桥博导入截面
桥梁博士迈达斯使用
家在使用桥博、midas的时候经常会遇到些问题，希望大家把这些问题发出来，省的其他人在犯！！我先来说几条A：桥博0、桥博裂缝输出单位为mm，力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。
11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel 中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
桥博输入方法
5单元信息输入5.1 单元的基本信息在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则：对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；边界或支承处应设置节点；不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力，影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
5.2 截面几何描述5.2.1截面的几何信息输入方式图形输入：选择常用的或用户自定义的图形，输入其参数；1)节线输入：输入不同高度处的截面宽度；2)特殊输入：直接输入截面的各项指标；3)坐标输入：用户以坐标形式，逐点描述截面形状；4)自A u t o C A D读入。
前三种输入方法比较常见，下面详细介绍坐标输入和自C A D读入。
(一)坐标输入：坐标输入时，用户应以逆时针顺序逐一输入各点坐标。
而坐标又有相对坐标与绝对坐标之分。
相对坐标的含义是指当前点的坐标相对于前一点的坐标偏移量。
(二)自A u t o C A D输入：用户可以通过右键菜单，点击“从A u t o C A D导入截面”，打开如5-1所示窗口。
用户点击“浏览”选中相关的C A D文件，在窗口中填入需要导入截面的单元编号、选择左、右截面，填写所在图层，即可点击“确定”，导入截面形状。
当图形中存在曲线（非直线、折线）时，用户可以通过输入“折线近似段数”，将曲线拟合成多段折线。
此近似段数越多，拟合出来的截面性质越准确。
桥博的使用方法
1、打开桥梁博士2、文件→新建项目组→输入项目名称及项目类型3、总体信息输入①计算类别：估算结构配筋面积②计算内容：计算活载，本设计不计算收缩及徐变③规范：中交04规范④配筋估算信息：⑤计算细节控制信息：桥面为竖直截面3、输入单元信息①、输入单元性质：②截面描述：可以通过左截面（L）、快速编辑器（K）、CAD导入本设计使用快速编辑器→直线（K）进行输入4、、单击快速编辑器→直线（K）划分边跨的单元：1*0.25 1*0.125 1*0.125 4*1 1*0.795 4*1 1*1.375 8*2 1*1.375 1*0.875 1*0.8 7*1 1*0.16 1*0.04 1*0.04 1*0.16 1*0.12 1*0.18确定——快速编辑器——对称【M】再次对称确定编辑附加截面——快速编辑器——截面【S】输入单元号——设定编辑内容——编辑模板截面【S】输入材料类型——附加截面【Z】：几何描述——坐标输入然后添加——确定。
当输入附加截面的时候，根据坐标原点算出每个附加截面各个点的坐标。
左截面（附加截面Ⅰ）2400 02900 02900 1802400 1802400 0左截面（附加截面Ⅱ）-500 00 00 180-500 180-500 0箱梁中心截面（附加截面Ⅲ）990 -15001411 -15001473 -14501820 -701684 0715 0584 -70928 -1450990 -1500 相对位置-1805、施工信息输入第一阶段：安装杆件号：1-36 39-76 79-114修改边界条件：每一片梁放两个支座，一个固定，一个活动——节点号3 34 42 74 82 113（预制）跨中横隔梁作为集中力：18 58 98 集中荷载为双侧-7.28KN（预制）支点横隔梁作为均布力：1-3 112-114 均布荷载为-36.09KN/m第二阶段：纵向连接，安装杆件号：37-38堵头板作为集中力：节点号——34 42 74 82 集中荷载：-33.93KN（现浇）填芯混凝土作为均布力:35-40边界条件，现浇完成后就将此处的临时支座换成永久支座第三阶段：纵向连接，安装杆件号：77-78 （现浇）支点横隔梁作为均布力：77-78 （现浇）接头填芯混凝土作为均布力：75-80边界条件（现浇）湿接中横梁为集中力：18 58 98 -10.4KN将两侧附加截面作为均布力加载到全桥：-4.68KN第五阶段：浇筑调平层，-28.1KN/m第六阶段浇筑护栏，-3.43KN/m第七阶段：桥面铺装，-33.8KN/m第八阶段：成桥十年5、使用信息输入：非线性温度1【T】、非线性温度2【B】、不均匀沉降【F】、活荷载描述【G】非线性温度1为最高温度，温度2为最低温度，最低温度为最高温度的一半。
桥梁博士连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧知识分享
