市民的需求。
2.车辆质量对于公交车的车辆质量，近60%的受访者认为整体状况良好，车辆经常保持干净整洁。
然而，也有约20%的受访者反映公交车的车况不佳，存在车辆老化、座椅损坏等问题。
这对于需要长时间乘坐公交车的市民来说，是一个不可忽视的问题。
3.服务质量在关于服务质量的调查中，多数受访者对公交车的司机服务态度表示满意，认为司机大多礼貌、热情。
然而，也有一部分受访者反映司机服务不够友好，存在态度冷淡、驾驶失误等问题。
这对于公交车司机来说，提升服务水平是一个重要的改进方向。
4.乘客满意度通过对乘客满意度的调查，结果显示，超过50%的受访者对公交车服务感到满意。
他们认为公交车是方便快捷的出行方式。
然而，仅有约10%的受访者表示非常满意。
有约20%的受访者对公交车的服务感到不满意，主要是因为公交车的拥挤、车内空气质量等问题。
五、问题分析与建议1.公交车运营时间不足问题针对公交车运营时间不足的问题，建议相关部门可以根据市民的需求和出行时间特点，合理调整公交车的运营时间，更好地满足市民的出行需求。
2.车辆质量问题针对公交车车辆质量问题，建议相关部门加大对公交车的维护力度，加强车辆的定期保养和更换，确保车辆的整洁、安全和舒适。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1. 调查目的和背景本次调查旨在了解乘客对公交车服务的满意度。
公交车作为城市公共交通的重要组成部分，对于提高交通效率、促进可持续发展具有重要意义。
通过了解乘客的需求和反馈，有助于改善公交车服务，提高乘客满意度。
2. 调查方法和样本2.1 调查方法本次调查采用了问卷调查的方法。
问卷由专业团队设计，包括了多个维度的问题，涵盖了乘车体验、车辆设施、司机服务等方面。
2.2 样本选择调查样本包括了城市不同区域的乘客，涵盖了不同年龄、职业、收入等群体。
样本数量为1000人。
3. 调查结果3.1 乘车体验满意度根据调查结果，乘客对于公交车的乘车体验整体较为满意。
其中，74%的样本表示对公交车的正点率比较满意，64%的样本表示对公交车的车厢清洁度较为满意。
也有25%的样本对车厢拥挤程度不满意，显示出一定的改进空间。
3.2 车辆设施满意度调查结果显示，在车辆设施方面，有77%的样本对公交车的空调和座椅舒适度表示满意。
只有58%的样本对车辆的无线网络覆盖程度比较满意，显示出在现代化设施方面仍然存在改进的空间。
3.3 司机服务满意度乘客对公交车司机的服务总体上比较满意。
72%的样本表示对公交车司机的驾驶水平和乘客安全感较为满意。
也有32%的样本表示对司机的服务态度不满意，这是需要重点关注和改进的问题。
4. 改进建议根据调查结果，我们提出以下改进建议，以提高公交车服务的满意度：提高车辆的正点率，减少乘客等待时间。
加强车辆清洁和维护，提升乘客乘车的舒适度。
改进车辆设施，提供更好的无线网络覆盖和座椅舒适度。
加强司机的服务培训，提高服务态度和驾驶水平。
5.通过本次调查分析，我们了解到乘客对公交车服务的整体满意度较高。
仍有一些问题需要改进，例如车辆设施和司机服务方面。
我们建议相关部门根据调查结果提出改进计划，不断提升公交车服务质量，满足乘客的需求，促进城市交通的可持续发展。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告背景介绍公交车作为一种重要的城市交通工具，对于提高城市居民的出行便利性和生活质量具有重要意义。
为了了解公众对公交车的满意度，本文进行了一项调查，并对调查结果进行了分析。
调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共收集了500份有效问卷。
调查问卷包括了一系列关于公交车满意度的问题，包括车辆舒适度、司机服务态度、车辆到达间隔等方面的内容。
问卷采用了五级评分制，从1到5，分别表示非常不满意、不满意、一般、满意和非常满意。
调查结果经过对500份有效问卷的统计和分析，得到了以下结果：1. 公交车舒适度满意度评价- 有55%的受访者对公交车的舒适度表示满意或非常满意，表明公交车的舒适度在整体上得到了一定程度的认可。
- 受访者对公交车空调系统的满意度相对较高，有65%的受访者对空调表示满意或非常满意。
- 受访者对公交车座椅的满意度相对较低，只有40%的受访者对座椅表示满意或非常满意。
2. 司机服务态度满意度评价- 有60%的受访者对公交车司机的服务态度表示满意或非常满意，表明大部分公交车司机的服务态度还是得到了认可的。
- 有15%的受访者对公交车司机的服务态度表示不满意或非常不满意，表明仍有一部分公交车司机存在服务态度问题。
