同济大学道路勘测设计作业
(完整版)大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案
网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：学号：学生：指导教师：学 号学 生： 指导教师： 乔 娜1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。
设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。
代入数字计算：解： 0N =2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算： 设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+=4010×（1+0.07）19=14502（辆/日）2 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。
道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。
中线在水平面上的投影称为路线的平面。
沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。
中线各点的法向切面是横断面。
道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。
道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。
因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。
直线是平面线形中的基本线形。
在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。
直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。
直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。
圆曲线也是平面线形中常用的线性。
《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。
大工15春《道路勘测设计课程设计》模板及要求答案
网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：xxxxxxx奥鹏学习中心[xx]专业：土木工程(道桥方向)年级： 14年春季学号： 14xxxxxxx1学生：xxxxxx指导教师：乔娜1 设计交通量的计算1.1 日交通量计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。
设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。
假设该公路远景设计年限为15年，则远景设计年限交通量国dN [1]，则：设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+。
根据上述交通量，代入数字计算，则得设计交通量为： d N ＝0N ×()11n r -+＝5440×()11507.01-+ ＝10770.83辆。
由以上计算可知，远景设计年限交通量N=10770.83辆/日，根据《公路工程技术标准》，拟定该一级公路为四车道，设计车速为80km/h 。
该公路作为一级公路，且由于是辽宁省干线公路，因此服务水平方面应采用三级服务水平。
1.2 交通量指标根据以上信息，通过查阅车辆轴重参数参考表，得出如下：表1.1 车辆轴重参数表根据表1.1所示，日交通量中，各车型数量计算可得：小客车：2300+200=2500辆；中型车：200+580=780辆；大型车：420辆；拖挂车：310辆。
根据《公路工程技术标准》规定：高速、一级公路以小客车为折算标准。
表1.2 各汽车代表车型与换算系数结合表1.1与表1.2所示，则公路的交通量可计算出来，而初始年交通量：N0=2500+1.5×780+420×2.0+310×3.0=5440辆/日由此可知，该公路竣工后第一年日交通量合计是5440辆。
(完整版)《道路勘测设计》教学大纲
《道路勘测设计》课程教学大纲课程代码：10011114课程名称：道路勘测设计 适用专业：土木工程第一部分大纲说明一、 课程的性质、目的和任务《道路勘测设计》是土木工程专业道路桥梁方向的专业课，是一门研究道路路线设计的基 本理论、标准，以及实用方法和技能、道路选线要点的课程，旨在培养学生掌握路线设计理论 与方法，平、纵、横设计与计算能力。
二、 课程的基本要求1. 掌握路线设计理论与方法。
2. 掌握平、纵、横设计与计算能力。
三、 本课程与相关课程的联系《道路勘测设计》以土木工程测量为基础，是一门道桥方向专业课，与《交通工程学》 《路基路面工程》等课程相配合，为毕业后从事道路方向有关工作奠定了基础。
四、学时分配本课程学分为2学分，建议开设32学时。
五、教材与参考书教材：《道路勘测设计》，杨少伟 编，人民交通出版社，第三版。
主要参考书：1•《道路路线设计》，张廷楷主编，同济大学出版社，第一版。
课程类型： 道桥方向专业课 学 分：22. 《城市道路设计》，周荣沾主编，人民交通出版社，第一版。
3. 《公路路线设计规范》，交通部行业标准，人民交通出版社，第一版。
4. 《城市道路设计规范》，建设部行业标准，中国建筑工业出版社，第一版。
六、教学方法与手段建议本课程主要采用多媒体教学方法，结合工程实例讲解。
七、课程考核方式与成绩评定办法采用闭卷考试，综合评定成绩，其中考试成绩占60%，平时成绩占10%，作业成绩占30% 。
第二部分理论课程内容大纲（含随堂讨论、习题课等）本课程内容建议开设32 学时。
第一章绪论（2 学时）一、教学目的和要求了解道路运输的特点与组成；熟悉我国道路现状和发展规划；掌握道路分级与技术标准，道路勘测设计的阶段和任务，设计依据与程序。
二、教学内容1. 道路运输的特点与作用（交通运输系统的组成；道路运输的特点；基本组成；作用）。
2. 道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级（道路的分类分级；技术标准）。
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。
A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。
A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。
A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。
A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。
A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。
2018-2019学年第一学期期末考试《道路勘测设计》大作业
一、名词解释（每小题4分，共12分）1、设计交通量：为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。
2、通行能力：通行能力指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。
