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高陵县药惠农业示范园产业路工程施工组织设计
批准：
审核：
编制：
陕西元浩建设工程有限责任公司
药惠农业示范园产业路工程项目经理部
施工组织设计
编制依据及原则
本施工组织设计依据设计施工图纸，建设部、交通部颁发的有关现行技术规范、质量检验评定标准，结合我单位已完类似工程的施工经验、设备能力及管理水平编写，拟指导本工程施工。

1 工程概况
1.1 工程位置与技术标准
高陵县药惠农业示范园产业路工程位于高陵县药惠管委会驻地万亩现代设施农业示范园区内。

本工程共有道路18条，道路总长度10.107Km，所有道路均为直线，全线道路均采用平面交叉。

纵断面设计车速20Km/h，四级路标准控制路线纵坡。

道路横断面分五种，分别为路基宽度4.0米、路面宽度3.5米；路基宽度4.5米、路面宽度4.0米；路基宽度5.5米、路面宽度5.0米；路基宽度6.5米、路面宽度6.0米；路基宽度8.0米、路面宽度6.0米。

泾河工业园（北区）东西六号路（桑军大道-南北七号路）工程起止桩号为K0+000～K1+388.955，路线长1.389公里。

路基宽度为30米，其中机动车道18米、人行道12米。

1.2主要工程数量
道路土方4675 m3
路面工程49606 m2
平面交叉10处
涵洞13道
1.4工程建设工期
工期10个月，具体工程计划见附表。

2.施工组织机构设置及临建
2.1施工组织管理机构
为了对本工程进行全面高效地施工组织管理，我公司成立了“陕西元浩建设工程有限责任公司药惠农业示范园产业路工程项目经理部”。

其职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。

同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。

项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，下设“五部、一室”、三个施工队、一个稳定土拌合场（含预制场）和一个沥青砼拌合站。

2.2项目经理部各职能部门的职责
项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等负全责。

项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理。

组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。

施工技术部：负责施工技术、调度、测量、资料、整理等。

计划财务部：负责合同管理、计划管理、计量支付及财务成本核算等。

机械物资部：负责物资的采购、运输、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养节能等。

质量安全部：负责本工程的质量、安全等工作。

综合办公室：负责文件收发和治安保卫、办公用品、生活设施和医疗卫生、文化娱乐、环境保护等后勤保障。

工地试验室：提供各种配合比、原材料进场检验、施工过程质量检验及质量控制、竣工时的各种检验。

路基施工队：负责本合同段路基挖、填施工。

路面施工队：负责本合同段路面工程施工。

涵洞工程施工队：负责本合同段所有涵洞工程施工。

稳定土拌合场：负责灰土、水泥稳定碎石的材料储备、拌合及全线砼构件预制和混凝土的拌和供应。

沥青砼拌合站：负责全线沥青砼、封层和粘层的材料储备、拌合和供应。

施工总平面布置和项目经理部驻地布置详见“施工总平面布置”
2.3承包人的驻地建设
2.3.1施工场地布置
1）驻地建设
根据施工现场的实况，项目经理部设在高陵县药惠管委会驻地东侧200m左右万亩现代设施农业示范园对面，租用民房解决办公、职工文化生活用房和住宿。

各施工队（场）就近租用民房解决住宿。

2）拌合场
水泥稳定碎石及沥青砼供应就近委托已建成的水稳拌和站及沥青砼拌合站，项目部不另行设置。

3）施工通讯
项目部各部室负责人和施工队长配备手机组网通讯。

2.3.2施工便道
本标段所属地区运输条件良好，主要利用当地县乡、乡村公路共同构成本标段主要的交通通道。

3、主要工程项目的施工方法
3.1路基施工
本合同段路基施工时按设计要求横坡度、宽度进行整平后碾压至规定压实度即可。

施工具体方法及注意事项如下：
1）施工前按设计要求用石灰洒出施工道路边线，道路两侧按规范要求各外放30cm 以保证碾压后路基的有效压实宽度；
2）道路沿线应清除地表耕植土及杂填土不小于0.3米厚，如遇坑、洞、墓穴等应按照规范要求分层回填至原地面；
3）施工机械组合采用装载机一台、平地机一台、不低于18t压路机一台，压实度采用重型击实标准不小于94%。

