第三章+海洋生物污损与材料腐蚀
海洋微生物与生物污损
2)利用人工筛选来得到一些对附着有抑制作用的菌种
三、措施
另外:
• 物理方法:借助必要的人力和物力等外在条件,通过物理 清除手段,以减少或阻止污损生物的附着,从而达到防除的 目的。物理措施主要包括机械清除、倒笼法、曝晒法和海 水过滤法等
• 化学方法:通过选择有效的化学物质毒杀孢子或幼虫,达 到防止海洋生物附着的目的。 • 生物学方法是在了解和掌握污损生物最适栖息环境、生活 习性和附着机理的基础上,通过规避、干扰或打断其附着 过程,实现防污损目标。
物的幼虫的营养源并具备良好的生长环境,短期之内就会在其表秒 生成复杂的生物群落。同时随着不断积累,就会促使船舶等浸水
• 设施表面的污损面积扩大厚度增长,带来巨大污损。微生物的代 微生物粘膜 :微生物膜是生物污损的基础,是由海
进来科学家们又研究了防污漆表面细菌粘膜的组成,并利用筛 谢活动影响电化学过程,改变腐蚀机制;产生具有腐蚀性恶化金 洋细菌和硅藻粘附在浸水设施表面而形成,并成为大型污 选得到的菌株制成人工细菌粘膜,考察了这些人工细菌粘膜对 损生物幼体附着的温床,是一个复杂但可控的微型生态 属腐蚀的环境。 系 。 海洋大型污损生物附着的影响。试验结果表明,菌株制成的粘 膜一些对大型海洋生物的附着有抑制作用,另一些则有促进作
• A 诱发污损生物的附着 用,还有一些作用不十分明显。
• B 抑制污损生物的附着和变态
三、措施
根据以上知识,我们可知:
通过抑制粘膜形成来减少生物污损
1)我们知道海洋附着生物喜欢酸碱度pH值为7.8左右的海
水,于是科学家们研制了由丙烯酸物质和硅酸盐构成的涂
料,这种涂料可以在船底形成一层pH值为10以上的偏碱 性海水,遇到这种海水,海洋附着生物就会避而远之。
海洋平台的腐蚀及
涂层保护
涂层保护是海洋平台防腐的主要手段之一,通过在平台表面涂覆防腐蚀涂层,隔离 平台与海水,降低腐蚀介质与平台的接触,从而减缓腐蚀速率。
常用的涂层材料包括有机涂层和无机涂层,如油漆、防腐涂料等。这些涂层材料应 具有良好的耐腐蚀性、耐磨性、附着力和抗冲击性能。
涂层保护的关键在于涂层的完整性和连续性,应定期检查涂层的破损和剥落情况, 及时进行修复和重新涂覆。
性。
展望
随着科技的不断进步和研究的深入,相信未来对海洋平台腐蚀的认识将更加深入,防腐 技术和措施将更加成熟和有效,为保障海洋平台的安全和稳定运行提供更加可靠的保障。
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数据分析与预测
通过对大量监测数据的分析,建立腐 蚀预测模型,实现对平台腐蚀发展趋 势的预测,为预防性维护提供支持。
06 结论与建议
总结海洋平台腐蚀的研究现状与挑战
现状
目前对海洋平台腐蚀的研究已经取得了一定的成果,但仍然面临许多挑战,如腐蚀机理的复杂性、腐蚀环境的恶 劣性、腐蚀监测的困难性等。
挑战
在役平台的再评估与修复技术
结构健康监测
利用无损检测和结构健康监测技术,对在役平台进行定期检 测和评估,及时发现腐蚀等损伤,为修复提供依据。
修复技术
研究和发展高效、环保的修复技术,如电化学修复、微生物 修复等,对已腐蚀部位进行修复,恢复平台性能。
智能化与远程监控技术的应用
智能化监测系统
研发智能化监测系统,利用物联网、 大数据等技术,实时监测平台的腐蚀 状况,实现远程监控和预警。
防污与防生物附着的维护需要定期检查和清洁平台表面,及时去除附着 的生物和污垢,保持平台的清洁和良好的工作状态。
05 海洋平台腐蚀的未来研究 方向
绝对干货海洋新材料-防腐材料(续)
绝对干货海洋新材料-防腐材料(续)【材料+】说:开发深海资源,维护主权权益,提高我国海洋技术支撑和保障能力,必须要发展重大技术装备。
而海洋工程材料则将在其中发挥关键性作用。
本文【材料+】将从研究进展,发展方向、应用分析等多角度深度为大家解读海洋防腐材料。
上一期我们介绍了防腐材料中的防腐涂料,这篇我们将介绍其他的几种防腐材料手段。
防污涂料船舶和海洋工程结构建设在海洋管线、钢桩、平台等部分,一定会面临着海洋污损生物的侵害与腐蚀,此生物污损而导致的后果特别严重,是广泛存在的腐蚀类型。
因为海洋微生物可以依附在工程设备的表面上,既影响设备外观,也对船舶的正常行驶造成影响,出现提高燃油成本等问题。
防污涂料可以比较全面的保护船舶和海洋工程结构,降低和避免海洋生物对其的污损和附着。
在实际使用过程中,防污涂料对海洋生物而言是一种有毒制剂,此防污剂能够有效的将海洋工程结构表面上的海洋生物清理掉。
防污涂料包括无机类和有机类两种。
其中有机类包括有机锡化合物、有机氧化合物等;无机类包括氯化锌、氧化亚铜、氧化汞等[1]。
海洋防污涂料的使用由来已久,可追溯到公元前2000多年。
最早的时候,为了保护船底,人类开始将薄铅板包覆在船壳上,后来人们开始懂得将硫磺、砷等与油混合后涂覆在船底,再逐渐发展到采用焦油、蜡和铅覆盖船体。
到了公元前3世纪,罗马人和希腊人用铜钉来保护铅覆盖物。
13~15世纪,沥青被广泛用于船舶的保护,甚至有时与油、松香或动物脂混合使用。
随着时代发展,铜板开始被用作防污材料,防污效果也有了很大的提高。
由此人们意识到铜离子对海生物具有很强的杀灭作用,从而开创了以铜离子为毒料制备船底防污涂料的时代。
18世纪中期以来,从聚合物介质中释放毒物这一想法出发,人们开发了不同品种的防污涂料,并且受到了广泛欢迎。
