南京河西新城区现代有轨电车一号线车辆段设计特点及建议
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摘 要 结合 南京河 西新城 区有轨 电车 １号线 车辆段 设计 ， 对车辆段 功 能定位 ， 有轨 电车车辆检修
体制及 作 业方 式、 设计规 模 的确 定以及 有轨 电车 车辆段 特 点进行 了全 面分析 ， 通过 与地铁 车辆段 的 对 比
分析 ， 归纳 总结 出了有轨 电车车辆段 的设 计特 点 以及 对现代 有轨 电车发 展 的一些 建议 。 关键词 现代 有轨 电车 车辆段 功 能定位 设计规 模 设计特 点
目前 国 内轨道交 通 车辆检 修 制度 的制定 一般 应 根 据 车 辆 的结 构 性能 和质 量 、 运 行线 路 的技术 条件 、 车 辆 的使 用环境 条 件 、 检 修 人 员 的技 术 素质 和 经 验 等 多 方 面 因素确定 ， 并 在实 际运 用 中不 断修整 和完 善 。 车辆 检修 制度 一般 分为计 划 预 防修 和技术 状态 修
河路 站 。
共交 通 系统 ， 以其高运 能 、 高速度 、 高舒适 性 、 通过半 径
小、 爬 坡能 力强 、 节能 、 无 污染 、 低 噪音 、 投 资少 等优 点 ， 得到 了迅猛 发展 。除天 津 、 上 海 已开 通 运 营 了现 代 有 轨电车线路 外 ， 国 内众 多 城 市 都 有 同类 项 目的 建 设
质量 的 目的。
４ 设 计 规 模
４ ． １ 车辆 检 修 指 标
车辆 的检修周期一 般应根据车辆 的技术条 件 、 线路
状况 和行车组织 ， 以及运 用 、 维 修人 员 的素 质 等多 种 因 素确定 ， 通常 由车辆 制造 商提 供 ， 并 在 实 际运 用 中不 断
３ ． １ 车 辆 的检 修 体 制
Ｎ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ｇ Ｈｅ ｘ ｉ Ｎｅ ｗ Ｔ ｏ ｗ ｎ Ｍｏ ｄ ｅ ｒ ｎ Ｔ ｒ ａ ｍ Ｌ ｉ ｎ ｅ １ Ｄ ｅ ｐ ｏ ｔ
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｆｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｒｅ ｃ ｏ ｍｍ ｅ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ Ｌ Ｉ Ｌ ｉ ｊ ｕ ｎ
的一 种按 车 辆 运 行 周 期 （ 时 间或 走 行 公 里 ） 为 检 修 依 据 的定期 维修 体制 。 目前 国 内北 京 、 上海 、 广州 轨道 交 通 车辆检 修 均采用 计划 预 防修 制度 。
《 北京现代有轨电车技术标准》 以及长春市轻轨线有轨
电车车辆检修制 度 ， 暂定河西新 城 区有 轨 电车 １ 号 线车 辆 的检修指标 如 表 １ 所示 ， 待确 定 车辆 厂商 后 ， 根据 其 要求， 再行制定 符合本工程需 要 的车辆检修 制度 。
②运用设 施 规模确 定 根据河 西新城 区有 轨 电车 １ 号线 近远期 列车 运行
２ 车辆 基 地 功 能 定 位
河西 新城 区有轨 电车 １号线采 用 的钢轮钢 轨现代
有 轨 电车 车辆 与城市 轨道 交 通所 采 用 的 Ｂ型车 相近 ， 虽 然部分 零部件 的 维修 任 务可 委 外 完成 ， 但 是 考 虑 到 有 轨 电车车辆 的主要 技术参 数 以及有关 制式 均与城轨
２ ０ １ ２（ １ ０ ） ： ９ ５—９ ７
［ ９］ 张熳 ． 铁 路物流 的比较优势及其发展研究 ［ Ｊ ］ ． 铁路采购 与物流 ，
２ ０ １ ２ （ ９） ： ５ ７— ５ ８
［ １ ３ ］ 朱 大海 ． 基 于 经 济 全 球 化 的铁 路 物 流 核 心 竞 争 力 探 析 ［ Ｊ ］ ． 交 通
