电气原理图-1
恒达富士WTVF-VF1电气原理图
D DCCB BA A微控器外围接线图X3X14X7X2X8GMQX16X15X14X13X12X11X10X17KSX KXX KXH1KSH1X5Y4OX1X4Y4O Y30Y1O Y2O X7X6X5X4X3X2X1X8M6OY6OY5O X6X9X18M5O M1O X1524V+A121A1X20X19M模拟量输入模拟量公共端CAN +CAN -MOD +MOD -Y2O 外呼通讯口内选通讯口门区上限位下限位下强换1上强换1应急运行信号抱闸监测消防反馈Y1O CBZCZC抱闸主输出MCTC-MCB-A+M4O A2A1A1A2X18抱闸开关M1O M4O MOD +MOD -CAN -CAN +M2O M3O M2O A112(D110-)XF1XF224V +设 计校 对处数更改文件号审 核日 期2012.12.29图样标记S 重量比例共 20 页第 3 页签 字日期标记检修检修上行检修下行KFJ AFX AFS KDJADXADSX11818828X10817X9X12X13CDY1L12T1急仃JMS3L24T2门锁CZC2122主输出反馈2122CBZ2221CBZ1X16KXH2KSH2X17下强换2上强换2C N 9C N 1C N 3C N 7CBZ1A2A1R CR CARDARD/2ARD/1118当用ARD 电源时F5-20=27,F8-10=1;机房消防联动线F5-19=11X19CDY 5354X21X22X23X24COM 24V24V-CAN2+CAN2-GND C N 4并联线X24机房超载,F5-24设46,F5-36设0货梯时增加吴伟国施卫玉刘万兵恒达富士电梯有限公司DDCCBBAA轿顶板外围接线图AMAI BM 门指令公共端1A24V +CAN -AI2MCTC -CTB -B轿厢自动照明电源CAN +COMCN524V 前门机信号输入公共线设 计校 对处数更改文件号审 核日 期2012.12.29图样标记S重量比例共 20 页第 4 页签 字日期标记CN2CN4轿厢自动照明电源CN6ML5L624V +AIM2至模拟量称重装置B1 开门指令1B2 关门指令1B3 门锁CM 门指令公共端2C1 开门指令2C2 关门指令2C3 门锁DM 到站钟公共端D1 上到站钟D2 下到站钟前门机开门信号输出前门机关门信号输出后门机关门信号输出后门机开门信号输出后门机信号输入公共线到站钟电源输入上到站钟输出下到站钟输出注:如到站钟不分上/下时请短接D1/D2至机房通信线24V +MOD -MOD +COMCN1至轿内显示板X1X3 X2X4CN3P24 X5P24 X6 X7 X8OX3XKM1前门开门位OX4XKM2后门开门限位OX5XGM1前门关门限位OX6XGM2后门关门限位OX1KGM1前门光幕OX2KGM2后门光幕OX8KCZ超载KMZ 满载24V +24V +CAN -CAN +COM24V +MOD -MOD +COMCN7CN8至前操纵箱指令板至后操纵箱指令板吴伟国施卫玉刘万兵恒达富士电梯有限公司12345678DDCCBBA A处数更改文件号签 字日期标记L5L7E1E2E3E4E6E7OX2OX4L8A11GA11EOX7PE24V+24VGOX5OX6照明开关风扇开关急停开关警铃按钮电话按钮0V对讲机按钮喇叭话筒6V 123456987101112AMP-480708C1插座CNA+CNA-123456987101112AMP-480708C3插座C2插座123456987101112AMP-480708至轿顶C1-1C1-2C1-3C1-4C1-5C1-6C1-7C1-8C1-9C1-10C1-11C1-12C2-1C2-2C2-3C2-4C2-5C2-6C2-7C2-8C2-9C2-10C2-11C2-12插件号插件针号代号线号功能说明C1-1C1-2C1-3C1-4C1-5C1-6C1-7C1-8C1-9C1-10C1-11C1-12C2-1C2-2C2-3C2-4C2-5C2-6C2-7C2-8C2-9C2-10C2-11C2-121234567891011121234567891011L5L7L8A11G A11E E2E3E4E1E6E7OX5OX6OX7OX8BM B1B2满载开关后门关门到位前门关门到位警铃开关对讲机系统轿内急停风扇照明公共线C1C2OX1OX3OX8BMB1B2C3-1C3-2C3-3C3-4C3-5C3-6C3-7C3-8CMC1C2DMD1D2C3-9C3-10C3-11OX1OX2OX3OX4前门光幕后门光幕前门开门到位后门开门到位超载开关前门指令公共端前门开门信号前门关门信号C3-1C3-2C3-3C3-4C3-5C3-6C3-7C3-8C3-9C3-10C3-11C3-121234567891011D1D224VG 