1906年,美国海军造船厂就在该原理的基础上,选用焦油为基料,选用红色氧化汞为毒料,配制成防污涂料,结果表明:这种防污涂料的平均防污期限可达9个月。
第一章---海洋腐蚀doc
第一章1.通常将海洋腐蚀环境划分为哪几个区带?请分别解释这几个区带。
通常将海洋腐蚀环境分为五个区带:海洋大气区、海洋飞溅区、海水潮差区、海水全浸区以及海底泥土区。
1)海洋大气区:在海洋金属材料设施中,常年不接触海水的部分称为海洋大气的腐蚀环境。
2)海洋飞溅区:在海洋环境中,海水的飞溅能够喷洒到结构物的表面,但在海水涨潮时又不能被海水所浸没的部位称为海洋飞溅区。
3)海水潮差区:海水潮差区是指海水平均高潮线与平均低潮线之间的区域。
4)海水全浸区:该区指常年被海水浸泡的区带。
5)海水泥土区:是指海水全浸区以下部分,主要由海底沉积物构成。
2.请说明分别挂片比长尺挂片腐蚀速度大的原因。
1)由于钢铁表面经常有一层水膜存在,氧扩散容易,供氧充分,去极化作用强,使腐蚀加快。
2)腐蚀生成的产物Fe2+,在退潮干燥过程中被空气中的氧逐渐氧化生成Fe3+,当再浸水时,具有一定氧化性的Fe3+与锈层下面的铁构成腐蚀电池,加速铁的腐蚀。
3.在海洋环境中的金属结构件,其腐蚀的主要类型有哪几种?对这些种类的腐蚀请分别阐述。
在海洋环境中的金属结构件,腐蚀类型主要有均匀腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀、冲击腐蚀、空泡腐蚀、电偶腐蚀、腐蚀疲劳等。
1)均匀腐蚀:是指在金属表面上几乎以相同速度所进行的腐蚀,这与在金属表面上所产生的任意形态的全面腐蚀不同。
2)点蚀:金属表面局部区域内出现向深处发展的腐蚀小孔称为点蚀。
3)缝隙腐蚀:部件在介质中,由于金属与金属或金属与非金属之间形成特别小的缝隙,使缝隙内介质处于滞流状态引起缝内金属的加速腐蚀,这种局部腐蚀称为缝隙腐蚀。
4)湍流腐蚀:在设备和部件的某些特定部位,介质流速急剧增大形成湍流,由湍流导致的磨蚀称为湍流腐蚀。
5)空泡腐蚀:流体与金属构件作高速相对运动,在金属表面局部地区产生涡流,伴有气泡金属表面迅速生成和破灭,呈现与点蚀类似的破坏特征,这种条件下发生的腐蚀称为空泡腐蚀,又称空穴腐蚀或汽蚀。
6)电偶腐蚀:海水是一种强电解质,当两种不同金属相连接并暴露在海洋环境中时,通常会产生严重的电偶腐蚀。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
腐蚀原理
海洋平台腐蚀的主要原因是电化 学、化学反应和生物侵蚀等。
电化学腐蚀是由于海洋平台结构材料与海水、海洋生物等接触,形成原电池反 应,导致金属腐蚀。这种腐蚀在海洋平台中最为普遍,严重时可能导致平台结 构削弱。
化学反应腐蚀主要是由于海洋平台结构材料与海水、盐分等化学物质发生反应, 导致腐蚀。例如,钢铁材质的海洋平台在海水中会发生氧化反应,形成铁锈, 导致结构材料的腐蚀。
挑战与机遇
当前,微生物腐蚀及防腐技术的研究仍面临着一系列的挑战。首先,微生物腐 蚀的机制尚不完全清楚,需要进一步深入研究;其次,现有防腐技术的效果还 需要进一步提高,以满足更为严苛的防腐要求;此外,新型防腐技也带来了诸多机遇。随着环境保护意识的 提高和绿色可持续发展的要求,对于环保型防腐技术的需求不断增加。例如, 生物防腐剂和生物防护技术的发展前景十分广阔。此外,随着材料科学和纳米 技术的快速发展,新型防腐材料的研发和应用也将为微生物腐蚀及防腐技术的 发展带来新的机遇。
2、化学方法
化学方法主要包括使用缓蚀剂和杀菌剂。缓蚀剂是一种能够减缓金属腐蚀的物 质,如亚硝酸盐、铬酸盐等。杀菌剂则用于消灭海洋生物,防止生物污损引起 的腐蚀。然而,这些化学物质有可能对海洋生态系统造成负面影响,因此需要 慎重使用。
3、生物方法
生物方法主要利用某些生物的耐腐蚀特性,如海藻、珊瑚等,以降低海水的腐 蚀性。此外,生物污损也可以形成保护层,提高金属的耐腐蚀性能。生物方法 具有环保性和长效性,但需要充分考虑生物生态平衡以及不同生物对不同材料 的适应性。
未来展望
随着科技的不断进步,海洋环境腐蚀控制技术将迎来更多的发展机遇。新型材 料和涂层技术的研发将为海洋腐蚀控制提供更多选择。此外,智能防腐技术也 将成为未来的研究热点,包括智能涂层、自修复材料等。同时,随着海洋工程 的发展,针对深海和极地等特殊环境的腐蚀控制技术也将得到进一步研究和发 展。
海水环境生物腐蚀污损与防护
海水环境生物腐蚀污损与防护张盾;王毅;王鹏;吴佳佳;戚鹏;陈士强;孙艳【摘要】以海水环境生物腐蚀污损与防护为中心,就国内外与其相关的报道进行综述分析,并提出建议.首先,分析污损生物的分布与特征,得出污损生物群落的组成和结构对海域、季节、水深、工程结构类型等的依赖性,突出海水环境生物腐蚀污损的复杂性.然后,解析生物附着污损对海水环境腐蚀速率的影响,突出附着生物是导致金属材料腐蚀速率增大的重要因子.再次,介绍海水环境生物腐蚀污损防护技术的现状,分析主要防护技术的优缺点,并展示其在不同行业的联用.最后,提出对海水环境生物腐蚀污损研究工作的建议,包括建立各海域的生物腐蚀污损数据库、大力研制发展绿色生物腐蚀污损控制技术、加强对海洋生物腐蚀污损基础性研究工作的投入、尽快建立海洋生物腐蚀评价标准和规范等.