桥面防水细则

十、桥面防水施工监理细则
一）原材料的选择、试验及验收
1、沥青材料：防水粘结层材料采用热喷SBS改性沥青，其技术要求应符合施工指导意见及规范要求。

沥青进场前总监办按照指导意见要求按排中心试验室对改性沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（5℃）、软化点，按重量（沥青乳液）每车（或以下）检验一次；改性沥青每批到货重量500T（或以下）至少检验全套指标一次。

2、集料：桥面防水粘结层用粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，宜选用反击式破碎机轧制的碎石，采用玄武岩集料，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）相关规定。

桥面防水粘结层材料规格及用量
二）主要施工机械及检测仪器主要施工机械：（1）抛丸喷砂机2台；（2）铣刨机1~2台；（3）智能沥青撒布机1台；（4）装载机2台；主要检测仪器：（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛：（方筛孔）；（5）路面渗水仪。

（6）恩格拉粘度仪（7）沥青标准粘度仪
三）喷砂抛丸工艺施工工艺及流程
1、施工准备
施工作业面应平整、清洁，采用喷砂抛丸工艺去除水泥混凝土浮浆、砂浆残留物等，用硬扫帚和鼓风机将下承层浮灰及杂物清理干净。

喷砂抛丸工艺应配备喷砂抛丸机。

桥面板处理施工前应对水泥混凝土桥面进行检查和验收，如有脱空、损坏、开裂等问题，应及时处理。

正式施工前应选择一段桥面进行试验段施工，确定相应的处理工艺。

2、喷砂抛丸施工工艺要点
桥面板处理采用喷砂抛丸、精铣刨两种方式，处理后应满足水泥混泥土桥面处理质量控制标准。

如原桥面板提浆过多无法满足抛丸露骨率要求时，应采用精铣刨处理。

2.1施工准备
桥面板质量应满足规范或设计要求。

桥面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。

进场原材料已经取样并检验合格；足够的工人、容器等工具。

2.2抛丸
桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除梁表面的浮浆。

使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原基面结构和平整度，并且可以完全去除浮浆和起砂，100%“创面”，露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。

执丸工艺流程见图1。

图1 执丸施工工艺流程图
基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。

轻度抛丸抛丸机速度选用2～3档，行走速度5～10m/min，丸料规格采用S390。

大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验，确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。

抛丸工艺参数确定后，按照图3顺序进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁。

抛丸过程应连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，应及时检查搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。

桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时，可使用角磨机，不得出现明显凹凸沟痕，做到棱直面平，确保防水层有效粘结。

抛丸处理粗糙度应符合规定。

如果粗糙度过大，会带来大量的底涂和修复工作量，同时也不利于粘结强度；如果粗糙底过小，会导致粘结力不够。

抛丸的控制标准以目测无浮浆为准，粗糙度控制在SP3为宜。

粗糙度对照见图2。

图2 粗糙度对照图
在梁端、侧面存在斜坡，抛丸机容易泄漏丸料，损耗非常严重，为节约成本，要做好回收丸料，回收丸料的工作要求抛丸组人员做好收集，要求丸料的损耗在10%-20%内。

在不泄露丸料的前提下，尽量压边抛丸，这样可以大大减少下道工序中打磨处理的工艺，节省时间及材料损耗。

2.3桥面缺陷修补
经抛丸处理后的基层缺陷得以充分暴露，在混凝土桥面形成无数的孔洞。

孔洞中的潮气或空气在喷涂施工后受热膨胀会引起涂层表面形成针孔，影响涂层表观质量。

为保证施工质量，对于梁面验收过程中处理过的部位，可通过调整抛丸机的行走速度来控制基层粗糙度,避免出现过抛现象，对于后续施工带来不便。

对基层表面进行检查，并采用修补腻子进行修补，一般采用环氧砂浆修补腻子刮涂2～3遍：
第一遍满刮，采用砂浆型环氧树脂修补材料（环氧树脂＋石英砂），处理大的孔洞、裂缝及泄水孔、阴角细部缺陷。