24V+CAN+CAN-PE串行通信信号C3CM C1C2DM 上到站钟下到站钟到站钟公共端通信电源后门指令公共端后门开门信号后门关门信号MCTC -CTB -BOX2OX4OX724V+24VGOX5OX6CNA+CNA-OX1OX3OX8BMB1B2CMC1C2DMD1D224V +MOD -MOD +COMCN1至轿内显示板24V +MOD -MOD +COMCN3CN4CN2CN8至轿内指令板AAMCN5黑色(24V -)黄色红色到站钟恒达富士电梯有限公司DDCCBBA A井道安全电缆插件设 计校 对处数更改文件号审 核图样标记S 重量比例签 字日期标记PE12PE 118Tn PEn 层门锁支线*4M12PETn-1T1PE12PEJM T1PEn -1层门锁支线*4M1层门锁支线*4M中间层门锁支线1234567891011L5N K35K36A12A E5E2E3PEA116底坑缓冲器开关12A11GA12A 涨紧轮开关底坑五方通话123456987101112AMP-480708FBM1井道电缆 RO1插件针号 图纸代号电缆 线号功能说明技术要求FBM1--1FBM1--2FBM1--3FBM1--4FBM1--6FBM1--5FBM1--12FBM1--11FBM1--9FBM1--7L5N #1A12A A116118JM E5E2E3PE 220VAC安全回路厅门锁回路接地线1.圆电缆两端必需有此圆电缆的代号标识,且标识是永久性的。
电子电工1
第一章电路的作用大致有两种:一是实现能量的 传递 和转换;二是实现信号的传递和 处理 。
如果电路的某—部分只有两个端钮与外部连接,则可将这一部分电路视为一个整体,称为 二端网络 。
组成电路的元器件及其联接方式虽然多种多样,但都包含有 电源 、 负载 和连接导线等三个基本组成部分。
电源的状态主要有三种,分别是: 有载状态 、开路状态和 短路状态 。
任何一个电源,都可以用一个 理想电压源U 和 内阻0R 串联的电路模型来表示。
如右图电路,若电源电动势为E ,内阻为0R , 则电源开路时=I 0 ,=U E 。
图示元件为电阻性质,其电功率为10W ,则电压U 为 5 V 。
在图中1232A,3A,2A I I I ==-=-,则4I =( b ) 。
(A ) 1A (B )3A (C )-3A有一闭合回路如图所示,各支路的元件是任意的,已知:AB 5V U =,BC 4V U =-,DA 3V U =-。
则CD U =( B ) 。
(A )-2V (B )2V (C )-1V图示电路中,理想电压源发出的功率P 为 ( B )。
(a)6W (b)-6W (c)18W图示电路中,用一个等效电源代替,应该是一个( )。
(a)2A 的理想电流源 (b)2V 的理想电压源 (c)不能代替,仍为原电路计算题用叠加定理求下图中的电流I 。
解:用支路电流法求图中各支路的电流,并说明US1和US2是起电源作用还是起负载作用。
图中S112V U =,S215V U =,13R =Ω,2 1.5R =Ω,39R =Ω。
图示电路中,已知12122V,9V,10,5S S U U R R R ====Ω=Ω。
试用叠加原理求 电流I 及R 上消耗的功率。
恒流源单独作用R I I R R '3S343A==+恒压源单独作用U I R R ''S345A==+I I I '''8A=+=第二章已知某正弦电压V )45314sin(22200+=t u ,则其电压有效值=U 220 ,频率=f 50 ,初相位=u ϕ 45 。
高压电气二次回路原理图及讲解
高压电气二次回路原理图及讲解直流母线电压监视装置主要是反映直流电源电压的高低。
KV1是低电压监视继电器,正常电压KV1励磁,其常闭触点断开,当电压降低到整定值时,KV1失磁,其常闭触点闭合,HP1光字牌亮,发出音响信号。
KV2是过电压继电器,正常电压时KV2失磁,其常开触点在断开位置,当电压过高超过整定值时KV2励磁,其常开触点闭合,HP2光字牌亮,发出音响信号。
图2是常用的绝缘监察装置接线图,正常时,电压表1PV开路,而使ST1的触点5-7、9-11与ST2的触点9-11接通,投入接地继电器KA。
当正极或负极绝缘下降到一定值时,电桥不平衡使KA动作,经KM而发出信号。
此时,可用2PV进行检查,确定是哪一极的绝缘下降,若正极对地绝缘下降,则投ST1 I档,其触点1-3、13-14接通,调节R3至电桥平衡电压表1PV指示为零伏;再将ST1投至II档,此时其触点2-4、14-15接通,即可从1PV上读出直流系统的对地总绝缘电阻值。
