滨水城市空间规划设计(美国AOA案例研究)
3.美国路易斯维尔城市滨水公园景观设计
公园一期设计
公园一期靠近城市的公园西端，根据河流水位变化情况设置了大草坪、节庆广场、码头、 喷泉水道和内湾。大草坪是河滨公园的中心，作为主要的游憩空间和非正式剧场，在草坪 周围设置广场灯，以使活动能一直持续到晚上。大草坪的最高处高出百年一遇洪水淹没线 约15厘米，可作为城市防洪工程系统的一部分。每次洪水来临，草坪的较低部分都会被淹 没，为了加快排水，并能在洪水退去以后马上能使用，在大草坪下设计有良好的渗漏系统。 节庆广场是一个略微倾斜的平面，起到连接城市和码头的作用，由于这里是公园最靠近城 市的部分，因此设计成最具城市特色、可作为大型活动(如肯塔基州赛马节、路易斯维尔市 烟花节等)的场地。这个广场用一种柔软清凉的花岗石材料铺设，另外，在铺设时嵌入一系 列通向河边的混凝土带，带上设置节庆活动所需的彩旗和其他设施。节庆广场的南部为入 口广场，并在其东部设置旱喷泉，作为附近线型喷泉水道的水源。码头是商业游船停泊和 大型活动空间，也是一个逐渐滑入水中的倾斜平台。线型喷泉水道位于大草坪和节庆广场 之间，作为从城市到河流的南北向轴线，以增强与河流的联系程度。每个喷水池上的别致 小桥和台阶式座椅墙形成了一系列有特色的空间，每个空间包含都有一个水池和一条跌水 瀑布，这种活泼小空间调和了旁边的大尺度空间，并富有亲切感。每个喷水池还装有射程 约18米远的喷水枪，形成的特殊景观更加强了城市和河流之间的联系。
公园二期
公园二期主要位于肯尼迪大桥以 东，是具有雕塑地形的线型公园 ，这里的项目设置和形式相对松 散。其重点是一座螺旋型的小山 ，为步行者和骑自行车的人提供 盘旋的通道。通道接至一座工业 时代遗留下来的铁路桥，它将河 流的北岸与公园联系起来。线型 公园的空间分为高地草地区、低 地草地区和水生植物区，在高地 和低地上均布置有环路系统，低 地步行系统沿河而设，并穿过一 片乡土岸边植物区。 高地草地可使游人远望河流 和高低起伏的河岸，围绕高 地草地和沿着滨河路都种植 了挪威冷杉和卡罗莱纳州铁 杉，能很好地阻挡快速干道 上的噪音。低地草地区的沿 岸设置了植有柳树和水生植 物的沉床，起到加固河岸以 免受侵蚀的作用，每次季节 性的洪水都会给沉床带来新 的泥土和植物，但是急速的 水流也冲刷掉一些植物。
滨水空间城市设计ppt课件
伦敦的码头区
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城市滨水地区的发展机遇
发展展望——历史保护
水城威尼斯、什刹海地区、水乡精古品课镇件周庄、苏州旧城护城河
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城市滨水地区的发展机遇
发展展望——改造及再开发
由于城市的发展，原有的滨水地区相对于城市的区位，其形态、职 能等均发生了变化，滨水地区在城市中的作用需要重新定位，需要 对其进行改造、再开发等，使其成为城市的重要场所。
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城市滨水地区的城市设计需求
经济发展
创造拉动全市经济发展的契机，创造更多的就业机会。
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城市滨水地区的城市设计需求
空间整合
通过城市设计建构完整的滨水公共空间，完善整个城市的公共空间 体系。
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城市滨水地区的城市设计需求
景观环境
改善滨水地带环境，提升景观品质，创造更吸引人的城市环境面貌 以为城市的各项功能服务。
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城市滨水地区的城市设计理念
公共性
让全体市民共同享受滨水地区，倡导“水滨公有”、“亲水为公共 权益”等设计理念；
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城市滨水地区的城市设计理念
可达性
强化城市腹地与滨水地区的步行联系，强化城市与滨水空间的活动 联系及视觉联系，同时滨水地区要有足够大的容纳市民活动的场所
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特色性
滨水地区的规划设计要充分体现地域性、本土性特色，要体现具体 场地环境特色；
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城市滨水地区的城市设计理念
安全性
城市滨水地区的要满足城市防洪的要求，滨水地区设施要保证安全；
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城市滨水地区的城市设计理念
注重历史文脉
滨水景观规划国内外案例研究（共5篇）
滨水景观规划国内外案例研究（共5篇）第一篇：滨水景观规划国内外案例研究滨水景观规划国内外案例研究巴尔的摩港位于美国东海岸，是美国中，西部最便捷的港口，世界最大的港口之一，紧邻城市核心查尔士中心，用地12.8公顷，环绕内港港地。
概况：目标与定位：空间组织：功能设置：旅游+文化+商务+地产+商业兴建一个由公寓、旅馆、办公楼环绕的，吸引购物者与旅游者的商业磁力中心，以此带动整个城市的发展。
旅游观光：凯悦酒店，23层查尔士中心南楼，联邦大厦，11层内港中心及地铁站，港口广场，水滨步行道文化教育：科学博物馆及水族馆商务会展：会议中心、旅馆、十多幢办公楼房地产业：300幢公寓商业服务：建成40万m2的零售店，食品店、专卖店、画廊和咖啡店突出以水为主题的设计概念，以环绕水面的宽大游步道为纽带，连接内港的各项活动场所。
