材料力学SM10 动载荷与疲劳强度TJCU

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材料力学-动荷载与疲劳强概述B

材料力学-动荷载与疲劳强概述B
疲劳强度已从经典的无限寿命设计发展到现代的有限寿命 设计和可靠性分析。累积损伤理论为解决疲劳寿命问题提供了 重要基础及工程计算方法。零件、构件以至设备的寿命、可靠 性等已成为国内外市场上产品竞争的重要指标。
这一部分的主要内容包括:疲劳失效的主要特征与失效原 因简述;疲劳极限及其影响因素;线性累积损伤理论以及有限 寿命和无限寿命的疲劳强度设计方法等。
疲劳强度概述
第12章 动载荷与疲劳强度概述(B)
疲劳极限与应力-寿命曲线
第12章 动载荷与疲劳强度概述(续)
疲劳极限与应力-寿命曲线
疲劳极限
疲劳强度设计的依据——疲劳极限
疲劳极限——经过无穷多次应力循环而不发生疲劳失 效时的最大应力值。又称为持久极限(endurance limit).
疲劳极限需要由疲劳实验确定。
第12章 动载荷与疲劳强度概述(B)
疲劳强度概述 疲劳极限与应力-寿命曲线 影响疲劳寿命的因素 基于无限寿命设计方法的疲劳强度 结论与讨论(B)
第12章 动载荷与疲劳强度概述(B)
疲劳强度概述
第12章 动载荷与疲劳强度概述(续)
疲劳强度概述
交变应力 疲劳失效特征与失效原因分析
第12章 动12章 动载荷与疲劳强度概述(续)
疲劳强度概述
弹簧的疲劳失效
第12章 动载荷与疲劳强度概述(续)
疲劳强度概述
弹簧的疲劳失效
疲劳源
第12章 动载荷与疲劳强度概述(续)
疲劳强度概述
弹簧的疲劳失效
第12章 动载荷与疲劳强度概述(续)
疲劳强度概述
飞机的疲劳失效
第12章 动载荷与疲劳强度概述(续)
疲劳强度概述
需要注意的是:应力循环指一点的应力随时间的变化循 环,最大应力与最小应力等都是指一点的应力循环中的数值。 它们既不是指横截面上由于应力分布不均匀所引起的最大和最 小应力,也不是指一点应力状态中的最大和最小应力。

材料力学 第十章 动载荷

材料力学   第十章   动载荷

a t
max
m
max 2 m 2 a
min 0
r0
a
t
(3)静应力:如拉压杆
max min m
a 0
r 1
(4)非对称循环:

a 0
max min m t
max min 0 max min a
第二节 交变应力的循环特性和应力幅值
应力循环:一点的应力由某一数值开始,经过一次完整的变 化又回到这一数值的一个过程。

a
m
T
1.最大应力: max
2.最小应力: min
min
max
t 5.循环特性:
3.平均应力:
m
max min
2
4.应力幅:
a
max min
疲劳极限或有限寿命持久极限:
材料在规定的应力循环次数N下,不发生疲劳破环的最大 应力值,记作 rN ( rN ) 。 无限寿命疲劳极限或持久极限 r : 当 max 不超过某一极限值,材料可以经受“无数次”应力 循环而不发生破坏,此极限值称为无限寿命疲劳极限或持久极限。
疲劳失效特点 a、在交变应力下构件破坏时,最大应力不仅低于材料强 度极限和屈服极限,甚至低于比例极限; b、在交变应力作用下,构件破坏前,总是要经历若干次 应力重复;而且即使是塑性很好的材料,在经历若干次应力 重复后,也会像脆性材料一样突然断裂,断裂前没有明显的 塑性变形。 c、疲劳破坏的断口存在三个区域: 疲劳源区——在光滑区内有以微裂纹 起始点,又称为裂纹源(①区域)为中心 并逐渐扩展的弧形曲线; 疲劳扩展区——又称为光滑区(②区 域),有明显的纹条,类似被海浪冲击后 的海滩,它是由裂纹的传播所形成;

动载荷与疲劳强度

动载荷与疲劳强度

教学内容的难点:动静法的应用;能量法的应用;疲劳强度计算。
授课学时:6学时+2*学时
3
§11.1 动载荷概述
一、动载荷(输入)
载荷不随时间变化(或变化极其平稳缓慢)使构件各部件加 速度保持为零(或可忽略不计),此类载荷称为静载荷。 载荷随时间变化且使构件的速度有显著变化(系统产生惯性 力),此类载荷为动载荷。
二、动响应(输出)
构件在动载荷作用下产生的各种响应(如应力、应变、位移 等),称为动响应。 实验表明:在静载荷下服从虎克定律的材料,只要应力不超
过比例极限 (即sd≦sp)在动载荷下虎克定律仍成立,且E静=E动。
NEXT
三、动载荷的分类
1.惯性载荷:以匀加速度即可以确定,采用“动静法”求解。 2.冲击载荷:速度在极短暂的时间内有急剧改变,此时,加 速度不能确定,要采用“能量法”求之; 3.交变载荷:应力随时间作周期性变化,存在疲劳问题。
NEXT例
例11.4 重力G =l000 N的重物自由下落在矩形截面 的悬臂梁上,如图11.8所示。已知b=120 mm, h=200 mm,H=40 mm,l=2 m,E=10 GPa,试计算 梁的最大正应力与最大挠度。
(1)动载荷系数的计算:
Gl 3 Δst 3EI 3 10 109 120 10 200 10
② 动应力:
sd
Nd 1 a (GqL)(1 ) A A g
G(1+a/g)
图11.2
1 2 3 (5010 25.560)(1 ) 4 2.910 9.8
214MPas 300MPa
RETURN
11.2.3 匀速转动构件的动应力
问题:以匀角速度ω旋转的圆环。设厚度δ远小于直径D,则可近似 D 认为环内各点向心加速度大小相等,且数值为 a 2 ,设圆环横 截面面积为A,密度为ρ,于是圆环沿轴线均布(即单位弧长)的离 A D 2 心惯性力集度为: q A a (11.8)