若为负极对地绝缘下降,则先将ST1放在II档,调节3R至电桥平衡,再将ST1投至I档,读出直流系统的对地总绝缘电阻值。
假如正极发生接地,则正极对地电压等于零。
而负极对地指示为220V,反之当负极发生接地时,情况与之相反。
电压表1PV用作测量直流系统的总绝缘电阻,盘面上画有电阻刻度。
由于在这种绝缘监察装置中有一个人工接地点,为防其它继电器误动,要求电流继电器KA有足够大的电阻值,一般选30kΩ,而其启动电流为,当任一极绝缘电阻下降到20 kΩ时,即能发出信号。
对地绝缘下降和发生接地是两种情况。
直流系统在变电站中具有重要的位置。
要保证一个变电站长期安全运行,其因素是多方面的,其中直流系统的绝缘问题是不容忽视的。
变电站的直流系统比较复杂,通过电缆沟与室外配电装置的端子排、端子箱、操作机构箱等相连接,因电缆破损、绝缘老化、受潮等原因发生接地的可能性较多,发生一极接地时,由于没有短路电流,熔断器不会熔断,仍可继续运行,但也必须及时发现、及时消除。
变压器冷却风机控制柜电气二次原理图.1
制图
工艺
设计
135
QF2 D32
13
QF1 D32
11 DZ47-63
风冷控制柜 电气接线图
处数 标记 文件号 签 字
12 DZ47-63
L1/12-2 L3/12-6
L1 L2 L3
15/31-A1 5/19-A1,33-14
15/X-3 N/7-2,32-A2
35/33-A1 5/31-14 N/31-A2,33-A2
20 KM2
19 KM1
L/11-2,20-23 5/31-14,20-A1 L/19-23,21-23 5/19-14,21-A1 L/20-23,22-23 5/20-14,22-A1 L/32-23,23-23 5/21-14,23-A1 L/22-23,24-23 5/22-14,24-A1 L/23-23 5/23-A1,39-A1
型号规格
风冷控制柜 电气接线图
X
1 17 2 19 3 15 43 5 31 63 7 33 8L 95 10 23 11 24 12 13 14 15 16 17 18 19 20
远 传
温 控
强 制
故 障 输 出
6 3 7 红色 1 2 绿红各1只 2 6 6 6 6 1 1 数量 备 注
SFZ11-8000/35
出
QF1 L1
L S1
S2
当地 11
SB1
13
SB2 KZ1
手动 1
远方
1X1 17
自动
1X4 3 1X6
55℃ 65℃ KZ3
θ
θ
1X5
1X7
19
33
1X2
31
KZ2
图文解说电梯电气原理知识
图文解说电梯电气原理知识电梯门锁、检修、抱闸线圈、运行继电器回路1、原理图2、原理说明门锁JMS:在每道厅门和轿门上都设有门电气联锁触点,只有当全部门关闭好后,所有门电气联锁联点闭合,门锁继电器JMS吸合,电梯才能运行。
检修JM:在轿内和轿内都装有检修开关,检修开关拨至检修位时,检修继电器JM吸合,电梯处于检修状态。
抱闸线圈:DZZ在下列四种状态下,抱闸线圈得电,制动器打开:(1)快车上行,即S↑、K↑。
(2)快车下行,即X↑,K↑。
(3)慢车上行,即S↑,M↑。
(4)慢车下行,即X↑、M↑。
电梯开始运行时,因为1A、2A仍未吸合,它们的常闭触点把RZ1短路,所以DZZ得以110V直流电压,电梯启动后经过一段时间延时,1A吸合,使电阻RZ1串联到DZZ线圈中,DZZ两端电压下降至70V左右,称为维持电压。
电容C8的作用是为了DZZ从110V电压降至维持电压时有一个过渡的过程,防止DZZ电压的瞬变而引起误动作。
电阻RZ2构成DZZ的放电回路。
为了防止电梯从快车K转换到慢车M时,DZZ有一个断电的瞬间,所以放入JK延时继电器,从而保证了制动器不会发生两次动作。
运行继电器JYT:当电梯上行接触器S或下行接触器X吸合时,运行继电器JYT吸合,表示电梯在运行之中。
加速与减速延时继电器1、原理图2、原理说明:当司机按下方向按钮启动关门时,通过JYT、1JQ,使J1SA吸合,则时通过R1SA给电容C1SA充电,当电梯开始运行时,JYT↓,J1SA并未立即释放,C1SA通过R1SA对J1SA放电,使J1SA仍吸合一段时间,所以J1SA是延时释放继电器。
当J1SA释放时,一级加速接触器1A吸合,电梯经过降压启动到一级加速后进入稳速快车状态(参看运行回路)。
电梯在快车运行状态时,J2SA、J3SA、J4SA都处于吸合状态,一旦转入慢车,M↑→J2SA延时释放→2A↑→J3SA延时释放→3A↑→J4SA延时释放→4A↑,形成1级、2级、3级减速。