【期刊名称】《装备环境工程》【年(卷),期】2016(013)004【总页数】6页(P22-27)【关键词】海水环境;生物腐蚀;生物污损;防护技术【作者】张盾;王毅;王鹏;吴佳佳;戚鹏;陈士强;孙艳【作者单位】中国科学院海洋研究所中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室,山东青岛266071;中国科学院海洋研究所中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室,山东青岛266071;中国科学院海洋研究所中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室,山东青岛266071;中国科学院海洋研究所中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室,山东青岛266071;中国科学院海洋研究所中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室,山东青岛266071;中国科学院海洋研究所中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室,山东青岛266071;中国科学院海洋研究所中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室,山东青岛266071【正文语种】中文【中图分类】TJ07;TG172.5工程设施浸入海水以后,会同时发生海水腐蚀和生物污损两个自然过程,并且这两个过程会相互作用共同影响海洋工程设施,是一个极其严重的经济与环境问题。
大型海洋污损生物对金属材料腐蚀影响及研究展望
2013年第39卷第1l期工业安全与环保N ovem ber2013I ndust r i al Saf et y a nd Envi r onm e nt al Pr o t ect i on69大型海洋污损生物对金属材料腐蚀影响及研究展望*杨天笑1严涛2陈池1曹文浩2陈如江1程志强2胡煜峰2(1.中海石油(中国)有限公司番禺作业公司广东深圳518067;2.中国科学院南海海洋研究所广州510301)摘要生物污损和腐蚀是海洋环境中常见的自然现象,会妨碍人们开展各种海洋活动。
综述了藤壶、牡蛎、苔藓虫、蜾赢蜚和海藻等大型海洋污损生物的附着对金属材料腐蚀的影响及相关作用机理,并对进一步的问题进行探讨。
关键词大型污损生物金属腐蚀R es e ar ch on t he E f f ect s of1V Iar i ne M acr o..f oul i ng O r gani s m s on M et al C or r os i on Y A N G E a耐a01Y A NT a02C H ENC hi l C A O W enha02C H E R uj i耐C H E N G蹦币8I谚删vuf,m g(1.Panyu O per at i ng C om pany,C N O O C C hi na L i m i t e d Shen zhen,G uangd ong518067)A bst r act F oul i ng a nd CO/TO SiO/1黜CO//l//10lr l pben鲫锄i n/l la/'m e env i r or anen t s and咖s t op t he devdopm ent of ever y m-f i ne act i vi t i e s.1hi s pape r de scr i be s t he ef f ect s of m acro—fouli ng喇黜,i ncluding ac or n ba r nac l e,oyst er s,br yozo ans,c or ophi um s and m ac ro—a l gae,orl me t a l cor r osi onand f u_r t h er di s cuss es t he probl e m s exis t ed.K eyW or ds m ac r o—foul i ng organi s m s m e t a l CO l"rt)s i on0引言腐蚀是金属材料表面与环境因子之间发生相互作用的电化学过程【1J,是一种常见的破坏形式。
海洋污损生物防除技术和发展_船底防污及电解海水防污技术_金晓鸿
专 题文章编号:1003 1545(2005)05 0044 03海洋污损生物防除技术和发展( )船底防污及电解海水防污技术金晓鸿(洛阳船舶材料研究所厦门分部,福建厦门 361012)摘要:本讲介绍了不同材质的各种船舶的防污要求及电解海水防污技术的发展和应用。
关键词:污损;船舶;电解防污中图分类号:T Q 637.2,T G174.4 文献标识码:A收稿日期:2005 03 111 各种类型的船舶的防污在海洋中航行的各种材质的船舶都面临一个防除海洋污损生物附着的问题。
全世界海域已报告的污损生物近2000种,包括植物615种,动物1361种。
我国沿海有600多种污损生物,其中主要的污损生物有藤壶类;苔藓虫类;水螅虫类;软体动物类,如淡菜、贻贝、紫壳菜和牡蛎等;蛀船虫类;海藻类,如绿紫菜和丝线藻类植物等。
船舶发生海生物污损的部位主要有船体水下部位、水线区、推进器和海水管系。