如遇软土地段时，采取晾晒或挖出换填处理等措施。

3.2路面施工
3.2.1石灰土底基层施工
本合同段底基层设计分两种情况：新建路基段采用30cm厚10%石灰土；旧有砂石路段采用20cm厚石灰土。

石灰稳定土路拌法施工的工艺流程
（1）路面基层底基层材料质量要求
○1土：塑性指数为12-20的粘性土（亚粘土），土块的最大粒径不应大于15mm，有机质含量不超过10%。

○2石灰：质量应符合III级以上消石灰或生石灰的要求。

③灰土底基层要求最小灰剂量为10%，压实度为95%。

（2）准备下承层与施工测量放样
施工前对下承层进行严格检查，不得有弹簧、翻浆等现象。

然后恢复中线，直线段每20m设桩，并在两则路面边缘外适当处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出底基层松铺厚度的位置。

（3）铺土、铺灰
采用自卸汽车运输合格素土按照要求的厚度摊铺在路床上，采用平地机进行平整。

然后根据计算将运输至现场的石灰足量均匀地摊铺开。

摊铺过程中要控制好摊铺的厚度、石灰的剂量。

（4）拌合及碾压
采用专用路拌机对摊铺好的灰、土进行拌合，拌合中应随时检查拌合深度，严禁出现素土夹层，同时也应防止过度地破坏下层结构。

拌合完成后再次用平地机进行整平，同时检查厚度。

然后用振动压路机及时在全宽范围内进行碾压成型，直线段，由两侧路肩向路中心碾压。

平曲线段，由曲线内侧向曲线外侧进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

在规定的时间内根据试验段碾压速度，头两遍采用 1.5—
1.7km/h，以后用
2.0—2.5km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证底基层表面不受破坏，碾压过程中，灰土的表面始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，及时补洒少量的水。

如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。

碾压结束之前，用平地机再终平一次，将局部高出部分刮除并扫除路外，对于局部低洼之外，不再进行找补，留待铺筑上层混合料时处理。

施工时现场技术人员除做好标高、铺筑厚度、平整度等控制外，在施工现场每天进行一次或2000m2取样一次，检查混合料的级配、含水量、石灰剂量和无侧限抗压强度试验。

（5）养生
灰土底基层每施工段及时洒水养护，确保在潮湿状态下养生7天，在此期间除洒水车外其它车辆严禁通行，不能封闭时，必须经监理工程师批准，但车速限制在30km/h 以下，并严禁重型车辆通过。

绝对不能在此路段上“调头”和“急刹车”以保证表面不受损坏。

3.2.2水泥稳定碎石基层施工
材料等要求：
①水泥稳定碎石基层中，石料最大粒径不应超过31.5mm，碎石压碎值≤35%，级配如下表：
②水泥稳定碎石7天浸水抗压强度不小于3.0MPa；二灰土不小于0.6 MPa。

③水泥稳定碎石混合料基层设计配合比（重量比）5：95
水泥稳定碎石基层按一层摊铺碾压，采用厂拌法配自卸汽车运输，其主要施工方
法如下：
（1）修筑试验路段，试验路段报监理工程师审批后，指导正式施工。

（2）放样、测量
在底基层上恢复中线，并20m设一桩，放出基层边线，并设指示桩，桩上标出基层设计标高。

（3）水泥稳定碎石拌合
拌合采用在稳定土拌和厂使用稳定土厂拌机械拌合，拌合过程要注意以下事项：要严格按照水泥和碎石的比例进行下料。

碎石中不得含有有机物，碎石级配要均匀。

在摊铺前，按设计的宽度及厚度在下承层放线，并挂线标出标高以便摊铺机摊铺。

（4）水泥稳定碎石的摊铺
将拌合均匀的水泥稳定碎石混合集料用自卸汽车运输至摊铺现场，摊铺机进行摊铺，使其达到试验段确定的松铺厚度。

之后采用压路机进行碾压至达到要求。

（5）水泥稳定碎石基层的养护
水泥稳定碎石基层养护需要一定的温度和湿度，养护一般需要7天，养护期间要封闭交通。

3.2.3封层
为确保本合同段沥青下封层的工程质量达到技术规范明确的标准，我单位决定采用沥青洒布机及集料撒布机联合作业，两台光轮压路机负责碾压。

a选用热沥青铺筑封层，沥青标号符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）4.2.1-2道路用石油沥青“90号”要求的C级沥青。