3. 车辆到达间隔满意度评价- 有45%的受访者对公交车的到达间隔表示满意或非常满意，表明公交车的发车间隔在一定程度上能够满足市民的需求。
- 有25%的受访者对公交车的到达间隔表示不满意或非常不满意，表明一部分市民对公交车的发车间隔仍存在较大的不满。
结论经过对公交车满意度调查结果的分析，我们得出以下结论：- 公交车的舒适度、司机服务态度和车辆到达间隔是影响公交车满意度的重要因素。
- 需要进一步改善公交车座椅的舒适度，提升乘客的乘坐体验。
- 需要加强公交车司机的服务态度培训，确保提供良好的乘车服务。
- 需要优化公交车的发车间隔，尽量满足市民的出行需求。
社会实践公交调查报告
一、前言随着城市化进程的加快，公共交通作为城市交通的重要组成部分，承担着解决市民出行难题、缓解交通拥堵、促进节能减排等重要任务。
为了解当前城市公交运营的现状，提升公交服务水平，本小组开展了为期两周的公交社会实践调查活动。
本次调查旨在全面了解市民对公交的满意度、公交运营效率、服务质量等方面的情况，为公交管理部门提供参考。
二、调查方法与对象1. 调查方法：本次调查采用问卷调查、访谈和实地观察相结合的方式。
问卷调查共发放500份，回收有效问卷450份；访谈对象包括公交司机、管理人员和市民；实地观察则是对公交站点、车厢内外的环境进行观察。
2. 调查对象：调查对象包括市区内居住的居民、上班族、学生等不同群体。
三、调查结果与分析1. 市民对公交的满意度（1）满意度较高：在回收的有效问卷中，有70%的市民对公交的满意度较高，认为公交能够满足他们的出行需求。
（2）不满意原因：剩余30%的市民对公交不满意，主要原因是车辆拥挤、班次间隔时间长、线路规划不合理等。
2. 公交运营效率（1）车辆拥挤：调查发现，高峰时段公交车普遍存在拥挤现象，尤其在早晚高峰时段，车厢内拥挤程度较高。
（2）班次间隔时间：部分线路的班次间隔时间较长，尤其在偏远地区，市民出行不便。
（3）线路规划：部分线路规划不合理，导致市民出行不便，增加了出行时间。
3. 服务质量（1）司机服务态度：调查发现，大部分公交司机服务态度良好，但也有少数司机服务态度较差，影响市民出行体验。
（2）车厢环境：部分公交车厢内环境较差，如座椅磨损、车内异味等，影响市民出行舒适度。
（3）设施完善程度：部分公交站点设施不完善，如候车亭损坏、站牌信息不准确等，给市民出行带来不便。
四、建议与措施1. 优化公交线路规划：根据市民出行需求，合理规划公交线路，减少偏远地区班次间隔时间，提高公交运营效率。
2. 增加车辆投入：在高峰时段增加公交车数量，缓解车辆拥挤现象，提高市民出行舒适度。
3. 加强司机培训：定期对公交司机进行服务培训，提高其服务意识和水平，提升市民出行体验。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告一、引言本报告基于对公交车用户的满意度调查，旨在对公交车服务质量进行评估，并提出针对问题的改善建议。
通过本次调查，我们希望了解公交车用户对公交车服务的整体满意度、具体需求以及存在的问题，为公交车公司提供决策支持和改进方向。
二、调查方法1·调查对象选择我们选择了在过去三个月内至少乘坐过公交车的市民作为调查对象，以确保调查结果的可靠性和代表性。
2·调查问卷设计调查问卷包括了以下几个方面的内容：●乘坐频率和目的地●公交车班次和发车间隔●公交车司机的服务态度和驾驶质量●公交车车况和座椅舒适度●公交车站设施的便利性和舒适度●公交车票价和支付方式●其他意见和建议3·数据收集我们通过面对面调查的方式，对调查对象进行了问卷调查，并收集了相关数据。
三、调查结果1·乘客满意度根据调查结果，乘客对公交车整体满意度为72%，其中60%的乘客表示满意，12%的乘客表示不满意。
2·乘坐频率和目的地调查发现，乘客乘坐公交车的频率主要集中在每周2-4次，主要目的地包括工作地点、学校和购物中心。
3·公交车班次和发车间隔根据调查结果，近80%的乘客对公交车的班次和发车间隔感到满意，但仍有部分乘客表示希望能增加班次和减少发车间隔。
4·公交车司机的服务态度和驾驶质量调查显示，大多数乘客对公交车司机的服务态度和驾驶质量表示满意，但也有部分乘客反映存在司机服务不周到和驾驶过激的情况。
5·公交车车况和座椅舒适度针对公交车车况和座椅舒适度，调查发现大部分乘客对公交车的车况和座椅舒适度表示满意，但也有乘客反映车况较差和座椅不够舒适的问题。
6·公交车站设施的便利性和舒适度调查结果显示，大部分乘客对公交车站设施的便利性和舒适度表示满意，但也有部分乘客希望能增加座椅数量和提供更多遮阳设施。