《材料力学》第十章 疲劳强度的概念

《材料力学》第十章 疲劳强度的概念

试件分为若干组,最大应力值由高到底,以电动 机带动试样旋转,让每组试件经历对称循环的交变应 力,直至断裂破坏。
记录每根试件中的最大应力(名义应力,即疲 劳强度)及发生破坏时的应力循环次数(又称疲劳 寿命),即可得S —N应力寿命曲线。
max
m ax,1 m ax,2
O
应力—寿命曲线,也称S—N曲线。
应力循环:应力每重复变化一次,称为一个应力循环。 完成一个应力循环所需的时间T ,称为一个周期。
o
t
max
o
min
:最大应力
max
:最小应力
min
a
a m
t
:平均应力
m
:应力幅值
a
max
m in
a
a m
循环特征:r min max
o
m
1 2
max
min
t
a
1 2
max
min
max
[ 1]
0 1
nf
其中: max 是构件危险点的最大工作应力;
nf 是疲劳安全系数。
或表示成:n
0
1
max
1 K max
同理,对扭转交变应力有:n
k
1 k
1 n f
max
max
nf
10.4 提高构件疲劳强度的措施
疲劳裂纹主要形成于构件表面和应力集中部位,故提高 构件疲劳极限的措施有:
表面加工质量愈低, 愈小, r 降低愈多。 一 般 1,但可通过对构件表面作强化处理而得到大于1 的 值。
综合上述三种因素,对称循环下构件的疲劳极限为:
0
1
K
1

0

【材料力学】10-动载荷

【材料力学】10-动载荷

(1)
1.水平冲击 v
V0(1)
(b)
v
Δd
Δd
Pd
(c)
Δst
Q=mg
(d) (a)
特点:是冲击物仅有动能变化而没有位能的改 变( T0(1)≠0 , V0(1)=0 )
v Pd
Ut(2)=T0(1) + (1)
V0(1)
Δd
冲击开始时冲击物的动能为: (V0(1)=0.)
T0(1)
1 mv 2 2
水平冲击的动荷系数:
竖直冲击的动荷系数:
Kd
v2
g st (4)
2H
Kd 1
1 st
小实验:用体重秤体验一下动载 荷;
讨论如何减小冲击。
Q=mg=20.0 N
l
(5)
Pd=98.6 N, Kd=4.93
Pd=58.2 N, Kd=2.91
59282802.0.0206..0.00
水平冲击的动荷系数:
端为 x 处的 m-m 截面上的应力.
mm
a
x
G
mm
a
x
A
a
A a
g
a
G
G
绳索的重力集度为 A 物体的惯性力为
绳索每单位长度的惯性力 A a
g
Ga g
G
Ga g
FNd
(1
a )(G g
Ax)
FNst G Ax
FNd KdFNst
绳索中的动应力为
FNst
mm
A
x
d
FNd A
Kd
FNst A
转 轴
最大的惯性力发生在叶根截面上

FNmax

教学课件:第十章动载荷与疲劳强度简述详解

教学课件:第十章动载荷与疲劳强度简述详解

06
结论
主要观点总结
动载荷和疲劳强度是机械工程中的重 要概念,对机械部件的寿命和可靠性 有显著影响。
疲劳强度是指材料在循环载荷作用下 抵抗疲劳失效的能力,通常通过实验 测定。
动载荷会导致材料内部产生循环应力, 从而引发疲劳裂纹的形成和扩展,最 终导致部件的疲劳失效。
提高疲劳强度的方法包括改善材料表 面质量、优化结构设计、降低应力集 中等。
对未来研究的建议
深入研究不同材料的疲劳性能和失效机制,为新材料的 开发和现有材料的优化提供理论支持。
针对复杂载荷条件下的疲劳行为进行深入研究,以更准 确地预测机械部件的寿命和可靠性。
探索新型的疲劳强度测试方法和实验技术,提高测试的 准确性和可靠性。
加强跨学科合作,将疲劳研究与计算机科学、人工智能 等相结合,推动疲劳领域的技术创新和应用拓展。
详细描述
机械零件在循环载荷的作用下,经过一段时间后会发生疲劳 断裂。这种失效通常是由于应力集中、材料缺陷或设计不当 等因素引起的。为了防止疲劳失效,可以采用优化设计、改 善制造工艺和使用高强度材料等方法。
案例二:车辆动载荷分析
总结词
车辆动载荷分析对于车辆设计和安全性至关重要,通过案例分析,了解如何进行车辆动载荷分析。
循环应力
动载荷产生的循环应力是导致材 料疲劳的主要原因,循环应力的 变化范围和平均值对疲劳强度有
显著影响。
应力集中
动载荷引起的应力集中可能加速疲 劳裂纹的形成和扩展,降低材料的 疲劳强度。
温度效应
动载荷引起的温度变化可能影响材 料的力学性能和疲劳强度,特别是 在高温环境下。
疲劳强度对动载荷的限制
材料特性
详细描述
动载荷引起的疲劳损伤是机械系统中常见的失效形式。由于动载荷的持续变化,导致材料内部应力不断变化,从 而引发疲劳裂纹的形成和扩展,最终导致断裂失效。此外,动载荷还会影响机械系统的动态响应,使系统产生振 动和噪声,影响系统的稳定性和可靠性。