3、一级公路：一级公路是一种路面等级较高的公路，在公路等级排名中位居第二，在二级公路之上、高速公路之下，主要功能是连接各大地区的经济政治中心、通往重要工业区域或交通枢纽。
二、简答题（每小题7分，共63分）1、土石方调配过程中要遵循的原则是什么？答：土石方调配过程中要遵循的原则①先横向后纵向，填方优先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量；②土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；③根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距；④土方调配“移挖作填”应综合考虑，保护生态环境，避免水土流失；⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配；⑥回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运。
2、汽车行驶的两个条件是什么？答：、汽车行驶的必要条件：汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力（如空气阻力、上坡阻力、滚动阻力、惯性阻力）；汽车行驶的充分条件：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大附着力，当驱动F1=滚动阻力P1+空气阻力P2+上坡阻力P3+加速阻力P4时，汽车等速行驶F1＜P1+P2+P3+P4时，汽车减速行驶F1＞P1+P2+P3+P4时，汽车加速行驶。
3、汽车行驶时受到哪些阻力的作用？答：汽车行驶阻力由4部分构成：滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。
空气阻力：纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力。
上坡阻力：牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻力。
《道路勘测设计》作业与习题答案--第一章
《道路勘测设计》作业与习题答案第一章绪论一、填空题1、铁路、公路、水运2、七条射线、九条纵线、十八条横线3、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路4、小客车5、分向、分车道、全部控制6、20、157、几何线形8、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计二、选择题1-5AACBB三、名称解释1、设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
2、交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。
3、公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。
四、问答题1、现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。
其中①铁路运输：运量大、运程远，在交通运输中起着主要作用；②水运运输：运量大、成本低，运速慢且受到航道的限制；③航空运输：速度快、成本高，服务于远距离和有时间要求的客货运输；④管线运输：适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。
与这些运输方式比较，公路运输有如下特点：①机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。
②受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。
③适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。
④公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。
⑤与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其运输成本偏高。
2、《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？答：交通部颁布的国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案2012年9月份考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分) 1. 理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的( )。
A. 最低速度 B. 安全车速C. 设计速度 D. 最高速度2. 汽车行驶条件是( )。
A. B. C.D. 33. 我国一般高速公路离心加速度变化率α采用( )值。
A. 0.3m/s B.s330.6m/s C. 0.5,0.6m/s D. 随意设定4. 关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。
A. 只能测绘小比例尺地形图B. 只能测绘大比例尺地形图C. 只能测绘比例尺小于1?5000的地形图D. 可测绘各种比例尺的地形图5. 应用计算机计算土石方量时，选用( )精度较高。
A. 积距法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法6. 位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应( )。
A. 大于3, B. 大于4, C. 大于8, D. 一般不大于4,,5, 7. 在动力特性图上，与任意的相应等速行驶的速度称为平衡速度，用( )表示。
A. B. C. D.8. 汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽度，其作用为( )。
A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 9. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于( )。
A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 10. 人行道横坡宜采用单面坡，坡度为( )。
A. 0.5%,1% B. 1%,2% C. 3%,3.5% D. 5%11. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 12. 当行驶速度在( )以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。
【资料】道路勘测设计课件——同济大学-(7)汇编
分段安排路线
根据选线结果定出控制点，逐段确定路线方案，拟订路线轮廓 方案。
放坡
⑴控制坡度 ①按平均坡度放坡5.0～5.5%。—对整个路线起控制作用。 ②放真坡：按真实纵断面放坡。 ⑵放坡 工具——花杆、手水准。10=1.75% 30=5.25% 2052=5%
放坡原理
i1
h2
i2 h1
放坡步骤
复曲线（坐标计算） YH i HiY(中间缓和 ,R1曲 R2)线
A MKM2 KAlMA
x
X AX McoM s)(y sinM ( )
x
Y AY MsinM ()ycos M )(
寻找M点(完整缓和曲线的起点)
求出M点坐标和切线方向角，一切OK!