采用层铺法沥青表面处
治铺筑封层采用单层式，厚度不小于6mm，且做到完全密水。

集料最大粒径与处治层的厚度相等，选用S12（3～5mm石屑），用量为5～8m3/1000m2，乳液用量1～1.2kg/m2。

b在施工前将喷洒过透层沥青的基层表面彻底清扫干净，几乎没有浮尘，在喷洒沥青料时应对道路人工构造物及路边树木等外露部分做防污染遮盖。

预洒少量水湿润基层表面，切忌洒水过多。

c向基层表面均匀喷洒乳化沥青，乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。

d在乳化沥青将要破乳之际立即用集料撒布机均匀撒布石屑，撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不漏出沥青的要求。

局部有缺料时适当找补，集料过多的将多余集料扫出。

两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。

e撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm。

碾压速度开始不得超过2km/h，以后可适当增加。

压路机不得随意刹车或掉头。

f碾压完毕后，封闭交通至乳化沥青破乳、水分蒸发并基本形成整体。

3.2.4沥青砼面层施工
本标段路面面层由两层组成。

上面层为4cm厚中粒式沥青混凝土，下面层为5cm 厚中粒式沥青混凝土。

整个沥青面层采用委托加工拌合后，采用自卸汽车运输到摊铺现场由ABG423摊铺机摊铺施工，按两幅进行摊铺。

其主要施工工序: 施工准备→施工测量放样→撒布透层油→拌和站拌和沥青混合料并运送到现场→摊铺碾压成型→质量检测。

1）施工准备工作与施工测量放样
在路面施工开始前，下列施工准备工作先行完成：
（1）机械设备的安装与整备
包括全套沥青砼拌和站设备（装载、计量、加料、预热、保温、拌和等）、拌和料运输、沥青摊铺机、各式压路机以及为其配合服务的洒水车、吊车等。

（2）材料物资的充分贮备
包括全套符合设计要求的路面建筑材料（沥青、柴油、石屑、砂、矿粉等）以及施工所需的其它物资。

（3）路面基层检查及验收
路面基层是路面的基础，其质量的高低决定性地影响着路面的好坏，同时对路面施工效益产生直接影响。

因此，按照验收标准事先对其进行严格的检查与验收是保证路面工程质量与效益必不可少的先期程序之一。

（4）路面放样
施工前设置路面中心、边线、坡度、标高等控制路面标准的放样桩，事先放好，以便施工时遵循。

在沥青砼面层摊铺前，在基层（下层沥青砼面层上）撒布透层油（粘层油）。

（5）拌和站生产沥青混合料并运送到现场
2）配料与拌和
拌和料的配料采用根据设计和试验确定的配合比曲线，以满足规范的要求。

根据设计和试验确定的混合料的油石比，严格控制各种矿料的重量及沥青用量，并将其输入拌和站的控制仓中。

根据规范和试验确定的加热温度，严格控制矿料，特别是沥青的加热，以便使沥
青混合料拌和均匀又不致引起沥青老化。

3）拌和料运输
拌和料在运输时，在车箱内壁涂洒一层混合物（油：水=1：2），同时拌和料在运往工地过程中，需根据摊铺与碾压的温度要求以及运输途中热散失情况，采取相应的保温措施以确保摊铺与碾压温度。