滨水高层建筑群构成骨架，水成为活跃区域的血液，游步道成为串联衔接的脉搏。
开发模式：巴尔的摩内港采用了以游憩、旅游为导向的开发策略。
成立了一家由市政府所有的私营公司---查尔斯中心-内港管理有限公司，公共部门与私人部门合作开发。
运作模式：开发管理多采用“联席会议”的方式：即成立一个跨部门的办公室，由规划部门牵头，包括交通、公用设施、房地产等各行业的代表。
第二篇：滨水景观规划任务书滨水广场景观设计任务书一、基地位置：澴河与槐荫大道之间二、设计要求：1、景观设计与澴河周边环境和谐，并具有现代城市文化气息；2、场地以市民休闲、健身、游憩为主，要求尊重地形高差，有滨水多样化处理，入口设计应以方便市民和周边居民的使用为原则；3、以水景及景观小品设计为主，有层次变化。
特点鲜明突出，布局简洁明快，整体感强；4、注意结合水的特点，同时考虑各空间组织的合理性；5、图面表现能力强，设计图种类齐全，线条流畅，清洁美观，图例符合规范；6、综合考虑周边已有设施、空间形式，做到既有特色，又不重复。
三、图纸要求:1、图纸内容：现状分析总平面图（表明建筑、道路、小品、水体、植物的布局）立面图分析图：包括功能分区、绿化景观分析、景观视线分析透视图设计说明植物配置表2、图纸尺寸：750*5003、表现方法：手绘注：不准用硫酸纸绘图四、设计时间：2014年4月14日——2014年5月19日第三篇：城市滨水景观规划探讨城市滨水景观规划探讨摘要: 城市滨水区景观规划的核心内容,即是对滨水区自然要素的“人工化”。
(完整版)城市滨水空间景观设计案例分析2
本应成为城市生态与文化系统 的中心。然而，远远不能满足 所需的湖体深度以及缺少多样 性的生态系统使得湖区渐渐走 向衰落。
2 案例分析
2.2 项目背景
2016 ASLA分析及规划类荣誉奖: 美国巴吞鲁日湖区总体规划 / SWA Group + CARBO Landscape Architecture
湖区北侧的湖泊被十号公 路一分为二，给宁静的湖 区带来了视觉与听觉上的 双重干扰。景观团队设计 的孔板系统在兼顾维护与 修理的需求的同时吸收了 部分噪音，同时为蝙蝠提 供了栖息地。
2 案例分析
2.5 策略总结
湖底清淤，重塑地形 生物过滤，建立生境 湿地花园，净化水源 扩展保护区，建自然教育中心 梳理场地，构建联系 多功能步道沿湖绵延
通过各个方面的场地现状系统分析、 历史研究以及与顾问团队和利益相 关组织的多次会面，设计团队对场 地有了详尽的了解。
2 案例分析
2.4 规划策略——湖底清淤
2016 ASLA分析及规划类荣誉奖: 美国巴吞鲁日湖区总体规划 / SWA Group + CARBO Landscape Architecture
位于学校湖区西侧的湿地 公园将扩大水生动植物栖 息地的范围和功能。公园 内的自然教育中心将面相 城市居民、游客以及校内 的研究人员开放。
2 案例分析
2.4 规划策略——营造生境
2016 ASLA分析及规划类荣誉奖: 美国巴吞鲁日湖区总体规划 / SWA Group + CARBO Landscape Architecture
案例分析
ASLA分析及规划类荣誉奖: 美国巴吞鲁日湖区总体规划 / SWA Group + CARBO Landscape Archite简介
滨水区规划案例分析42页PPT
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
滨水区规划案例分析
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
城市滨水公共空间设计手法探究
城市滨水公共空间设计手法探究摘要：很多城市依水而建，其滨水空间往往是城市形象和市民公共生活的核心。
然而，一个城市滨水空间的规划设计及建设经常是一个漫长的过程，它往往受到城市社会经济发展及政府领导力的影响。
因而，提供一个弹性框架，并将涉及滨水景观营造的重要价值和原则考虑其中，成为我们工作的关键。
这些原则，一方面构成了最佳的规划设计实践，另一方面描述了迈向高度宜居的城市滨水环境所必要的品质。
比较具有代表性的是在2008年，纽约制定的一个可持续的滨水区规划——《纽约滨水区综合规划2020》，它是对纽约长期以来只注重滨水工业和商业的发展造成滨水环境恶化现象的大胆反思，提出滨水区应该是对公众开放，适宜人们生活和休闲的地方。
在该规划的引导下，纽约的滨水带得到了全新的改造与更新。
多伦多的滨水带也经历了从工业化的生产岸线到休闲化公共景观带的转变过程。
自2000年以来，多伦多对其长达数十公里的岸线进行了总体的规划，并陆续得以建设，使得城市滨水带逐渐成为市民活动的中心。
关键词：滨水空间，公共景观，城市更新景观作为城市演变的媒介传统的城市化，是以建筑与城市格网为主导的城市化。
如今，城市在经过了快速的城市化之后，显示出了诸如交通拥堵，环境恶化等种种城市病。
北美的城市在陆陆续续地经历了郊区化及去中心化潮流之后，有迹象表明城市再一次赢得了胜利。
近年来北美各大城市显示出了进一步的复兴，人群得以回流。
在这个过程中，城市后工业化及休闲经济发展需求的背景下，景观正逐渐取代传统的建筑与规划，成为城市演变的驱动力与媒介。
原则一：融合城市与城市紧密相联，将城市带向水线性滨水开放空间是连接城市各个区域的纽带，它只有与城市紧密相连，才能起到融合城市的作用。
在可达性上，它应该将城市的车行交通干扰最小，从而与周边城市地块能方便对接，延续城市的肌理。
在功能上它的活动与项目设置应该与城市的功能使用相呼应；在特色上，它应该能与城市的历史与文化传统互相共生。
从美国城市滨水区规划建设谈我县滨水城市发展
从美国城市滨水区规划建设谈我县滨水城市发展泗洪县住房和城乡建设局汪荣中（2011年11月18日）10月份随市城市规划考察团赴美国学习考察，通过这次考察，亲身感受了国外城市规划建设的成功实践，也丰富了对国外城市规划建设先进理念的认识。