《材料力学》第十章 动载荷

《材料力学》第十章 动载荷
第十章 动 载 荷
基本要求: 基本要求: 了解构件作变速运动时和冲击时应力与变形的计 算。 重点: 重点: 1.构件有加速度时应力计算; 2.冲击时的应力计算。 难点: 难点: 动荷因数的计算。 学时: 学时: 4学时
第十章
§lO.1 概述
动 载 荷
§10.2 动静法的应用 §10.4 杆件受冲击时的应力和变形 §10.5 冲击韧性
( 2 )突然荷载 h = 0 : K
d
=2
△st--冲击物落点的静位移
五、不计重力的轴向冲击问题
冲击前∶
动能T1 = Pv 2 / 2 g 势能V1 = 0 变形能V1εd = 0
冲击后:
动能T2 = 0 势能V 2 = 0 变形能V 2εd = Pd ∆ d / 2
ห้องสมุดไป่ตู้
v P
冲击前后能量守恒,且
Pd = K d P
补例10-1 起重机钢丝绳的有效横截面面积为A , 已知[σ], 补例 物体单位体积重为γ , 以加速度a上升,试建立钢丝绳(不计自 重)的强度条件。 外力分析。 解:1.外力分析。包括惯性力 外力分析
惯性力:q a
x a L x m m a Nd qg +qa
=
γA
g
a
2.内力分析。 内力分析。 内力分析 3.求动应力。 求动应力。 求动应力
任何冲击系统都 可简化弹簧系统
能量法(机械能守恒) 三、能量法(机械能守恒)
冲击过程中机械能守恒。即动能 ,势能V,变形能V 冲击过程中机械能守恒。即动能T,势能 ,变形能 εd守恒 冲击前:系统动能为T, 势能为V=Q∆d, 变形能Vεd=0 冲击后:系统动能为0, 势能为V=0, 变形能Vεd

材料力学第十章 动载荷

材料力学第十章 动载荷
Pl / 4 st 6 MPa Wz
A C
1.5m 1.5m P h
B
z
C 截面的静位移为
Pl 3 Δst 0.2143mm 48EI
增加弹簧后
Pl 3 P/2 Δst 1.881 mm 48 EI 2k Kd 1 1 2 20 5.7 1.881
stC
Pl Pa l Pa a 3EI z1 GI p 3EI z 2
3 3
P
H h
b A d l B
C
a

64 Pl 32 Pa l 4 Pa 4 4 3Eπd Gπd Ebh 3
kd 1 1
3
2
3
2.动荷系数 3.危险点: 4.静应力
2h
st
st
动荷因数为
2h Kd 1 1 14.7 Δst
梁的最大动应力为 d K d st 14.7 6 88.2 MPa
d 5.7 6 34.2 MPa
例 水平面内AC杆绕A匀速转动。C端有重Q的集中质量。若因故 在B点卡住,试求AC杆的最大冲击应力。设AC杆质量不计。
FATT
0
T
一般把晶粒状断口面积占整个断口面积50%的温度规定为~, 并称为FATT(fracture appearance transition temperature) 不是所有金属都有冷脆现象 温度降低,b增
大,却发生低温 脆断,原因何在 ?
练习 重P的重物从高H处自由下落到钢质曲拐上,试按第三强度准 则写出危险点的相当应力。 解:1.静位移 叠加法:AB杆(弯、扭)+BC杆(弯)
第10章 动载荷
10.1 概述 10.2 动静法的应用 10.3* 受迫振动的应力计算 10.4* 杆件受冲击时的应力和变形 10.5* 冲击韧性

(优选)材料力学动载荷

(优选)材料力学动载荷
2.计算冲击物损失的势能V
V 所用公式: mgh Ph
其中:P: 冲 击 物 的 重 量 ;
h: 高 度 的 变 化 量 。
动载荷/杆件受冲击时的应力和变形
3.计算被冲击物增加的变形能U
分析:
Q
设体系为零时被冲击物承受 H
的动载荷为Fd,材料服从胡克
Q
定律,因此动载荷的大小与被
Q d
冲击物的动变形△d成正比,都
材料力学动载荷
2020/7/18
材料力学
1
动载荷/概述
§10.1 概述
动载荷/概述
一.基本概念
静载荷: 大小不变或变化缓慢的载荷。
动载荷: 使构件产生明显加速度的载荷或者随
时间变化的载荷。
动载荷/概述
本章讨论的两类问题:
作匀加速直线运动和匀角速旋转的构件; 冲击载荷作用下构件的应力和变形计算。
完成课本320页例10.1
思路:
计算惯性力
将惯性力以虚拟外力的形式作用于飞轮上
转变为平衡问题求解
难点:计算惯性力 分析:
飞轮绕轴旋转,使轴产生扭转变形,因此飞
轮的惯性力实际上是一个惯性力偶M。
计算:
Md I x
I

x




;为





问题转化为基本扭转变形(如下)。
B
α
Md
扭转的最大切应力为:
max =T/Wt
动静法的适用条件总结
有加速度,且匀加速运动的构件
动载荷/杆件受冲击时的应力和变形
§10.4 杆件受冲击时的
应力和变形
动载荷/杆件受冲击时的应力和变形