船体水下部位和水线区经常与新鲜的海水接触,海生物容易附着、生长和繁殖,主要采用防污涂层来防止海生物污损。
在涂装防污涂料时需要根据船体材质对船体基体表面作相应处理或涂装配套防锈涂料。
对于防污涂层,要求具有: 与中间漆和每道防污漆之间有良好的附着力; 至少一个坞修间隔期内具有能防止海生物附着的效能; 毒料释放型涂层应能连续不断地向海水中渗出毒料; 漆膜具有一定的透水性以保持毒料的连续渗出; 良好的耐海水冲击性,在长期浸水条件下不起泡、不脱落; 对于采用阴极保护措施的钢质船舶,要求与阴极保护体系匹配,有较好的耐碱性、耐阴极剥离性能。
由于各类船舶的使用要求不同,对船底防污涂料的性能要求也不一样。
如周游世界各国的远洋航行大型钢质货船和邮船,尤其是超级油船,由于航行时间大大多于在港口停泊的时间,而且航行的船速往往都不低于30节,因此防止藤壶之类的污损生物不是大的问题,而要求能一直保持船底的平整和光滑,以节省燃油消耗和保持航速,所以,一般应采用具有长期防污效果和自抛光性能的高性能防污涂料。
金属材料的海洋腐蚀与防护(第11章)海洋环境钢结构件防腐蚀涂装 的选用
• 相对于海岸结构物,海上设备结构的腐蚀 更加严酷。如图11-1所示为典型的海上构造 物在不同部位采取不同的防蚀方法。
第一节 概述
• 在海水飞溅区,由于干湿交替作用,阳光 紫外线暴晒使有机涂层产生粉化、变色等 破坏形式。在全浸区和潮差区的水下部分, 有机涂层的主要破坏形式为起泡、生锈、 脱落。
第一节 概述
第七节海洋环境防腐涂装应用实例
• 表11-10~表11-13是渤海海上采油设施已成 功应用多年或即将采用的长效防腐涂料和 涂层系统。这些采油设施在渤海已应用8a 之久,但防腐涂层仍然完好无损,估计使 用期在20a以上。
第七节海洋环境防腐涂装应用实例
二、海洋码头结构物的涂装 • 表11-14和11-15列出了我国石臼港煤码头港
第三节海洋环境对防蚀涂层破坏的 主要因素
• Cl-离子的存在对有机涂层的破坏不像对金 属腐蚀那样大,但由于海水渗透过涂膜层, 对基底金属腐蚀影响较大,基底金属的腐 蚀使涂膜丧失结合力,产生起泡。
第三节海洋环境对防蚀涂层破坏的 主要因素
三、海水中其它腐蚀因素的影响
• 海水中溶解氧量增大,使氧在涂膜中的渗 透量也会相应增加,因此加速涂层下金属 的腐蚀。
第三节海洋环境对防蚀涂层破坏的 主要因素
一、海生物附着污损对涂层耐蚀性的影响
• 一般认为,某些海生物生长时能穿透油漆保护 层或其它保护层,直接破坏保护涂层。某些海 生物对保护层的附着甚至大于涂层对金属的附 着力,在机械载荷如波浪冲击作用下,海生物 层与保护涂层一起剥落,导致保护层的机械破 损,引起金属局部腐蚀。
金属材料在海水中腐蚀因素分析及预防措施
海水腐蚀环境区域 在海洋大气区中的金属材料常年接触不到海水,但吸附 在金属表面的海盐颗粒会造成严重的海盐腐蚀,海洋大气中 的盐雾落在金属上亦加速金属腐蚀。 海洋飞溅区的金属经常受到海水波浪的飞溅喷洒和浪花 的不断冲击破坏, 氧气供应又充足, 使之成为许多金属材料腐 蚀最严重的区域, 材料更易受到破坏。 海水潮差区位于海水平均高潮线与平均低潮线之间, 该区域 随着潮汐的升降发生周期性的干湿变化。此处存在海洋生物 的附着污损, 又有充足的氧气, 金属腐蚀也较严重。 海水全浸区常年浸泡在海水中,海水成分中的高浓度溶 解氧及 cl-成为造成金属严重腐蚀的主要因素。 由于海洋表层 能得到大气中的丰富的氧气以及海洋植物在光合作用下产生 大量氧, 因而海水含氧量在近表层最高, 随着水深增加而减小, 只是在海底由于来自极地的高含氧水使含氧量又有所升高, 因此造成在浅海区域的腐蚀程度较重,而在深海区的腐蚀程 度较轻。此外, 近海区域较严重的海洋污染, 海洋生物污损及 海水流动、 海洋水温等都对金属腐蚀产生重要影响。 海底泥土区含有大量的沉积物, 含盐量高, 具有较好的导 电特性, 海底泥土成为良好的电解质, 使金属产生腐蚀。 此外, 海底泥土区的氧浓度很低,生长繁殖有厌氧的硫酸盐还原菌 等细菌, 对金属造成点蚀、 缝隙腐蚀等多种局部腐蚀。和其它 区域相比, 海泥区腐蚀程度相对较轻。 实际工程中,金属的海洋腐蚀受到许多因素的共同影响 是一个复杂的过程。针对不同的金属材料和结构物不同的工 况环境, 其腐蚀会呈现不同的规律, 需要具体情况具体分析。 本文不作详细描述。 (下转第 57 页)
3在海洋金属上还附着有一些海洋生物包括海洋动物植物和微生物如硫酸盐还原菌等它们会在金属表面生长繁殖产生腐蚀性物质或促进电化学腐蚀在钢结构表面造成点蚀和缝隙腐蚀等局部腐蚀其代谢物及尸体分解物中含有硫化氢等酸性成分亦会金属的腐蚀起着加速作用
海洋环境腐蚀规律及控制技术
海洋环境腐蚀规律及控制技术日期:2005-3-28作者:侯保荣中国工程院院士、中科院海洋所研究员阅读:156一、海洋环境腐蚀研究的意义随着人口增加,资源匮乏和环境恶化,人们越来越深刻地认识到,浩瀚的海洋是人类生命源泉、资源宝库和环境调节器。
自人类有文明史以来,从“兴渔盐之利”、“行舟楫之便”的传统海洋产业的开发,到今天海上运输、深海采矿、港口码头、油气开发、海洋生物技术等新兴海洋产业的兴起,人类对海洋的开发利用逐步走向深入,海洋开发的规模不断扩大,但是海洋环境又是一个腐蚀性很强的灾害环境,各种材料在海洋环境中极易发生劣化破坏,腐蚀损失包括直接损失和间接损失两大类,它是一种悄悄在进行的破坏,世界各国每年因腐蚀造成的直接经济损失约占其国民生产总值的2%- 4%,其破坏力之大令人震惊!其中海洋腐蚀的损失约占总腐蚀的1/3。
