煤炭船舶交货采制样暂行办法
煤炭船舶交货采制样暂行办法
1 目的
规范船舶交货煤炭的采制样工作，及时、准确提供煤质检测数据，确保公开、公平、公正性原则的有效实施。
2 适用范围
本办法适用于1煤炭船舶交货的采制化工作。
3 规定和程序
3.1 船舶交货煤炭采制样管理的基本要求
3.1.1 认真落实中国电力集团公司、中国电力国际发展有限公司有关采制化管理的各项规定，确保采制化工作的规范化。
3.1.2 认真落实《1燃料管理制度》，采制化全过程要严格执行国家标准，杜绝随意性，确保采制化工作的公开、公平、公正。
3.1.3 采制化人员必须经过培训，具有相应的专业知识和技能。
3.1.4采制化人员要职责明确，操作规范，约束机制健全，流程运转高效。
3.1.5 强化采制化人员思想道德教育，做到廉洁为公、拒腐防变。
3.1.6 严格执行《保密法》，妥善保管采集的样品、记录和化验数据，未经批准不得擅自对外提供内部机密和商业信息。
3.2 煤炭船舶交货采制样的原则规定
3.2.1船舶交货的煤炭采样分三次进行，既煤船的上、中、
下三层分别采样，第一次为卸船机取得第一道煤，从船头至船尾采样五桶；第二次为第二道煤；采样方法同上，第三次为清仓煤，采样至船煤卸空，共采十三桶以上煤样。采样在皮带上进行，一次约30分钟，第三次采样在该煤堆上进行。
3.2.2对采好的煤样，任何人不得从中拣出或放入煤块、夹石等，卖方与检验方相互监督。
3.2.3不论白天、夜晚，煤样采好后，须立即进行制样、烘干、磨粉，磨好的粉样一式两瓶，编码后一份交到化验员手中做分析；另一份按规定重量封存留样。同时存留一份500克、3mm煤样作为自查。
3.2.4卖方人员在采、制过程中可在现场全程监督，对采制好的样煤没有异议时，在<煤炭采制样单>上签名，如有异议，可不签名，汇报煤检主任，再通知商务部，由商务部和煤检负责人、卖方人员、采样人员共同到现场重新采样。再有异议可到仲裁部门裁定。
3.2.5煤船靠码头，由燃运分场提前20分钟通知煤检方，由煤检班长或专职安排采样。采样人员必须按“国标”规定进行采、制、化，未按规定采制样，按煤检中心考核制度考核。采样过程中，卖方人员不得干涉，如有异议，可向没煤检中心主任或厂部反映。
4 职责
4.1 煤检中心
4.1.1 负责船舶交货煤炭的采、制、化工作。
4.2.2 负责配合对船舶交货煤炭采制化的抽检和复检工作。
4.2.3 负责配合对船舶交货煤炭检测流程的监督和检查。4.2.4 建立和完善煤炭船舶交货管理制度，杜绝一切违规现
象发生。
4.2 监察审计部
4.2.1 负责船舶交货煤炭的检测流程的监督和检查。
4.2.2 负责组织协调职能部门对船舶交货煤炭进行质量抽检和复检。
4.3 其他部门
4.3.1 配合监审部做好对船舶交货煤炭检测流程的检查和过程监督工作。
4.2.2 全程参与船舶交货煤炭检测流程的抽检工作，对管理过程进行监督。
5 持续改善
5.1 记录
5.1.1 对本办法涉及的记录，要及时填写、上报，检查人要及时填写《1制度执行情况检查评价表》（附录1）。
5.1.2 完善和修订船舶交货煤炭采制样管理制度、操作程序，并及时进行发布。
5.2 检查与评价
5.2.1 定期检查办法执行情况，必要时对办法执行过程中存在的问题进行通报。
5.2.2 定期组织对船舶交货煤炭检测流程的检查，督促船舶交货煤炭采制化工作按制度进行。
5.3 反馈
关注办法的执行情况，及时收集和整理办法执行过程中的信息反馈。
5.4 修正
根据反馈信息，及时进行检查、评审，适时修订、完善
船舶交货煤炭采制化监督管理制度，规范管理行为。
6 定义和缩略语
6.1 煤样：是指为确定煤的某些特性按规定方法采取的具有代表性的一部分试样。
6.2 制样：是指使煤样达到试验所要求的状态的过程，包括煤样的破碎、筛分、混合、缩分和空气干燥。
7. 引用、参考标准及相关文件
7.1 中国电力国际发展有限公司文件
7.1.1 ZGDL-11-01《燃料管理制度》（试行）
7.1.2 ZGDL-11-01-02《燃料验收管理办法》
7.1.3 ZGDL-11-01-07《燃料采制样管理办法》
7.2中华人民共和国国家标准 GB475-1996《商品煤样采取方法》
7.3 其他标准 DL/T569-95《船舶运输煤样采取方法》
7.4 1《燃料管理制度》
8 附录
煤炭采制样_文档
采制样培训课件
相关概念 采样 按规定方法采取有代表性煤样的过程。 1、规定方法：国家标准和电力行业标准；目前使用GB475-1996； GB475-2009，5月1日施行 2、代表性：采取的部分样品与总体具有相同的物理和化学的性质。 质量检验一般有两种形式：全部检验，抽样检验。全部检验：高考，所有考生全部参加； 抽样检验：由于检验对象数量或体积或实验方法具有破坏性，因此用部分代替整 体。煤炭质量检测中灰份、挥发份、热量的测量都是具有破坏性的； 其次煤炭数量非常大，因此必须采取抽样检测。 子样
采样器具动作一次所采取的样品；例如：人工取样时，一锹所采取的样品。 采样单元 一批煤中采取一个总样所代表的煤量 通俗的解释，我们每一张化验单所对应的煤量；例如：早班入炉煤数量是500吨，早班的煤样出了一张化验报告，因此早班入炉的500吨就是一个采样单元。总样 一个采样单元取出的全部子样合并成的煤样。 譬如：早班入炉煤数量是500吨，每30分钟采取一个字样，入炉时间是4个小时，则所采取的8个子样合并成的一桶煤样就是总样。 标称最大粒度 筛上累计质量百分数最接近5%的煤炭粒度尺寸。 采样精密度 单次采样测定值与对同一煤（同一批次煤炭）进行无数次取样的测定值的平均值的差值（在95%概率下）的极限值。 真值：物体本来的实际值，无法测量，用近似值来代替，近似值就是“无数次测定值的平均值”。