一、桥梁博士连续梁建模步骤一、Dr.Bridge系统概述Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。
该系统适用于钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析，不仅能用于直线桥梁的计算，同时还能进行斜、弯和异型桥梁的计算，以及基础、截面、横向系数等的计算。
在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。
利用本系统进行设计计算一般需要经过：离散结构划分单元，施工分析，荷载分析，建立工程项目，输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息以及输入优化阶段信息（索结构），进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。
二、离散结构与划分单元1、在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则：(1)对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；(2)构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；(3)不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；(4)施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；(5)当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；(6)边界或支承处应设置节点；(7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；(8)对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
2、本例为3x30m的三跨连续梁，截面在支座处加大以抵抗较大建立，同时利于端部锚固区的受力，所以该变截面点处取为单元节点，端点也应取为节点，每跨跨中是取为节点，其余节点是根据计算的精度要求定取。
截面导入-桥梁博士
自动生成结构施工图
结构模型图 结构截面图 钢束图
1、钢束立面图 2、钢束平面图 3、钢束大样图 4、钢束断面图
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极限强度计算原理
采用分层应变法计算
首先根据砼等级确定砼的极限压应变，先假定一受压区高度，根据平截面假定，
计算出各层钢筋的应变，再根据钢筋应力应变本构关系计算出应力和受拉钢筋的合力；
桥博V3.0的新增计算功能与计算原理简介 －－－04公路桥规部分
正常使用极限状态：
荷载组合： 长期效应组合 （组合Ⅰ）
短期组合 （组合Ⅱ）
验算（抗裂性）内容(第6.3.1条） ：
1、部分预应力A类构件： 长期荷载组合最大拉应力(只计直接荷载）
短期效应组合最大拉应力
短期效应组合最大主拉应力
2、 全预应力构件：
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截面导入
图元必须为LINE、ARC、CIRCLE、PLINE、SPLINE 一个图层对应一个截面 同一个截面的每个环集的颜色必须不同，每一个环对应唯一一
种颜色
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钢束导入
采用“导线输入”导入图元为LINE、PLINE 采用“非导线输入”导入图元为LINE、PLINE、ARC、
SPLINE 竖弯信息使用红色，平弯信息使用黄色；
---通用截面拟和工具
曲线钢束的快捷输入工具
----参考线工具
随心所欲的计算书（数据）输出工具
----自定义报表
开放的参数式截面输入
----自定义截面
开放的材料数据库
----自定义新材料
前后处理的方便建模(出图)工具 ---- AutoCAD交互功能
以AutoCAD为建模平台以图形编辑的方式快速建立模型、截面、钢束， 大大减少建模工作量。 模型导入 截面导入 钢束导入 自动生成结构施工图
桥梁博士常见问题整理
、桥博内裂缝输出单位为，内力输出单位为,弯矩输出单位*,应力输出单位、从中往桥博里面导入截面或者模型时，里面地坐标系必须是大地坐标系.、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载地时候如果于整体坐标系相反就要输入负值.、从往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之.、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数.、桥博使用阶段活载反力已计入地剪力系数.、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面地中线到首梁地梁位线处地距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端地距离，用于确定各种活载在影响线上移动地位置.