4）摊铺
沥青砼摊铺前，在验收合格的基层上洒布透层沥青，在下层沥青面层和水泥砼预制块接角表面洒布粘层沥青。

透层及粘层沥青均采用洒布车均匀地洒布，在沥青洒布车喷不到的地方采用人工洒布。

根据路面的设计横坡与分层摊铺厚度首先调好坡度控制系统，摊铺厚度即虚铺厚度。

根据施工气候条件和碾压温度要求，控制摊铺速度，以保证设备效能发挥和质量。

在运输和碾压设备能力充分保证的条件下摊铺速度可以用下式计算确定：
r
h b Q
V ⨯⨯=
66.1m/min ≤2m/min
式中：V=摊铺（m/min ），Q=拌和机每一小时生产拌和料T/h ，b=摊铺机摊铺宽度（M ），h=路面压实厚度（cm ），r=为所施工沥青混合料的密度。

5）碾压
①碾压分三个阶段进行：初压、复压、终压，初压采用静压路机，复压采用振动压路机，终压采用双钢轮或胶轮压路机。

碾压均从两则向线路中心进行，并注意行驶路线和压轮重叠宽度。

三阶段碾压均连续完成，不得中断。

每阶段碾压遍数需视压路机性能经随机检测确定，达到碾压合格为止，其中振动复压对提高碾压密实度起关键性作用，根据长期实践观测结果，振动频率以大于40、振幅为0.5mm 时的压实效果
为最佳。

②混合料碾压温度严格控制在允许范围之内，过高或过低都会造成碾压效果不良。

一般情况下，初冬季节施工时，初压控制在120℃—130℃，复压控制在90℃—110℃，终压不小于70℃，夏季施工时初压可控制在100℃—110℃，复压控制在80℃—100℃，终压不小于70℃。

碾压时防止压轮粘连沥青混合料，影响压实效果和表面平整，解决办法可在压轮表面喷洒适量隔离剂（或喷水雾）。

6）横向接茬处理
首先将摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，而后按相同的松铺厚度摊铺沥青混合料并碾压成型，新摊铺碾压时，先将其接茬边缘铲齐。

3.3涵洞工程
本合同段共13道直径75cm倒虹吸圆管涵。

施工方法
1）、沟槽开挖
(1)根据地质资料、现场情况及排水管道施工规范，本工程的沟槽开挖采用机械开挖，人工配合。

开挖时应及时测量槽底高程及宽度，槽底严禁超挖扰动基地原状土，
(2) 沟槽开挖的宽度等应符合规范要求。

(3)雨季施工沟槽应充分考虑雨水排除问题，防止泡槽，保证施工环境安全。

2）、基础浇捣
（1）沟槽成型和经过处理后，必须经项目部质量员及现场监理工程师验收合格后，方可进行沟槽垫层的施工。

(2)沟槽垫层为40cm砂砾，砂砾填筑完成后浇筑管底座混凝土。

3）、管道铺设
（1）管道铺设应在沟槽地基质量检查合格的基础上进行。

（2）管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。

（3）下管采用8t吊车及人工配合进行。

管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。

（4）橡胶圈使用前必须逐个检查，不得有割裂、破损、气泡、大飞边等缺陷。

4、确保工程质量和工期的措施
4.1 质量保证措施
1）建立完善的质量保证体系：项目由项目经理、总工程师、项目部质检员主抓质量，项目下设路基、管道工程、路面及拌合场等3个工程队(场)，各工班、组、操作工人各自负责本职范围内的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系经常性地组织质量教育活动，提高全员质量意识，制定自捡、互检、工序交拄检查的办法和质量一票否决权等办法。

2）实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师和其他技术管理人员及其下属的工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏与各自的工资、奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据“三不放过”的原则(不理清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过)进行处理。

3）准备施工图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工法等技术性文件，组织技术人员、管理人员及主要操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，尽快适应本工程的施工生产，确保工程质量。

4）设立工地中心试验室，配齐土工、混凝土、金属、沥青试验机械、仪器、仪表、
机具、工具。

调配有经验、熟练的试验工程师上岗工作严格遵照操作试验规范对工地现场、材料、半成品等进行试验、检验，做到质量把关。

5）做好恢复定线和测量放样工作，配备适量先进的测量仪器，确保构造物和路线的平面位置和空间位置符合图纸和规范标准要求。

6）与甲方、监理搞好配合协作：凡是交监理工程师检查的项目，首先做好自检、自查记好原始记录，再交监理工程师检查。

7）质量管理要点
对于质量管理点和一些容易出现质量通病的工序，我们着重三个环节的控制：第一是施工前的准备工作，准备工作包括技术准备和现场准备，由以技术准备最为重要。

