桩基首件施工总结
桩基首件工程施工总结样本
目录一、桩基首件工程施工概况............................................................................ 错误!未定义书签。
二、桩基首件工程目........................................................................................ 错误!未定义书签。
三、桩基首件工程施工准备............................................................................ 错误!未定义书签。
四、钻孔灌注桩施工工艺................................................................................ 错误!未定义书签。
4.1 施工准备 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.2 施工工艺 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.3 质量控制与检查 ................................................................................ 错误!未定义书签。
4.4 钻孔过程中常用质量问题及防范解决 ............................................ 错误!未定义书签。
4.4.1 坍孔.......................................................................................... 错误!未定义书签。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
钻孔桩首件总结范本
钻孔桩首件总结范本一、总结背景钻孔桩是一种常见的地基处理方法，广泛应用于建筑工程中。
钻孔桩首件是指在开始施工前所进行的试验桩，用于评估施工方案和材料的可行性。
本次钻孔桩首件试验是在某高层建筑工程中进行的。
二、总结目的本次钻孔桩首件试验的主要目的是验证施工方案的可行性，确定施工过程中遇到的问题，并为后续施工提供参考。
三、总结内容1.施工方案评估钻孔桩首件试验中需要对施工方案进行评估，主要包括钻孔深度、桩径、桩身材料等。
在本次试验中，根据工程设计要求和现场情况，确定了钻孔深度为15米，桩径为1.5米，桩身采用预制桩。
2.材料选择钻孔桩施工中需要选择适当的材料，保证施工过程的质量和安全性。
本次试验中选择了优质混凝土和钢筋作为桩身材料，确保了桩的强度和稳定性。
3.施工过程中问题及处理在试验过程中，出现了一些问题，需要及时处理。
例如，在钻孔过程中遇到了地层硬度不均匀的情况，需要调整钻头的钻进速度和转速，保证施工的正常进行。
同时，还需要定期检查桩身的垂直度和偏差，以确保施工质量。
4.试验结果分析钻孔桩首件试验完成后，需要对试验数据进行分析和评估。
根据试验结果，可以评估施工方案的可行性，确定后续施工过程中需要注意的问题和改进的地方。
同时，还可以对试验桩进行负荷试验，评估其承载能力和变形特性。
四、总结效果通过本次钻孔桩首件试验，针对施工方案和材料进行了评估和分析，解决了施工过程中遇到的问题。
试验结果表明，选用适当的材料和施工方法可以确保钻孔桩的质量和稳定性。
同时，试验结果还为后续施工提供了经验和参考。
五、总结意义钻孔桩首件试验是工程建设中的重要一环，可以确保施工质量和安全性。
通过总结本次试验的经验和教训，可以提高施工效率，减少施工过程中的风险。
此外，还可以为其他类似工程的施工提供借鉴和参考。
六、总结展望钻孔桩首件试验是工程建设中不可或缺的一环，本次试验的成功进行为后续施工打下了良好的基础。
未来，可以进一步优化施工方案和材料选择，提高施工质量和效率，为工程建设贡献更多的价值。
桩基首件工程施工总结_2
桩基首件工程施工总结一、首件工程的目的的意义：根据总监办文件精神，结合本项目工程特点，我项目部选定了K76+309无定河高架桥桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
通过首件工程的实施，总结经验，分析原因，找到解决办法，指导以后桩基的施工。
二、首件工程工程概况榆绥高速公路N9合同段内有10座大桥，桩基共328根，为保证桩基施工质量，我项目部拟选定K76+309无定河高架桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
该桩基直径D=1.2m，采用C25砼，钢筋采用：Φ22、Φ16、Φ8三种型号钢筋。
三、质量控制要点1、钢筋加工及安装控制钢筋加工采取箍筋成型法：按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。
将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。
在箍筋圈上标出主筋位置。
同时在主筋上标出箍筋位置。
然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。
钢筋骨架制作符合设计要求及有关规定外还应符合以下规定：①用以制作钢筋笼的钢筋表面清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
②用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。
③钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可施焊。
焊工持合格证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊困难时，采用单面焊缝。
两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。
受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置,同一截面的钢筋接头数不得大于主筋根数的50%。
