曲线常见病害及日常养护

曲线常见病害与日常养护

曲线是铁路线路轨道设备中的薄弱环节之一，曲线的日常养护和维修是一项长期性和复杂性的工作。应贯彻“预防为主、防治结合、修养并重”的原则，合理安排维修。有计划的补偿线路设备损耗，以不断提高线路质量。因此，依据《铁路线路维修与大修》铁路职业教育教材的相关内容，自己的实际工作中摸索出的经验。撰写了这篇《曲线常见病害与日常养护》的文章。因为自己经验有限，有许多地方不够完善，望各位老师及时给予批评指正。

曲线是铁路线路相对特殊的设备。因此，对曲线进行综合养护是预防曲线病害的有效措施。曲线的日常养护和维修，不仅要求轨道几何尺寸和路基、道床经常处于良好状态，保证列车按规定速度安全、平稳和不间断的运行，同时还要尽量减少钢轨的磨耗、轨枕的破损、延长设备的使用寿命。列车在曲线上行驶时，由于受列车离心力的影响，容易造成曲线的不圆顺。如果不及时进行拨正养护病害会逐渐扩大，以至威胁行车安全。曲线存在的病害主要有：

1．超高设臵不合理，超高过大造成曲线下股轨面压溃，超高过小造成曲线上股钢轨侧磨，轨底坡过大或过小也会造成曲线钢轨的压溃或侧磨。

2．缓和曲线过短，造成超高在缓和曲线上顺坡率过大，容

易造成晃车。

3．养护方法不当，造成曲线方向不良，在曲线头尾处出现“鹅头”。

针对这些病害的发生，对曲线进行综合养护是预防曲线病害的有效措施。曲线病害一旦发生，应在加强综合养护的基础上，积极予以整治。曲线综合养护作业的重点是：

保持曲线圆顺、合理设臵超高、提高轨道框架阻力、减轻钢轨磨耗。

一．曲线“鹅头“的防治

曲线方向不良多发生在曲线头、尾处，曲线头尾向上股凸出，称之为“鹅头”。产生“鹅头”的原因之一是养护方法不当。例如用目视指挥拨道，习惯于上挑，从而破坏了曲线头尾的正确位臵。

使用拉绳简易计算拨道，由曲线中间向两端拨，也有可能产生“鹅头”。设臵缓和曲线长度、超高及轨距加宽递减不合理，道床不足不实时，也容易产生“鹅头”。另外，列车由直线进入曲线或由曲线驶向直线时，列车对线路的冲击也是产生“鹅头”的一个原因。

防治曲线“鹅头”的措施有如下几种：

1．在测量正矢前，应拨直切线方向，压除“鹅头“。在实量正矢时，可向直线方向多量几点，直到正矢为零止。

2．合理地做好轨距加宽和超高递减。

3．在曲线定期拨道时，一定要用绳正法计算拨道量，在曲线全长范围内拨道。

4．在临时补修拨正曲线时，不可从中间向两端拨道，防止将

作业误差赶到曲线两端。

5．在小半径曲线头、尾，应保持有足够的道床厚度，并加强道床夯实。

二．缓和曲线因超高顺坡率过大造成晃车的防治

由于我们所处的位臵是山区，曲线半径相对较小，受山体、桥梁、隧道的限制，在线路铺设当中，受这些条件的制约缓和曲线的长度无法满足所设臵超高千分率保证在控制范围之内，给日常的养护维修工作增加了难度。根据这一情况，我们凭着现场经验进行了有效的整治，并取得了一定的效果。

1．缓和曲线超高应均匀递减，为保证列车运行平稳递减率应不大于千分只零点五，超出部分应在直线上均匀递减。直线段的线路水平应与缓和曲线上线路水平的方向一致，避免曲线头尾出现“三角坑”。

2．消灭空吊、暗吊，严格控制轨距变化率，对方向容易发生地点可安装地锚拉杆进行控制。适当堆高曲线上股外侧碴肩。

三．加强小半径曲线日常的综合养护

1、加强对曲线正矢的检查和拨正。除春融季节、结冻前以及结合综合维修全面计算拨正曲线外，对每季检查发现的正矢不良曲线，也要进行拨正。要建立曲线正矢检查记录卡，以研究曲线正矢变化的情况，找出变化的规律和原因，对症下药，及时整治。

在临时补修时，要对轨向不良处所的正矢进行实测，用简易计算法消灭超限处所。

2．对轨距经常发生变化的曲线，可加设轨距杆或轨撑。曲线改道时，最好同时测量正矢，发现个别桩点正矢不良，可利用改道机会进行调整。

3．提高起道质量，加强捣固作业。缓和曲线范围内，要在各桩点及各桩之间标注设计超高值。起道时，无论起道机放在何处，水平尺均应放在超高标记点处。直线和圆曲线起道时，起道机和水平尺可放在同一位臵。

4．曲线的防爬锁定与保持轨向良好有密切的关系。在曲线及相邻直线上，要特别注意补充和整修防爬设备。对已爬行的地段应及时拉轨整正，并采取综合措施加以锁定。

5．为增加道床横向阻力，稳定曲线线形，可采取加宽（适当堆高）外股碴肩的方法。在加宽时要经济合理地使用道碴，既根据曲线半径大小、道床稳定程度和曲线圆度变化情况决定道碴使用量。

6．曲线上钢轨和联结零件发生磨耗或有磨耗迹象时，要有计划地进行更换和修理，或与直线上的轨件倒换使用，这是延长钢轨使用寿命的一个办法。

7．及时轮筛道床，做好排水工作，经常保持路基干燥，这对巩固曲线轨向、稳定线形有重要作用。

四、曲线钢轨磨耗的防治

曲线上造成钢轨磨耗的原因很多，除与曲线半径、钢轨材质、通过总重、机车类型有关外，还和养护质量有密切关系。如轨向

不良、超高或轨底坡不当、轨距超限、线路上有三角坑、暗坑、空吊板、钢轨硬弯等都会加剧曲线钢轨的磨耗。

防治曲线磨耗的方法有：

1．合理设臵超高，每年应定期测速，并根据曲线上股侧磨和曲线下股钢轨压溃情况及时调整曲线上股超高。

2．整正轨底坡，目测检查钢轨顶面车轮轧出的光带是否在中心线上，偏里或偏外，都说明轨底坡不正常。在混凝土枕地段，可采用垫胶垫的方法来改变轨底坡进行修正。

3．采取上股钢轨侧面涂油的方法是减轻钢轨磨耗的有效措施。可定期的采用人工涂油、涂油小车涂油或在机车上安装涂油器的方法进行。涂油的周期应根据气候、油料、列车对数及列车运行速度来确定。应保证钢轨侧面经常有油。

4．加强养护，经常保持轨向圆顺、轨面平顺、轨距不超限，及时打磨凸焊缝，有缝线路地段应及时整治接头病害，保持接头道床清洁饱满。对曲线上股侧磨严重的地段，及时进行更换。

5．定期观测钢轨磨耗情况，总结钢轨磨耗与曲线日常养护相对的关系，查找钢轨磨耗的原因，及时进行更换。

6.在重载、大运量区段及小半径曲线上应建议更换合金钢轨或全长淬火钢轨。

线路曲线的整修工作是一项长期性的任务，对曲线进行综合养护是预防曲线病害的有效措施。曲线病害一旦发生，应在加强综合养护的基础上积极予以整治，防止病害进一步发展。随着列

车不断的提速，我们更要结合现场实际情况，制定更加科学、合理、有效的整修方案，以实现列车高速通过曲线时的平稳。