从美国的城市建设来说，城市规划、景观绿化、都市建筑都给我留下了深刻的印象，西方的建设理念在一定程度上和我们有相似之处，但其更注重自然和谐，更注重资源的节省。
当然，国外城市的规划建设也有其不利的一面，我们应该注重其优秀的一面，借鉴学习，通过和我们自身城市建设的对比，运用到城市建设当中。
就个人而言，印象深刻的是美国的城市滨水区的开发。
滨水区的开发已经成为一个世界性的现象，美国的很多城市把滨水区的开发作为城市调整产业结构、扩大就业、振兴经济、提升内涵的重要手段。
据悉，美国75个大城市中有69个城市都已经完成或正在实施滨水区的开发。
随着我县经济的快速发展，城市规划原有的发展目标、方向、包括结构在系统的把握上都存在了一定的变动，从规划建设的角度来说，必须做出适应性的调整和积极的应对。
下面我就美国滨水区的规划建设，浅谈自己的一点拙见。
一、美国纽约的滨水区开发案例纽约作为美国经济的中心，是美国最早制定区划法规的城市，它的规划编制和城市管理在美国尘世中都处于领先的地位。
著名的纽约炮台公园是市中心的滨水区，其空间格局成为城市中心区肌理的一部分，其总体规划布局非常明确，强化与下曼哈顿地区的整体结构，功能上以高级办公和居住为主体，以一条沿赫德逊河的宽21米的壮丽河滨广场将居住、金融功能联系起来，而西部下曼哈顿的所有街道都延伸至河滨区的河边，使炮台公园地带成为一个整体，延续了原来的城市结构肌理，延续了已有的城市社区，用街道的有序延长和连接来创造新的城市公共空间。
它强调了城市新的滨水地区的公共空间，不仅仅是娱乐消遣的公园，而应该是城市工作和居住活动的延续。
二、城市滨水区规划建设经验美国城市的滨水区开发的案例很多，从中我们可以看出，城市滨水区的开发建设都能从城市结构的整体性出发，着眼于城市机能的复活，空间功能的多元化及生活化，着重公共性设施，特别是商业、旅游设施的开发，来复兴衰落的城市地区，最大限度的利用滨水区的历史文化环境和空间环境，创造鲜明的文化特色，用连续的绿化，建立步行体系来体现良好的可达性与可视性。
20141208滨水项目开发案例研究
蒙特雷
沿着河道配套了大量商业，号称“圣安东尼奥威尼斯河”。
一、项目概况
项目体量
整个滨河走廊全长24Km，贯穿了 圣安东尼奥市中心城区； 滨河走廊具有比较齐全的商业配套 的河道长度8Km； 滨河走廊核心区是横跨commerce st.和Market st.的环形水道，以及 沿水道两岸的步行街，即被人熟知 的River Walk。 环形水道长1.5Km，带动水道周边 近0.5Km2范围经济发展。
San Antonio River Walk
案例一、圣安东尼奥滨河走廊
一、项目概况
地理区位
达拉斯
德克萨斯州
奥斯丁
美、墨分界线 圣安东尼奥 休斯顿
圣安东尼奥市位于美国第二大州德克萨斯州的南部,人口约 135 万，美国第7大城市；
圣体市
滨河走廊位于圣安东尼奥市中心城区； 滨河走廊是沿着贯穿市区的圣安东尼奥河而修建的滨河步行 街；
滨水餐厅和游船泊位
滨水咖啡座 Waterfront café
车行道位于架空的上层； 步行道处于与河道平行的底层。
滨水步道 Waterfront paseo
滨水开放空间 Waterfront open space
全景 Panorama
三、借鉴总结
项目借鉴
上下分层设计：充分利用有限空间，将城市道路等设计在上层，下层临近水面作为滨河步行道、 室外咖啡座和游船码头等，①创造一个继承了城市文化传统和创新发展的复兴的芝加哥河。② 为公众提供广泛的休闲娱乐性出入口。③提高河岸稳定性，美化河岸景观，改善生物栖息地质 量和水体质量。④支持对河流友好和相容性的商业及工业开发。⑤通过改善芝加哥河滨水地区 的环境提高芝加哥市市民的生活质量。
城市地下商业空间规划设计(美国AOA例子探究)新
规划案例集规划案例集地下空间规AOA DESIGN GROUP INC.在世界各国的商业核心区面是由于地铁的串联作用难以形成连贯而一气呵成联的建筑在地下可以完全地下商业街是活跃和繁荣着银行、保险公司、酒店着银行保险公司酒店楼的存在使地面商店街被存空间，其结果往往造成段已经明显存在，繁华的业总部酒店住宅等沿业总部、酒店、住宅等沿降。
另外，从消费者方便购交通体系与各种商业、服买行为连续而系统化。
由下一层相连，使地面商店地维持中心商业区的繁荣区中商业空间基本以地下为主地上为辅这方区中，商业空间基本以地下为主、地上为辅，这一方用，也是因为地面由于建筑物以及道路之间的分隔，成的大型空间；而在地下则没有这些问题，地面不相全连接起来，而且没有车流等的干扰。
荣区域商业的客观需要，由于城市中心区域高度集聚店、传媒集团、机关的总部大楼，这些大规模业务大店传媒集团机关的总部大楼大规模务大被分断而失去其连续性，严重威胁着中小零售商的生成地面商店街的衰落。
这些影响在湖南路商业街的东的地面商业街到了湖南路东端后，由于一些机关、企沿街建筑的存在使该路段商业设施的影响力大大下沿街建筑的存在，使该路段商业设施的影响力大大下购买的角度看，也要求中心商业区能够提供使地铁等服务业能有机结合的大规模商业空间，使消费者的购由于地下商业街往往与地面大型百货店、专卖店的地店街的中断能够得到有效的连接，由此可以最大限度荣和发展荣和发展。
案例一: 天津于家堡堡金融区地下商业空间于家堡金融区在设计z织来自美国SOM、日团队进行规划设计,区倡导慢行交通系统,以都会的街区特色。
地负二层的轨道交通层大扩充了区域功能,聚金融区的地下商业街z,沿地下步行街区合理划、同步建设。
在建体布局,各地块地下相街、步行街、停车场计之初,充分借鉴世界各地金融中心的经验,组日本日建设计、中国香港MVA等国内外的顶级区域贯彻“窄街廓,密路网”的规划理念,地上以适宜的街道宽度合理分流人车以适宜的街道宽度、合理分流人车,呈现金融地下空间独立规划:负一层设置为主题商业,与层相连接,不仅承载区域主干交通的作用,更大聚合人气,形成商业活力带。