、当构件为混凝土构件时，自重系数输入.、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换地钢筋就可以把钢筋替换掉.、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中地“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入地荷载位置、方向是否正确.、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心.、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了.、有效宽度输入是比较繁琐地事情，大家可以用脚本数据文件，事先在中把有效宽度计算好，用列选模式往里面粘贴，很方便！！、当采用直线编辑器中地抛物线建立模型时，需要个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认地是二次抛物线！！、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致.、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索地面积.、挂篮操作地基本原理：挂篮地基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）.具体计算过程如下：) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工））如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应.）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力，并将拉索索力转到主梁上. ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应.）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）；一般施工过程：安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟.) 后支点挂篮：（一般用于无索结构地悬臂施工，如连续梁、构等））如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应.）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力.）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应.）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）；一般施工过程：安装空挂篮、浇筑砼、张拉预应力、释放挂篮、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟.、桥博计算速度很慢，有可能是因为自定义截面，或者是没有定义运算步长（不定义步长则按相邻支撑点之间地最小距离）、当横向力分布系数输入时，则计算出地活载反力为单列车活载反力，单列车活载反力对于我们计算下部时经常用到、大家在计算桥面是双面坡地连续梁时，由于桥博梯度温度默认是从截面最高点往下开始计算地，所以梯度温度计算地偏小，解决地办法就是将主梁做成平坡，梁高取平均梁高来计算、桥梁博士计算斜截面抗剪时，当既有箍筋还有竖向预应力钢筋时，计算混凝土与箍筋承担地剪力时竖向预应力钢筋替换箍筋（即仅考虑竖向预应力箍筋）、桥博钢束导入非导线输入钢束时，当输入折线分段数后，输入钢束仍然是按照曲线输入，没有出现把曲线分成若干段直线地结果，不知道为何？、桥博中变位输入采用一行输入一个支点（对于双薄壁墩，一行内输入相邻地个节点），程序能够自动进行组合挑选最不利工况.不过与比较，感觉桥博地变位算地有点小，不知那块计算地不同？？、上面我们讨论过地双面坡主梁在计算温度梯度时采用双面坡和平坡计算地温度梯度应力最大值相差很小，最小值平坡计算地比双面坡计算地大，总地来说计算结果相差地不大，但是由于采用双面坡计算时对于超过个肋地主梁由于边肋和中肋钢束位置不同需要分别输入，整体来说钢束质心地位置会有一些偏差，还是建议大家按照平坡输入（带坡与平坡地转化原则：保证主梁抗弯惯距相同，顶板底板腹板厚度相同，面积相差不大，最后把相差地面积以力地形式加入）！b5E2R。
桥梁博士截面与CAD截面转换具体操作过程
桥梁博士导入CAD截面操作对于复杂的或无规则的单元截面的输入，以前通常的做法是采用坐标输入方式，要求我们先准备好截面所有坐标点的相对坐标或绝对坐标数值，通过整理使之符合桥梁博士的数据要求，然后再进行输入。
如果截面坐标点个数很多，数据整理将是一个重复枯燥的事情。
而从CAD导入截面，要求我们做的只是将截面按要求绘制后保存为一个CAD文件，然后由桥博导入该文件，截面数据自动形成。
从CAD导入截面的操作过程如下：1.绘制截面图形：准备需要输入的截面，在CAD中进行绘制好。
