新能源汽车高压安全与防护项目二
《新能源汽车高压安全与防护》习题参考答案
《新能源汽车高压安全与防护》习题参考答案项目一新能源汽车高压电路任务1 高压电路与触电急救1.判断题（每题1分）（1）通常当人体接触到30 V以上的交流电，或60 V以上的直流电时，人体就有可能会发生触电事故。
（√）（2）人体只要接触到电源，就一定会导致触电的事故。
（X）（3）新能源汽车的高电压系统是与车身之间连接的。
（X）（4）电流对人体的伤害有三种形式：电击、电伤和电磁场伤害，以及电击带来的二次伤害。
（√）（5）电流通过人体的心脏、肺部和中枢神经系统的危险性较大，特别是电流通过心脏时，危险性最大。
（√）（6）不幸发生了人员触电事故，绝对不要去触碰仍然与电压有接触的人员。
应尽量立即将电气系统断电，或用不导电的物体（如木板、扫帚把等等）把事故受害者或者导电体与电压分离。
（√）（7）在触电施救中脱离电源的方法是带上绝缘手套将触电人员脱开，或者切断高压电源。
（√）（8）只要判断心脏骤停，应立即进行胸外按压，以维持重要脏器的功能。
（√）（9）急救时，开放患者气道应先去除气道内异物。
（√）（10）如果发生了触电事故，施救的同时应立即拨打120急救电话。
（√）2.单选题（每题2分）（1）目前国标对安全电压规定是（C）以下。
A、直流60V，交流36VB、直流36V，交流60VC、直流60V，交流30VD、直流30V，交流60V（2）当电压高到一定值以后，会有相应的电流流过人体。
当大约（B）mA的电流通过人体时，会产生肌肉收缩和疼痛感。
A、1mAB、5至10mAC、80mAD、100mA（3）触电后，人体的血液和细胞液成为电解液并被电解，结果会发生严重的中毒，称为（C）。
A、电击效应B、热效应C、化学效应D、电弧伤害（4）高压触电以后，会短时间让人体心脏骤停，恰当的、第一时间心肺复苏可以成功挽救（D）以上的触电人员生命。
A、50%B、90%C、15D、80%（5）进行胸外按压时，以下做法错误的是（C ）。
A、患者仰卧位于硬质平面上B、按压部位在胸骨中下1/3交界处或双乳头与前正中线交界处C、按压时，按压速度越快越好D、每2分钟更换按压者，每次更换尽量在5秒内完成任务2 新能源汽车高压部件识别1.判断题（每题1分）（1）新能源汽车通常采用高压警告标记和高压警告颜色两种形式进行高电压警告。
2024版电动汽车高压安全及防护
电动汽车高压安全及防护目录•电动汽车高压系统概述•电动汽车高压安全风险分析•电动汽车高压安全防护措施•电动汽车高压安全检测与评估方法•电动汽车高压安全事故应急处理预案•电动汽车高压安全法规标准与监管要求PART01电动汽车高压系统概述高压系统定义与特点高压系统定义电动汽车中的高压系统是指电压等级在300V以上的电力部分，用于驱动电机、电池充电及车辆附件等。
高压系统特点高电压、大电流、高能量密度，对车辆性能和安全具有重要影响。
高压电池高压控制盒电机控制器高压线束及连接器01020304存储电能的装置，为电动汽车提供动力来源。
控制高压电池充放电及能量分配的核心部件。
控制电机运转的装置，实现车辆行驶。
传输高压电能的导线及连接部件，确保电能传输的稳定性和安全性。
当车辆启动或充电时，高压控制盒控制高压电池向电机控制器或充电设备输出电能。
高压系统上电当车辆停止或充电结束时，高压控制盒控制高压电池停止输出电能，确保系统安全。
高压系统下电在车辆制动或滑行时，电机控制器将动能转化为电能并存储到高压电池中，提高能量利用效率。
高压系统能量回收高压控制盒实时监测高压系统的工作状态，一旦发现故障立即切断电源并启动应急处理机制，确保车辆和人员安全。
高压系统故障诊断与处理PART02电动汽车高压安全风险分析高压电泄露风险电缆绝缘层破损电动汽车在行驶或充电过程中，电缆可能会受到挤压、摩擦等外力作用，导致绝缘层破损，进而引发高压电泄露。