预 防修 。
３ ． ２ 车辆 检 修 作 业 方 式
车辆 检 修作业 方 式有 两种 ： 现 车修理 和换 件修 理 。 现 车修 理是将 待 修 车 上 的零 部 件 ， 经过 修 理 消除 其缺 陷后 ， 仍 安装 在该 车上 。这 种作 业方 式 ， 除报废 零
４ ． ２ 设 计 规 模
增 加 了检修 成本 。
考 虑 到 目前 现代 化 有 轨 电 车 在 国 内应 用 较少 ， 很 多车辆 部件 都不 是标 准 化 的零 部件 ， 且 国 内对 有 轨 电 车车辆 的检修经 验 较少 ， 如 果 在 运 营 初期 采 用 现 车修 的方式 ， 不 仅检 修人 员掌握 技术 的难 度较 大 ， 维 修质 量 相对难 以保 证 ， 而且 由于 维修 经验不 足 ， 会 造成 车辆停 修时 间较 长 ， 影 响 正 常运 营 。 因此 推 荐 工 程初 期 就 采
河西新 城 区有 轨 电 车 １号 线 位 于 南 京 市 河 西 新
城， 连 接新 城 中 、 南部地区， 起 点 位 于地 铁 ２号 线 奥体 东 站区域 ， 终 点 位 于新 河 路 中段 ， 全长约 ７ ． ７ ６ ｋ ｍ， 全
部 为地面 线 路 。河 西 有 轨 电 车 １号 线 设 车 辆 基 地 １ 处， 位 于扬 子江 大道 以东 、 新 河路 以北 、 红河 路 以西 、 规 划 中的鱼 嘴公 园 以南 的梯形 地 块 内 ， 接轨 于终 点 站新
２ ０ ０ ９ （ ７ ） ： ６ ９—７ １
［ ７ ］ 曾其 朗， 杨华荣． 铁 路物流 发展探讨 ［ Ｊ ］ ． 铁路采 购与物 流 ， ２ ０ １ ０
（ ５ ） ： ４ ８—５ ０ ．
［ １ １ ］ 杨松尧 ， 齐新宇． 我 国铁路物流化发展的障碍与对策［ Ｊ ］ ． 交通企
业管理 ， ２ ０ １ ０ （ ４） ： ５ ４—５ ５
［ ８ ］ 张晓东， 潘华 ， 万涛． 城市铁路物流 园区选址规划方法 ［ Ｊ ］ ． 城市交
通 ， ２ ０ ０ ９（ ５ ） ： １ ２ ２ ０
［ １ ２ ］ 袁 志明， 迟骋． 国外铁路物 流中心发展经验借 鉴 ［ Ｊ ］ ． 物流科 技 ，
铁
道
勘
察
２ ０ １ ３年 第 ３期
文章 编号 ： １ ６ ７ ２ —７ ４ ７ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ ９ ６— ０ ４
南 京 河 西 新 城 区 现 代 有 轨 电 车 一 号 线 车辆 段 设 计 特点 及 建 议
李利 军
（ 中铁第一勘察设计 院集 团有 限公 司， 陕西 西安 ７ １ ０ ０ ４ ３ ）
作者简介： 李利军 （ １ ９ ７ ７ 一） ， 男， ２ ０ ０ ３年毕业 于兰州交通大 学城市轨道 交 通 车 辆 专业 ， 工程师。
［ ６ ］ 蔡姝娟． 我国铁路物 流中心投融资模式的研究 ［ Ｊ ］ ． 铁道运输 与经
济， ２ ０ ０ ９ （ ３ ） ： ４—７
［ １ Ｏ ］ 朱克非． 铁路物流中心建设发展模式研究 ［ Ｊ ］ ． 铁道运输与经济 ，
标准化， ２ ０ １ １ （ ２ ） ： １ １ ７—１ ｌ ９
南京河西新 城区现代有轨 电车一号线车辆段设计特点及建议 ： 李利军
９７
车辆有 较 大 区别 ， 故 应 在 有 轨 电 车线 网 中设 置 相对 独
部件 需要 更 换 外 ， 其 他零部件均等待修理后 ， 装 回原 车 。其优 点是 可减 少 备 用零 部 件 的数 量 ， 缺 点是 停 修 时 间 比较长 ， 修车 效率低 ， 对 部件 的检修 能力 要求 比较
根据行车组织和车辆检修指标 ， 计算得 出河西新
９ ８
铁
道
勘
察
２ ０ １ ３年 第 ３期
城 区有 轨 电车 １ 号 线配 属车辆 数量 和车辆 检修 任务 量
分 别 如表 ２ 、 表 ３所示 。
表 ２ 配属车辆数量
项目 初期 （ ２ ０ １ ７年 ） 近 期 （ ２ ０ ２ ４年 ） 远 期 （ ２ ０ ３ ９年 ）
