CA6140车床剖析实验
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
一、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析1.性能简介CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。
它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。
其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。
2.主要部件图1 CA6140普通车床的结构1.主轴箱(床头箱) 它固定在床身的左端。
在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。
2.刀架它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。
刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向的运动。
3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能是用后顶尖支承工件, 还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。
4.进给箱它位于床身的左前侧,进给箱中装有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。
它用来传递进给运动，改变进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通过光杠或丝杠传出。
5.溜板箱它位于床身前侧和刀袈部件相连接,它的功能是把进给箱的运动（光杠或丝杠的旋转运动）传递给绐刀架,使刀架实现纵向进给、横纵向进给、快速移动或车螺纹。
6.床身它固定在左右床腿上,它是车床的基本支承元件,是机床各部件的安装基准,是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。
7.光杠和丝杠是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。
光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。
3.传动系统简介图2 CA6140普通车床的传动系统方框图由图2及图2-1-1可知，电动机经主换向机构、主变速机构带动主轴完成主运动。
进给传动从主轴开始，经进给换向机构、交换齿轮和进给箱内的变速机构和转换机构、溜板箱中的传动机构和转换机构传至刀架。
CA6140卧式车床的结构分析解读
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
制动时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合， 使主轴旋转。
机械结构设计
CA6140型卧式车床的结构分析
本章简单介绍了CA6140型卧式车床的结构组成， 分析了其传动系统图和主要部件的结构 ★重点内容： CA6140型卧式车床的传动系统图 和主要部件的结构 ▲难点内容：传动系统图。
这里仅介绍CA6140型卧式车床， 目的如下： ①通过对CA6140的学习，掌握认识机床等设备的一 般方法和步骤。从分析传动系统图到机械结构图，重 点掌握分析图样的方法，以便以后举一反三、触类旁 通。 ②CA6140是一台结构设计颇具经典性、代表性的机械 设备。通过对其典型结构的分析，以利学生掌握常用 工程机械部件、装置、构件的工作原理、用途、特点， 可在今后的结构设计中灵活运用，发展创新。
c)主轴组件
应具有较高的旋转精度及足够的刚度和良好的抗振性 。 前支承精度比后支承高一级，前后轴承间隙可调； 主轴为空心阶梯轴，其内孔用来通过棒料或通过气动、电动或液压等夹紧驱动装 置；
d)变速操纵机构 集中操纵机构，分别操纵Ⅱ轴上的双联滑移齿轮和Ⅲ 轴上的三联滑移齿轮
②溜板箱 功用：将进给运动或快速移动由进给箱或快速移动电 动机传给溜板和刀架， 使刀架实现，纵、横向和正、 反向机动走刀或快速移动。
要表示清楚主轴箱部件的结构，仅有展开图还是不够的， 因为它不能表示出各传动件之间的空间位置关系，此外， 如操纵机构、润滑装置、箱体外形等，在展开图中也无 法清楚地表示，必须用向视图及剖面图来加以补充说明。
CA6140型普通卧式车床结构剖析——实验指导书2019.11.05
CA6140型普通卧式车床结构剖析——实验指导书2019.11.05CA6140型普通卧式车床结构剖析实验指导书课程名称：⾦属切削机床所在学院：核技术与⾃动化⼯程学院教师姓名：郝兴安授课专业：机械⼯程编写⽇期：2018.11.16⼀、实验⽬的1.了解CA6140型普通卧式车床的⽤途、总体布局，以及主要技术性能。
2.掌握CA6140型普通卧式车床的传动原理和路线。
3.掌握CA6140型普通卧式车床主轴箱、进给箱的构造和⼯作原理。
4.了解CA6140型普通卧式车床溜板箱、⼑架、尾座的构造和⼯作原理。
5.本实验项⽬为验证性实验，要求同学认真预习有关课程知识。
⼆、实验设备、仪器及⼯具1.CA6140型普通卧式车床1台2.TYKJ—6140型透明教学车床1台3.CA6140型普通卧式车床的结构挂图4.15⼨活络扳⼿⼀把、内六⾓扳⼿1套、300mm的⼀字旋具把三、注意事项1.关闭电源后，⽅可观察机床内部结构。
2.操作应符合基本操作规范。
3.实验时必须严格遵守实验设备和仪器的各项操作规程，在指导教师的指导下进⾏实验。
四、实验原理了解和分析CA6140型普通卧式车床的主要零部件的构造、功⽤和⼯作原理。