美国早在1949年就曾经做过全国腐蚀调查,2001年调查结果表明,1998年美国每年因腐蚀带来的直接经济损失达2 760亿美元,占国民生产总值的3.1 %,其他国家像英国、日本、德国、印度、原苏联、法国等也都做过类似的调查。
2003年我国国内生产总值突破11万亿元人民币大关,以此推算,去年我国腐蚀损失约为4000亿元人民币,其灾害性事故隐患也是严峻的。
尽管如此,如果我们的防护工作做得好,其中25% ~ 4 0%的损失可以得到有效避免。
二、海洋环境因素与海洋腐蚀规律海洋腐蚀环境研究主要是从环境角度来考察海洋环境对材料的的腐蚀能力问题。
海水不仅是盐度在32‰~37‰,pH值在8~8.2之间的天然强电解质溶液,更是一个含有悬浮泥沙、溶解的气体、生物以及腐败的有机物的复杂体系。
影响海水腐蚀的有化学因素、物理因素和生物因素等三类,而且其影响常常是相互关联的,不但对不同的金属影响不一样,就是在同一海域对同一金属的影响也因金属在海水环境中的部位不同而异。
海洋腐蚀环境一般分为海洋大气区、浪花飞溅区、潮差区、海水全浸区和海泥区五个腐蚀区带。
海洋腐蚀
影响钢铁在海水中腐蚀的因素腐蚀是金属材料与环境之间的相互作用所产生的一种现象。
金属腐蚀过程的进行有两个基本要素,一是金属材料本身的特性,另一个是腐蚀介质,即金属材料所处的自然环境特征。
对于海洋工程的各种设施及构筑物来说,自然环境条件的作用更为重要。
与陆地相比,钢铁在海水中的腐蚀要严重得多,并且也十分复杂。
海水中有各种环境因子,无一不对腐蚀环境产生影响,但他们的影响程度是不同的。
腐蚀环境因子主要有温度、盐度、流速、pH值、溶解氧及氧化还原电位等。
温度和盐度的增加一般会造成金属全面腐蚀的加剧1.温度。
钢铁在水溶液中的腐蚀速度受氧的扩散所影响。
温度上升,氧的溶解度降低减缓阴极反应过程。
温度升高,海洋生物的繁殖速度也会有所增加,其中的污损生物附着在金属表面,形成了很厚的保护膜,降低了氧的扩散,从而使金属的腐蚀反应速度降低。
同时,温度上升,可能会影响某些金属的电极电位发生改变,如锌。
海水温度从10℃升高到30℃时,锌的自由腐蚀电位正移,钢铁自由腐蚀电位负移,从而对某些有阴极保护作用的涂层产生不利影响,减低其保护作用或完全失效。
2.流速一般来说,液体在金属表面流动促进了溶液中腐蚀性成分的循环,加速了氧气的扩散,除去了附着在金属表面的腐蚀生成物,从而促进金属腐蚀。
这对于在表面难以形成钝化膜的金属来说是适用的,但对于表面易形成钝化膜的金属而言,腐蚀速度反而会降低。
高流速的海水中金属表面的扩散层厚度减少,使氧容易扩散到金属表面,钢铁表面的阴极去极化作用加强,使腐蚀速度加快;对易钝化的金属而言,氧浓度的增加使金属表面更易与氧气形成钝化膜,从而降低腐蚀速度。
在低流速海水中,钢铁腐蚀速度降低,但易钝化的金属由于钝化膜无法完整形成。
容易产生局部孔蚀,不锈钢海水管在停机过程中易于穿孔就是其中一个例子。
3.溶解氧氧是金属电化学腐蚀过程中阴极反应的去极化剂,使阳极区的金属不断溶解,形成氢氧化亚铁等,使金属遭到腐蚀。
氧到达金属表面的速度及在金属表面的聚集浓度在很大程度上决定着金属的腐蚀速度。
海洋新材料之海洋防腐材料
海洋新材料之海洋防腐材料开发深海资源,维护主权权益,提高我国海洋技术支撑和保障能力,必须要发展重大技术装备。
而海洋工程材料则将在其中发挥关键性作用。
本文编辑将从研究进展,发展方向、应用分析等多角度深度为大家解读系列海洋新材料。
1.发展背景海洋约占地球表面积的70%,世界贸易中,90%以上的货运靠海洋运输,海洋资源与航海船舶业已经成为世界经济发展中不可或缺的重要支柱。
然而,随着海面风浪等对金属构件产生的往复冲击;海水、海洋生物及其代谢产物等对金属材料的腐蚀,海洋环境已成为极为苛刻的腐蚀环境。
无论海水里还是海面上的潜艇、船舶等,都需要采用高强、耐腐蚀材料制造,并涂刷防腐涂层进行保护。
因此,寻找最合适的海洋防腐材料已引起人们的广泛关注[1]。
目前,我国正处于集约低碳经济转型期的关键阶段,也是走向海洋战略实施的关键时期,远洋运输、深海新能源开发、沿海港口、船舶等行业的迅速发展,对海洋防腐材料有了更高的要求,研发绿色无害化、长寿命、经济化的海洋防腐材料是客观必要的。
此外,海洋石油工业的发展促进了海洋防腐材料在海洋平台上的应用。
近海海岸工程,如码头、海上桥梁等,同样需要高性能防腐涂料进行防护。
海底管线也需要重防腐涂料进行防护。
海洋重防腐涂料针对海洋的苛刻腐蚀环境设计。
使用于海洋平台、海工混凝土工程、海底输油管道等,海洋的特殊环境要求海洋防腐涂料具有高的耐腐蚀性、耐划伤性和耐侯性。
海洋环境涉及气象、流体、物理、化学以及生物等多领域复杂因素。
传统金属材料逐渐不能满足先进海洋设备和机械的使用条件。
高速船体材料、高耐腐蚀海洋建筑材料以及深海探测材料都面临更新换代的局面。
改进传统海洋材料,针对海洋环境设计高性能、耐腐蚀、环保、绿色的新材料以及对新材料的可应用性进行深度的探索己经迫在眉睫。
2.海洋腐蚀现状腐蚀是导致各种基础设施和工业设备破坏和报废的主要原因。
我国每年由于腐蚀造成的损失约为GDP的5%,远高于美国的3.4%和日本的不足3%。
海洋生物腐蚀..