如图1所示，图中有3个截面，分3个图层：“0”图层、“1”图层、“2”图层画出，外框与内框颜色设定都不相同，保存的文件名为“1.dxf”。
绘制时有如下规定：●图元必须为LINE、ARC、CIRCLE、PLINE、SPLINE。
●图形单位为毫米，精度到毫米。
●一个图层对应一个截面。
●同一个截面的每个环集的颜色必须不同，每一个环对应唯一一种颜色。
图1 导入截面图形2.导入截面对话框各选项含义如下：图2 从AUTOCAD导入截面●单元编号：导入的截面所在单元的编号。
●截面类型：点中单元格，选择导入的截面的属性（左，右，左附1,左附2，左附3，右附1，右附2，右附3）。
●图层名称：导入的截面所在的图层，如果输入了不对的图层或者是不存在的图形，系统将自动返回。
●CAD文件名称：点击浏览，选择所要导入截面的CAD文件。
●增加、插入、删除行：通过行的增、插、删除操作，设定要输入表格的行数；表格中可以存在空行，但同一行中必须是3项都输入，或者是3项都不输入。
●折线近似段数：从CAD图形导入截面数据时，将图形中曲线转换成多线段，可自定义数量。
3.输入截面导入定义信息：如按图3所示进行输入。
图3 截面导入定义对话框4.选择导入的CAD文件：在图2中单击“浏览”按钮，系统将弹出如图4所示对话框，键入有效的CAD文件名，选择确定即可，如选择“1.dxf”。
图4 打开文件对话框5.输入折线近似段数：在图2中，输入折线近似段数，确定一条曲线转换成多少线段，如输入“10”。
桥梁博士操作过程(新)
华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页3.1桥梁博士介绍（1）先打开桥梁博士进行项目创建，然后进入总体信息输入：（2）输入单元信息：在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号。
从CAD中以DXF格式导入截面，不同的截面放在不同的图层上，并且同一截面的内部结构和外部结构的颜色不同。
跨中截面支点截面华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页（3）左右截面都设定为：中交新混凝土C50（4）对称输入：先输入模版单元号，比如该桥是4-16，则生成的单元号为：17-29。
左节点号输入17-29，有节点号输入18-30，X=0。
然后确定：重复上述过程对称另一半桥梁模型。
3.2 单元划分原则及模型建立华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页3.2.1 单元划分原则（1）对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；（2）构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；（3）不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；（4）施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；（5）当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；（6）边界或支承处应设置节点；（7）不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；（8）对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
3.2.2 模型建立将桥梁划分为57个单元，半桥模型简图如下：3.3 初步施工阶段模拟（1）第一施工阶段：施工0号块：安装杆件号华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页边界条件：0号块中节点17设固定支座，本阶段施工荷载描述：将升降温设为10，施工周期设为10。
（2）第二施工阶段：进行悬臂浇筑。
桥梁博士用户使用指南(最新版)
1. 安装完桥梁博士程序之后,在图 1-1 中选择“安装加密锁驱动程序”。 2. 系统弹出如图 1-8 所示界面。
第 1 章 系统安装
5
图 1-8 （语言选择界面） 3. 选择语言种类，单击“ok”，进入如图 1-9 所示界面。
图 1-9 （欢迎安装界面） 4. 单击“Next”,进入如图 1-10 所示界面。
第2章 系统的基本介绍
Dr.Bridge 系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一 体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行， 密切结合桥梁设计规范，充分利用现代计算机技术，符合设计人员的习惯。对结构的计算 充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况。计算更精确；同时在数据输入的容错性方面 作了大量的工作，提高了用户的工作效率。
图 1-15 （语言选择界面） 3. 选择语言种类，单击“ok”，进入如图 1-16 所示界面。