由于 国 内还 没有 现代 化 有 轨 电 车 的检 修 标 准 ， 河 西 新城 区有 轨 电车 １号线 车辆 检修 体制 及作业 方 式 主 要 是在 参 照 国内轨 道交 通 车 辆 检 修 标 准 的基 础 上 ， 结 合 现代 有轨 电车 的特 点统 筹确 定 。
工技 能水 平 ， 逐 步 实现小 部件 现车修 、 大 部件 换件修 的 检修模 式 ， 以达 到 节约维 修成 本 ， 提 高检 修效 率和 检修
表 １ 车辆 检 修 指标
技术状态修是根据设备和零部件的磨耗 、 腐蚀 限 度、 化学 成分 、 电气 和机 械性能 、 动作次数 以及平 均故 障 等， 与技术 标准进行 对照 ， 然后做 出修理或 更换 的决定 。
现代 有 轨 电车在 国 内应 用较 少 ， 综合 分 析 我 国有 轨 电车运 营 管理水 平 ， 并 参 考 国 内外 同类 车辆 检 修 资 料， 河西 新城 区有 轨 电 车 １号 线 车 辆 检 修 宜采 用 计 划
规划 。
南 京河 西现 代有 轨 电车工程 共规划 两条 有轨 电车 线路 ， 呈一 线 加 一 环 的布 局 形式 ， 线路总长 ２ ０ ． ３ ｋ ｍ。 既担 负着 新城 内部交 通 需 求 功 能 ， 又承 担 轨 道交 通 的
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ４—２ ６
设备 车 间 、 自动化 车 间和管 理机 构组 成 ， 承担 １号线 系
换 件修 理是 指将待 修 车上需 修理 的零部 件 分解下 来， 再将 预先 修好 的零 部件 组装 上去 ， 其分解 下来 的零 部 件经 修理后 做 为备件 再 装到别 的 车上 。其 优 点是可 以缩短 停修 时 间 ， 提 高修车 效率 ， 缺点 是不仅 要求 有足 够 多 的备用 零部 件 ， 而且还 要求 有一 定数量 的互 换件 ，
中图分 类号 ： Ｔ Ｂ ４ ９ １ 文献 标识码 ：Ｂ
延伸 及补 充功能 ， 是引导 城市 发展 ， 展示河 西新 城特色 风貌 的生 态公交 系统 。
１ 概 述
现代有 轨 电车是在 传统 有轨 电车 的基 础上 通过 全 面改造 升级 的一 种先进性较 差 。
立 的车辆 检修 系统 。有 轨 电车线 网 内的职工 培训 任务
可委 托南 京轨 道交 通线 网培 训基 地承 担 。 河西 新城 区有 轨 电车 １号线 车辆基 地 主要 由车辆
段、 综 合维 修 中心 和物 资总库 三部 分组 成 ， 作为 南京 市 有轨 电车 线 网 中的第 一个 车辆 基 地 ， 应 具 有 较 为 完 善 的功 能 。根据 线 网规 划 统筹 安 排 ， 在充 分 考 虑 资 源 共 享 的前提 下 ， 结合线 网 中各规 划 线路沿 线 用地情 况 ， 确 定 １号线 车 辆 段 为有 轨 电 车 线 网 内 的车 辆 厂架 修 基 地， 承担 线 网 内全 部有 轨 电车 车辆 的厂架 修 、 １ 号 线 全 部 配属 车辆 的定修 及 以下修 程 的检修 任务 和 车辆停 放 任 务 。综 合 维修 中心 由工务 建 筑车 间 、 供 电车 间 、 机 电
两种 。
调整 和完善 。由于 国 内还 没 有现 代化 有轨 电车 的检修
标准 ， 且 河西新城 区有轨 电车 １号线车 辆招标 工作 尚未
计划 预 防修制 度是 目前 国内外轨 道交 通普 遍采 用
完成 ， 车辆 的检修 周期无法完全 确定 。根据 国 内外 同类 车辆检修 资料 以及 潜 在 车辆 供 货 商 提 供 的资 料 ， 参 考
用换 件修 为 主的检 修方式 ， 同时加强 职工 培训 ， 提 高职
统 和建 筑物 、 构筑 物 的维护 、 保 养和 维修 工作 。物 资总 库 承担有 轨 电车 １ 号 线运 营需所 需设 备 机具 ， 材料 ， 备 品备件 等 的采购 、 储存 、 发 放和 管理 工作 。