95%概率：采样理论是建立在概率统计的基础上，也就是说严格按照国家标准或者行业标准要求取样、制样、化验，可以保证100次试验结果中至少有95次是正确的，其余5次有可能是不正确的。 采样的代表性就是以采样的精密度来度量的。 精密度指一组观测值相互接近的程度； 随机采样 取样时，对采样的部位和时间均不施加任何人为意志，能使任何部位的物料都有机会被取出。 系统采样 按相同的时间、空间或质量间隔采取子样，但第一个子样在第一个间隔内随机采取，其余的字样按选定的时间间隔采取。 采样工具 要求：铲子的长和宽均不小于被采样煤炭标称最大粒度的2.5~3倍。 由于我厂未安装破碎机，因此部分时间会出现粒度偏差大的情况；由于煤
煤炭管理办法
煤炭管理办法（试行） 第一章总则 第一条为加强公司煤炭计划、采购、计量、入仓验收、质量检验、价格结算、储存和使用等各环节的管理，进一步明确相关单位和部门的职责，确保公司生产稳定、均衡、高效运行，最大限度地控制生产成本，参照四川***有限责任公司《****分公司煤炭管理办法》的有关规定，结合公司生产经营实际和管理要求，特制订本办法。 第二条本办法适用于公司的生产用煤管理。 第二章职责划分 第三条生产安全处煤炭管理职责 ㈠负责收集、汇总盐电厂和化工厂月度用煤计划，并将计划汇总后报送供销处。 ㈡负责煤炭进、耗、存日常管理工作，负责入仓煤炭，煤渣、煤灰的计量和管理，检查和审核煤炭消耗数据的真实性。 ㈢负责入仓煤、入炉煤、出炉煤渣及煤灰的取样工作，并对入仓煤各矿煤样进行编号，及时将煤样统一编号后交与技术质量管理处检测，并将分析检测结果在公司A8上进行公布。 ㈣组织实施计量装置及监测设备的校准和日常维护工作。 ㈤负责制定争议煤炭（煤样）的处理方案，监督做好不合格煤炭的处置工作。 ㈥负责热值高低于合同约定奖扣款、水分超出合同约定扣重的计算、计量、统计和报送。
㈦负责组织最佳经济合理入仓煤热值的论证工作。 ㈧监督做好煤炭的仓储管理工作，并参与煤炭月、季、年末的盘存工作。 第四条供销处煤炭管理职责 ㈠负责根据生产安全处的月度用煤计划以及对煤质、煤种要求，编制煤炭采购计划。 ㈡负责煤炭的招（邀）标和合同签订工作，并具体组织实施。 ㈢负责煤炭的市场调查和客户管理，确保质量稳定，价格合理，及时、足量、均衡供应。 ㈣负责办理煤炭结算手续。 ㈤协助做好每月、季、年末煤炭的盘存工作。 ㈥参与制定争议煤炭（煤样）的处理方案，并负责做好不合格煤炭的处置工作。 第五条技术质量管理处煤炭管理职责 ㈠负责煤炭质量内控标准、煤炭验收检验规程的制订和实施。 ㈡负责入仓煤、入炉煤、出炉煤渣及煤灰的分析化验工作，并按要求报送相关报表。 ㈢对煤样、煤渣、煤灰分析数据的准确性、真实性负责。。 ㈣参与制定争议煤炭（煤样）的处理方案，并负责争议煤炭（煤样）的复检和外部仲裁处理工作。 第六条总经理办公室煤炭管理职责 ㈠负责煤炭合同的管理，并协助搞好煤炭的招（邀标）工作。 ㈡负责煤炭采购、验收和使用等全过程监督，纠正并查处煤炭管理过
最新船代单证操作业务流程概述
船代单证业务概述 远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。 一、进口舱单制作及换单押箱等业务 *** 进口业务流程（舱单缮制） 1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等 职能部门备案。 2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。 3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10 小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。 4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。并以此换单放 货。 5.换单时，审核提单要仔细。根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。 6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代 押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。 7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。如果 出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。 *** 进口换单 讲到进口换单业务，首先会想到提单。提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的 换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。
化验-中国煤炭分类国家标准中各类煤
中国煤炭分类国家标准中各类煤 新制定的中国煤炭分类国家标准，首先根据煤的煤化程度，将所有煤分为褐煤、烟煤和无烟煤。对于褐煤和无烟煤，再分别按其煤化程度和工业利用的特点分为2个和3个小类。烟煤部分按挥发分大于10～20％、大于20～28％、大于28～37％和大于37％的4个阶段分为低、中、中高及高挥发分烟煤。关于烟煤粘结性，则按粘结指数G区分：0～5为不粘结和微粘结煤。大于50～65为中等偏强粘结煤，大于65则为强粘结煤。对于强粘结煤，又把其中胶质层最大厚度y值大于25mm或奥亚膨胀度b大于150％（对于Vdaf大于28％的烟煤，b大于220％）的煤定为特强粘结煤。这样，在烟煤部分，可分为24个单元，并用相应的数码表示。编号的十位数中，1～4代表煤的煤化程度，编号的个位数中，1～6表示煤的粘结性。在这24个单元中，再按同类煤性质基本相似，不同煤性质有较大差异的分类原则将部分单元合并为12个类别。