图 1-16 （欢迎安装界面） 4. 单击“Next”,进入如图 1-17 所示界面。
第 1 章 系统安装
9
图 1-17 （许可证协议界面） 5. 选中“I Agree”，按“Next”继续安装，弹出如图 1-18 所示安装界面。
7. 输出 z 系统对计算结果的输出采用详尽的思想，通过分类整理，可以按照用户的要求一 次或多次输出，便于用户分析中间数据结果或整理最终数据文档。 z 输出的方式有图形、表格及可编辑的文本。 z 配有专门的图形结果后处理系统，便于用户打印出图纸规格化的计算结果图形。 z 新增的报表输出，用户可自定义输出报告格式模板，各种计算数据、效应图形按 用户设定自动输出。
5. 横向分布系数计算 能运用杠杆法、刚性横梁法或刚接（铰接）板梁法计算主梁在各种活载作用下的横向 分布系数。
桥博的一些基本知识点
桥博建模技巧大集合0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。
11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面向后抛物线，后两个控制截面向前抛物线，桥博里面默认的是二次抛物线！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
17、挂篮操作的基本原理：挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。
桥梁博士通用截面拟合工具应用示例
桥梁博士通用截面拟合工具应用示例摘要：桥梁博士的“快速编辑器”提供了截面拟合的工具，但这种拟合仅局限于截面变化为直线和二次抛物线的时的拟合，而且整个截面的所有参数的变化趋势一致，这不足以对复杂的曲线进行拟合，不能满足大跨径预应力混凝土梁桥的设计要求。
而程序提供的“通用截面拟合”功能，可对任意的截面变化进行拟合。
本文以三跨预应力混凝土连续梁桥为例对桥梁博士通用截面拟合功能和结构建模方法加以分析。
关键词：通用截面拟合建模一、桥梁概况某三跨预应力混凝土连续梁桥，跨径布置为72m+110m+72m，上部箱梁采用单箱单室截面，C50混凝土，对称悬臂浇筑施工，直腹板形式，单箱顶宽16m，单箱底宽8m，两侧挑臂长4m，变截面箱梁高度及底板厚度按二次抛物线变化，桥面横坡由箱梁内外腹板高度来调整，箱梁在横桥向底板保持水平。
单梁中心梁高连续墩处为6.3m，跨中及梁端现浇段为 2.75m；底板厚度自跨中至连续墩从0.25m渐变到1.25m。
顶板厚度自跨中至连续墩支座处从0.28m渐变为0.78m，腹板宽自跨中至连续墩支座处从0.5m渐变为1m，呈斜直线过渡。
箱梁支座处设置横梁，其中端横梁厚1.5m，中横梁厚2.5m。
二、梁段单元划分采用杆系结构有限单元法分析桥梁时，首先要构成一个与真实结构等价的计算模型，然后将结构模型划分为有限个杆件单元，利用计算程序进行电算分析。
一般在以下位置应划分节点。
1. 构件的转折点和截面变化点。
2. 施工分界点，边界处及支座处。
3. 需验算或求位移的截面处。
4. 当出现位移不连续时，例如相邻两单元以铰接形式相连（转角不连续），可在铰接处设置两个节点，利用主从约束考虑该连接方式。
5. 单元节点编号时，应尽量使单元两侧节点号之差最小，这样可使形成的总刚度矩阵带宽最小，从而节省存储量和减少运算量。
按照以上原则我们通过桥梁博士通用截面拟合工具来建立该桥的平面杆系有限元模型。
本例每一个施工阶段自然划分为一个单元，以便于模拟施工过程，而且这些截面正是需要验算的截面。
桥梁博士实例操作心得与步骤
桥梁博士实例操作心得与步骤桥梁博士PPT实例操作心得B土木085鄢云第一点：在编辑单元特性的信息时候，打开直线编译器，注意分段长度和起点终点的x、y坐标。
例如分段长度的格式为：长度*段数，不要左边和右边颠倒。
第二点：特别要注意在控制断面定义的时候，输入完有用数据之后要按“修改”按钮，否则数据就不会被保存。
第三点：对于截面拟合类型和截面几何特征描述里的数据，只要看懂图纸就不用担心会混淆。
第四点：桥梁博士系统在输入系列号码的编辑框中支持的表达式我们要熟悉它的使用方法并且理解其中的意思。
第五点：实例二中的桥梁分为三个部分，分别是桥面、桥塔和斜拉锁。
其中桥塔单元的分段方向为“竖直”。
第六点：实例二中要注意拉索单元在建立时的堆成轴的坐标，否则会建立到相反方向去。
第七点：在操作中要注意使用的规范类型的选择，否则数据可能会不符合要求而输出单元失败。
第八点：用图形编辑器绘制正应力图时，在总控信息栏，项目文件名内要填入该项目文件的路径和文件名。
第九点：在实例五中，标注节点号表示图形输出时是否标注节点号，不填表示全部不标注，如果需要输出节点号，就填写需要标注的节点号。
第十点：在实例五中，标注效应节点号表示图形输出时是否标注效应节点号，不填表示全部不标注，如果需要输出效应节点号，就填写需要标注的效应节点号。
第十一点：在输出图形的时候，可以讲颜色调整为清晰明显而又不容易混淆的颜色组合。
第十二点：在所有步骤都做好之后，要打开全局的3D视图看一看，检查是否和要求的结果一致。
3×30简支变连续T梁全桥结构安全验算操作步骤B土木085鄢云步骤一：新建项目组，在项目组下创建项目，选择项目类型和保存路径。