五、实验内容与步骤1．观察CA6140卧式车床的外观，了解卧式车床的⽤途、布局、各操纵⼿柄的作⽤及其操作⽅法。
2．揭开主轴箱盖，根据CA6140卧式车床的传动系统图和主轴箱展开图，看清实现主轴各级转速传动路线及有关传动件的构造。
(1)看懂标牌上符号的意义，明确主轴箱各操纵⼿柄的作⽤。
(2)分析主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、⾼速、低速的各条传动路线是如何调整实现的。
(3)结合现教学挂图，分析摩擦离合器的结构原理及其调整原理和操纵动作的过程，摩擦离合器与制动器的操纵动作的配合关系。
(4)操纵有关⼿柄使Ⅱ—Ⅲ轴上两个沿移齿轮移动，操纵有关⼿柄使Ⅳ轴上的两个滑移齿轮及Ⅵ轴上的⼀个滑移齿轮移动，注意它们的动作过程和啮合位置。
实验二 CA6140认识与拆装实验
实验二CA6140认识与拆装实验（2 学时）一、实验目的1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对实际车床的感性认识。
2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的传动路线和传动原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能和操作方法。
4、了解各箱体内传动的相互关系。
二、实验设备CA6140普通车床三、实验原理（一）主轴箱CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。
工件的旋转运动和车刀的纵横向运动都是通过主轴箱传递。
了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动原理开始。
图2-1是主轴箱的传动系统图。
实验时可将实物与图纸进行对照，加深对主轴箱内部结构的了解。
1、卸荷式带轮主轴箱的动力是从主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。
从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴Ⅰ。
轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作条件得到改善。
2、双向多片式摩擦离合器如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。
摩擦离合器由内摩擦片2 、外摩擦片3 、止推片4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。
左离合器传动主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8片，内摩擦片9片）。
右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩擦片4片，内摩擦片5片）。
内摩擦片2安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。
外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。
当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮1 ，使主轴正向转动。
同理，当压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。
当压块7处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。
图2-1 主轴传动系统图图2-2 双向摩擦离合器、制动器及其操作机构3、变速操纵机构主轴箱中共有7个滑动齿轮，其中五个用于改变主轴的转速，另有两个分别用于车削左右螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。
CA6140车床控制线路常见故障检查与排除
CA6140车床控制线路常见故障检查与排除CA6140车床电气控制电路单元常见的检查与排除一、实验目的1.加深对CA6140车床线路工作原理的认识；2.学习CA6140车床线路的制作。
二、工具、仪表及器材1. 工具：螺丝刀、电工钳、剥线钳、尖嘴钳等；2. 仪表：万用表1只；3. 器材：所需器材如表23-1所示(挂板1+挂板2+挂板4)。
表技能训练所需器材三、实验内容：按图23-1接线，经指导老师检查无误后，方可进行实验。
一、电路分析1.主电路分析主电路中共有三台电动机；M1为主轴电动机，带动主轴旋转和刀架作进给运动；M2为冷却泵电动机；M3为刀架快速移动电动机。
三相交流电源通过转换开关QS1引入。
主轴电动机M1由接触器KM1控制启动，热继电器FR1为主轴电动机M1的过载保护。
冷却泵电动机M2由接触器KM2控制启动，热继电器FR2为它的过载保护。
刀架快速移动电动机M3由接触器KM3控制启动。
2.控制电路分析控制回路的电源由控制变压器TC副边输出110V电压提供。
（1）主轴电动机的控制按下启动按钮SB1，接触器KM1的线圈获电动作，其主触点闭合，主轴电机启动运行。
同时，KM1的自锁触点和另一副常开触点闭合。
按下停止按钮SB2，主轴电动机M1停车。
（2）冷却泵电动机控制如果车削加工过程中，工艺需要使用冷却液时，合上开关SA1，在主轴电机M1运转情况下，接触器KM1线圈获电吸合，其主触点闭合，冷却泵电动机获电而运行。
由电气原理图可知，只有当主轴电动机M1启动后，冷却泵电机M2才有可能启动，当M1停止运行时，M2也自动停止。