再煤类的命名上，考虑到新旧分类的延续性和习惯叫法，仍保留气煤、肥美、焦煤、瘦煤、贫煤、弱粘煤、不粘煤和长焰煤8个煤类。 为使同一类煤性质基本一致，新的煤炭分类国家标准增加了4个过度性煤类：贫瘦煤、1/2中粘煤、1/3焦煤和气肥煤。贫瘦煤是指粘结性较差的瘦煤，以区别于典型的瘦煤。1/2粘结煤是由原分类中一部分粘结性较好的弱粘煤和一部分粘结性较差的飞焦煤和肥气煤组成。1/3焦煤是由原分类中一部分粘结性较好的肥气煤和肥焦煤组成。这类煤是焦煤、肥美和气煤中间的过渡煤类，也具有这3类煤的一部分性质，但结焦性较好是公认的。气肥煤再原分类中属肥煤大类，但它的结焦性比典型肥煤要差得多，故新得煤炭分类国家标准将它单独列为一类。这样就克服类原分类方案中同类煤性质差异较大得缺陷。如气煤一号和肥气煤二号再性质上由明显差异，将它们为同一类别很不合理。新得分类国家标准将这些具有过渡性质得煤单独列为一类，从而有利于煤得合理使用。 新的分类国家标准对各类煤的若干特征表述如下： 1、无烟煤（WY） 挥发分低，固定碳高，比重大，纯煤真比重最高可达1.90，燃点高，燃烧时不冒烟。对这类煤，可分为：01号为老年无烟煤；02号为典型无烟煤；03号为年轻无烟煤，无烟煤主要是民用和制造合成氨的造气原料，低灰、低硫和可磨性好的无烟煤不仅可以做高炉喷吹及烧结铁矿石用的燃料，而且还可以制造各种碳素材料，如碳电极、阳极糊和活性碳的原料，某些优质无烟煤制成航空用型煤还可用于飞机发动机和车辆马达的保温。 2、贫煤（PM）
煤炭采制样工考试题
煤炭采制样工考试题集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
2016年采制样竞赛试题 姓名分数 一、名词解释（20分） 1、采样： 2、子样： 3、总样： 4、制样： 二、填空（17分） 1、商品煤标称最大粒度为25mm、50mm、100mm、>100mm时的子样最小质量应分别为、 、、。 2、通过整个采样单元按相同的时间间隔采取子样叫；通过整个采样单元按相同的质量间隔采取子样叫。 3、采样铲的长和宽应不小于煤样最大粒度的倍，对最大粒度大于25mm的煤可用长×宽约的铲。 4、煤样制备过程中，如水分过大，影响进一步破碎、缩分时，应事先在低于温度下适当地进行干燥 5 制样过程包括 , , , , . 6 煤样装入煤样瓶不应超过煤样瓶容积的 . 三．判断题；（18分，你认为错误的在题后的括号内划X，正确的在题后的括号内划√）. 1．标称最大粒度即为与筛上物累计质量百分率最接近5%的筛子相应的筛孔尺寸。（） 2. 送往化验室的快灰分析煤样，重量不少于30g.,粒度小于0.2mm。（） 3. 采样最小质量取决于所采取的样品总质量。（） 4. 电气设备着火时，不能用水灭火。（） 5. 所谓煤种就是煤炭品种。（） 6. 发现有人触电，应立即进行急救。（） 三、简答题：（25分） 1堆锥四分法操作要领？堆锥四分法有哪些不足，原因是什么？(10分) 2画出九点取全水分煤样的布点示意图并简要说明取全水分煤样时的注意事项。(6分) 3缩分的目的？（4分） 4人工缩分煤样方法有哪几种？(5分) 四论述题根据所在岗位写出岗位操作规程（20分）
煤炭质量管理制度
煤炭质量管理制度 为认真抓好煤炭质量，适应煤炭市场需求，增强公司煤炭产品的市场竞争力，实现产销平衡，特制定本意见。 第一条指导思想。 以市场为导向，以提高经济效益为中心，以落实管理责任制为手段，立足于从源头抓煤炭质量。通过合理配采、筛选，确保商品煤质量，开拓和占领市场，实现优质优价，产销平衡，提高公司的经济效益。 第二条主要措施。 （一）明确分工，落实责任。 煤炭质量管理是一项综合性管理工作，各级管理人员、煤炭生产区队（部），要从思想上高度重视，抓好提高煤质工作措施的落实，明确分工，落实责任。总工程师既是煤炭管理工作的第一责任人，又是井下煤炭合理配采的第一责任人，统筹煤炭质量管理工作的安排和指挥；生产副矿长，是井下采掘现场指导的第一责任人，监督检查井下煤炭管理措施落实情况；各采掘区队的区队长，是本单位落实煤质管理具体措施的第一责任人；煤质运销科科长是煤炭验收、拣选、入仓、装车、销售环节的煤质管理第一责任人；煤质运销科煤质工程师，是井下煤层煤样分析、毛煤质量分析，制定商品煤煤质管理措施，各种煤样的采样、化验、
抽检等煤质管理的第一责任人。 （二）严格管理，分口把关。 回采煤质量管理： 1、正常情况下，采煤工作面应根据煤层赋存厚度变化情况，在规定范围内适当调整采高，保证做到不割顶，不割底。 2、采煤工作面遇断层、底鼓、压梁等构造时，必须由生产副矿长组织技术、调度、安监、区队参加，根据现场实际情况确定割顶、割底范围及顺延过渡段范围，尽量做到少割岩石。 3、加强顶板管理，采煤工作面每向前推进1个循环要及时移架，支架接顶严密，支撑有力，护帮板支撑到位，防止面前冒落或架间漏矸。遇断层构造等顶板破碎时，必须停机带压移架或带压超前移架，防止顶板冒落，影响煤质。 4、加强冷却、防尘水管理，杜绝跑漏水。工作面采煤机、刮板输送机、转载机要做到开机送水，停机停水，严禁溜子皮带拉水炭。通防科对皮带的防尘喷雾要制作遮挡盖设施，防止防尘水无限量的进入原煤中。 5、严禁非煤杂质掺入煤炭，在各采掘工作面及井口设立垃圾桶，将棉纱、包装袋及食品袋等放入垃圾桶，集中回收废物料。各区队要加强对木栅栏、旧皮带、旧风筒等非煤物料的管理，防止非煤物料掺入煤炭中。 6、工作面遇断层影响煤质时，采煤队首先要制定采煤方案，通过调控产量，调整班次等措施，确保毛煤质量达到5200千卡/
中国煤炭分类、煤质指标的分级
煤质指标的分级