对于焊接接头,在接头长度区段内。
电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结1. 引言桩基作为建筑工程中重要的基础构件之一，在施工过程中承担着承载结构荷载、传递荷载到地基的重要功能。
桩基首件工程是指在整个桩基施工中的第一项工程，对后续桩基工程的质量和进度具有重要影响。
本文将对桩基首件工程施工进行总结和回顾，旨在总结经验教训，提高施工质量。
2. 施工准备桩基首件工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工方案设计施工方案设计是保证首件工程施工顺利进行的前提，设计方案应做到科学合理、可靠性高。
根据工程要求和实际情况，合理确定桩的类型、尺寸及桩基施工工艺等参数。
2.2 施工材料准备根据施工计划，提前储备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
确保施工期间材料供应的及时性和质量。
2.3 现场勘察在施工前进行现场勘察，了解地质情况、地下管线布局、地下水位等因素，为施工提供必要的参考和依据。
3. 施工过程桩基首件工程施工过程需要做到有序、规范、高效。
下面将总结施工过程中的一些关键要点：3.1 打桩施工桩基首件工程的核心环节是打桩施工，应注意以下几个方面：•选择适当的施工设备和工艺，确保打桩的准确性和稳定性。
•控制打桩垂直度和水平度，避免打偏或者出现大幅度的偏斜。
•设置合理的施工斜度，以防止桩身过于倾斜，影响后续施工。
•控制桩的下沉速度，避免过快或者过慢导致施工质量问题。
3.2 灌注混凝土打桩完成后，需要进行灌注混凝土，确保桩身的稳固性和承载力。
在灌注混凝土的过程中，需要注意以下几个要点：•确保混凝土的质量和配合比，合理控制水灰比，避免出现强度不足或者过度流动的情况。
•对混凝土进行充分振捣，排除气泡和杂质，提高混凝土的密实性。
•确保浇筑过程中的连续性和一致性，避免出现中断或者过长时间的停滞。
3.3 检查验收首件工程施工完成后，应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
检查验收的重点包括但不限于以下几个方面：•桩身的垂直度和水平度是否满足设计要求。
桩基首件工程施工总结
XXX大桥人工挖孔桩首件工程施工总结人工挖孔桩属于地下隐蔽工程，由于影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须严格按施工规范实施，XXX大桥1#墩1#桩基作为桩基首件工程,对以后的人工挖孔桩施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须全面考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
一、工程概况XXX大桥1#墩1#桩基设计桩长23m，实挖25 米,桩径2m，桩基采用嵌岩桩,实际嵌岩2m。
桩基钢筋主筋41 根，直径25mm。
二、施工时间2010年月日开工，2010年月日完工。
三、劳力与机械配备挖孔工三名，提升工一名，机修工一名，技术员一名，安全员一名，卷扬机一台，空气压缩机一台，风镐一台，鼓风机一台，吊车一台，钢筋工 10 名，电焊机2 台，钢筋调直机1 台，钢筋切断机1 台，钢筋剥肋直螺纹滚丝机床一台。
四、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：（1）建筑物场地工程地质和水位地质资料；（2）桩基施工图及图纸会审纪要；（3）建筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料；（4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；（5）桩基的施工组织设计；（6）桩基钢筋砼所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告；2、编制了施工计划（1）制定了施工作业计划和劳动力组织计划；（2）制定了机械设备、工具、材料供应计划；（3）制定了季节性（雨季）施工的技术措施；3、现场施工准备平整场地，铲除松软的土层并进行桩基施工平台的施工。
定出桩孔准确位臵；设臵护桩并经常检校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚；安装提升设备；布臵好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。
井口周围采用安全网予以围护，混凝土护壁高度超出地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
五、施工概述1、工艺流程场地平整→放线、定桩位→挖第一节土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→设臵垂直运输架、安装电动葫芦、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明实施等→第二节桩挖土方→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板、支第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、护壁浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→对桩孔直径、深度、持力层进行全面验收检查→清理虚土、排除孔底积水(开挖的同时进行钢筋笼半成品钢筋制作)→孔口安装钢筋笼就位→浇灌桩身混凝土。
钻孔灌注桩首件施工总结
钻孔灌注桩首件施工总结钻孔灌注桩作为一种常用的地基处理方法，具有承载力强、抗侧力强、抗震性好等优点，被广泛应用于各类建筑工程中。
本文将针对某项目的钻孔灌注桩首件施工进行总结，以期提供经验和教训，为今后类似项目的施工提供参考。
首先需要明确的是，钻孔灌注桩的首件施工是整个施工过程的重要节点，对后续施工的顺利进行起着关键性的作用。
因此，在进行首件施工之前，应充分准备，并确保使用的设备、材料符合规范和要求。
首先，需要合理选择钻孔灌注桩的位置。
