公路毕业设计(公路方向)
公路工程毕业设计任务书
毕业设计任务书黄松甸一级公路D标段施工图设计指导教师：郭玉峰讲师学生姓名：学生班级：所在学院：所学专业：12年 3月1日一、毕业设计题目题目名称：黄松甸一级公路D标段施工图设计建设地点：起于吉林省蛟河市黄松甸镇（前花园），终点止于敦化市下石庄。
二、毕业设计基本资料1、地理位置、地形、地貌和植被本段公路地处吉林省中部平原向东部山区的过渡区域，属华夏系第二隆起带，由起点向东地形起伏逐渐加大，沿线所经地区沟谷发育，河谷及台地多为水田及旱田，山地多为天然次生林及小面积人工林。
沿线以旱田为主，在黄泥河流域内有部分水田。
沿线除越岭山地为灌木林和次生林外，余均为季节性农作物。
2、气象水文路线通过地区为东北东部山地润湿季冻区，四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，每年7月至8月是雨季，此间是土方施工的最不利季节。
秋季凉爽昼夜温差大，是施工的黄金季节。
但秋末、冬初季节，路面经常出现雨后结冰，影响行车安全。
冬季漫长而寒冷，冻胀和翻浆为公路主要病害。
沿线各市县气象及水文资料如下：市县名称年平均降水量（mm）年平均日照时间（小时）年平均气温（℃）极端最高气温（℃）极端最低气温（℃）最大冻土深度（cm）最大积雪深度（cm）年平均无霜期（天）吉林市700.0 2455 4.9 36.0 43.0 190 48 134蛟河市710.0 2406 3.4 36.0 43.0 184 48 129敦化市621.4 2477 2.6 34.5 38.3 184 33 120 路线经过的主要河流为黄泥河，该河属牡丹江流域，河流多受降水影响，4～6月为平水期，7～9月为丰水期，10～3月为枯水期。
沿线地下水以第四系孔隙水和层间水为主，其补给来源主要为大气降水。
3、区域地质条件1）区域地层与岩性沿线所涉及的主要地层有：（1）华力西晚期花岗岩，分布于黄松甸至黄泥河之间，风化剧烈。
（2）新生界玄武岩，主要分布于黄泥河至敦化间，呈灰黑色，气孔较发育，风化程度一般。
道路毕业设计(目的)
注：任务书必须由指导教师和学生互相交流后，由指导老师下达并交教研室主任审核后发给学生，最后同学生毕业论文等其它材料一起存档。
毕业设计（论文）成绩评定答辩小组评定意见一、评语（根据学生答辩情况及其论文质量综合评定）。
二、评分（按下表要求评定）答辩小组成员签字年月日毕业答辩说明1、答辩前，答辩小组成员应详细审阅每个答辩学生的毕业设计（论文），为答辩做好准备，并根据毕业设计（论文）质量标准给出实际得分。
2、严肃认真组织答辩，公平、公正地给出答辩成绩。
3、指导教师应参加所指导学生的答辩，但在评定其成绩时宜回避。
4、答辩中要有专人作好答辩记录。
指导教师评定意见一、对毕业设计（论文）的学术评语（应具体、准确、实事求是）：签字：年月日二、对毕业设计（论文）评分[按下表要求综合评定]。
（1）理工科评分表（2）文科评分表指导教师签字：年月日摘要本设计为叶县至舞钢段公路线设计该公路为山岭丘区道路,设计等级为一级公路，设计时速为100km/h，各线全长2860.106m，采用双向四车道设计，设计的年限为15年。
设计首先在1:2000地形图上定线，然后对多种方案比选，确定最佳线路，然后进行纵断面，横断面设计，最后记性路基路面设计，然后编制设计说明书，最后出图。
关键词：道路等级；平曲线；竖曲线；路基；路面。
AbstractAbstract design (thesis) content without notes and comments in a brief statement, a statement should be the third person. It should have the independence and self-contained, ie not read (thesis) the text, you can obtain the necessary information, the contents of the summary should be included with the design (thesis) the same amount of key information for readers to determine the need to read The full text of abstracts and other secondary literature is also available for use.Key words: key word1, key word2, key word3, key word4, key word5目录前言 (1)1 工程设计说明书 (2)1.1道路所在区气象资料 (2)1.2沿线植被及土壤分布情况 (2)1.3道路建筑材料及分布情况 (2)1.4交通量资料 (2)2 道路选线 (3)3 平面线形设计 (4)3.1直线 (4)3.2圆曲线 (4)3.3缓和曲线长度及参数的确定 (4)3.3.1缓和曲线长度LS的确定 (4)3.3.2平曲线的要素计算： (4)3.4视距保证 (4)4 道路纵断面设计 (5)4.1道路纵断面设计概述 (5)4.2纵坡及坡长设计 (5)4.2.1纵坡设计一般要求 (5)4.2.2最大纵坡 (5)4.2.3最小纵坡 (5)4.3坡长限制 (5)4.3.1最大坡长限制 (6)4.3.2最小坡长限制 (6)4.3.3合成坡度 (6)5 竖曲线设计 (7)5.1竖曲线设计的限制因素 (7)5.2竖曲线设计的一般要求 (7)5.3竖曲线几何要素计算公式及其曲线要素 (7)5.3.1竖曲线几何要素计算公式 (7)5.3.2计算竖曲线要素 (7)6 道路平、纵线形组合设计 (9)6.1平、纵组合的设计原则 (9)6.2平、纵线形组合的基本要求 (9)6.3平纵线形设计中应避免的组合 (9)7 道路横断面的设计 (10)7.1横断面的组成 (10)7.1.1车道路的确定 (10)7.1.2车道宽度的确定以及露肩宽度的确定 (10)7.1.3路基宽度的确定 (10)7.2超高加宽的计算 (10)7.3路基土石方数量计算及调配 (11)7.3.1横断面面积计算 (11)7.3.2土石方数量计算 (11)7.3.3路基土石方调配 (11)8 路基设计 (13)8.1路基路面设计的一般规定： (13)8.2.路基设计 (13)8.2.1路基的类型 (13)8.2.2路基宽度的确定 (13)8.2.3路基高度 (15)8.3路基边坡坡度 (15)8.4路基压实 (16)8.5路基附属设施 (17)8.5.1取土坑与弃土场 (17)8.5.2,护道坡与碎落台 (17)9 路面设计 (18)9.1路面结构分层 (18)9.2路面材料配合比设计 (18)9.2.1试验材料的确定 (18)9.2.2路面材料配合比设计 (18)9.2.3初拟路面结构 (20)9.2.4结构厚度计算 (21)9.2.5各层客许弯拉应力： (21)10 挡土墙设计 (23)10.1排水设施 (23)10.2沉降缝与伸缩缝 (23)10.3挡土墙布置： (23)11 路基防护与加固 (24)11.1坡面防护 (24)11.1.1植物防护 (24)11.1.2工程防护 (24)11.2软土地基加固 (24)12 道路排水及附属措施设计 (25)12.1路基排水 (25)12.2排水设施分类 (25)12.2.1地面排水沟渠 (25)12.2.2地下排水沟管 (25)12.3路基排水综合设计 (25)12.3.1路面排水 (25)12.3.2路面内部排水 (25)12.3.3边沟排水设计 (25)结论（与建议） (27)致谢 (28)参考文献 (29)前言当今世界，科学技术突飞猛进，科学技术对于经济增长的作用日益显著，教育在经济与社会发展中的低位越来越重要，作为即将踏出校门的大学生，我深知在学校学习的重要遗迹对能力，实践锻炼的重要。
道路毕业设计(手把手教你纬地道路设计)
道路毕业设计（手把手教你纬地道路设计）全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：道路设计是土木工程中不可或缺的一部分，它直接关系到道路交通的安全和顺畅。
在道路设计中，有很多技术细节需要关注，包括地形状况、交通量、道路宽度等等。
在这篇文章中，我们将会手把手教你如何进行道路设计。
一、项目准备在进行道路设计之前，首先需要做一些准备工作。
首先要确定需要设计的道路的用途和连接的区域，然后调查研究该区域的地形、土质情况、交通量等信息。
还需要了解该区域的规划要求和相关政策法规。
二、基础设计1. 确定道路纵断面根据地形地貌和交通量等因素，确定道路的纵断面。
通常，道路的纵断面应该尽量保持平缓，避免出现过陡的坡度，以确保行车安全和顺畅。
2. 设定横断面根据道路的用途和连接的区域，确定道路的横断面。
一般来说，主干道应该设计成双车道或多车道的形式，而支路则可以设计成单车道或者步行道。
还需要考虑道路两侧的绿化带和人行道等设施。
三、道路设计1. 设计曲线在设计道路横断面时，要考虑到道路上的曲线，以确保车辆行驶的安全和顺畅。