连接器接触不良连接器是电动汽车高压系统中的重要部件，如果连接器接触不良或松动，可能会导致高压电泄露。
高压设备密封不严电动汽车的高压设备需要具备良好的密封性能，如果设备密封不严，可能会导致水汽、灰尘等杂质进入设备内部，引发高压电泄露。
随着电动汽车使用时间的增长，电缆绝缘层可能会逐渐老化，绝缘性能下降，从而增加短路风险。
电缆绝缘层老化电动汽车高压设备内部可能存在潜在的短路风险，如设备内部元器件损坏、电路板短路等。
项目三高压车间作业安全要求-任务2高压防护措施
【任务学习】
在电动汽车中，由于直流高压系统实质上也属于不 搭铁的电气系统，所以也较多地使用对地电压型漏电 监测装置，通过检测动力系统正、负极母线对车身搭 铁的电压来判断是否存在绝缘故障。该类装置通过一 定的方法改进后，还能够检测出动力系统正、负极母 线对车身搭铁的绝缘电阻，即为绝缘电阻监控装置。
示的原理图,完成实车中高低压系统主要部件的认识, 并将主要部件在实车中的布置位置填写到表4-2-3 表4-2-3 主要部件的布置位置
【任务学习】
测试 复习思考题 1.举例说明纯电动汽车中高压系统的主要部件。 2.举例说明纯电动汽车低压电基本部件。 3.在新能源汽车哪些位置能够看到相关防护措施
采用绝缘监测及保护的电动汽车高压系统，交流输 入端使用RCD、保护搭铁（或保护接零）组合;直流端 有漏电监测装置，以监测车内直流母线对车身搭铁的 绝缘状况。这种方案同样可以有效地降低非车载充电 系统的电击危险性。
【任务学习】
2.4断路保护 当存在某些特殊事件（如碰撞、绝缘不良、高压电气回路不连
如图4-2-2高压橙色导线及插接器
【任务学习】
2.2绝缘防护与隔离技术 （1）绝缘防护 国家标准GB/T18487.1—2015《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》
中对绝缘进行了定义:表征一个绝缘体实现其功能的能力的各种性质（如:电 阻、电压），同时将绝缘进行了分类:基本绝缘、附加绝缘、双重绝缘及加 强绝缘等。基本绝缘是指带电部件上对触电起基本保护作用的绝缘；附加 绝缘又称辅助绝缘或保护绝缘，是为了在基本绝缘一旦损坏的情况下防止 触电而在基本绝缘之外附加的一种独立绝缘；双重绝缘是一种组合型的绝 缘结构，由基本绝缘和附加绝缘共同组成；加强绝缘相当于双重绝缘保护 程度的单独绝缘结构。
新能源汽车高压安全与防护 项目2 新能源汽车安全设计特点与安全隐患
新能源汽车的安全设计有哪些内容？
根据新能源汽车（电动汽车）存在的安全隐患以及实际的工作状况，主要从维 修安全、碰撞安全、电气安全、功能安全的角度进行设计，同时也包括对动力 电池安全设计策略。
1. 维修安全-维修开关
大部分的电动汽车设计有维 修开关（Service Switch）， 可以直接断开高压回路，保 证维修人员的安全。
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新能源汽车的安全设计有哪些内容？
3. 电气安全-高压接触器
高压接触器相当于传统 汽车的主继电器，实际 上也是一个大功率的继 电器，用于控制高压导 线正负极导线之间的接 通与断开。高压接触器 安装在动力电池与外部 高压回路之间，通常位 于动力电池组总成内部 或独立安装在高压控制 盒（BDU）中。
惯性开关电路: 将惯性开关串联到 高压接触器的供电回路中，当发生 碰撞时惯性开关断开，从而切断高 压接触器的供电电源，此时动力电 池的高压输出便会被“物理性”断 开，保证了乘员、行人、维修和救 援人员的高压安全。
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新能源汽车的安全设计有哪些内容？
3. 电气安全-高压接插件 高压部件的绝缘接插件 既可防止维修人员直接 接触到高压，还可防水、 防尘，减小高压系统绝 缘出现问题的风险。