根据设计图纸和地质勘测数据，确定埋设位置和数量，保证桩的分布均匀，满足工程设计要求。
其次，在施工前，进行必要的现场准备工作，包括清理施工区域、标识好测点位置、确保施工现场的通风、照明等设施完备。
特别要注意施工现场的安全防护，采取必要的安全防护措施，确保工人的人身安全。
接下来，根据设计要求和施工方案，选择适当的钻孔设备进行施工。
在本次施工中，我们选择了某品牌的钻孔机进行钻孔作业。
在进行钻孔前，务必进行设备的检查和维护，确保其正常运行。
钻孔过程中，要根据设计要求控制孔径和孔深，以保证后续灌注充实材料的效果。
在钻孔过程中，要不断检查孔径和孔深，并注重土层变化，调整钻孔参数。
钻孔结束后，需要进行孔内清理作业，将杂质清除干净，确保钻孔桩的承载能力。
清理作业可以采用吹扫、冲洗等方法进行，最后要对孔桩周围进行检查，确保孔周的安全。
当钻孔和清理工作都完成后，即可进行灌注充实材料的工作。
在进行灌注作业时，要保证充实材料的质量，并采用适当的灌注方法，以保证灌注质量。
灌注完成后，需要及时对灌注桩进行养护，确保其强度的发展。
养护时间一般为28天，期间要保持桩头清洁，防止污染和损坏。
通过本次钻孔灌注桩首件施工，我们总结得出以下教训和经验：首先，施工前的充分准备工作非常重要。
包括现场准备、设备检查、材料准备等，都要做到充分准备，确保施工顺利进行。
其次，施工中要密切关注土层变化和钻孔参数的调整。
桩基旋挖钻首件工程总结
K180+580放牧通道0#-0桩基首件施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求, 我项目部于 2012年5月25日～2012 年5月26日对K180+580放牧通道0#-0桩进行了桩基础首件施工, 并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测, 其结果符合设计和规范要求, 现将钻孔灌注桩试验桩总结报告如下: 一、施工机械人员的配备梁板预制对本桥的施工有重要的作用, 做好本分项工程是本桥的一个关键环节, 我项目部由项目领导统一安排, 具体如下:施工总负责: 张丛明技术总负责: 陈中略现场负责人: 周超技术员: 冯伟、陈彪质检工程师: 钟康保试验员: 黎瑞波现场专职安全员: 朱熙施工班组长: 王登荣本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用在钢筋加工场加工, 钢筋笼成型后用平板车运输至现场后吊车下笼；混凝土采用集中拌和。
K180+580放牧通道0#-0桩实际投入的主要设备: 旋挖钻钻机1台, JS1500拌合机1台, X400型电焊机4台, 25T吊车1台, 日立60挖掘机1台, 徕卡全站仪1台, DS3水准仪1台、8m3混凝土运输车4台。
实际投入的人员有42人, 其中技术管理人员7人, 机械操作人员及驾驶人员12名, 熟练工9人、钢筋工14人。
二、施工过程1.准备工作:根据设计图纸提供的桩号坐标于2012年5月25日采用全站仪进行测量放样, 定出各个桩位并打上木桩, 再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在距桩中心约2m处安全地带设置十字形护桩, 用混凝土埋护, 防止移动, 便于校核。
在钻机就位后用水准仪测定护筒标高, 并计算出设计孔深以便在施工中用校验好的测绳控制钻孔深度。
根据当地地质情况, 护筒用6mm的钢板制作, 其内径为1.4m, 高度3m。
为增加刚度防止变形, 在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
其底部埋置在地表下2.7m中, 护筒顶高出原地面0.3m。
护筒埋设采用挖埋法, 开挖所要埋护筒的土层后, 将护筒放入其中。
桩基工程首件施工总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设项目日益增多，桩基工程作为基础设施建设的基石，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
为提高桩基工程施工质量，确保工程顺利进行，本工程特开展桩基工程首件施工。
二、施工准备1. 施工方案编制：根据设计图纸和现场实际情况，编制了详细的桩基工程施工方案，明确了施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
2. 施工设备准备：确保桩基施工设备齐全、完好，如旋挖钻机、钢筋笼制作设备、混凝土搅拌运输车等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺、掌握操作技能。
4. 材料采购与检验：按照设计要求，采购了优质的钢筋、水泥、砂石等原材料，并进行了严格的质量检验。
三、施工过程1. 施工放样：根据设计图纸，对桩位进行放样，确保桩位准确无误。
2. 钻孔施工：采用旋挖钻机进行钻孔，严格控制钻孔深度、孔径和垂直度。
3. 钢筋笼制作与安装：按照设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼的尺寸、间距、保护层厚度等符合规范。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，严格控制混凝土坍落度、配合比等参数。
5. 成桩检测：对成桩进行质量检测，包括桩身完整性、桩长、桩径等。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行施工方案，对每道工序进行严格把控，确保施工质量。
2. 对原材料、施工设备、施工工艺等进行严格检验，确保其符合设计要求。
3. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
4. 对施工过程中发现的问题，及时分析原因，采取措施进行整改。
五、施工总结1. 桩基工程首件施工取得了圆满成功，为后续桩基施工提供了宝贵的经验。
2. 通过本次施工，提高了施工人员的操作技能和团队协作能力。
3. 严格的质量控制，确保了桩基工程施工质量，为整个工程奠定了坚实基础。
4. 本次施工的成功，为类似工程提供了有益的借鉴，为我国基础设施建设做出了贡献。
总之，桩基工程首件施工的成功，充分展示了我国桩基工程施工水平，为后续工程提供了有力保障。