滨水城市空间规划设计(美国AOA案例研究)
3,250m2 z 地区人口规模 : 23,000
approx z 近期住宅销售价格 : 93m2
(1,000ft2) = USD394,000 (i.e. USD4,240 per m2)
温哥华南部滨水区现状
历史背景 History
案例七: 大阪道顿堀滨水区
道頓堀のルーツを探る～道頓堀の歴 史～
道頓堀の「景観」は、この街が開拓さ れ繁華街として有名になり、それを求 めて人び集うようになったことで、その 価値が認められるようになった。この 街の「景観」はように生まれたのだろう か。本節では歴史を紐解き、道頓堀が 代表的な繁華街としてした経緯を述べ たい。
本区域特点： 水网体系自由穿插在规则的城市 格网中。路网和河道叠加在一起 形成丰富有趣的城市空间。 Free waterways combine with inerratic urban grids. 沿河布置公共步行区域和滨水活 动空间。Place pedestrian paths and recreation space along rivers. 城市开放空间与当地节事文化与 休闲活动相结合。Put culture events and recreation activities into public open space.
本区域特色景点
案例三: 荷兰阿姆斯特丹
荷兰王国的首都阿姆斯特丹 （Amsterdam）位于艾瑟尔湖西南 岸,人口７３．５万（２００３ 年）。阿姆斯特尔河从市内流过， 从而使该城市成为欧洲内陆水运 的交汇点。
阿姆斯特丹的水上面积超 过了这座城市总面积的四 分之一,运河数量超过了 威尼斯,桥梁总数则超过 了巴黎。市内地势低于海 平面１—５米，被称为“ 北方威尼斯”.全市共有 １６０多条大小水道，由 １０００余座桥梁相连。 漫游城中，桥梁交错，河 渠纵横。从空中鸟瞰整个 水系状似蛛网。
[案例]美国明尼阿波利斯城市滨水设计说明
![[案例]美国明尼阿波利斯城市滨水设计说明](https://img.taocdn.com/s3/m/9c0f5032284ac850ac02425e.png)
In a competition sponsored by The Minneapolis Park & Recreation Board and The Minneapolis Parks Foundation, Turenscape, teamed with six other firms, developed this proposal for 5.5 miles of waterfront redevelopment along the Mississippi River. The team proposed using landscape as ecological infrastructure and an integrative tool to address ecological, social, economic, and cultural challenges, and creating a 21st-century vision (to be implemented over decades) for a new landscape and urban fabric for this now neglected site.在一个由明尼阿波利斯市公园与市民休闲委员会与公园基金会赞助的比赛中，土人景观与其他6家事务所或公司一起为明市市，延密西西比河长约5.5英里的滨水地区的发展做出规划与设计建议。
土人团队建议通过以景观的方式作为生态基础设施策略以及将景观作为整合的媒介，来应对该地区在发展工程中所要面临的来自生态，社会，经济以及文化方面的挑战，并且能够为这个目前被城市发展所遗忘与抛弃的场地勾勒出21世纪的景观与城市发展架构的愿景。
Since Minneapolis’s foundin g, the Mississippi River has been the engine of its development. The city and its riverfront have a rich industrial past, starting with lumber mills and then flour mills. Whereas the city’s lower riverfront can boast tremendous success, the upper riverfront is waiting to be rediscovered and designed. Challenges facing this zone include a diminishing industrial base and large-scale infrastructure that divides the river from surrounding communities.自明尼阿波利斯建市之日起，密西西比河就成为了这个城市发展的引擎。
城市公园及开放空间规划设计(美国AOA案例研究)
西公園がソメイヨシノ（染井吉 野）を主とするのに対して、榴 岡公園はシダレザクラ（枝垂桜） を主としている。