步骤二：切换到总体信息界面中，进行总体参数的输入：1. 计算类别中选择全桥结构安全验算；2. 规范选择04规范。
步骤三：总体信息输入完成，切换到单元信息窗口中进行模型的建立。
切换到单元信息界面中，进行单元参数的输入：(1) 利用AutoCAD导入模型的方式导入，CAD名称浏览读取3X30简支变连续T梁模型的模型，图层名称为0。
桥梁博士-截面输入-坐标输入篇
桥梁博士输入截面第一篇：坐标点输入非曲线组成的截面桥梁博士自身提供“图形输入”功能。
很显然这里面的截面形式太少无法满足，大部分的需求。
图一：桥梁博士界面特性描述对话框桥梁博士之所以强大，绝对不是因为他会给你提供一个完备图形输入数据库，里面存有丰富的截面。
相反他给你提供了更多的输入自定义截面的方法。
四种基本输入方法（图形输入、节线输入、特殊输入、坐标输入），还有一种快速导入的方法。
以前有的朋友讲说可以，在CAD中导入截面，但是我发现通过坐标输入的方法输入大部分截面的速度也是非常的快的。
并且，此种方法易于掌握。
操作简便，不受版本的限制。
接下来我就详细、而且具体的描述，如何在桥梁博士特性描述对C(1000,1000)话框，中的坐标输入方式快速而且简便的输入自定义截面。
第一步：打开截面特性描述的“坐标输入”功能图二：坐标输入功能对话框在图中，大家可以看到这样的对话框。
首先，得明确一下上面的按钮，以及对话框都是用来干什么的，以及如何输入。
1：输入数据的格式是[ 数字 (空格) 数字 (空格) 数字 (空格) 数字 (空格) ……]的格式，具体什么意思呢？举例子说明：如果一个边长为 1000mm 的实心正方形，在图纸中的坐标是怎么输入呢？B1000,0))只要在左边“坐标描述（整数填写，单位mm）”下面的对话框中输入[ 0 0 1000 0 1000 1000 0 1000]就可以。
因为中间部分有个小图，描述了图形坐标输入的顺序，为逆时针的顺序。
故，本图的坐标输入的顺序为A→B→C→D的顺序。
先输入x坐标，之后空一个，输入y坐标，在空一个输入下一点的x坐标……依次输入。
有的朋友看到这里，已经觉得自己完全掌握了这种输入方法。
我想如果你接着读下去，会发现原来这才是坐标输入这种方法的入门而已。
有兴趣的朋友，希望再浪费你几分钟，把下面的操作记牢。
这样才会更加快速和便捷。
①为什么只需要个空格就行了呢？②怎样快速的把一个有几十的特征点的截面快速的输入呢？③又怎么快速准确的得到这些坐标值呢？④最后一个问题是，如何画圆弧呢？这些问题都是会浪费，没有看此文的朋友十天半个月的时间来摸索的。
桥梁博士 自定义截面
4.1功能参数化输入截面几何信息的截面类型定义，用户可根据自己常用断面形式，自设定应输入的参数，可在项目中随意使用自定义的参数化截面输入方式。
4.2命令从主菜单选择工具>自定义截面。
<快捷键>：[Alt]+T>[Ctrl]+C。
4.3输入1) 添加截面：点击，在此处添加新的自定义截面，并弹出对话框输入截面名称。
2)删除截面：点击，删除此前已定义好的自定义截面。
3)修改截面名称：点击，修改当前对话框的截面名称。
4)选择图形：点击，为当前自定义截面选择CAD图形，CAD 图形必须是实现用户自己画好的CAD图，用户可以在此界面上随意更换显示的CAD图形。
注：缩略图窗口图形基本操作：图形缩放（滚轮滚动）图形拖动（滚轮按住移动）全图显示（CTRL+鼠标左键双击）放大矩形区域（鼠标左键按住拉开矩形框）5)选择脚本：点击，为当前自定义截面选择脚本文件，脚本文件定义了该截面的区域信息，即界面的每个环集的点的坐标值，和此环集的虚实情况，用户可以在文本编辑器中事前写好脚本，用次按钮把脚本装载到界面中的编辑框中，也可以在编辑框中自己修改、编辑。
注：脚本编辑格式如下：（以“选择脚本.cpp”文件解释）Region[1].Point[1].x=0;Region[1].Point[1].y=0;Region[1].Point[2].x=-L;Region[1].Point[2].y=-L*a/1000;Region[1].Point[3].x=-L;Region[1].Point[3].y=-L*a/1000-H2;......Region[1].Point[18].x=L;Region[1].Point[18].y=-L*a/1000;Region[1].fsolid=true;表示“选择图形.dwg”中图形外框18个控制点的坐标描述。
Region[1]中1为第一个环集；Point[2].x=－L中2为第二个控制点，－L为坐数值；Region[1].fsolid=true为实区。
桥梁博士常见问题
桥梁博士常见问题桥梁博士常见问题0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。
11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel 中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
17、挂篮操作的基本原理：挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。