桩基首件施工技术总结报告范本
桩基首件施工技术总结报告范本一、引言二、施工过程分析在本次桩基首件施工中，我们采用了蓄能锤顶站桩法进行安装，施工过程分为潜孔开钻、清孔、钢筋布置、灌注混凝土四个主要步骤。
1.潜孔开钻：潜孔开钻是整个施工的第一步，其质量直接影响到桩基的承载力和稳定性。
我们在这一步骤中采用了先进行试钻和现场勘探，然后根据地质情况确定潜孔开挖的方法和参数。
在实际施工中，我们发现现场地质条件复杂，土层稳定性差，需要采取更加细致的开挖参数和土壤桩固结工艺。
2.清孔：清孔是保证桩身洁净和土体回填的关键步骤。
在实际施工中，我们注意了清孔时的振动控制和土体回填，以保证后续施工过程的顺利进行。
3.钢筋布置：桩基的钢筋布置应符合设计要求和规范。
我们在施工过程中遵循了相关规范和设计文件，确保了钢筋的正确布置和连接。
但在实际操作中，我们对钢筋的加工和连接细节有所欠缺，在今后的施工中应加强相关工艺要求的培训和沟通。
4.灌注混凝土：在灌注混凝土过程中，我们注重了混凝土的配制、振捣和空隙处理，保证了混凝土的密实性和均匀性。
但在施工现场的管控过程中，我们发现有一定程度的差异。
今后应加强现场施工人员的技术培训，提高施工质量。
三、技术要点1.地质勘察：在桩基首件施工前进行详细的地质勘察和试验，为后续施工提供准确的地质参数和工艺参数。
2.施工方案设计：根据地质情况和设计要求，制定合理的施工方案和工艺流程，包括潜孔开挖参数、清孔工艺、钢筋布置等。
3.施工人员培训：提供充分的技术培训和工艺指导，确保施工人员掌握合理的操作方法和技术要领。
4.施工现场管控：加强现场施工现场的管控，包括对施工工序和质量要求的监督和检查，及时发现并解决问题。
四、质量控制1.质量控制措施：在整个施工过程中，我们采取了准确的探测和检测手段，保证施工的质量控制。
2.质量检查和评估：在施工过程中，及时对施工质量进行检查和评估，及时采取措施进行调整和纠正。
3.质量记录和报告：对施工过程中的质量数据进行记录和统计，制作质量报告，为后续施工提供经验和教训。
桩基首件工程施工总结中铁
标题：中铁桩基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中占据着举足轻重的地位。
桩基作为桥梁工程中的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和耐久性。
桩基首件工程作为桩基工程中的关键环节，其施工质量对于后续工程的顺利进行具有重要意义。
本文将以中铁某工程项目为例，对桩基首件工程施工进行总结。
一、工程概况本项目为中铁某工程项目，主要包括桥梁、道路、隧道等工程。
其中，桥梁工程共有桩基420根，桩基首件工程占比较大。
桩基首件工程主要包括桩基钻孔、清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土灌注等工序。
二、施工准备在桩基首件工程施工前，项目技术部门组织进行了施工方案的编制和论证，对施工过程中的关键技术进行了详细分析。
同时，对施工人员进行了技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
在施工设备方面，项目部门对钻机、吊车、混凝土泵等设备进行了检查和维护，确保设备性能良好。
三、施工过程控制1. 桩基钻孔：本项目采用冲击反循环钻孔工艺，针对地质条件复杂、水域水位变化大等技术难题，项目技术人员进行了深入研究，不断优化施工参数，提高水中桩基成孔效率。
2. 清孔：清孔是保证桩基质量的关键环节。
在清孔过程中，施工人员严格遵循施工技术规范，及时清除孔内泥浆和沉渣，确保桩孔干净。
3. 钢筋笼制作及安装：本项目采用现场加工的方式制作钢筋笼，严格控制钢筋笼的焊接质量、尺寸偏差等指标。
在安装过程中，采用吊车配合人工安装，确保钢筋笼安装到位。
4. 混凝土灌注：混凝土灌注是桩基施工的最后一步，也是关键环节。
在混凝土灌注过程中，项目技术人员严格控制混凝土的坍落度、灌注速度等参数，确保混凝土质量。
四、施工质量控制为确保桩基首件工程的施工质量，项目部门建立健全了质量管理体系，设置了质量检测站点，对施工过程中的各个环节进行严格把控。
同时，项目部门加强对施工人员的培训和指导，提高施工人员的质量意识。
在施工过程中，项目部门还对桩基垂直度、桩位偏差、混凝土质量、钢筋笼安装等指标进行了全程监测，确保各项指标符合设计及规范要求。
桩基首件工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区高速公路建设项目，位于我国某省份，全长约100公里。
本项目桩基工程共需打设各类桩基共计10000根，其中首件桩基为3桩，桩径为1.2米，桩长为40米，采用旋挖钻机成孔，C30混凝土浇筑，桩端持力层为中风化花岗岩。
二、施工准备1. 组织机构：成立桩基首件工程施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中各项工作的顺利开展。
2. 施工方案：根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，包括成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序。
3. 施工设备：确保施工设备齐全、完好，并对施工设备进行定期检查和维护，确保设备性能稳定。
4. 材料准备：提前准备各类施工材料，如钢筋、水泥、砂石等，确保材料质量符合设计要求。
5. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
三、施工过程1. 成孔：采用旋挖钻机进行成孔，严格按照设计要求控制成孔深度、孔径和垂直度。
2. 清孔：成孔后，采用空气压缩机进行清孔，确保孔底沉渣厚度小于规定值。
3. 钢筋笼制作与安装：根据设计图纸，制作钢筋笼，并按照要求进行安装，确保钢筋笼位置准确、牢固。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用泵送设备进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
5. 质量检测：在施工过程中，对桩基成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序进行质量检测，确保施工质量。