标准电气控制通用图 WYb-1zn
Z3050摇臂钻床电气原理图
Z3050摇臂钻床电气原理图1 主电路设计(2~7区)三相电源L1 L2 L3由电源开关QS控制,熔断器FU1实现对全电路的短路保护(1区)。
从2区开始就是主电路。
主电路有4台电动机。
1)M4(2区)是冷却泵电动机,带动冷却泵供给工件冷却液。
由于M4容量较小,因此不需要过载保护,由转换开关QS2直接控制。
M4直接起动,单向旋转。
2)M1(3区) 是主轴电动机,带动主轴的旋转运动和垂直运动,是主运动和进给运动电动机。
它由KM1的主触点控制,其控制线圈在13区。
热继电器FR1做过载保护,其常闭触点在13区。
M1直接起动,单向旋转。
主轴的正反转由液压系统和正反转摩擦离合器来实现,空档,制动及变速也由液压系统来实现。
3)M2(4~5区) 是摇臂升降电动机,带动摇臂沿立柱的上下移动。
它由KM2,KM3的主触点控制正反转,其控制线圈分别在15,16区。
电动机M2是短时运行,因此不需要过载保护。
4)M3(6~7区) 是液压泵电动机,带动液压泵送出压力油以实现摇臂的松开,夹紧和主轴箱的松开,夹紧控制。
它由KM4,KM5的主触点控制其正反转,控制线圈分别在17,18区。
热继电器FR2作过载保护。
其常闭触点在17区。
熔断器FU2作摇臂升降电动机M2,液压电动机M3和控制电路的短路保护。
2 控制电路的设计(13~19控制电区)控制电路由控制变压器TC(8区) 将380V交流电源降为127V.1)主轴电动机M1的控制电路(13区)。
主轴电动机M1的控制电路是典型的电动机单向连续控制电路。
SB1,SB2分别为砂轮电动机M1的停止和启动按钮。
2)摇臂升降的控制电路(14~19区)。
摇臂升降由摇臂升降电动机M2作动力,按钮SB3,SB4分别为摇臂上升,下降的点动按钮,和KM3,KM2组成接触器按钮双重连锁的正反转点动控制电路(15~16区)。
由于摇臂的升降控制须与夹紧机构液压系统紧密配合:摇臂升降前,先把摇臂松开,再由M2驱动升降;摇臂升降到位后,再重新夹紧。
1电气一次系统图介绍
发电机、变压器、母线、开关电器、测量电器、保护
电器、输电线路等有关电气设备,按工作顺序排列, 详细表示电气设备的组成和连接关系的单线接线图, 称为电气主接线图。下表为电气设备在电气主接线图 中的代表符号。
电气主接线的概念与基本要求
电气主接线的概念与基本要求
电气主接线的选择正确与否对电力系统的安全、经
电气一次系统图介绍
制作人:武永利
保定华仿科技有限公司
主要内容
一、电气主接线的概念与基本要求 二、电气主接线的基本接线形式 三、本次培训所用机组电气接线介绍
一、电气主接线的概念与基本要求
发电厂电气主接线是由多种电气设备通过连接线,按 其功能要求组成的接受和分配电能的电路,也称一次 接线或电气主系统。用规定的设备文字和图形符号将
其从母线上断开。例如,当检修断路器QF时,可先断开QF,再拉开其两侧的隔
离开关QS2和QS1。以保证被检修的断路器与电源可靠地隔离。然后,在QF两侧 挂上接地线,以保证检修人员的安全。
电气主接线的基本接线形式
单母线的优点是简单、清晰、设备少、投资小、运行操作方便且有利于扩建。隔离开关仅在 检修电气设备时作隔离电源之用,不再是倒闸操作的电器。从而可避免因用隔离开关进行大 量倒闸操作而引起的误操作事故。
三、操作应尽可能简单、方便
主接线应简单清晰、操作方便,尽可能使操作步骤简单,便于运行人员掌握。复杂的接线不仅不便于操 作,还往往会造成人员误操作而发生事故。但接线过于简单,不但不能满足运行方式的需要,而且也会 给运行造成不便,或造成不必要的停电。
四、经济上合理
主接线在保证安全可靠,操作灵活方便的基础上,还应使投资和年运行费用最小,占地面积最少,使发 电厂尽快地发挥经济效益。
汽车维修哈飞民意电路图1
标记 更 改 单 号 签字和日期 设计
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右件图样名称
电气原理图
电喷系统
右件图样代号
图样标记
质量
比例
哈飞汽车研究发展中心
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HFJ6370-0006000
A B S
E C U
点火 起动机 开关
应急 开关
闪光继电器
空调控制板 照明灯
车速传感器
驾驶室照明灯
制动灯 开关
驻车制 倒车灯 动开关 开关
乘员室照明灯
制动液位开关
门灯开关 (左前)
门灯开关 (左后)
门灯开关 (右前) 门灯开关 (右后)
转速表
车速里程表
水温表