1.新能源பைடு நூலகம்车国家标准
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的《GB 18384-2020 电 动汽车安全要求》、《GB 38032-2020电动客车安全要求》和《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准 由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，并于 2021年1月1日起开始实施。 《GB 18384-2020 电动汽车安全要求》 具体请参阅国家标准全文。
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新能源汽车高压安全设计及检验
一、信息收集
（二）高压互锁系统 1.宝马i3电动汽车高压互锁系统
宝马i3电动汽车高压互锁系统如 图3-1所示。
图3-1 宝马i3电动汽车高压互锁系统 1-高电压安全插头(“售后服务时断开连接”)；2-前部熔断丝支架；3-安全型蓄电池接线柱SBK；4-12V蓄电池；
5-智能型蓄电池传感器IBS；6-碰撞和安全模块ACSM；7-高电压蓄电池单元；8-蓄能器管理电子装置SME； 9-蓄能器管理电子装置内用于高电压触点监控检测信号的信号发生器；10-蓄能器管理电子装置内用于高电压触点监
一、信息收集
（一）宝马电动汽车高压绝缘监控系统的工作原理
在电动车辆中，高压电的正负两极与车身绝缘，因此，通过测量高压电的 正负两极与车身之间的电压就可以判断出是否存在绝缘故障。
安全盒S-BOX在高电压系统启用期间通过定期（约每隔5s）测量电阻两端 的电压进行绝缘监控（间接绝缘监控），安全盒S-BOX通过局域 CAN 将相关 结果发至高压电池管理单元（SME控制单元），并对这些测量结果进行分析。 在此车辆搭铁作为参考电位使用，因此为了确保测量准确，防止因存在电势差 而造成的触电危险，在高压组件的外壳或者可导电的外盖等部件之间都必须采 用等电位导线与车身支架相连的方式，以达到等电位的效果。在欧盟， ECER100中针对等电位也作出了相关规定，要求高压组件外壳至车身任一点之 间的电阻不大于0.10Ω。只有在各高压部件都满足等电位要求的情况下，这种 监控方式才能确定所有高压组件出现的绝缘故障。
第二章 新能源汽车的高压安全防护
第二章 新能源汽车的高压安全防护
（2）电烙印：人体与带电体接触的部位留下的永久性斑痕， 斑痕处皮肤失去弹性，表皮坏死。 （3）皮肤金属化：由于电流的作用使熔化和蒸发了的金属微 粒，渗入人体的皮肤，使皮肤坚硬和粗糙而呈现特殊的颜色。 皮肤金属化多是在弧光放电时发生和形成的，在一般情况下， 此种伤害是局部性的。 （4）机械性损伤：电流作用于人体，由于中枢神经反射和肌 肉强烈收缩等作用导致的机体组织断裂、骨折等伤害。 （5）电光眼：当发生弧光放电时，由红外线，可见光、紫外 线对眼睛的伤害，电光眼表现为角膜炎或结膜炎。
第二章 新能源汽车的高压安全防护
5.安全用具的报废。 符合下列条件之一的安全工器具即予以报废： （1）经试验或检验不符合国家或行业标准的安全工器具。 （2）超过有效使用期限，不能达到有效防护功能指标的 安全工器具。 （3）报废的安全工器具应及时清理，不得与合格的安全 工器具存放在一起，更不得使用报废的安全工器具。
电性能试验、耐折性、耐磨性耐、撕裂性试验。
使用之前外观检查：应无油污、潮湿、进水、外伤，裂纹、孔洞、毛刺、断底断帮等。每半 年进行一次工频耐压试验，不合格即报废。
机械性试验、电气试验、老化试验、防滑试验、耐燃 使用前外观检查：应无油污、潮湿、孔洞、割裂、破损、金属粉末附着、厚度减薄等。
试验、低温试验、穿刺试验等。
每一年进行一次工频耐压试验，不合格即报废。