关海土木论坛_用桥梁博士计算截面特性步骤
关海土木论坛_用桥梁博士计算截面特性步骤第一篇：关海土木论坛_用桥梁博士计算截面特性步骤1.桥梁博士/设计/截面设计2.自己输入文件名和保存文件夹3.输入文件描述和任务标识4.输入截面描述，可以图形输入或读入.SEC文件5.点击添加任务6.点击显示结果第二篇：桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项(L=30m B=33.5m中跨中梁计算)桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项（L=30m B=33.5m中跨中梁计算）桥梁博士是进行桥梁设计计算常用的软件，现将桥梁博士建立小箱梁模型的过程和注意事项作一个总结，请各位高手及同行多多指教，另外用桥博cad互交的方式建立模型是最快捷的方法，以下为建模步骤及要点：1.首先根据一般构造划分单元，划分的原则是截面突变的地方以及重点验算的地方都要进行划分，单元的主体为白线，定义为0层，用来划分单元的线的颜色为绿线，定义为dim层，建立好模型后，把单元主体的起点移到0，0点（这一点是为了以后导入钢束简单而做的铺垫，很关键的）。
这一步需要注意的是cad图形必须是按1：1比例绘制的，即单位是mm。
2.根据截面变化绘制截面，截面的尺寸也必须是1：1，即单位是mm，然后点击“从cad中导入截面”，弹出如图对话框：，根据单元编号和对应的截面填写表格，可以利用EXCEl 进行填写，填写后的表格如图：复制到桥梁博士里。
然后这一步需要注意的是绘制的截面图层名称必须与导入桥博里的图层名称一致，建议第一个截面图层为1，然后依次为2.，3，4.。
等。
导入桥博后第一个单元的左上角为0，0点。
3.导入钢束，cad中的钢束的图层要与导入桥博的钢束图层一致，本桥30米小箱梁计算取中跨中梁，不计墩顶负弯矩钢束的影响，即不导入负弯矩钢束。
至此桥博模型建立完毕。
建模应注意的事项：1.自重系数统一为：1.04，预应力混凝土自重一般为26KN/m3，桥博默认的为25KN/m3，26/25=1.042.第一阶段把横隔梁的重量考虑为永久荷载。
桥博使用方法
通过截面拟合来建模第一步先建单元,单元随便建第二步，截面拟合，参数要对应纵向断面表示实心表示空心端头空心变实心1向CAD导入截面，（新建CAD，以dxf为后缀）2可以只导一个截面3.删除空心处4导回来，选择需要代替的单元(左右代表一个单元的左右)5.总体信息输入6钢束输入第一步CAD图中新建坐标原点第二部如果钢束有导圆，则F空格P 把导圆去掉，再li点出坐标，注意坐标顺序，第一个点和最后一个点没半径，其他都有张拉控制应力1395=1860*75% 1860为规定值弹性回缩变形单端张拉为6mm，双端张拉为12mm 成孔面积为πr2,，r为波纹管外径管道摩阻系数0.17局部偏差系数0.0015施工信息输入(一共3个阶段)第一阶段填施工杆件号，钢束张拉号边界条件填写对应支点单元最后得到效果如下使用信息输入升降温输入非线性温度1填写一个单元填3个后面单元相同非线性温度1填写一个单元填3个后面单元相同（规范照到取）非线性温度2 是非线性温度1的一半<通用规范>35页非线性1=非线性1*-05不均匀沉降优化信息输入数据诊断如果截面混凝土与规范不符注意修改（单元截面中修改）盖梁建模第一步先进截面特征分别输入0.0 和4.08 两种截面输入变化段单元节段，点确定第二步左边出来后，点对称，8-14为生成单元号（注意在墩柱中心建一个截面）生成下图建墩柱，（注意修改为竖直，起点坐标改正确，2.5为盖梁高）打钩对称后得建承台竖向建分成两个单元为了使系梁连接承台施工阶段前先修改总体信息上图加载步长为0.01单元信息自重系数为1.04注意钢筋混凝土和预应力混凝土钢筋混凝土要添加钢筋钢束信息松弛率为0%施工阶段信息1阶段如果我预应力盖梁则建桩土，下图意思是无桩土信息，则固结桩基（>3D）PS：左右截面号可以改动盖梁上加梁体横梁创建主从约束只有一个有水平力梁体横梁自重系数填0 为桥面单元其余地方自重系数1.04 不为桥面单元填集中荷载梁体抗剪钢筋混凝土预应力规范第28页钢筋混凝土梁a2=1.0预应力混凝土梁a2=1.25a3=1.1异号弯矩影响系数简支梁和连续梁边支点时a1=1 连续梁中支点时a1=0.9箍筋间距起点X 填3 间距0.15 表示从3开始是15cm间距箍筋起点填0 终点填梁终点不需要扣除保护层普通钢筋还是填纵向的填入活载汽车荷载=梁体活载/系数系数=1.15*车道数下图无人行道梁体活载为纵向数据边界条件桩基固结不需要要的单元可以不建如建了不要参加工作钢筋高度-为上缘+为下缘不输入弯起钢筋短钢筋要输对于钢筋混凝土的盖梁只看裂缝和强度裂缝为正常使用组合2强度为承载能力组合1 最大抗力最小抗力都要看盖梁桥墩抗剪设计然后装载数据上图只对应钢筋混凝土预应力要改系数（规范第28页）复制此列到EXCL 由竖向变为水平粘贴到裂缝位置一个箍筋=2肢数-1.9 与1.9 为盖梁长度施工阶段集中力在上部梁体中提上图恒载上图活载正常使用组合Ⅰ代表长期荷载正常使用组合Ⅱ代表短期荷载正常使用组合Ⅲ代表标准组合关于预应力盖梁结果看法1.盖梁施工阶段法向压应力验算2.盖梁使用阶段正截面抗裂验算上图为长期上图为短期3.盖梁使用阶段斜截面抗裂验算4.盖梁使用阶段正截面压应力验算5.盖梁使用阶段斜截面主压应力验算6.盖梁使用阶段正截面抗弯验算上图为最大抗力上图为最小抗力。