波士顿的发展起始于脱离英国统治的时候，在城中林立 的高楼中，有许多具有“独立”意义的历史古迹。随着 20世纪50年代末开始的波士顿“城市重建”运动，一大 批重建项目在城区尤其是在波士顿的滨水地区出现。崭 新和古老，在波士顿得到了和谐与完美的统一，在美国 人心目中，波士顿是一个既古老又年轻的城市。 50年代末期，波士顿的滨水地区像美国许多大城市一样， 呈现出一幅典型的城市萧条图画——人口不断外迁，形 成破败的贫民窟。 ·1959年约翰·克林斯当选波士顿市市长后，宣布了一系 列城市重建计划，其中，最主要的是滨水地区的重建计 划。市政府成立了城市重建局，并任命爱德华·路根作为 局长，将原来的城市规划委员会、城市规划局及新成立 的城市设计处合并为城市重建局，使其成为具有城市规 划和城市开发双重职能的机构，负责从规划、设计到开 发的全部过程。 ·1962年，城市重建局完成了第一份波士顿滨水地区的 研究报告，并且成立了一家非赢利性质的组织——波士 顿滨水地区开发公司。这家公司的商业运作，主要是为 了配合城市重建局的城市重建计划。 ·1969年，位于波士顿内港区，投资500万美元，由剑桥 七人事务所设计的新英格兰水族馆建成使用，成为波士 顿滨水地区的第一批新建筑。 ·随后，贝聿铭事务所设计的40层塔式高层公寓于1971 年完成；投资210万美元，由Sasaki事务所设计的波士 顿滨水公园于1976年完成；由剑桥的设计师简·汤普生 设计的，将湖滨古老的法纳尔厅改建成的昆西市场于 1976年正式启用。 波士顿滨水地区改建的用地范围超过40公顷，改建项目 包括住宅、办公楼、商业集市、公园、水族馆、游艇码 头和城市照明工程等。在一系列的码头仓库区转变成为 商业、住房和办公楼的城市重建开发在波士顿的滨水地 区完成之后，1976年，当波士顿举办美国独立200周年 庆典活动时，展现在人们面前的是一幅崭新的滨水地区 城市景观，波士顿滨水地区的重建和复兴的显著效果引 起了全美国乃至全世界的瞩目。
美国滨水区规划案例之达拉斯三一河通道总体规划
达拉斯，得克萨斯州设计时间：2000年三一河通道总体实施规划是一项长期的远景规划，第一阶段实施长约32公里的沿三一河路段。
该项目是促进城市南北车辆交通从而振兴城市经济的一项重要基建程。
以往曾提案过的沿三一河岸的车行道建设项目被重新加以考虑，实际上正是该河岸将三一河与达拉斯市分隔开来。
该项目内容包括挖土扩建河岸堤坝，抬高新建道路，新建桥梁跨越滩涂区，同时挖土将形成一些人工湖。
根据环境特征，设计构想强调整个通道地区以湖泊、沿河车行道、新建桥梁、娱乐区、湿地和数英里长的自然道路为其特色。
同时还计划在开发中恢复泻洪道并加以利用。
新产生的湖泊的最终形态将严格取决于水文上的要求，同时也要考虑到尺度和城市景观。
整个通道工程的核心区域由两部分组成：下游区和上游区。
下游区面向中心城区，上游区南面朝向住宅区、北面朝向轻工业区。
出于格局上的考虑，下游区被设计为娱乐区，有一块大的水面，可以划船、扬帆，举行大型聚会，观赏城市天际线在水中的倒影。
与此相对，上游区由若干的湖泊组成，是为社区服务的自然公园区，由湿地和草地组成，在洪水到达市区之前起阻隔作用。
关于沿河约8公里长朝向中心城区的部分，具体构思涉及城市结构和相关区域的开发，涉及建立一套联系沿河通道与临近社区的公共空间系统，确定河道外湖泊的位置和形状，改建河堤和建设一系列娱乐设施，包括步道、市民聚会区、公园、草地和湿地。
规划还设想了将来的城市形态和主要开发基地的区域特色。
该设计构想正在逐步实施之中，该项目计划耗资300亿美元，历时30年。
达拉斯始建于1841年，最初是一个交易点，1871年正式建市，20世纪初成为石油工业和畜牧业的金融中心。
现在达拉斯已经成为所在区域的商业、运输、金融和工业中心。
城市面积约969平方公里，城市人口1070000（1998年）。
旧金山滨水区城市设计分析
12年4月17日星期二
旧金山密申湾城市设计
密深湾滨水区开发性设计： 花园边
校园的花园代表更密切 缩放空间，直接环绕他 们的建筑物共享一个面 对花园的建筑外立面集 体空间。 沿花园外墙应促进之间 强烈的视觉关系强调建 筑物内部和外部的活 动。 因此，应该阐述尽可能 用玻璃培养高公园内的 活动可见度。
2.目标
申湾城市设计的启示 邻里环境
3.居住区内的休 憩空间
居住区的安适宜人和地 区特征因树木而加强， 树木比任何单项要素的 作用都重要。
在没有居住前院的地 区，种植行道树可以提 高一种自然感。
12年4月17日星期二
密申湾城市设计的启示 邻里环境
12年4月17日星期二
旧金山密申湾城市设计
建筑物处理方法：
在建筑物设计初期考虑元素， 位置，规模，具体衔接和性格 时，必须考虑出入口，以确保 他们的联系，对话和凝聚力。 入口是校内外的各节点其突出 物和标识物。出于这个原因， 入口应设置于直接面对走廊或 流通路径的位置，以加强校园 内的连通性。
12年4月17日星期二
旧金山滨水区城市设计分析
12年4月17日星期二
旧金山滨水区城市设计
旧金山整体概况 旧金山城市特色空间景观 旧金山密申湾城市设计 密申湾城市设计的启示
12年4月17日星期二
旧金山整体概况
城市区位图：
旧金山又称三藩市，是太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大港市，位于加利福尼亚州 西北部，美国西海岸中点。市区面积119平方公里，人口72.4万(1990)，为美国 西部人口密度最高的城市。
12年4月17日星期二
密申湾城市设计的启示 新建筑开发
4.建筑体量控制
高层建筑空间天空暴露面控制引导
国外城市滨水休闲区经典开发案例（一）美国巴尔的摩港
国外城市滨水休闲区经典开发案例（一）美国巴尔的摩港前言：城市滨水区是滨水城市最重要的休闲旅游区域，研究和借鉴国际城市滨水区开发成功案例，有助于我国滨水城市的经济发展。
1950年代末至1960年代初，为了推动城市经济的发展和振兴，焕发城市中心的活力，北美率先发起了城市滨水地区重建和再开发运动，并逐渐蔓延到欧洲。
到1980年代，城市滨水区复兴运动几乎遍及全球，本文以巴尔的摩内港复兴项目为例，以系列文章形式探讨城市滨水区的开发与实践。
一、巴尔的摩港开发历程巴尔的摩内港（Inner Harbor）位于美国东海岸，是美国东海岸马里兰州最大的城市，自18世纪以来一直是美国大西洋沿岸的主要工业港口，也是巴尔的摩的城市中心。