材料力学10动载荷

材料力学10动载荷
目录
当载荷突然全部加到被冲击物上, 此时T=0
2T Kd 1 1 Q st
2
Q
由此可知,突加载荷的动荷系数是2,这时所引 起的应力和变形都是静荷应力和变形的2倍。 1.若已知冲击物自高度 h 处无初速下落,冲击
物与被冲击物接触时的速度为v
T
Qv 2g
2
h
v 2 2 gh
2
v 2h 2T 1 1 1 1 Kd 1 1 g st st Q st
d
a
目录
b
设冲击物体与弹簧开始接触的瞬时动能为 T 根据机械能守恒定律,冲击物的动能T和势能 V的变化应等于弹簧的变形能 V d,即
动能T
d
T V V d
1 V d Fd d 2
a
V Qd
b
1 T Q d Fd d 2
在线弹性范围内,载荷、变形和应力成正比, 即:
Ebh 4 wB d K d st 1 1 3 2 Ql
4Ql 3 Ebh3
目录
例10-3:图示钢杆的下端有一固定圆盘,盘
上放置弹簧。弹簧在 1kN的静载荷作用下缩
短0.625mm。钢杆直径d=40mm, l =4m,许用 应力[σ]=120MPa, E=200GPa。若有重为 15kN的重物自由落下,求其许可高度h。
Fd d d Q st st
d Fd Q st
a
b
1 2 d V d Q 2 st
c
目录
V Qd
b
T V V d
a
1 2 d V d Q 2 st
c

第12章 动载荷与疲劳强度概述

第12章 动载荷与疲劳强度概述

qt
MA
MB
由型钢表查得:No.20a普通热轧
槽钢横截面的最小弯曲截面模量:
Wmin 24.2 cm3 24.2 106 m3
槽钢横截面上的最大弯曲正应力:
MC
dmax MC 1430 59.1 MPa Wmin 24.2 106
第2类习题
旋转构件中的动应力
钢制圆轴AB上装有一开孔的匀质圆盘如图所示。圆盘厚度为 ,孔直 径 为 300mm 。 圆 盘 和 轴 一 起 以 匀 角 速 度 转 动 。 已 知 : =30mm , a=1000mm,e=300mm;轴直径d=120mm, =40rad/s;圆盘材料密度= 7.8×103 kg/m3 。试求由于开孔引起的轴内最大弯曲正应力。
钢制圆轴AB上装有一开孔的匀质圆盘如图所示。圆盘厚度为 ,孔直 径为D=300mm。 圆盘和轴一起以匀角速度 转动。已知: =30mm, a=1000mm,e=300mm;轴直径d=120mm, =40rad/s;圆盘材料密度= 7.8×103 kg/m3 。试求由于开孔引起的轴内最大弯曲正应力。
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TSINGHUA UNIVERSITY
FI
-m
FI
解:将圆盘上的孔作为一负质量(–m),计算由这一负质量 引起的惯性力
π FI me 2 D 2 e 2 4
第2类习题 旋转构件中的动应力
钢制圆轴AB上装有一开孔的匀质圆盘如图所示。圆盘厚度为 ,孔直 径 为 300mm 。 圆 盘 和 轴 一 起 以 匀 角 速 度 转 动 。 已 知 : =30mm , a=1000mm,e=300mm;轴直径d=120mm, =40rad/s;圆盘材料密度= 7.8×103 kg/m3 。试求由于开孔引起SINGHUA UNIVERSITY

材料力学第十章课后习题答案

材料力学第十章课后习题答案

第10章 疲劳强度的概念思考题10-1 什么是交变应力?举例说明。

答 随时间作周期性变化的应力称交变应力。

如下图所示的圆轴以角速度ω匀速转动,轴上一点A 的位置随时间变化,从A 到A ′,再到A ′′,再到A ′′′,又到A 处,如此循环往复。

轴上该点的正应力A σ也从0到,再到0,再到,又到0,产生拉压应力循环。

该点的应力即为交变应力。

+max σ−max σ10-2 疲劳失效有何特点?疲劳失效与静载失效有什么区别?疲劳失效时其断口分成几个区域?是如何形成的?答 (1)疲劳失效时的应力σ远低于危险应力u σ(静载荷下的强度指标);需要经过一定的应力循环次数;构件(即使是塑性很好的材料)破坏前和破坏时无显著的塑性变形,呈现脆性断裂破坏特征。