7·公交车票价和支付方式根据调查结果，超过70%的乘客对公交车票价和支付方式表示满意，但也有部分乘客认为票价过高或希望提供更多的支付方式。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告一、引言公共交通是城市居民出行的重要方式之一，而公交车作为公共交通的主要组成部分，其服务质量和满意度直接影响着居民的出行体验和生活质量。
本报告将根据对一座城市公交车满意度的调查数据进行分析和总结，为相关部门提供改善公交服务的参考意见。
二、调查方法调查采用了面对面问卷调查和在线网络问卷调查相结合的方式，共收集到了1000份有效问卷。
问卷内容包括乘客对公交车安全性、公交车舒适度、公交车班次密度、公交车站点设置以及司机服务等方面的评价。
三、调查结果1.安全性评价在对公交车安全性的评价中，有88%的受访者表示对公交车的安全性较为满意，认为公交车的行驶速度适中，不会导致不安全感。
同时，有10%的受访者认为公交车行驶速度过快，存在一定的安全隐患。
此外，2%的受访者对公交车的安全性表示不满意，认为车辆经常发生事故或出现故障。
2.舒适度评价在对公交车舒适度的评价中，有65%的受访者表示对公交车的舒适度较为满意，认为车厢内座椅舒适度较好，噪音较小。
而有25%的受访者认为公交车的舒适度一般，座椅不够宽敞、乘坐过程中颠簸感较强。
此外，10%的受访者对公交车的舒适度表示不满意，认为座椅硬、空气质量差等问题较为突出。
3.班次密度评价在对公交车班次密度的评价中，有60%的受访者表示对公交车的班次密度较为满意，认为公交车的发车频率合理，等待时间不会过长。
而有30%的受访者认为公交车的班次密度一般，等待时间可能偏长。
此外，10%的受访者对公交车的班次密度表示不满意，认为公交车的发车间隔过长，等待时间过久。
4.站点设置评价在对公交车站点设置的评价中，有70%的受访者表示对公交车站点设置较为满意，认为站点数量合理，方便乘客出行。
而有20%的受访者认为公交车站点设置一般，认为站点之间的距离可能过远。
此外，10%的受访者对公交车站点设置表示不满意，认为站点数量不足，导致出行不便利。
5.司机服务评价在对公交车司机服务的评价中，有80%的受访者表示对公交车司机服务较为满意，认为司机礼貌、服务态度良好。
公交随车调查报告精简版范本
公交随车调查报告精简版范本一、调查目的本次调查旨在了解公交随车服务的满意度，分析乘客对公交随车服务的需求和建议，为公交公司提供改善公交随车服务的参考。
二、调查方法1.样本选择：随机选择10条不同线路的公交车进行调查，每条线路调查30个乘客，共计调查300个乘客。
2.调查内容：调查问卷主要包括对公交随车服务的满意度评价、问题和建议。
3.调查时间：调查时间为每天早晚高峰时段，共计7天。
三、调查结果1.满意度评价根据调查结果，乘客对公交随车服务的满意度总体较高，超过70%的乘客表示满意度较高。
其中，安全性和准点性得分最高，约80%的乘客表示满意或非常满意。
座椅的舒适度和车内空气质量得分较低，有30%的乘客表示不太满意。
2.问题分析乘客对公交随车服务存在一些问题的投诉：首先是车内温度过高，有25%的乘客表示不满意；其次是车内噪音过大，12%的乘客表示不满意；再次是车内丢失物品的现象，有8%的乘客在过去一个月内遭遇过丢失物品的情况。
3.改进建议根据乘客的建议，可以采取以下措施改善公交随车服务：（1）提高空调制冷能力，确保车内温度舒适。
（3）增设物品遗失登记处，方便乘客丢失物品的寻找。
（4）加强司机和乘务员的培训，提高服务质量和乘客安全感。
（5）增加车厢座椅数量，满足乘客座位需求。
四、调查结论综合调查结果，乘客对公交随车服务总体满意度较高，但仍存在一些问题需要改进，尤其是车内温度、噪音和丢失物品的问题。
公交公司应重视乘客的意见和建议，采取相应的措施改进公交随车服务，提高乘客的出行体验和满意度。
五、建议（1）加强公交随车服务调查，定期了解乘客的需求和满意度，及时调整服务优化措施。
（2）加大投入，改造公交车辆，提升车内温度控制和噪音抑制能力。
（3）加强物品管理，设立物品遗失登记处，并加强乘务员的管理和监督。
（4）加强人员培训，提高司机和乘务员的服务质量和乘客安全感。
（5）提升公交设施，增加座椅数量以满足乘客需求。
公交车安全调查报告
公交车安全调查报告随着城市交通的不断发展，公交车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，公交车安全问题也日益受到人们的关注。
为了更好地了解公交车的安全情况，我们进行了一次公交车安全调查。