（3）刀架快速移动电动机的控制刀架快速移动电动机M3的启动是由安装在进给操纵手柄顶端的按钮SB3来控制，它与中间继电器KM2组成点动控制环节。
将操纵手柄扳到所需的方向，压下按钮SB3，继电器KM2获电吸合，M3启动，刀架就向指定方向快速移动。
3.照明、信号灯电路分析控制变压器TC的副边分别输出24V和6V电压，作为机床低压照明灯和信号灯的电源。
普通车床结构剖析实验报告范文
普通车床结构剖析实验报告范文一般车床结构剖析实验报告范文（通用16篇）一般车床结构剖析实验报告范文篇1一、实验目的1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。
2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。
4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。
二、实验设备及仪器CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。
三、实验原理和方法通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。
重点认识和了解以下六个方面的内容。
1、CA6140一般车床的布局CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。
CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。
CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对比，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。
2、CA6140一般车床的主要技术性能指标在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。
(1)床身上最大工件回转直径(2)刀架上最大工件回转直径(3)最大工件长度(4)最大车削长度(5)主轴内孔直径(6)主轴正转与反转的级数及范围(7)纵向与横向进给量的级数及范围(8)车削螺纹的种类及范围3、CA6140一般车床的主轴箱主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。
了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。
对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。
普通车床结构剖析实验报告范文6篇
普通车床结构剖析实验报告范文6篇普通车床结构剖析实验报告范文 (1) 本次的实验时间只有四天，时间安排的非常紧凑，主要是采用学生各自上机操作和老师随堂指导的模式，在体验国际贸易乐趣和风险的同时学到了许多东西，是一个新颖有趣的是学习过程。
准备阶段：对各个角色的任务进行了初步阶段的了解。
建立属于自己的五个角色，并对公司资料进行填写，发布广告，寻找商机。
实验中段：通过在线帮助对各个角色进行了熟悉。
首先是工厂，它出现在出口商备货阶段，有四小步：1、交易准备，选择目标市场、产口市场、交易对象，通过邮件与交易对象建立业务联系。
2、磋商阶段，报价核算，党政军价、接受等。
3、签字确认合同，修改或取消全员，此合同属于国内合同，既是中文又不复杂。
4、组织生产，发货。
最后缴税。
其次是出口商，这个角色是整个交易过程中的中心和连接角色。
它往往是国际贸易业务发生的起点。
可以把出口商的工作分成四个阶段：1、交易准备。
它包括选择目标市场、选择目标产品，去“淘金网”发放广告以及寻找商机，再选择交易对象，通过发收相于建立业务关系的电子邮件与客户建立合作关系。
2、交易磋商阶段。
它包括出口报价核算、出口发盘，出口还价核算及还盘，最后进行出口成交核算。
3、签订合同。
它包括起草合同，填写出口预算表、合同送进口商。
其中合同为各单证填写的单证，是重要的核心单据之一。
所以填写勿必要仔细严谨。
出口预算表的填写是最为复杂的部分，涉及面广，要考虑的东西很多。
4、履行合同。
它包括出口托运定舱、出口货物投保，出口货物报验及报关、出口制单结汇、出口业务善后。
在填证过程中需要我们既要有效率又要有质量，我们必须注重各单证之间的联系，这些单证往往信息数据相通，核心单证在此时作用巨大，都依靠它为基础完成其它各单证。
再次是进口商，也可以把它的工作分为两二阶段。
1、交易准备与磋商、与出口商的交易准备阶段相仿。
选择目标市场、产口市场、交易对象，通过在“淘金网”里发入和获取广告信息，通过邮件与交易对象建立业务联系，接着便可以和出口商磋商交易建立业务联系，接着便可以和出口商磋商交易细结，进口价格核算，进口询盘和还盘。
CA6140普通车床几何精度的测量实验报告
实验报告课程名称机械制造装备实验名称CA6140普通车床几何精度的测量实验日期2016年6月19日学生专业机械设计制造及其自动化学生学号学生姓名学生班级指导教师老师实验成绩页脚内容1南京理工大学机械工程学院页脚内容2CA6140普通车床几何精度的测量实验报告一、实验名称CA6140普通车床几何精度的测量。
二、实验内容及要求1.测量车床主轴的圆跳动；2.测量数控铣床工作台的水平度；三、实验器材与设备CA6140车床、SKX13JSU数控铣床、数显千分表、磁性表座、精密水平仪；四、实验原理1.径向圆跳动车床主轴在旋转时总是存在旋转精度误差，主要表现为径向圆跳动。
利用数显千分表可测出径向圆跳动2.水平度数控铣床的工作台应该严格保证水平，控制其水平度。
本次实验利用水平仪测量数控铣床工作台的水平度。