第二次世界大战后，美国从工业时代进入后工业时代，巴尔的摩与美国其他大多数工业城市一样，遭受到了产业结构转型带来的发展困境。
重工业的衰退大大降低了港口的重要性，同时随着港口的集装箱化和深水化，大吨位货轮开始抛弃狭窄的内港转而停泊下游海港码头，几个世纪以来一直为巴尔的摩服务的内港区逐渐被弃置。
中产阶级开始向郊区迁移，市中心及其周围开始衰落。
建筑的空置率达到了25%，而且部分地方还在持续上升。
在1952—1957年这短短五年时间里，市中心房产的评估价值就下降了10%。
到了1950年代末期，随着城市税收的持续减少，市中心已完全衰落，曾经充满活力的码头、店铺、工厂和仓库彻底没落，成为无人问津的城市垃圾。
1956年，巴尔的摩市成立城市规划委员会，并授权该委员会策划启动城市更新的开发项目，该委员会随即着手组织编制市中心的总体规划。
经过30年的开发改造，转变为能够吸引城市上万游客和造访者的胜地，其改建工程无论是在经济增长方面，还是在城市形象提升方面都取得了巨大的成功，堪称城市滨水区再开发的典范。
其后的悉尼达令港和威尔士的卡迪夫湾更新改造都可以从中直接找到巴尔的摩内港的影子。
巴尔的摩内港的复兴计划萌芽于1950年代，为扭转市中心衰败的局面，该市商会成立了私募基金委员会，为制定和实施市中心复兴计划筹措资金。
城市滨水空间景观设计案例分析2ppt课件
2 案例分析
2.3 规划目标
2016 ASLA分析及规划类荣誉奖: 美国巴吞鲁日湖区总体规划 / SWA Group + CARBO Landscape Architecture
1） 重塑可以自给自足的，持续发展的水陆生态系统，提升水质，建立稳定的野生动植物生物链， 并引入一定数量的公众进入途径。 2）通过与社区、城市、区域与州的合作，在不同的媒体、尺度与时间维度上传播湖区的独特性。 3） 创造安全的使用环境，激发、鼓励居民、游客主动探索身边的自然世界。 4） 让城市与居民在空间和情感上与湖区相连接，湖区成为巴吞鲁日城市生活不可分割的一部分。
根据滨水空间以及当地生 态系统打造的一系列景观 类型空间吸引了多样化的 野生动植物。大量自然生 长的植物群落配以少量人 工整饬的场所让生态功能 得到了最大化
122 案例Biblioteka 析2.4 规划策略——营造生境
2016 ASLA分析及规划类荣誉奖: 美国巴吞鲁日湖区总体规划 / SWA Group + CARBO Landscape Architecture
位于巴吞鲁日城市中心的湖区 总面积高达275英亩（111公顷） 的6个湖泊首尾相连。
本应成为城市生态与文化系统 的中心。然而，远远不能满足 所需的湖体深度以及缺少多样 性的生态系统使得湖区渐渐走 向衰落。
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2 案例分析
2.2 项目背景
2016 ASLA分析及规划类荣誉奖: 美国巴吞鲁日湖区总体规划 / SWA Group + CARBO Landscape Architecture
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2 案例分析
2.4 规划策略——需求分析
2016 ASLA分析及规划类荣誉奖: 美国巴吞鲁日湖区总体规划 / SWA Group + CARBO Landscape Architecture
国外滨水新区案例研究
•对外：成为城市形象的窗口，提高了城市地位与知名度。
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案例借鉴点
——滨水新区承担的城市功能形象
城市滨水新区是肩负城市新兴的高端功能、展现城市现 代化魅力的城市高端核心区。
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案例研究 ——东京台场
沿海办公楼
台场区域是聚集商务、商业、娱乐、住宅于一体的 复合功能区
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台场区域位于东京规划的七 大副都心之一——临海副都 心。
台场区域作为临海副都心的 门户，拥有东京都内唯一的 沙滩，成为商务、商业、娱 乐和高端亲水景观居住的混 合功能区。
•高端功能复合：引领城市发展的各类顶级功能都聚集在此，包括高星级酒 店、商务、商业、城市公共服务设施、高档住宅等。
•形象高端：标志性建筑、领袖型企业、城市具有唯一性的公共设施等成为 城市新地标。
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案例借鉴点
——先进、科学的规划理念与特色
滨海长廊全景图
滨海长廊的设计包括修建专供 行人和自行车使用的滨水大道、 公园、体育用地、游戏场地、 广场和公众聚会场所等。
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案例小结与启示 ——滨水新区建设对城市发展的意义
城市滨水新区是城市发展的“增长极”，是促进城市升 级的“动力源”。
国外城市滨水休闲区经典开发案例（十）美国旧金山渔人码头
国外城市滨水休闲区经典开发案例（十）美国旧金山渔人码头前言：城市滨水区是滨水城市最重要的休闲旅游区域，研究和借鉴国际城市滨水区开发成功案例，有助于我国滨水城市的经济发展。
1950年代末至1960年代初，为了推动城市经济的发展和振兴，焕发城市中心的活力，北美率先发起了城市滨水地区重建和再开发运动，并逐渐蔓延到欧洲和亚洲。
到1980年代，城市滨水区复兴运动几乎遍及全球，本文以美国旧金山渔人码头项目为例，以系列文章形式探讨城市滨水休闲区的开发与实践。
旧金山渔人码头，位于旧金山市中心的东北海岸，由沿岸一字排开的多个码头和近海水域组成，它最初只是一个运输木材的小码头，后来逐渐成为渔民出海停泊的地方。