中国煤炭分类(2008-06-19 10:04:30) 中国煤炭分类： 首先按煤的挥发分，将所有煤分为褐煤、烟煤和无烟煤； 对于褐煤和无烟煤，再分别按其煤化程度和工业利用的特点分为2个和3个小类； 烟煤部分按挥发分>10%~20%、>20%~28%、28%~37和>37%的四个阶段分为低、中、中高及高挥发分烟煤。 关于烟煤粘结性，则按粘结指数G区分：0~5为不粘结和微粘结煤；>5~20为弱粘结煤；>20~50为中等偏弱粘结煤；>50~65为中等偏强粘结煤；>65则为强粘结煤。对于强粘结煤，又把其中胶质层最大厚度Y>25mm或奥亚膨胀度b>150%（对于Vdaf>28%的烟煤，b>220%）的煤分为特强粘结煤。 在煤类的命名上，考虑到新旧分类的延续性，仍保留气煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫煤、弱粘煤、不粘煤和长焰煤8个煤类。 在烟煤类中，对G>85的煤需再测定胶质层最大厚度Y值或奥亚膨胀度B值来区分肥煤、气肥煤与其它烟煤类的界限。当Y值大于25mm时，如Vdaf>37%，则划分为气肥煤。如Vdaf<37%，则划分为肥煤。如Y值<25mm，则按其Vdaf值的大小而划分为相应的其它煤类。如Vdaf>37%，则应划分为气煤类，如Vdaf>28%-37%，则应划分为1/3焦煤，如Vdaf 在于28%以下，则应划分为焦煤类。 这里需要指出的是，对G值大于100的煤来说，尤其是矿井或煤层若干样品的平均G值在100以上时，则一般可不测Y值而确定为肥煤或气肥煤类。 在我国的煤类分类国标中还规定，对G值大于85的烟煤，如果不测Y值，也可用奥亚膨胀度B值（%）来确定肥煤、气煤与其它煤类的界限，即对Vdaf<28%的煤，暂定b值>150%的为肥煤；对Vdaf>28%的煤，暂定b值>220%的为肥煤（当Vdaf值<37%时）或气肥煤（当Vdaf值>37%时）。当按b值划分的煤类与按Y值划分的煤类有矛盾时，则以Y值确定的煤类为准。因而在确定新分类的强粘结性煤的牌号时，可只测Y值而暂不测b值。 （中国煤煤分类国家标准表）
浅谈做细煤炭采制样工作
浅谈做细煤炭采制样工作 随着市场经济的不断发展，煤炭质量工作的重要性日益显现出来，市场的竞争实质是质量的竞争，同样产品比价格，同样价格比质量，同样质量比服务，只有积极主动，才能立于不败之地，否则，消极被动将无立锥之地。 一、质量是企业永恒的主题。 煤炭市场要求我们生产出适销对路的产品，用户要求得到物美价廉的产品，煤炭企业的营销方式已相应发生了一定的变化，改变了原来的以产定销，取而代之为以销定产，营销理念也由原来的以生产为中心转变为以市场为中心，以用户的需求为中心。以顾客为关注焦点，是质量管理的基本原则，也是现代营销管理的核心。因此，转变观念势在必行，质量是企业永恒的主题，向用户提供优质产品是企业各项工作的重中之重。 实践证明，一个企业要在市场竞争中立于不败之地，必须大胆抓质量，视质量为生命，否则，终究会被市场淘汰。前几年，一个食品名牌老字号“冠生园”厂用过期食品馅生产月饼，被媒体曝光后，一夜之间被停业破产，真可谓一失足成千古恨。教训深刻，发人深省，这说明毁树容易，栽树难，创名牌产品艰难，毁名牌产品容易。一个企业视质量为儿戏，那就会得到市场的惩罚。这也从侧面告诉我们，抓产品质量必须严严实实，不能心慈手软。 二、煤炭采制样工作是煤质检测中最为重要的环节。 煤炭质检部门是一个重要的职能单位，它按国家标准对商品煤进行检测工作，而其中最重要的一项是对商品煤特性进行采制样，它是煤质检测中最为重要的环节，是获得可靠检测结果的必要前提。大量试验表明：若以方差表示误差的话，采样误差占80%，制样误差占16%，化验误差占4%，因此，在商品煤的采制化中，采制样工作显得尤为重要。 我们发现一些单位的采制样人员虽然也经过学习培训，持证上岗，但对国家标准学习理解的不透，工作起来粗枝大叶，马马虎虎，不求精细。实际上商品煤采制样工作确实是一个细致的工作，来不得半点疏忽大意，失之毫厘，谬以千里，所谓细节决定成败，就是这个道理。实践证明，执行标准必须是零缺陷，而不是差不多，只有严格按照国标进行精心操作，才能减少煤质误差和纠纷，从而做到产品质量零缺陷。 1、深刻领会“国标”采样，提高样品代表性。 在商品煤采样中，煤炭最大粒度是50mm时，国标规定每个子样质量不能少于2kg，在火车顶部沿对角线方向采取商品煤样时，各车的对角线方向应一致，但有的采样工在工作中，所挖煤坑忽深忽浅，所采子样质量忽高忽低，不均匀，采多了抖动减少，采少了又不补，对角线方向成锯齿状，这种人为因素势必影响采样精确度。 国标规定，在采取商品煤时，若粒度大于150mm的煤块（包括矸石）含量超过5 %，大于150mm的不再取入，但要参照煤炭原煤筛分试验的结果，或在火车车皮顶部采取商品煤筛分煤样，测试大于150mm的煤块所占比例，化验各个指标，该批煤的灰分或发热量应按大于和小于150mm煤块的比例加权平均计算，这样才能反映该批煤的真实情况，并不是一些人片面理解的那样，对于商品煤中出现的大于50mm大矸石，一概弃之不采，如果这样，岂不是鼓励供货方在商品煤中加入大矸石，让用户吃亏，造成不公平交易吗？ 为了提高采样精密度，对于运量较大的商品煤，尽可能将实际运量分成若干采样单元进行采样。对于港口汽车进煤，按车采样的煤样，由于有时延续时间较长，煤样应注意密封好，以免影响全水分的准确性。对于煤堆采样，应按每处都有可能被采到煤样的布点原则，均匀布点，采样时应先除去0.2m的表面层。但要注意,商品煤到达收货方,在火车顶部采样时,则是先挖坑至0.4m以下采取，与煤堆采样挖坑深度不同，千万不能混淆。 2、做对制样工作的各个环节，细微中见水平。 煤样运到制样室时，首先应对总样质量进行过磅称重，登记编号，粒度大于25mm的煤样未经破碎不允许缩分，但是，目前还存在个别单位对总样
煤炭采制样工操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD686 煤炭采制样工操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