技术准备主要有：熟悉图纸、学习规范，总工程师对工段进行一级技术交底，工段长对下面进行操作人员的二级交底；第二个环节是过程控制，在过程控制中我们的宗旨是只要工作在进行，就有人进行监督、检查，充分发挥全员质量意识，严格执行质量过程控制卡和工序交接单制度，确实做到责任到人与质量终身制；第三个环节实施后处理，事后处理我们严格执行“三不放过的原则”（没有查清原因不放过，没有处理好不放过，没有受到教育不放过），坚决做到令行禁止，发生过一次的事故决不重现。

在以上三个环节中，第二个环节是我们的重中之重，对容易出现质量通病的工序必须全过程监督，确保无质量隐患。

8）正确处理进度和质量的关系
进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度。

实施工程项目管理过程中，必须正确处理质与量的关系。

生产指标（任务）、进度完成后，必须检验合格。

在本合同工程中要按照“进度必须服从质量”的原则。

坚持好中求快，好中求胜，遵守规范和设计
要求，绝不能因工期而忽视质量。

5.2工期保证措施
按期甚至提前完成工程量是承包商的基本职责。

我单位一贯以重合同、守信用受到全国各省、市业主的称赞和奖励。

我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。

1）根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本合同路基路面结构层和管道工程的工期控制点。

严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工队。

2）合理组织安排人力、机械。

根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。

3）协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊地进行。

4）协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。

5）对控制工期的关键项目，关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。

6）加强领导，健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，作到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。

达到各单位、各分部处处有人抓、有人管。

7）根据工程数量配备足量、先进适用、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。

8）调整组织好强干充足的施工队伍，全路线按构造物、路段的难易程度，适量加
密，分段布点，充分准备，全面开工。

9）提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要、避免因材料不足而影响施工的生产。

10）充分利用工作时间：春秋和夏季可以采用两班制或班倒流水作业，夜间要解决好照明问题，确保施工安全。

6、冬季、雨季施工措施
6.1冬季施工措施
为确保冬季工程施工质量，现场成立冬季施工领导小组，负责安排、管理、落实、检查冬季施工工作，在进入冬季施工前应组织技术人员编制详细可行的冬季施工方案。

并组织技术人员、施工工长、施工作业班组人员学习冬季施工方案，掌握冬季施工的有关要求及具体措施，在施工中贯彻执行。

6.2 雨季施工安排
雨季施工时，路基施工应做好排水工作，做好水泥等材料的保管工作和机械的防潮工作，并保证连续施工项目的雨季正常施工。

6.2.1雨季施工前的准备：
（1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；
（2）修好施工便道、硬化施工场地，保证道路晴雨畅通。

机械应设置防雨棚。

施工电路、电器不受雨淋、不受潮，保证安全用电。

（3）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在最高洪水位以上地点，应与可能发生的泥石流、洪沟冲积堆保持一定的安全距离。

（4）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

（5）贮备足够的工程材料和生活物资，保证正常施工不中断。

6.2.2雨季施工措施
（1）路堤填筑
场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。

如果原地面松软，还应采取换填等技术措施进行处理。

填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的土作为填料。

对某种筑路材料、含水量过大无法晾干的筑路材料不得用作雨季施工填料。

填筑方法：路堤应分层填筑。

每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。

当天填筑的土层应当天完成压实。

防止表面积水和渗水，将路基浸软。

路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5—10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

（2）沥青砼路面施工
雨天不进行路面底基层、基层、面层摊铺及透层、粘层、封层的施工。

因此施工场地、拌和场、运输汽车都必须有遮雨棚，所行道路应经常养护硬化，保证晴雨通车无阻。

汛期安排调度人员24小时值班，并加强与气象部门的联系，采取切实可行的应急措施，确保人员、机械设备及在建工程的安全。

总之，雨季是施工抢进度的重要阶段，我部将采取一切行之有效的方法，做到既保证工程质量，又保证工程进度。

7、质量、安全保证体系
78.1质量保证体系(见下图)。