调查对象：本次调查的对象为城市A的公交车线路及车辆。
调查内容：1. 公交车的安全设施：我们对调查对象的公交车进行了全面检查，包括安全带、紧急疏散通道、紧急锤等安全设施的齐全情况。
2. 公交车驾驶员的素质：我们对公交车驾驶员进行了素质考察，包括驾驶技术、工作态度、服务意识等方面的评估。
3. 公交车的维护情况：我们调查了公交车的维护情况，包括车辆的保养、检修频率等情况。
调查结果：根据我们的调查结果，我们发现一些问题：1. 部分公交车的安全设施存在破损或不全的情况，影响了乘客的安全乘车。
2. 个别公交车驾驶员存在驾驶不稳、态度恶劣等问题，影响了行车安全。
3. 有些公交车的维护情况不够及时，导致车辆存在一定的安全隐患。
建议及改进措施：1. 加强公交车安全设施的定期检查和维护，确保安全设施的完好性。
2. 提高公交车驾驶员的培训水平，强化安全意识，确保安全驾驶。
3. 完善公交车的维护管理制度，加强车辆的定期检修，排除安全隐患。
结论：公交车是城市居民出行的重要交通工具，其安全问题关乎人民群众的生命财产安全。
我们呼吁相关部门加大对公交车安全的管理监督，确保城市公交车的安全运营，为市民提供更加安全、便捷的出行保障。
愿城市的公交车行驶在安全的道路上，为城市的发展贡献力量。
以上为公交车安全调查报告，谢谢！。
公交调查报告
公交调查报告公交调查报告（一）近期，我们组织了一次关于公交出行状况的调查。
该调查旨在了解市民对公交出行的满意度、问题和改进建议，以进一步改善公交服务，提升市民出行体验。
本文将就调查结果进行详细阐述。
调查范围覆盖了城市A的主要公交线路和车辆，共有500名市民参与。
调查采用问卷调查的方式进行，内容包括公交车的准时性、车内的舒适度、司机的驾驶技术以及公交站点的便利程度等方面。
首先，我们就公交车的准时性进行了调查。
结果显示，有近60%的受访者表示公交车的准点率较低，并且经常出现晚点或提前开走的情况。
这一情况让市民对公交出行感到不满，也给他们的日常生活带来了困扰。
为了改善这一问题，建议相关部门加强对公交车的运行管理，提高准点率，确保市民可以按时乘坐车辆。
其次，我们关注了公交车内的舒适度。
对此，超过70%的受访者认为公交车内的座椅不够舒适，并且缺乏足够的扶手和站立空间，这给乘客带来了不便。
为了改善这一问题，我们建议相关部门增加座椅的舒适度，增设扶手和站立空间，提升乘客的出行舒适度。
另外，调查还涉及了司机的驾驶技术。
大多数受访者对司机的驾驶技术表示满意，认为他们在行驶过程中比较稳定。
然而，也有一部分受访者反映，部分司机存在超速或频繁刹车等不良驾驶行为。
为了保障公交出行的安全性，我们建议相关部门加强对司机的培训和管理，提高他们的驾驶技术水平，确保市民的出行安全。
最后，调查还关注了公交站点的便利程度。
结果显示，约40%的受访者认为公交车站点的布局不合理，导致乘客在换乘或转乘时存在不便。
对此，建议相关部门重新规划公交车站点的布局，合理设置出口和候车亭，提供更好的服务。
综上所述，通过本次公交调查，我们了解到市民对公交出行存在不满和问题，并提出了一些建议和改进建议。
公交是城市重要的交通方式之一，提供便捷、安全、舒适的公交服务对于市民的日常出行至关重要。
希望相关部门能够认真对待市民的诉求，加以改进和完善，为市民提供更好的公交出行环境。
公交调查报告(共7篇)
公交调查报告（共7篇）第1篇：公交调查报告南京财经大学调查心得上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。
随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。
然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。
就以合肥目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端。
作为中国的大学生，针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势而作了调查。
此次调查者，我们采取对社会上的多种角色，包括职工、教师、农民、学生、公务员等而进行比较全面的了解，它带有一定程度上的普遍性、全面性。
本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为群体主导人群；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。
