公路工程质量控制

××公路工程一级质量技术交底1.1公路工程质量控制的常用方法现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。

下面以省道与国道连接公路工程为例加以阐述。

1、开工前首先审核与分析有关技术文件、报告或报表，对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段，在项目项目经理的领导下，各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作，确保控制有效。

质量控制组织措施保证有效运行。

具体组织结构图如下：项目部施工质量控制组织机构图2、项目部现场质量检查控制措施1)开工前检查：具体细分至每个分项工程，检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。

单位工程、分部工程开工前检查由项目经理、项目总工负责检查并逐步落实到各部门、各工区。

分项工程开工前检查由项目总工负责检查落实。

项目经理项目总工工程质检部工程材料部工地试验室工程技术部施工工区工程设备部2)工序交接检查与工序检查：工序交接检查由各工区负责，在质检部门的监督下进行，质检部门每天应及时向项目经理、项目总工汇报并作好总结工作。

对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，由总工或质检部长进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。

3)隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经质检科、监理认可后方可掩盖。

4)停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应由项目经理或总工认可、监理同意后方可复工。

5)分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经技术人员、监理检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。

6)成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题；检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态。

保护措施由工区负责落实；检查机械设备的技术状态由设备科负责落实。

7)巡视检查：项目经理、总工及技术、质检部门人员定期（每日）对施工操作质量应进行巡视检查并及时记录处理，必要时技术、质检部门还应进行跟踪检查并及时向项目经理、总工汇报。

1.2公路工程质量控制关键点的设置公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置，通过公路质量控制关键点的设置，确保建造出符合设计和规范要求的工程。

公路工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点，实施公路工程施工的动态管理。

1.2.1质量控制关键点的设置应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置。

关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。

1、施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

如40米T梁预制、架设等部位。

2、影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

3、新材料、新技术、新工艺的施工环节。

如40米T梁的砼振捣问题，本工程应根据实际情况采用高频附着式振捣器。

此种方法可以减少震动对钢膜板的冲击力，避免过振和振捣深度不够的现象发生。

4、质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

1.2.2质量控制关键点的控制1)制定质量控制关键点的管理办法。

控制点由项目总工统一部署经项目经理批准后实施，工区在施工中由技术部负责指导施工，质检部负责现场检查，工区、技术部、质检部每周向项目总工汇报落实及检查情况。

总工根据实际情况及时作出方案的调整并每周向项目经理汇报。

2)落实质量控制关键点的质量责任。

项目经理对工程质量负总则，总工对项目经理负责，工区、技术、质检对总工负责。

3)开展质量控制关键点QC小组活动。

确实开展定期、不定期、节前节后等质量检查活动。

4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。

每个关键点必须开展一次，由项目经理委托总工落实，工区、技术、质检等部门密切配合。

5)由工区、技术、质检部门相关人员认真填写质量控制关键点的质量记录。

6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。

根据落实情况对工区、技术、质检人员、部门设立月、季、年及项目考核奖励、罚款制度。

1.2.3质量控制关键点的文件1)质量控制关键点作业流程图，由总工部署，各个部门紧密配合制定。

2)质检部门编制质量控制关键点明细表。

3)技术部门质量控制关键点质量因素分析表。

4)由总工、技术部门质量控制关键点作业指导书，质检部门检查落实情况。

5)技术、质检部门作好自检、交接检、专业检查记录以及控制图表并提交总工签认。

6)质检部门负责工序质量统计与分析并报总工审查。

7)各工区负责质量保证与质量改进的措施与实施记录。

8)工区及时汇总工序质量信息向质检、技术部门反馈。

1.2.4质量控制关键点实际效果的考查质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实现情况上。

要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表，该图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量情况。

各阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。

1.2.5土方路基工程施工中常见质量控制关键点土方路基工程施工中常见质量控制关键点有：1)施工放样与断面测量。

2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。

3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

4)每层的松铺厚度、横坡。

5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

1.2.6路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点有：1)基层施工所采用设备组合。

2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。

3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。

4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。

5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。

1.2.7水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点有：1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。

2)混凝土材料的检查与试验。

3)混凝土配合比设计和试件的试验。

4)混凝土的摊铺、振动、成型及避免离析。

5)锯缝时间和养生的掌握。

1.2.8沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点有1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。

