第三方物流改进建议[开题报告]

开题报告

工商管理

第三方物流改进建议——以某企业外包服务为例

一、论文选题的背景、意义

（一）、背景

进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。想比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。

据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品销售物流仅占16%。

目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。中国最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争

的必然选择。

（二）、意义

第三方物流企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。我国第三方物流企业应在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。

（三）、国内外企业进行物流外包的现状

发达国家物流发展的历程大致经历了四个阶段．即厂内物流阶段、实物分销阶段、综合物流管理阶段、供给链管理阶段。第三方物流形成于供给链管理阶段。

到了20世纪80、90年代，企业在内部物流一体化后，开始寻求外部的物流整合，包括原材料供应商和制成品分销商，这就形成了所谓的供给链概念。20世纪90年代，随着经济全球化进程的加快和知识经济的发展，企业处在更为严酷的竞争环境中．按波特的价值链管理理论，企业的全部生产活动体现在物质的价值上就是不断增值的过程，其中增幅量大的环节往往是企业的核心业务．也是竞争优势所在．因此，企业内部管理的完善和优化体现在价值链管理上就是强化企业的优势环节，减少不增值的环节，即将企业有限的资源集中在实现高附加值的核心业务的运作上，而规模经济的发展往往要求企业经营不擅长的非核心业务，投入大量的资源以维持全方位的专业化运作。第三方物流业的出现解决了规模经济和企业的柔性要求的矛盾．企业通过与第三方物流提供者哪实现资源共享的方式，将非核心业务外包出去．实现其专业化的服务，而将有限的资源投入到核心业务的专业化运作上，实现总体运行的高效率，第三方物流企业为了适应本行业日益激烈的竞争，也愿意以自己专长的知识技术和人才等资源优势来为企业提供全面完善的服务来增强自己的竞争力。

根据第三方物流的不同特点，对其有不同的称谓。根据其通常与客户签订较长时间的物流服务合同的特点，称其为“合同物流”或“契约物流”；根据与企业自身提供物流服务的不同．称其为“物流外协”、“物流委外”或“物流外包”

(Logistics Outsourcing)；根据可提供多功能、全方位物流服务的特点．称其为“全方位物流服务公司”或整合服务提供商：根据其通常与客户结成战略伙伴关系、公平分享利益、共担风险的特点，称其为“物流联盟”。

虽然“第三方物流”这一术语正被更广泛地使用，但至今仍无普遍接受和认可的定义。Lieb(1993)认为，TPL指的是用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能(包括全部物流功能或所选择的部分功能)；Coyle等(1996)认为TPI，是对单一公司提供全部或部分物流功能的外部供应者；Simchi—Levi等(2000)认为TPL就是通过一家外部公司来执行公司的物料管理或产品配销的部分或全部功能；我国《物流术语》对TPL所下的定义是“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。尽管定义表述多种多样．其核心涵义即是物流功能的外包。

从战略管理角度来看，TPL属于战略联盟的一种。企业将物流功能外包给第三方物流企业．与后者结成联盟，以谋求合作双方长期利益的最大化。因而，有关联盟的优缺点均可能发生在口TPL上，诸如专注于核心能力，提供技术上的弹性以及提供其他服务的弹性。而其最大的缺点则为控制权的丧失。

对于TPL的特征．通常认为它是具个性化的、建立在现代电子信息技术基础上的、合同导向的多功能系列服务,相互之间是战略联盟与合作伙伴关系。按照Coyle等(1996)的观点,第三方物流公司具有以下的特征：(1)整合超过一个物流功能的活动，通常代替客户执行两项以上物流功能的服务；(2)第三方物流通常不会代替客户做存货管理，仓储小等于存货管理；(3)为客户提供服务所使用的物流设备通常是由第三方物流公司所控制．即使这些资产不隶属于第三方物流公司本身；(4)具备全面的物流服务能力；(5)附加价值的提供。

（四）、物流外包的内外部约束条件分析

1、物流外包的外部约束条件分析

企业没有选择物流外包，也并不一定是钟情于自营物流，而是担心物流外包的条件和时机尚未成熟。如果区域物流平台能以低于或接近企业的物流成本及时为企业提供全方位的物流服务，企业没有理由选择自营物流。就目前而言，虽然运输体系有了很大的改善，但整合各种物流资源的区域物流平台尚未真正建立，物流商未能使企业消除成本和时间方面的顾虑。消除企业担忧，及时为企业顾客