可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。
相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。
然而，根据这次调查结果我可以初步得出以下结论：1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。
由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。
2、人们对公交事业的发展比较关注。
公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。
3、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；4、选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。
有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。
公车调查报告范文
公车调查报告范文公车调查报告范文1经过了为期5天的调查活动，我们小组圆满的完成了这次的社会实践任务。
针对论让座的得与失的调查，我们小组旨在通过这次社会调查，分析当今社会，人们的道德情况与遵守社会公德的意识。
通过调查显示：1、公民社会公德状况有所改善，但总体上不太乐观。
众所周知，我们的国家是一个拥有超过13亿人口的大国。
先不论经济和军事实力怎么样，就全民素质而言，我们国家的公民道德素质正在不断地上升着。
这是毋庸置疑的一个事实。
但是，现在的社会中还存在着少数不遵守社会公德的人在，这些人不但扰乱了社会的正常秩序，甚至也给我们国人的脸上贴了黑。
还记得几十年前，中国人在外国人的眼中是油尖嘴滑的形象。
那时的一些留学生为了占小便宜，甚至在公用电话投掷的硬币上拴上了线，投进去又能拽出来，而后来的防盗公用电话就是专门因为这些留学生应运而生的.发明。
在我们现在的眼光看来，那时的有些人做的事情是令人发指的。
而在如今国民素质逐渐攀升的现在，有些现象的发生还是会令我们心寒。
在我们对公交车的让座情况的统计数据来看，现今让座情况已经有了很大的改善。
很多人能够主动自觉地为他人让座，并且公交车上的不文明现象也减少了许多。
得出这个结论是利用几年前的数据与我们的数据以及我们亲眼所见的事实对比所得出的。
但情况只是有所好转，不让座、不文明的现象还是存在的。
这让我们体会到公民道德素质的提升任重而道远。
2、让座成了年轻人的一种主流。
通过我们调查可以看到，现今在公交车上主动让座的人中有90%以上都是年轻人。
由此可见，让座已经成为了年轻人的良好道德品质表现的一种主流趋势。
这是大家很乐于看到的，我们通过这次实践调查也真切的感受到了年轻一代的善良与蓬勃的朝气。
我们同时也相信，这种主流一定引导社会向着更好的方向发展。
社会重视年轻一代，同时年轻人也有着回报社会的强烈信念。
一个人道德的提升是社会进步的一小步，而整个民族的道德提升则是社会进步的一大步。
我们坚信，我们国家的未来一定会越来越好！3、让座的得与失。
调查报告末班
调查报告末班公交车安全问题调查报告一、调查目的本次调查旨在了解末班公交车在夜间行驶时的安全问题，以便于采取措施保障乘客的出行安全。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查和实地观察相结合的方式。
1.问卷调查调查对象：末班公交车乘客调查时间：晚上18点至22点调查地点：本市区内多个末班公交车站点调查方式：随机抽取乘坐末班公交车的乘客，发放问卷询问夜间行驶中是否存在安全问题，以及列举可能存在的安全问题。
2.实地观察调查对象：末班公交车及其驾驶员调查时间：晚上22点至凌晨2点调查地点：本市区内多个末班公交车站点和路线行驶路段调查方式：实地观察末班公交车的行驶情况，包括车速、行驶路线、驾驶员的驾驶习惯等等，并与驾驶员沟通交流，了解夜间行驶中可能存在的安全问题。
三、调查结果经过问卷调查和实地观察，我们得到以下调查结论：1.存在安全问题的比例较低经过问卷调查，我们发现有超过80%的夜间乘坐末班公交车的人员表示其在夜间行驶中感觉比较安全，没有明显的安全问题。
这表明，在目前的运营条件下，末班公交车的安全整体水平是比较高的。
2.存在安全隐患的方面尽管整体上末班公交车的安全表现较为良好，但是在实地观察过程中，我们还是发现了一些可能存在的安全隐患。
具体表现如下：（1）超速驾驶。
在实地观察过程中，我们发现一些末班公交车驾驶员在夜间行驶中存在超速驾驶的情况。