四、施工成果1. 成孔深度、孔径和垂直度均符合设计要求，无偏斜现象。
2. 孔底沉渣厚度小于规定值，满足设计要求。
3. 钢筋笼位置准确、牢固，无变形现象。
4. 混凝土密实、均匀，无蜂窝、麻面等缺陷。
5. 施工过程中未发生安全事故，工程质量得到保障。
五、总结与反思1. 本项目桩基首件工程施工过程中，严格按照施工方案和质量要求进行操作，确保了施工质量。
2. 在施工过程中，注重细节，加强施工过程中的质量检测，确保了施工质量。
3. 施工过程中，加强施工人员的技术培训，提高施工人员的综合素质，为后续桩基施工奠定了基础。
管桩首件施工总结
管桩首件施工总结一、工程概况本次管桩首件施工位于XX工程中，主要涉及管桩的施工内容。
工程规模较大，质量要求高，对于管桩的施工质量和安全性有较高的要求。
二、施工方法本次管桩施工采用静压法进行，施工过程中通过控制压力和贯入度来确保管桩的施工质量。
为了确保管桩施工的顺利进行，我们进行了详细的施工组织设计，制定了科学的施工方案，并进行了必要的技术交底工作。
三、质量标准本次管桩施工的质量标准主要包括以下几个方面:1．管桩的垂直度:要求管桩的垂直度偏差不超过0.5%;2．管桩的位置:要求管桩的位置偏差不超过20mm;3．管桩的承载力:要求管桩的承载力符合设计要求，达到相应的承载力标准。
四、施工过程本次管桩首件施工过程中，我们严格按照施工方案进行，并对施工过程进行了详细的记录。
在施工过程中，我们注重控制施工质量，确保管桩的位置和垂直度符合要求。
同时，我们加强了安全管理和环境保护措施，确保施工现场的安全和环保。
五、质量检测在管桩首件施工完成后，我们对施工质量进行了全面的检测。
检测结果表明，本次管桩首件施工的质量符合设计要求和相关标准，未发现明显缺陷和安全隐患。
六、安全措施为了确保管桩首件施工的安全顺利进行，我们采取了以下安全措施:1.施工现场设置明显的安全警示标志和安全防护设施;2.施工前进行必要的安全技术交底和培训工作;3.加强施工现场的安全检查和监管，及时发现和处理安全隐患。
七、总结与建议本次管桩首件施工总结如下:1．本次管桩首件施工顺利完成，质量检测结果符合要求，为后续的管桩施工积累了宝贵的经验;2．在施工过程中，我们注重控制施工质量，加强安全管理，确保了施工现场的安全和环保;3．在施工过程中，我们遇到了些许问题，如管桩位置偏差等，但我们及时采取了措施进行纠正，保证了施工质量。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中的地位日益突出。
桩基作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
桩基首件工程作为桩基工程的关键环节，其施工质量对于整个桩基工程的质量控制具有举足轻重的作用。
本文通过对某工程项目桩基首件工程施工的总结，分析了施工过程中存在的问题和不足，并提出了相应的改进措施，为类似工程提供了参考。
二、工程概况本项目为某高速公路跨江大桥，桥梁全长500m，主桥采用预应力混凝土连续梁桥结构。
桩基采用嵌岩桩，共计48根，桩径2.0m，桩长20-30m。
工程地处江河交汇处，施工环境复杂，施工难度较大。
三、施工准备1. 技术准备：编制详细的桩基施工方案，对施工工艺、质量控制、安全措施等进行明确规定。
对施工人员进行技术培训，确保施工过程中严格遵循施工方案。
2. 施工现场准备：搭建临时设施，布置施工临时道路，保证施工材料的运输畅通。
进行现场测量，确定桩位，设置施工标志。
3. 设备准备：根据工程需求，配置足够的施工设备，包括钻机、挖掘机、混凝土泵车等。
对设备进行调试，确保其正常运行。
4. 材料准备：根据设计要求，采购合格的钢筋、混凝土等建筑材料。
对材料进行检验，确保其质量符合标准。
四、施工过程1. 钻孔：采用冲击反循环钻孔工艺，根据地质条件调整钻进参数，确保钻孔质量。
2. 清孔：钻孔完成后，采用高压水流进行清孔，清除孔内杂物，确保孔壁稳定。
3. 钢筋笼制作：按照设计要求，制作钢筋笼。
钢筋笼主筋焊接牢固，箍筋间距合理，确保钢筋笼的整体稳定性。
4. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，控制混凝土的配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
在灌注过程中，严格执行混凝土浇筑工艺，防止混凝土离析。
五、质量控制与验收1. 施工过程中，严格按照施工方案和规范进行施工，确保每个环节的质量。
2. 加强对施工人员的技术培训和质量意识教育，提高施工质量意识。
钻孔灌注桩首件施工总结
钻孔灌注桩首件施工总结钻孔灌注桩作为一种基础工程中的重要施工技术，在桥梁、建筑等领域得到了广泛的应用。
为了确保后续灌注桩施工的质量和进度，我们进行了首件工程的施工，并对其过程和结果进行了详细的总结。
一、工程概况本次钻孔灌注桩首件工程位于_____项目的_____部位，桩号为_____，设计桩径为_____m，桩长为_____m，混凝土强度等级为_____。
二、施工准备1、技术准备在施工前，我们组织了技术人员对施工图纸进行了详细的会审，编制了切实可行的施工方案，并对施工人员进行了技术交底。
2、材料准备对进场的钢筋、水泥、砂、石等原材料进行了严格的检验，确保其质量符合设计和规范要求。
3、机械设备准备配备了性能良好的钻孔桩机、泥浆搅拌机、电焊机、吊车等机械设备，并在施工前进行了调试和保养。
4、场地准备对施工现场进行了平整和清理，设置了泥浆池、沉淀池等设施，保证施工的顺利进行。
三、施工过程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪准确放出桩位，并设置了护桩，以便在施工过程中进行桩位的复核。
2、埋设护筒护筒采用钢板制作，内径比桩径大 200 400mm，护筒顶高出地面300mm 左右。
护筒埋设时，通过定位控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线在护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。
同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直。