复曲线（坐标计算） YH i HiY(中间缓和 ,R1曲 R2)线
道路勘测设计课件——同济大 学-(7)
一、纸上定线
适用情况
1.路线等级高，地形复杂的二阶段测设或纸上定线实地定线的 一阶段测设。 2.有大比例尺地形图
基本步骤
1.定控制点，安排线位 2.放坡 ⑴工具—圆规 ⑵原理：二维平面等高线 ⑶步骤 3.调整坡度线→导向线 4.穿线交点（以点连线，以线交点） 5.量偏角（或计算） 6.敷设曲线 7.钉桩量距 8.纵断面高程读取 9.横断面读取
Y Y H Y x ' si1 ) n y '( co 1 )s( X X Z H x co 1 s y si1 ) n(
Y Y Z H x si1 ) n y ( co 1 )s(
复曲线（元素计算）
C C R 1 d 1 R 2 d 2 2 b 1 b 2 2
d12 LS1 4 R 2 2L 6S18 4R38(m) d2 2 LS2 4 R 2 2L6S28 4 R38(m)
吉大18年9月《道路勘测设计》作业考核试题
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (判断题) 1: 设置缓和曲线的可能条件是。
A: 错误B: 正确正确答案：(判断题) 2: 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是左转弯车辆。
A: 错误B: 正确正确答案：(判断题) 3: 从视觉分析的角度考虑，回旋线参数A的取值范围应为R≤A≤3R。
A: 错误B: 正确正确答案：(判断题) 4: 当计算所得的超高横坡小于路拱横坡时，应取超高横坡为路拱横坡。
A: 错误B: 正确正确答案：(判断题) 5: 公路与城市道路的分级是一样的。
A: 错误B: 正确正确答案：(单选题) 1: 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。
A: 一般最小半径B: 不设超高最小半径C: 极限最小半径正确答案：(单选题) 2: 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。
A: 二次抛物线B: 高次抛物线C: 回旋曲线正确答案：(单选题) 3: 用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（）维坐标。
A: 二B: 三C: 四D: 一正确答案：(单选题) 4: 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。
A: 曲线长B: 切线长C: 外距正确答案：(单选题) 5: 各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。
A: 0.3%------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ B: 0.4%C: 0.5%正确答案：(单选题) 6: 横向力系数的含义是（）。
同济大学道路勘测设计课件1
同济大学道路勘测设计课件1第一章绪论第一节道路运输的特点及其在国民经济中的地位一、什么是交通运输1.交通：人、车、物及信息在两地之间的往来、传递、输送的总称，运输和邮电事业的总称。
2.运输：运输工人使用运输工具使运输的对象在一定的线路上发生位移或场所变更的过程。
3.现代交通运输的五大方式——按路线分为：铁路、水路、公路、航空和管道。
用道路作为线路的称为道路交通。
二、交通运输业发展的四个阶段1.水运阶段我国在公元前2500年左右已经开始制造独木舟进行航运了，开始顺流而下，而且用桨。
1807年第一艘轮船在纽约下水，开始了水上机械运输。
早期工业发展大多依靠水运，这个时期的工业分布多是沿江的，这一现象至今仍有其影响。
2.1825年第一条蒸汽式机车铁路开始办理货运业务（英国）已有170年历史。
本世纪二十年代铁路在陆上运输中曾占据垄断地位，其运量占总运量的3/4以上。
3.公路、航空、水运管道竞相发展的阶段第一架飞机1903年飞上天空。
第一条输线1865铺设。
第一辆四冲程汽车1886年在德国诞生。
本世纪30年代以来道路运输突飞猛进的发展：①全世界汽车超过6亿量，其中小汽车3.4亿，货车0.63亿，美国1.35亿。
（Thecontry on wheels）②全世界交通网中公路路线长度占2/3。
③公路运输完成的客货运量占80％。
英、法、德的汽车是陆上运输的主力。
高速公路的发展使长途运输大大发展。
目前，道路运输向“高速度、大吨位、远距离、柴油机化、集装箱化、调度指挥电子化”的方向发展。