页脚内容3五．实验步骤1.利用精密水平仪测量数控铣床的水平度将精密水平仪归零，然后将其平稳放置在铣床工作台上，缓慢转动旋钮，在视野中找到两个气泡，此时缓慢转动旋钮，直到两个气泡上边界处于视野中同一高度，即为水平，此时记录水平仪的读数，重复测量三到四次，取平均值。
2．利用数显千分表和磁性表座测量车床的径向圆跳动取一个磁性表座和一个数显千分表，先将磁性表座的各个关节拧松，将数显千分表卡到磁性表座的爪部，注意磁性表座各个关节先不要固定，调节各个关节，使数显千分表轻轻地垂直接触到机床三爪卡盘，此时再固定磁性表座各个关节，用手缓慢转动机床主轴两周，记录下数显千分表在转动过程中最小示数和最大示数。
五、实验数据1.水平度测量页脚内容42.径向圆跳动测量六、实验感想及建议在测量水平度的时候，由于我们的测量仪器量程比较小，而有几台铣床的水平度已经超出了量程，我们觉得应该在放置仪器的时候先找到气泡，并且仔细观察放下水平仪时气泡有没有超过两侧的观察窗，即有没有超过量程；而在测量径向圆跳动时，一定要尽量地把数显千分表垂直于水平面地接触车床主轴，否则测得的实验结果将不够准确；还有一点，两圈的径向圆跳动相差较大的原因是三爪卡盘的锈蚀，即第一圈将铁锈磨去后，第二圈测得的径向圆跳动会小很多。
(整理)金属切削机床实验
金属切削机床实验一 CA6140车床结构剖析一、实验目的1．了解机床的用途，总体布局，以及机床的主要技术性能。
2．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。
3．了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。
二、实验原理及方法本实验是利用现场CA6140普通车床讲解机床的主要结构部件及主要技术性能。
机床的传动系统。
主要方法是打开主轴箱，溜板箱、小刀架以及尾座，以实物进行观察，并让同学们自己动手拆卸一些部件，组装。
三、A6140型普通车床用途及布局CA6140车床是普通精度级车床。
万能性较大。
适用于加工各种轴类、套筒类和盘类零件等回转体表面及各种常用的公制、英制和节径螺蚊。
CA6140车床的总体布局如图1—1所示。
图1—1 CA6140型普通车床外行图1.主轴箱2.纵溜板3. 尾座横4. 床身5. 右床座6. 溜板箱 7左床座. 8进给箱.2.CA6140型普通车床的主要技术性能床面上最大工件回转直径 D=400豪米床鞍上最大工件回转直径 D=210毫米最大工件长度 1000毫米最大车削长度 900毫米主轴内孔直径 48毫米主轴前端锥度莫氏6号主轴转速正转Z=24级 n=10—1400转/分反转Z=12级 N=14—1580转/分进给量： S纵=0.028—6.33毫米/转S横=0.55纵溜板箱及刀架纵向快移速度 V快=4米/分车削螺纹范围：公制螺纹 44种 S=1—192毫米英制螺纹 20种 a=2—24扣/英寸模数螺纹 39种 m=0.25—48毫米径节螺纹 37种 D=1—96牙/英寸主电动机 7.5千瓦 1450转/分溜板箱快速电机 370瓦 2600转/分3.机床的传动系统图1—2是CA6140型普通车床的传动系统图。
主轴箱中有双向多片式摩擦离合器、制动器及操纵机构双向摩擦离合器装在轴1上，内摩擦片装在轴1的花键上，与轴1一起转。
外摩擦片外圆上相当于键的四个凸起装在齿轮的缺口槽中，外片空套在轴1上。
实验 CA6140车床的功能与结构
实验了解CA6140车床的工艺范围和机床结构一、试验内容：1. 了解机床的工艺范围和主要技术规格；2. 认识机床的主要组成部分，熟悉机床的操纵系统；二、实验目的：1.通过本次实验，加深了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途；2.了解CA6140普通车床主轴箱的主要构造；3.了解CA6140普通车床溜板箱的主要构造。
三、实验设备、仪器及工具：1．CA6140普通车床2．CA6140普通车床模型3. 必要的电源、工具四、实验注意事项：1、注意安全，遵守试验室安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。
2、做打开主轴箱盖，观察和调试主轴箱有关内容时，防止主轴盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应把车床开关总是断开。
3、未经直到老师同意，不得拆卸机床上别的任何机构和零件，试验完成后。
必须擦拭机床，加上润滑油，打扫现场，归还工具。
五、试验步骤1．了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，如下图1所示。
图 1 车床所能加工的典型表面2．观察了解车床的各主要部件：1－主轴变速箱、2－刀架、3－尾座、4－床身、5－右床腿、6－溜板箱、7－左床腿、8－进给箱等，如下图2所示。
图 2 卧式车床外形图3.打开主轴箱盖观察：1）主轴（VI）轴的结构：CA6140 型卧式车床的主轴是一个空心阶梯轴。
主轴前端的莫氏 6 号锥孔用于安装前顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力带动顶尖或心轴转动。
主轴前端采用短锥法兰式C型结构，用于安装卡盘或拨盘。
拨盘或卡盘座 4 由主轴3端部的短圆锥面和法兰端面定位，由卡口垫2和插销螺栓5紧固，螺钉1锁紧。
这种结构装卸方便，工作可靠，定心精度高，主轴前端的悬伸长度较短，有利于提高主轴组件的刚度，应用很广。
CA6140普通车床传动系统分析(非常实用)
使主轴迅速停止转动。
主轴箱
支撑主轴并传递动力，内部包含齿轮、轴 承等传动件。
进给传动系统
进给电动机
提供进给运动的动力源。
齿轮箱
将进给电动机的动力传递给丝杠或光杠， 实现工件的自动进给。
丝杠和光杠
丝杠用于车削螺纹，光杠用于一般车削， 将动力传递给溜板箱。
溜板箱
支撑刀架并带动其作直线进给运动，内部 包含齿轮、轴承等传动件。