3、泥浆制备根据地质情况，选用了优质的膨润土制备泥浆。
泥浆的性能指标控制在比重 11 13，粘度 18 22s，含砂率小于 4%。
在施工过程中，根据地层的变化，及时调整泥浆的性能指标。
4、钻孔采用正循环钻进的方法进行钻孔。
钻孔时，先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输入钻孔中一定数量后，方可开始钻进。
钻进过程中，根据土层情况，控制钻进速度和钻进压力。
在钻进过程中，定期对钻孔的垂直度、孔径、孔深等进行检测，确保钻孔质量符合要求。
桥梁桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结根据我标段的总体施工考虑，选用比较具有代表性的K387+870红湾张沟中桥3-4’桩基作为我标的首件桩基施工。
3-4’桩基坐落在红湾张沟，桥位处为浅河谷，地势平坦，两岸为山坡，施工便道易进入施工场地，同时红湾张沟现处于枯水季节，较为方便施工。
从首件工程开工以来，我标段记录了施工中各种参数，以便为以后的施工做出更好的准备和控制。
钻孔过程首件工程3-4’桩基设计桩径为1.30m，设计桩长为10m。
使用冲击钻机成孔，钻机钻头重量为4500Kg。
钻头直径1.3m。
由测量工程师定位放线，同时将桩位报监理工程师认可后，开始引护桩，埋设护筒。
护筒的厚度为5mm，护筒埋置深度为2.2m，符合要求。
钻机定位，采用水平尺测平调整好钻机底座，用垂球从钻机顶定滑轮处对中桩位。
于2011年4月19日正式开钻，在钻孔工程中认真的对钻孔的深度及孔内地质情况做了详细的记录，在孔下0～4.0米处为黄土，4.0～7.4米处为粉砂，7.4～10.3米处为中等风化砾岩，10.3～13.15米处为中等风化砂岩。
在黄土层每12小时的钻进深度为2米，粉砂层每12小时的钻进深度为3.7米，中等风化砾岩层每12小时的钻进深度为1.45米，中等风化砂岩层每12小时的钻进深度为1.4米。
全孔实钻深度为13.15m，用时4天，其中进入风化岩层后共计补焊钻头2次。
在钻孔过程中，无塌孔等异常现象。
钻孔顺利。
成孔过程于2011年4月23日8点成孔，孔底地质为中等风化砂岩与设计相符。
在孔底掏渣采用换浆法，泥浆比重为1.4～1.6g/cm3。
第一次清孔过程用时28小时，孔内无沉渣，测得泥浆比重为1.09 g/cm3，含砂率为1℅，稠度为18秒，报监理工程师对孔深、孔径及钢筋笼检测，各项指标合格后下钢筋笼，钢筋骨架的对中使用校正好的护桩“十”字线与钢筋笼圆心对应后入孔。
钻孔桩由于设计的要求底部为20cm的素混凝土，钢筋笼采用钢筋焊接吊环悬空挂设，以保证设计要求。
首件工程施工总结
首件工程施工总结首件工程施工总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5桩基；设计桩径1.80米，桩长40米，原地面标高为94米，终孔孔底标高为52.7米，终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工，在7月13号下午14:30终孔，实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4，浇筑砼时为1.1，含沙率为1.0，清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作，长度分别为12米、12米、15.5米，焊接质量，直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工，设计方量为101.7方，实际浇筑方量为117方，超方率115%。
二、在施工中出现的问题1）混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2）控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1）根据施工地质资料及探孔情况，结合砼浇筑方量情况，还无法判断泥浆指标护壁效果（因有溶洞，无法判断扩孔率），在下一步施工中要加强监控。
2）声测管一定要高出泥浆面，以便在施工过程中进行检查。
3）在砼浇筑过程中，特别是在溶洞附近，一定要保证导管有足够埋深（建议不能少于4米），以防砼面突然下沉造成断桩。
4）在砼浇筑后4小时内，要安排专人测量已浇筑好砼面，以防在砼尚无强度前，因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工，可以得出如下结论：1）因为是首件工程，实际功效尚不能正确反应，在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2）在施工中采取的'工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
3）现场施工机械、人员配置及人员素质、技术水平能满足施工要求。
首件工程施工总结2根据管理部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择柏树高架桥3墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度11.95m，宽度2.0m，高度1.7m，现浇C30混凝土38.33M3。
(完整版)桩基首件总结
桩基首件施工总结一、工程大要我标段为 xxxxxxx ，是武深高速公路的一段。
标段总长 11.82 公里，其中主线桥梁 2819.4m/6 座，互通区桥梁 3034.88m/10 座，桩基 1016 根。
其中 D=2.5m桩基 18 根，其中 D=2.2m桩基 16 根，其中 D=2m 桩基 78 根， D=1.8m桩基 163 根， D=1.6m桩基 448 根， D=1.5m桩基162 根， D=1.4m桩基 71 根， D=1.2m桩基 60 根。
本次桩基首件为贵东河大桥 8#-0 桩基，桩径 1.5m，桩长为 33m，桩顶标高为 135.200m，桩底标高为102.200m，桩基为摩擦桩，设计要求桩底沉渣厚度不大于10cm。