油量表
制动液 机油 充电 驻车 发动机故障
安全气囊 安全带 防盗器
B3 W
OFF ON
前洗涤
PL0.5
TR
TE
TL
L
N
R
GL0.5 G0.75 GR0.5
E2 RF HU HL HE
HP HL HU HP HL HU HP HL HU OFF
喇叭
RB1.5 BY1.5 PL0.5 R0.75 RW0.75 B1.0
点火 开关
起动机
应急 开关
EBD继电器 (选装)
空调控制板 车速传感器 照明灯 驾驶室照明灯
烟
点
灰
烟
盒
器
照
照
明
明
灯
灯
点烟器
收放机
扬声器(前右) 扬声器(前左) 扬声器(后右)扬声器(后左)
电动升降器 电机(左)
海信变频空调电路图
+12
+12 C30 104
出风温度
25 24
RESET XIN XOUT VSS
盘管温度 室内温度
2 CN04 ROOM(CN04.1) ROOM 1 RED ROOM(CN04.2)
VAREF
控制板电路图 RZA-0-5172-469-DL-0 KFR-3566G/BP
S
1 1
42
2.
室外机控制基板电气原理图
CN23 GND C27 222/2KV ZD01 T01 P6KE180A
CN09 CN Lin CN11 CN Nin
AC(CN08.5) H(CN08.4) M(CN08.3) L(CN08.2) WH T Z01 C02 334/275VAC 560
CN08 WHT CN20 FAN FAN CAP
电气接线图
1、室内机电气接线图
电气接线图
端子板
0(L) 1(L) 2(N) 3 4(SI)
显示屏组件
DATA(CN01.9) CLK(CN01.8) 亮 检 (CN01.7) 度 测 REM(CN01.6) SCK(CN01.5) SO(CN01.4) CS(CN01.3) GND(CN01.2) +5V(CN01.1) 1 2 进 机 白 3 步 电 ( ) 4 5 1 2 3 步 电 ( ) 进 机 红 4 5 1 2 进 机 黑 3 步 电 ( ) 4 5
背光R 背光G 主继电器
R24 4.7K
+5 1 2 3 4 5 6 7 8 1B 1C 2B 2C 3B 3C 4B 4C 5B 5C 6B 6C 7B 7C GND VCC IC09 ULN2003A 16 15 14 13 12 11 10 9 5 CN09 4 FLAP3 3 WHT 2 1 FLAP2(CN09.5) FLAP2(CN09.4) FLAP2(CN09.3) FLAP2(CN09.2) FLAP2(CN09.1)
电工常见电气控制实物接线图原理图
电工常见电气控制实物接线图原理图电气控制是电力系统中非常重要的环节,电工在日常工作中需要掌握电气控制的知识和技能,其中实物接线图和原理图是电气控制中非常重要的一部分。
本文将详细介绍电工常见的电气控制实物接线图和原理图。
一、电气控制实物接线图1.什么是实物接线图?实物接线图是电器设备内部元器件的布局和线路连接关系的图示表示,是电气控制系统的物理表现。
实物接线图是电气控制安装调试、故障排除和保养维修的重要依据,能够清晰明了地反映设备的工作原理和互联关系。
2.实物接线图常用符号在实物接线图中,各种电器元器件均按照标准符号表示。
下面列出几种实物接线图常用的符号:•开关:表示开关或刀闸;•控制器:表示各种控制器,包括继电器、计时器、触发器等;•运动装置:表示各种电机、气动元件等;•信号固化器:表示各种指示灯、蜂鸣器、继电器等;•传感器:表示各种物理量测量传感器、电位器、零位开关等;•仪表:表示各种显示、测量仪表;•电源:表示各种电源、变压器等。
3.实物接线图的组成要素实物接线图由电器元器件符号、导线线路、接点和连接组成,还可以配有附加信息和注释说明。
在实物接线图中,元器件符号由标准符号组成,包括控制元器件、电动元器件、配电元器件、传感器和各种辅助设备元器件等。
导线线路是不同元器件之间的物理连接,线路既表达信号传输的逻辑关系,又引导电能传输,保证正常的电气控制。
接点是对电气信号进行开、闭操作的部件,它们连接或断开电路线上的电气信号。
除了以上组成要素外,实物接线图还可以添加附加信息和注释说明。
附加信息包括元器件的额定电压、电流、功率等参数,注释说明包括连接方式、接线编号和工作模式等。
4.实物接线图的作用实物接线图作为电气控制系统的物理表现,具有以下重要作用:•方便设备的安装调试和维护保养;•保证设备的正常运行和可靠性;•有助于故障排除和分析;•帮助工程师对电器设备进行改款升级。
二、电气控制原理图1.什么是原理图?电气控制原理图是按一定规则,用标记表示各种电器元器件之间的逻辑联系和电气连接关系,以及信号的传递路径。