第四阶段是4.建立综合运输体系的阶段公路公路发展历史：1949年:8.1万Km1960年:51万Km（42.9/10年）1978年:88万Km（37/18年）1992年:104万Km（16/14年）其中：高速公路570Km一、二级汽专3000Km一般二级42000Km其他 28万Km1994年:107.5万Km（3.5/2年）其中：高速公路1145Km一、二级汽专7383Km二级以上7%1995年:111.78万Km（3.44/1年）其中：高速公路1603Km一、二级汽专9174Km1996年:118.58万Km（3.44/1年）其中：高速公路3422Km一级11779Km二级96990Km1997年: {121.4万Km其中：高速公路4735Km一、二级汽专新增3300Km}见另外资料。
课后作业(选线和定线)
《道路勘测设计》课后作业（三）（请各位同学独立完成！！）学号_________________班级_________________姓名_________________成绩____________一、单项选择题。
1、选线的第一步工作是A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定所有细部控制点C 解决路线的基本走向D 逐段解决局部路线方案2、选线的一般步骤中，第三步工作是A.进一步加密控制点B.解决路线的基本走向C.具体定出路线位置D.逐段解决局部路线方案3、沿溪线布线时，有利的跨河位置是A.S 形河段腰部B.顺直河段C.河弯下游D.冗长河段4、沿溪线布线中，安排路线一般以A.低线位为主B.中线位为主C.较高线位为主D.高线位为主5、在越岭展线布局中，平面线形较好，里程短，纵坡均匀的展线是A.环形展线B.螺旋展线C.回头展线D.自然展线6、回头展线的优点是A.平面线形好B.避让地质不良地段比较容易C.施工方便D.纵坡均匀7、在越岭展线布局中，一般情况下首先应考虑采用A.回头展线B.螺旋展线C.自然展线D.其它展线8、展线的目的是为了A.克服高差B.线形美观C.躲避病害D.平纵组合9、选定路线平面时，需要进行实地放线的方法是A.实地定线B.纸上定线C.纸上移线D.实地改线10、一般情况下定线的顺序为A.确定控制点——穿线——定交点B.放坡——定交点——穿线C.确定控制点——定交点——穿线D.确定控制点——定交点——穿线——放坡11、属于一般情况下定线的路段是A.山岭地区B.病害地段C.陡坡路段D.路线纵坡不受限制的路段12、纸上定线一般在A.大比例地形图上进行B.小比例地形图上进行C.大比例的航片上进行D.小比例的航片上进行13、公路放坡定线的坡度一般是A.最大纵坡B.最小纵坡C.合成坡度D.平均坡度14、在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要A.定于坡度线下方或上方B.定于坡度线下方C.与坡度线重合D.定于坡度线上方15、对于S 型曲线，如果已确定了其中一个半径值，则确定另一个半径值的控制条件一般应为A.外距控制B.曲线长控制C.纵坡控制D.切线长控制16、纸上定线是指A 在小比例地形图上具体确定公路方案的方法B 在小比例地形图上具体确定公路中线位置的方法C 在大比例地形图上具体确定公路中线位置的方法D 在大比例地形图上具体确定公路方案的方法17、实地放线的时间段是在A.竣工阶段进行B.施工阶段进行C.勘测设计阶段进行D.养护阶段进行18、设置虚交点的原因是A.交点钉设困难或交点过远B.半径大C.公路等级高D.简化计算19、通过初测获取的数据用于A.变更设计B.施工图设计C.技术设计D.初步设计20、关于沿溪线，正确的有A 低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线B 低线是指线形标准低的路线C 沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益D 高线是指线形标准高的路线21、展线的目的是为了A 克服高差B 绕避地物障碍C放坡 D跨河22、平原地区的布线，一般应以A 平、纵结合综合考虑安排路线B 纵断面为主安排路线C 平面为主体安排路线D 横断面为主安排路线23、沿溪线布线要点是A 河岸选择和线位高低两个问题B 跨河岸与择岸两个问题C 与水争路和线位高低两个问题D 低线位和高线位两个问题24、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。
同济大学道路勘测设计作业
第一章 绪论 习题1、公路工程技术标准中什么是最重要的指标，为什么？2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 h km /。
3、城市道路是如何分类的，与公路的分类分级有何不同？4、设计通行能力与服务水平有什么关系？第二章 汽车行驶理论 习题1、 汽车的行驶阻力有那些？汽车行驶的充分必要条件是什么？2、 什么叫汽车的动力因数，它反映了汽车的什么性能？3、已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ140型载重车装载90%时，挂1V 档以30h km /的速度等速行驶，试求（1）H =0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。