虽然超速度不会很高，但是也存在一定的安全隐患。
（2）注意力不集中。
部分驾驶员在行驶中有时会注意力不集中，分神看手机、沟通等行为对行驶安全带来一定的不良影响。
（3）车辆灯光不符合标准。
一些末班公交车的灯光问题比较明显，有的车辆前灯光强度不足，有的车辆车灯照射范围过大，对其他车辆和行人产生一定的影响。
四、结论及建议由于目前末班公交车安全问题整体上表现良好，我们在此没有提出过多的改进建议。
但是考虑到实地调查过程中发现的一些安全隐患，我们还是认为需要采取一些措施保障公交车乘客的安全：1. 完善安全保障措施：加强车辆安全检修和维护，保证车辆保养和维护的规范性和周期性；2. 严格落实安全标准：驾驶员应注意安全，严格遵守交通安全规则，避免超速、疲劳驾驶、分神驾驶等不良行为；3. 宣传安全意识：提高公交车乘客安全意识，发扬乘车文明，提倡“文明乘车，共建和谐社会”。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告一：引言本报告旨在分析公交车满意度调查结果，为公交运营管理提供决策依据和改进建议。
二：调查背景1. 调查目的：了解乘客对公交车服务的满意度，并发现存在的问题；2. 调查范围：包括公交车车况、司机服务、车辆准点率、车内设施等方面；3. 调查方法：采用问卷调查的形式，以随机抽样的方式进行；4. 调查样本：抽取500名乘客参与调查。
三：调查结果1. 公交车车况满意度：通过问卷调查结果，发现乘客对公交车车况整体比较满意，其中有15%的乘客表示较满意，65%的乘客表示满意，20%的乘客表示不满意。
主要问题集中在车窗漏风、座椅破损等方面；2. 司机服务满意度：调查结果显示乘客对公交车司机服务整体较满意，其中有20%的乘客表示较满意，60%的乘客表示满意，20%的乘客表示不满意。
主要问题集中在态度不友好、驾驶习惯差等方面；3. 车辆准点率满意度：乘客对公交车的准点率较为满意，其中有30%的乘客表示较满意，50%的乘客表示满意，20%的乘客表示不满意。
主要问题集中在早班车不准时、交通拥堵导致迟到等方面；4. 车内设施满意度：乘客对公交车的车内设施整体较满意，其中有25%的乘客表示较满意，65%的乘客表示满意，10%的乘客表示不满意。
主要问题集中在空调不够冷、垃圾桶不及时清理等方面。
四：问题分析与改进建议1. 公交车车况问题分析：针对车窗漏风、座椅破损等问题，建议加强车辆维护保养工作，定期检查和修复问题；2. 司机服务问题分析：针对司机态度不友好、驾驶习惯差等问题，建议加强司机培训，提高服务水平和驾驶技巧；3. 车辆准点率问题分析：针对早班车不准时、交通拥堵导致迟到等问题，建议优化线路规划，合理安排班次，尽量避免交通拥堵；4. 车内设施问题分析：针对空调不够冷、垃圾桶不及时清理等问题，建议及时维修和清理车内设施，保持良好的乘车环境。
附件：本文档涉及调查问卷、统计数据表格等相关附件。
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城镇的交通支柱——关于城镇公交车使用过程的调查报告南海区九江镇初级中学初三(2)班成安琦指导老师：郑卫贞一、前言：城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。
我市城市公交持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应有贡献。
如今，随着九江经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。
越来越多的人也将目光投向了民生建设。
毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是他的人民生活的好不好。
而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。
虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。
所以，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通群众的一种关心。
我们将用心仔细的找出公交车上那些令人不满意的状况。
二、研究目的：通过调查，了解九江公交车使用过程中的问题，从而达到改善公交车的目的。
三、调查范围：繁华的南海九江公交车站四、调查人数：老年人50人中年人50人青年人50人五、调查步骤：一、调查问卷的设计及其结果（每个选项后面的第一个数字为选择该项的人数，百分比为选择该项的人数占总调查人数324的比例。