2)沥青材料的检查与试验。

3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。

4)路面施工机械设备配置与组合。

5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。

6)沥青混凝土摊铺厚度的控制。

7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。

1.2.9桥梁基础工程施工中常见质量控制点1)扩大基础控制点有：①基底地基承载力的确认，满足设计要求。

②基底表面松散层的清理。

③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。

2)钻孔桩控制点有：①桩位坐标控制。

②垂直度的控制。

③孔径的控制，防止缩径。

④清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。

⑤钢筋笼接头质量。

⑥水下混凝土的灌注质量3)沉井控制点有：①初始平面位置的控制。

②下沉过程中沉井偏斜与移位的动态控制。

③封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量。

1.2.10桥梁下部结构施工中常见质量控制点1)实心墩控制点有：①墩身锚固钢筋预埋质量控制。

②墩身平面位置控制。

③墩身垂直度控制。

④模板接缝错台控制。

⑤墩顶支座预埋件位置、数量控制。

2)薄壁墩控制点有：①墩身锚固钢筋预埋质量控制。

②墩身平面位置控制。

③墩身垂直度控制。

④模板接缝错台控制。

⑤墩顶支座预埋件位置、数量控制。

⑥墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。

⑦墩顶实心段混凝土裂缝控制。

1.2.11桥梁上部结构施工中常见质量控制点1)简支梁桥控制点有：①简支梁混凝土的强度控制。

②预拱度的控制。

③支座预埋件的位置控制。

④大梁安装梁与梁之间高差控制。

⑤支座安装型号、方向的控制。

⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。

⑦伸缩缝安装质量控制。

2)连续梁桥控制点有：①支架施工：支架沉降量的控制。

②先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。

③挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合拢段混凝土的裂缝控制。

④预应力梁：张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制。

3)拱桥控制点有：①预制拼装：拱肋拱轴线的控制。

②支架施工：支架的沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。

③钢管拱：钢管混凝土压注质量控制。

4)斜拉桥(斜拉索为专业制索厂制造)控制点有：①主塔空间位置的控制。

②斜拉索锚固管或锚箱空间定位控制。

③斜拉桥线形控制。

④牵索挂篮悬臂施工：斜拉索索力控制，索力调整。

⑤悬臂吊装：梁段外形尺寸控制、斜拉索索力控制，索力调整。

⑥合拢段的控制。

5)悬索桥控制点有：①猫道线形控制。

②主缆架设线形控制。

③索股安装：基准索股的定位控制、索股锚固力的控制。

④索股架设中塔顶位移及索鞍位置的调整。

⑤紧缆：空隙率的控制。

⑥索夹定位控制。

⑦缠丝拉力控制。

⑧吊索长度的确定。

⑨加劲梁的焊接质量控制。

1.3公路工程质量缺陷处理方法在施工过程中，应努力减少和避免质量缺陷。

质量缺陷的处理概括起来应做好以下两大工作：1.3.1质量缺陷性质的确定质量缺陷性质的确定，是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。

一般通过下列方法来确定缺陷的性质：1)了解和检查。

是指对有缺陷的工程进行现场情况、施工过程、施工设备和全部基础资料的了解和检查。

主要包括调查、检查质量试验检测报告、施工日志，施工工艺流程、施工机械情况以及气候情况等。

2)检测与试验。

通过检查和了解可以发现一些表面的问题，得出初步结论，但往往需要进一步的检测与试验来加以验证。

检测与试验，主要是检验该缺陷工程的有关技术指标，以便准确找出产生缺陷的原因。

例如，若发现石灰土的强度不足，则在检验强度指标的同时，还应检验石灰剂量，石灰与土的物理化学性质，以便发现石灰土强度不足是因为材料不合格、配比不合格或养护不好，还是因为其他如气候之类的原因造成的，检测和试验．的结果将作为确定缺陷性质的主要依据。

3)专门调研。

有些质量问题，仅仅通过以上两种方法仍不能确定。

如某工程出现异常现象，但在发现问题时，有些指标却无法被证明是否满足规范要求，只能采用参考的检测方法。

为了得到这样的参考依据并对其进行分析，往往有必要组织有关方面的专家或专题调查组，提出检测方案，对所得到的一系列参考依据和指标进行综合分析研究，找出产生缺陷的原因，确定缺陷的性质。

这种专题研究，对缺陷问题的妥善解决作用重大，因此经常被采用。

1.3.2质量缺陷处理方法对于质量缺陷的处理，应当坚持原则，以保证缺陷处理后的质量能够满足要求。

在实施过程中，可以结合工程实际情况，主要采用下列两种方法处理工程质量缺陷。

1)整修与返工。

缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。

如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。