煤炭采制样工操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.煤炭采制样工必须遵守矿井安全规程和洗煤厂的安全规程，必须经过严格培训并考核后取得上岗证方可进行操作。 2.井下采样人员在采掘工作面采取煤样时，要注意采样地点的安全情况，严格执行敲帮问顶制度，确认安全后方可进行采样，并且严禁单人作业。 3.在翻罐笼处采取生产煤样时，要注意车辆的来往，在编制煤样时，应与车道保持一定的距离。 4.火车未停时。不得上车采样；在火车上采样时，人必须站在车内的煤堆上，严禁站在车帮上行；采完样后，确认车下无人，方可丢下采样工具下车；严禁随身携带采样工具下车，不得跨越火车车皮或从车皮底下跨越铁道，核对车号必须在火车停放后进行。 5.在破碎煤样时，严禁杂物进入破碎机，严禁用手触摸转动装置及破碎部件。 6.在制氯化锌密度液和进行浮沉时，应穿戴好防护用品，以防止氯化锌溶液溅出伤人，氯化锌溶液接触皮肤
煤矿安全质量标准化管理考核办法(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 煤矿安全质量标准化管理考核 办法(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
煤矿安全质量标准化管理考核办法(通用 版) 一、指导思想 坚持以“以人为本、循序渐进、持续发展”的重要思想为指导，以狠抓井上、下现场安全质量标准化为主线，以强化专业组动态检查、深入开展“红黄绿旗”竞赛活动、推广样板头面、线路、皮带走廊、“两堂一舍”窗口、推广样板区队、科室评选为手段；以规程、措施、资料、制度为突破口，强力推行精细化管理，抓好生产技术管理和职工培训工作，为圆满完成2007年各项指标而努力奋斗。 二、奋斗目标 1、消灭工程质量不合格品，采煤、掘进、机电、运输、通风、地测防治水专业在2007年上半年达行业一级安全质量标准化矿井，年底达企业一级安全质量标准化矿井。
2、调度、综合管理、矿容矿貌、财务、劳资、职工培训、洗选、矿区铁路专业达企业一级安全质量标准化标准。 3、抓好各类工程验收移交，抓好文明生产管理，消灭文明生产死角。 三、组织机构 1、成立矿井安全质量标准化领导组 组长：矿长、党委书记 常务组长：生产副矿长、安全副矿长 副组长：其他副矿长 成员：生产技术部、调度指挥部、机电管理部、安全监察部、地质测量部、通风管理部以及企业管理部、人力资源部、计划财务部、选煤厂单位正职。 四、管理职责及业务分工 1、管理职责 领导组组长是矿井安全质量标准化管理的第一责任者；常务组长具体分管安全质量标准化工作;副组长是分管业务范围内矿井安
船舶代理公司实习报告-总结报告模板
船舶代理公司实习报告 实习报告 学校：上海对外贸易学院 专业：物流管理 姓名：xxxx 实习地点：上海中外运船务代理有限公司船务操作部计划调度组 实习时间： 1公司背景 公司介绍 上海中外运船务代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。 中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理络为船公司提供船舶代理服务。 而上海中外运船务代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。 公司业务 根据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。 1．船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。 2．货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。 3．供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件
中国煤炭分类简表
中国煤炭分类简表（表五）：
符号 分类指标用下列符号表示： Vr——干燥无灰基挥发分，%； Hr——干燥无灰基氢含量，%； GR·I（简记G）————烟煤的粘结指数；Y——烟煤的胶质层最大厚度，毫米（mm）；b——烟煤的奥亚膨胀度，%； PM——煤样的透光率，%；
煤炭分级与分类常识 一、煤炭分级 按目前国家标准，以灰分作为划分煤炭级别的标准，灰分小于12 . 5 ％的煤炭，称为冶炼用炼焦精煤；灰分在12 . 51 ％一1 6 ％的煤炭，称为其它用精煤。动力用煤通称动力煤．冶炼用炼焦精煤分级以A =5 . 01 ％一5 ％为一级精煤，以0 . 5 ％的灰分为一个级差，依次上升，共分十五级，为二级精煤：其它用炼焦精煤，以A=12 . 51 ％-13 为一级其它精煤，以0 .5 ％的灰分为一个级差，依次上升，共分七级，如A=13.01 ％一14 % 为二级其它精煤，等等．动力煤分级以如A = 4 . 01 ％一5 ％为一级动力煤，以 1％的灰分为一个级差，依次上升至A = 40 % ，共分三十六级，如混煤A =20 ％一21 % ，为十七级动力煤，等等。二、煤炭分类及代号主要分类标准依据为可燃基挥发分、粘结指数、胶质层厚度，煤炭共分14 个品种： 1、无烟煤（WY） 尤烟煤挥发分产率低，固定碳含量高，密度大（密度最高可达1 . 90g / cm3 ) ，硬度大，燃点高，燃烧时不冒烟。对这类煤又分为：01 号无烟煤为年老无烟煤：02 号无烟煤为典型无烟煤：03 号无烟煤为年轻无烟煤。北京、晋城、阳泉三矿区的无烟煤分别为01 号、02 号、 03 号无烟煤。无烟煤主要是民用和合成氨的造气原料，而且还可以制造各种碳素材料，某些优质无烟煤制成的航空用型煤可用于飞机发动机和车辆马达的保温。目前我国攻克白煤炼焦技术难关，年产120 万t 的无烟煤炼焦项目已在山西高平开工。 2、贫煤（PM ) 贫煤是煤化度最高的一种烟煤，不粘结或微具粘结性．在层状炼焦炉中不结焦．燃烧时火焰短，耐烧，主要是用为发电燃料，也可民用和工业锅炉的配煤。山东淄博矿区有典型的贫煤。
