摩托车教学ppt课件

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（二）摩托车的型号
摩托车的型号是由商标（或企业）代号、规格代号、类型代 号、设计序号及企业自定代号五部分组成。
1．商标（或企业）代号：表示摩托车的商标（或企业）名 称的代号。一般由商标名称的语拼音的第一个字母组成。
2．规格代号：表示摩托车的规格（排量）大小，一般用摩 托车发动机的气缸工作容积（名义排量）。
摩托车维修专门化
刘东林
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课题：摩托车概述
主要内容
1、摩托车工业的发展简史 2、摩托车的分类标准 3、摩托车的型号编制方法
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导入：
摩托车因其快捷、轻便、舒适、 美观以及适应性强、驾驶简便、 维修容易、价格低廉等优点，已 成为当代社会重要而普及的交通 工具。
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授课内容：
一、摩托车工业的发展
世界上第一辆摩托车生产于1855年，德国人戴姆勒 （1834—1900）成功地设计和制造出第一台工作可靠的汽 油机，并把它装在一辆两轮的脚踏车上，这辆车就是摩托车 的鼻祖。
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二、摩托车分类及型号 （一）摩托车的分类 1、我国的摩托车分类标准的依据是：首先按车辆
速度和发动机的汽缸工作容积，将摩托车分为轻便 摩托车和摩托车两类。其次按其用途、结构形式和 道路条件，将摩托车分为两轮车、正三轮车和边三 轮车三种类型。 2、轻便摩托车：发动机的汽缸工作容积50立方厘 米其最大设计车速小于km/h的两机动车。 3、摩托车 ：空车质量在400kg以内最大设计车速 大于50km/h发动机的汽缸工作容积，大于50立方 厘米的两轮或三轮机动车。
3．类型代号：表示摩托车的所属类型，轻便摩托车用字母 “Q”表示，除此之外的摩托车则以某种类代号和车型代号 组合而成。
4．设计序号：表示摩托车的设计顺序的先后。设计序号规 定用阿拉伯数字1、2、3……依次来表示产品设计改造的顺 序号，规定标注在类型代号后面，并用间隔符号（－）隔开， 当设计序号为1时省略。
100多年过去了，如今摩托车工业得到了迅猛的发展。摩托 车发动机的设计及制造技术日臻成熟。
我国的摩托车工业起步较晚，新中国成立后，1951年我国 制成第一批井冈山牌摩托车。进入20世纪80年代以后，改 革开放的政策带来了国民经济的迅速发展，我国的摩托车工 业开始腾飞。如今，我国的摩托车有从50cm3 到750cm3 等15个排量档次，品种多达 千余种。年产量达1300万辆。 随着摩托车工业的发展，我国的摩托车技术也取得了长足进 步，生产的摩托车技术含量也越来越高，结构也越来越复杂， 其性能也越来越优越。
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摩托车的基本组成
摩托车的种类虽然繁多,但 它们的基本结构都大致一样。主 要是由发动机、传动系、车架、 悬挂装置、车轮、制动系、电气 仪表设备等七大部分组成。
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摩 托 车 的 基 本 组 成
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1．发动机 其作用是使燃料燃烧，将热能转变 为机械能，然后通过传动系传给车轮，驱动摩托 车行使。
2．传动系 其作用是将发动机的动力传给驱动 论，包括一次减速机构、离合器、变速器、和二 次传动中的链轮、链条或带轮、传动带或驱动轴、 驱动锥齿轮等。
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A．进气阀门及
摇杆和弹簧
B百度文库阀门盖
C．进气口
D．汽缸头
E．冷却水
F．发动机体
G．机油盘
H．机油
I．凸轮轴
J．排气阀门及
摇杆和弹簧
K．火花塞
L．排气口
M．活塞
N．活塞连杆
O．连杆轴承
P．曲柄轴
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（一）摩托车发动机的组成
1．两大机构
1）曲柄连杆机构 2）配气机构
2．五大系统
1）燃料供给系统 2）冷却系统 3）润滑系统 4）点火系统 5）启动系统
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（二）摩托车发动机的工作原理
1．二冲程发动机的工作原理
二冲程发动机曲轴旋转一周，活塞在气缸内往复移 动一次，走过两个行程，完成进气、压缩、燃烧、 排气四个工作过程。
1）第一行程
活塞由下止点上行至上止点，完成进（扫）气和压 缩过程。
2）第二行程
活塞由上止点下行至下止点，完成燃烧、膨胀和排 气过程。
7．电气仪表设备 保证车辆的起动、点火、 照明及指示信号等，由电源、点火系、照明装 置、信号装置及仪表设备组成。
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小结：
本节课学习了摩托车的基本组 成及各组成部分的功用
作业：
1、摩托车有哪几部分组成？ 2、摩托车发动机的作用是什么？
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课题：摩托车发动机的基本组成 与工作原理
发动机的作 用是将燃油的化 学能经燃烧转化 为机械能，为摩 托车提供动力， 发动机是摩托车 的“心脏”。它 是由两大机构和 五大系统组成。
5．企业自定代号 表示对基本型车辆的主要性能、结构、 形状做出了较大的改进。企业自拟定的改进代号常用大写阿 拉伯字母A、B、C……表示车辆的改进顺序号。
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小结：
本课学习了摩托车的发展史及摩托 车的分类、型号的知识。通过分析 某一摩托车的型号，即可了解该摩 托车的相关情况。
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思考
1、我国摩托车怎样分类？ 2、何为轻便摩托车，摩托车？ 3、摩托车的型号是如何编制的？
二冲程发动机的上述两个行程，周而复始地完成进
（扫）气、压缩、燃烧、膨胀和排气四个工作过程。
每循环一次，发动机作一次功；连续循环，发动机
就连续输出功率。
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2．四冲程发动机工作原理 四冲程发动机曲轴旋转两周， 活塞在气缸内往复移动两次，完成 进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个 工作过程，即完成一个工作循环。
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1）第一行程――进气行程
活塞由上止点向下止点移动，此时进气门开 启，排气门关闭。经化油器雾化后的新鲜可 燃混合气，通过进气门被吸入气缸内。
2）第二行程――压缩行程
活塞由下止点向上止点移动，这时进气门开 始关闭，排气门仍处于关闭状态。随着活塞 上移，气缸容积逐渐减小，可燃混合气被压 缩，压力和温度不断升高。当活塞接近上止 点时，火花塞产生电火花，点燃缸内可燃混 合气。
3．车架 其作用是安装发动机、传动系、悬挂 装置、行驶系统等部件，并保证正常行使驶。
4．悬挂装置 其作用是吸收和降低摩托车的振 动和损坏，改善乘骑条件和减少机件的振动和损 坏，包括前悬挂装置和后悬挂装置。
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5．车轮 主要是承受摩托车的负荷，并保证 摩托车行使。
6．制动系 其作用是降低摩托车的行驶速度 及必要时能够紧急停车，在下坡时保证车速稳 定。由操纵装置、制动装置等部件组成。