K2000M加工中心电气原理图(总线) V140325 Model (1)
C
XS4
XS5
XS8
XS81 XS80 XS60 XS63 XS94 XS91 XS90 XS73 XS92
DB15孔 DB15孔 DB15针 DB25针
DB9针 DB25针 DB9针
DB9孔
RJ45
D
附
分
编
主
总
CAN
RS232
高
以
加
离
码
轴
线
RS485
速
太
面
操
器
接
板
作
2
KND SD310
SD300 Series
Power
AC Servo Amplifier Run
Enter
R S T U V E PE r t
CN5 数字IO
X轴驱动器
李正新
3
4
KND SD310
SD300 Series
Power
AC Servo Amplifier Run
Enter
R S T U V E PE r t
CN5 数字IO
Y轴驱动器
5
6
7 Z轴驱动器
8 A
B
KND SD310
SD300 Series
Power
AC Servo Amplifier Run
C
Enter
R S T U V
D
E PE r t
CN5 数字IO
E
Z轴驱动器
F
7
8
2014/3/25 2014/3/25 lzx@
1 A
3 X8 主轴位置
2 Q1 伺服使能
1 Q2 故障清除
10 COM+ 25 CME
ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞系统电路原理 (1)
接收器原理框图(如下图)
主轨道 A/D、小轨道 A/D:模数转换器,将主机、并机输入的模拟信号转换成计算机能处理的数字信 号。 CPU1、CPU2:是微机系统,完成主机、并机载频判决、信号采样、信息判决和输出驱动等功能。 安全与门 1~4:将两路 CPU 输出的动态 信号变成驱动继电器(或执行条件)的 直流输出。 载频选择电路:根据要求, 利用外部的接点,设定主机、并机载频 信号,由 CPU 进行判决,确定接收盒的 接收频率。 接收盒根据外部所确定载频 条件,送至两 CPU,通过各自识别,并 通信、比较确认一致,视为正常,不一致 时,视为故障并报警。外部送进来的信号, 分别经过主机、并机两路模数转换器转换 成数字信号。 两套 CPU 对外部四路信号进行单独的运 算,判决处理。表明接收信号符合幅度、 载频、低频要求时,就 输出 3kHz 的方波,驱动安全与门。安全 与门收到两路方波后,就转换成直流电压 带动继电器。如果双CPU 的结果不一致, 安全与门输出不能构成,且同时报警。电 路中增加了安全与门的反馈检查,如果 CPU有动态输出,那么安全与门就应该有 直流输出,否则就认为安全与门故障,接收盒也报警。如果接收盒收到的信号电压过低,就认为是列车分路。
3、补偿电容作用
等效电路
=
钢轨呈现感性在1700Hz、 2600Hz 有着甚高的感抗值阻碍了信息的传输为此在钢轨上一段距离 内加装有补偿电容见上图。 由于L 与C 的补偿抵消了钢轨电感,使钢轨呈现阻性并在BB、 CC呈现较高的阻抗和较高的电压。 当电容断线故障时由于补偿作用的消失钢轨感性的作用使信号在钢轨上产生较大的衰减,从而 降低了接收端电压使系统导向安全。 其补偿原理可理解为将每补偿段钢轨 L 与电容 C 视为串联谐振,见右 图。以此在补偿段入口端(A、B)取得一个趋于电阻性负载 R。并在 出口端(C、D)取得一个较高的输出电平。 一般载频频率低,补偿电容容量大;最小道碴电阻低,补偿电容容量大;轨道电路只考虑加大 机车信号入口电流,不考虑列车分路状态时,电容容量大。
平时送排风机一、二次电气原理图
电源
3
5 X1:5
7 X1:6
X1:10
SF1 KM KA1
9
X1:7
17
X1:8
X1:23 X1:24
X1:25 自动
停止
手动 X1:26
KA2
19 21
KA3 KA3 SF2 23 25 27
X1:11
K
X1:12
L1 L2 L3 N
QF
KM
场
9
2 至防火阀YF
10
消消
防防
联中
动心
台
S 11
YF X1:9 13
KM
KM
G
A
Y
KA2
KA3
2
手动
自控 应急控制 报警信号 声响报警解除
控制 信号
消防控制
过负荷声光报警
KA1
:22
变压器 消防外控 消防返 回信号
过负荷返 回信号
预留联 动触点
序号 符号 名称
1 QF 断路器
2 KM 接触器
3 KH 热继电器
4
辅助触头
5 FU 熔断器
HYA-13
个 3 1红2绿
AD11
个 3 黄绿白各一
DBK3-63 220/24 个 1
JDZ-44 ~24V