煤炭采样制样方法
地方发电厂锅炉设备形式多样,所用煤炭种类繁杂.因此,必须对入厂煤炭进行技术性的控制，并做到科学、合理、正确地反映出入厂煤炭的质量品质，以确保机组安全、经济运行。笔者根据实际工作中碰到的问题，拿出来与大家探讨,以起到抛砖引玉的作用。 一、煤炭的采样、制样中存在的问题。 地方发电厂煤炭取样大都是人工采样。煤样的采集是制样和化验的前提，采样的目的就是为了获取最具代表性的煤样，并通过化验来反映出煤炭根本的属性，从而为入厂煤炭的验收和结算提供依据。 在我国电力系统，长期以来，重化验，轻采样。在小型热电厂中尤为突出，特别是不能被领导所认识，使采样、制样得不到应有的重视。其实，采样制样是电力用煤技术中最为重要，也是技术难度最大的工种。根据相关资料，如果用样本方差来表示误差的话，采样误差占80%，制样误差占16%，化验误差仅占4%。在实践中，我们也做过这方面的实验，这种现象确实存在。因为煤的颗粒度及化学成分很不均匀，这是煤的基本特点，也是采样的难点所在。所以，轻视采样制样是人们认识上的误区，必须要加以纠正。如何科学、规范地采样，是我们每个煤炭工作者必须掌握的。 入厂的每一批煤炭，取一总样，总样由若干子样组成。在实践中，我们总结出： 批样小于100吨，取子样20个；小于200吨取30个子样；小于1000吨取60个子样。大于1000吨，可按公式： 1/2N=n (m/1000) N: 实际采样个数个 m: 实际被采样煤量吨
n=60子样的采取个数，各单位可根据自己的实际情况来调配，但一般应按照上述来取。 热电厂入厂煤炭运输工具一般是汽车、船。 汽车运煤，是一些电厂的主要进煤方式。在对车运煤取样，应严格按照标准来取。具体方式是按汽车车厢的对角线方向，3点法采集子样。首尾两点距离车角 0."5米，另一点为中心，下挖 0."4米，取3个子样。另外，如果煤质稳定均匀，可以按3点循环法来取样，即每辆车取一个样。但笔者认为，3点法取样可操作性强，煤样更具有代表性，优于3点循环法取一个样。 船运煤，比汽车运煤经济。较多电厂建在内河边，所以运煤船不会很大，一般单船在200吨至700吨之间。在船舶上取样，强烈建议采用截面法取样。所谓截面法取样，就是挖煤机吊煤过程中，在船上形成了一个开挖的截面，我们可以人为地把一船煤做成若干个取样截面，每个截面取两个子样。每个子样截面为300mm×500mm,厚度为30mm。好多单位采用打洞法取样，即挖下 400mm来取样，如此取出的样，由于可能有大块煤，（后面要具体谈的）代表性差。无论以何种方式取样，对于每一批煤炭，特别是每一单元的煤（一车或一船），取样量的多少直接影响到总样化验的结果。由于一批煤中，每一辆汽车、每一条船，可能存在个体差异。比如： 有8条船组成一个船队，4条船每条装载300吨低位发热量6000大卡的煤，另4条每条装载500吨低位发热量5000大卡的煤,如果我们每条船取子样一样多，(很多电厂是这样做的,煤炭供货商很狡猾的.)即总样化验低位热值为5500大卡。但实际总样的热值仅有（1200×6000+2000×5000）/3200 =5375大卡，前后相差125大卡。对于以每大卡多少钱来结帐的单位，吃大亏了！ 所以在取样过程中，我们一定要将各单位子样的重量与批煤总重量的比例相近。为此，在卸煤时，根据车、船的大小，取一只平均吨位作标准值，其它车船根据比例来确定增加或减少子样的比例。
煤炭质量管理考核办法
煤炭质量管理考核办法 为进一步强化干部职工煤质意识，稳定我矿原煤质量，从煤质管理制度、流程、技术、考核、监督、协调等各方面入手，突出矿井煤 质白勺现场管理和过程控制，确保完成公司下达白勺各项煤质指标， 特修定本考核办法。 1范围 本办法涉及采煤队、煤巷掘进队、生产技术科、调度室、地质测 量科、经营管理科、运输科、机电科、皮带科等单位。 2职责 2.1采煤队 按照工作面作业规程有关煤质管理措施组织生产，地质条件变化时及时制定有针对性白勺控制煤质措施，加强回采过程质量控制和现场管控，按措施要求控制好层位，完成旬（月）度煤质计划。 2.2煤巷掘进队 严格按作业规程有关措施组织生产，按技术要求控制好层位，加强质量信息反馈，严格控制大块矸石及杂物进入煤流系统。 2.3生产技术科 按公司要求负责预报下月煤质指标。负责编制矿旬（月、年）度 煤质计划。负责监督和指导采掘队白勺煤质措施白勺编制和实施情况。 负
责采掘工作面及地面原煤皮带日常采制样工作。负责化验结果白勺统计 与上报工作。负责日常煤质考核工作，对严重影响煤质事件组织追查通报。 2.4调度室 及时提供煤炭数量白勺统计和报送工作，牵头组织对煤流系统白勺检
查，督促各生产作业地点完善排水系统，严禁煤流系统出现水煤现象。严格控制大块矸石及杂物进入煤流系统，协调好七、八层煤白勺配采。按照灰分和硫分指标协调生产。 2.5地质测量科 提供详细白勺采掘工作面白勺地质资料，根据现场实际情况参与制定 煤质计划指标，配合生产技术科做好超灰扣产等相关煤质考核工作。 2.6经营管理科 负责制定工作面生产接续计划，会同生产技术科、地质测量科、调度室制定月（年）度配采计划方案，做到七、八层煤白勺合理配采。负责落实生产技术科煤质考核结果。 2.7运输科 负责矿井半煤岩、脏杂煤白勺运输与管理工作，监管水、杂物、矸石等不得进入煤仓。 2.8机电科、皮带科 根据生产原煤白勺干湿度及时调整防尘喷雾，各转载点、煤仓等不得有水进入煤流系统。 3管理要求 3.1成立煤质管理领导小组 组长：生产矿长 副组长：总工程师、总会计师
船舶运输企业信息化管理系统简介