1、大型污损生物降低钢腐蚀速率,增加局部腐蚀的机理: (l)大型污损生物屏蔽氧,降低腐蚀速率,但形成氧浓差电池,产 生局部腐蚀。 (2)大型污损生物阻隔了SRB生长所需的营养,抑制了SRB的繁殖 和活性。 在碳钢腐蚀与大型污损生物及SRB的关系研究发现,硬壳污 损生物有石灰质的外壳,且生命周期长,石灰质底座难以分解, 隔绝了氧和营养物质的传输,硬壳附着部位碳钢腐蚀较轻;而 藻类、软壳生物对氧和营养物质为部分阻挡,且生命周期短, 死亡后易腐烂、分解,补充丰富了SRB等腐蚀菌的营养,因此 藻类附着部位蚀坑较深。
海洋生物腐蚀防护技术很多,主要从物理和化学方法介绍。 物理法: 1、气泡屏障法 早期采用气泡屏障法阻止海洋生物附着,这是一种最简单 的物理方法,由于该法可靠性不够,因此很少采用。如果将这 种方法与化学法相结合,如将含可溶性会大大提高。 2、 涂层法 在基体材料表面涂覆可剥性涂层,当海洋生物附着时,涂 层一层一层剥落,阻止生物附着,有机锡自抛光共聚涂层能有 效阻碍海洋生物附着,这种涂层低毒环保、高效节能,有效使 用寿命长达5年。
海洋生物腐蚀及防护技术
目录
一、什么是海洋生物腐蚀 二、海洋生物腐蚀防护技术
一、什么是海洋生物腐蚀
海洋生物腐蚀是因生物附着、生长、繁殖、代 谢和死亡直接或间接造成的腐蚀被称为海洋生 物腐蚀。 简而言之就是生物附着在材料上而引起的生物 污损和腐蚀。 1、微观生物腐蚀 2、宏观生物腐蚀
1、微观生物腐蚀 微生物腐蚀可以看作是生物和非生物间电转移过程, 如被生物激活的金属氧化还原反应等。生物膜中除微生 物细胞外,还包括微生物的胞外聚合物,如蛋白、多糖、 脂类和核酸等,成分复杂,且随着生物种群、细胞生理状 态和环境因素的不同而各异,造成微生物腐蚀过程研究 的困难,至今没有统一的微生物腐蚀机理。 通常如果将生物膜模型化,其可分为材料表面、微生 物和基质、营养方式以及气相等4部分进行研究。
海洋附着生物对船舶和海洋设施的污损及防治
海洋附着生物对船舶和海洋设施的污损及防治天津新技术产业园区中核防水材料有限公司研究发展部(中国天津,邮编300180)摘要:海洋附着生物对船舶和海工混凝土结构的污损成为人类海上活动的巨大障碍;尽管各种防污涂料相继问世,但寻求高效、持久、无毒、环境友好的防污涂料仍迫在眉睫。
中核防水材料有限公司生产的CB2000B和CN2000C&D防水、防腐涂料属于非释放型的低表面能、高pH值的涂料,目前已获得优异的防污效果。
关键词:附着生物藤壶污损表面能pH值非释放型CB2000B CN2000C&D图2美国佛罗里达州SR-A1A桥近景图3船底受海洋生物污损情况藤壶分布甚广,数量繁多,密集成堆,几乎任何海域的潮间带至潮下带浅水区,都可以发现其踪迹;附着在桥墩、船体上,任凭风吹浪打也冲刷不掉。
这是因为,藤壶分泌出的一种粘性胶含有多种生化成份并具有极强的粘合力,若想用手把它从附着物上拨下几乎不可能,必须藉助凿子类的硬金属才能将它敲下来。
据统计,万吨以上的远洋轮,船底污损5%,燃油消耗将增加10%,每年的经济损失超过100万美元[1];有资料称,藤壶附着在舰船的底部,会大大降低航速,全世界每年燃料消耗要增加26%以上,甚至达40%,全世界每年需花大量人力清除藤壶,进行频繁的周期性维护,耗资巨大,每年达上百亿美元;有时甚至决定战争的胜负,1905年,日本海军在对马海战中之所以使号称世界王牌的沙俄波罗的海舰队全军覆没,其中一个重要原因是沙俄舰队在一年多的航行中,船底附着了藤壶等附着生物,使其航速降低之故。
Home曾威胁说:“自古以来,海洋生物的污损比起腐蚀来是个更为麻烦的问题,污损生物生命力之坚韧,将使污损问题成为人类征服海洋的一个难以逾超的障碍。
”[2]生物污损又和生物腐蚀联系在一起,海洋附着生物达2000种以上,它们通过分泌粘液附着在基体上,它们在新陈代谢活动中,会产生各种化学物质,其中,所产生的酸类物质对金属和混凝土有很大的腐蚀性,致使船舶和混凝土建筑物的使用寿命降低。
金属材料的海洋腐蚀与防护(第1章)海洋环境与金属材料腐蚀
第二节 海洋腐蚀环境
第二节 海洋腐蚀环境
五、海水泥土区 • 是指海水全浸区以下部分,主要由海底沉
积物构成。 • 近年来由于海底石油开发,海底管线铺设,
人们开始重视海泥区金属的腐蚀与防护研究。
第二节 海洋腐蚀环境
• 海底泥土区含盐度高,电阻率低,海底泥 浆是一种良好的电解质,对金属的腐蚀性 比陆地土壤高。
第一节 概述
• 中海油总公司深水勘探开发的战略目标 是——深水大庆。即2020年前,在深水投资 2000亿元,打800口探井,2015年南海深水 区总产量达到2500万吨油当量,2020年总 产量5000万吨油当量能力。
• 从目前来看,南海储量丰富的深水矿产资 源几乎都没有开发,据了解,仅利湾浅水 区域的投资30亿元,而深水区域投资会达 到100亿元,正在招标。
阳极反应:Fe → Fe2+ +2e阴极反应:H2O + 1/2O2 + 2e- → 2OH-
第二节 海洋腐蚀环境
4、盐粒的影响 • 盐粒当中对大气腐蚀腐蚀影响的是NaCl等氯
化物,含有NaCl等盐粒的腐蚀可以说是Cl-环 境中的腐蚀,与SO42-环境中的腐蚀机理相类 似,在大气环境中第二阶段以后的变化受到 Cl-的影响,其特征是生成了含水β-FeOOH氢 氧化物。
金属材料的海洋腐蚀与防护 ——海洋环境与金属材料腐蚀
第一节 概述
• 海洋是巨大的资源宝库,是人类生存与发 展不可缺少的空间环境,是解决人口剧增、 资源短缺、环境恶化三大难题的希望所在。
• 我国海洋资源十分丰富,不仅拥有18000多 千米的海岸线、6500个岛屿和37万km2的领 海,还有近300万km2的管辖海域,这为我 国发展海洋经济、沿海工业提供了十分广 阔的天地。