冲击试验、穿刺试验、电绝缘试验、阻燃试验、耐低 温试验等。
使用前外观检查：帽壳无龟裂、凹陷、裂痕或严重磨损。帽箍、顶衬、下颚带、后扣（或帽 箍扣）等组件应完好无损，帽壳与顶衬缓冲空间在25～50mm。每一年进行一次工频耐压试验， 不合格即报废。此外，安全帽只要受过一次強力的撞击，就无法再次有效吸收外力，即不能 继续使用。
新能源汽车高压安全与防护 项目2 新能源汽车高压系统的认知 教学PPT课件
高压线束与低压线束的区别是带有高压电， 它的输电能力对整车高压系统的稳定性影响很大。
知识准备
11. 充电接口
充电接口是指用于连接活动电缆和电动汽车 的充电部件，由充电插座和充电插头两部分构成。 其中，充电插头用于电动汽车传导充电，它与充 电插座的结构耦合，并与活动电缆装配连接；充 电插座是安装在电动汽车上用于耦合充电插头的 部件。
知识准备
2. 高压部件安装标识
新能源汽车高压部件都具有明显的橙色标识 或者在安装高压部件的醒目位置粘贴有高压标识。
知识准备
二、 新能源汽车高压部件的识别
混合动力汽车的高压部件主要有动力电 池、驱动电机、电机控制器及DC总成、高压 配电箱、空调配电盒、电动压缩机、PTC水 加热器、维修开关、车载充电器及交流充电 口、高压线束等组成，比亚迪·秦的高压部件 主要集中在行李舱、发动机舱、汽车底盘、 乘客舱和汽车尾部5个位置。
知识准备
3. 乘客舱高压部件
（1） 维修开关。 （2） 驱动电机控制器直流母线及 空调高压线。
知识准备
4. 底盘高压部件
汽车底盘的高压部件是驱动电机控制 器的部分直流母线及空调的部分高压线， 如图2-20所示为高压线束保护罩，其内部 包裹的是连接高压配电箱到驱动电机控制 器和电动压缩机的橙色高压线束。
实训技能
（2） 工具准备： 安全防护装置和常用绝缘工具，如图2-23所示。
实训技能
操作步骤
1. 测量前的操作
（1） 将点火开关挡位旋至OFF挡。 （2） 做好车辆安全准备工作。 （3） 断开低压蓄电池负极电缆。
实训技能
操作步骤
2. 比亚迪·秦高压部件的识别
新能源高压安全防护-教案
《新能源汽车高压安全与防护》教案上课学院：授课班级：主讲教师：上课时间：附：2017——2018学年度第二学期授课计划第 1 单元第 1 周 6 学时单元标题：课程整体介绍教学地点：教室教学目标：1.知识目标：1.了解这门课学什么、为什么学、怎么学、要达到什么样的学习目标等问题；2.了解这门课的考核方式。
教学方法：讲授法、多媒体教学教学材料及工具：《新能源汽车高压安全与防护》教材、相关课件、教案考核与评价方式：课堂考核为主，实践考核为辅主要教学内容及过程一、组织教学提问什么是电动汽车？电动汽车的工作电压是多少？请同学们谈一谈自己的理解。
二、课程解读（一）这是一门什么样的课程？《新能源汽车高压安全与防护》是新能源汽车技术专业核心课程的重要组成部分，是该专业从业人员必须掌握的一门知识。
结合新能源汽车技术岗位的需求以讲授高压安全防护基本知识为基础，并重点突出基于工作过程所涉及的电动汽车的结构、工作原理、性能、使用维护等基本知识。
同时，根据本专业特点将课堂教学分为一般讲授、增强技能性训练课，安排学生对电动汽车高压安全防护进行实训，使学生除掌握理论知识外，具备较强的实践动手能力。
在此基础上，掌握相关检测设备的使用方法。
（二）为什么要学习这门课程？1、电动汽车是未来汽车发展的一个方向国家重点支持发展新能源汽车特别是电动汽车，主要以下两个方面的考虑：首先是能源问题。
近年来，能源安全问题越来越突出，我国石油进口的依存度逐年提高，在今后相当长的一段时期内还会继续上升。
另外，石油地缘政治日趋复杂，安全形势的不确定性进一步凸显的背景下，对中国的能源安全问题的挑战。
因此，国家对发展新能源汽车特别是电动汽车给予大力的支持。
其次是环境问题。
随着工业和社会的发展，我国的环境污染也越来越严重。
大半个中国和大部分城市，特别是一二线城市都正在遭受雾霾的困扰。