船舶运输企业信息化管理系统简介 为提高管理现代化/决策科学化水平，提高效率、降低成本并为用户提供高质量、全方位的增值服务，其信息化建设应遵循以下几个原则：· 企业流程管理规范化、制度化·总体策划、分步实施· 应用系统具有高度的可靠性、可扩展性、可维护性· 系统信息统一管理，部门共享，实行无纸化办公·保持历史数据的延续性 1、系统环境网络环境：LAN服务器操作系统：WINDOWS NT或WINDOWS2000 SERVER数据库系统：MS SQL SERVER、SYBASE或ORACLE。 2、软件构成 本系统软件采用模块化设计，各模块完成相对独立业务功能，不受公司部门划分的 限制，当需要时，可方便地重组软件系统。整个系统包含如下子系统：（1） 船舶调度管理（2）船舶动态管理（3）船舶动态监控（4）租船揽货管理（5） 商务结算管理（6）保险理赔管理（7）船舶设备维护保养（8）船舶备件及物料管理（9）船舶修理管理（10）船舶证书管理（11）船舶资料管理（12）船员信息管理（13） 船员调配管理（14）船员证书管理（15）船员培训管理（16）船员工资管理（17） 船岸通讯管理3、功能概要 以下按顺序简要说明各模块的功能。各功能的详细描述需要经过深入的用户需求调查后方能完成。3.1船舶调度管理模块 用于完成船舶调度管理工作，其主要内容包括：·航次命令录入· 装/卸港代理委托函生成·运价、佣金、滞期/速遣费计算·船舶联系单录入· 航次结束后，填写航次效益计算表，进行单船单航次考核；3.2船舶动态管理 完成船舶动态信息获取、查询、输出等工作，其主要内容包括：· 接收、录入、存储、处理船舶发来的各种动态报文；·定期生成并输出船舶动态表；·查询船舶动态信息。3.3船舶动态监控以海大航科拥有国家专利的(IMO S- 57电子海图系统为显示平台，将系统所辖船舶显示在(IMO S- 52电子海图上，同时可以通过海图平台查询船舶的动静态信息、船员、证书等信息，并且可以显示潮汐、洋流、气象台风等信息。·电子海图无级缩放；· 物标分层显示及物标属性查询；·电子海图简单标绘；·船舶显示及动态跟踪；· 船舶的信息查询；·潮汐、洋流、气象台风信息查询；·船位查询POLLING3.4
《商品煤质量管理暂行办法》
商品煤质量管理暂行办法 第一章 总则 第一条为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》，强化商品煤全过程质量管理，提高终端用煤质量，推进煤炭高效清洁利用，改善空气质量，根据《中华人民共和国煤炭法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国进出口商品检验法》等相关法律法规，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事商品煤的生产、加工、储运、销售、进口、使用等活动，适用本办法。 第三条商品煤是指作为商品出售的煤炭产品。不包括坑口自用煤以及煤泥、矸石等副产品。企业远距离运输的自用煤，同样适用本办法。 第四条煤炭管理及有关部门在各自职责范围内负责建立煤炭质量管理制度并组织实施。 第二章质量要求 第五条煤炭生产、加工、储运、销售、进口、使用企业是商品煤质量的责任主体，分别对各环节商品煤质量负责。 第六条商品煤应当满足下列基本要求： （一）灰分（A d）
褐煤≤30%，其它煤种≤40%。 （二）硫分（S t,d） 褐煤≤1.5%，其它煤种≤3%。 （三）其它指标 汞（Hg d）≤0.6μg/g，砷（As d）≤80μg/g，磷（P d）≤0.15%，氯（Cl d）≤0.3%，氟（F d）≤200μg/g。 第七条在中国境内远距离运输（运距超过600公里）的商品煤除在满足第六条要求外，还应当同时满足下列要求： （一）褐煤 发热量（Q net,ar）≥16.5MJ/kg，灰分（A d）≤20%，硫分（S t,d）≤1%。 （二）其它煤种 发热量（Q net,ar）≥18MJ/kg，灰分（A d）≤30%，硫分（S t,d）≤2%。 本条中运距是指（国产商品煤）从产地到消费地距离或（境外商品煤）从货物进境口岸到消费地距离。 第八条对于供应给具备高效脱硫、废弃物处理、硫资源回收等设施的化工、电力及炼焦等用户的商品煤，可适当放宽其商品煤供应和使用的含硫标准，具体办法由国家煤炭管理部门商有关部门制定。 第九条京津冀及周边地区、长三角、珠三角限制销售和使用灰分（A d）≥16%、硫分（S t,d）≥1%的散煤。 第十条生产、销售和进口的煤炭应按照《商品煤标识》
中国煤炭分类、煤质指标的分级
煤质指标的分级 中国煤炭分类 (2008-06-19 10:04:30)
??中国煤炭分类： 首先按煤的挥发分，将所有煤分为褐煤、烟煤和无烟煤； 对于褐煤和无烟煤，再分别按其煤化程度和工业利用的特点分为2个和3个小类； 烟煤部分按挥发分>10%~20%、>20%~28%、28%~37和>37%的四个阶段分为低、中、中高及高挥发分烟煤。 关于烟煤粘结性，则按粘结指数G区分：0~5为不粘结和微粘结煤；>5~20为弱粘结煤；>20~50为中等偏弱粘结煤；>50~65为中等偏强粘结煤；>65则为强粘结煤。对于强粘结煤，又把其中胶质层最大厚度Y>25mm或奥亚膨胀度b>150%（对于Vdaf>28%的烟煤，b>220%）的煤分为特强粘结煤。 在煤类的命名上，考虑到新旧分类的延续性，仍保留气煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫煤、弱粘煤、不粘煤和长焰煤8个煤类。 ????在烟煤类中，对G>85的煤需再测定胶质层最大厚度Y值或奥亚膨胀度B值来区分肥煤、气肥煤与其它烟煤类的界限。当Y值大于25mm时，如Vdaf>37%，则划分为气肥煤。如Vdaf<37%，则划分为肥煤。如Y值<25mm，则按其Vdaf值的大小而划分为相应的其它煤类。如Vdaf>37%，则应划分为气煤类，如Vdaf>28%-37%，则应划分为1/3焦煤，如Vdaf在于28%以下，则应划分为焦煤类。 ????这里需要指出的是，对G值大于100的煤来说，尤其是矿井或煤层若干样品的平均G值在100以上时，则一般可不测Y值而确定为肥煤或气肥煤类。 ????在我国的煤类分类国标中还规定，对G值大于85的烟煤，如果不测Y值，也可用奥亚膨胀度B值（%）来确定肥煤、气煤与其它煤类的界限，即对Vdaf<28%的煤，暂定b值>150%的为肥煤；对Vdaf>28%的煤，暂定b值>220%的为肥煤（当Vdaf值<37%时）或气肥煤（当Vdaf值>37%时）。当按b值划分的煤类与按Y值划分的煤类有矛盾时，则以Y值确定的煤类为准。因而在确定新分类的强粘结性煤的牌号时，可只测Y值而暂不测b值。 （中国煤煤分类国家标准表）