３ 车辆检修体 制及作 业方式的确 定
体制及 作 业方 式、 设计规 模 的确 定以及 有轨 电车 车辆段 特 点进行 了全 面分析 ， 通过 与地铁 车辆段 的 对 比
分析 ， 归纳 总结 出了有轨 电车车辆段 的设 计特 点 以及 对现代 有轨 电车发 展 的一些 建议 。 关键词 现代 有轨 电车 车辆段 功 能定位 设计规 模 设计特 点
目前 国 内轨道交 通 车辆检 修 制度 的制定 一般 应 根 据 车 辆 的结 构 性能 和质 量 、 运 行线 路 的技术 条件 、 车 辆 的使 用环境 条 件 、 检 修 人 员 的技 术 素质 和 经 验 等 多 方 面 因素确定 ， 并 在实 际运 用 中不 断修整 和完 善 。 车辆 检修 制度 一般 分为计 划 预 防修 和技术 状态 修
河路 站 。
共交 通 系统 ， 以其高运 能 、 高速度 、 高舒适 性 、 通过半 径
小、 爬 坡能 力强 、 节能 、 无 污染 、 低 噪音 、 投 资少 等优 点 ， 得到 了迅猛 发展 。除天 津 、 上 海 已开 通 运 营 了现 代 有 轨电车线路 外 ， 国 内众 多 城 市 都 有 同类 项 目的 建 设
质量 的 目的。
４ 设 计 规 模
４ ． １ 车辆 检 修 指 标
车辆 的检修周期一 般应根据车辆 的技术条 件 、 线路
状况 和行车组织 ， 以及运 用 、 维 修人 员 的素 质 等多 种 因 素确定 ， 通常 由车辆 制造 商提 供 ， 并 在 实 际运 用 中不 断
３ ． １ 车 辆 的检 修 体 制
Ｎ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ｇ Ｈｅ ｘ ｉ Ｎｅ ｗ Ｔ ｏ ｗ ｎ Ｍｏ ｄ ｅ ｒ ｎ Ｔ ｒ ａ ｍ Ｌ ｉ ｎ ｅ １ Ｄ ｅ ｐ ｏ ｔ
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｆｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｒｅ ｃ ｏ ｍｍ ｅ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ Ｌ Ｉ Ｌ ｉ ｊ ｕ ｎ
的一 种按 车 辆 运 行 周 期 （ 时 间或 走 行 公 里 ） 为 检 修 依 据 的定期 维修 体制 。 目前 国 内北 京 、 上海 、 广州 轨道 交 通 车辆检 修 均采用 计划 预 防修 制度 。
《 北京现代有轨电车技术标准》 以及长春市轻轨线有轨
电车车辆检修制 度 ， 暂定河西新 城 区有 轨 电车 １ 号 线车 辆 的检修指标 如 表 １ 所示 ， 待确 定 车辆 厂商 后 ， 根据 其 要求， 再行制定 符合本工程需 要 的车辆检修 制度 。
②运用设 施 规模确 定 根据河 西新城 区有 轨 电车 １ 号线 近远期 列车 运行
２ 车辆 基 地 功 能 定 位
河西 新城 区有轨 电车 １号线采 用 的钢轮钢 轨现代
有 轨 电车 车辆 与城市 轨道 交 通所 采 用 的 Ｂ型车 相近 ， 虽 然部分 零部件 的 维修 任 务可 委 外 完成 ， 但 是 考 虑 到 有 轨 电车车辆 的主要 技术参 数 以及有关 制式 均与城轨
２ ０ １ ２（ １ ０ ） ： ９ ５—９ ７
［ ９］ 张熳 ． 铁 路物流 的比较优势及其发展研究 ［ Ｊ ］ ． 铁路采购 与物流 ，
２ ０ １ ２ （ ９） ： ５ ７— ５ ８
［ １ ３ ］ 朱 大海 ． 基 于 经 济 全 球 化 的铁 路 物 流 核 心 竞 争 力 探 析 ［ Ｊ ］ ． 交 通
预 防修 。
３ ． ２ 车辆 检 修 作 业 方 式
车辆 检 修作业 方 式有 两种 ： 现 车修理 和换 件修 理 。 现 车修 理是将 待 修 车 上 的零 部 件 ， 经过 修 理 消除 其缺 陷后 ， 仍 安装 在该 车上 。这 种作 业方 式 ， 除报废 零