虽然造成雾霾天气的原因是多方面的，但机动车是原因之一，从全球范围来看，我国的二氧化碳排放量居全球第一位。
新能源汽车高压防护课程实训任务和具体操作的详细步骤
实训任务一：高压电池组装与拆卸实训目的：通过实际操作，让学生掌握高压电池组装与拆卸的技能，提高学生的安全意识和实际操作能力。
实训步骤：1.学生需要了解高压电池的基本结构和组成，包括电池单体、电池模块、电池包等。
2.学生需要学习高压电池的安全防护知识，包括高压电池的危害、防护措施等。
3.学生需要在实际操作中掌握高压电池的组装与拆卸方法，包括电池单体的安装、拆卸、电池模块的组装、拆卸等。
4.学生需要在实际操作中掌握高压电池的安全操作技能，如使用绝缘工具、正确接线等。
实训任务二：高压电池充电与放电实训目的：通过实际操作，让学生掌握高压电池充电与放电的技能，提高学生的安全意识和实际操作能力。
实训步骤：1.学生需要了解高压电池的充电与放电原理，包括充电、放电的过程、特点等。
2.学生需要学习高压电池的安全防护知识，包括高压电池的危害、防护措施等。
3.学生需要在实际操作中掌握高压电池的充电与放电方法，包括电池充电的操作、放电的操作等。
4.学生需要在实际操作中掌握高压电池的安全操作技能，如正确接线、充电、放电时的防护措施等。
实训任务三：高压电系统故障排除实训目的：通过实际操作，让学生掌握高压电系统故障排除的技能，提高学生的安全意识和实际操作能力。
实训步骤：1.学生需要了解高压电系统的基本结构和组成，包括电池、电机、控制器等。
2.学生需要学习高压电系统的常见故障和诊断方法，包括电池故障、电机故障、控制器故障等。
3.学生需要在实际操作中掌握使用多种故障检测设备和工具，如故障码读取器、多功能检测仪、示波器等，对高压电系统进行检测和诊断。
4.学生需要在实际操作中掌握高压电系统的故障排除方法，包括更换电池、控制器、电机等部件，修复电路故障等。
实训任务一：高压电池检测实训目的：通过实际操作，让学生掌握高压电池检测的技能，了解电池状态和健康状况，提高学生的安全意识和实际操作能力。
实训步骤：1.学生需要了解高压电池的基本结构和组成，包括电池单体、电池模块、电池包等。
新能源汽车高压安全及防护
新能源汽车高压安全及防护随着社会的发展和科技的进步，新能源汽车已经逐渐成为人们生活中的一部分。
而新能源汽车的高压系统作为其重要组成部分，必须要有严格的安全措施和有效的防护措施。
本文将就新能源汽车高压安全及防护进行讨论和探究。
一、高压系统的安全性新能源汽车的高压系统是其关键部件之一，包括高压电池、电动机和控制器等。
高压电池是新能源汽车的动力源，工作电压一般在200V 以上甚至更高。
在正常情况下，高压系统是安全可靠的，但一旦发生故障或事故，高压系统可能导致严重的安全隐患，甚至危及车辆及车辆内乘客的生命安全。
因此，高压系统的安全性显得极为重要。
高压系统的安全性主要包括以下几个方面：1. 设计安全性：高压系统的设计必须符合相关安全标准和规范，包括电池结构的安全设计、电气布置的合理性、高压线路的隔离等。
设计合理性对于新能源汽车的高压安全具有至关重要的意义。
2. 制造安全性：高压部件的制造必须符合严格的质量控制要求，确保每一个部件都能够正常工作，不会因为质量问题而导致安全事故。
3. 隔离安全性：高压系统需要与低压系统进行有效的隔离，防止高压系统异常时对低压系统造成影响。
同时，高压线路需要采取有效的隔离措施，避免因短路等原因而导致安全事故。
4. 故障检测安全性：高压系统需要安装故障检测装置，及时监测高压系统的工作状态，一旦发生异常能够及时报警，并采取措施进行处理，确保车辆及车辆内乘客的安全。
二、高压系统的防护措施除了严格遵守高压系统的安全性要求外，新能源汽车还需要采取一系列有效的防护措施，降低高压系统发生异常时对车辆及乘客的危害。