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How do Sulfur-oxidizing bacteria work?
Na2 S2O3 2O2 H2O Na2SO4 H2SO4 FeS O2 H2O FeSO4 H2SO4
在此过程中,生物膜变厚,如有好氧菌存在,膜内会出现缺氧区,厌氧菌 如硫酸还原菌、产烷生物可开始繁殖。它们的代谢产物对材料造成腐蚀。 这些细胞外高聚物所带电荷及其络合性是引起微生物腐蚀的原因。生物膜 内的细胞可以在很大程度上抵御灭菌剂的杀菌作用。因为和细胞外分泌物、 死细胞作用,灭菌剂在很大程度上被消耗,位于膜深处的细菌得以存活。
微生物膜对金属材料腐蚀产生两种作用: (1) 微生物导致金属腐蚀(称为微生 物腐蚀,microbially influenced corrosion, MIC);(2) 微生物抑制金属 腐蚀(称为微生物缓蚀,microbial inhibition of corrosion)。 3.2.1.1 常见的腐蚀性微生物 参与金属腐蚀的微生物主要包括细菌、真菌及藻类,尤其以细菌为主。腐 蚀性细菌又分为两大类:好氧性菌和厌氧性菌。
第2阶段是可逆吸附过程。微生物以可逆的传输机理(运动、对 流、温度、重力和化学趋向性)和材料表面相接触。因为微生物 和材料表面间的静电作用和范德华力,微生物被留在材料表面。 这时微生物表现出布朗运动的特性并且很容易被流体(水)冲走。
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Going ahead…
第3阶段是不可逆吸附。微生物紧紧的吸附在材料的表面。这种作用是物
海洋工程材料
第三章 海洋生物污损与材料腐蚀 Chapter 3
Marine Biofouling & Corrosion
第三章 海洋生物污损与材料腐蚀
3.1 前言
电化学腐蚀是金属材料在海洋中的主要腐蚀形式。但海洋腐 蚀不能和电化学腐蚀简单地划等号。 海洋不是单纯的电解质溶液,它是具有极高生物活性的络合 电解质体系,金属/海水界面同时存在着两个自然过程,即 金属腐蚀和生物污损。 海洋腐蚀是腐蚀和污损共同作用的结果,海洋中的腐蚀破坏 多是由环境的物理、化学、生物等多方因素共同作用的结果。
(b) iron-encrusted filaments
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硫氧化菌(Thiobacillus thioaxidan)
硫氧化菌主要是硫杆菌 类的细菌,它可把元素 硫以及硫代硫酸盐氧化 为酸,产生的腐蚀性强 酸存在于水泥、污水、 土壤中。最适宜生长的 温度是 28~30℃,最适 宜的 pH 值为 2.5~3.5, 但有时低于 0.6 时也能 生存,最后可使介质中 硫酸度高达 10%~20%。
SRB利用氢气还原SO42-, 并通 过氧化氢气获得新陈代谢的能 量来源,产生硫化氢(见图)。
在金属铁腐蚀过程中,硫离子 与腐蚀产物铁离子结合形成硫 化铁的黑色沉淀物。氢气反应 加速了腐蚀过程。
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没有典型的细胞结构,亦无产生能量的酶系统,只能在活细胞内生长 繁殖。病毒属于此类型微生物。
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Basic Facts about Microbial Corrosion
3.2 微观生物污损与材料腐蚀
3.2.1 微观生物导致腐蚀
材料浸入海水中,微生物便迅速附着于其表面,形成一层微生物膜。
1. 好氧性菌 (aerobic bacteria)
这类细菌主要有铁细菌和硫氧化菌。
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铁细菌属 crenothrixandleptoth
铁细菌在自然界中分布甚广,形 态多样,一般呈杆、球、丝状, 在中性含有机物和可溶性铁盐的 水、土壤,尤其在金属表面锈层 中极易存在,其活动特点是能在 中性介质中依靠 Fe2+ → Fe3++e 这一反应获得新陈代谢作用的能 量。反应所生成的高价铁盐氧化 能力很强,可将硫化物氧化为硫 酸。这一类细菌常与黄铁矿(FeS2) 沉淀物氧化过程有关。它最适宜 的生长温度是 20~25℃,最适宜 pH 值为 1.4~7.0。
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Marine Biofouling: a real big problem
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Marine Biofouling: a real big problem 增加管壁和舰船外壳的动力阻力,增加热交换器的热阻 和膜过程的水压,导致过滤器等多孔元件的堵塞。
0.1m厚的生物膜就会增加摩擦阻力10%以上,1 m厚 的微生物粘膜,其摩擦力增加80%,使船速降低15%。 美国海军为克服船体附着生物造成的摩擦阻力,每年需 要增加额外动力燃料费超过5亿美元。 微生物诱发的腐蚀过程遍及所有种类的材料。仅因硫酸 盐还原菌(sulfate reducing bacteria, SRB)产生的硫化 氢的腐蚀作用使石油工业的生产,运输和贮存设备每年 遭受的损失达数亿美元。
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What is marine corrosion?