根据不同的要求和标准，选择适当的曲率半径和超高设计。
2. 路基设计在进行路基设计时，要根据所处地形和土质情况，选择合适的路基结构和厚度。
一般来说，路基的宽度应该能够满足车辆通行的需要，并确保路基的稳定性和耐久性。
3. 道路标线和交通设施在设计道路时，还需要考虑到道路标线和交通设施的设置。
根据交通量和车速等要素，确定路口、转弯处等位置的标线和交通标志，以提高行车安全性。
四、施工和验收在完成道路设计后，还需要进行施工和验收工作。
施工过程中，需要严格按照设计要求和标准进行，确保道路质量和安全。
验收完成后，还需要对道路进行定期维护和检查，以确保道路的使用寿命和安全性。
道路设计是一个综合性的工程，需要考虑到地形、交通量、安全等多个因素。
通过本文的介绍，相信读者已经了解到如何进行道路设计，希望大家在实际操作中能够灵活运用这些技巧，设计出更加安全和顺畅的道路。
公路工程毕业设计总结
毕业设计总结公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施，对经济建设有着巨大的的影响。
但公路工程因其投资大，建设周期较长，地质变化复杂，不可预见因素较多，所以必须对其建设投资进行评估对各个阶段进行预算控制。
因此工程造价工作显得尤为重要。
公路工程量清单预算编制作为工程造价的重要部分、作为国家管理基本建设经济活动的重要工具具有这不可替代的作用，是造价人员必备的素质之一。
因此此次毕业设计所选择的公路工程量清单预算预算编制不仅巩固了我们所学的工程造价这门课的知识，使我们发现了平时学习中的不足，还将计量、结构设计与施工技术等所学的公路桥梁知识连贯在一起，完善了知识体系。
为以后从事造价工作打下了坚实的基础。
毕业设计对于每个大学生来说是一门必修课程，在大学这一个求学阶段只有一次。
毕业设计也是老师检验一下我们的真正的实力和潜力。
因此尽全力完成这次毕业设计，为美好的大学生活画上圆满的句号。
毕业设计跟我们平时上的基础课或者是专业课不同，它是一个课题，要用到很多综合性的知识，最重要的是让学生体验一下做科学研究的整个过程。
毕业,最重要的一个过程,最能把理论知识运用到实践当中的过程就数毕业设计了。
随着毕业的日子临近，毕业设计也随着接近了尾声，经过近一段时间的努力，我的毕业设计终于完成了。
这次的毕业设计相对于以前的课程设计，有所不同，知识涉及面广，资料比较完整，工程规模大。
毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。
通过这次毕业设计，使我明白了自己原来的知识比较欠缺，自己要学习的东西还很多。
通过这次毕业设计我才明白我们以前所学到的东西只是停留在表面，并让自己知道在以后的生活和工作中都应该不断去学习，不断努力去充实自己。
这次我选择的毕业设计课题是梧州至柳州高速公路合同段施工组织设计及工程量清单预算编制。
毕业设计的任务给我们近一年的时间用来完成毕业设计的任务，其实说来毕业设计的难度不大，但是毕业设计牵涉到的范围特别广，涉及的知识面比较多，对我们来说还是有很大的挑战性的，最重要的一点是我们的毕业设计是要在外顶岗实习期间完成的，在这段时间里面没有老师的指导，也没有同学之间的相互讨论，而且要在工作之余抽出时间来做毕业设计，这是我感觉最难的一点了，每次遇到问题只能问身边的同事，要是同事不知道再通过联系老师来帮忙解决问题。
公路毕业设计任务书-道路工程的
《公路毕业设计》任务书设计题目专业班级姓名学号指导教师时间目录一．设计题目 (2)二．设计原始资料 (2)三．设计内容 (2)四．设计完成后应提交的成果 (3)五．设计进度安排 (4)六．设计要求 (4)七．主要参考资料 (5)八．附录(各地区的有关资料) (6)一、设计题目__ __ _至___ __公路, __ __至___ _段新建（改建）公路工程。
（路线起终点由指导教师在蓝图上确定）。
二、设计原始资料1.地形图: 路线所经地区地形图一份, 比例1: 2000, 等高距: 2米（或1米）。
设计路线必经的主要控制点A~B（由指导教师在蓝图上标示）。
2.交通量资料: 据调查近期（起始年）交通组成及数量（由指导教师给出）:小型客车: 辆/日载重汽车: 辆/日兽力车: 辆/日人力车: 辆/日自行车: 辆/日摩托车: 辆/日（其中载重汽车所占比例: 解放CA-10B占％；东风EQ-140占％；黄河JN-150占％。
3、预测交通量年平均增长率: 各种机动车γ= %；各种非机动车％（由指导教师给出）。
4、预测道路年限: 道路使用年限按年；路面设计年限按年。
5.道路使用性质与任务本路段主要是沟通与附近县之间的一条干线公路, 担负为沿线工、农业生产及政治、经济、文化物资交流服务。
6.筑路材料供应情况沿线可采集到砂土, 地表土为亚砂土和亚粘土, 并有丰富的砂、砾石等, 均可用作筑路材料, 平均运距为0.5km, 市内可供应炉渣, 粉煤灰等工业废渣, 平均运距5km, 距路线20km处有石灰可供应, 质量满足要求。
其它外购材料均由市内供应。
块、片石及路面、桥涵用不同规格碎石, 距离路线10KM处, 在石料开采场, 可购买, 用汽车去运输。
7、其它资料：路线所经地区的气候特点、地形、土壤、地质与水文地质等情况等资料, 可根据设计图纸所在地区确定, 这里给出了重庆西彭地区、广西南宁地区, 江苏无锡地区, 甘肃兰州地区、陕西宝鸡地区的有关资料。
毕业设计--二级公路设计
贵阳至都匀公路设计(2)摘要本设计为贵阳至都匀二级公路设计。
此地区地形属于山岭重丘区，路线全长3020.000m，设计速度为60km/h。
设计内容包括：选线与定线是根据交通量确定道路等级，在地形图上确定两条备选路线，通过两个方案主要指标进行比选，确定最优方案；平面设计按照书中要求选定路线的各种技术指标，计算平曲线参数，确定线形；纵断面设计主要考虑纵坡在满足书中和规范上各规定的情况下，尽量使填挖趋于平衡，利于排水和行车舒适，计算竖曲线要素；横断面设计中考虑排水和行车安全稳定等因素确定道路的横断面形式；路基设计主要进行确定压实标准、路基高度、边坡形状、坡度、路基排水等设计；路面结构设计主要进行路面结构设计和验算；排水设计要根据实际地形条件进行排水设施的设计。
关键词：平面；纵断面；横断面；路基；路面；挡土墙；排水AbstractThe design for the Guiyang and Duyun Secondary roads. The terrain is Mountains and hilly terrain, route length 3020.00m, the design speed of 60km/h. Design include: route selection and alignment determined in accordance with the road traffic levels, the topographic map to determine the three alternative routes, through three main indicators of the program than the election, determine the best option; graphic design requirements in accordance with the selected book line of technical indicators, Jisuan flat curve parameters, determine the linear; Profile Design major consideration longitudinal and specification to meet the provisions of the book where, as far as possible so that tends to balance cut and fill, drainage and road comfort conducive to calculate vertical curve elements; cross-sectional design of the drainage and road security and stability into account such factors determine the form of road cross-section; Foundation primarily designed to determine the compaction standards, embankment height, slope shape, slope, embankment and drainage design; pavement design major for pavement structural design and checking.key word：plane;Longitudinal; Cross-sectional; Subgrade; Pavement; Retaining wall;drainage目录1概述 (1)1.1设计依据 (2)1.2 设计（论文）的主要内容 (2)1.4 设计（论文）的基本要求 (2)1.5 路线及工程概况 (2)1.6 沿线自然地理条件 (3)1.6.1 地形地貌特征 (3)1.6.2 不良地质情况 (3)1.7气象与水文 (5)1.8其他事项 (5)2 道路类型、等级的确定和技术标准论证 (6)2.1 道路类型及等级论证 (6)2.1.1 已知资料 (6)2.1.2 查《标准》 (6)2.1.3 交通量计算 (6)2.1.4 确定公路等级 (6)2.2 道路技术标准论证 (7)2.2.1 计算行车速度论证 (7)2.2.2 平面线形标准论证 (7)2.2.3竖曲线要素标准论证 (9)3路线方案布置及方案比选 (11)3.1方案一 (11)3.1.1路线说明 (11)3.2方案二 (11)3.2.1路线说明 (11)3.3方案比选 (12)4 路线平面 (12)4.1选线设计 (12)4.1.1选线的基本原则 (12)4.1.2选线的步骤和方法 (13)4.2平曲线要素值的确定 (13)4.2.1平面设计原则 (13)4.2.2平曲线要素值的确定 (14)4.3路线曲线要素计算 (16)4.3.1路线简介 (16)4.3.2曲线要素 (16)5路线纵断面设计 (17)5.1纵断面设计的原则 (17)5.2纵坡设计的要求 (18)5.3纵坡设计的步骤 (18)5.4竖曲线设计 (19)6横断面设计 (20)6.1横断面设计的原则 (20)6.2横断面设计综述 (20)6.2.1路基宽度 (20)6.2.2路拱坡度、露肩坡度和路基坡度 (21)6.2.3路基弯道超高 (21)6.2.4平曲线的加宽 (22)6.2.5加宽过渡 (23)7路基工程设计 (24)7.1一般路基设计 (24)7.1.1路基的类型和构造 (24)7.1.2路基填土与压实 (24)7.1.3软基处理 (25)7.2路基支挡（加固）及防护工程设计 (26)7.2.1挡土墙设计 (26)8路面结构设计 (28)8.1路面结构组成 (28)8.2路面设计资料 (28)8.3路面比选 (28)9排水设计 (29)9.1 公路排水设计的内容 (29)9.2 路基排水设计 (30)9.2.1 地表排水设备的类型 (30)9.2.2 边沟设计 (30)9.2.3 排水沟设计 (30)9.3路面排水设计 (31)9.3.1 路面表面排水 (31)10涵洞设计 (31)10.1涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 (31)10.2涵洞选用原则 (31)致谢 (33)绪论1.1目的及意义通过该课题设计使我们能综合运用所学课程,系统地巩固基本理论和专业知识，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能,使我们了解生产设计的主要内容和要求，掌握道路设计原则、设计方法、步骤;树立正确的设计思想及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于创新的作风,具体解决不同地质的道路设计,为道路建设事业服务。
公路毕业设计
公路毕业设计公路毕业设计随着城市化进程的不断推进，交通运输的需求也日益增长。
公路作为城市交通的重要组成部分，对于城市的发展起着至关重要的作用。
因此，在大学毕业设计中选择公路作为研究对象，既能满足社会需求，又能提升自身专业能力，是一项极具挑战和意义的任务。
一、公路规划与设计公路规划与设计是公路建设的第一步，也是最为关键的环节。
在规划阶段，需要考虑道路的功能定位、交通流量、土地利用等因素，以确保公路的合理布局和设计。
在设计阶段，需要考虑道路的几何形态、交通标志、交通信号等要素，以确保公路的安全性和便利性。
在公路规划与设计中，可以采用现代技术手段，如地理信息系统（GIS）和交通仿真模型等，来辅助决策和优化设计方案。
此外，还可以结合可持续发展理念，考虑公路对环境的影响，采取相应的环保措施，以实现公路建设的可持续发展。
二、公路材料与结构公路的材料与结构是保障公路使用寿命和安全性的关键因素。
在公路毕业设计中，可以研究不同材料的性能特点和适用范围，选择最合适的材料用于公路建设。
同时，还可以研究公路结构的设计原理和施工工艺，以确保公路的稳定性和耐久性。
近年来，随着新材料和新技术的不断涌现，公路材料与结构方面也有了许多创新。
例如，高性能混凝土、玻璃纤维增强塑料等新材料的应用，以及预应力混凝土、钢筋混凝土复合结构等新结构的采用，都为公路建设带来了新的可能性。
三、公路交通管理与智能化公路交通管理是保障公路畅通和安全的重要手段。
在公路毕业设计中，可以研究不同的交通管理措施和技术，如交通信号控制、智能交通系统等，以提升公路的运行效率和安全性。
随着信息技术的快速发展，智能化交通管理也成为当前的研究热点。
通过应用物联网、大数据分析等技术，可以实现公路交通的智能化监控和管理，提供实时的交通信息和预警，为驾驶员和交通管理部门提供决策支持。
四、公路养护与维修公路养护与维修是保障公路使用寿命和安全性的重要环节。
在公路毕业设计中，可以研究不同的养护与维修技术和方法，如路面修补、桥梁加固等，以延长公路的使用寿命和提高公路的安全性。
公路工程设计毕业设计大纲
公路工程设计毕业设计大纲一、项目背景1.1 研究背景1.2 项目目的和意义二、文献综述2.1 国内外相关研究现状2.2 存在的问题和挑战2.3 可借鉴的经验和方法三、研究目标3.1 总体目标3.2 具体研究目标四、研究内容和方法4.1 研究内容4.2 研究方法和流程五、预期成果5.1 学术贡献5.2 实际应用价值六、项目进度计划6.1 项目启动和立项6.2 文献收集和综述6.3 研究设计和模型建立6.4 数据采集和实验分析6.5 结果整理和论文撰写6.6 答辩和评审七、参考文献注：以上为公路工程设计毕业设计大纲的基本框架，根据具体情况可能会有所调整和补充。
一、项目背景1.1 研究背景公路是城市和乡村交通的重要组成部分，其设计和建设直接影响着人们的出行和经济发展。
随着经济的快速发展以及人民生活水平的提高，对公路的需求日益增加，因此加强公路工程设计的研究具有重要意义。
1.2 项目目的和意义本项目的目的是通过深入研究公路工程设计的相关理论和方法，提出一套科学合理的公路工程设计模型，为实际应用提供参考和指导。
该研究对于提高公路工程的设计质量、降低建设和维护成本，具有重要的实用价值和经济效益。
二、文献综述2.1 国内外相关研究现状通过对国内外公路工程设计方面的研究现状进行梳理和总结，了解已有的理论框架和方法，为本项目的研究提供理论基础和参考依据。
2.2 存在的问题和挑战分析当前公路工程设计中存在的问题和挑战，如设计方法过时、设计质量不高、成本控制不合理等，为本项目的研究目标和内容提供指导。
2.3 可借鉴的经验和方法总结国内外相关领域的经验和方法，包括设计理念、工程技术和管理模式等，为本项目的研究提供参考借鉴和借鉴。
三、研究目标3.1 总体目标通过深入研究公路工程设计的理论和方法，提出一套科学合理的设计模型，能够满足不同地域和需求的公路工程设计要求。
3.2 具体研究目标- 分析公路工程设计的主要内容和关键技术，明确设计目标；- 探究公路工程设计中存在的问题和挑战，提出解决方案；- 建立合理的模型和方法，优化设计过程和结果；- 验证模型的可行性和有效性，根据实际情况进行案例分析。
公路毕业设计
公路毕业设计公路毕业设计一、设计目的与意义公路交通是现代化城市建设和社会发展的重要保障和支撑，公路规划与设计是公路建设的关键环节。
本毕业设计旨在通过研究公路设计原理与方法，提高学生的实际操作技能，培养学生的创新意识和解决问题的能力。
二、设计内容1.设计一条新的城市快速路在设计城市快速路时，需要考虑道路的规划、线形设计、纵断面和横断面设计等方面。
此外，还需要考虑道路的交通安全、景观效果、环保要求等因素。
2.优化一条现有公路的设计通过对一条现有公路的现状调查和分析，提出对该公路进行改善和优化的方案。
重点考虑公路的线形设计、纵断面和横断面设计、路基和路面结构等方面。
三、设计步骤1.调查与分析对选定的公路进行现状调查，包括交通量、交通组成、交通构成、道路环境等方面的数据收集。
然后根据收集的数据，对公路的问题进行分析和评估。
2.设计方案制定根据调查和分析的结果，制定改善和优化公路的设计方案。
具体包括道路线形设计、纵断面和横断面设计、路基和路面结构设计等。
3.设计方案的评价与优化对设计方案进行评价，包括交通流量、交通安全、环保要求等方面。
根据评价的结果，对设计方案进行优化和改进。
4.设计方案的绘图与报告编写根据最终确定的设计方案，完成公路的线形设计、纵断面和横断面设计的绘图工作，并撰写毕业设计报告。
四、预期成果1.设计方案的绘图根据最终确定的设计方案，完成公路的线形设计、纵断面和横断面设计的绘图工作。
绘图应符合工程规范和标准要求。
2.毕业设计报告撰写毕业设计报告，包括选题背景、研究目的、调查与分析、设计方案制定、设计方案评价与优化、设计方案绘图等内容。
3.设计方案的实施和成果评价根据设计方案，对公路进行改善和优化的实施，并对改善和优化的效果进行评价。