(2)疲劳失效的最大工作应力σ远低于危险应力u σ;静载失效的最大工作应力σ为危险应力u σ。

(3)疲劳失效时其断口分成2个区域:光滑区域和颗粒状粗糙区域。

(4)构件在微观上,其内部组织是不均匀的。

在足够大的交变应力下,金属中受力较大或强度较弱的晶粒与晶界上将出现滑移带。

随着应力变化次数的增加,滑移加剧,滑移带开裂形成微观裂纹,简称“微裂纹”。

另外,构件内部初始缺陷或表面刻痕以及应力集中处,都可能最先产生微裂纹。

这些微裂纹便是疲劳失效的起源,简称“疲劳源”。

微裂纹随着应力交变次数的继续增加而不断扩展,形成了裸眼可见的宏观裂纹。

在裂纹的扩展过程中,由于应力交替变化,裂纹两表面的材料时而互相挤压、时而分离,这样就形成了断口表面的光滑区。

宏观裂纹继续扩展,致使构件的承载截面不断被削弱,类似在构件上形成尖锐的“切口”。

这种切口造成的应力集中,使局部区域内的应力达到很大数值。

最终在较低的应力水平下,由于累积损伤,致使构件在某一次载荷作用时突然断裂。

断口表面的颗粒状区域就是这种突然断裂造成的,所以疲劳失效的过程可以理解为裂纹产生、扩展直至构件断裂的一个过程。

10-3 什么是对称循环?什么是脉冲循环? 答 对称循环是指最大应力与最小应力大小相等,正负号相反的应力循环。

动载荷

动载荷

旋转构件的受力分析与动应力计算 例题
为此, 在杆CD上建立 坐 上建立Ox坐 为此 , 在杆 上建立 设沿杆CD轴线方向单位 标 。 设沿杆 轴线方向单位 长度上的惯性力为q 长度上的惯性力为 I, 则微段 长度dx上的惯性力为 长度 上的惯性力为
qIdx
Aγ qI dx = (dm)an = dx xω 2 g

an = xω
旋转构件的受力分析与动应力计算 例题
解:1.分析运动状态,确定动载荷: .分析运动状态,确定动载荷: 当轴AB以 等角速度旋转时, 当轴 以 ω 等角速度旋转时 , 杆 CD上 上 的各个质点具有数值不同的向心向加速 度,其值为 2
an = xω
式中x为质点到 轴线的距离 。 AB轴上 式中 为质点到AB轴线的距离 为质点到 轴线的距离。 轴上 各质点, 因距轴线AB极近 加速度a 极近, 各质点 , 因距轴线 极近 , 加速度 n 很 故不予考虑。 小,故不予考虑。 上各质点到轴线AB的距离各不相等 杆CD上各质点到轴线 的距离各不相等,因而各点的加 上各质点到轴线 的距离各不相等, 速度和惯性力亦不相同。 速度和惯性力亦不相同。 为了确定作用在杆CD上的最大轴力,以及杆CD作用在轴 为了确定作用在杆 上的最大轴力,以及杆 作用在轴 上的最大轴力 AB上的最大载荷 。 首先必须确定杆CD上的动载荷 沿杆 上的最大载荷。 首先必须确定杆 上的动载荷—沿杆 上的最大载荷 上的动载荷 CD轴线方向分布的惯性力。 轴线方向分布的惯性力。 轴线方向分布的惯性力
(
)
Aγx 2 qI = ω g
其中A为杆 的横截面积 为重力加速度。 其中 为杆CD的横截面积;g为重力加速度。 为杆 的横截面积; 为重力加速度

材料力学SM08 应力状态与强度理论TJCU

材料力学SM08 应力状态与强度理论TJCU

σ1=σmax, σ2 =0 ,σ3 = σmin
1、主平面是τ=0且σ正应力取极值的平面;因(8-2)正是(8-1)第二式
2、主应力是一点应力状态中正应力的极大值或极小值;
3、 σmax、σmin方向互相垂直,两主平面正交
2013-7-11 14
RETURN
8.2.3 面内最大切应力
极值切应力
(8-1)中,令:
(6 4)
可以看出:主方向和主切应力作用面法线方向相差45。

1 1
(6 1)
50 100 sin(2 25.67 ) (60) cos(2 25.67 ) 96.04MPa 2 1 2

1 1

2 1
50 100 50 100 cos(2 25.67 ) (60) sin(2 25.67 ) 25.0MPa 2 2 50 100 50 100 cos(2 115.67 ) ( 60) sin(2 115.67 ) 25.0MPa 2 2
§8.3.6 NEXT
2013-7-11 4
回顾:圆轴扭转破坏实验
低碳钢试件:
沿横截面断开。
铸铁试件:
沿与轴线约成45的
螺旋线断开。 因此有必要研究斜截面上的应力!——next
2013-7-11
RETURN
5
2、应力点的概念
Mz
y
FQ
y
对横截面上正应力分析和切应力分 析的结果表明:同一面上不同点的应力 各不相同,此即应力的点的概念。
1、应力面的概念
横截面上的应力: F
轴向拉压:




F A
斜截面上的应力: F

材料力学第10章 动载荷

材料力学第10章 动载荷

Kd = 1 + 1 + 2H
∆st
P
Pl 3 + P ∆st = 48EI 4C
σ st max = Pl / 4 = Pl
W
4W
MF
Pl/4
σd max = Kdσ st max ≤ [σ ] [H] =
∆st
2 σ st max
[(
[σ ]
−1) −1]
2
等截面刚架,重物P自高度 处自由下落。 、 、 自高度h处自由下落 例:等截面刚架,重物 自高度 处自由下落。 E、I、 W已知 。 试求截面的最大竖直位移和刚架内的最大 已知。 已知 冲击正应力( 刚架的质量可略去不计, 冲击正应力 ( 刚架的质量可略去不计 , 且不计轴力 对刚架变形的影响) 对刚架变形的影响)。
第十章 动载荷
§10.1 概述 §10.2 动静法的应用 §10.3 强迫振动的应力计算 §10.4 杆件受冲击时的应力和变形 §10.5 冲击韧性
§10.1 概述
1)动载荷问题的特点: )动载荷问题的特点: 静载荷问题:载荷平稳地增加, 静载荷问题:载荷平稳地增加,不引起构件 的加速度——准静态。 准静态。 的加速度 准静态 动载荷问题:载荷急剧变化, 动载荷问题:载荷急剧变化,构件速度发生 急剧变化。 急剧变化。
2FNd = qd (2R)
qd FNd FNd
qd
σd =
FNd = ρR2ω2 = ρv2 A
注意: 无关! 注意:与A无关! 无关
4)匀减速转动(飞轮刹车) )匀减速转动(飞轮刹车) 例 4 : 飞 轮 转 速 n=100r/min , 转 动 惯 量 为 Ix=0.5kNms2 , 轴 直 径 d=100mm , 10 秒停转,求最大动应力。 秒停转,求最大动应力。 解:角速度: ω0 = nπ 角速度: 30 角加速度: 角加速度:α = −ω0 / t