二、工艺性试桩的内容及目的1、工艺流程此次试桩是依照施工组织设计中拟定的工艺流程，经过先期准备，依照以下施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→旋挖钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→布置钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注等工序，精心组织施工，经过试桩所得工艺参数来提升施工质量及施工效率。
2、试桩目的经过试桩，能够达到以下基本目的：（1）探究适应于不同样地质情况的成孔工艺，总结经验，为下阶段正式桥梁桩基施工供应工艺参数。
（2）考据地质钻探资料或设计参数，为优化设计供应依照。
（3）让操作工人及现场施工技术人员熟悉旋挖钻桩基施工工艺及方法。
（4）成立企业优异的作风，为今后的施工做好准备，防范施工中出现不用要的问题，顺利达成仁新高速公路的建设。
三、资源配置情况1、每台钻机施工人员装备情况钻机施工人员装备表序号岗位人数备注1技术员32专职安全员13工班长14钻机操作兼施工记录人员15质检、测量及试验人员56机械工、普工102、机械装备情况机械配置情况序号机械设备名称规格及型号数量技术情况进场日期1旋挖钻机SR360C1优异2015-09-25 2泥浆泵3PA1优异2015-09-25 3钢筋切断机GQ40A2优异2015-10-15 4钢筋波折机GW402优异2015-10-15 5钢筋调直机TQ4-141优异2015-10-15 6电焊机BX-3004优异2015-10-15 7吊车25t1优异2015-10-10 8挖掘机DX250LC1优异2015-10-7 9装载机ZL-501优异2015-10-53、混凝土配合比⑴采用 C30 水下混凝土配合比，配合比比率为水泥：细骨料：粗骨料：粉煤灰：水：外加剂=310：730：1094：75：200：10.8 。
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二连浩特至广州国家高速公路集宁至阿荣旗联络线白音查干至安业段公路工程（K46+000～K67+000段、FDK46+000～FDK90+300段）桩基首件施工总结编制：复核：批准：中交一公局集团有限公司白安高速公路土建施工二分部2020年3月26日目录1. 工程概况 (1)2. 首件施工前期准备工作 (1)2.1. 技术准备 (1)2.2. 现场准备 (1)2.3. 机械设备配置 (2)2.4. 施工人员配置 (2)2.5. 管理人员配置 (3)3. 施工工艺及工程 (3)3.1. 测量放样 (3)3.2. 护筒埋设 (4)3.3. 泥浆配置 (4)3.4. 钻进成孔 (4)3.5. 终孔检查 (5)3.6. 钢筋笼吊放 (5)3.7. 导管安装 (5)3.8. 清孔 (6)3.9. 水下混凝土灌注 (6)4. 成果整理 (6)5. 存在的问题及注意事项 (7)钻孔灌注桩首件施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于 2019年10月21日～2019 年10月23日K82+467.997天桥3b-1#桩进行了首件施工，并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将钻孔灌注桩首件总结报告如下：1.工程概况本桥位于化德县向阳村附近。
荷载等级：公路-2级；桥面净宽：1×净8m；全桥长85.64m，跨径组合为20m+40m+20m；上部结构采用预应力混凝土简支箱梁，下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。
全桥共12根桩基，其中0#、3#桥台桩基桩径为A1.5m，桩长27m；1#、2#墩桩基桩径为A1.8m，桩长36m；桩基均采用摩擦桩。
其中3b-1#首件桩基设计桩径1.5m，设计桩长27m，桩底标高：1431.759m，设计桩顶标高1458.759m。
根据工程地质勘察报告钻探显示：0-0.8m土质为填筑土，0.8m-5m 为粉质粘土，5m以下为黏土。
主要工程数量：C30水下混凝土：47.71m3；钢筋：C25:2292.3㎏、A12:515.3㎏；A57*3.5mm声测管：82.3m。
2.首件施工前期准备工作2.1.技术准备1、施工场地的工程地质及有关水文地质资已调查清楚；2、设计图纸、技术要求及技术交底已准备完毕，并向施工班组作详细技术交底；3、现场的测量基准点已布设完毕；4、场地障碍物的分布情况及埋置深度已调查清楚；5、施工过程中所用到的有关报表、规范、技术资料等已准备完毕。
2.2.现场准备1、桩基开工前已修好施工便道：2、由于旋挖钻机回转半径大，钻杆高，自重大，钻机进场前已对场地进行平整夯实；3、电设施及排渣等其它设施已合理布置，满足施工工作的要求2.3.机械设备配置桩基首件施工机械配备一览表序号机械名称单位规格型号数量1 水车台20t 22 砼罐车台12m3 33 旋挖钻机台280 14 发电机台50kw 15 发电机台30kw 16 吊车台20T 17 挖掘机台220型 18 装载机台柳工50 19 电焊机台直流焊机 410 钢筋弯曲机台GW40 111 钢筋调直机台GT12 112 钢筋切断机台GQ50 12.4.施工人员配置桩基首件施工人员配置一览表序号工种人数备注1 钻机操作手 12 吊车操作手 13 挖机操作手 14 装载机操作手 15 其他机械操作手 56 钢筋工 67 电焊工 48 混凝土工 39 普工 510 现场负责人 111 技术人员 42.5.管理人员配置桩基首件管理人员配置一览表序号人员姓名职务备注1 刘军项目经理2 王荣华项目总工程师3 蔡明志项目财务人员4 马福海项目副经理5 李庆超项目副经理6 刘洋结构工程师7 王福领结构工程师8 刘宁伟机械工程师9 张志雄试验室主任10 李爱国试验检测工程师11 杨艳君质检工程师12 叶志伟质检工程师13 张继安测量工程师14 郭晓东测量工程师15 刘朝苗档案管理负责人16 惠寄森安全员17 白一彬试验员3.施工工艺及工程3.1.测量放样1、桩位放样：根据设计图纸提供的桩号坐标，于2019年10月22日采用全站仪进行测量放样，定出桩位并打上木桩，再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在距桩中心约1.5m处安全地带设置十字形护桩，用混凝土埋护，防止移动，便于校核。