五、项目管理与进度安排1.项目管理制定详细的项目管理计划，包括任务分工、工作安排、进度控制等。
确保项目的顺利进行和按时完成。
2.进度安排根据设计内容和任务分工，制定详细的进度安排表，明确每个任务的完成时间和负责人。
二级公路路线设计(毕业设计)
二级公路路线设计(毕业设计)1000字二级公路是指车流量小于10000辆/日，具有一定地域交通作用，连接城市、县城和乡镇的公路。
它的路线设计需要充分考虑当地的自然条件、人口分布、交通流量和经济发展状况等因素。
一、路线规划1.确定起点和终点在路线规划中，首先需要确定二级公路的起点和终点。
根据当地交通情况和经济发展状况，选择最需要连接的地区作为起点和终点。
2.确定众多路径在确定起点和终点之后，需要选出众多可能的路径，包括现有道路、公路、铁路等。
根据路径的特点，选取可行的路径进行初步方案设计。
3.路线考察在初步路线方案设计之后，需要进行路线考察，了解路线情况和地理条件。
比较不同方案的优缺点，确定最终路线。
二、路线设计1.道路横断面设计道路横断面设计主要包括路面、路肩、路缘带、排水设施等。
二级公路路面设计标准要求曲线比较平缓，道路横断面宽度以车辆通行安全为依据，通常宽度为6米至9米，而城市的路宽会更大一些。
2.纵断面设计纵断面设计主要考虑道路的坡度、坡降、高差及桥梁、隧道等设施的建设。
纵断面的设计要考虑路线的地形地势，保证路面车行稳定，避免出现回填坍塌现象。
三、交通组织设计1.交通组织流量分析在交通组织设计中，需要根据二级公路的交通流量和车速、车型等因素，进行交通流量分析，以便更好地设计交通组织方案。
2.出入口布局设计在设计出入口布局时，需要充分考虑道路连接的城市、县城和乡镇的居民和车辆出入，进行合理的出入口布局方案设计。
四、路灯、标志、信号灯设施设计路灯、标志、信号灯设施对二级公路的车辆通行和交通安全非常重要。
设计时需要根据道路宽度、路况、车流量等因素，合理规划路灯、标志、信号灯等设施的数量和位置，以便保障行车安全。
五、环境保护设计环境保护设计是二级公路路线设计的重要内容。
需要根据当地的自然条件和生态环境，设计合理的路缘带、绿化带等设施，保护生态环境的质量和生物多样性。
总之，二级公路路线设计需要全面考虑路线规划、道路横纵断面设计、交通组织设计、路灯、标志、信号灯设施设计和环境保护设计，以保障行车安全、保护生态环境和促进经济发展。
公路工程毕业设计指导书
公路工程毕业设计指导书一、毕业设计的目的与要求毕业设计是学生综合运用在校期间所学的理论，完成符合生产实际要求的公路工程设计任务，是提高学生的综合运用能力、促进学生由知识向能力转化的重要实践性教学环节，是对学生所学知识与技术的全面检验。
在教师指导下，独立、系统、全面地完成公路工程的施工图设计，使学生掌握公路线形设计、工程实体设计以及设计文件编制的全过程。
要求学生树立正确的设计观点，理论联系实际的工作作风和严谨认真的工作态度，严格遵循党和国家的有关方针政策，认真进行分析论证和设计计算，要求图纸绘制整洁、标注完整，按有关规定制图和编制文件，设计计算说明书文理通顺、层次分明、文字简练、计算准确、字迹清晰，插图准确。
本次设计，要求学生毕业设计说明书全部按规定进行排版和打印；部分毕业设计图纸（最好是全部设计图纸）采用计算机绘图并按规定打印，借此提高学生的计算机应用水平，加强计算机在公路工程设计中的运用，初步具备用“公路技术设计”软件进行设计的实际工作的能力。
二、时间分配（共计9周）1、拟定路线方案、平面线形设计 2.0 周2、纵断面线形设计 1.5 周3、横断面设计 1 周4、路基设计 1 周5、路面设计0. 5 周6、桥涵设计 1 周7、平面交叉设计0.5 周8、书写计算说明书、编制设计文件 1 周合计9 周三、公路等级确定和技术指标选用根据沿线的技术经济调查和在公路网中的地位和作用，历年观测交通量确定远景交通量，并结合公路使用任务、性质综合确定公路等级，根据沿线的地形和自然条件，确定计算行车速度，并选用相应的技术指标。
N T=∑N i K i（1＋γ）n-1N T——远景交通量；N i——某种车型的交通量；K i——某种车型的折算系数，具体参见教材表1-3；γ——年平均增长率；n——公路使用期末年年份—交通量统计年份。
四、路线线形设计1、平面线形设计首先拟定路线方案根据选线的一般要求，综合考虑沿线的地形、地物、地质、水文条件等影响因素，按照选线的步骤选定一条切实、可行的路线方案。
公路城市道路专业毕业设计说明书
总说明一、任务依据及项目概况（一）任务依据1．《长沙理工大学继续教育学院土木工程专业道路方向毕业设计指导书》。
2．公路相关规范标准（二）工程规模及技术标准项目重要技术标准二、路线平纵面设计（一）平面设计路线设计线为公路中心线。
路线全长1.942km，共设立平曲线1个，平均每公里0.515个，平面线形采用基本型，最小圆曲线半径800m，最小缓和曲线长250m。
路线力求吻合地形，注重平纵面配合，线形连续、均衡，最大限度地提供行车的安全性和方便性。
（二）纵断面设计纵断面设计综合考虑行车的安全、油耗，结合沿线地形、工程地质、填挖方条件、设计洪水位等考虑拟定路线纵面。
全线共设立竖曲线1处，竖曲线半径50000m。
本项目纵断面设计，完全符合公路纵断面的最大纵坡、坡长设立及缓和坡段的规定，且对全线进行了平均纵坡的验算。
（三）平纵组合设计线路所经地带重要为平原地形，地形起伏较小，水系、植被发育。
路线进行平纵面组合设计时需考虑地形、地质、环保、等制约因素，规定路线方案尽量吻合周边地形，与周边环境相协调，充足考虑车辆行驶安全舒适性、驾驶员视线规定及心理反映，在工程量增长不大的情况下，尽也许采用较高的技术指标。
全线平曲线半径大于满足视距规定的最小半径值、纵曲线半径尽量大于视觉所需要的最小半径值，保证行车安全。
（四）路线平纵面指标执行情况本路段路线平纵面指标执行情况见下表：技术指标采用值表1)平曲线超高全线半径小于2500米的平曲线设立超高。
一般情况下，缓和曲线长度满足规定期，平曲线超高渐变由直缓点开始，至缓圆点完毕，渐变段长度不小于70m，超高渐变率不大于1/200。
缓和曲线过长导致超高渐变率小于1/330的，控制在双向2%到单向2%渐变率不小于1/330。
2)平曲线加宽本项目平面指标高，无加宽设计。
3)平曲线视距全线视距按不小于2倍停车视距检查，并结合据地形和植被覆盖情况，尽量对平曲线内侧影响视线的障碍物和挖方边坡按视距包络曲线进行清除。
长沙理工大学毕业设计指导书(公路、交通土建专业)
长沙理工大学土木工程专业毕业设计指导书毕业设计是学生毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。
通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。
一、题目名称某某公路施工图设计（根据所选定的图纸确定，起迄地点在地形图上查找，要求二级以上公路等级）二、基本资料原始资料: 由学生自选一套 1. 1：2000地形图。
2. 指定路线起点与终点具体位臵，交点坐标和平曲线参数确定。
三、技术标准本路段公路采用的公路技术指标：由学生根据所选定的图纸和确定的公路等级查相关规范。
四、设计步骤和方法每人2.O Km。
认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征。
根据路线起点、终点以及中间控制点，在地形图上进行比选，对平面线形优劣进行评价。
五、毕业设计完成后应提交的文件和图表（或设计图纸）（一）设计内容1.路线设计：路线设计主要解决公路路线空间位臵问题，其内容包括：（1)路线平面设计，包括中线的平面设计以及路线平面图的绘制等。
（2)路线纵断面设计，包括纵断面拉坡，平纵线形综合处理，竖曲线设计以及中桩的填挖高度计算和纵断面图的绘制等。
2.结构设计：结构设计主要解决公路各种人工构造物的具体布设位臵，结构类型设计和结构尺寸设计等，具体有：（1)路基设计，包括一般与特殊横断面设计，弯道超高、加宽以及平面视距设计，土石方计算与调配，借方与弃方的处理办法，纵向排水设计(边沟、载水沟、急流槽、排水沟)，防护工程设计(挡土墙、护脚、护坡等)。
（2)路面设计，路面结构组合设计(面层、基层、垫层等设计)，路肩加固设计等。
（3)桥涵设计，包括桥梁、涵洞的平面位臵，类型、孔数、孔径设计。
（4)特殊构造物设计，包括隧道、明峒、渡槽等的平面位臵，结构类型等的设计。
（5)沿线设施设计以及其它工程设计，包括路线交叉、安全设施、标志标线，附属设施以及绿化等的设计。
3. 施工图表编制，包括各种设计的图纸和工程数量表格的编制。
二级公路毕业设计
摘要本毕业设计课题为邵新路A5合同段（K31+600-K35+100段）施工图设计。
本路段经过地区总体地势起伏较大，为典型的山岭微丘区地形二级公路，但由于选线合理，沿着山谷走向，因此路段经过的地区较为平坦。
公路全长2.5km,由于地形的限制，设计时速为40km/h。
路面宽7m，路基宽8.5m，路面两侧为0.75m的土路肩。
本次设计分别对此公路段进行了几何设计和结构设计。
在公路几何设计中，分别进行了平面、纵断面、横断面设计。