４ ． ２ 设 计 规 模
增 加 了检修 成本 。
考 虑 到 目前 现代 化 有 轨 电 车 在 国 内应 用 较少 ， 很 多车辆 部件 都不 是标 准 化 的零 部件 ， 且 国 内对 有 轨 电 车车辆 的检修经 验 较少 ， 如 果 在 运 营 初期 采 用 现 车修 的方式 ， 不 仅检 修人 员掌握 技术 的难 度较 大 ， 维 修质 量 相对难 以保 证 ， 而且 由于 维修 经验不 足 ， 会 造成 车辆停 修时 间较 长 ， 影 响 正 常运 营 。 因此 推 荐 工 程初 期 就 采
河西新 城 区有 轨 电 车 １号 线 位 于 南 京 市 河 西 新
城， 连 接新 城 中 、 南部地区， 起 点 位 于地 铁 ２号 线 奥体 东 站区域 ， 终 点 位 于新 河 路 中段 ， 全长约 ７ ． ７ ６ ｋ ｍ， 全
部 为地面 线 路 。河 西 有 轨 电 车 １号 线 设 车 辆 基 地 １ 处， 位 于扬 子江 大道 以东 、 新 河路 以北 、 红河 路 以西 、 规 划 中的鱼 嘴公 园 以南 的梯形 地 块 内 ， 接轨 于终 点 站新
２ ０ ０ ９ （ ７ ） ： ６ ９—７ １
［ ７ ］ 曾其 朗， 杨华荣． 铁 路物流 发展探讨 ［ Ｊ ］ ． 铁路采 购与物 流 ， ２ ０ １ ０
（ ５ ） ： ４ ８—５ ０ ．
［ １ １ ］ 杨松尧 ， 齐新宇． 我 国铁路物流化发展的障碍与对策［ Ｊ ］ ． 交通企
业管理 ， ２ ０ １ ０ （ ４） ： ５ ４—５ ５
［ ８ ］ 张晓东， 潘华 ， 万涛． 城市铁路物流 园区选址规划方法 ［ Ｊ ］ ． 城市交
通 ， ２ ０ ０ ９（ ５ ） ： １ ２ ２ ０
［ １ ２ ］ 袁 志明， 迟骋． 国外铁路物 流中心发展经验借 鉴 ［ Ｊ ］ ． 物流科 技 ，
铁
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２ ０ １ ３年 第 ３期
文章 编号 ： １ ６ ７ ２ —７ ４ ７ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ ９ ６— ０ ４
南 京 河 西 新 城 区 现 代 有 轨 电 车 一 号 线 车辆 段 设 计 特点 及 建 议
李利 军
（ 中铁第一勘察设计 院集 团有 限公 司， 陕西 西安 ７ １ ０ ０ ４ ３ ）
作者简介： 李利军 （ １ ９ ７ ７ 一） ， 男， ２ ０ ０ ３年毕业 于兰州交通大 学城市轨道 交 通 车 辆 专业 ， 工程师。
［ ６ ］ 蔡姝娟． 我国铁路物 流中心投融资模式的研究 ［ Ｊ ］ ． 铁道运输 与经
济， ２ ０ ０ ９ （ ３ ） ： ４—７
［ １ Ｏ ］ 朱克非． 铁路物流中心建设发展模式研究 ［ Ｊ ］ ． 铁道运输与经济 ，
标准化， ２ ０ １ １ （ ２ ） ： １ １ ７—１ ｌ ９
南京河西新 城区现代有轨 电车一号线车辆段设计特点及建议 ： 李利军
９７
车辆有 较 大 区别 ， 故 应 在 有 轨 电 车线 网 中设 置 相对 独
部件 需要 更 换 外 ， 其 他零部件均等待修理后 ， 装 回原 车 。其优 点是 可减 少 备 用零 部 件 的数 量 ， 缺 点是 停 修 时 间 比较长 ， 修车 效率低 ， 对 部件 的检修 能力 要求 比较
根据行车组织和车辆检修指标 ， 计算得 出河西新
９ ８
铁
道
勘
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２ ０ １ ３年 第 ３期
城 区有 轨 电车 １ 号 线配 属车辆 数量 和车辆 检修 任务 量
分 别 如表 ２ 、 表 ３所示 。
表 ２ 配属车辆数量
项目 初期 （ ２ ０ １ ７年 ） 近 期 （ ２ ０ ２ ４年 ） 远 期 （ ２ ０ ３ ９年 ）