主要的防护措施包括：1. 绝缘防护：对于高压电池、高压线路等高压部件，需要进行良好的绝缘设计和绝缘处理，避免因绝缘不良导致高压系统漏电。
同时，绝缘材料的选择也是非常重要的一环。
2. 短路保护：高压系统需要安装短路保护装置，一旦发生短路现象，能够及时切断电源，避免因短路引发火灾等安全事故。
电动汽车高压安全及防护-电动汽车维修作业的高压安全及防护
实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
图5-6 维修开关操作部位
实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
5. 防直触设计 依据GB/T 19751—2005《混合动力电动汽车安全要求》 的规定，如果高压连接器可不用工具断开，则在未匹配的情 况下需满足IP××B防护等级的要求，即防止手指直接接触 (简称防直触)，所以维修开关的底座插孔应该依据IP××B 防护等级进行设计。高压互锁连接器防直触设计如图5-7所 示。
实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
图5-17 断开手动维修开关
图5-18 维修开关断开后加锁具
实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
由于手动维修开关能够物理上直接切断动力蓄电池的高 电压回路，因此汽车制造厂商都会将该开关设计有特殊的锁 止结构(互锁回路)，避免人为意外触发或者行驶中因为震动 等因素使其断开。图5-19所示为通用汽车公司SPARK纯电 动汽车上的手动维修开关断开方法演示。
实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
图5-21 电压测试许可标识
实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
(2) 为了保证测量、检测工具功能的完好，在电动汽车 上测量之前和之后必须再一次在另一匹配电压上验证，例如 在家庭安装的插座上验证。
如图5-22所示。
实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
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实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
本项目需要完成的任务涉及以下内容： (1) 高压互锁作用。 (2) 维修开关的位置和作用。 (3) 维修开关使用时的注意事项。 (4) 高压安全下电与上电的目的和原理。 (5) 电动汽车高压漏电检测的目的与方法。
实训项目 电动汽车维修作业的高压安全及防护
学习任务2-1 纯电动汽车高压安全
1.高压维修车间安全管理 LOGO
（2）火灾预防与灭火 ① 及时处理机舱内的油污、接插件松动或线束老化 等隐患。 ② 首先要切断电源，所有人员立即离开车辆并站在 远离车辆的上风位。 ③ 经常检查车上的灭火器是否在固定的位置，是否 在有效期内。要充分了解本灭火器的性质和正确使用 方法。在采取救火措施的同时立刻报警（电话119、110 ）。 ④ 当电动车发生火灾时，最有效的灭火方式是采用 大量的水灭火。
6.电动汽车高压操作规定 LOGO
④ 如果不具备高压资格和高压产品资格，员工不 得在高压网络上作业。
⑤ 接受过高压意识培训的非电工技术专业人员可 以在高压系统外执行作业。
⑥ 接受过附加资格认证（高压资格和高压产品培 训）的汽车技师、电气技师、机械电子工程师可以 在高压系统上执行作业。
三、维修车间高压作业安全 LOGO
2.电动汽车安全措施