本段路线平曲线共有交点5个，平均每公里约1.43个，曲线半径最小为100m，最小缓和曲线采用40m，没有采用极限平曲线半径。
公路没有设置S型曲线，都是简单曲线。
路线最大纵坡为0.809%，在公路结构设计中，分别进行了路基路面设计、涵洞设计、防护工程设计。
经过交通分析，路面形式采用混凝土路面。
垫层为15cm厚的天然沙砾，基层为15cm厚水泥稳定碎石，面层为24cm厚水泥混凝土；本段公路设计了4个涵洞。
防护工程按工程需要，只包括护坡设计。
除了几何设计和结构设计外，还进行了工程量的计算，并进行了施工图预算。
关键词：二级公路；几何设计；结构设计；工程量的计算；施工图预算AbstractThe graduation project for the ShaoXin road of the Contract Section-- A5 (K31 +600- K35 +100 section) construction design.The road through the region more generally, is a typical mountain terrain-Hill District secondary road.But the alignment is reasonable, go along the valley and river, therefore road through the area more smooth.Road length 3.5 km, the design speed of 40 km / h. Road-7 m, roadbed width 8.5 m, on both sides of the road for 0.75 m of soil shoulder.The design of this secondary road construction were a geometric design of the structure and design. In the geometric design of roads, respectively, were flat, vertical section, cross-sectional design. The curve of the road-a total of 5 intersection, with an average of about 1.43per km, the minimum radius of 100m, the smallest ease of use of 40 m, without a limit-radius curves. Highway S-curve has set up two, does not set a simple curve. Line of the largest Zongpo 0.809%。
设计速度60km_h二级公路-本科生毕业设计
设计速度60km_h二级公路-本科生毕业设计摘要辽宁省滨海公路工程CE段全长14.767km。
公路所经地区为滨海平原区，全线采用双向双车道二级公路标准设计，路基宽度10米，设计行车时速60km/h。
全线设平曲线14个，线形组合均采用基本型，平曲线最小半径270.028m；设竖曲线29个，其中最大竖曲线半径11207.593（m)，最小竖曲线半径2000（m)，最小纵坡0.301%。
路线采用的技术指标可以较好的满足该二级公路的通行要求，达到二级服务水平。
由于路线跨越河流、风景区，故设大桥三座、挡土墙一道。
同时，综合考虑地形、土质和水量等完成了道路排水系统的设计，路基防护主要采用挡土墙和草皮防护，路面设计为沥青混凝土路面。
本设计重视环境保护，尽量使道路与周围环境协调统一。
设计中采用多种工程软件进行精确计算来优化设计，设计图纸采用AUTOCAD及Roadleader软件绘制。
关键词：二级公路；挡土墙；沥青路面；预应力T型梁桥桥；边坡防护。
ABSTRACTThe total length of Liaoning province coastal road CE section is 14.767km. The area which the road crosses is coastal areas.And a technical standard of double-way two-lane Secondary road is adopted in the design. The design speed is 60km/h. The width of the subgrade is 10 meters.The basic type of horizontal curve is adopted in this design for all the 14 horizontal curves and its minimum radius is 270.028m. Two vertical curves are designed and its minimum radius is 2000m and 2000m for convex vertical curve and concave vertical curve respectively. The minimum longitudinal grade is 0.301% which meet the drainage. All of the adopted technical standard can meet the B road with the second-class service level. 3 bridge s are designed, which are three large bridges are designed.Different kind of drainage facilities are used in the drainage design. Gravity retaining wall and Mortar rubble are used for the slope protection. The asphalt concrete is used on pavements in this road.The concept of environmental protection is carried through in all the design to make the road consistent with the nature.Different kinds of professional software are used to optimum the design result. The construction documents are completed by AUTOCAD and Roadleader.Key words: two highway; retaining wall; asphalt pavement; prestressed T girder bridge; slope protection.目录第1章绪论 (6)1.1 设计资料 (7)1.1.1气候特征 (7)1.1.2地形与地貌 (7)1.1.3地质与土质 (7)1.1.4植被覆盖与作物等情况 (7)1.2 道路等级的确定 (8)1.3 可行性分析及总体设计原则 (8)1.3.1可行性分析 (8)1.3.2总体设计原则 (9)第2章公路选线 (10)2.1 选线原则 (10)2.2 线形与技术标准 (10)2.3 路线与桥位的配合 (11)2.4 路线设计方案 (11)2.4.1路线设计 (11)2.4.2方案比较 (13)2.4.3方案选择 (14)第3章公路平面线形设计 (15)3.1 概述 (15)3.2 平面线形设计原则 (15)3.3 平曲线要素确定与计算 (15)3.3.1平曲线参数 (15)3.3.2平曲线要素计算 (15)第四章纵断面设计 (21)4.1 纵断面设计概述 (21)4.1.1平纵线形的协调 (22)4.1.2竖曲线作用 (22)4.1.3竖曲线计算 (23)第五章横断面设计 (26)5.1 横断面布置 (26)5.1.1横坡 (26)5.1.2路基边坡 (26)5.2 平曲线加宽及超高计算 (27)5.2.1平曲线加宽 (27)5.2.2平曲线超高 (27)5.3 填料的选择与压实标准 (30)5.3.1填料的选择 (30)5.3.2压实标准 (31)5.4 路基设计 (32)5.4.1路基的干湿类型 (32)5.4.2路基类型 (32)5.5 护坡道和用地范围 (34)5.6 挡土墙的布置 (35)5.6.1挡土墙作用 (35)5.6.2挡土墙的平面布置和适用范围 (35)5.7 路基施工要求及注意事项 (42)5.7.1一般路基施工要求及注意事项 (42)5.7.2构造物处路基施工要求 (42)5.8 土石方数量计算与调配 (43)5.8.1横断面面积的计算 (43)5.8.2路基土石方数量的计算 (43)5.8.3土石方调配 (43)第六章路面结构设计 (45)6.1 概述 (45)6.2 基层组成设计 (46)6.2.1水泥稳定砂砾基层组成设计 (46)6.2.2级配砂砾基层组成设计 (47)6.3 面层组成设计 (48)6.3.1土基回弹模量的确定 (48)6.3.2累计当量轴次计算 (48)6.4 路面结构设计 (49)6.4.1设计弯沉值和容许拉应力计算 (49)6.4.2新建路面结构厚度计算 (50)6.4.3交工验收弯沉值和层底拉应力计算 (52)第七章路基路面排水设计 (53)7.1 排水的目的和意义 (53)7.2 路基路面排水的一般原则 (53)7.3 路基排水设计相应技术指标 (54)7.4 设计方案 (54)7.4.1地表排水设备 (54)7.4.2路面排水设计 (56)7.4.3路面边缘排水设计 (57)第八章桥梁设计 (59)8.1 桥涵位置的选定原则 (59)8.2 桥涵形式的选择 (60)第九章施工组织设计 (62)9.1 施工前准备工作 (62)9.1.1技术准备 (62)9.1.2人员准备 (62)9.1.3设备准备 (62)9.1.4材料准备 (62)9.1.5施工现场准备 (63)9.2 路基施工 (63)9.2.1路基填料的选择 (63)9.2.2压实标准 (63)9.3 路面施工 (66)9.3.1前导段施工 (66)9.3.2前导段的实施 (67)9.3.3目标配合比设计 (67)9.3.4生产配合比设计 (68)9.3.5生产配合比验证 (68)9.3.6配合比控制 (68)9.3.7混合料的生产 (69)9.3.8混合料摊铺、整平 (70)参考文献 (75)致谢 (76)第1章绪论本次毕业设计题目是《辽宁省滨海公路工程CE段设计》。
道路毕业设计
道路毕业设计毕业(设计)用纸永州市地方新建公路（地形图第28-32页）摘要本设计是对永州市地方兴建一级公路段（K0+000～K3+700）进行的道路工程设计。
路基设计宽度为24.5m，双向四车道一级公路。
本设计先整理了各种设计资料和依据，对沿线自然条件、设计技术标准和主要经济技术指标进行了研究。
然后进行了路线设计，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、平纵组合设计和土石方计算与调配。
接着对路基进行设计：布置路基横断面，并对路基的排水、防护、挡土墙进行了设计。
再就是对路面进行了设计：对道路行车进行了轴载换算后进行了路面结构设计，并进行了应力验算。
关键词：一级公路；选线设计；路基；路面；挡土墙Yongzhou where the new highway (topographic maps28-32 pages)I毕业(设计)用纸AbstractThe design is the road design of the Yongzhou paragraph (k0+000～K3+700) engineering. Subgrade width of 24.5 m, four lanes two way. According to a variety ofinformation and the basis for the design, We finish the road design (graphic design,profile design, cross-sectional design, level design and vertical composition anddeployment of calculation of earth and stone) by the natural conditions, technicalstandards and design technology and major economic indicators. Thenthe subgradefor the design: cross-sectional layout embankment and subgrade, protection andretaining walls were designed. Then on the pavement to the design: a road traffic axleload conversion after the design of the pavement structure, and the stress checking.Key words: Class-A highway; The alignment design; Pavement; Subgrade;Retaining wall目录中文摘要 (I)外文摘要 (II)II毕业(设计)用纸1工程概况 (1)1.......................................... 1 工程名称11...................................... 2 设计路段长度11.......................................... 3 道路结构11................................ 4 地理及工程地质条件11.5 工程设计理由 (1)1..................................... 6 工程设计目的22 路线设计 (2)2.1 道路等级确定 (3)2.1.1 设计交通量 ............................................ 3 2. 2 道路技术标准 ............................................ 4 2.3 选线的一般原则 ........................................... 4 2.4 路线方案比选 ............................................. 5 2.5 平曲线设计 ................................................ 7 2.5.1 平面曲线要素计算 . (7)2.5.2 曲线各主桩号计算 ...................................... 8 2. 6 纵断面设计 .. (9)2.6.1 纵断面设计一般原则 (9)III毕业(设计)用纸2.6.2 纵坡设计 (9)2.6.3 竖曲线计算 ........................................... 11 2.7 横断面设计 ............................................... 13 2.7.1 横断面设计基本要求 . (13)2.7.2 路拱横坡度 (13)2.7.3 路基边坡、边沟设计 (13)2.7.4 横断面组成 ........................................... 14 2.8 曲线超高与加宽 .......................................... 14 2.8.1 曲线超高 . (14)2.8.2 曲线加宽 .............................................. 16 2.9 土石方调配 ............................................... 16 2.9.1 调配要求 . (16)2.9.2 调配方法 .............................................. 16 3 路基设计 ..................................................... 1 3.1 路基设计 .................................................. 1 3.1.1 路基的高度和宽度 .. (1)3.1.2 路基横断面设计 (2)3.1.3 路基压实 (2)3.1.4 路基填料 (2)3.1.5 路基处理 (3)IV毕业(设计)用纸3.1.6 路基边坡处理 .......................................... 3 3.2 排水系统设计 ............................................. 3 4 挡土墙设计 .................................................. 14. 1 设计条件 (1)4. 2 荷载换算 ................................................. 1 4.3 主动土压力基计算 (1)4. 3. 1 计算破裂角 (2)4. 3. 2 计算主动土压力 ...................................... 3 4. 4 拟定挡土墙顶宽 ........................................... 4 4. 5 抗滑动稳定性验算 ........................................ 4 4. 6 抗倾覆稳定性验算 ....................................... 