大客流组织概述PPT课件
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管理培训课件安全培训讲义工作培训 教材工 作汇报 课件PPT 服务技 术大客 流组织 概述(P PT32页 )
管理培训课件安全培训讲义工作培训 教材工 作汇报 课件PPT 服务技 术大客 流组织 概述(P PT32页 )
❖ 恶劣天气大客流特点
❖ 恶劣天气大客流是指在出现酷暑、大雨、 台风等恶劣天气时，地面交通受到较大影 响，市民改乘地铁或进入地铁车站避雨， 造成地铁车站客流明显增加，对车站客流 组织带来一定困难。
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二、客运设备设施的准备
❖ 售检票设备的准备
❖ 在大客流发生前，设备维护人员须事先对车 站全部的售检票设备进行维护、检修，确保 在大客流时售检票设备能正常使用。
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❖ 大型活动大客流特点
❖ 大型活动大客流的特点是在特定时间段 （如大型活动结束后）客流会显著增加， 一般都在周末举行，因大客流所发生的时 间和规模大多可预见，且持续时间较短， 影响范围有限，通常只对该活动地点附近 的车站影响较大。大型活动大客流主要由 购物休闲的乘客构成。
❖ 客流控制应坚持“由内至外，由下至上” 的原则，在车站出入口、进站闸机、站厅 与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控百度文库。
一、大客流的定义、分类和特点
❖ 大客流的定义
大客流是指车站在某一时段集中到达、超过 车站正常客运设施或客运组织措施所能承担 的客流量时的客流。
大客流的分类
❖ 按照客流的时效性可分为：
3、通过导向标志找到相应的出入口，经通道、出入口出站。
4、车票车资不足（无效车票）或无票乘车的乘客须到客服 中心办理相关乘客事务处理后，方可出站。
❖换乘组织
❖ 换乘的方式主要有两种:
1、付费区换乘
❖ 乘客到达换乘站下车后，不需通过出站闸 机，直接在付费区内根据换乘导向标志指 引经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）到达 另一站台层换乘候车。付费区换乘一般包 括同站台平面换乘、站台立体换乘及通道 换乘。
2、非付费区换乘
❖ 乘客到达换乘站下车后，根据换乘导向标 志指引，需经楼梯、自动扶梯（或垂直电 梯）到达站厅层付费区，通过出站闸机进 入非出付费区或出站，到另一线路重新进 入付费区或进站进行换乘。
大客流组织办法
❖ 当车站发生可预见性大客流或突发性大客 流时，车站应合理安排人员，对客流做好 疏导和组织工作，并会同地铁公安对客流 进行控制。
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二、客运组织工作宗旨
❖ 安全准时：保证乘客进站、出站和乘车的安全， 确保列车按列车运行图规定的时间运行。
❖ 方便迅速：导向标志清晰准确，售检票设备操 作方便，确保乘客快捷到达目的地。
❖ 热情周到：耐心正确的解答乘客询问，主动热 情的为乘客服务。
三、日常客运组织办法
❖ 车站日常客流组织主要由进站组织、出 站组织、换乘组织三部分组成。
进站组织
1、乘客经出入口、楼梯、自动扶梯（或垂直电梯），通过通道进入 车站站厅层非付费区。
2、乘客到达车站站厅非付费区，在自动售票机、客服中心或临时票 亭购票后检票通过进站闸机进入付费区，持储值票的乘客可直接检 票通过进站闸机进入付费区。
3、持有车票的乘客经进站闸机验票进入站厅付费区后，再通过楼梯、 自动扶梯（或垂直电梯）进入站台层候车。
❖ 可预见性大客流
突发性大客流
❖ 根据客流产生的原因可分为：
节假日大客流 大型活动大客流 恶劣天气大客流
❖ 节假日和大型活动大客流为可预见性大客流。
大客流的特点
❖ 节假日大客流特点