（3）电气安全。 ①高压线颜色统一为橙色。 ②高压部件上面设置警示标识。 ③带高压电零件的防接触保护。 ④电隔离。 ⑤高压零部件的接插件采用安全设计 ⑥高压接触器和短路保护器。 ⑦预充电回路。 ⑧绝缘电阻监测。 ⑨高压互锁。 ⑩服务断开/高压接通锁。
LOGO
2.电动汽车安全措施
② 如果员工在车辆上的工作仅限于操作或客户咨 询，如启用冬季轮胎的限速或阐述驾驶室管理及数 据系统（COMAND），则不必进行高压意识培训。 此外，只是简单驾驶车辆时也没有必要进行高压意 识培训。
③ 如果员工在车辆上执行操作、阐述或简单驾驶 车辆之外的工作，一定要进行高压意识培训。甚至 开启发动机罩，如清洗发动机或添加风窗玻璃清洗 液，也要求进行高压意识培训。
3.高压电特点 4.高压电对人体伤害的本质 5.高电压对人体的伤害形式
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任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
万用表通常具备以下检测功能： （1）交流/直流（AC/DC）电压、电流。
（2）电阻。
（3）频率（Hz）。 （4）温度（TEMP）。 （5）二极管。 （6）连通性。 （7）电容。 （8）绝缘测试（低压）。 有些汽车专用的万用表，还具有转速（RPM）、百分比（占空比， %）、脉冲宽度（ms）以及其他功能（如利用蜂鸣器等进行故障码读 取）。
时需要使用专用的绝缘测试仪器，测量高压电缆及零部件对车身绝缘电
阻是否位于规定值范围内。
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
最常用的测试仪器就是绝缘电阻表， 但是其他类型的仪器也可以用来检查不同 绝缘类型的完整性。绝缘电阻测试仪器在 实际工作中一般被分类为绝缘电阻测试仪。 这类仪器中，一些测试仪器是多功能的， 除了绝缘电阻测试外，还可以用来进行其 他的测量。利用数字式万用表（DMM）、 绝缘电阻表、绝缘测试多用表或耐压测试 仪都可以完成绝大多数的绝缘测试。所有 这些仪器具有不同的名称，但都可以被称 为绝缘电阻测试仪。如图2-1-4所示，前排 （从左到右）为Fluke 1503绝缘测试仪、 1507绝缘测试仪、1577绝缘多用表和 1587绝缘多用表；后排（从左到右）为 Fluke 1550B 5kV绝缘电阻表和1520绝缘 电阻表。
漏电、短路的重要措施。 3）绝缘材料的作用
绝缘材料除了上述作用外还起着其他作用：散热冷却、机械支撑和
固定、储能、灭弧、防潮、防霉以及保护导体等。
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
4）绝缘拆装工具 绝缘工具是采用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作的 使用工具。新能源汽车涉及高压的部分零部件拆装必须使用绝缘拆装工 具。绝缘拆装工具必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。绝缘拆装工具如 图2-1-2所示。
新能源汽车技术专业职业教育创新规划教材
新能源汽车高压安全与防护
2017/9/24
项目一 项目二 项目三 项目四
新能源汽车电路基础知识 新能源汽车维修工具及检测设备的使用 高压电基础理论 高压车间作业安全要求 高压安全与防护
项目五
2017/9/24
项目二 新能源汽车维修工具及检测设备的使用
项目二 新能源汽车维修工具及检测设备的使用
图2-1-2 绝缘拆装工具
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
3．检测仪表 新能源汽车维修中使用的检测仪
表有数字式万用表、绝缘电阻测试仪
（如手摇绝缘电阻表，高压绝缘测试 仪）等。 1）数字万用表 数字万用表应符合CAT Ⅲ安全级 别的要求，图2-1-3所示是Fluke 87数 字万用表。