）2.公交是您出行的第一选择吗？A.是B.不是20406080100120是否3、您对九江公交总体印象是没办法，所以没反应11、您等一趟公交车大约需要多长时间？A .5分钟 B.8分钟 C.10分钟 D.15分钟 E.20分钟以上结果;大多都选了DE12、您乘坐公交车时，是否有堵车现象？A.有，严重B.有，下班时间堵C.没有，顺畅D.有时堵，有时不堵结果;大多都选了BD13.您乘坐公交车时，是否有误点现象？A.经常B.偶然C.从不如果有误点，例如----号车结果;大多都选了AB14.公交车误点或道路拥挤是否给带来过麻烦？A．是，而且很困惑这个问题B．是，但是能克服C．偶尔遇到过麻烦，但是造成后果严重D．偶尔遇到过，但是能克服E．觉得无所谓结果;大多都选了AB15、您对车内的标识（如行车路线、投诉电话、驾驶员姓名等）的醒目程度感到：A.很满意B.满意C.基本满意D.不满意结果;大多都选了BC16、您对公交驾驶员的驾驶服务态度（是否进站停靠、有无甩客、甩站现象、语言温馨、微笑服务、着装得体）感到：A.很满意B.满意C.基本满意D.不满意结果;大多都选了BC17、您对公交驾驶员的安全文明驾驶素质（开快车、闯红灯、是否待乘客坐好或下稳后再启动车）感到：A. 很满意B.满意C.基本满意D.不满意结果;大多都选了BC18、您认为公交的班次密度和发车频率能否满足需要？A.较差B.一般C.较好D.很好结果;大多都选了AB19、您认为您乘坐的公交线路站点设置是否科学？A.科学B.还行C.不科学结果;大多都选了AB如不科学，哪些线路需要重新调整？20、对于公交服务细节，您认为哪些方面急需改善？A.车辆陈旧，车内环境差，乘车舒适性有待提高B.班次少，候车时间长C.司机服务态度差，超速超载，随意停靠上下客D.站点设置范围窄，公交路线覆盖率低E.线路设置冷热不均其他意见：结果;大多都选了BDE21、搭乘公交时，您最希望获得哪些信息？A.车辆语音报站及温馨提示 75人B.公交换乘线路查询 15人C.公交实时到站时间查询 40人D.公交充值点查询 20人其他需求：22、您觉得公交服务需要改善的方面有：A.公交车车次62℅B.司机的态度5℅C.公交车内治安5℅D.公交车内拥挤 5℅E.公交线路规划 10℅F. .公交车内卫生 5℅G.公交车的服务质量 5℅ H其他 3℅23.是否在乘车过程中遇到过乘客与司机发生过冲撞的情况？A是13℅ B.否87℅24.你认为司机在行车过程中车速如何？A.很快12℅B.适中84℅C.很慢4℅25.你认为公交车上治安状况如何？A.很好85℅B.还可以10℅C.很乱5℅26.您认为公交车站的秩序如何A很好，个个都排队上车55℅B还可以10℅C不好35℅27.您认为现在的公交车安全吗，类似盗窃的情况多不多？A不安全，频繁出现盗窃事件28℅B安全72℅28、您对公交晚间线路在线路开辟、晚间线路的运营时段（首末班时间）、发车间隔、服务质量、服务设施、线网规划等方面还有哪些需求和建议？29、您认为目前还有哪些区域（路段）急需开通公交线路进入？感谢您的参与支持二、调查统计表总分析，经过回收统计后得到以下结论：1.调查发现，镇中后门没有较近的公交车站，这浪费了学生的上下学时间2.调查发现，新桥红绿灯的公交车站，一点也不合理，站点在右边，出站后又要过最左手边车道。
遇到上下班高峰，公交车只能插入车道。
3.铁桥同医院的站点就相隔只有一两百米，这似乎太近，而医院之后又要到红棉公园先有站，这似乎太远了。
有些站牌的设置似乎有点不科学。
4.个个司机的速度都不同，有的好快，有的好稳。
另外，有市民反映，转弯的时候，有部份司机转得太快，感觉是要翻车一样，感到很恐怖。
5.九江汽车客运站前的公交站，由于现在的公交车没有导向牌，不知道公交车去那个方向，导致很多外地来的人上错车！6.九江职校有很多外镇的同学，但经过九职门口唯一的公交线：江02线（沙口社区---九江行政服务中心），没有经过大正路，不能与236 255等跨镇公交接驳，希望有关部门能为这些同学考虑一下。
7. 部分市民认为江01、02公交路车感到满意8、某些班车的超载现象严重，这不利于乘客安全。
9、部分市民认为江06公交路车的司机的服务态度有待提高。
10、部分市民认为江06、江04、江02江03公交路车的班次的间隔时间有待提高。
部分市民认为江04、01、03公交路车有误点现象11、部分市民认为江03,236公交路车感到不满意12、部分市民认为公交路车江04需要重新调整三、存在的困难和问题1、公交车辆严重老化。
由于公交车辆长期超负荷运行，车辆老化严重，有的尾气排放超标，排气管黑烟不断。
有的车厢锈迹斑斑，尘迹点点，且车内外商业广告既多且滥，有损城市形象，经常被市民投诉。