❖ 节假日大客流主要由购物休闲、旅游观光和 返乡探亲等乘客构成，在国家法定的元旦、 春节、劳动节和国庆节假期内，造成地铁各 站客流较平时有大幅上升，购买单程票和初 次乘坐地铁的乘客居多。
4、乘客到达站台，应站在黄线内候车，通过导向标识和乘客资讯系 统选择乘车方向和了解列车到发时刻。
5、列车到站停稳开门后，乘客须按先下后上的顺序乘车，站台工作 人员要注意防止乘客抢上抢下。
出站组织
1、乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯（或垂直 电梯）进入站厅层付费区。
2、出站乘客通过出站闸机（单程票出闸时将被收回），进 入站厅层非付费区后，通过导向标志找到相应的出入口， 经通道、出入口出站。
❖ 元旦假期短，与国庆节、春节假期较为接近，游 客不会对地铁的客流变化产生太大影响，但市民 出行、购物会造成国贸、老街、华强路等位于商 业区附近的车站产生较大客流，同时其他车站的 客流也会比平常有所上升，这将会造成列车比较 拥挤。
❖ 春节假期较长，节前大批外地劳务人员返乡，对 罗湖站造成较大冲击，节后又有大批人员进入深 圳，再次对罗湖站形成大的冲击，但春节期间的 客流会相对稳定，不会有太大影响。
大客流组织
地铁车站客运组织
❖ 地铁车站客运组织工作是地铁运营生产 的重要组成部分。
❖ 客运组织：为保证乘客安全、顺利地乘 坐地铁而采取的客流管理措施。
❖ 客运组织工作的核心是安全、迅速、方 便的组织客流集散。
一、客运组织原则
❖ 地铁客运组织工作必须实行集中领导、统一 指挥的原则。控制指挥中心（OCC）负责全 线的客运组织工作，车站的客运组织由车站 站长或值班站长负责。
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❖ 劳动节、国庆节是旅游、购物黄金周，大 批游客的到来以及市民在节假日期间出行 购物、休闲等会使地铁的客流大幅上升， 特别是罗湖、国贸、老街、华强路、会展 中心（一、四号线）、华侨城、世界之窗、 市民中心、少年宫等位于商业区或旅游景 点附近的车站，客流的冲击会很大。
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❖ 恶劣天气大客流特点
❖ 恶劣天气大客流是指在出现酷暑、大雨、 台风等恶劣天气时，地面交通受到较大影 响，市民改乘地铁或进入地铁车站避雨， 造成地铁车站客流明显增加，对车站客流 组织带来一定困难。
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二、客运设备设施的准备
❖ 售检票设备的准备
❖ 在大客流发生前，设备维护人员须事先对车 站全部的售检票设备进行维护、检修，确保 在大客流时售检票设备能正常使用。
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管理培训课件安全培训讲义工作培训 教材工 作汇报 课件PPT 服务技 术大客 流组织 概述(P PT32页 )
❖ 大型活动大客流特点
❖ 大型活动大客流的特点是在特定时间段 （如大型活动结束后）客流会显著增加， 一般都在周末举行，因大客流所发生的时 间和规模大多可预见，且持续时间较短， 影响范围有限，通常只对该活动地点附近 的车站影响较大。大型活动大客流主要由 购物休闲的乘客构成。
❖ 客流控制应坚持“由内至外，由下至上” 的原则，在车站出入口、进站闸机、站厅 与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控百度文库。
一、大客流的定义、分类和特点
❖ 大客流的定义
大客流是指车站在某一时段集中到达、超过 车站正常客运设施或客运组织措施所能承担 的客流量时的客流。
大客流的分类
❖ 按照客流的时效性可分为：
3、通过导向标志找到相应的出入口，经通道、出入口出站。
4、车票车资不足（无效车票）或无票乘车的乘客须到客服 中心办理相关乘客事务处理后，方可出站。
❖换乘组织
❖ 换乘的方式主要有两种:
1、付费区换乘