4、己知λ=0.8，f =1%，若东风EQ-140型载重车以80h km /的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m 时，求到达坡顶的车速。
5、假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则（1）当R =500m ，h i =5%时，允许最大车速为多少？（2）当V =80km/h ，h i =-2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 6、设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80h km /的速度在半径为250m 、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。
第三章 道路平面线形 习题1、试用级数展开法推导带有缓和曲线的道路平曲线其切移值q 与内移值p 的数学表达式。
2、已知平原区某二级公路有一弯道，偏角右α=15°28′30″，半径R =600m ，JD =K2+536.48。
要求：（1）选择合理的缓和曲线长度s L（2）计算曲线主点里程桩号；（3）计算曲线上每隔25m 整桩号的切线支距值。
3、 某山岭区二级公路，已知1JD 、2JD 、3JD 的坐标分别为（40961.914,91066.103）,(40433.528,91250.097),(40547.416,91810.392),并设2JD 的R =150m ,s L =40m ,求2JD 的曲线要素及主要点里程。
大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案-9页精选文档
大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：学号：学生：指导教师：学号学生1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆；Ep140：580辆；东风sp9250：310辆。
设计交通量：Nd＝N0×?1?r?n?1式中：Nd—远景设计年平均日交通量（辆/日）；N0—起始年平均交通量（辆/日）；r—年平均增长率；n—远景设计年限。
代入数字计算：解：N0=2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算：设计交通量：Nd＝N0×?1?r?n?119 =4010×（1+0.07）=14502（辆/日）12 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。
道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。
中线在水平面上的投影称为路线的平面。
沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。
中线各点的法向切面是横断面。
道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。
道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。
因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。
直线是平面线形中的基本线形。
在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。
直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。
直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。
圆曲线也是平面线形中常用的线性。
《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。
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第一章 绪论 习题1、公路工程技术标准中什么是最重要的指标，为什么？2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 h km /。
3、城市道路是如何分类的，与公路的分类分级有何不同？4、设计通行能力与服务水平有什么关系？第二章 汽车行驶理论 习题1、 汽车的行驶阻力有那些？汽车行驶的充分必要条件是什么？2、 什么叫汽车的动力因数，它反映了汽车的什么性能？3、已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ140型载重车装载90%时，挂1V 档以30h km /的速度等速行驶，试求（1）H =0，（2）H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。