2、线路覆盖面不到位。
目前，新建道路不断增多，但部分道路、村落尚未开通公交车 存在盲区，线路覆盖不全。
3、公交服务尚未到位。
在运行过程中，仍有少数公交车驾驶员在驾驶过程中，对乘客的询问不耐烦、停靠车辆不规范、随意猛揿喇叭等现象时有发生。
四、乘客的建议：1.有乘客提出，希望能在公交站附近放一个垃圾桶，这美化了环境，又方便了乘客2、车辆在靠近斑马线时要减速，但有些车辆反而会加速，尤其是赶时间的班车，建议司机们要在靠近斑马线时减速。
3、大部分的公交车的发动机的噪音很大，建议安装消声器。
4、车厢内某些乘客乘车素质不好，某些乘客会大声喧哗，建议做些宣传好带动乘客文明乘车。
5、车厢的空调水应用一个水箱搜集起来循环利用，或者让这些废水流入环绕着发动机的水管，给发动机降温。
6、建议公车公司定时清理车厢垃圾，保持车厢环境卫生，且要定时消毒车厢。
7、建议公车公司修好按铃，方便乘客乘车。
8、公交车司机应当规范驾驶，不应因情绪影响驾驶而横冲直撞，遵循交通规则。
9、建议公车司机准时到点。
10、有时候司机会因为某个车站没人上车而直接驶过站点，建议司机们先询问车上是否有乘客要下车。
11.最好增加一条由江滨-下东的公交线，站点江滨-红棉公园（与江03路线一样）-沙口/下东（与江01路线一样），这会方便好多人，多了一个好选择，而且会减轻江03的负担12.每次坐江03时，最多人发表的意见都希望可以缩短等车时间，增开多班次（其实只要是高峰时间段、上下班时间段、大节日、周末增开多班次，这已经缩短了等车时间，避免超载）13、将02线稍微延伸一两个站，使它能与大正路上的跨镇公交接驳。
14、有些村根本就是无公交车入的，应在村口建一个公交车站牌。
根据需要增加周末的公交车班次。
15、据市民提出，九江职业星期五学生回家的时候，那么就要增加班次，方便学生回去。
保障学生的交通安全。
其实，公交要服务大众，也要灵活安排。
周末那些中学，特别是高中的学生，公交公司如果能安排特别的车次方便学生回家，那么可以减少很多的私家车出来接自己的孩子。
因为公交车不好坐，不方便坐。
家长唯有出动自己的私家车了。
这样一来，连九江中学这样的学校，以前没有出现过的赛车，周六的时候也要出动保安来维持门口的秩序。
每到周末，要出街就要绕过九江中学的校门口，特别是上午11点40到12点10分那段时间。
所以，公交还要继续改造，为大众服务而改造，这样才是好的公交。
16、九江公交车等车时间一般是公布班次时间的1.5倍，公交不完善，应对镇内的镇巴进行调整优化，加多班次，线路尾班车调整为11点收车。
五、我的建议：城市公交是公益性事业，应本着“政府主导、有序竞争、政策扶持、协调发展”的原则，不断落实公交优先发展原则，着力解决重点突出矛盾，保障公交事业健康发展。
1、建立公共交通协商制度和联动机制。
以地方政府为主导，牵头建立公共交通联动体制，各相关部门参与到公共交通建设与管理的体系中来，体现公共事业协同共建、协同共管。
2、以人为本，加大公交基础设施建设力度作为城市的重要基础设施，城市公交应与城市规划建设相结合，以乘客出行为中心，加大车辆的投入，加大科技的投入，新辟优化线路，改善服务设施，努力为乘客营造便捷、安全、舒适、经济、环保的出行条件，并结合本市客运枢纽中心建设，增强公交的换乘服务作用。
3、提高城市公交车服务质量。
第一，要加强车辆的检查和维修以及新车的投放力度条件成熟时应考虑引进清洁能源的车辆，使公交车更加安全和环保。
第二，加强公交车清洁。
公交车至少要做到每天清洁一次。
在首末站等候发车时，司乘人员要及时对车内垃圾进行清扫。
第三，对车身、车厢及站台内的商业广告进行清理，加以规范，给线路标志图、公益广告以及介绍天长风土人情、文化历史留出足够的空间，以营造和谐、温馨、文明、舒适的公交出行环境。
4、优化公交线网，延长服务时间。
公交公司应采纳有关部门和社会各界的合理意见和建议，及时调整、增加公交线路，逐步更新已经老化的公交车，有计划地购置新车。
适当延长公交车服务时间，增加上放学和上下班时段公交运行班次。
5、加强城市公交行业的监管。
设立公交服务监督电话，建立公交违章投诉机制，配备专人处理市民投诉和失物招领。
广泛开展舆论监督，充分发挥媒体的监督作用，对乱停、抢道、该停不停、违规、违章行为以及不文明乘客予以曝光。
6.有关部门必须充分意识到公共汽车安全的重要性，在为道路建设大力投资的同时不能忽视对公共汽车的投入与关注。
要在财政与制度上保证公共汽车的更新，维修，检修与保养。
绝不能存在侥幸心理。
7.从安全的角度出发，细心考量公交车的一些重要设备，如车门，车窗，玻璃，天窗等。