第二遍局部处理用砂浆型环氧树脂修补大的孔洞、气孔和凸凹不平的地方（若没有该遍可以省略）。

第三遍满刮，腻子型环氧树脂修补材料（环氧树脂＋滑石粉）用于密封细微气孔。

基层修补均为人工操作。

修补完毕，仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。

裂纹宽度大于0.2mm时，应采用环氧砂浆单独修补。

尽量封闭所有的针孔、坑洞等缺陷。

修补腻子应均匀、平整，尽量薄刮，避免影响粘结力和浪费材料。

腻子厚度不宜超过0.5mm，刮涂过程中，人员分工明确，刮涂区域以身体为半径，成弧形分布，刮涂应迅速，避免因浆液固化造成作业面留挂和起毛。

专业吹风机吹扫干净。

务必保证清洁干燥。

3、抛丸施工中监理人员应注意的问题
3、1抛丸机按照试验段确定的行走速度匀速行驶，进行喷砂。

3、2多台抛丸机作业采用并行直线连续抛丸方式，两台机械作业宽度重叠1cm~5cm，使搭接的部位保持平整。

3、3抛丸露骨率应不小于20%，若达不到规定的露骨率时应进行二次抛丸。

3、4抛丸无法处置的边角部位，可采用手推式打磨机补充处理。

3、5桥面应平整，钢筋头凸起物凿除，以免影响抛丸机出现漏砂等现象。

3、6油污、锈迹、杂物、尘土应清理清扫干净。

4、喷砂抛丸施工的质量管理
经处理后的混凝土桥面应洁净、干燥并具有一定的粗糙度。

水泥混凝土桥面处理质量控制标准
三）桥面防水粘结层施工工艺及流程
1、沥青喷洒
1.1热喷SBS改性沥青宜在温度165℃~175℃条件下，用沥青撒布车均匀喷洒在经过处理且干燥的桥面上。

喷洒数量应符合规定。

1.2沥青撒布前在桥面上放置固定面积的搪瓷盘，喷洒后测定盘中洒入沥青数量，测定沥青洒布量。

测点处应做好补撒工作。

2、集料撒布
2.1沥青洒布后应立即用集料撒布车按规定的数量撒布集料。

热喷SBS改性沥青防水粘结层用集料，可用集料质量0.2%~0.3%的沥青预裹覆处理。

2.2集料撒布后立即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。

2.3桥面防水粘结层施工完毕后要养护24h以上，经检查防水粘结层实干后，方可进行沥青铺装层的施工。

在铺筑桥面铺装层前应控制机动车通行，禁止人员踩踏。

3、防水粘结层施工中监理人员应注意的问题
3.1热喷SBS改性沥青喷洒是应注意撒布车起步和停车以及搭接处的喷洒数量，既不漏喷又不多喷。

3.2集料撒布应均匀，搭接处不漏撒也不多撒。

3.3一个施工段完成后，根据撒布总量检查集料的平均撒布量。

3.4施工过程中应随时进行外观检查，发现不满足要求时应立即停止施工，查找原因、采取措施后再恢复施工，对不符合要求部分应及时修补。

4、桥面防水粘结层施工的质量管理
4.1桥面防水粘结层施工过程中检查标准、试验方法及检查频率应符合JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）和下表的规定。

桥面防水粘结层施工过程中检验标准
四）施工资料组成要求
（一）抛丸施工：
1、中间检验申请单
A－10 2、分项工程现场检测记录表
C－1－33 2.1平整度检测记录
2.2清洁度
2.3露骨率
（二）桥面防水粘结层施工
1、中间检验申请单A－10
2、分项工程现场检测记录表C－1－33
2.1沥青喷洒法施工沥青用量测试记录 2.2集料用量检测记录
七、桥面粘结防水层施工监理工作流程（见框图3）附：
监理单位施工单位
附：框图3
工
序
质量控制要点。