有了成群出海的渔民，就有了为他们服务的商店，又因为水产丰富，海鲜餐馆也渐渐多了起来。
新建的码头陆续出现，最终连成了片，这里也成为渔民和市民们交易消费的商业场所。
然而随着商港和渔港的外迁，渔人码头作为渔业交易中心的价值在下降，但渔人码头并没有就此沉寂，反而迎来了新生，这里有完备的基础设施，和良好的水文条件，码头基本功能还在。
这地方原来是个渔业交易的码头，同时大片区也是一个工业区，随着码头渔业的没落以后，慢慢在转型，在码头后半部分是酒店区，在整个沿海岸线可以看到39号34号，35号，功能都变了，都往旅游商业上靠，原有的工业厂房，也纷纷转型，都往旅游商业服务上靠，也纷纷转型，但建筑体本身是有一个再利用，原来的啤酒厂，罐头厂，巧克力厂，转型为有特色的购物中心，停泊在码头上的船只，有些是退役的军舰，有些是游船，现在也变成观光的题材，所以整个一个大环境，是利用了原来码头上的沉淀的素材，做的一个再度开发和利用。
渔船走了，私人游艇，运动帆船和旅游快艇来了，出海的人并没有消失，只是目的由捕鱼变成了运动、游览、休闲和体验。
新的消费人群需要新的商业配套，码头原有的仓库餐厅被保留下来，给新业态提供了空间，而老建筑的历史价值和韵味也是商家可以发挥的题材。
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案例六: 伦敦多克兰地区
伦敦的多克兰地区在荒废了的 港湾地区采用新的土地利用规 划，开发了完全不同于以前的 办公、商业、住宅、旅游、观 光、疗养、娱乐等城市设施， 使多克兰地区成了新） 人口为39,400 (比1971年下降了 20%) 失业率为17.8% 1978-1981年间减少了10,000个工作 机会 60%的土地闲置或未被使用
Fisherman’s Wharf, San Francisco’s most popular destination. Known for its historic waterfront, delicious seafood, spectacular sights and unique shopping, it is a place of activity; the center of an ocean-oriented industry beloved by native San Franciscans and visitors alike.
本区域景色特征
z 非常舒适的“公园式”的城市滨水生活方式，漂亮的住宅区布置 其中。
z 不能够在其他区域复制 z 公园像被闪闪发光的绿色 z 公园步行区，建筑群和街道有着独特的联系 z 不同密度的住宅楼混合布置，公园、花草、湖泊、喷泉、步行街
和公共广场点缀其中 z 街道更像是公园的一部分而不 z 许多道路的交通受到限制，树木和花草沿路布置，并与滨水公园
滨水城市空间案例研究 AOA DESIGN GROUP INC.
案例一：温哥华城南部滨水区空间设计
z 指标 Fast Facts
z Yaletown面积 : 50公顷 z False Creek北部面积 : 80
公顷 z 总面积 : 130公顷 z 绿地面积 : 20公顷 z 海岸线长度 : 3公里 z 平均容积率 : >3.0 z 平均地块规模 : 90m x
本区域特色景点
案例三: 荷兰阿姆斯特丹
荷兰王国的首都阿姆斯特丹 （Amsterdam）位于艾瑟尔湖西南 岸,人口７３．５万（２００３ 年）。阿姆斯特尔河从市内流过， 从而使该城市成为欧洲内陆水运 的交汇点。
阿姆斯特丹的水上面积超 过了这座城市总面积的四 分之一,运河数量超过了 威尼斯,桥梁总数则超过 了巴黎。市内地势低于海 平面１—５米，被称为“ 北方威尼斯”.全市共有 １６０多条大小水道，由 １０００余座桥梁相连。 漫游城中，桥梁交错，河 渠纵横。从空中鸟瞰整个 水系状似蛛网。
经验借鉴Experience：
水路与陆路交通平行发展， 有利于城市风貌特征的展示。 Parallel development of waterway and land way.
各个地块都享有水体，提高 土地的经济和环境价值。 Every block of land has water feature.
新
江
深川不動尊
亀戸天神・鳥居神社
パナソニックセンター東京
东
区
著
名
景
富岡八幡宮
豊洲公園とららぽーと豊洲 江東図書館(中央館)
观
图
片
猿江恩賜公園
パレットタウン
東京ビッグサイト
亀戸天神・拝殿
大江戸温泉物語
フジテレビ湾岸スタジオ
案例五: 美国San Antonio
San Antonio 通过水系连接 城市的不同功能活动。
以river walk为界分成内外 两层。古老的建筑都在环城 河内，外面是新城。重要的 公共建筑如教堂、五星酒店 等依河而建。
滨水区为开放的公共步行区 域，河边为富有当地民族特 色的建筑。
每个月份都有不同的节庆活 动，包括格拉斯河巡游、墨 西哥节、工艺品展览、艺术 与工艺品展览、独木舟挑战 等。
道
顿
堀
商
业
街
①上方浮世絵館
平
面
②道頓堀歴史資
料館
③ドウトンビル（道
頓堀商店街事務
局）
④とんぼりリバー
ウォーク
道 顿 堀 商 业
街 图 片
案例八: 东京新江东地区
江東区（こうとうく）は東京 特別区の東にある区。どちら かというとかつての工業地帯、 あるいは住宅地というイメー ジが強いが、深川のように昔 ながらの面影を留めた地区も 多くある。また近年では臨海 副都心地区に大型の観光施設 が多数建設されており（臨海 副都心というと、港区のイメ ージが強いが、実際には江東 区も大きなエリアを占める）、 区内には見どころとなるよう な観光スポットが意外と多い。
水网的层圈发展与放射结构 有利于突出城市中心。 Circle and radiate water network development.