4、己知λ=0.8，f =1%，若东风EQ-140型载重车以80h km /的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m 时，求到达坡顶的车速。
5、假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则（1）当R =500m ，h i =5%时，允许最大车速为多少？（2）当V =80km/h ，h i =-2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 6、设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80h km /的速度在半径为250m 、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。
第三章 道路平面线形 习题1、试用级数展开法推导带有缓和曲线的道路平曲线其切移值q 与内移值p 的数学表达式。
2、已知平原区某二级公路有一弯道，偏角右α=15°28′30″，半径R =600m ，JD =K2+536.48。
要求：（1）选择合理的缓和曲线长度s L（2）计算曲线主点里程桩号；（3）计算曲线上每隔25m 整桩号的切线支距值。
3、 某山岭区二级公路，已知1JD 、2JD 、3JD 的坐标分别为（40961.914,91066.103）,(40433.528,91250.097),(40547.416,91810.392),并设2JD 的R =150m ,s L =40m ,求2JD 的曲线要素及主要点里程。
4、 计算上题所给平曲线的ZH 、HY 、YH 、HZ 四个主要点的坐标。
5、已知平原区某一级公路有一弯道，偏角右α=16°36′42″，半径R =1000m ，JD =K4+870。
要求：（1）选择合理的缓和曲线长度s L（2）计算曲线主点里程桩号；（3）计算曲线上每隔25m 整桩号的切线支距值（列表）。
6、已知平原区某二级公路有一弯道，偏角右α=12°38′42″，半径R =800m ，1s L =120，2s L =150，JD =K5+136.53。
计算曲线主点里程桩号。
7、平原区某公路有两个交点间距为371.82m 1JD =K15+385.63，偏角1α=20°19′52″（右偏），半径1R =700m ，2JD 为右偏，2α=17°05′32″，2R =850m ，试按S 型曲线计算1s L 、2s L 长度，并计算两曲线主点里程桩号。
8、已知平原区某二级公路有一弯道，偏角右α=15°28′30″，半径R =600m ，1JD =K2+536.48。
起点桩号QD =K0+800。
起点坐标为0X =5205234，0Y =22401430，起始磁方位角为53°30′，计算磁偏角0δ=9°40′。
要求计算K2+450，K2+550桩号的坐标。
9、 山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点偏角(见下图)为JDl4右偏47°32′00″，JDl5左偏11°20′30″，若选取R14＝1Jm ，R15＝120。
试求两交点间的最短距离应为多少?如实地距离为52.45m ，应选择R15为多少才合适?第四章 道路纵断面 习题1、 试证明支竖曲线要素的计算公式。
2、 某条道路变坡点桩号为K25+400.00,高程为780.72m ，1i =0.8%,2i =5% ,竖曲线半径5000m 。
（1） 判断凸凹性（2） 计算竖曲线要素（3） 计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。
3、某二级公路上一路段有三个变坡点，详细资料如下：试计算4、某平原微丘区一般二级公路，计算行车速度为80h km /，有一处弯道半径为250m ，该段纵坡初定为5%，超高横坡度为8%。
请检查合成坡度。
若不满足要求，该弯道上最大允许纵坡为多少？5、某山岭区一般二级路，变坡点桩号为K5+030，高程为427.68m ，1i =5%, 2i =-4%,竖曲线半径为R =2000m ,计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。
6、某城市级II 主干道，其纵坡分别为i1＝—2．5％，i2＝+1.5％，转折点桩号为 0+640，设计高程H 设＝9.00m ，见下图。
(1)试确定竖曲线最小半径及计算竖曲线上各点高程(桩号每隔5m 求一点高程)。