JDZ-44 ~220V
个1 个2
DN50 ~220V 个 1
JH2-2.5L 个 30
校对
第1页,共1页
审核
平时风机一、二次原理图
6 SA 转换开关
7
SS1 控制按钮
SF1.2
8 HY 信号灯
HW.HG
9 T 变压器
10 KA 中间继电器
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6
6
15.0 B 01-15.0 R/B
G01 15.0 B 19-8.0 R/W G01
7
7
18-8.0 R/Y
8
8
Ignition power supply
ESF05 40A IGN SW
06-15.0 R
ST05-3.0 W/G
3.0 R/W
9 10 11
9 10
Starting system
AC05b-0.5 BY 4 AC01a-0.5 BR Compressor relay 1 2 A5 AC14-0.5 GrR AC15-0.5 GrB A A4 C 1 2 3 M M 1 Water temperature sensor (non-polarized) G13g-0.5 B G04c-0.5B G17b-0.5 B G17a-0.5 B G18a-0.5 B G18e-0.5 B Panoramic camera Panoramic camera AC17-0.5 GW AC17a-0.5 GW AC17e-0.5 GW 1 2 3 Vehicle speed sensor 2 1 2 1 Right front Left front treble speaker treble speaker Automatic A/C MPV Ultimate model G03f-0.5 B 1 2 G03f-0.5 B G18d-0.5 B G18c-0.5 B G18b-0.5 B G18a-0.5 B Generator Brake fluid level switch CM32-0.5 BrB 32 Engine oil pressure switch CM14-0.5 Br/G 14 Handbrake switch CM08-0.5 GW 8 Front passenger seat belt alarm switch CM27-0.5 Y 27 Front passenger seat belt alarm switch Fuel amount sensor 2 1 CM19-0.5 BrL 19 Speedometer
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 I J F K L E M N H G
P1-01 P1-08 P3-01
PS14-0.5 R/B PS15-0.5 R/G
Forward antenna (negatxive) x
Forward antenna (positive)
Neutral gear switch PS18-0.5 RV PS23-0.5 Gr PS18c-0.5 RV 4 1 2 3 R N PS23c-0.5 Gr PS18b-0.5 RV PS16-0.5 R/Y PS17-0.5 R/W Middle antenna (negative) Middle antenna (positive) PS23b-0.5Gr ES21c-0.5 PV AS03-0.5 GB G06-0.5 B ES12c-0.5 GR ECM ECM Brake switch ABS ECU LS_CAN2_H-0.5V/R G10e-1.25 B G10 G10
T25 mm
ST05c-3.0 WG
18
IMMO Antenna + PS05-0.5 Y IMMO Antenna PS02-0.5 W Start button switch 1 PS22-0.5 LgB Start button switch 2 PS21-0.5 Lg GND PS20-0.5 RGr Power supply button LED PS19-0.5 RBr Yellow LED control PS03-0.5 BBr Yellow LED control
Defroster indicator
I SF06 30A Fan
AC05-3.0 BY
AC08a-3.0 Y AC07b-0.5 BW AC08b-3.0 Y AC09-3.0 YR
AC10-3.0 YW
AC07c-0.5 BW
29
IF0110A AC
AC07b-0.5 BW
30
To BCM IG2 power supply AC03-0.5 BL