ca6140普通车床传动系统采用模
块化设计，结构紧凑，占地面积
小。
01
传动效率高
02
采用高精度齿轮和轴承，传动效
率高，噪音低。
变速范围宽
通过变速手柄可实现较宽的变速
范围，适应不同工件的加工需求
03
。
操作简便
04
传动系统操作简单，易于维护和
保养。
04
传动系统主要部件结构与功能
主轴箱
主轴
主轴是车床的核心部件， 用于安装工件或刀具，并
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ca6140普通车床传动系统分析 (非常实用)
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2024-01-18
CONTENTS
• 引言 • ca6140普通车床传动系统组成 • 传动系统工作原理与特点 • 传动系统主要部件结构与功能 • 传动系统性能分析 • 传动系统故障诊断与维护保养 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
掌握ca6140普通车床传动系统的工作原理和构造
传动系统性能评估
通过实验数据和理论分析，对ca6140普通车床传动系统的性能进行了全面评估，包括传 动效率、稳定性、噪音等方面的指标。
优缺点总结
归纳了ca6140普通车床传动系统的优点和缺点，如结构紧凑、传动平稳、噪音低等优点 ，以及维护困难、传动效率不高等缺点。
CA6140车床结构剖析实验报告
CA6140车床结构剖析实验报告第一篇：CA6140车床结构剖析实验报告实验一、CA6140车床结构剖析实验一、实验目的1．了解机床的用途、总体布局、以及机床的主要技术性能。
2．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。
3．了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。
4．本实验项目为验证性实验,要求同学认真预习有关课程知识。
二、实验内容及结果1．指导教师结合C6140车床、介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。
然后开车、空载运转。
以观察机床各部件运动。
C6140型卧式车床的工艺范围很广，可加工各种轴类、套同类盘类零件上的回转表面；车削断面及各种常用螺纹。
C6140机床的加工独享主要是轴类零件和直径不大的盘类零件，故采用卧式布局，为了适应工人用右手操作的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端。
2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图、看清各档传动路线及传动件的构造。
首先，我们温习了课堂了解的卧式车床的传动原理图，如图1-1，此图是进行运动分析的基础，然后了解卧式车床的传动框图（图1-2），它进一步体现了车床的各种传动关系和运动。
图1-1 卧式车床的传动原理图根据传动原理图可以看到，有两个运动，主轴的旋转B和车刀的纵向运移动A联系这两个运动的传动链4—5—uf—6—7 是符合运动内部的传动链，所以是内联系传动链，传动链1—2—uv—3—4 是外传动链与动力源相联系。
图1-2卧式车床传动框图根据传动框图，我们在老师的引导下，观察了各部件的运动情况。
然后绘制出了从电动机到主轴的一条传动路线图，如图1-3。
图1-3 经过观察分析，主运动传动链是把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。
得出车床主传动链的传动路线表达式为：⎧⎫⎧39⎫⎧58⎫⎪⎪⎪41⎪⎪36⎪M1(左)-⎨⎬-⎪⎪⎪φ130⎪⎪⎪30⎪⎪53⎪⎪电机（7.5kw,1450 r/min)--Ⅰ--Ⅱ-⎨⎬⎨⎬-Ⅲ-φ230⎩41⎭⎪⎪⎪50⎪⎪M1(右)-50-Ⅶ-34⎪⎪22⎪⎪⎪⎩58⎪⎭3430⎪⎩⎭⎧20⎫⎧⎫⎧20⎫⎪⎪⎪⎪⎪⎪26 ⎪⎨80⎬-Ⅳ-⎨80⎬-Ⅴ--M2(合)⎪50⎪50⎪58⎪⎪-⎨⎪⎪⎬-Ⅵ（主轴）⎩50⎭51⎩⎭⎪⎪63⎪⎪--⎪⎪50⎩⎭车削米制螺纹的主轴到丝杠的传动路线表达式为：33⎧⎫（右螺纹）⎪6310025 主轴Ⅵ-58-Ⅸ-⎪33-Ⅹ-⨯-ⅩⅢ--ⅩⅣ⎨33⎬25581007536⎪-XI-（左螺纹）⎪33⎩25⎭3．挂轮架了解挂轮架的构造、用途和调整方法。
机床结构剖析,针对CA6140
第十一页，共十四页。
实验 步骤 (shíyàn)
6、打开挂轮架盖，了解挂轮架的结构(jiégòu)、用途和调整方法。 7、拧开进给箱盖与进给箱联接螺钉，打开进给箱，观察从主轴箱输 出到进给箱输出轴之间各零件的联接方式。扳动调整手柄，观察进给 箱中齿轮轴向移动的情况。
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思考题
本实验以CA6140普通车床为例，对机床的主要结构部件、主 要技术性能以及机床的传动系统作详细分析。
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实验 原理 (shíyàn)
CA6140型普通(pǔtōng)车床总体布局如图1所示。
图1 CA6140卧式车床总体布局图 1-主轴(zhǔzhóu)箱 2-纵溜板 3-尾座 4-床身 5-右床座 6-溜板箱 7-左床座. 8-进给箱
莫氏6号
主电动机功率/kW 7.5
10～1400（24级）
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实验 原理 (shíyàn)
CA6140普通(pǔtōng)车床的传动系统如图2所示.