图2-1-3 Fluke 87数字万用表
图2-1-1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
2．拆装工具 1）绝缘的概念 绝缘是指用不导电的物质（绝缘材料）将带电体隔离或包裹起来， 以对触电起保护作用的一种安全措施。 2）绝缘的必要性
良好的绝缘是保证设备和线路运行的必要条件，也是防止触电事故、
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
绝缘电阻表选用时，规定绝缘电阻表的电压等级应高于被测物的绝 缘电压等级。测量额定电压在500V以下的设备或线路的绝缘电阻时，可 选用500V或1000V绝缘电阻表；测量额定电压在500V以上的设备或线路 的绝缘电阻时，应选用1000～2500V绝缘电阻表；测量绝缘子时，应选 用2500～5000V绝缘电阻表。一般情况下，测量低压电气设备绝缘电阻 时可选用0～200MΩ量程的绝缘电阻表。 不论是500V还是2500V的绝缘电阻表，只要在指针不为零的情况下，
匀速摇（约120r/min），指针就会稳定在表盘的某个位置，根据表盘的
显示数值和空格，就可以正确读出所测线路的绝缘电阻。
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
3）数字电流钳 在新能源汽车维修与诊断时，经常会 需要测量导线中的电流。由于驱动系统的 导线（如逆变器与电动机之间）存在较大 的交变电流，必须使用钳型电流表进行间
任务1 新能源汽车维修工具及检测设工具的类型和作用； 2．能够描述新能源汽车检测设备的类型和作用。
能力要求
1．能够识别新能源汽车维修工具； 2．能够识别新能源汽车检测设备。
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
相关知识
1．新能源汽车维修工具 及检测设备 除了传统的维修工具和检 测设备外，新能源汽车因为存 在高压电路，有专用的维修工 具及检测设备。常用的新能源 汽车维修工具及检测设备见表 2-1-1。新能源汽车维修工具 及检测设备的认知如图2-1-1 所示。 本任务只介绍拆装工具、 检测仪表和诊断仪器，防护用 品在其他相关任务中介绍。
本项目主要学习新能源汽车维修工具及检测设备的使用，分为2个任 务： 任务1新能源汽车维修工具及检测设备的认知； 任务2常用新能源汽车维修工具及检测设备的使用。 通过2个任务学习，掌握新能源汽车电路检修时常用维修工具及检测 设备使用方法。
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
提出任务
你所在的维修站需要组建新能源汽车专业维修车间，你的主管让你 做一份新能源汽车维修工具及检测设备配置清单，你能完成这个任务吗？
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
2）绝缘电阻测试仪 电动汽车的运行情况非常复杂，在运行过程中难免会出现部件间的 相互碰撞、摩擦、挤压，导致高压电路与车辆底盘之间的绝缘性能下降。 电源正负极引线将通过绝缘层和底盘构成漏电流回路。当高压电路和底 盘之间发生多点绝缘性能下降时，还会导致漏电回路的热积累效应，可 能造成车辆的电气火灾。因此，高压电气系统相对车辆底盘的电气绝缘 性能实时检测是电动汽车电气安全技术的核心内容。电气绝缘性能检测
图2-1-4 各种类型的绝缘电阻测试仪
任务1 新能源汽车维修工具及检测设备的认知
常用的绝缘电阻表是手摇绝缘电阻表，俗称摇表，是用来测量大电 阻和绝缘电阻的检测仪表，计量单位是兆欧（MΩ），故又称兆欧表。绝 缘电阻表的种类有很多，但其作用大致相同，如图2-1-5所示是常见的手 摇绝缘电阻表。
图2-1-5 手摇绝缘电阻表