❖ 乘客到达换乘站下车后，不需通过出站闸 机，直接在付费区内根据换乘导向标志指 引经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）到达 另一站台层换乘候车。付费区换乘一般包 括同站台平面换乘、站台立体换乘及通道 换乘。
2、非付费区换乘
❖ 乘客到达换乘站下车后，根据换乘导向标 志指引，需经楼梯、自动扶梯（或垂直电 梯）到达站厅层付费区，通过出站闸机进 入非出付费区或出站，到另一线路重新进 入付费区或进站进行换乘。
大客流组织办法
❖ 当车站发生可预见性大客流或突发性大客 流时，车站应合理安排人员，对客流做好 疏导和组织工作，并会同地铁公安对客流 进行控制。
管理培训课件安全培训讲义工作培训 教材工 作汇报 课件PPT 服务技 术大客 流组织 概述(P PT32页 )
二、客运组织工作宗旨
❖ 安全准时：保证乘客进站、出站和乘车的安全， 确保列车按列车运行图规定的时间运行。
❖ 方便迅速：导向标志清晰准确，售检票设备操 作方便，确保乘客快捷到达目的地。
❖ 热情周到：耐心正确的解答乘客询问，主动热 情的为乘客服务。
三、日常客运组织办法
❖ 车站日常客流组织主要由进站组织、出 站组织、换乘组织三部分组成。
进站组织
1、乘客经出入口、楼梯、自动扶梯（或垂直电梯），通过通道进入 车站站厅层非付费区。
2、乘客到达车站站厅非付费区，在自动售票机、客服中心或临时票 亭购票后检票通过进站闸机进入付费区，持储值票的乘客可直接检 票通过进站闸机进入付费区。
3、持有车票的乘客经进站闸机验票进入站厅付费区后，再通过楼梯、 自动扶梯（或垂直电梯）进入站台层候车。
❖ 可预见性大客流
突发性大客流
❖ 根据客流产生的原因可分为：
节假日大客流 大型活动大客流 恶劣天气大客流
❖ 节假日和大型活动大客流为可预见性大客流。
大客流的特点
❖ 节假日大客流特点
❖ 节假日大客流主要由购物休闲、旅游观光和 返乡探亲等乘客构成，在国家法定的元旦、 春节、劳动节和国庆节假期内，造成地铁各 站客流较平时有大幅上升，购买单程票和初 次乘坐地铁的乘客居多。
4、乘客到达站台，应站在黄线内候车，通过导向标识和乘客资讯系 统选择乘车方向和了解列车到发时刻。
5、列车到站停稳开门后，乘客须按先下后上的顺序乘车，站台工作 人员要注意防止乘客抢上抢下。
出站组织
1、乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯（或垂直 电梯）进入站厅层付费区。
2、出站乘客通过出站闸机（单程票出闸时将被收回），进 入站厅层非付费区后，通过导向标志找到相应的出入口， 经通道、出入口出站。
❖ 元旦假期短，与国庆节、春节假期较为接近，游 客不会对地铁的客流变化产生太大影响，但市民 出行、购物会造成国贸、老街、华强路等位于商 业区附近的车站产生较大客流，同时其他车站的 客流也会比平常有所上升，这将会造成列车比较 拥挤。
❖ 春节假期较长，节前大批外地劳务人员返乡，对 罗湖站造成较大冲击，节后又有大批人员进入深 圳，再次对罗湖站形成大的冲击，但春节期间的 客流会相对稳定，不会有太大影响。
大客流组织
地铁车站客运组织
❖ 地铁车站客运组织工作是地铁运营生产 的重要组成部分。
❖ 客运组织：为保证乘客安全、顺利地乘 坐地铁而采取的客流管理措施。
❖ 客运组织工作的核心是安全、迅速、方 便的组织客流集散。
一、客运组织原则
❖ 地铁客运组织工作必须实行集中领导、统一 指挥的原则。控制指挥中心（OCC）负责全 线的客运组织工作，车站的客运组织由车站 站长或值班站长负责。
管理培训课件安全培训讲义工作培训 教材工 作汇报 课件PPT 服务技 术大客 流组织 概述(P PT32页 )
❖ 劳动节、国庆节是旅游、购物黄金周，大 批游客的到来以及市民在节假日期间出行 购物、休闲等会使地铁的客流大幅上升， 特别是罗湖、国贸、老街、华强路、会展 中心（一、四号线）、华侨城、世界之窗、 市民中心、少年宫等位于商业区或旅游景 点附近的车站，客流的冲击会很大。