图2 CA6140型普通(pǔtōng)车床的传动系统图 * 第八页，共十四页。
实验 原理 (shíyàn)
CA6140主轴箱中有双向多片式摩擦离合器、制动器及操纵机 构。双向摩擦离合器装在轴Ⅰ上（如图3所示），内摩擦片装在轴 Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起(yīqǐ)转动。
11—螺母 12—端面键
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实验 步骤 (shíyàn)
1、切断机床动力电源。
2、找到机床铭牌，抄记有关机床的型号、主参数等数据。
3、观察机床外形，依次指出机床各部件的名称。测量机床主轴高 度及前后(qiánhòu)顶尖（尾座位于平导轨尾端）的距离。
CA6140型普通车床三箱剖析试验报告
CA6140型普通车床三箱剖析试验报告CA6140型普通车床床头箱、进给箱和溜板箱结构分析⼀、⽬的要求1、了解CA6140型普通车床的⽤途和使⽤性能；2、熟悉该车床的传动系统；并进⼀步了解其它车床的结构；3、进⼀步培养阅读机床结构图的能⼒；4、了解该车床的各种典型机构和作⽤和⼯作原理；5、为以后的机床设计课学习和进⾏机床课程设计打下基础。
⼆、实验的步骤和内容1、由指导⼈结合现场介绍机床的⽤途、布局、各操纵⼿柄的作⽤及其操作⽅法。
2、揭开床头箱箱盖。
根据机床传动系统图和床头箱展开图。
看清各级传动路线及传动件的构造。
（1）看懂标牌符号的意义。
明确床头箱各操纵⼿柄的作⽤（2）了解主传动系统的传动路线。
不同主轴的转速是如何调整实现的。
（3）结合主轴箱装配图。
研究主轴、主轴的前后轴承和轴上齿轮离合器的构造。
了解前后轴承的作⽤及其调整⽅法。
主轴与卡盘的联结。
（4）以第Ⅱ轴为重点。
看清花键轴。
轴上轴承的固定齿轮。
滑移齿轮的构造。
操纵滑移齿轮的机构及其⽅法。
（5）双向多⽚摩擦离合器、制动器的⽤途。
⼯作原理及其操纵机构。
（6）在六级集中变速机构中。
⽤⼀个⼿柄同时操纵两滑移齿轮的原理。
（7）⽪带轮卸荷机构的⼯作原理。
（8）了解床头箱的润滑系统。
3、进给箱（1）对开螺母的结合及其操纵。
（2）纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构的⼯作原理。
（3）互锁机构的⽤途和⼯作原理。
（4）过载保险装置的⽤途和⼯作原理。
三、思考题1、卸载⽪带轮是如何使⽪带的拉⼒不传给轴⽽传给箱体？⽪带轮的扭矩怎样传给轴的？2、主传动系统中起过载保护作⽤的机构是什么？并说明其理由。
进给系统中起过载保护作⽤的机构是什么？并说明其理由。
3、超越离合器的⽤途和⼯作原理是什么？CA6140型普通车床三箱剖析试验报告⼀．填空题：1. 主轴共有级转速，其中⾼速级，低速级。
2. 主轴前轴承（能、不能）承受轴向⼒。
主3. Ⅲ轴上的滑动齿轮块的轴向定位是靠。
4. Ⅱ轴的轴承调整⽅法是。
实验CA6140车床的传动系统
实验 CA6140车床的传动系统试验一、试验内容：观察CA6140普通车床的传动系统。
二、实验目的：通过对CA6140普通车床传动系统的观察，了解通用机床传动链的主要组成形式，认识本机床各运动的传动路线，弄清机床内部传动过程的变化与外部控制手柄的对应关系。
三、实验设备、仪器及工具：1．CA6140普通车床2．CA6140普通车床模型3. 必要的电源工具四、实验注意事项：1、注意安全，遵守试验室安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。
2、做打开主轴箱盖，观察和调试主轴箱有关内容时，防止主轴盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应把车床开关总是断开。
3、未经直到老师同意，不得拆卸机床上别的任何机构和零件，试验完成后。
必须擦拭机床，加上润滑油，打扫下现场。
归还工具。
五、试验步骤（一）、主运动传动链主运动传动链的两末端件是主电动机与主轴，它的功能是把动力源的运动及动力传给主轴，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。
下图为CA6140车床的传动系统图。
（1）传动路线运动由电动机经V带轮传至主轴箱中的I轴，在I轴上装有双向多片式摩擦离合器M1，其作用是使主轴正转、反转或停止。
当压紧离合器M1左部的摩擦片时，I轴的运动经齿轮副56/38 或51/43 传给II轴。