《桥梁结构电算》讲义—截面和预应力钢束的CAD导入、支架现浇与体系变换
《桥梁结构电算》讲义—截面和预应力钢束的CAD导入、支架现浇与体系变换一、截面的CAD导入（1）要求线型：Line/Arc/Circle/PLine/Spline单位：毫米轮廓：封闭且颜色唯一图层：一个图层一个截面他人设计图纸中截面的导入要点：（a）复制截面到新文件1；（b）创建新的图层LSect，将截面轮廓线图层变换到新图层LSect中；（c）复制图层LSect上的截面轮廓线到新的文件2；（d）设置单位与颜色，保存为*.dxf文件；（e）导入到桥梁博士中。
（2）演示：矩形截面、箱形截面的导入（3）演示：设计图纸截面实例的导入二、预应力钢束的定义（1）导线法（a）点对应的半径指当前点对应线形的半径；（b）圆弧线与直线段的切点（交点）不用（能）输入。
（2）非导线法（a）点对应的半径指当前点与前一点组成的线形的半径；（b）圆弧线与直线段的切点（交点）一定要输入。
（4）参考坐标系（5）参考线（a）如果指定了钢束的参考线，则钢束的输入必须采用导线点方式；（b）输入的Y坐标值表示相对于参考线的偏移量，向上偏移为正；（c）钢束X坐标0点与其对应的参考线的X坐标0点重合。
（6）CAD导入线型：导线输入（Line/PLine）---CAD导入时不采用此方法非导线输入（Line/PLine/Arc/Spline）单位：毫米颜色：竖弯钢束红色；平弯钢束黄色图层：一个图层一根钢束，或者一对钢束（竖弯+平弯）他人设计图纸中钢束的导入要点：（a）创建新的图层LPres，将钢束及其定位辅助线的图层变换到新图层LPres中；（b）复制图层LPres上的实体到新的文件1，使用Move命令定位钢束；（c）设置单位与颜色，保存为*.dxf文件；（d）导入到桥梁博士中。
（e）注意：不要使用UCS命令（原因在于桥梁博士读取dxf文件时，不会考虑UCS，只读取WCS下各点的坐标）。
（7）钢束信息页面介绍三、支架现浇内力分析（1）概念：单向正向支撑（2）现场照片或视频展示（3）模型处理演示与练习四、简支变连续内力分析参见《桥梁结构电算教程》P79中第八节。
桥梁博士平面模型的导入
平面杆系模型导入
平面杆系模型导入的3个使用层
用户指定层:放置用户需要读取的实体
单元； “Dim”层:绿色层，放置用户指定文字及 节点线，一个实体可以用节点线进行单 元划分；
“Sub”层:放置用户指定拥有特殊优先级
与AutoCAD交互之
平面模型的导入
AutoCAD交互
几何模型（平面模型，梁格模型）、截面、
钢束信息均可由CADபைடு நூலகம்件导入，直接形成桥 博原始数据
桥博中的模型、截面、钢束信息可输出到
CAD文件中
CAD文件类型：.dxf 图形单位：mm
平面杆系模型导入的过程
• 按照平面杆系的模型设置规则，在
的实体组，比如拉索单元、立柱单元等 。
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对于复杂的或无规则的单元截面的输入，以前通常的做法是采用坐标输入方式，要求我们先准备好截面所有坐标点的相对坐标或绝对坐标数值，通过整理使之符合桥梁博士的数据要求，然后再进行输入。
如果截面坐标点个数很多，数据整理将是一个重复枯燥的事情。
而从CAD导入截面，要求我们做的只是将截面按要求绘制后保存为一个CAD文件，然后由桥博导入该文件，截面数据自动形成。
从CAD导入截面的操作过程如下：
1.绘制截面图形：准备需要输入的截面，在CAD中进行绘制好。
如图1所示，图中有
3个截面，分3个图层：“0”图层、“1”图层、“2”图层画出，外框与内框颜色设
定都不相同，保存的文件名为“1.dxf”。
绘制时有如下规定：
图元必须为LINE、ARC、CIRCLE、PLINE、SPLINE。
图形单位为毫米，精度到毫米。
一个图层对应一个截面。
同一个截面的每个环集的颜色必须不同，每一个环对应唯一一种颜色。
图 1 导入截面图形
2.导入截面对话框各选项含义如下：
图2 从AUTOCAD导入截面
单元编号：导入的截面所在单元的编号。
截面类型：点中单元格，选择导入的截面的属性（左，右，左附1,左附2，左附
3，右附1，右附2，右附3）。
图层名称：导入的截面所在的图层，如果输入了不对的图层或者是不存在的图形，系统将自动返回。
CAD文件名称：点击浏览，选择所要导入截面的CAD文件。
增加、插入、删除行：通过行的增、插、删除操作，设定要输入表格的行数；表
格中可以存在空行，但同一行中必须是3项都输入，或者是3项都不输入。
折线近似段数：从CAD图形导入截面数据时，将图形中曲线转换成多线段，可
自定义数量。
3.输入截面导入定义信息：如按图3所示进行输入。
图3 截面导入定义对话框
4.选择导入的CAD文件：在图2中单击“浏览”按钮，系统将弹出如图4所示对话框，
键入有效的CAD文件名，选择确定即可，如选择“1.dxf”。
图 4 打开文件对话框
5.输入折线近似段数：在图2中，输入折线近似段数，确定一条曲线转换成多少线段，
如输入“10”。
6.单击“确定”，导入截面。