(2)由于受地下管线和地形限制，凹曲线曲中标高要求不低于9.30m ，面不高于9.40m ， 这时竖曲线半径应为多少?7、某公路与铁路平交，其设计车速为60km/h ，要求交叉点的两端至少各有20m 长较平坦的路段。
已知其中一端由交叉点A 到竖曲线转折点O 的距离为30m ，坡差ω＝0.02 (见下图)。
试问该竖曲线的半径最大为多少?验算选用值是否满足最小竖曲线半径的 要求？第五章 道路横断面 习题1、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。
2、某三级公路，计算行车速度V =30h km /，路面B =7m ，路拱G i =2%。
路肩J b =0.75m ，J i =3%。
一弯道α=34°50′08″，R =150m ，s L =40m ，交点桩号为K7+086.42。
试求下列桩号的路基路面宽度和横断面上5个特征点的高程与设计高程之高差：（1）K7+030：（2）K7+080：（3）K7+140：（4）K7+160（圆曲线的全加宽与超高值按《规范》办理）。
3、某双车道公路，计算行车速度V =60h km /，路基宽度8.5m ，路面宽度7.0m 。
弯道R =125m ，s L =50m ，α=51°32′48″。
弯道内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m 。
请检查该弯道能否保证停车视距和超车视距？若不能保证，清除的最大宽度是多少？4、 某三级公路，设计车速40h km /,路面宽7.0m ，土路肩宽0.75m ，路拱坡度G i =2%，路肩坡度J i =3%,一弯道平曲线长L =151m ，缓和曲线s L =50m ，需设置超高，超高横坡度 ，平曲线起点（ZH ）桩号为K4+900，试计算K4+910，K4+940，K4+980点处的高程与设计高之差。
（本题按绕行车道内边缘线或绕行车道中线旋转计算皆可）第六章 道路线形质量的分析与评定 习题1、简述平、纵组合的设计原则。
2、请用所学知识，评价以下几组平、纵组合的优劣。
（上面的为纵断面图，下面的是平曲线图。
）第七章 道路选线 习题1、公路选线的步骤是什么？2、在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？3、简要说明沿溪线布局解决的主要问题。
第八章 道路的定线 习题1、纸上定线适合于 大比例尺路线。
2、已知某路段有一个交点位于B 点，起点为A 点，具体参见教材P.169图7-8。
路线起点桩号K0+000，1JD 半径350m ，缓和曲线长度120m 。
导线点导1的坐标为1X =10117，1Y =10259，其余导线点坐标及B 点坐标由图确定。
要求计算100m 整桩号及曲线主点的极坐标放样值（最近导线点的拨角支距值）。
第九章道路平面交叉口设计习题1、平面交叉口处视距三角形的绘制方法？2、下图为某四路相交的交叉口，在A、B、C路段均设有中间带（其中A、B方向宽为4.5m，C方向宽为2.0m），A方向为双向六车道，B、C方向为双向四车道，D为双向双车道，每条车道宽3.5m，人行道宽4.0m。
拟渠化解决的问题是：改善C往B的右转行驶条件；压缩交叉面积；明确各向通过交叉口的路径；解决行人过街问题，试拟定渠化方案。
km/，双向六车道，每年3、下图为正交的十字形交叉口，相交道路计算行车速度为60h车道宽4.0m，人行道宽4.0m，进口道右侧车道供直右方向行驶，转角曲线半径为15.0m。
从视距的要求考虑，试问位于转角人行道外边缘的建筑物A是否应拆除？4、某五路相交的道口，拟修建环形交叉，各道口的相交角度如下图。
已知路段计算行车km/，车行道宽均为14m。
若环道宽度为15m，内侧车道宽为6m，试确定速度为50h=0.15，h i=2%，不考虑非机动车）。
中心岛半径（取5、参照下图，当主要道路与次要道路相交时，主要道路在交叉口的横坡保持不变，应将路脊线的交叉点由A点位移到A’点，若主要道路与次要道路正交，次要道路车行道宽为20m，转角曲线半径为10m，试绘制位移后的四种标高计算线网。
第十章立体交叉设计习题1、完全互通式立交与部分互通式立交的主要区别何在？下图所示立交属哪种类型？画出其行驶路线。
、2、下图所示立交属于哪一类型？请用粗线标出其交织路段。
采用什么方法可以消除主线上的交织路段？请画示意图说明。
3、试用右转匝道及右出右进的小回与环圈形式的左转车道，规划两座互通式立交。
第十一章 道路排水设计 习题1、 什么情况下才设锯齿形街沟？它的目的是什么？2、 已知某设计管段的设计流量Q =367.8s L /,管底纵坡i =0.002, n =0.013(满管)，求管道直径D 和设计流速V 。
3、如右图所示，在锯齿形街沟设计中，已知i =0%，g h =0.18m ，w h =0.10m 。
（1） 若l =40m ,1l =16m ,求1i 和2i ；（2） 已知1i =2i =0.4%,求1l 和l 。