案例四: 荷兰鹿特丹
鹿特丹位于荷兰西部， 鹿特丹是荷兰第二大城 市，它是在莱茵河及其 两条支流--马斯河和斯 海尔特河的北海入海口 处的三角洲上发展，其 人口有60万人。
实施规划后的多克兰地区（1998）
人口增加两倍
成为伦敦地区的商务中心
亲水河岸形成众多公园
每年有400万的游客
区域特点： 通过对现状河道的改造增加更多的 亲水河岸。Create more water friendly river band by reconstructing existing waterways.
原来是木材加工地区，然后 服装仓储区，接着成为地铁 总站，再成为86届世界博览 会会址。
在世界博览会之后此区域成 为一个亮点， 80年代后期 开始了区域改造，许多传统 的建筑物被保留或重新利用
本区域历史背景
本地区现阶段发展状况
z 流行的现代都市滨水社区包含了居住区、商务区、餐饮、零售精品店、艺术长廊 z 商业区混合了高中低档饭店、高科技公司、家具店、艺术长廊、汽车公司展示区
案例七: 大阪道顿堀滨水区
道頓堀のルーツを探る～道頓堀の歴 史～
道頓堀の「景観」は、この街が開拓さ れ繁華街として有名になり、それを求 めて人び集うようになったことで、その 価値が認められるようになった。この 街の「景観」はように生まれたのだろう か。本節では歴史を紐解き、道頓堀が 代表的な繁華街としてした経緯を述べ たい。
新 江
东 区 轨 道 交 通 图
水際都市づくりに適した新江東 地区 特性1. 水辺空間が豊富です。 水辺へのアクセスマップ。 特性2. 大規模な敷地が多数存 在します。 特性3. スポーツ施設が集積し ています。大規模敷地とスポー ツ施設の分布。 特性4. アクセスが容易です。 新木場駅への鉄道アクセス時間 図。
本区域特点： 水网体系自由穿插在规则的城市 格网中。路网和河道叠加在一起 形成丰富有趣的城市空间。 Free waterways combine with inerratic urban grids. 沿河布置公共步行区域和滨水活 动空间。Place pedestrian paths and recreation space along rivers. 城市开放空间与当地节事文化与 休闲活动相结合。Put culture events and recreation activities into public open space.
以及五星级酒店 z 独特但功能混合的建筑，提供从艺术型阁楼到现代滨水公寓的多种混合的居住生
活类型选择 z 拥有完善的步行、慢跑、单车和宠物散步设施的户外生活方式。 z 具有特色的景观、照明、艺术装饰品和连续的绿地空间。 z 大量的码头停泊设施以及称为“Aqua Bus”的为游览者服务的轮渡 z 附近社区和历史地铁展览中心用于支持当地的艺术、文化和休闲活动。 z 为步行者提供的交通、户外座椅和其他活动设施随处可见。 z 公园贯穿整个城市，通过滨水的步行道连接，后者是步行、慢跑和自行车的主要
相融。 z 每个滨水公园都有自己的特色和用途，却又有机的融和在一起。 z 休闲，饮食，娱乐与迷人的风景是许多区域活动的重点。 z 提供多种多样的景观边界和视觉边界，例如沿湖的花草树木、岩
石墙、栏杆、卵石海滩、坡地、天然芦苇群或是水岸线等。
案例二:美国渔人码头
具有１００多年历史的旧金山 渔人码头每年吸引着无数游客 慕名而至，这全依赖于旧区改 造时保留了历史的原汁原味。 １９０７年建成的码头工厂改 造成了市集，成为特色商店及 餐馆的集中地。
建立野生动物栖息地和生态公园。 Establish wild animal habitat and eco-park.
引入新的服务业功能（如旅游、观 光、疗养、娱乐等）创造新的吸引 点，提升旅游价值。Introduce service functions to make new attraction points and increase tourism value.
活动场所 z 以运动为主题的公园，用于团队活动和孩子玩耍；用于休闲活动的公园其中布置
很少的建筑；提供了都市生活方式的绿洲 z 公园提供了非常舒适的环境和钢筋水泥的建筑群中一些独特的景观视点 z 住宅区和公园中布置了商业区，其中有超市、饭馆、银行、诊所、健身房、 z 公园面向户外景观，提供一览无余的水景视野 z 10.5米宽的断断续续的滨水步行道和自行车道向市区延伸
道頓堀誕生道頓堀の歴史は古く、江 戸時代にまでさかのぼる。慶長 17年（ 1612）、豊臣秀頼は道頓堀川の前身 である梅の川の開削を命じた。目的は 、大坂城をとりまく堀割と梅の川とを連 絡させるためである。命をうけたのは 安井道頓 1とその従弟の道卜らで、彼
私財を投じて着工、慶長 19年（ 1615）に完成した。（道頓は途 中、大阪の陣で戦死している）完成当 初は新堀・南堀川・新川などと呼ばれ ていたが、豊臣氏にかわって大坂城 に入った松平忠明によって道頓の功 績は評価され、道頓堀と名づけられた 。さらに道卜には道頓堀の沿岸から島 の内一帯にかけての開発を命じられ、 ここから道頓堀の街づくりが始まった。