当压紧离合器M1的右部摩擦片时，I轴的运动经齿轮 50传至VII轴上的空套齿轮34，然后再传给II轴上的固定齿轮30，由于I轴至II轴的传动中多经过一个齿轮34 ，II轴的传动方向与经M1左部传动时相反。
当离合器M1处于中间位置时，其左部和右部的摩擦片都不被压紧，空套在I轴上的齿轮56 、51和50都不转动，I轴的运动不能传至II轴，主轴也就停止转动。
II轴的运动经三对轮副传至III轴，III轴正转共有2×3=6 种转速，反转共有1×3=3 种转速。
运动由III轴传到主轴有两条路线：1）高速传动路线主轴上的滑移齿轮50移至左端，与III轴上右端的齿轮63啮合，运动由III轴直接传给主轴，使主轴得到 450～1400r/min的高转速。
CA6140型普通卧式车床结构剖析——实验指导书2019.11.05
CA6140型普通卧式车床结构剖析实验指导书课程名称：金属切削机床所在学院：核技术与自动化工程学院教师姓名：郝兴安授课专业：机械工程编写日期：2018.11.16一、实验目的1.了解CA6140型普通卧式车床的用途、总体布局，以及主要技术性能。
2.掌握CA6140型普通卧式车床的传动原理和路线。
3.掌握CA6140型普通卧式车床主轴箱、进给箱的构造和工作原理。
4.了解CA6140型普通卧式车床溜板箱、刀架、尾座的构造和工作原理。
5.本实验项目为验证性实验，要求同学认真预习有关课程知识。
二、实验设备、仪器及工具1.CA6140型普通卧式车床1台2.TYKJ—6140型透明教学车床1台3.CA6140型普通卧式车床的结构挂图4.15寸活络扳手一把、内六角扳手1套、300mm的一字旋具把三、注意事项1.关闭电源后，方可观察机床内部结构。
2.操作应符合基本操作规范。
3.实验时必须严格遵守实验设备和仪器的各项操作规程，在指导教师的指导下进行实验。
四、实验原理了解和分析CA6140型普通卧式车床的主要零部件的构造、功用和工作原理。
五、实验内容与步骤1．观察CA6140卧式车床的外观，了解卧式车床的用途、布局、各操纵手柄的作用及其操作方法。
2．揭开主轴箱盖，根据CA6140卧式车床的传动系统图和主轴箱展开图，看清实现主轴各级转速传动路线及有关传动件的构造。
(1)看懂标牌上符号的意义，明确主轴箱各操纵手柄的作用。
(2)分析主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、高速、低速的各条传动路线是如何调整实现的。
(3)结合现教学挂图，分析摩擦离合器的结构原理及其调整原理和操纵动作的过程，摩擦离合器与制动器的操纵动作的配合关系。
(4)操纵有关手柄使Ⅱ—Ⅲ轴上两个沿移齿轮移动，操纵有关手柄使Ⅳ轴上的两个滑移齿轮及Ⅵ轴上的一个滑移齿轮移动，注意它们的动作过程和啮合位置。
(5)结合教学挂图，观察主轴前轴承、后轴承、中轴承和轴上齿轮离合器的构造，了解前后轴承的作用及调整间隙的方法。
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CA6140车床剖析实验（2学时）
一、实验目的
1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对车床的感性认识；
2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的基本组成及传动路线；
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能及结构；
二、实验设备
CA6140普通车床
三、实验原理
（一）主轴箱
CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。
工件的旋转运动和车刀的纵横向运动都是通过主轴箱传递。
了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动原理开始。
图2-1是主轴箱的传动系统图。
实验时可将实物与图纸进行对照，加深对主轴箱内部结构的了解。
2-1 主轴传动系统图
1、卸荷式带轮
如图2-2所示，主轴箱的动力是主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进
主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。
从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴Ⅰ。
轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作条件得到改善。
图2-2 卸荷带轮、双向摩擦离合器、制动器及其操作机构
2、双向多片式摩擦离合器
如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。
摩擦离合器由内摩擦片2 、外摩擦片3 、止推片4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。
左离合器传动主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8片，内摩擦片9片）。
右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩擦片4片，内摩擦片5片）。
内摩擦片2 安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。
外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。
当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮 1 ，使主轴正向转动。
同理，当压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。
当压块7处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。
3、变速操纵机构
主轴箱中共有7个滑动齿轮，其中五个用于改变主轴的转速，另有两个分别
用于车削左右螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。
在主轴箱中共有三套操纵机构操纵这些滑动齿轮。
它们分别是:
（1）轴Ⅱ和轴Ⅲ上的滑动齿轮的操纵机构（如图2-3）；
（2）轴Ⅳ和轴Ⅵ上的滑动齿轮的操纵机构（如图2-4）；
（3）轴Ⅸ和轴Ⅹ上的滑动齿轮的操纵机构。
图2-3 轴Ⅱ和轴Ⅲ上滑动齿轮的操作机构
图2-4 轴Ⅳ和轴Ⅵ上滑动齿轮的操作机构
4、主轴箱中各传动链的润滑
主轴箱和进给箱的润滑是有专门的润滑系统供油的。
装在左床腿上的润滑油泵是由电机经三角带传动，油泵转动后，就使装载左床腿内的润滑油经粗虑油器及油泵，由油管流到细虑油器中，然后再由油管流到分油器内，于是润滑油便通
过分油器的油孔和各分支油管对传动件和操纵机构进行润滑。
（二）进给箱
图2-5 CA6140型普通车床进给箱
进给箱是调节车刀进给速度的专门部件。
主轴转速确定之后，当需要与主轴转速相适配的进给速度时，通过调整进给箱里的变速机构来实现。
图2-5是进给箱的装配图。
图2-6 基本组操作机构立体图
进给箱里有三套操纵机构，它们分别是：基本组的操纵机构（图2-6）、增倍组的操纵机构、螺纹种类变换及丝杠、光杠传动的操纵机构。
这些机构的操纵手柄都设在进给箱的正面。
图2-7进给箱传动操作机构图。
图2-7 进给箱传动操作机构图
（三）溜板箱
溜板箱的作用是将丝杠或光杠的旋转运动转换为刀具的纵向或横向直线运动。
溜板箱内有纵向或横向机动进给操纵机构及刀架快速移动机构、换向机构、丝杠开合螺母机构、过载保护机构等。
可分别观察认识。
图2-8 溜板箱传动系统图
图2-9 溜板箱操作机构立体图
四、实验内容
1、打开主轴箱盖，观察双向多片式摩擦差离合器、制动器的结构形式，了解工作原理。
2、对照图纸，辨别每根传动轴的轴号，观察它们的传动顺序。
3、观察变速机构，了解滑动齿轮的作用和操纵机构的工作原理。
4、分别观察主轴高速正转、低速正转和反转时的传动路线，记录传动时经过的轴、齿轮。
5、打开变速箱盖，观察内部结构，了解传动路线，变速原理。
6、打开溜板箱盖，观察内部结构，了解光杠、丝杠的运动传递原理，如何实现纵向进给和横向进给。
7、将机床按原状重新装好。
五、实验注意事项
1、实验前先切断总电源，并挂“不得送电”的警示标志。
2、拆装机床时注意安全，以免身体受伤。
3、搬运零件时轻拿轻放，以免零件受损。
4、不要让任何物品掉进箱体内。
5、观察床头箱时不要用脚踩导轨等精密部件。
6、操作时，不可强硬操作。
六、实验报告
1、实验设备：
2、主轴箱传动纪录：
3、思考题：
1）主轴箱、进给箱、溜板箱的作用？
2）主轴箱里有多少个滑动齿轮？靠它们可改变多少种转速？
3）CA6140的三箱共有几个离合器？其结构特点及作用？
4）进给箱的三套操纵机构是控制哪些零件？其作用是什么？
5）溜板箱的纵横向的传动如何实现？。