知识点动荷载及疲劳强度

知识点动荷载及疲劳强度

知识点12:动荷载及疲劳强度一、等加速度运动时构件的应力计算方法构件作等加速度运动时,为了确定作用字构件上的动荷载,必须首先分析加速度,然后应用达朗贝尔原理,在构件上加上相应的惯性力,并假定构件处于静止平衡状态,最后利用静力学平衡条件即可求得作用在构件上的动荷载,这种方法叫做“动静法”。

这一类问题可以分为三类确定1. 构件作等加速度直线运动这时确定运动的加速度a ,则作用在构件上的惯性力为-m a,其中m 为质量,负号表示惯性力矢量与加速度矢量方向相反。

这里要注意的是,不仅要正确确定加速度的大小,而且要正确确定其方向。

2. 构件作等角度转动在某些工程问题中,可能不存在相应的静荷载,也就无法计算其动荷系数,但构件却仍承受动荷载。

当圆环的平均直径D 大于厚度δ时,可以认为环内各点的向心加速度大小相等,均为22n D a ω=。

设圆环横截面面积为A ,单位体积重量为ρ,则作用在环中心线单位长度的惯性力为2d 2n A A D q a g gρρω== 其方向与向心加速度方向相反,且沿圆环中心线上各点大小相等,如图12-1所示。

图12-1为计算圆环的应力,将圆环沿任意直径切开,并设切开后截面上的拉力为Nd F ,则由上半部分平衡方程0y F =∑,得Nd d d 012sin d 2F q D q D ϕϕπ==⎰ 即22d Nd 24q D A D F gρω== 于是圆环横截面上应力为222Nd d 4F D v A g gρρσω=== 式中,2D v ω=为圆环中心线上各点处的切向线速度。

上式表明,圆环中应力仅与材料单位体积重量ρ和线速度v 有关。

这意味着增大圆环横截面面积并不能改善圆环强度。

3.构件作等角度加速度转动作等角度加速度转动的构件,其上各点均具有切向加速度,因而使作用有方向与之相反的切向惯性力。

若等角加速度为ε,转动半径为R ,则切向加速度a τ的数值为a τ=R ε, 方向与ε方向一致,切向惯性力的数值为ma τ或mR ε,方向与a τ方向相反。

材料力学-13A-动载荷与疲劳强度概述A

材料力学-13A-动载荷与疲劳强度概述A

第13章 动载荷与疲劳强度概述
旋转构件的受力分析与动应力计算
考察以等角速度旋转的飞轮。飞轮材料密
度为,轮缘平均半径为R,轮缘部分的横截面
积为A。
设计轮缘部分的截面尺寸时,为简 单起见,可以不考虑轮辐的影响,从而 将飞轮简化为平均半径等于R的圆环。
由于飞轮作等角速度转动,其上各点均只 有向心加速度,故惯性力均沿着半径方向、背 向旋转中心,且为沿圆周方向连续均匀分布的 力。
试校核:轴AB和杆CD的强度是否安全。
解:1.分析运动状态,确定动载荷: 当轴AB以等角速度ω旋转时,杆CD上的 各个质点具有数值不同的向心加速度,其 值为
an x 2
第13章 动载荷与疲劳强度概述
旋转构件的受力分析与动应力计算
解:1.分析运动状态,确定动载荷 当 轴 AB 以 等 角 速 度 ω 旋 转 时 , 杆
AR2 2
Av 2
其中,v为飞轮轮缘上任意点的速度。
第13章 动载荷与疲劳强度概述
旋转构件的受力分析与动应力计算
FT
1 20
AR2 2sind
AR2 2
Av 2
当轮缘厚度远小于半径 R 时,圆环横截面上的正应力可视
为均匀分布,并用T表示。于是,飞轮轮缘横截面上的总应
力为
T
st
I
FN A
FT =v2
dFI dm a
然后,按照材料力学中的方法对构件进行应力分析和强度与 刚度计算。
第13章 动载荷与疲劳强度概述
等加速度直线运动构件的动应力分析
起重机在开始吊起重物的瞬间,重 物具有向上的加速度a,重物上便有方向 向下的惯性力。这时吊起重物的钢丝绳, 除了承受重物的重量,还承受由此而产生 的惯性力,这一惯性力就是钢丝绳所受的 动载荷(dynamics load);而重物的重量则 是钢丝绳的静载荷(statics load)。作用在 钢丝绳上的总载荷是动载荷与静载荷之和:

材料力学第10章 构件的疲劳强度

材料力学第10章 构件的疲劳强度

1.70
1.70
1.95
1.75
1.75
2.00
1.80
1.80
2.05
1.85
1.80
2.10
1.90
1.85
2.15
1.95
1.90
2.20
2.00
1.90
2.30
2.10
2.00
第10章 构件的疲劳强度 2.构件截面尺寸的影响 构件尺寸对疲劳极限也有着明显的影响,这是疲劳强度
与静强度的主要差异之一。弯曲与扭转疲劳试验表明,构件
K 1 K 0 1
(10-4)
K 1 K 0 1
(10-5)
式中,Kσ0与Kτ0是D/d=2的有效应力集中因数;ξ是和比值D/d 有关的修正系数,可由图10-12查得。
第10章 构件的疲劳强度
图10-9
第10章 构件的疲劳强度
图10-10
第10章 构件的疲劳强度
图10-11
第10章 构件的疲劳强度
第10章 构件的疲劳强度
由于裂纹的生成和扩展需要一定的应力循环次数,因此疲劳 破坏需要经历一定的时间历程。宏观裂纹类似于构件上存在 着尖锐的切口,应力集中造成局部区域的应力达到很大数值, 结果使构件在很低的应力水平下发生破坏。另外,裂纹尖端 附近的材料处于三向拉伸应力状态,在这种应力状态下,即 使塑性很好的材料也会发生脆性断裂,因而疲劳破坏时没有 明显的塑性变形。总之,疲劳破坏的过程可理解为:疲劳裂 纹萌生→裂纹扩展→断裂。
弯曲与扭转时,构件横截面上的应力是非均匀分布的,其 疲劳极限随截面尺寸增大而降低的原因,可用图10-14加以说 明。图中所示为承受弯曲作用的两根直径不同的试样,在最大 弯曲正应力相同的条件下,大试样的高应力区比小试样的高应 力区厚,因而处于高应力状态的材料(包括晶粒、晶界、夹杂 物、缺陷)多。所以,在大试样中,疲劳裂纹形成和扩展的概 率比较高。另外,高强度钢的晶粒较小,在尺寸相同的情况下, 晶粒愈小,则高应力区所包含的晶粒晶界愈多,愈易产生疲劳
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sd
Nd 1 a (GqL)(1 ) A A g
a N d (GqL)(1 ) g
1 2 3 (5010 25.560)(1 ) 4 2.910 9.8
G(1+a/g)
214MPas 300MPa
RETURN
§10.3 受冲击杆件的应力和变形
原理方法:能量法( 机械能守恒 ) 10.3.1 冲击概述 10.3.2 举例
的横截面积A没有用! NEXT例10-3
例10-3 起重机钢丝绳长60m,名义直径28cm,有效横截面面积 A=2. 9cm2 , 单位长重量q=25. 5N/m , [s] =300MPa , 以a=2m/s2的加 速度提起重50kN 的物体,试校核钢丝绳的强度。 解:①受力分析如图: Nd ②动应力 qL(1+a/g)
d st (1 1 2h ) st K d st
动荷系数
因d st , 所以负号被舍去了
NEXT
讨论:
2h 动荷系数:K d 1 1 st
动载荷:Pd K d Pst K d Q 动变形: d K d st 动应力:s d K d s st
h
变形能U1 0 在线弹性范围内,载荷、变形、应力成正比: Pd d s d △st:为冲击物落点的静位移 Q st s st
d Q
根据冲击前后能量守恒,即:冲击物动能和势 能的减少应该等于受冲体系变形能的增加量:
1 1 2 d Qh Qd P d Q d 2 2 st
3.静应力(是一种特例)
t
s min r 1 s max
六、稳定交变应力:
是循环特征及周期不变的交变应力。
s a 0 s m s max
RETURN
10.5.2 材料疲劳极限
一、材料持久限(疲劳极限) 二、s —N 曲线(应力—寿命曲线) 三、疲劳极限测定方法 四、应力—疲劳寿命曲线含义 五、疲劳极限图
My Fa d / 2 Fad sA sin t sin t I I 2I
疲劳破坏——在交变应力作用下构件发生的破坏
RETURN
10.4.2
疲劳破坏的发展过程
材料在交变应力下的破坏,习惯上称为疲劳破坏。其破坏过 程大致如下 1.金属中较弱的晶体沿最大切应力形成滑移带, 2.滑移带开裂产生微观裂纹。 3.微观裂纹集结沟通形成 宏观裂纹。 4.宏观主导裂纹稳定扩展。 5.结构断裂。 ——金属疲劳
最大应力 σmax σmax1 σmax2 … σmax7
循环次数 (寿命) N N1 N2 … N7
1 2 … 7
对称循环条件下,疲劳极限值记为σ-1
RETURN
四、应力—疲劳寿命曲线含义:
•σmax >σ-1, 试件经历有限次循环就破坏 •σmax <σ-1, 试件经历无限次循环而不发生 破坏
对突然加于构件上的荷载有: h 0: K d 2
RETURN
§10.4 疲劳概述
10.4.1 10.4.2 10.4.3 10.4.4 工程实例 疲劳破坏的发展过程 疲劳破坏特点 疲劳破坏原因
10.4.1 工程实例
火车轮轴受到交变载荷的作用
NEXT
轮轴受力分析:
A
交变载荷——随时间作周期性变化的载荷 交变应力——随时间作周期性变化的应力
1、将被测材料按国家标准加工一组 疲劳光滑小试件,至少7根 (直 径d=7~10mm、表面磨光)。
编号
2、对这组试件分别在不同的σmax下施加 交变应力(保持循环特征r不变),直到 破坏,记录下每根试件破坏前经历的循 环次数N(常称为疲劳寿命) 3、在以横轴为循环寿命,纵轴为应力的 坐标系中,将试验所得结果描点并拟合 成曲线,该曲线称为疲劳极限曲线或称 为曲线(应力——寿命曲线)
最大冲击效应:当冲击后的动能为零时,即T2=0 而一个冲击力的变形能为:U2= PdΔ d /2
RETURN
10.3.2 举例
例10-4:轴向自由落体冲击问题 冲击前:
动能T1 0 势能V1 Qh
动能T2 0 势能V2 Q d 冲击后: 变形能U 2 Pd d / 2
Q