海洋生物腐蚀,系指海洋材料表面附着生物(细菌膜、微型生 物粘膜、生物群落)的附着、生长、繁殖、代谢、死亡等过程 中所产生的物质直接与间接对材料造成的腐蚀。 海水中的细菌和微生物可以使材料在海水中几个小时即形成一 层由细菌、藻类等水生生物及其代谢产物组成的微生物薄膜 (biofilm),成为其他海洋生物和细菌生长、繁殖的“土壤”。 随后发生的微生物腐蚀和生物污损均通过微生物膜发生作用。
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How is the biofilm built?
生物膜的形成和增长可分为五个阶段:
第1阶段叫条件膜。溶解态的有机物和无机物被吸附到材料表面。
这个过程是不可逆和大量发生的。吸附前材料表面的一些特征如 所带电荷的电性、憎水性等在吸附发生后会发生改变,且在溶液 中细菌表面有类似于胶体表面的双电层结构,这可导致细菌被吸 附到材料表面。
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微生物的分类
微生物种类繁多,至少有十万种以上。按其结构、化学组成及生活习 性等差异可分成三大类。
一、真核细胞型微生物。
细胞核的分化程度较高,有核膜、核仁和染色体;胞质内有完整的细 胞器(如内质网、核糖体及线粒体等)。真菌属于此类型微生物。
二、原核细胞型微生物。 细胞核分化程度低,仅有原始核质,没有核膜与核仁;细胞器不很完 善。这类微生物种类众多,有细菌、螺旋体、支原体、立克次体、衣 原体和放线菌。 三、非细胞型微生物。
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Reactions under tubercles
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铁细菌腐蚀机理(mechanism of iron-oxidizing bacteria corrosion )
铁细菌因其好氧性,其腐蚀离不开氧的作用。 铁细菌具有产生铁氢氧化物沉积物的能力,其大多数由Fe2+氧化到 Fe3+产生能量,而后成为Fe(OH)3 沉淀。 铁细菌的腐蚀多通过缝隙腐蚀机理而发生。 铁细菌的作用在于高浓度氧区和金属表面的小阳极点(在致密的铁氢 氧化物生成物下面)。 例:铁细菌在水管内壁形成氧浓差电池,发生的反应为:
真的?假的?
生物冶金?
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anaerobic bacteria
2. 厌氧性菌 (anaerobic bacteria)
主要是在缺乏游离氧或几乎无氧的 条件下才能生存,主要为硫酸盐还 原菌(SRB)。
在自然界中分布亦极为广泛,尤其 是钢铁表面氧化皮及锈层下面。。 特点是既能利用有机酸为给氢体, 也能直接利用氢,以硫酸盐为最终 电子受体进行还原作用,最终产物 是硫化物,如硫化氢等。
Fe H2S FeS H2
理论核心:还原菌的活动提供硫化物,由硫化物的作用加速
了钢铁的腐蚀速率。
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腐蚀性微生物及其作用
微生物 硫酸盐还原菌(脱硫 弧菌、梭菌) 硫氧化菌(硫杆菌) 硝化细菌 亚硝化单胞菌
作用 产生H2S 还原硫酸盐 产生H2SO4 产生硝酸
引起的问题 腐蚀金属
还原铬酸盐
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How does the biofilm work?
第5阶段,部分生物膜脱落。当生物膜连续增长达到一个极限,或者膜在 受到剪切力对膜的作用时,片状的生物膜将脱落并被冲走。如果这部分脱 落的膜附着到合适的地方,它们会重新生长。 生物膜的影响: (1)生物膜覆盖在金属表面,在金属表面与溶液本体之间起扩散屏障作用, 产生浓度梯度,使金属/溶液界面状态发生了很大变化,例如pH值、氧浓 度、基质浓度、代谢产物浓度、溶解盐浓度和有机物质浓度等均与溶液本 体不同。
腐蚀金属 腐蚀金属
将可溶性Fe2+转变为不 产 生 铁 化 合 物 沉 淀 , 铁细菌(氧化铁杆菌) 可溶性高铁化合物 促进腐蚀
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The building of a typical biofilm and the reactions inside
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Basic Facts about Biofilm
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Tubercles resulting from the corrosion of iron-oxidizing bacteria
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Pits underneath the tubercles
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What is under a tubercle?
(a) rod-sha04.htm
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How do SRB work? (Kuhv’s theory: cathode depolarization effect)
酸性缺氧环境中,H+可以作为 阴极电子接受物(去极化剂), 产生氢气。
(2) 生物膜内成分不均匀,影响到各处生物膜/材料界面反应电化学参数, 从而决定着腐蚀机理、腐蚀形态等。
理/化学性质的(静电作用,氢键,偶极作用和疏水作用);或者以共价键 形式将细胞外分泌物和细胞结合,或是通过细胞器如菌毛将细胞和膜连起 来。生物膜内的细胞不会被冲走,布朗运动也观察不到。