由于 国 内还 没有 现代 化 有 轨 电 车 的检 修 标 准 ， 河 西 新城 区有 轨 电车 １号线 车辆 检修 体制 及作业 方 式 主 要 是在 参 照 国内轨 道交 通 车 辆 检 修 标 准 的基 础 上 ， 结 合 现代 有轨 电车 的特 点统 筹确 定 。
工技 能水 平 ， 逐 步 实现小 部件 现车修 、 大 部件 换件修 的 检修模 式 ， 以达 到 节约维 修成 本 ， 提 高检 修效 率和 检修
表 １ 车辆 检 修 指标
技术状态修是根据设备和零部件的磨耗 、 腐蚀 限 度、 化学 成分 、 电气 和机 械性能 、 动作次数 以及平 均故 障 等， 与技术 标准进行 对照 ， 然后做 出修理或 更换 的决定 。
现代 有 轨 电车在 国 内应 用较 少 ， 综合 分 析 我 国有 轨 电车运 营 管理水 平 ， 并 参 考 国 内外 同类 车辆 检 修 资 料， 河西 新城 区有 轨 电 车 １号 线 车 辆 检 修 宜采 用 计 划
规划 。
南 京河 西现 代有 轨 电车工程 共规划 两条 有轨 电车 线路 ， 呈一 线 加 一 环 的布 局 形式 ， 线路总长 ２ ０ ． ３ ｋ ｍ。 既担 负着 新城 内部交 通 需 求 功 能 ， 又承 担 轨 道交 通 的
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ４—２ ６
设备 车 间 、 自动化 车 间和管 理机 构组 成 ， 承担 １号线 系
换 件修 理是 指将待 修 车上需 修理 的零部 件 分解下 来， 再将 预先 修好 的零 部件 组装 上去 ， 其分解 下来 的零 部 件经 修理后 做 为备件 再 装到别 的 车上 。其 优 点是可 以缩短 停修 时 间 ， 提 高修车 效率 ， 缺点 是不仅 要求 有足 够 多 的备用 零部 件 ， 而且还 要求 有一 定数量 的互 换件 ，
中图分 类号 ： Ｔ Ｂ ４ ９ １ 文献 标识码 ：Ｂ
延伸 及补 充功能 ， 是引导 城市 发展 ， 展示河 西新 城特色 风貌 的生 态公交 系统 。
１ 概 述
现代有 轨 电车是在 传统 有轨 电车 的基 础上 通过 全 面改造 升级 的一 种先进性较 差 。
立 的车辆 检修 系统 。有 轨 电车线 网 内的职工 培训 任务
可委 托南 京轨 道交 通线 网培 训基 地承 担 。 河西 新城 区有 轨 电车 １号线 车辆基 地 主要 由车辆
段、 综 合维 修 中心 和物 资总库 三部 分组 成 ， 作为 南京 市 有轨 电车 线 网 中的第 一个 车辆 基 地 ， 应 具 有 较 为 完 善 的功 能 。根据 线 网规 划 统筹 安 排 ， 在充 分 考 虑 资 源 共 享 的前提 下 ， 结合线 网 中各规 划 线路沿 线 用地情 况 ， 确 定 １号线 车 辆 段 为有 轨 电 车 线 网 内 的车 辆 厂架 修 基 地， 承担 线 网 内全 部有 轨 电车 车辆 的厂架 修 、 １ 号 线 全 部 配属 车辆 的定修 及 以下修 程 的检修 任务 和 车辆停 放 任 务 。综 合 维修 中心 由工务 建 筑车 间 、 供 电车 间 、 机 电
两种 。
调整 和完善 。由于 国 内还 没 有现 代化 有轨 电车 的检修
标准 ， 且 河西新城 区有轨 电车 １号线车 辆招标 工作 尚未
计划 预 防修制 度是 目前 国内外轨 道交 通普 遍采 用
完成 ， 车辆 的检修 周期无法完全 确定 。根据 国 内外 同类 车辆检修 资料 以及 潜 在 车辆 供 货 商 提 供 的资 料 ， 参 考
用换 件修 为 主的检 修方式 ， 同时加强 职工 培训 ， 提 高职
统 和建 筑物 、 构筑 物 的维护 、 保 养和 维修 工作 。物 资总 库 承担有 轨 电车 １ 号 线运 营需所 需设 备 机具 ， 材料 ， 备 品备件 等 的采购 、 储存 、 发 放和 管理 工作 。
３ 车辆检修体 制及作 业方式的确 定