6 4. 7 基底合力偏心距验算 ..................................... 7 4. 8地基承载力验算 ........................................... 7 4. 9 墙身强度验算 (8)5路面结构设计 (1)5.1 路面设计的一般原则 ....................................... 1 5.2 面等级和面层类型 ........................................ 1 5.2.1 累计当量轴次计算 .. (1)5.2.2 确定路面等级和面层类型 .............................. 5 5.3 确定土基的回弹模量 (5)V毕业(设计)用纸5.4 路面结构组合设计 (5)5.4.1 拟定路面结构组合方案 (5)5.4.2 拟定路面结构层的厚度 (5)5.4.3 各层材料设计参数 ..................................... 5 5.5计算路面厚度 (6)5.5.1 计算设计弯沉值 (6)5.5.2 各验算层材料容许拉应力 (6)5.5.3 设计参数汇总 (7)5.5.4 石灰土层厚度 .......................................... 7 结论 ............................................................. 9 致谢 ........................................................... 10 参考文献 ........................................................ 11 附录一外文参考文献（译文） ........... 39 附录二外文参考文献（原文） ...........42VI毕业(设计)用纸1 工程概况 1. 1 工程名称永州新建地方道路工程1. 2 设计路段长度详细设计总长约4公里1. 3 道路结构沥青混凝土与水泥混凝土路面比较使用 1. 4 地理及工程地质条件路线区地貌单元属峰林坡立谷、残丘洼地、河流阶地及低山地貌，地形起伏不大。
一级公路设计—毕业设计共82页
目录设计内容第一部分平、纵、横三维断面设计…………………………………………一、平面线形设计…………………………………………二、纵断面设计…………………………………………三、横断面设计…………………………………………第二部分路基设计 (45)第三部分挡土墙设计…………………………………………A重力式挡土墙设计 (52)B加筋式挡土墙设计 (63)第四部分公路路面结构设计计算…………………………………………A刚性路面设计 (64)B柔性路面设计 (78)第五部分施工组织设计 (87)第六部分施工概预算 (92)第七部分工程量计算汇总 (112)一级公路设计[摘要]：本设计是平原微丘区一级公路方案设计。
第一步是三维空间设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计（重力式挡土墙和加筋式挡土墙）及路基路面设计（刚性路面和柔性路面）；第二步是施工组织设计，包括：技术方案设计，施工进度设计，工料机调配表及材料供应曲线；第三步是概预算设计，求出工程总造价；其中概算为手工计算，预算为计算机辅助计算。
同时也给出了各部分内容相关的表格与图纸。
[关键字]：一级公路设计施工组织概（预）算[Abstract]：The design is a freeway formula design. First, the route three-dimensional space is designed,which include planedesign,cross section design ,profile design and shelter design, subgrade and pavement design (both flexible pavement and rigid pavement) as well. Second the working organizition design is worked out ,which include technical formula design ,working flow diagram design , and so on . Last, I work out the budget and estimating of the design , and get the [Keywords]: freeway design working organizition estimating (budget)第一部分：平、纵、横三维断面设计一、选线1．平原地区公路路线特点：平原地区地面高度变化微小，有时的轻微的起伏和倾斜，平原地区除泥沼、盐渍土、河谷漫滩、海边滩涂等外，一般多为耕地，分布有各种建筑设施，居民点较密，在天然河网地区，还有水塘、河叉、沟渠多等特点，因此平原地区选线一方面由于地势较平坦，路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准；另一方面往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支援农村建设需要的限制选线要考虑各方面的因素。
公路工程毕业设计计算书精选全文
精选全文完整版（可编辑修改）公路工程毕业设计计算书第一章路线设计路线设计就是根据道路的性质，任务，等级和标准，结合地形，地质及其沿线条件来进行线性设计。
其设计内容主要包括道路平面设计，纵断面设计以及横断面设计。
1.1 道路等级确定公路设计等级为高速公路，设计行车速度为120km/h；设计使用年限为15年。
公路竣工后日交通量约为25350标准轴载（BZZ-100），交通量年增长率为8%，15年内累积交通量约为2.799×107标准轴载。
1.2 选线1.2.1 高速公路几何指标的汇总汇总见表1-1。
1.2.2 地形综述地形条件：本路段有农田分布，渠道纵横交错，丘陵区地势较低。
天然建筑材料基本为零，需要全部外运。
地质条件：该地区地势平坦，地下水埋深平均约-3.5m，地下水位以下土体饱和度大于90%。
气候条件：该地区属中纬度北亚热带气候、气候湿润、光照充足、雨量充沛，按公路自然区划，属东南湿热区。
沿线水网密布、地质复杂、有软土分布的路段较长达92KM。
年平均降雨量约为1013.4mm,降雨以梅雨、秋雨为主，全年平均气温（七日平均气温）约为26.4℃，最高月平均地表温度T≥35℃。
春夏季为东南季风，不利季节时阴雨连绵。
1.2.3 选线原则平原区地势平坦，选线以两点之内的直线为主导方向，既要力争路线顺直，又要节省工程投资，合理解决对障碍物的穿越或绕避。
1.正确处理道路与农业的关系(1)新建道路要占用一些农田，不可避免，但要尽量做到少占农田和不占高产田。
布线从路线对国民经济的作用、支农运输的效果、地形条件、工程数量、交通运输费用等方面全面分析比较，既不能片面求直占用大片良田，也不能片面强调不占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件恶化。
表1-1 高速公路几何指标汇总表(2)路线应与农田水利建设相结合，有利于农田灌溉，尽可能少与灌溉渠道相交把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部。
当路渠方向基本一致时，可沿渠（河）堤布线，堤路结合、桥闸结合，以减少占田和便利灌溉。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2道路等级确定2.1交通量计算根据设计原始资料指出，本设计路段预测交通量增长率为6%，根据公路工程技术标准规定，公路交通量计算时，需要先将各种汽车按比例折算成小汽车的设计年限年平均日夜交量。
本设计中出现的各种车辆换算成小汽车的交通量时的折算系数： 载重汽车：2.0，带拖挂载重车：3.0。
原始交通量表如下：表2-1 交通量表表2-2 折算交通量表假定公路等级为高速公路或一级公路，则远景设计年限为20年。
因此远景设计年平均昼夜交通量按下式计算：计算得Nd=28138辆/日10)1(-+⨯=n d N N γ2.2公路等级确定本路线区地区地形地形复杂多山脉沟壑，公路工程技术标准指出，远景设计年限为28138辆/日的道路等级应选为山区一级公路，采用四车道，设计行车速度60km/h。
1商州至陕豫界道路选线设计1.1道路选线道路设计中最重要的问题就是路线的设计。
一般要想选线会有很多的思路，和要考虑的因素，对于不管什么因素都可能影响选线的，因此，选线会有很多的因素要进行考虑，最终才能找出合适的路线通过比选，选择一个合理的路线，不但能在整个路网中起到重要的作用，还关系到这条道路自身的工程投资和使用效率，更深一点的的说还和国家的政治、经济、国防求和长远利益有关。