在钻机就位后用水准仪测定护筒标高，并计算出设计孔深以便在施工中用校验好的测绳控制钻孔深度。
现场实测护筒顶标高1460.469m，钻孔深度28.71m。
2、测量仪器：全站仪1台、水准仪1台、钢尺1把、长卷尺1把，测绳2根。
3.2.护筒埋设根据当地地质情况，护筒用10mm的钢板制作，其内径为1.8m，高度2m。
为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口外侧各焊一道加劲肋。
其底部埋置在地表下1.7m中，护筒顶高出原地面0.3m。
利用汽车吊、旋挖钻机埋设护筒,人工配合就位；然后利用钻机钻杆重量将护筒压入土中。
护筒埋设准确、水平、垂直、稳固，四周回填并夯实。
调整钻杆垂直度与护筒中心线保持在同一直线。
护筒中心与设计桩位中心的偏差实测为8mm，钢护筒垂直度偏差为0.3%，满足施工技术规范要求。
3.3.泥浆配置泥浆采用新型可利尔化学浆液配置，其掺入量为每100t水掺入50㎏可利尔浆粉。
现场测试泥浆粘度18.2s。
且在钻进成孔过程中要经常检测性泥性能指标，泥浆性能指标不符合要求时，应及时置换。
3.4.钻进成孔10月23日上午09:16开钻，按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行。
旋挖钻钻进过程中严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。
各时间点钻进速度、地质情况等参数如下表：首件桩基钻进速度及地质情况表开始时间终止时间累计进尺地质情况发生事故及处理方法备注9:16 10:30 5.5 填筑土、粉质黏土无10:30 11:25 4 黏土无11:25 12:42 5.55 黏土无12:42 13:25 3.5 黏土无13:25 14:32 5.05 黏土无14:32 15:36 5.3 黏土无累计钻进时间6小时20分，地质情况与图纸相符。
初次注入泥浆，竖直向下冲击在桩孔中间，已避免泥浆沿护筒侧壁下流冲塌护筒根部，造成护筒根部基土的松软，正式钻进前，启动钻机的高速甩土功能，进行充分搅拌，提高泥浆的粘度，增大护筒底部同基土结合处护壁泥皮的厚度，防止钻进过程孔口渗漏坍塌。
同时，钻孔过程中始终要保持孔内液面水头高度。
3.5.终孔检查钻孔结束后（经监理工程师检查合格后）即开始吊装探孔器的吊放，探孔器的制作长度为4倍的桩径长度，直径为1.5m。
在监理工程师的监督下，下放探孔器；探孔器顺利到达孔底，无剐蹭现象，孔径检查合格。
下放测绳测量孔深，实测孔深28.9m。
比设计孔深多19cm；孔深检测满足设计要求。
3.6.钢筋笼吊放钢筋笼在钢筋加工场地集中加工，经监理检验合格后采用平板车运至施工现场。
钢筋笼起吊采用两点吊方式，主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用无缝厚壁钢管支承于孔口枕木上。
骨架最上端的定位，由测定的护筒顶标高来计算吊筋的长度，吊筋采用两根A16圆钢；吊筋与钢筋笼主筋采用标准双面焊焊接；经现场计算吊筋长度为：1460.469-1458.759-1.035=0.675m。
钢筋笼中心与设计桩中心位置对正，反复核对无误。
钢筋笼定位后，浇注混凝土，防止塌孔。
声测管的布置根据设计图纸要求共设三道，每道长度为桩长计10m与钢筋笼一起吊放。
声测管采用全封闭（下口封闭、上端加盖），管内灌满水，声测管间连接采用套管丝扣连接。
3.7.导管安装桩基混凝土采用导管法灌注施工，选用圆形螺旋快速接头导管，其上端接浇筑料斗，并由吊车悬吊。
导管直径为300mm，壁厚5mm，标准节长3m，配1节长4.0m短管、1节0.5m导管，导管共长28.8米。
导管使用前已经和监理工程师检查了是否漏气、漏水和变形，接头连接是否牢固可靠，导管组装后的实际长度，水密性试验等项目，无漏水现象。
导管安装于23：40开始，00：15结束，用时35分钟，累计下放导管11节，其中3m导管8节、4m底管1节、0.5m、0.3m调节管1节。
导管依次下放，做好导管下设顺序、每根导管根数、每根导管的长度的记录。
下设导管时为防止碰撞钢筋笼，导管支架用型钢制作，支架支垫在孔口枕木上。
全部下入孔内后，放到孔底，以便核对导管长度及孔深，然后提起40cm，开始浇注水下混凝土。
混凝土灌注期间使用吊车吊放拆卸导管。
3.8.清孔导管下设完毕后，采用检验过测绳测沉淀厚度，经测定本桩沉淀为40mm，符合设计及规范要求，进行水下混凝土灌注。
3.9.水下混凝土灌注混凝土采用集中拌合，配料采用自动配料系统。
混凝土运输采用3台12 m3搅拌运输车由K82混凝土拌合站运至本桩浇筑点直接进行浇筑。
拌和站距离施工地点大约500米距离。
灌注方法本工程采用导管法灌注水下混凝土。
浇注前由试验室按要求在施工现场做坍落度试验，测得第一车料坍落度为210mm，符合水下灌注桩要求。
灌注在灌注前，预备好足够数量的混凝土(考虑导管内容积及封埋导管1.0m深的方量)后进行浇筑。
浇筑过程控制灌注混凝土开浇时间为10月24日0点34分，灌注完成时间为1点45分。
灌注过程中，导管埋入混凝土的深度符合要求，且没有发生导管卡挂事故。
灌注时，混凝土置换出的泥浆通过泥浆排污水沟排到沉淀池，以防止泥浆溢出污染环境。
灌注的桩顶标高为1459.369m比设计桩顶标高1458.759m高出0.61m，以保证桩顶混凝土强度，多余部分在承台施工前凿除。
混凝土设计方量为47.71m³,实灌方量为51m³，充盈系数为1.07。
灌注过程中试验室人员制作了2组混凝土试件，进行标准养护，28天后测得抗压强度作为混凝土强度报告的依据。
4.成果整理1、人员及机械的配置情况可以满足施工需要，为下一步的施工安排起到了指导作用。
2、本首件桩施工工艺按照施工方案要求，每道工序事前、事中、事后都进行了严格控制，对以后施工能够起到指导作用。
3、通过本次施工掌握了旋挖钻施工速度，为以后的施工安排起到了很大的作用。
本次施工累计钻进用时6小时10分，在黏土层每小时进尺约4.5m。
5.存在的问题及注意事项1、通过首件施工发现旋挖钻机成孔桩基的扩孔系数过大，下一步施工中要在保证孔径的前提下尽量较少扩孔系数以降低施工成本。
2、钢筋笼运输及吊装时注意防止变形3、混凝土拌和时严格控制坍落度，每车料运至现场都要进行坍落度检测，不合格材料严禁灌注4、混凝土灌注时要经常检测导管埋深，避免埋深过深或过浅。