G12
G12g-0.5 B
19
ST08b-3 WR St08a-3 WR
ST05d-3.0 WG
20
IF17 PEPS ESCL POWER 10A IF18 PEPS BAT POWER 5A 18h 3 RY IF19 PEPS BAT POWER 5A G16
PEPS controller
21
66
A/C pressure switch Internal/external circulation damper motor 4 5 6 1 2 3 4 5 6
28
I R15 Fan relay AC06-3.0 BR Fan A3 Internal and external circulation switch OFF 1 2 3 4 C4 C1 C5 C6 4 1 5 6 C3 G14c-3.0 B A9 A6 AC13-0.5 VY G13e-0.5 B Fan speed regulation switch Defroster switch
16 17 18 19 20 21 22 23 24
16
2 3 5 6 1 2 3 8 7 6 4 5 2 1 2 1 Middle antennn
PS08-1.25 Y/G POWER(+12V) PS09-0.5 Y/O ESCL_UNLOCK PS10-0.5 Y/V DATE LINE_LIN
14
PS06-0.5 Y/R 4 PS07-1.25 Y/B
Only used for PEPS ESCL_ENABLE GROUND
15
IR16 ACC relay G12e-0.5 B G12 PS13-0.5 YGr ACC Relay control ST07C-0.5 WB ACC Power supply feedback ST07b-3 WB
6 OFF S ACC ON ST Starter
1 5 2 4 3 B IG1 R ACCIG2
11
Ignition switch IG2 ST08-3.0 W/R
ST ST01- 3. 0 W
ACCST07-3.0 W/B
IG1 ST06- 3. 0 W/Y
12
12
M
G0
3.0 W/B
8.0 R/Y
LS_CAN2_L
LS_CAN2_H
26 27
Manual A/C control panel
A/C switch 3 2 OFF ON
A10 AC04-0.5 YO
A1A11
Unavailable for 1.3L model without A/C Ambient temperature sensor Interior temperature sensor Evaporating temperature sensor (non-polarized) G14 BCM G13 To hot/cool combination air vent motor Sunlight sensor Mode damper motor G13 G04 G03 G17 G17 G12 G12 G03 G09 G18 G18 G13 G13 G13 1.3 L equipped for the model without ABS Exclusive for 6# probe
IR18 IG2 relay
P1-22 P1-19
PS12-0.5 YBr IG2 Relay control ST08C-0.5 WP IG2 Power supply feedback
PS01-0.85 R ESCL_ Power supply input PS24-0.5 WR PEPS_ battery supply PS25-0.5 WY PEPS _ battery supply
AC07a-0.5 BW
60
30
IG2 IG1
31
LS_CAN2_L
ACC LS_CAN2_H
Fan speed regulation resistor MO 3 4 1 2 MH L ML
AC11-2.0 YB
32
Manual A/C control system
AC20-0.5 GV
IF01 10A A/C
I
J
A
F
K
B
C
D
L
E
M
N 1 2 3
H
Generator IG B L S
G
1 2 3
CM09-0.5 BrG
ES12a-0.5 G/R
4
4
Positive fuse BS F0 1 BSF02 box battery 100A 100A ALT POWER
5
5
EF19
Battery
To instrument cluster
AC21-0.5 GL AC22-0.5 O