1.2方案比较方案一：路线全长1948.92米，地形起伏不大，路线基本上沿着等高线的方向，填挖方较小，经济实惠，该路线靠近居民区，并且两个平曲线使路线更加的平顺，当汽车行驶在该路上时，会感到非常的舒适，而且视野会很开阔，有利于缓解驾驶员的疲劳。
人民的出行会很方便，因为路很靠近居民，该路也会给使周围的经济得到发展。
但是该路线也有不好的地方，占用耕地较大，很大一部分的农田会被损毁，损失较大，并且有部分的路段距离居民太近，会给居民带来很大的噪音，是居民的休息受到打扰。
道路的路线较长，路面的径水流可能会污染水体。
表3-1 方案一起点及交点坐标方案二：路线全长1938.24米，地形走势相对方案一起伏较大，但设计相对简单，只有一个圆曲线，远离村庄，减少房子的拆迁、耕地的占用。
并且路线很平顺，当汽车行驶在该路上时，会感到非常的舒适，而且视野会很开阔，有利于缓解驾驶员的疲劳，但是路线距离居民区比较远，对于居民的出行不是很方便。
表3-2 方案二起点及交点坐标图3.1 方案一图3.2 方案二表3-2方案主要技术指标比选表案大，但是从服面积，方便村庄居民，减少房屋迁等方面，确定本项目的最优方为Ⅰ方案。
2路线平面设计2.1平曲线设计通过前面的道路方案比选，采用方案一中的路线作为本设计的路线，）该道路平曲线设计采用缓和曲线，设计交点及桩号见表4-1。
表4-1平曲线各交点及桩号交点号 桩号 起点 K0+000 ZH K0+054.697 HY K0+174.697 QZ K0+259.594 YH K0+344.490 HZ K0+464.490 ZH K0+824.212 HY K0+924.212 QZ K0+984.059 YH K1+043.905 HZ K1+143.905 终点K1+927.0622.2圆曲线的各要素计算2.2.1交点间距计算交点间的距离计算公式为：()()212212Y Y X X L -+-=(4-1)计算相邻交点的距离见表4-2。
表4-2 交点距离表2.2.2导线方位角计算||arctan 1212X X Y Y --=α)90( <α (4-2)根据JD1方位角计算为例： JD1的交点桩号K0+264.120=1tan α=0101--X X Y Y =723704555.90-3683704671.2116495774.597-78496012.217 2.0607︒=113.641α=2tan α=2121--X X Y Y 7818.754704577.9873-3683704671.2165496737.688 -896012.21774=︒=677.822α︒=︒-︒=564.18113.64677.82α2.3 曲线要素计算曲线要素的计算采用“图 4-1 平曲线计算示意图”的形式。
图4.1平曲线计算示意图在JD1处：取缓和曲线的长度=S L 120m切线增值：=⨯-=-=232350024012021202402R L L q S S 59.9712m内移值：=⨯-⨯=-=342342500268812050024120268824R L R L p S S 1.1993m缓和曲线角：︒=⨯⨯=⨯=875.6180500212018020ππβR L S 切线长：=++=q T H 2tan p R α）（209.4225m 曲线长：=+-=S H L R L 2180)2(0πβα409.7928m其中圆曲线长：=-=R L Y 180)2(0πβα169.7928m外距：=-+=R p R E H 2sec)(α23.0071m切曲差：=-=H H H L T D 29.0522m 在JD2处：取缓和曲线的长度=S L 100m切线增值：=⨯-=-=232345024010021002402R L L q S S 49.9794m内移值：=⨯-⨯=-=342342450268810045024100268824R L R L p S S 0.9255m 缓和曲线角：︒=⨯⨯=⨯=3661.6180450210018020ππβR L S 切线长：=++=q T H 2tan p R α）（162.2916m 曲线长：=+-=S H L R L 2180)2(0πβα319.6932m其中圆曲线长：=-=R L Y 180)2(0πβα119.6932m外距：=-+=R p R E H 2sec)(α14.7019m切曲差：=-=H H H L T D 2 4.89m2.4主点桩号的设置JD1处：JD1 K0 + 264.120H T -209.4225ZH K0 +054.697+S L 120HY K0 + 174.697+Y L 169.7928YH K0 + 344.490+s L 120HZ K0 + 464.4902HL -204.8964QZ K0 + 259.5942HD + 4.5261JD1 K0 + 264.120JD2处：JD2 K0 + 986.504H T -162.2916ZH K0 + 824.212+S L 100HY K0 + 924.212+Y L 119.6932YH K1 + 043.905+s L 100HZ K1 + 143.9052HL -159.8466QZK0 + 984.0592HD + 2.445JD2 K0 + 986.504将以上的资料汇总得下表4-3。
表4-3直线、曲线及转角表交点号交点坐标(m) 交点桩号曲线要素值（m）X Y 转角值（°）直径缓和曲线长度切线长度曲线长度外距起点3704555.90 495774.59 K0+000.001 3704671.21 496012.21 K0+264.12 右33.2 500 120 209.42 409.79 23.002 3704577.98 496737.68 K0+986.50 左27.9 450 100 162.29 319.69 14.70 终点3704911.40 4 97622.39 K1+927.062.5逐桩坐标表逐桩坐标表中为20m桩，囊括了路线主要点的坐标（CAD图中坐标位置）。
表4-4 逐桩坐标表3路线纵断面设计纵断面线形的设计往往是结合着平面线形的，而在商州山区公路的设计中，地形起伏较大，纵断面的设计就显得非常重要，纵断面设计的主要内容有拉坡和竖曲线设计。
3.1纵坡设计3.1.1 纵坡选定在商州山区，地形起伏较大，为了维持填挖平衡，往往纵坡的的坡度会设计的大一些，因为在本设计中设计车速是60km/h，所以最大纵坡不能超过6%。
为了排水顺畅，纵坡的最小坡度又不能小于0.3%。
本设计设置了两个边坡点，由于在桩号KO+170.400到桩号KO+383.480之间地势比较低洼，而桩号K1+396.599到桩号K1+883之间地势比较高，为了使填挖方量均衡，结合平曲线型，在桩号K0+263.440和桩号K1+523.480处设置边坡点，竖曲线均为凹曲线，前后纵坡分别为，-3.25%和0.96%，0.96%和5.06%。
3.1.2坡长根据《规范》规定，当道路设计车速为60km/h时最小坡长的长度为150m。
最大坡长见表5-1。
表5-1公路纵坡长度限制设计速度（km/h）60纵坡坡度（%）3 12004 10005 8006 6003.1.3桥位的选定桩号K1+150～K1+270之间，最大高程差有30米，在此段铺路时，填方量非常大。
从地形图上可知，在此段之间还有一些农田和鱼塘。
为了减少工程量，保护环境，维护居民的利益，方便生活，在K1+150～K1+270之间设置跨度为230米的桥梁。
见纵断面图纸。
3.2竖曲线设计3.2.1 竖曲线半径在本设计的纵断面线形中，设置了两个变坡点，是两个凹曲线，根据规范中的要求，在设计速度为60km/h 时的条件下的凹形竖曲线一般最小半径为1000m 。
在本设计中，为了使道路排水顺畅，平纵组合合理，填挖方量平衡，变坡点1出的半径设计为6000m ，边坡点2出的半径设置为7000m 。
3.2.2 竖曲线长度由于本设计中的设计车速为60km/h ，因此设计的竖曲线长度的最小值为120m 。
3.3 竖曲线要素计算1. 变坡点桩号：K0+260.00，=1i -3.25%，=2i 0.96%，=R 6000m坡差：===%25.3--%0.96-ω12i i 4.21 为凹型曲线长：=⨯==21.46000ωR L 252.95m 切线长：===295.2522L T 126.47m 外距：=⨯==6000247.126222R T E 1.33m 2. 变坡点桩号：K1+540.00，=1i 0.96%，=2i 5.06%，=R 7000m坡差：=-==%96.0%06.5-ω12i i 4.10为凹型曲线长：=⨯==10.47000ωR L 286.80m 切线长：===280.2862L T 143.40m 外距：=⨯==7000240.143222R T E 1.46m3.4各桩的设计高程及填挖高度地面高程用直线内插法在平面设计图上算得；设计高程=变坡点高程-(本桩号-变坡点桩号) 坡度；填挖高度=设计高程-地面高程。
各桩号设计高程及填挖高度见表5-2。
表5-2各桩设计高程及填挖高度表4路线横断面设计4.1概述路线设计中的横断面设计只限于与行车直接相关的路幅部分，即两侧路肩外缘之间各组成部分的宽度、横向坡度等问题。