中国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通知
中国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通 知 【法规类别】船舶 【发布部门】中华人民共和国海事局 【发布日期】2012.11.05 【实施日期】2012.11.05 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 中国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通知 各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局： 为规范国际航行船舶进出口岸查验和国内航行船舶进出港签证等船舶进出港许可业务代理行为，强化代理人（包括代理机构和个人代理）的守法经营意识和责任意识，维护水上安全形势稳定，更好地服务航运经济发展，现就船舶进出港许可业务代理诚信管理有关事项通知如下： 一、加强对从事船舶进出港许可业务代理人信息的掌握。请各单位参照《船舶进出港许可业务代理诚信管理工作指南》（附件1，以下简称《指南》），收集本辖区内从事船舶进出港许可业务代理人的信息，对现有的代理人信息于2012年12月31日前录入到船舶动态管理系统或者其他海事业务信息系统，建立数据库。同时将代理人名单按统一格式（附件2）在本单位外网公布并及时更新。
二、推行船舶进出港许可业务代理诚信管理。请各单位参照《指南》，对辖区船舶进出港许可业务代理人进行综合评估，逐步建立并实施诚信管理制度。 三、努力提高船舶进出港许可业务代理从业人员的业务素质。各单位要针对部分代理从业人员守法意识淡薄、责任心差、业务水平低的情况，督促代理单位组织开展专业知识培训，使其掌握与船舶进出港许可业务相关的海事法律法规和相关要求，提高业务能力和责任意识。 四、强化船舶进出港许可业务代理的日常监管。各单位要督促代理人建立、健全业务代理档案，真实完整地记录其船舶进出港许可代理代办业务，并自觉接受海事部门的日常监管。各单位要进一步规范代理代办秩序，对弄虚作假的代理人予以打击，对涉嫌伪造、变造、买卖、租借船舶船员证书等违法行为的单位和个人依法严肃处理。 五、开展船舶进出港许可业务代理协同共管工作。各单位要主动走访相关交通运输主管部门，通报船舶进出港许可业务代理工作中存在的问题，协商建立协同共管机制；必要时，联合相关主管部门对船舶进出港许可业务代理行业进行整顿，维护代理市场的正常、有序。 六、加大宣传教育力度。各单位要通过多种宣传方式，通报记录不良代理的违规行为和典型案例查处情况，提高航运公司和船员使用诚信、规范代理人的意识，努力营造合法经营、诚实守信的工作环境和氛围。 七、加强内部管理，严肃工作纪律。各单位要狠抓内部管理，加强对海事执法人员的教育和纪律监督。对于船舶进出港许可业务代理管理工作中存在行政不作为、监管不到位，或者内外勾结、以权谋私、弄虚作假、推诿刁难和选择性执法的单位和个人，要依法依规严肃处理。 各单位要提高对船舶进出港许可业务代理管理工作的重视，加强组织领导，明确责任部门，确保责任到位，措施到位，落实到位。各单位可结合本辖区的实际情况，研究制订
中国的煤炭分类
煤炭分类 有褐煤、烟煤、无烟煤、半无烟煤等几种煤炭。 褐煤 多为块状，呈黑褐色，光泽暗，质地疏松；含挥发分40%左右，燃点低，容易着火，燃烧时上火快，火焰大，冒黑烟；含碳量与发热量较低（因产地煤级不同，发热量差异很大），燃烧时间短，需经常加煤。 烟煤 一般为粒状、小块状，也有粉状的，多呈黑色而有光泽，质地细致，含挥发分30%以上，燃点不太高，较易点燃；含碳量与发热量较高，燃烧时上火快，火焰长，有大量黑烟，燃烧时间较长；大多数烟煤有粘性，燃烧时易结渣。 无烟煤 有粉状和小块状两种，呈黑色有金属光泽而发亮。杂质少，质地紧密，固定碳含量高，可达80%以上；挥发分含量低，在10%以下，燃点高，不易着火；但发热量高，刚燃烧时上火慢，火上来后比较大，火力强，火焰短，冒烟少，燃烧时间长，粘
结性弱，燃烧时不易结渣。应掺入适量煤土烧用，以减轻火力强度。 1986年1月，国家标准局发布《中国煤炭分类国家标准》(GB5751-86)，依据干燥无灰基挥发分Vdaf、粘结指数G、胶质层最大厚度Y、奥亚膨胀度b、煤样透光性P、煤的恒湿无灰基高位发热量Qgr，maf等6项分类指标，将煤分为14类。即褐煤、长焰煤、不粘煤、弱粘煤、1/2中粘煤、气煤、气肥煤、1/3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤、贫煤和无烟煤。 针对不同的侧重点，煤种划分方法有： 1．煤的成因分类：成煤的原始物料和堆积环境分类，称为煤的成因分类。 2．煤的科学分类：煤的元素组成等基本性质分类，称为科学分类。 3．煤的实用分类：煤的实用分类又称煤的工业分类。按煤的工艺性质和用途分类，称为实用分类。中国煤分类和各主要工业国