当加速度为零时杆件上的 静应力为:
s st
A g l bl 2W 4
s d Kds st
a 定义动荷系数: K d 1 g
强度条件变为:
记住:日后有用!
s d Kds st s
NEXT例10-2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
例10-2:以匀角速度ω旋转的圆环。设厚度δ远小于直径D,则可近 D a ,设圆环 似认为环内各点向心加速度大小相等,且数值为 2 横截面面积为A,密度为ρ,于是圆环沿轴线均布(即单位弧长)的 A D 2 qd A a n 离心惯性力集度为: 2 q
Me EA 3EI , 3 , l l GI P / l
NEXT
三、用能量法求冲击杆件
1、假设 ① 冲击物为刚体; ② 冲击物不反弹; ③ 不计冲击过程中的声、光、热等能量损耗(即能量守恒) ④ 冲击过程为线弹性变形过程。(保守计算) 2.动能 T ,势能 V ,变形能 U,冲击前后应能量守恒:
) (冲击前) T1V1U1 T2 V2 U 2 (冲击后
10
10.3.1 冲击概述
一、冲击的概念:
锻造时,在锻锤与锻件接触的短暂时间内,锻锤速度发 生急剧变化,这种现象称为冲击或撞击 在冲击物与受冲构件的接触区域内,应力状态异常复杂, 且冲击持续时间非常短促,接触力随时间的变化难以准确分 析。工程中通常采用能量法来解决冲击问题,即在若干假设 的基础上,根据能量守恒定律对受冲击构件的应力与变形进
第10章 动荷载与疲劳强度 (Dynamic loads and fatigue)
§10.1 动载荷概述 §10.2 动静法的应用 §10.3 受冲杆件的应力和变形 §10.4 疲劳概述 §10.5 材料的疲劳极限 §10.6 构件的疲劳极限 第10章作业
§10.1 动载荷概述
一、动载荷(输入) 载荷不随时间变化(或变化极其平稳缓慢)使构件各部件加 速度保持为零(或可忽略不计),此类载荷为静载荷。 载荷随时间急剧变化且使构件的速度有显著变化(系统产生 惯性力),此类载荷为动载荷。 二、动响应(输出) 构件在动载荷作用下产生的各种响应(如应力、应变、位 移等),称为动响应。 实验表明:在静载荷下服从虎克定律的材料,只要应力不
•σmax =σ-1, r=-1时对应材料的疲劳极限
一般有,N0=107
“条件”疲劳极限——对于有色金属曲线无明显趋近于 水平直线,这时可以规定一个循环次数N0=107
RETURN
五、疲劳极限图
1、材料的疲劳极限曲线及简化折线 • 非对称循环时,循环特性r≠-1,对
应的材料疲劳极限σr。
• 对某种材料,在不同r下,可得到 一组光滑小试σr—N曲线(应力—寿
超过比例极限 (sd« p)在动载荷下虎克定律仍成立且E静=E动。 s
NEXT
三、动荷系数
动响应 动荷系数K d 静响应
s d K d s j
四、动载荷分类 1.惯性载荷:以匀加速度即可以确定,采用“动静法”求解。
2.冲击载荷:速度在极短暂的时间内有急剧改变,此时,加
速度不能确定,要采用“能量法”求之; 3.交变载荷:应力随时间作周期性变化,疲劳问题。
一、循环特征或应力比 s min s ; s min s max max r s max ; s max s min s min
二、平均应力: t s s

s m
max
min
s a
s max s min
2
NEXT
2
五、几种特殊的交变应力
1.对称循环
RETURN
10.4.3、疲劳破坏特点
1)抵抗断裂的极限应力低。疲劳破坏是构件在工作应力低于强 度极限,甚至低于屈服极限的情况下突然发生的断裂,往往具 有突发性。 2)破坏有一个过程。构件在一定的应力水平下,需要经过一定 周次的应力循环次数后,才突然断裂。 例如:轮轴45号钢受弯曲交变应力作用,当σmax=-σmin=260MPa 时,大约经历107循环即可发生断裂,而45号钢在静载荷下的强度 极限可达σb=600MPa。 3)材料呈脆性断裂。即使是塑性材料, 材料在断裂前也无明显的塑性变形。 4)疲劳破坏断口,有两个明显区域:光 滑区与粗糙区,其中粗糙区又称为瞬断 区,断口呈颗粒状
a q A g A a A g 1 g
2F A g Aa l
F
ql 2
2
NEXT
故得杆件中点横截面上的弯矩:
a l l 1 l 1 M F b q A g 1 b l 2 2 2 2 g 4
s smax sm smin sa
T
s min 应力比:r 1 s max
平均应力:s m 0
t
应力幅:s a s max
NEXT
s
2.脉动循环
smax
sm smin sm s smax smin sa
s min r 0 s max
sa sm
t
s max
2
工程实例:单向转动 的啮合齿轮
行偏于安全的简化计算。
NEXT
二、载荷作用下的弹性杆件的变形
以悬臂梁为例:
1、受拉: l FN l F = N EA EA / l
FN l 3 FN 2、受弯: w = 3EI 3EI / l 3
3、受扭: M el Me = GI p GI p / l
这些杆件看作“弹簧”时,其弹簧常数分别为 :
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